Ispiši ovu stranicu
Nedjelja, 21 Lipanj 2020 00:11

Poljaci uzvratili: Iz samog Libertasa 2019. su tvrdili da mjenjači odgovaraju tehničkim specifikacijama

Piše:

Zamjenik direktora poljske tvornice Solaris Bus&Coach (SBC) Petros Spinaris reagirao je danas na najavu gradonačelnika Dubrovnika Mata Frankovića koji je kazao kako će podnijeti kaznenu prijavu protiv Poljaka zbog pokušaja prevare.

Poljaci su jučer ponovo pokušali izvršiti primopredaju 11 gradskih autobusa Solaris, koji su financirani iz EU fondova, ali iz Libertasa su ih ponovo odbili preuzeti jer nije ugrađen sekundarni retarder. Inače, prvi put Poljaci su primopredaju pokušali izvršiti koncem svibnja, a u tehničkoj službi Libertasa tada su utvrdili kako autobusi ne odgovaraju tehničkim specifikacijama iz natječaja, iako je proizvođač, napisali su tada u priopćenju iz dubrovačke gradske uprave, „ranije dostavio službeni dokument u kojem je naveo kako su autobusi opremljeni sekundarnim retarderom”.

„Najviši predstavnici SBC, prisutni u Dubrovniku tijekom pokušaja ponovne primopredaje autobusa, ostali su zgroženi i duboko šokirani svjedočivši kako predstavnici policije i gradskog redarstva sprječavaju prilazak autobusa Solarisa sjedištu tvrtke Libertas Dubrovnik, dok u isto vrijeme gradonačelnik Dubrovnika javnim objavama karakterizira Upravu Kompanije SBC prevarantima i prijeti kaznenim prijavama.” - piše danas zamjenik direktora SBC – a Petros Spinaris.

solaris autobusi libertas2106

„U ozračju pozitivnih poslovnih praksi i poslovne etike, kompanija SBC ustraje pri odluci da ostavi otvorenu mogućnost za pronalazak zajedničkog rješenja. Naglašavamo kako je do danas uložen vrlo veliki trud za susrete s naručiteljem i objašnjavanjem pozicije SBC - a, unatoč vrlo otežanim uvjetima putovanja, uzrokovanim pandemijom COVID.” - navodi dalje Spinaris.

„Ukoliko u sljedećim danima neće biti napretka u pronalasku obostrano prihvatljivog rješenja, SBC će pokrenuti postupke u cilju zaštite svojih interesa kao i nadoknadi štete.” - zaprijetio je pak i Spinaris Libertasu i gradskoj upravi izrazivši pak i „duboko žaljenje građanima grada Dubrovnika što im je uskraćeno korištenje proizvoda koji bi značajno poboljšali uslugu javnog prijevoza kao i pozitivan učinak na okolinu grada baš kao što Solaris autobusi to čine u gotovo svim velikim gradovima Europe i svijeta”.

Zamjenik direktora SBC – a tvrdi su autobusi „proizvedeni u skladu sa tehničkim specifikacijama natječajnog postupka, kao i u skladu sa ishodima žalbenih postupaka koji su vođeni u dva navrata ispred Državne komisije kao i odluke Visokog upravnog suda”.

„Kompanija SBC uvjerena je da je cjelokupni postupak natjecanja provela u dobroj vjeri, poštujući sve zakonske i proceduralne norme vezane uz Zakon o javnoj nabavi, Zakon o obveznim odnosima kao i procedure vezane uz spomenuti postupak javne nabave.” - piše Petros Spinaris.

Spinaris u prilog tome spominje također žalbu i tužbu Auto Hrvatske na odabir ponuditelja, a koje su odbijene.

„U ovom postupku Državna komisija u dva navrata donijela je odluku u korist SBC - a kao ponuditelja, a Visoki upravni sud Republike Hrvatske je svojom presudom odbio tužbu Auto Hrvatska d.o.o. i time Ugovor o javnoj nabavi za predmetni postupak proglasio pravomoćnim.” - piše u dopisu zamjenika direktora SBC – a Petrosa Spinarisa.

Spinaris nadalje navodi i kako su i iz samog Libertasa 14. kolovoza 2019. u podnescima u postupku koji se vodio po spomenutoj žalbi Auto Hrvatske na odabir ponuditelja i sami napisali da su mjenjači ZF serije Ecolife, tip 6AP, varijanta 2000B, koji su dakle ugrađeni u 11 autobusa koje je SBC pokušao isporučiti, po tehničkim specifikacijama jednakovrijedni i sa sekundarnim retarderom/usporivačem i s primarnim retarderom/usporivačem te da su „svakako u cijelosti prihvatljivi u kontekstu odjeljka br. 6. Tehničkih specifikacija vozila, u potonjem slučaju s osnova jednakovrijednosti glede toč. 6.1. Tehničke specifikacije vozila”.

Spinaris dalje navodi i odgovor Libertasa na upravnu tužbu kojom je Auto Hrvatska prodajno servisni centri d.o.o. ustala protiv rješenja Državne komisije, u vezi primarnog retardera.

„U slučaju kada ponuditelja u Tehničkim specifikacijama i ne naznači da nudi jednakovrijedan proizvod, a dokazi o jednakovrijednosti proizvoda budu dostavljeni/dostupni naručitelju, naručitelj ih je dužan uzeti u obzir pod uvjetom da time ne dolazi do pregovaranja u vezi predmeta javne nabave. Dokazi na koje tužitelj upućuje ukazuju da mjenjač ZF serija Ecolife, tip 6AP, varijana 2000B s primarnim retarderom ima jednakovrijedne karekteristike mjenjačima sa sekundardnim retarderom koji ima četiri stupnja prijenosa... Postoje prijevoznici kod kojih su prihvaćeni, ugovoreni i sada već i isporučeni autobusi upravo sa mjenjačima ZF, serija Ecolife, što je sve bez ikakvih primjedbi i financijskih korekcija prihvaćeno i od SAFU (npr. Pulapromet d.o.o.). Rezimira kako je ponuđeni mjenjač, bilo sa sekundarnim retarderom/usporivačem ili primarnim retarderom/usporivačem, tehnički prihvatljiv s ocjene jednakovrijednosti.” - citirao je Spianris navode Libertasa iz presude Viskog upravnog suda Republike Hrvatske od 20. studenoga 2019. godine.

„Unatoč svemu navedenom, čak protivno vlastitim podnescima tijekom žalbenih postupaka pred Državnom komisijom i Visokim upravnim sudom, Naručitelj (Libertas op.a.) je ustrajao u kompromitaciji cjelokupnog postupka isporuke autobusa uz tvrdnje da autobusi imaju „tehničke nedostatke" zbog kojih iste ne mogu prihvatiti.” - napisao je zamjenik direktora SBC – a Petros Spinaris.