Zbog izvođenja radova na sanaciji asfaltnog kolnika na okretištu autobusa 1A u naselju Mokošica, točnije u Ulici Bartola Kašića, ispod Pošte u Mokošici, bit će onemogućeno okretanje autobusa 1A u utorak i srijedu.

"Zbog navedenih radova autobus 1A neće ulaziti u naselje Mokošica, već će se ukrcaj i iskrcaj putnika odvijati na nerazvrstanoj cesti Sustjepan – Lozica ispod naselja Mokošica, točnije ispod Ulice Bartola Kašića." - navodi se u obavijesti Grada Dubrovnika.

DPP

Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture dana donijelo je Odluku o financiranju projekta „Nabava autobusa za Libertas – Dubrovnik d.o.o.“ ukupno vrijednog 22.8 milijuna kuna.

Odlukom o financiranju. koju potpisuje ministar Oleg Butković. Libertasu se odobrava sufinanciranje nabave novih autobusa u iznosu od 18 milijuna kuna (100 posto iznosa prihvatljivih troškova), od čega 15,3 milijuna ili 85 posto potječe iz Kohezijskog fonda Eurofopske unije, dok se ostatak od 2,7 milijuna doznačuje se iz Državnog proračuna Republike Hrvatske. Preostali dio od 4,8 milijuna kuna snosit će Grad Dubrovnik.

Naime, Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture, provelo je ograničeni postupak dodjele bespovratnih sredstava nastavno na Poziv na dostavu projektnih prijedloga za nabavu autobusa za pružanje usluge javnog gradskog prijevoza u okviru Operativnog programa „Konkurentnost i kohezija“, kojim se potiče razvoj i unapređenje prometnih sustava prihvatljivih za okoliš (niska razina buke i niska emisija CO2) te, kao specifični cilj, povećava broja putnika u javnom prijevozu. Nakon provedenog postupka odabira projekta, odabran je projekt „Nabava autobusa za Libertas – Dubrovnik d.o.o.“.

- Kada smo se prije dvije godine na Gradskom vijeću usprotivili nabavci novih autobusa operativnim leasingom znali smo da možemo osigurati financiranje iz dostupnih izvora Europske unije, a 18 milijuna kuna bespovratnih sredstava koje smo upravo dobili pokazuju da smo bili u pravu. - komentirao je gradonačelnik Mato Franković Odluku o financiranju.

Na temelju predmetne odluke, Ministarstvo, Grad Dubrovnik i Središnja agencija za financiranje i ugovaranje programa i projekata Europske unije (SAFU) sklopit će ugovor, a Libertas Dubrovnik sredstava će iskoristiti za nabavku, procijenjeno je, 11 novih, modernih autobusa za gradski prijevoz.

DPP

Odlukom, tj. preporukom gradonačelnika Mata Frankovića, kako ju je on nazvao, turističkim agencijama da ne prodaju izlete za Dubrovnik za četvrtak i subotu jer im neće biti dopušteno dovesti goste na Pile i Ploče, Franković je pokazao da ne razumije što to znači ili da radi u interesu nekih drugih agencija, onih kojima je omogućio da budu dužne Dubrovniku 20 milijuna kuna i ne plaćaju svaki dolazak na pile od 800 kuna kao što to rade agencije kojima zabranjuje dolazak autobusa. - reakcija je bivšeg gradonačelnika Dubrovnika Andra Vlahušića na dopis koji je agencijama uputio aktualni gradonačelnik Mato Franković, a u kojem ih obavještava kako će od 1. srpnja do 15. rujna njihovi autobusi četvrtkom i subotom biti preusmjereni, odnosno neće im biti dopušten iskrcaj gostiju na Pilama i pločama.

- Postoje dva tipa autobusa, jedno su izletnički autobusi koji su plaćali 800 kuna svaki dolazak na Pile ili kupovali za svakog putnika ulaznice za zidine, Lokrum, Muzeje, tako da je minimalno plaćanje po putniku bilo dvadesetak kuna. Drugi su shuttle autobusi ili autobusi tzv. dubrovačkih agencija koje protežira Franković i danas, a protežirao ih je i prije dok je bio predsjednik Gradskog vijeća, koji ne plaćaju po putniku nego imaju vinjete. Omogućeno im je da nep laćaju i oni jedini uzorkuju gužvu u prometu. Sadašnja preporuka nije utemeljena na odluci Gradskog vijeća, nikog ne obvezuje, a diskriminira one koji plaćaju i ne stvaraju gužve, imaju vodiče, kupuju karte, a ide u korist onih koji jedni prave gužvu, a to su tzv. shuttle autobusi. Takva odluka je van pameti. Dakle, Franković izbacuje one koji plaćaju i od kojih svi zarađuju, a nagrađiva ove druge koji to ne rade. - kazao je Vlahušić.

- Rješenje je jednostavno, da svatko tko nije platio 800 kuna ili 1200 kuna, kolika bi danas već cijena trebala biti pa bi od svakog putnika Gradu bilo plaćeno direktno 30-ak kuna, ne može doći. Gost s kruzera plaća 80 kuna za taj prijevoz, a kada bi Grad uzimao 30 kuna niti jedan shuttle autobus više ne bi vozio. Eto rješenja, jer Libertas uostalom ima dovoljno kapaciteta da za tih 30 kuna, koliko bi mogla koštati karta za direktni prijevoz do Pila, a on bi onda trajao sedam – osam minuta preko Boninova, zaradi dovoljno da mu više ni kuna ne bi trebala biti uplaćena iz proračuna. Sve bi to bilo po zakonu, odluku samo treba vratiti nazad na ono što sam predlagao. Treba je aktivirati i obavijestiti kruzer kompanije o tome jer njima je svejedno tko im vozi putnike iz Gruža do Pila. - zaključio je bivši dubrovački gradonačelnik Andro Vlahušić.

Ovo je način kako bi Grad Dubrovnik u budućnosti trebao surađivati s okolnim općinama, mi jesmo u različitim jedinicama lokalne samouprave, ali zajedništvom možemo puno toga pokrenuti. - rekao je gradonačelnik Mato Franković uz potpisivanje ugovora između Libertasa, Grada Dubrovnika i općina Konavle, Župa dubrovačka, Dubrovačko primorje, Ston, Janjina, Orebić i Mljet, a s kojim se utvrđuju međudobna prava i obveze vezano za obavljanje komunalne djelatnosti prijevoza putnika.

Radi se o ugovoru koji je preduvjet za povlačenje novčanih sredstava iz EU fondova za obnovu voznog parka Libertasa.
- Odavno nije bio ovakav jedan sastanak konstruktivne prirode po pitanju odnosa Libertasa, Grada Dubrovnika i općina koje sudjeluju u vlasništvu Libertasa. Ugovor se sklapa na razdoblje od pet godina, do 31. prosinca 2022. godine. U ovu svrhu od strane Ministarstva mora, prometa i infrastrukture određeno je 18 milijuna kuna što bi trebalo biti dovoljno za nabavku 11 autobusa, koji će se dakle financirati 85 posto iz sredstava EU fondova te u iznosu od 15 posto od strane Ministarstva mora, prometa i infrastrukture. - kazao je Franković, dodajući kako je "Ugovor prethodno i prošao kontrolu resornog Ministarstva".

- Sastavni dio ugovora su standardi i kvalitete javnih usluga prijevoza putnika u javnom prometu. Sastoji se od tehničkih standarda kvalitete, operativnih standarda kvalitete te standarda komunikacije s putnicima. - objasnio je Franković.

Načelnik Općine Župa dubrovačka Silvio Nardelli kazao je kako mu je drago da je potpisan ovaj ugovor, izrazivši zadovoljstvo u ime svih koji koriste javni prijevoz na prostoru Župe dubrovačke.

Ugovore su potpisali gradonačelnik Mato Franković, načelnik Općine Konavle Božo Lasić, načelnik Općine Župa dubrovačka Silvio Nardelli, načelnik Općine Dubrovačko primorje Nikola Knežić, načelnik Općine Ston Vedran Antunica, načelnik Općine Mljet Đivo Market, načelnik Općine Janjina Vlatko Mratović, zamjenik načelnika Općine Orebić Kristian Kapiteli te direktor Libertasa Ante Vojvodić.

Dakle, ugovori su potpisani s predstavnicima općina sljednica bivše Općine Dubrovnik, izuzev Općine Trpanj na čijem području Libertas ne prometuje.

U autobusima Libertasa putnici se u ljetnim mjesecima ne voze kao ljudi nego kao kakav teret. Za donijeti takav zaključak ne treba više od toga nego povremeno se voziti javnim gradskim prijevozom u Dubrovniku ljeti, dok su oni koji su svakodnevno ovisni o Libertasu tako osuđeni na svakodnevni stres hoće li zbog prekrcanosti autobusa uspjeti ući u autobus.

Vrijeme je tu za korjenite promjene jer ovako stvari više ne mogu funkcionirati. Nenormalno je da autobusi prevoze više putnika nego što je to zamišljeno. Štoviše, radi se tu i o kršenju zakona što se ponavlja i ponavlja. Kad je stanje kakvo jest, onda je potrebno pojačati linije, odnosno uvesti dodatne polaske autobusa, posebno u najfrekventnijim urama, posebno na linijama 1A i 1 ljeti, a na što u Libertasu očito ne pomišljaju budući da je već godinama ovakva situacija.

Jasno, za stvari promijeniti treba kupiti dodatne autobuse jer ih je sada premalo. Ali, kada je isto htjela bivša gradska uprava tada je većina u Gradskom vijeću, koja je danas na čelu Grada to odbila iz političkih razloga. Dakle, zato jer bi ti autobusi stigli taman uz prošlogodišnje lokalne izbore pa nisu tadašnjem gradonačelniku Andru Vlahušiću htjeli davati vjetar u leđa. To što se na koncu Vlahušić nije mogao kandidirati druga je stvar, u trenutku kad se odlučivalo o autobusima, to se nije znalo. Danas postoje obećanja kako će se autobusi kupiti uz pomoć EU fondova, a poznato je koliko "dobro" gradske strukture te iste fondove koriste te je pitanje koliko je još birokratskih uvjeta potrebno zadovoljiti da novi autobusi konačno i stignu. Velikim dijelom i zbog toga situacija je danas takva kakva jest. No, nije problem samo u prekrcanosti putnicima, postoji tu još detalja koji otežavaju normalan prijevoz putnika.

Tu je standardan problem kupnje karata u autobusima. Događa se tako da dođe grupa turista te da svaki plaća svoju kartu krupnom novčanicom što dodatno usporava stvari. Evo, lani se spominjala mogućnost naplate karate putem mobilne aplikacije ili automata na stanicama, što je normalno u svakom turističkom gradu osim Dubrovnika. No, od toga barem za ovu sezonu nema ništa.

Nadalje, zašto vozači Libertasa turistima koji nose sa sobom ogromne putne torbe ne naplaćuju dodatnu kartu? Upravo te torbe zauzimaju itekako mjesta u autobusu što dovodi do još većeg kaosa. Kad bi se naplaćivala dodatna karta tada bi barem putnik koji sa sobom ima dva ogromna kufera dva puta razmislio hoće li taksijem ili autobusom.

Također, zašto u većini autobusa više nema rukohvata uzduž cijelog autobusa? Putnici su tako primorani držati se za sjedala, posebno oni nižeg rasta.

Sve nabrojano doprinosi kaosu na linijama Libertasa. Kako u zadnje često spominje i gradonačelnik Mato Franković, riba smrdi od glave, pa tako treba reći i kako su najmanje vozači krivi za svakodnevne spektakle koji se mogu doživjeti u autobusima Libertasa, a prvi su na „udaru”. Oni rade svoj posao najbolje kako znaju i umiju.

Kriva je Uprava Libertasa na čelu s direktorom Antom Vojvodićem koja očito nema dovoljno hrabrosti da bi stvari promijenila, tj. uvela dodatne linije, promijenila način kupovanja karata, itd. Očito je lakše na probleme zažmiriti i čekati da sezona prestane nego se pokušati prilagoditi situaciji.

No, u Libertasu smatraju sezonu očito nužnim zlom pa samo čekaju da ljeto završi, pritom krpajući rupe, umjesto da se pokušaju prilagoditi potrebama i uspostave javni gradski prijevoz koji je po mjeri čovjeka u turističkom središtu kakav je Dubrovnik. Ali, do toga očito barem ove godine neće doći nego će se putnici Libertasa voziti i dalje u nehumanim uvjetima.

Četvrtak, 12 Travanj 2018 11:15

Dio turističkih autobusa ići će na Ploče

Gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković na jučerašnjem sastanku s ugostiteljima govori je i o prometnim rješenjima, konkretno zaustavljanjima autobusa. Tako je otkrio da će dio autobus ići izravno na Ploče.

- Prvo, nema smisla da na Pločama ima pet mjesta koja služe samo za taksi mjesta 24 sata na dan. Za tim nema potrebe. To mogu biti mjesta za iskrcaj i ukrcaj. Sad, mi ćemo dio autobusa "vuči" na Ploče. - rekao je Franković.

- Radi se o svim autobusima koji dolaze iz Crne Gore, donijeli smo odluku, svi oni će ići na Ploče. Tamo iskrcati goste, produžiti prema Belvederu gdje bi pričekali, vratili se na Ploče ukrcati goste. I tako neće prolaziti preko Pila i neće opterećivati taj dio ceste. Takvih autobusa je desetak dnevno, ali osim njih dogovorili s Norwegianom da se svi iskrcaji vrše na Pločama. - rekao je Franković.

- Tako ćemo relaksirati i ulaze i izlaze iz Grada i smanjiti pritisak pješaka na ulazu s Pila. - objasnio je Franković.

V.Salvia

Usvojivši dopunu odluke o zaustavljanju putničkih autobusa u zoni posebnog prometnog režima, Gradsko je vijeće oslobodilo plaćanja naknade autobuse koji se zaustavljaju na postaji žičare, a koji ukrcavaju i iskrcavaju putnike koji idu žičarom.

Gradonačelnik Mato Franković obrazložio je kako je takva odluka sadržana i u prijedlogu ugovora o dodjeli koncesije za gospodarsko korištenje općeg ili drugog dobra zračnog prostora kojim prolazi trasa žičare, a koji se sprema potpisati s Excelsa nekretninama.

No, vijećnici su ga upozorili kako bi se Grad mogao naći u situaciji da mu Excelsa nekretnine diktiraju uvjete.
- Znači, ovo je dio paketa dogovora vezano uz koncesiju. Mi zaustavljanjem na Pilama ne naplaćujemo cijenu tog prostora na Pilama već cijena raubanja prometnica i nema razloga da se tim autobusima koji će dovoditi goste i zakrčiti prometnice budu oslobođeni plaćanja za zaustavljanje na Pilama. - rekao je Ljubo Nikolić.

Nezavisna vijećnica Matija Čale Mratović istaknula je kako je oslobađanje Excelsa nekretnina od plaćanja za zaustavljanje na Pilama zapravo još jedna vrsta pogodovanja toj tvrtki.
- Koliki je broj putnika koji se godišnje iskrca iz autobusa. Dali smo im dovoljno pogodnosti. Ljudi koji idu na žičaru su na neki način konkurencija našim muzejima. Ovo je još jedno pogodovanje Ecxelsa nekretninama. - rekla je Čale Mratović.

No, gradonačelnik je nije shvatio pa je kazao kako bi bilo nelogično naplaćivati im za zaustavljanje autobusa.
- Ako naplaćujemo koncesiju i ako je to najveća koncesija u Hrvatskoj zašto je potrebno ići u dodatni aranžman naplaćivanja za zaustavljanje autobusa. Po meni je to nelogično i nema smisla. Ako Vijeće usvoji ovaj prijedlog ugovora mi ćemo od svibnja krenuti u naplatu velikih značajnih sredstava od Excelsa nekretnina koja su nam nužno potreba kako bi mogli realizirati velike kapitalne projekte. - kazao je Franković.

Vijećnik HSS-a Vido Bogdanović upozorio je kako bi se Grad mogao naći u situaciji da mu Excelsa nekretnine diktiraju uvjete.

Vijeće je usvojilo i Prijedlog odluke o dodjeli koncesije za gospodarsko korištenje općeg ili drugog dobra zračnog prostora kojim prolazi trasa žičare, društvu Excelsa nekretnine. Rasprava se zahuktala oko broja godina na kojima se Excelsa nekretninama dodjeljuje koncesija. Naime, to će društvo koncesiju imati na 50 godina. Franković to ne smatra porazom. Štoviše kazao je kako je ugovor s Excelsa nekretninama najbolji ugovor koji će grad imati u svojoj budućnosti. Također je istaknuo kako se kod Excelsa nekretnina za varijabilnu naknadu u iznosu od 15 posto od zarade od prodanih karata za žičaru izborio bivši gradonačelnik Andro Vlahušić.

Da je Vlahušić ispregovarao 15 posto varijabilne naknade složio se i Nikolić.
- Na tom ispregovaranom iznosu varijabilne naknade Vlahušiću treba čestitati, ali on s njima nije htio potpisati ovakav ugovor. - kazao je Nikolić.

Sukladno ugovoru kojeg Grad Dubrovnik i Excelsa nekretnine tek trebaju potpisati, Grad će u sljedećih 50 godina od te tvrtke ubirati fiksni i varijabilni dio koncesijske naknade

Fiksni dio naknade odgovarat će današnjoj realnoj vrijednost iznosa od tisuću kuna mjesečno, odnosno 12 tisuća kuna godišnje. Varijabilni dio naknade za koncesiju određuje se u visini od 15 posto bruto prihoda ostvarenih od prodaje karata za vožnju žičarom umanjenih za PDV, a koji će se mjesečno utvrđivati na osnovu izvještaja Koncesionara o ostvarenim prihodima od prodaje karata.

Ugovor koji će sklopiti s Gradom, obvezuje Excelsa nekretnine da građanima s prebivalištem na području Grada Dubrovnika omoguće prijevoz žičarom po posebnoj cijeni dvosmjerne karte u iznosu od 15 kuna mjesečno. Cijena mjesečne karte za stanovnike Bosanke iznosit će 60 kuna.

Ukoliko dođe do poremećaja na turističkom tržištu te bruto prihod ostvaren od prodaje karata za vožnju žičarom padne za više od 50 posto u odnosu na prosječan prihod za tu godinu, Excelsa nekretnine Gradu će platiti varijabilnu koncesijsku naknada od 10 posto bruto prihoda ostvarenih od prodaje karata.

Zanimljivo je istaknuti kako će se sukladno ugovoru, podaci o ostvarenim prihodima od prodaje karata za žičaru koje će Ecxcelsa nekretnine dostavljati Grad, tretirati privremeno kao poslovna tajna.

Nakon što je Grad Dubrovnik izgubio milijune u trakavici oko koncesije tvrtki Excelsa nekretnine za žičaru na Srđ, na današnjoj sjednici Gradskog vijeća, izglasa li to većina predvođena HDZ-om, a mala je sumnja da neće, Grad Dubrovnik odreći će se još prihoda koje je mogao ostvariti na žičari.

Naime, Gradsko vijeće prihvatit će danas Prijedlog odluke o dodjeli koncesije za gospodarsko korištenje općeg ili drugog dobra zračnog prostora kojim prolazi trasa žičare društvu Excelsa nekretnine d.d., a u dodatnoj točki dnevnog reda, prihvaćanjem izmjena Odluke o zaustavljanju i parkiranju turističkih autobusa, omogućit će se besplatan ukrcaj i iskrcaj putnika koji se namjeravaju voziti žičarom navedenog privatnog koncesionara.

Odlukom Gradskog vijeća besplatno zaustavljanje bilo je omogućeno autobusima čiji su putnici imali osiguran smještaj u nekom od hotela i to ukoliko se putnici iskrcavaju ili ukrcavaju ispred hotela, a odluka će se danas nadopuniti tako da će ubuduće biti besplatno i iskrcavanje i ukrcavanje putnika na autobusnom stajalištu ispred žičare ukoliko gosti idu na Srđ.

O ovom se na Facebooku oglasio i bivši gradonačelnik Dubrovnika Andro Vlahušić. Osim što ističe kako je već izgubljeno 20 milijuna kuna od koncesijske naknade od 2015. godine do danas te da je novim ugovorom koncesijska naknada smanjena na svega 10 posto prihoda u slučaju poremećaja tržišta, tj. smanjenja broja putnika, Vlahušić navodi da su „obje odluke na štetu gradjana i grada Dubrovnika, bitno su lošije od ranije usvojenih i važećih odluka, smanjuju prihode grada , a povećavaju prometnu gužvu“.

„Superhik ekipa koja trenutno vlada gradom nastavlja po dosada već viđenom: uzmi siromašnima da bi dala bogatima“, zapisao je također Vlahušić.

Inače, zaustavljanje autobusa za iskrcaj i ukrcaj putnika da nije ovih dopuna odluke koštalo bi 800 kuna, a Vlahušić tvrdi da će agencije ovo iskoristi da bi varale Grad kao što je, napominje on, bio slučaj kada im je na Pilama omogućeno besplatno zaustavljanje za ukrcaj i iskrcaj hotelskih gostiju.

D.Mladošić

Lučka uprava Dubrovnik, kao što je najavljeno na sastanku kod gradonačelnika Mata Frankovića, u četvrtak će primijeniti novi režim „puštanja" autobusa za shuttle prijevoz prema povijesnoj jezgri na način da se po devet autobusa upućivati iz lučkog područja prema Gradu u intervalima od po 10 minuta, stoji u obavijesti iz gradske uprave.

Naime, u četvrtak se očekuje dolazak šest brodova na kružnim putovanjima ukupnog kapaciteta 9.123 putnika, pišu iz gradske uprave napominjući kako se dolazak četiri broda očekuje u vremenu od 6.30 do 9 sati.

"Svi brodovi će zbog najavljenih nepovoljnih vremenskih prilika pristati u Luci Gruž te se stoga očekuje i gužva na prometnicama, ali i veći pritisak pješačkog prometa na području povijesne jezgre i kontaktne zone. Sve nadležne službe Grada Dubrovnika, Sanitata Dubrovnik i Turističke zajednice Grada Dubrovnika su u pripravnosti te će u koordinaciji poduzeti sve da se u kritičnom dobu dana stvaraju što manje gužve i zastoji u prometu." - piše u obavijesti.

V.S.

Polako se primiče trenutak kad će nastupti izborna šutnja, a ja još od sinoć razmišljam hoću li i dalje šutati, saginjati glavu kao i ostali i nijemo promatrati sva ta događnja oko nas i bahatost pojedinih kandidata i članova stranaka koji misle da će im se vlast eto servirati na pladnju. Nekih desetak sati prije nego na snagu stupi ta izborna šutnja odlučio sam da ipak neću biti dio te šutljive većine, odlučio sam progovoriti, barem ovako uz pomoć karte i olovke jer nisam nešto vješt govornik kao neki naši političari, a vi poštovana redakcijo Dupressa odlučite vrijedi li ove moje misli objaviti na vašem portalu.

Cijela se armija HDZ-ovaca sjatila sinoć u Mokošicu. Držali su predizborni skup. I Mato Franković koji hoće biti novi gradonačelnik bio je među njima. I premda neki od njih žive u Mokošici baš su sinoć pokazali koliko je stalo do Mokošice, ali i nas Mokošičana, čije glasove se nadaju u nedjelju dobiti.

Moj glas, gospodo iz HDZ-a nećete dobiti! Ja i moja obitelje svoje vam glasove nećemo dati.  Nećemo vam dati glasove zbog svih onih Mokošičana i mladih i starih koji su sinoć zbog vaše bahatosti, vaše netolerantosti, vašeg bezobrazluka i vaše bezobzirnosti morali hodati s dna na vrh Mokošice. Među njima bilo je dosta starijih ljudi, vaših susjeda koje autobus nije mogao razvesti po naselju i iskrcati na stanicama na kojima ih svakodnevno iskrcava.

Vaša bahatost i nebriga natjerala je mnoge građane, stanovnike Mokošice vaše susjede da se upinju preko 400 skalina jer autobus nije mogao proći jer ste se bezobzirno parkirali na sred puta da bi držali predizborni skup.

N ije bilo šanse da autobusi Libertasa prođu dijelom naselja gdje ste vi držali vaš predizborni skup.

Ne znam što ste na tom skupu onima koji su vas došli slušati obećali. Nije me ni briga. Sinoć sam se najbolje osvjedočio što ste i tko ste.  

Poput divljih i primitvnih kauboja sinoć ste aute ostavili parkirane po cesti i zapriječili autobusima prolaz. Navukli ste na sebe najskuplja odijela, ali ponašanje niste promijenili. Divlje i bahato ponašali bi se i da se kojim slučajem dokopate vlasti jer ako vam sinoć, posebno vama HDZ-ovcima koji stanujete u Mokošici nije bilo stalo do vaših susjeda, koliko bi vam bilo stalo do vaših sugrađana koje uopće ne poznajete?

Čitatelj portala Dubrovnikpress.hr (podaci poznati redakciji)

Stranica 1 od 2

frendy250

fabrio250

aerodrom250
konavle 250

zupa 250

zupanija 250