Petak, 22 Studeni 2019 15:15

Franković: Vozači koje kontrolira HNS nisu htjeli raditi i zato su došli ZET-ovci

Piše:

Ne znam što HNS-ovi gradski vijećnici tražili, niti me briga, a 800 tisuća kuna je ukupni trošak ZET-ovih vozača u koji je uračunat i trošak njihova smještaja i sve ostalo. - kazao je gradonačelnik Mato Franković nakon što su gradski HNS-ovci na konferenciji za novinare zatražili ostavku direktora Libertasa Ante Vojvodića zbog troškova prema 12- orici ZET-ovih vozača koji su s plaćama, troškovima smještaja i prehrane, prema izračunu HNS-a stajali preko 860 tisuća kuna.

Iako se HNS-ova i gradonačelnikova računica gotovo preklapaju, Franković ima opravdanje za troškove prema vozačima ZET-a
- ZET-ovi vozači došli su zato jer dio djelatnika vozača Libertasa koje kontrolira HNS nisu htjeli raditi i željeli su od Grada Dubrovnika napraviti grad slučaj, odnosno cilj im je bio konačna privatizacija Libertasa. To je njihov krajnji cilj. Znamo i kome su ga htjeli dati u vrijeme kad su bili na vlasti, a s tim ljudima i dalje održavaju dobre kontakte. - rekao je Franković, naglasivši kako prvi put u 15 godina Grad sa znatno manjim proračunskim sredstvima subvencionira Libertas.

Ponovio je kako će se plaće u Libertasu korigirati iduće godine, kada bi se ta tvrtka trebala financijski konsolidirati.
- Libertasov dug koji smo naslijedili bio je veći od 15 milijuna kuna i smanjili smo ga na pet milijuna kuna. Vozačima zadnjih sedam godina nisu isplaćivani prekovremeni sati i sve smo te dugove na osnovu prekovremenih sati, koji nisu pošli u zastaru, mi isplatili. Riješili smo imovinsko-pravne odnose i probleme oko poslovanja u novoj remizi u Komolcu, dakle napravili smo sve ono što smo obećali i sve to pokazuje tko, kako i na koji način upravlja Libertasom, a Libertas je danas stabilna tvrtka koja dobro posluje. - rekao je Franković te ponovno sasuo po HNS-u.

– HNS-ovcima jako teško pada što njihovi članovi koje su zaposlili u Libertasu odlaze jer su mislili da će i dalje tamo biti uhljebi. Žao mi je ako im se zbog toga osipa članstvo. Libertas dobro radi i funkcionira, a sjetimo se samo prosvjeda, najava štrajkova zbog pokušaja gašenja ili razdvajanja Libertasa na dva dijela i to samo zato jer se tadašnji koalicijski partneri nisu mogli dogovoriti oko direktora pa je trebalo od Libertasa napraviti dvije tvrtke da svaka ima svog direktora. Sve je to HNS radio za vrijeme njihove vladavine i sve se to jako dobro zna. - kazao je Franković.

Gradonačelnik tvrdnje HNS-ovaca o gašenju cabrio busa kako bi se pogodovalo privatnicima nije htio komentirati. Tek je kazao kako smiješne tvrdnje neće komentirati. No, činjenica je kako je cabrio bus ugašen uz obrazloženje da ne donosi zaradu iako je svega mjesec dana prije nego je odlučio cabrio buseve ostaviti u remizi direktor Ante Vojvodića u izvješću koje je podnio na sjednici Gradskog vijeća naveo kako cabrio bus pozitivno posluje.

Problemi s nedostatkom vozača u Libertasu mogu se i očekivati i sljedeće sezone, tim više jer Libertas ulazi u shuttle prijevoz, zbog čega i nabavlja harmonike. Shuttle prijevoz svakako će zahtijevati veći broj vozača jer osim shuttlea Libertas mora održavati gradske i prigradske linije, a što mu je osnovna djelatnost.

fabrio banner 250 2019

aerodrom250

konavle 250

zupa 250

zupanija 250

oglasavanje 250x349 2019