Tradicionalni marketing u digitalnom dobu više ne daje zadovoljavajuće rezultate. U svijetu u kojem je tehnologija preuzela vodeću riječ u poslovanju, društvene mreže su postale neizostavan alat u marketinškoj strategiji svakog uspješnog poduzeća. Kako bismo uspjeli privući potencijalne kupce i prodrijeti u njihovu podsvijest, moramo iskoristiti prednosti koje društvene mreže pružaju.

Kako bi vaš posao ostao u trendu i došao do nove publike, Centar za poduzetništvo DNŽ organizira besplatnu edukativnu radionicu u Dubrovniku i Pločama na temu Pozicioniranje branda na društvenim mrežama.

DUBROVNIK:

Termin: 15.02.2024. u 10:00 sati

Lokacija: Poduzetnički inkubator Dubrovnik, Vukovarska 16, Dubrovnik

Predviđeno trajanje radionice: 3 sata

PLOČE:

Termin: 16.02.2024. u 10:00 sati

Lokacija: Poduzetnički inkubator Ploče, Crna rika 7a, Ploče

Predviđeno trajanje radionice: 3 sata

Radionicu će održati Ivana Granić Vican, vlasnica marketinške agencije Studio CroBrand. Ivana će podijeliti svoje stručno znanje o podsvjesnoj prisutnosti koju brendovi ostvaruju online. Radionica će obuhvatiti ključne teme poput Instagrama i TikToka, kratkih video formata, brendiranja te online komunikacije s kupcima. Pritom će se naglasiti važnost izgradnje snažne slike brenda na društvenim mrežama. Ivana ističe da su društvene mreže idealan poligon za pokretanje dobre priče te da nisu rezervirane samo za brendove s velikim budžetima, već za one koji posjeduju dobru volju.

Osim navedenih tema, radionica će obuhvatiti strategije privlačenja pažnje, kreiranje viralnog sadržaja, kreiranje strategije te inovativne taktike na društvenim mrežama i brand storytelling, pružajući uvid u moć pripovijedanja priče u izgradnji emocionalne veze s potrošačima.

Polaznici će, također, naučiti o komunikaciji s kupcima, kreativnosti u oglašavanju te važnosti prilagodbe strategije različitim društvenim platformama. Ova interaktivna radionica pružit će konkretne informacije i vještine koje polaznici mogu odmah primijeniti na vlastito brendiranje.

Za sudjelovanje na radionici obvezna je prijava putem:

– poveznice (Dubrovnik): https://forms.gle/J5jkojMuY71szK3A7

– poveznice (Ploče): https://forms.gle/JCMovsYJujBix9jK9

– maila: Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite. (Dubrovnik), Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite. (Ploče) ili

– telefona: 099/261-8966 (Dubrovnik), 099/212-9765 (Ploče)

Ako ste poduzetnik u razvoju te želite ojačati prisutnost svog brenda na društvenim mrežama, pridružite nam se na ovoj inspirativnoj radionici koja će vas osnažiti u vašem online putovanju!

Dubrovačko - neretvanska županija

Gradonačelnik Grada Dubrovnika Mato Franković i zapovjednik JVP Dubrovački vatrogasci Stjepko Krilanović predstavili su danas u sjedištu Vatrogasne postrojbe novo vatrogasno vozilo koje je zbog svojih karakteristika pogodno za gašenje šumskih požara, ali i za korištenje u svim urbanim sredinama.
 
Kapacitet vozila s pogonom na četiri kotača je 4.000 litara vode, opremljeno je pumpom od 2.000 litara na 10 bara, a nadogradnju profesionalne vatrogasne opreme izvela je hrvatska firma Flammifer d.o.o. Najnovije vozilo u voznom parku Dubrovačkih vatrogasaca vrijedno je 210.000 eura.
 
Zapovjednik Krilanović rekao je kako Dubrovački vatrogasci raspolažu s 40 različitih vozila te da će dio njih prepustiti na korištenje dobrovoljnim vatrogasnim društvima, a sukladno njihovih iskazanim potrebama. Najavio je kako će, u suradnji s Gradom Dubrovnikom, buduće investicije u opremu biti nova hidraulična košara i novo navalno vozilo za potrebe intervencija unutar gradskih zidina.
 
Gradonačelnik Mato Franković, ujedno i predsjednik Vatrogasne zajednice grada Dubrovnika, podsjetio je da su u mandatu ove gradske uprave donesena dva kolektivna ugovora koji vatrogascima osiguravaju bolje uvjete rada i veća materijalna prava. Između ostalog, nabavljen i prvi vatrogasni brod, dok su ulaganja u opremu i vozila kontinuirana, rekao je gradonačelnik.
 
Grad Dubrovnik u prethodnoj je 2023. za potrebe vatrogastva u svom proračunu osigurao 3.767.015 eura, a za nabavu opreme 210.921 eura. U proračunu za ovu godinu sredstva za vatrogastvo dodatno su povećana na iznos od 4.337.000 eura.

dpp

Nakon kratkog blagdanskog raspoloženja, vrijeme je da se posvetite stjecanju novih znanja, jačanju poduzetničkih vještina i razvoju novih ideja. Centar za poduzetništvo pripremio je brojne zanimljive i korisne radionice u nadolazećem periodu, namijenjene poduzetnicima i onima koji to žele postati.

Aktivnosti Centra prilagođene su vašim željama i potrebama na temelju ankete o temama koje vas zanimaju, što još želite čuti i naučiti.

Sudjelovanje na radionicama je besplatno, a sve detalje možete pronaći u rasporedu edukacija na web stranici Centra www.czp.hr.

Na jednom mjestu možete pregledati termine radionica u narednim mjesecima, informirati se o predavačima i načinima prijave, olakšavajući tako planiranje sudjelovanja u skladu s vašim poslovnim obavezama. Predavači su vodeći u svojim područjima, spremni podijeliti svoje znanje i iskustvo s vama.

Početak godine je idealno vrijeme za podizanje kvalitete poslovanja. Neka vaša tvrtka započne novu godinu s osvježenim strategijama, a završi je sa zavidnim poslovnim rezultatima

Dubrovačko – neretvanska županija

Povučena je Studija o utjecaju na okoliš brze ceste Dubrovnik – Zračna luka Dubrovnik. Informaciju su za Dubrovnikpress i Južni potvrdili iz Hrvatskih cesta.

„Studija je u ovom trenutku povučena kako bi se kvalitetno evaluirala sva pitanja i nedoumice iskazane tijekom javne rasprave od strane građana te napravio daljnji plan razrade u cilju zadovoljstva svih korisnika koji će u konačnici i koristiti infrastrukturu.” - naveli su iz Hrvatskih cesta u odgovoru za naše portale, odgovorivši na pitanje što će se, nakon što je povučena, dalje događati sa Studijom.

„Po detaljnoj evaluaciji sljedećih mjeseci, odredit će se daljnji smjer studije u smislu odabranog rješenja buduće prometnice. Naime, upravo ovim korakom želi se napraviti rješenje koje će biti prihvatljivo za sve zainteresirane strane, jer je javnom raspravom utvrđeno kako je dio građana protiv predloženog rješenja. Hrvatske ceste razvijaju infrastrukturu za boljitak građana, te je time potreban konsenzus sa lokalnim stanovništvom i samoupravom. Sva pitanja i prijedlozi proizašli iz javne rasprave služit će za potrebitu evaluaciju i donošenje konačnog zaključka u svezi mogućnosti i varijantnog prijedloga izvedbe ove bitne trase.” - naveli su iz Hrvatskih cesta.

Stanovnici Komolca prvi su se usprotivili varijanti prema kojoj bi trasa brze ceste od Dubrovnika do Zračne luke prolazila poviše područje Rijeke dubrovačke, odnosno njezina zaštićenog krajolika, nakon čega su dobili širu podršku javnosti pa i dubrovačkog gradonačelnika Mata Frankovića koji se jasno usprotivio mogućnosti prolaska trase brze ceste poviše područja Rijeke dubrovačke.

Protivljenje su građani iskazali i na javnoj raspravi o Studiji na koju je potom stiglo oko dvije tisuće primjedbi.

Dok se veći dio građana zgraža, iz gradske uprave objavili su kako su netom ocrtana parkirna mjesta na šetnici popločanoj kamenom pokraj Kazbeka na Lapadskoj obali namijenjena za građane. Ta su parkirna mjesta, njih 20, navode iz gradske uprave, trebala biti dio sporazuma s tvrtkom Laguna Trade, kojeg je prethodno potvrdilo Gradsko vijeće, a do kojeg nije došlo. Kako se, prema navodima iz gradske uprave, s predstavnicima tvrtke Laguna Trade nisu uspjeli dogovoriti, parkirna mjesta do daljnjega, odnosno do trenutka dok se eventualno ne dogovore s Franjom Pašalićem, slobodna su za parkiranje vozila građana.

Nakon što su iz gradske uprave potvrdili kako su oni ocrtali parkirna mjesta na kamenom popločanoj šetnici, što izgleda uistinu neprimjereno, gradonačelnik Mato Franković i odvjetnik Lagune Trade Ante Kačić prepucavaju se je li ili nije Laguna Trade podnijela kaznenu prijavu protiv gradonačelnika.

Gradonačelnik Franković, naime, tvrdi kako je kaznena prijava podnesena.

- Opunomoćenik, odvjetnik, koji zastupa gospodina Pašalića, podigao je kaznenu prijavu na Upravnom sudu u Splitu, protiv odgovorne osobe za izdavanje građevinske dozvole za izgradnju Lapadske obale, a poznato je da je, sukladno zakonskim normativima, u Gradu Dubrovniku jedina odgovorna osoba gradonačelnik, odnosno ja. - kazao je i dodao kako ga je taj čin iznenadio.

- To me iznenadilo jer smo išli u jedan sporazum kako bismo mirno riješili spor sukladno sporazumu i odluci Gradskog vijeća, koja je prije toga usuglašena s DORH-om, odvjetnikom gospodina Pašalića i resornim ministarstvom. - kazao je Franković.

No, odvjetnik Ante Kačić, koji zastupa Franja Pašalića, vlasnika tvrtke Laguna Trade demantira da je protiv gradonačelnika Frankovića podnesena kaznena prijava.

- Ja Lagunu Trade zastupam pred Upravnim sudom u Splitu u postupku oko izdavanja građevinske dozvole za Lapadsku obalu. Donesena je prvostupanjska presuda kojom je Laguni Trade priznato svojstvo stranke. Dakle, niti je podnesena kaznena prijava niti ona može biti u vezi s postupkom na Upravnom sudu. Ja o tome nemam nikakvih saznanja. - kazao je i otkrio tko je mogao podnijeti kaznenu prijavu, ukoliko je to zaista i učinjeno.

- Ako je kaznena prijava pokrenuta onda je to učinio DORH nevezano za Lagunu Trade i Franja Pašalića kojega zastupam. Dakle, nikakve kaznene prijave ni prije ni sad nisam podnosio. - naglasio je Kačić, dodavši:

- Na upravnom sudu se inače ne može podnijeti kaznena prijava. To nije pitanje upravnog sudovanja. Kaznena prijava podnosi se nadležnim tijelima, policiji ili državnom odvjetništvu. - kazao je Kačić.

Gradonačelnik Mato Franković je inače danas kazao kako je sporazum s Franjom Pašalićem bio razlog zbog kojeg se mijenjao UPU Gruški akvatorij i granice pomorskog dobra tog UPU- a.

-Vidjeli ste da smo jučer ocrtali posljednja parkirna mjesta na šetnici, a sve u okviru pomorskog dobra koje bi trebalo pripasti gospodinu Pašaliću, jer je to bio dio dogovora. Naime, dolazilo je do preklapanja koncesije za marinu s jedne i s druge strane prostornog plana. - rekao je, dodavši kako je Grad Dubrovnik dosad prema Laguni Trade bio više nego korektan.

- Nismo potezali pitanje da je 2012. Vlada Zorana Milanovića pod predsjedanjem Hajdaša – Dončića, donijela odluku i dodijelila koncesiju tvrtki Laguna Trade, koja se na isti taj natječaj javila suprotno njegovim odrednicama jer su predstavili dokument za izgradnju marine koji je bio suprotan GUP-u i UPU-u Grada Dubrovnika. Nakon toga se Luka Dubrovnik na tu odluku žalila Upravnom sudu u Splitu, koji je 2014. poništio odluku o dodjeli koncesije Laguna Tradeu jer je ista donesena suprotno činjeničnom stanju i da zapravo Laguna Trade nije trebala biti ni promatrana kao koncesionar jer je prijavila projekt protivan GUP-u Grada Dubrovnika i UPU Gruški akvatorij. - kazao je Franković.

- Nakon toga sve normalno bi bilo izbor drugog koncesionara ili poništenje postupka. Međutim ne dolazi do toga, nego se 2014. mijenja GUP Grada u smislu pomorskih objekata, a resorno ministarstvo dodjeljuje koncesiju Laguna Tradeu prema postupku koji je Upravni sud u Splitu proglasio nezakonitim, na što se nitko nije žalio. Božu Memedu je bilo zabranjeno da se na to žali. Dakle, koncesija je dodijeljena protuzakonito. To nije krivnja Pašalića, nego onih koje su tada bili odgovorne osobe, koje su izvele ovaj čin koji i danas izaziva probleme u Dubrovniku. Da je kojim slučajem sve napravljeno kako treba, sustav Lapadske obale bio bi integriran i mi ne bismo morali tražiti kompromise i tražiti kako obeštetiti Pašalića kojem je država dala koncesiju za 700 metara obale koja ulazi u trup Lapadske obale. - rekao je Franković.

Dodao je kako Pašalić i dalje podiže tužbe.

- On i dalje podiže tužbe. Ono što Pašalić ne može napraviti je srušiti Lapadsku obalu jer je ona izgrađena, završena i ima uporabnu dozvolu. Posljednji čin održavanja našeg dijela sporazuma je ocrtavanje parkirališnih mjesta, nakon izmjene GUP-a, a boja na kamenu se može izbrisati za sat vremena. - kazao je gradonačelnik Mato Franković.

Odvjetnik Kačić, koji zastupa Franja Pašalića istaknuo je kako ne zna zašto je parking na šetnici kod Kazbeka uopće ocrtan.
- Ne znam zašto je uopće danas došlo do toga da se ispituju položaji i parkirna mjesta jer se to uopće ne tiče Lagune Trade i s njom nema nikakve veze. Dakle, Laguna Trade nema apsolutno nikakve veze s Gradom Dubrovnikom. Ugovor o koncesiji imaju s državom i ako je s kime bilo razgovora tada je moralo doći do komunikacije između Grada i države, a u tom segmentu Laguna Trade apsolutno nije sudjelovao niti s time ima veze, ni s ocrtvanjem, diobom, davanje ili bilo čime drugim, niti je pokušao niti će s Gradom u budućnosti moći nešto rješavati. - rekao je odvjetnik Ante Kačić.

Kad je u pitanju 20 parkirnih mjesta koja su jučer ocrtana na kamenoj šetnici, ako se, kako je kazao gradonačelnik, boja može izbrisati za sat vremena, najbolje bi bilo da se to i učini jer građani se s pravom zgražajju. Ako ta parkirna mjesta tamo i ostanu, Gradu će trebati poseban odred za održavanje i čišćenje kamena.

Inače, nakon svega danas je Grad Dubrovniku uputio još jedno priopćenje u kojem piše:

Nastavno na medijske izjave odvjetnika tvrtke Laguna Trade Ante Kačića, a koji navodi kako protiv gradonačelnika Grada Dubrovnika Mata Frankovića ta tvrtka nije podnijela kaznenu prijavu, dostavljamo dokumente koji opovrgavaju takve izrečene navode odvjetnika.

Zapisnik Upravnog suda u Splitu od 2. veljače 2024. godine, u Upravnom sporu koji je tvrtka Laguna Trade d.o.o. podnijela s ciljem poništenja građevinske dozvole za projekt izgradnje Lapadske obale, u dva bitna dijela potvrđuje istinitost ranijih navoda Gradonačelnika.

Naime, navedeni zapisnik Upravnog suda u Splitu sadrži izjavu odvjetnika gospodina Pašalića  Mladena Prke koji je na ročištu izjavio sljedeće:  „Također, tužitelj smatra da se izvršavanjem predmetne građevinske dozvole ujedno čini kazneno djelo opisano u čl. 212. Kaznenog zakona RH, što je pored ranije navedenog još jedan zakonom predviđeni razlog ništetnosti predmetne građevinske dozvole, a u vezi čega su u tijeku izvidi temeljem podnesene kaznene prijave od strane tužitelja.“ (prilog - Zapisnik s ročišta Upravnog suda u Splitu, označen tekst na stranici 2)

Drugim riječima, odvjetnik gospodina Pašalića jasno tvrdi kako je podnio kaznenu prijavu protiv Gradonačelnika iz razloga što je izgradio Lapadsku obalu, međutim ono što je zastrašujuće, odvjetnik uz navedeno tvrdi i kako su u tijeku izvidi temeljem podnesene kaznene prijave. Stoga se pitamo kako netko tko je podnio kaznenu prijavu protiv Gradonačelnika može raspolagati informacijom u kojoj fazi se kaznena prijava nalazi. 

Dalje se u iskazu navodi „Zainteresiranoj strani je poznato da je Vlada RH kao davatelj koncesije ujedno tužitelju produžila i produžavat će rok za dostavu predmetne uporabne dozvole…“. (Prilog - Zapisnik s ročišta Upravnog suda u Splitu, označen tekst na stranici 3)

Ovom izjavom  odvjetnik gospodina Pašalića na Upravnom sudu u Splitu zauzima poziciju Vlade Republike Hrvatske i tvrdi da je Vlada produljila rok (što je neistina), ali i da će nastaviti produljivati rok za dostavu predmetne uporabne dozvole. Nakon svega navedenog, postavlja se pitanje kako odvjetnik gospodina Pašalića može jamčiti produljenje rokova koji su određeni zakonom, odnosno postoji li „netko“ tko je iznad redovnih procedura Vlade i radi li se u ovoj izjavi o potencijalnom kaznenom djelu trgovine utjecajem, jer jedino tako netko može raspolagati ovakvom informacijom. 

I na kraju navodimo - Lapadsku obalu smo izgradili na ponos građanima grada Dubrovnika i veselimo se svim daljnjim prijavama gospodina Pašalića, jer što god radio Lapadska obala je tu.” - piše u priopćenju Grada Dubrovnika, a dokumentaciju koju su priložili možete vidjeti u foto prilogu.

Završeno je asfaltiranje dijela ulica kroz naselje Trsteno gdje je u sklopu programa pojačanog i investicijskog održavanja prometnica i javnih površina nadležnog upravnog odjela za komunalne djelatnosti, promet i mjesnu samoupravu uređeno oko 1.200 metara kolnika i to od križanja s državnom cestom.

Radove ugovorene vrijednosti 110.140 eura izvela je tvrtka Asphalt Team d.o.o., a trajali su 20 dana.

Podsjetimo, tvrtka Dubrovnik Ceste prethodno je izvela obnovu četiri kilometra duge nerazvrstane ceste Dubravica – Trsteno s mjestimičnim proširenjima kolnika kako bi se omogućilo lakše i sigurnije prometovanje.

dpp

Priopćenje nezavisnog vijećnika u Gradskom vijeću Grada Dubrovnika Andra Vlahušića prenosimo u cijelosti:

Iscrtavanje parkinga na kamenoj šetnici Lapadske obale, uz najave daljnjih sudskih postupaka Laguna trade protiv grada Dubrovnika pokazuju potpunu neodgovornost u vođenju izgradnje iste. Problem Lapadske obale može se svesti na samo jedno pitanje: Da li je grad Dubrovnik prije izdavanja građevinske dozvole za izgradnju Lapadske obale riješio imovinsko pravne odnose ili nije? Ako jest onda je dozvola ispravna, tužbe Laguna Trade nemaju nikakav pravni ni financijski učinak. Sudske odluke trebale su ići u korist grada, jer Laguna Trade nema pravnu osnovu za pobijanje izdane građevinske dozvole. Europska sredstva povučena za njenu izgradnju, odobrena su u skladu sa hrvatskim zakonima i europskoj praksi.

Ako je građevinska dozvola za cijelu dionicu Lapadske obale izdana bez riješenih imovinsko pravnih odnosa s koncesionarom Marine Frapa, tada Grad Dubrovnik ima ozbiljan problem, a posebno oni koji su takvu odluku donijeli i odobrili.

Optuživati Zorana Milanovića, predsjednika Republike Hrvatske koji je pred par dana bio uvaženi gost na svečanoj sjednici grada Dubrovnika, kao i bivšega ministra pomorstva i prometa Sinišu Hajdaša Dončića za probleme Lapadske obale potpuno je nerazumno.

Kada se Ministarstvo pomorstva i prometa optužuje za „nedjela“ iz 2015. godine, kako to da Mato Franković zaboravlja da je iste godine Luka Dubrovnik d.o.o. dobila koncesiju na 38 godina ili što su tandem Milanović / Hajdaš Dončić promijenili Zakon o žičarama koji nam je u zadnjih deset godina donio u proračun sto milijuna kuna i što će do kraja koncesije donijeti još petsto milijuna kuna u proračun grada. Zaboravlja da je Ministarstvo pomorstva predložilo, a Vlada Republike Hrvatske i hrvatski Sabor u prvome čitanju usvojile izmjene Zakonu o pomorskome dobru kome je upravljanje pomorskim dobrom dato gradu Dubrovniku, uključujući upravljanje i starim portom.

Sve DOBRE odluke za grad Dubrovnik, pripremile su stručne službe Ministarstva prometa i pomorstva, koje su iste danas, a vode ih iste osobe u zadnjih dvadeset godina. S kojima se i danas pregovara oko rješavanja problema Lapadske obale, koncesije za Gruški terminal, granica pomorskoga dobra za Belvedere i desetke drugih gradskih projekata. Kako je njih zaboravio spomenuti Mato Franković kao moguće krivce za Lapadsku obalu?

Kada smo izdavali Lokacijske dozvole za Lapadsku obalu 2016. godine suočili smo se s problemom koncesije za komercijalnu marinu, te smo lokacijsku dozvolu podijeli u dvije faze, prvu od Batale do Ekonomskoga fakulteta u kojoj nije bilo spornih elemenata koncesije, te drugi dio od Ekonomskoga fakulteta do pumpe Orsan, u kome je postojao problem izgradnje dijela šetnice uz more, jer se nalazilo u području koncesije komercijalne marine. Zato smo i planirali izgraditi prvi dio Lapadske obale u cijelosti, a drugi dio bez obalnoga zida za što smo osigurali i proračunska sredstva u prijedlogu proračuna za 2017. godinu.

Očito je da proteklih osam godina, uključujući i nedavnu Odluku Gradskoga vijeća o naknadnom sporazumu s Laguna Trade, nisu riješeni imovinsko pravni odnosi, te da je izdana građevinska dozvola na klimavim nogama.

Vozimo se Lapadskom obalom, parkiramo na kamenoj obali, sudska trakavica se nastavlja, a ne znamo što nas još čeka u završnome financijskome izvješću za Europska sredstva.

nezavisni vijećnik u Gradskom vijeću Grada Dubrovnika
Andro Vlahušić

Nakon što su odrađeni pripremni radovi skidanja postojećeg asfaltnog zastora i betonske ploče koja je bila u lošem stanju, nastavljaju se zahvati na rekonstrukciji Mosta Ombla. U tijeku je visokotlačno pranje konstrukcije s gornje i donje strane mosta te se izvode bušenja za sidrenje i ugradnju armature, što je priprema za izgradnju nove armirano - betonske ploče.

Slijedi čitav niz specijaliziranih radova, uz korištenje posebnih materijala poput epoksila, a koji zahtijevaju posebne uvjete, duže sušenje te izbjegavanje vibracija od prometa za to vrijeme. Izvodit će se u dvije faze, traku po traku, s obzirom na to da jedna mora uvijek biti prohodna za slučaj zatvaranja Mosta dr. Franja Tuđmana zbog jake bure.

Sanaciju Mosta Ombla vrijednu 494.302 eura provodi tvrtka Mar d.o.o. uz stručni nadzor tvrtke Graf d.o.o. Prema projektu Građevinskog fakulteta izradit će se nove armirano - betonske ploče, nova hidroizolacija mosta te izvesti novi asfaltni zastor, a radovi obuhvaćaju i izradu novog nogostupa i pješačke ograde.

dpp

Druga zajednička sjednica Upravnog odbora i Izvršnog odbora Upravljačke komisije Plana upravljanja svjetskim dobrom UNESCO-a održana je u ponedjeljak, 5. veljače u Maloj vijećnici Grada Dubrovnika.

Sjednicu je vodila ministrica kulture i medija Republike Hrvatske Nina Obuljen Koržinek, ujedno predsjednica Upravnog odbora, kojem su članovi još gradonačelnik Mato Franković, župan Nikola Dobroslavić, predsjednik Vijeća Gradskog kotara Grad Marin Krstulović te predstavnik udruga civilnog društva.

Ministrica Obuljen Koržinek uvodno je ocijenila kako je dubrovački Plan upravljanja, osim što je prvi u Hrvatskoj, primjer drugim gradovima i sredinama u donošenju i provođenju ovakvih strateških dokumenata.

Ravnateljica Zavoda za obnovu Dubrovnika i predsjednica Izvršnog odbora Upravljačke komisije Plana upravljanja Mihaela Skurić izvijestila je članove Upravljačke komisije o radu Izvršnog odbora u 2023. godini te je predstavila financijski plan za realizaciju aktivnosti u tekućoj godini. Od provedenih aktivnosti i onih čije je provođenje u tijeku izdvojene su uspostava digitalne platforme „Vox Populi“, putem koje je uspješno proveden prvi ciklus participiranog budžetiranja, te donošenje programa potpora stanovnicima povijesne jezgre za obnovu stolarije. Izrada Plana nosivog kapaciteta za područje svjetskog dobra, čije se predstavljanje očekuje uskoro, povjerena je Sveučilištu u Dubrovnika.

Pohvaljena je populacijska inicijativa Grada Dubrovnika usmjerena na demografsku revitalizaciju povijesne jezgre. U tu svrhu, podsjetimo, Grad Dubrovnik pristupio je obnovi vlastitog stambenog fonda te je pokrenuo kupovinu novih stambenih jedinica unutar gradskih zidina, a uslijedila je objava javnog natječaja za davanje u najam stanova na području povijesne jezgre obiteljima s više djece. Putem natječaja koji je u tijeku samo u ovoj godini planirano je stambeno zbrinuti prvih šest obitelji. Gradonačelnik Mato Franković ujedno je najavio nastavak aktivnosti na stjecanju vlasništva nad novim stambenim jedinicama u ovoj godini.

Gradonačelnik se osvrnuo i na 22 milijuna eura vrijedan ITU mehanizam u okviru kojeg je planirana realizacija ulaganja u zelenu infrastrukturu. Uređenjem parka Gradac te rekonstrukcijom parka Pile i zelene zone ispod platane na Brsaljama, rekao je gradonačelnik, dobit će se novi vizualni identitet ulaska u samu povijesnu jezgru, a realizacijom Park & Ride sustava na Pobrežju utjecat će se na smanjenje gužvi i prometno rasterećenje kontaktne zone povijesne jezgre.

Sadržaj Grada Dubrovnika

Nakon cjelodnevne prepiske svih koji znaju što i kako treba biti kao i što je i kako trebalo riješiti osjećam se dužnim pokušati objasniti našim sugrađanima zašto smo na kamenoj plohi ocrtali parking mjesta umjesto kako je to prvotno bilo planirano u trupu ceste (foto simulacija kako je trebalo izgledati).

Svi stvarni problemi Lapadske obale, odnosno njene izgradnje, započeli su kada je Vlada Zorana Milanovića pod pokroviteljstvom Siniše Hajdaša Dončića odlučila, unatoč prvotno poništenoj odluci Upravnog suda u Splitu o dodjeli koncesije, suprotno onome kako je stvarno trebala - poništiti postojeći i započeti novi natječaj za izgradnju marine - no, oni tada dodjeljuju koncesiju tvrtki Laguna trade te samim tim dodjeljuju više od 700 m2 u trupu buduće ceste Lapadske obale drugoj pravnoj osobi.

Nakon što smo mi (Grad) kroz potpuno legitiman postupak ishođenja građevinske dozvole istu i dobili te osigurali financiranje 85% EU sredstvima i 15% nacionalnim sredstvima započeli smo gradnju, a podsjetit ću gospodin Pašalić pokreće protiv Grada više postupaka s ciljem blokiranja projekta Lapadske obale. U jednom trenutku uspijeva privremeno, na 2 mjeseca, zaustaviti nas u gradnji, a što je kasnije Visoki upravni sud odblokirao.

Svi rokovi koji su bili pred nama jasno su kazivali kako će ukoliko Pašalić ustraje u postupcima opstrukcije projekt Lapadske obale biti ozbiljno doveden u pitanje. I u tom trenutku u suradnji s DORH -om i resornim Ministarstvom mora, prometa i infrastrukture tražimo način za kompromis. Osim proširenja morskog dijela koncesije čime se nadoknadio jedan dio od spomenutih 700 m2 bilo je nužno nadoknaditi i dio u kopnenom dijelu kako bi se ispunila ukupno dodijeljena kvadratura. Stoga je odlučeno kako će se dio parking mjesta koji je nacrtan na simulaciji i položen koso prebaciti na kameni dio tik do marine kao jedini način da navedeno bude dio pomorskog dobra koncesije.

Sve navedeno sam radio s ciljem da konačno, nakon 50 godina, proširimo Lapadsku obalu i da ona služi građanima. Dokument dogovora s Pašalićem prezentirali smo javnosti, usvojili ga na sjednici Gradskog vijeća, pokrenuli izmjene UPU-a Gruški akvatorij kojima smo izmijenili i pozicije površine koncesijskog dobra te smo vjerovali kako smo s tim zaustavili konstantnu opstrukciju gospodina Pašalića.

Međutim, u jednom trenutku gospodin Pašalić od Ministarstva traži produljenje koncesije od 20 godina zbog kako ističe izgubljene dobiti i nakon što to nije dobio, sporazum s Gradom ne potpisuje te nastavlja dalje sve sudske procese protiv Grada na „njegovom” Upravnom sudu u Splitu koji je podsjetit ću donio nezakonitu odluku o zaustavljanju radova Lapadske obale, a čiju nezakonitost je otklonio Visoki upravni sud u Zagrebu.

Unatoč i usprkos svemu ovome uspijevamo dovesti projekt do kraja. Izgradili smo Lapadsku obalu. U ovom trenutku više postupaka protiv Grada nam ostaju kao prijetnja, ali vjerujemo u neovisnost visokog sudstva te u ispravnost naših odluka.

Evo dragi sugrađani, nije ni meni drago što smo probleme na Lapadskoj obali morali rješavati ovako, nažalost po stoti put u mandatu morao sam jesti tuđa ... ali hvala Bogu, Lapadska obala je tu i ako je najgore što se dogodilo iscrtano 21 parking mjesto na kamenu u zamjenu za gotov projekt prihvaćam taj svoj križ i osudu.
A, boja na kamenu se uvijek može izbrisati dok izgrađena Lapadska obala ne može.

Vaš gradonačelnik,
Mato Franković

Javni natječaj za podnošenje zahtjeva za davanje u najam šest stanova na području povijesne jezgre obiteljima s više djece je u tijeku te je isti otvoren do 4. ožujka 2024. godine.

Svjesni izazova s kojim se susreću mlade dubrovačke obitelji pri rješavanju stambenog pitanja, uređenjem ukupno šest gradskih stanova u povijesnoj jezgri samo u ovoj godini Grad Dubrovnik će omogućiti priuštivo stanovanje za šest dubrovačkih obitelji s više djece čime će se doprinijeti i revitalizaciji života u gradu, što je ujedno i cilj jedne od aktivnosti održivog razvoja Plana upravljanja.

Tekst javnog natječaja dostupan je OVDJE.

Grad Dubrovnik

Ministrica kulture i medija Nina Obuljen Koržinek uručila je u ponedjeljak ravnateljici Državnog arhiva u Dubrovniku Nikolini Pozniak Povelju o uvrštavanju arhivske građe Dubrovačke Republike na UNESCO-ov popis „Sjećanje svijeta”.

Svečanosti uručenja povelje nazočili su župan Dubrovačko - neretvanske županija Nikola Dobroslavić sa suradnicima, gradonačelnik Grada Dubrovnika Mato Franković i zamjenica gradonačelnika Jelka Tepšić, dubrovački biskup Roko Glasnović i ravnateljica Uprave za muzeje, arhive i knjižnice Anuška Deranja Crnokić.

Ukupno 73 arhivska fonda iz razdoblja Dubrovačke Republike (1022. - 1808.) koja se čuvaju u Državnom arhivu u Dubrovniku te kao bogato povijesno vrelo omogućavaju detaljno proučavanje dubrovačke prošlosti, stila života starih Dubrovčana i pružaju mnoštvo podataka o državno - pravnom ustroju Dubrovnika, na Općoj skupštini UNESCO-a u studenom 2023. upisana su na popis „Sjećanje svijeta”.

Dubrovačke vlasti su 1278. godine uspostavile stalnu komunalnu notarsku i kancelarijsku službu, pa su se od tog vremena kontinuirano evidentirali svi trgovački, kupoprodajni i drugi sporazumi, potvrde o posudbi novca, ženidbeni ugovori, oporuke, odnosno sve ono što je obilježavalo svakodnevni život Republike, sve do njenog kraja 1808. godine.

Uz zahvale i čestitke svima koji su svojim stručnim i znanstvenim radom pridonijeli izučavanju i prezentaciji tog vrijednog gradiva, uključujući sve prethodne i sadašnje zaposlenike i ravnatelje Državnog arhiva u Dubrovniku, ministrica Obuljen Koržinek naglasila je da količina i kontinuitet prikupljenog gradiva, njegova starost i vrijednost, doista čini Arhiv Dubrovačke Republike jednim od najbogatijih u ovome dijelu Europe. Dodala je da Arhiv svjedoči civilizacijskim dosezima grada na Mediteranu, dalekosežnog utjecaja koji se ogledao u kulturnim i trgovačkim kontaktima s europskim i svjetskim vladarima onoga doba od Španjolske, Vatikana, Austrije, Turske, Njemačke, Francuske, Engleske, pa sve do Rusije i Sjedinjenih Američkih Država.

Posebnu zahvalu ministrica je uputila akademkinji Nelli Lonzi koja je svojim istraživanjima i recenzijom podržala tu nominaciju.

Ove godine Dubrovnik obilježava nekoliko događaja važnih za povijesnu i kulturnu memoriju Dubrovnika. Prvo sjećanje odnosi se na 45. obljetnicu upisa Staroga grada Dubrovnika na UNESCO-ov Popis svjetske baštine, drugo na 15. obljetnicu upisa Feste svetoga Vlaha na Reprezentativni popis nematerijalne kulturne baštine čovječanstva, a treće na upis arhivskih fondova iz razdoblja Dubrovačke Republike na popis „Sjećanje svijeta“. Ti upisi Dubrovnik čine jednim od rijetkih gradova na svijetu čija su materijalna i nematerijalna kulturna dobra zaslužila status univerzalne baštinske vrijednosti.

Program „Sjećanje svijeta“ (Memory of the World) UNESCO je pokrenuo 1991. godine s ciljem očuvanja i upoznavanja s rijetkim i ugroženim djelima pisane kulturne baštine univerzalne vrijednosti čime se u središte stavlja zaštita vrijednih knjiga u knjižnicama i arhivima kako bi se očuvalo vrijedno povijesno i kulturno naslijeđe, kao što su dokumenti na papiru, mikrofilmovi, tonski zapisi i filmovi te posebno ugrožene i jedinstvene zbirke.

dpp