Predsjednik sindikata hrvatskog vozača Miljenko Gočin i dio vozača Libertasa održali su danas konferenciju za novinare na autobusnoj stanici u Gružu na kojoj su istaknuli kako se u tom poduzeću ne isplaćuju prekovremeni radni sati koji su inače, tvrde, postali pravilo, a ne iznimka kao i da zaposlenici s dugogodišnjim stažom napuštaju Libertas, a interesa za dolazak novih zaposlenika u ovo poduzeće nema.
Libertas je nedavno konačno konsolidirao poslovanje i prestao biti „tvrtka slučaj” po tom pitanju, no sada su isplivali drugi problemi.

Prema tvrdnjama sindikalista neisplaćeno je oko deset tisuća prekovremenih radnih sati ostvarenih samo u posljednjih godinu dana, a kako je kazao Gočin, „uz neisplaćene prekovremene sate, svakodnevno pozivanje ljudi na odgovornost, da pišu izjave, više je nego dovoljno da nitko ne pokazuje interes da se zaposli u Libertasu”.

- Sezona počinje i ovi ljudi su umorni, a tek bi sad trebali odraditi posao koji ovaj Grad treba. Javni gradski prijevoz u Dubrovniku mora biti na teret svim građanima ovoga grada i svim turistima koji dolaze u ovaj grad. Ovo ljudi su izmoreni i apeliraju na vlasnika, na Grad Dubrovnik da hitno poduzme nešto da se zaposli potreban broj ljudi. Da bi se taj broj vozača zaposlio potrebno je da dubrovački Libertas bude poželjan poslodavac, a on to danas nije. Raspisan je natječaj i s ljudima koji se jave sklapaju se ugovori na određeno vrijeme i danas više nitko ne pokazuje ineteres da bi se zaposlio u dubrovačkom Libertasu. -rekao je na početku predsjednik sindikata hrvatskog vozača Miljenko Gočin.

- Sigurno treba obratiti pažnju i na primanje vozača i na način odnosa s vozačima. Nemojte zaboraviti da su oni sebi uzeli za pravo i vozačima naložili da u slobodno vrijeme dolaze u tvrtku kako bi predali utržak od karata. Ti ljudi ne znaju kad će raditi, ne znaju do koliko će raditi i ne znaju kad će ih opet pozvati da voze. Ti ljudi odrađuju svoj posao najbolje što mogu i to građani ovog grada i turisti znaju. - kazao je Gočin.
Odgovorio je i na novinarsko pitanje hoće li možda stupiti u štrajk.
- Sve su mogućnosti i varijante otvorene. Moramo razmišljati i o sigurnosti ljudi i o sigurnosti svih sudionika u cestovnom prometu. Nitko tko radi prekovremeno i tko je angažiran više od onoga koliko je propisano u cestovnom prometu ne može se ponašati kako bi trebao i kako se od njega očekuje. Mislimo da danas možda još nije prekasno da se poduzmu određeni koraci da i ovi ljudi i uprava poduzmu nešto da ljudi pokažu interes zapošljavati se kod ovog poslodavca, da se spriječi odlazak vozača. I to se mora napraviti danas i odmah. U ovom je trenutku šest, sedam vozača koji su najavili odlazak. Ljudi dvoje da li ostati u Libertasu i prihvatiti način rada koji je ustaljen ili tražiti posao negdje drugdje koji će na kraju krajeva bit bolje plaćen. - kazao je Gočin.

Na pitanje što konkretno od Libertasa žele, Gočin je kazao kako konkretno žele da se zaposli potreban broj ljudi, a to je prema nekim procjena oko 20, 30 vozača.

Istaknuo je kako surađuje s drugim sindikatoma u Libertasu (Samostalni sindikat radnika u komunalnim i srodnim djelatnostima hrvatske op.a.), ali da taj sindikat u Libertasu reprezentativan.
- Što se tiče drugog sindikata, jesmo u kontaktu, surađujemo, ali da je ponašanje tog drugog sindikata bilo zadovoljavajuće onda ovaj Sindikat u Libertasu ne bi ni nastao. - kazao je Gočin te prozvao

- Otvoreno ću reći da je drugi sindikat, sindikat poslodavca i da je zajedno s poslodavcem doveo do ovog stanja. - rekao je.

Na opasku novinarke portala Dubrovnikpress.hr kako nije bilo tako davno kad se drugi sindikat borio za prava radnika, odgovorio je s „možda iz vaše perspektive”.
Iz Sindikata hrvatskog vozača ističu kako je u zadnjih godinu dana 15 vozača u Libertasu dalo otkaz te naglašavaju kako imaju oko 100 članova te da su i članovi drugog sindikata u Libertasu za njih.

Vozači kažu kako rade preko granica svojih mogućnosti te da ljeto koje je ispred njih, ukoliko se stanje ne promijeni neće moći odraditi jer „pucaju”.

Vozač Zoran Marković kazao je kako su pokušavali dogovoriti razgovor s gradonačelnikom Matom Frankovićem, koji ih navodno na sastanak nikad nije pozvao.

- Pisali smo dopise, od listopada smo u razgovorima s poslodavcem i pokušavamo na ljudski način sve riješiti, ali sve se zapiše, a ništa se poduzme dalje, došli smo do slijepe ulice. U Libertasu je oko 199 vozača s tim da ih je nekoliko na odlasku. Da bi normalno funkcionirali trebali bi imati preko 200, odnosno oko 210 ljudi. - rekao je Marković, istaknuvši kako je prvi korak prije poduzimanja konkretnih aktivnosti razgovor s upravom.

- Prvo razgovor sa središnjicom. Moramo nešto riješiti. Ne ide, jednostavno ne ide, slomljeni smo do kraja. Svi ste vi putnici pa vidite kako nam je i što doživljavamo. Ljeto dolazi, a uvjeti su loši i zato ljudi odlaze. Osnovica plaće je 4 600 kuna, a iznos plaće ovisi o tome na kojoj ste liniji, imate li noćnih sati, koliko imate djece i koliki vam je staž, ali osnovica je 4 600. Kad je u pitanju plaća, ima ljudi koji imaju od 5 300 pa do 7 000 kuna. Ja sam četiri mjeseca s 40 godina radnog staža i 20 sati viška dobio 6 800 kuna. - rekao je Marković.

- Mi danas ovdje ukazujemo na probleme i nažalost nismo mogli doći do gradonačelnika, a pokušavali smo, ne znamo raspolaže li gradonačelnik s točnim informacijama i nama je prije svega cilj da građani i gradonačelnik znaju da u Libertasu postoji problem, a rješenje problema je u svakom slučaju i nama u interesu. Da ne razmišljamo u tom smjeru pokrenuli bi tužbe za prekovremene sate koji su odrađeni, a koji nisu plaćeni. Nama nije interes naštetiti poslodavcu, naš je interes da ovaj grad ima siguran gradski prijevoz, a ovi ljudi imaju radno mjesto koje će biti adekvatno. - rekao je Miljenko Gočin.

- Ovdje nije važno koji su sindikati i tko poduzima aktivnosti, ovdje je jedino važno da se u dubrovačkom Libertasu počne nešto konkretno događati. Libertas treba postati poželjan poslodavac, a ne poslodavac kojeg napuštaju zaposlenici. U Libertasu se trebaju zapitati zašto ljudi napuštaju tvrtku. Probudila su se mnoga poduzeća koja zapošljavaju vozače i danas nude kudikamo bolje uvjete i oni su problem vozača riješili tako što su uzeli vozače iz Libertasa, a u Libertasu spavaju i ponašaju se se onako kako su govorili još prije godinu dana, „kome ne paše može ići”, a pitam vas što bi bilo da ovi ljudi odu. - istaknuo je na kraju predsjednik Sindikata hrvatskog vozača Miljenko Gočin.