lausnekretninebanner

Prikazujem sadržaj po oznakama: autobusi

Svaka kriza je prilika, a ovu korona krizu, taksisti su iskoristili kako bi prostor na Pilama namijenjen za putničke i tzv. shutlle busove pretvorili u taksi stajalište. Na tom prostoru tako u večernjim satima vlada potpuni kaos dok red očito nitko niti ne namjerava zavesti.

Je li Grad Dubrovnik dozvolio taksistima korištenje mjesta predviđenih za putničke autobuse na Pilama, pitanje je koje Dubrovnikpress.hr želio postaviti pročelniku Upravnog odjela za promet Đuru Šutalu. No, on je umjesto odgovora, novinarku portala Dubrovnikpress.hr uputio na gradske službe, ističući kako je on - na godišnjem odmoru. Riječ je inače o istom pročelniku koji je nedavno pio kaficu u vrijeme kad je trebao biti na sudu upravo vezano uz taksiste, odnosno zbog spora oko taksi stajališta ispod Minčete. Za sud se opravdao sastankom u Splitu, a snimljen je u kafiću Uvali Lapad.

I dok za pročelnika Šutala problemi u njegovu resoru očito ne postoje dok je na godišnjem, stavio čovjek „prst u uho” i živo ga briga, za portal Dubrovnikpress.hr iz ureda gradonačelnika potvrdili su kako taksisti nemaju odobrenje koristiti se mjestima predviđenim za putničke autobuse.

Kad prometni redari odu, Pilama u večernjim satima zavladaju taksisti, pa su parkirna mjesta predviđena za putničke autobuse prepuna parkiranih taksi vozila koja čekaju turiste koje iz povijesne jezgre treba prevesti do hotela ili apartmana u kojima su odsjeli.

Taksisti su donedavno imali stajalište podno Minčete, no ono je odlukom Gradskog vijeća prenamijenjeno u parkiralište rezervirano isključivo za Sindikat turizma i usluga Hrvatske – Sindikalnu podružnicu autotaksi prijevoznika Dubrovnik. Ta je odluka Gradskog vijeća inače postala i predmetom sudskog spora u kojem je pročelnik Šutalo izbjegao dati svoj iskaz.

Izmjenama zakona, koje su inače dovele do liberalizacije taksi tržišta, a čime je Dubrovnik zapravo postao njihov talac, taksisti se inače mogu koristiti autobusnim stajalištima za ukrcaj i iskrcaj putnika, ali ne i za parkiranje, a veliki dio tih vozila na Pilama bude parkiran čekajući na vožnju.

Gradsko je vijeće inače na posljednjoj sjednici izmijenilo odluku o zaustavljanju putničkih autobusa i osobnih vozila (8+1) u zoni posebno prometnog režima, a Pile su zapravo središte te zone. Tom se odlukom između ostalog definiraju i kazne za autobusere koji vrše iskrcaj i ukrcaj putnika bez prethodno rezerviranog termina. Drugim riječima vozače nekog autobusa bio bi kažnjen, a taksisti mogu činiti što ih je volja.

Grad je inače ove sezone implementacijom sustava nadzora i nizom novih odredbi trebao riješiti probleme u prometu u toj zoni, no omela ga je kriza izazvana pandemijom koronavirusa. Iako je zbog te krize broj turista u Dubrovniku značajno smanjen, broj taksi vozila ostao je isti ili se možda čak i povećao. Dok taksisti, kao i svi ostali, čiji prihodi mahom ovise o turizmu, iz ove sezone pokušavaju izvući maksimu, to nikako ne znači da reda ne treba biti te da se pravila ne trebaju ponašati.

Objavljeno u Aktualno

Pravomoćnom sudskom presudom Visokog trgovačkog suda MSC Gradu Dubrovniku dužan je platiti dva milijuna kuna za zaustavljanje autobusa u zoni posebnog prometnog režima. MSC je izgleda pokušao izbjeći platiti Gradu što mu duguje pa je Grad Dubrovnik, kako bi se naplatio pokrenuo ovrhu.

Osim MSC - a još je nekoliko, uglavnom većih putničkih agencija, Gradu i Sanitatu dužno pozamašan iznos za zaustavljanje autobusa. Iako se duže vrijeme od određenih političkih opcija može čuti kako je Grad tim agencijama, posebice Gulliveru, spreman oprostiti dugovanja, gradonačelnik Mato Franković tvrdi kako će Grad sva svoja potraživanja naplatiti.

- Nije samo Gulliver dužan, brojne su agencije dužne, a Grad je dosad dobivao sve sporove protiv agencija koje nisu htjele plaćati naplatu za zaustavljanje u zoni posebnog prometnog režima. Sanitat će sve te sporove naplatiti. Prije nekoliko dana dobili smo prvu presudu Visokog trgovačkog suda u slučaju MSC - a i kad se ta sudska praksa ustali, očekujemo da ćemo dobiti cijeli niz sporova i naknada koje ćemo naplatiti u vrlo skorom vremenu. - rekao je Franković.

- Nema zaštićenih, ne zanima me kako se zovu i prezivaju. Ono što su te agencije dužne Gradu, mi ćemo naplatiti. Žao mi je i novca koje smo izgubili, sjetite se Ragusa parkinga i sedam milijuna kuna koje smo dali da bi netko u stečajnom postupku zaboravio prijaviti potraživanje Sanitata. Dakle, ne mogu prežalit novce koje smo mogli naplatiti, a izgubili smo ih. - kazao je Franković.

Istaknuo je kako financijski učinci naplate zaustavljanje u zoni posebnog režima nisu zanemarivi.

- Financijski učinci na Pilama od naplate u posljednje tri godine bili su veliki i dobri za proračun. Pravomoćna presuda prema kojoj MSC mora Gradu platiti dva milijuna kuna došla je u najbolje vrijeme jer je Visoku trgovački sud očito zauzeo stav i sad se očekuje cijeli niz presuda u našu korist jer većina ih je na Visokom trgovačkom sudu i očekujemo značajne prihode temeljem tih presuda. - rekao je Franković.

Inače, naplata za zaustavljanje putničkih autobusa na Pilama kada je uvedena na prijedlog bivšeg gradonačelnika Andra Vlahušića izazvala je popriličnu buru u javnosti. Usprkos protivljenju mnogih ona je ipak zaživjela. Gradonačelnik Mato Franković taj je prijedlog nešto korigirao, no zbog pandemije korona virusa zbog koje je sezona u Dubrovniku kao i u svim ljetovalištima u svijetu podbacila, efekti naplate za zaustavljanje autobusa putničkih agencija bit će vidljivi u prvoj sezoni u kojoj će se turističke brojke znatno poboljšati, odnosno približiti brojkama iz 2019. godine.

Grad je inače i u ovoj kakvoj takvoj sezoni prema agencijama, među kojima su i one koje ovu naknadu nisu htjele plaćati, pokazao dobru volju. Naime, gradsko je vijeće usvojilo prijedlog prema kojemu agencije, uz određene uvjete, do kraja kalendarske godine neće plaćati naknadu za zaustavljanje putničkih autobusa i osobnih vozila (8+1) u zoni posebnog prometnog režima, odnosu u pojasu oko povijesne jezgre.

Objavljeno u Aktualno

Zbog krize izazvane pandemijom koronavirusa Grad Dubrovnik će do kraja godine obustaviti naplatu za zaustavljanje i parkiranje turističkih autobusa i osobnih automobila (8+1) u zoni posebnog prometnog režima. No, od naplate će u toj zoni biti izuzeti samo oni autobuseri koji su prethodno rezervirali termin parkiranja na nekom od mjesta predviđenih za iskrcaj i ukrcaj putnika.

Pravila su to koja će stupiti na snagu nakon što Gradsko vijeće na sjednici 27. srpnja izmjeni odluku o zaustavljanju i parkiranju turističkih autobusa i osobnih automobila (8+19 u zoni posebnog prometno režima.

Naime, izmjenama navedene odluke ostvaruju se preduvjeti za tehničko upravljanje prometom putem elektroničkog sustava i video nadzora koji je gradonačelnik najavljivao još u jeku prošlogodišnje turističke sezone.

Implementacijom ovog sustava na parkirnom prostoru predviđenom za autobuse na Pilama, parkiranje će biti moguće samo na parkirnom prostoru za koji su autobuseri prethodno putem web shopa rezervirali termin za ukrcaj i iskrcaj putnika i kojega će se morati pridržavati.
Izmjenama ove odluke o mijenjaju se i prekršajne odredbe, odnosno uvodi se i novčana kazna koju će autobuseri morati platiti ukoliko se budu parkirali na mjestu koje nisu prethodno rezervirali ili pak parkiraju bez posebne dozvole nadležnog Upravnog odjela za promet.

Zona posebnog prometnog režima obuhvaća područje oko povijesne jezgre, odnosno Zagrebačku i Ulicu branitelja Dubrovnika, Pile Ploče, predio Iza Grada, Zlatni potok i Sveti Jakov.

Proteklih je godina inače bio običaj da se autobuseri i vozači kombija zaustavljaju gdje ih je volja kako bi iskrcali ili ukrcali turiste. I dok su građane svojim ponašanje iznimno iritirali, rijetko su im ili gotovo nikako izrečene kazne. Kako je aktualnu sezonu zaustavila korona pandemija, putničkih autobusa gotovo da i nema kao što i nema gužvi u odvijanju prometa oko povijesne jezgre. Vrijeme do iduće sezone koja bi prema predviđanjima trebala biti ipak nešto bolja nego aktualna svakako treba iskoristiti za implementaciju i provjeru funkcionalnosti upravljanja prometom u zoni posebnog prometnog režima putem elektroničkog sustava i video nadzora.

Objavljeno u Aktualno

Središnja agencija za financiranje i ugovaranje programa i projekata Europske unije (SAFU) odobrila je zahtjev tvrtke Libertas Dubrovnik za produljenjem trajanja provedbe projekta nabavke 11 novih autobusa za gradski prijevoz, što uključuje i pokretanje novog postupka javne nabave, a nakon što je spriječen pokušaj poljske tvrtke Solaris Bus&Coach da Libertasu isporuči autobuse koji nisu bili u skladu s ugovorenim propozicijama. - piše danas u priopćenju iz Grada Dubrovnika.

„Nakon detaljne analize upućenog zahtjeva SAFU je donio odluku o produljenju provedbe projekta za 14 mjeseci, odnosno do 30. rujna 2021. godine te će se nastavno na navedenu odluku potpisati Dodatak ugovoru o dodjeli bespovratnih sredstava.” - navodi se u priopćenju.
 
Podsjetimo, gradska tvrtka Libertas Dubrovnik putem bankovne garancije naplatila je bankovna jamstva od tvrtke Solaris Bus&Coach u iznosu od 1,7 milijuna kuna, a zbog neispunjenja ugovornih obveza u postupku isporuke novih autobusa za javni gradski prijevoz financiranih sredstvima EU fondova.

„Tim činom Libertas je zaštićen od financijske štete koja bi nastala da su autobusi preuzeti, a koja se kretala do čak 4,5 milijuna kuna.” - piše još u priopćenju.

dm

Objavljeno u Aktualno

Zbog neispunjenja ugovornih obveza, odnosno činjenice kako je prilikom pokušaja isporuke autobusa poljska tvrtka Solaris Bus&Coach nakon što je istekao 21 dan za ispravak nepravilnosti na koje je ukazala tvrtka Libertas, a odnose se na ugrađeni primarni retarder, utvrđeno kako nije došlo do ispravke nepravilnosti te da navedeno ne udovoljava natječajnim uvjetima, tvrtka Libertas je putem bankovne garancije naplatila bankovna jamstva od tvrtke  Solaris Bus&Coach u iznosu od 1,7 milijuna kuna. - navodi se u priopćenju Grada Dubrovnika.
 
„Naime, jedna od obveza iz  natječaja bila je i davanje garancije za uredno izvršenje posla, a budući je utvrđeno kako autobusi tvrtke Solaris nisu bili u skladu sa standardima koje je zahtijevao Libertas navedena garancija je i naplaćena. Tvrtka Libertas podnijela je zahtjev prema Središnjoj agenciji za financiranje i ugovaranje programa i projekata Europske unije za produljenje ugovora, odnosno pokretanje novog postupka javne nabave te se očekuje njegovo odobrenje u najskorijem roku.” - piše u priopćenju.
 
Iza gradske uprave također navode kako su Libertas i Grad Dubrovnik „svim dosadašnjim postupcima, a vezanim za nabavku autobusa, zaštitili su Libertas Dubrovnik od financijske štete koja je prijetila u iznosu od čak 4,5 milijuna kuna, a koja bi se dogodila da su se preuzeli navedeni autobusi”.

dpp

Objavljeno u Aktualno

Zamjenik direktora poljske tvornice Solaris Bus&Coach (SBC) Petros Spinaris reagirao je danas na najavu gradonačelnika Dubrovnika Mata Frankovića koji je kazao kako će podnijeti kaznenu prijavu protiv Poljaka zbog pokušaja prevare.

Poljaci su jučer ponovo pokušali izvršiti primopredaju 11 gradskih autobusa Solaris, koji su financirani iz EU fondova, ali iz Libertasa su ih ponovo odbili preuzeti jer nije ugrađen sekundarni retarder. Inače, prvi put Poljaci su primopredaju pokušali izvršiti koncem svibnja, a u tehničkoj službi Libertasa tada su utvrdili kako autobusi ne odgovaraju tehničkim specifikacijama iz natječaja, iako je proizvođač, napisali su tada u priopćenju iz dubrovačke gradske uprave, „ranije dostavio službeni dokument u kojem je naveo kako su autobusi opremljeni sekundarnim retarderom”.

„Najviši predstavnici SBC, prisutni u Dubrovniku tijekom pokušaja ponovne primopredaje autobusa, ostali su zgroženi i duboko šokirani svjedočivši kako predstavnici policije i gradskog redarstva sprječavaju prilazak autobusa Solarisa sjedištu tvrtke Libertas Dubrovnik, dok u isto vrijeme gradonačelnik Dubrovnika javnim objavama karakterizira Upravu Kompanije SBC prevarantima i prijeti kaznenim prijavama.” - piše danas zamjenik direktora SBC – a Petros Spinaris.

solaris autobusi libertas2106

„U ozračju pozitivnih poslovnih praksi i poslovne etike, kompanija SBC ustraje pri odluci da ostavi otvorenu mogućnost za pronalazak zajedničkog rješenja. Naglašavamo kako je do danas uložen vrlo veliki trud za susrete s naručiteljem i objašnjavanjem pozicije SBC - a, unatoč vrlo otežanim uvjetima putovanja, uzrokovanim pandemijom COVID.” - navodi dalje Spinaris.

„Ukoliko u sljedećim danima neće biti napretka u pronalasku obostrano prihvatljivog rješenja, SBC će pokrenuti postupke u cilju zaštite svojih interesa kao i nadoknadi štete.” - zaprijetio je pak i Spinaris Libertasu i gradskoj upravi izrazivši pak i „duboko žaljenje građanima grada Dubrovnika što im je uskraćeno korištenje proizvoda koji bi značajno poboljšali uslugu javnog prijevoza kao i pozitivan učinak na okolinu grada baš kao što Solaris autobusi to čine u gotovo svim velikim gradovima Europe i svijeta”.

Zamjenik direktora SBC – a tvrdi su autobusi „proizvedeni u skladu sa tehničkim specifikacijama natječajnog postupka, kao i u skladu sa ishodima žalbenih postupaka koji su vođeni u dva navrata ispred Državne komisije kao i odluke Visokog upravnog suda”.

„Kompanija SBC uvjerena je da je cjelokupni postupak natjecanja provela u dobroj vjeri, poštujući sve zakonske i proceduralne norme vezane uz Zakon o javnoj nabavi, Zakon o obveznim odnosima kao i procedure vezane uz spomenuti postupak javne nabave.” - piše Petros Spinaris.

Spinaris u prilog tome spominje također žalbu i tužbu Auto Hrvatske na odabir ponuditelja, a koje su odbijene.

„U ovom postupku Državna komisija u dva navrata donijela je odluku u korist SBC - a kao ponuditelja, a Visoki upravni sud Republike Hrvatske je svojom presudom odbio tužbu Auto Hrvatska d.o.o. i time Ugovor o javnoj nabavi za predmetni postupak proglasio pravomoćnim.” - piše u dopisu zamjenika direktora SBC – a Petrosa Spinarisa.

Spinaris nadalje navodi i kako su i iz samog Libertasa 14. kolovoza 2019. u podnescima u postupku koji se vodio po spomenutoj žalbi Auto Hrvatske na odabir ponuditelja i sami napisali da su mjenjači ZF serije Ecolife, tip 6AP, varijanta 2000B, koji su dakle ugrađeni u 11 autobusa koje je SBC pokušao isporučiti, po tehničkim specifikacijama jednakovrijedni i sa sekundarnim retarderom/usporivačem i s primarnim retarderom/usporivačem te da su „svakako u cijelosti prihvatljivi u kontekstu odjeljka br. 6. Tehničkih specifikacija vozila, u potonjem slučaju s osnova jednakovrijednosti glede toč. 6.1. Tehničke specifikacije vozila”.

Spinaris dalje navodi i odgovor Libertasa na upravnu tužbu kojom je Auto Hrvatska prodajno servisni centri d.o.o. ustala protiv rješenja Državne komisije, u vezi primarnog retardera.

„U slučaju kada ponuditelja u Tehničkim specifikacijama i ne naznači da nudi jednakovrijedan proizvod, a dokazi o jednakovrijednosti proizvoda budu dostavljeni/dostupni naručitelju, naručitelj ih je dužan uzeti u obzir pod uvjetom da time ne dolazi do pregovaranja u vezi predmeta javne nabave. Dokazi na koje tužitelj upućuje ukazuju da mjenjač ZF serija Ecolife, tip 6AP, varijana 2000B s primarnim retarderom ima jednakovrijedne karekteristike mjenjačima sa sekundardnim retarderom koji ima četiri stupnja prijenosa... Postoje prijevoznici kod kojih su prihvaćeni, ugovoreni i sada već i isporučeni autobusi upravo sa mjenjačima ZF, serija Ecolife, što je sve bez ikakvih primjedbi i financijskih korekcija prihvaćeno i od SAFU (npr. Pulapromet d.o.o.). Rezimira kako je ponuđeni mjenjač, bilo sa sekundarnim retarderom/usporivačem ili primarnim retarderom/usporivačem, tehnički prihvatljiv s ocjene jednakovrijednosti.” - citirao je Spianris navode Libertasa iz presude Viskog upravnog suda Republike Hrvatske od 20. studenoga 2019. godine.

„Unatoč svemu navedenom, čak protivno vlastitim podnescima tijekom žalbenih postupaka pred Državnom komisijom i Visokim upravnim sudom, Naručitelj (Libertas op.a.) je ustrajao u kompromitaciji cjelokupnog postupka isporuke autobusa uz tvrdnje da autobusi imaju „tehničke nedostatke" zbog kojih iste ne mogu prihvatiti.” - napisao je zamjenik direktora SBC – a Petros Spinaris.

Objavljeno u Aktualno

Nakon što je 11 poljskih autobusa marke solaris danas dovezeno pred remizu u Komolcu u koju im Uprava Libertasa nije dozvolila ulazak, gradonačelnik Mato Franković i direktor Libertasa Ante Vojvodić na konferenciji za novinare istaknuli su kako će podnijeti kaznenu prijavu protiv odgovornih osoba u tvrtki Solaris, a zbog pokušaja prevare.

- Pokreće se postupak kaznene prijave za pokušaj prevare protiv odgovornih osoba u tvrtki Solaris bus & Coach. S današnjim danom je istekao rok od 21 dan u kojem je Libertas prilikom preuzimanja autobusa utvrdio da nisu ispoštovani svi tehnički uvjeti. - kazao je Franković, dodavši kako u autobuse, sukladno natječajnoj dokumentaciji, nije ugrađen sekundarni retarder, a čime su prekršeni uvjeti iz javne nabave.

Istaknuo je kako je poljski Solaris imao 21 dan za ispraviti nedostatke na 11 autobusa te dodao kako u autobusima danas dovedenim pred remizu nisu napravljene potrebne ispravke.
- Kako su se danas vratili ponovno s autobusima i utvrđeno je kako nije došlo do potrebne ispravke. Libertasu je preostalo reći kako zaustavlja sve postupke nabavke. Naime, postavlja se pitanje što bi bilo da je Libertas odlučio preuzeti autobuse u ovom stanju. Libertas bi bio penaliziran s 4,5 milijuna kuna. - kazao je Franković i dodao kako su Grad i Libertas odgovorno postupili.

Naglasio je kako su iz tvrtke Solaris na sastanku uputili određene prijetnje prema Gradu Dubrovniku i Libertasu.
- Na službenom sastanku od strane predstavnika tvrtke Solaris upućene su direktne prijetnje prema Libertasu i Gradu Dubrovniku po pitanju medijskog pritiska koji će se vršiti na nas. Poručujem im da smo mi takve prijetnje davno prije čuli od drugih pa istima nismo bili podložni. – rekao je Franković.

Gradonačenikove riječi o medijskom pritisku, kojim su Gradu i Libertasu zaprijetili iz poljskog Solarisa možda i nisu neutemeljene ako se uzme u obzir što su pojedini nazovi mediji proteklih mjesec dana pisali i o autobusima i o Libertasu.

Inače, gradonačelnik je istaknuo kako će osim podnošenja kaznene prijave prema središnjoj Agenciji za ugovaranje i financiranje EU fondova pokrenuti postupaka nove javne nabave autobusa financiranih iz europskih fondova.

Direktor Libertasa Ante Vojvodić kazao je kako su predstavnici tvrtke Solaris na jutrošnjem sastanku kazali kako su autobusi koji su jutros dovezeni pred remizu u Komolcu isti kao što su bili i prilikom prve isporuke.
- Ako su oni potpisali zapisnik da su oni isporučeni s primarnim reterderom i danas dali ovu izjavu, ne vidim razloga za objašnjenje. Spremni smo bili preuzeti jedno vozilo na pregled, angažirali smo i sudskog vještaka, htjeli smo im dati priliku, ali nisu se ponovo pojavili u Komolcu. - kazao je Vojvodić.

Kako se može čuti da su iz tvrtke Solaris najavili tužbu protiv Grada i Libertasa, gradonačelnik Maro Franković naglasio je kako se tog spora ne boji.

- Kao i za europski natječaj, redovno imamo sastanke u Središnjoj agenciji za financiranje i ugovaranje, dodatno se konzultiramo, što smo napravili i ovaj put i rekli su nam da će nas automatski penalizirati ako se odlučimo uzeti autobuse koji ne odgovaraju tehničkoj specifikaciji. Tu je stvar vrlo jasna. I ugovor je vrlo jasan. U siječnju sam dobio informaciju da Solaris unatoč činjenici da se traži sekundarni, u autobuse ugrađuje primarni retarder. Tada sam uputio dopis i i naveo da ćemo u slučaju da dođe do nečeg takovg odbiti primiti takve autobuse. Odgovorili su nam da ne brinemo te da će ispoštovati uvjete iz javne nabave. - rekao je Franković, istaknuvši kako je dobio diplomatsku notu s kronologijom i dokumentacijom i činjenicom da se dogodio pokušaj prijevare.

- Kad se dogode ovakve stvari i kad se na EU fondove javi netko tko izvrši pokušaj prijevare dobije tzv. markicu, a to znači da se više ne možete prijavljivati na EU fondove odnosno da ste tvrtka za koju postoje ozbiljne indicije da može nekog prevariti. Da je Libertas odlučio riskirati i uzeti autobuse te platiti penale, onda bi on dobio tu markicu jer je svjesno počinio tu vrstu prijevare. Solaris će snositi odgovarajuće posljedice jer su nas doveli u zabludu i nije jasno kako se tako renomirana tvrtka odlučila na nešto ovako. - kazao je Franković.

Objavljeno u Aktualno

Jedanaest poljskih autobusa marke Solaris koju su jutros stigli pred Libertasovu remizu, ipak nisu u nju ušli već su uz policijsku pratnju upućeni na Brgat, doznaje portal Dubrovnikpress.hr.
Riječ je o autobusima nabavljenim sredstvima iz europskih fondova koje je Uprava Libertasa nedavno vratila proizvođaču u Poljsku jer nisu udovoljavali ugovorenim tehničkim uvjetima, odnosno nisu imali ugrađeni sekundarni retarder.

Autobusi su kako doznaje portal Dubrovnikpress.hr pred Remizu stigli oko 10:30. Kako glasnogovornik Libertasa nije odgovorio na telefonski poziv, u ovom trenutku nije moguće doznati je li dolazak poljskih autobusa jutros uopće bio najavljen.

Iako se neslužbeno može čuti da su Poljaci u remizu u Komolcu pokušali ući nasilnim putem te da je zato u Komolac pozvana policija, iz Policijske uprave dubrovačko - neretvanske za portal Dubrovnikpress.hr potvrdili su da su njihovi službenici u Remizi, no ne i da je bilo pokušaja nasilnog ulaska i intervencije u vezi toga.

Iz Policije također ističu kako u remizi u Komolcu nije bilo potrebe za drugim intervencijama jer nije bilo narušavanja javnog reda i mira. Također potvrdili su da su autobuse, radi neometanog odvijanja prometa, prepratili prema Brgatu.

Objavljeno u Aktualno

Grad Dubrovnik onemogućava rad lokanim povremenim prijevoznicima dajući monopol za prijevoz na određenim relacijama tvrtki u vlasništvu grada. Dodajmo tomu kako su za tu svrhu kupljeni autobusi novcem subvencija koji se po zakonu ne smiju koristiti u komercijalne svrhe na račun treće osobe. - piše danas u priopćenju Udruge Glas poduzetnika.

„Članovima udruge Glas poduzetnika iz Dubrovnika poslovanje ometa nitko drugi nego grad Dubrovnik, monopolizirajući prijevoz turista na pojedinim lokacijama. Grad Dubrovnik je u srpnju 2019. poslao dopis putničkim agencijama s prijedlogom nove organizacije prometa u kojem je stajalo kako će od 1. travnja 2020. javni gradski promet Libertas - Dubrovnik d.o.o. (tvrtka u vlasništvu grada Dubrovnika) biti jedini koji će moći prevoziti goste s brodova na kružnim putovanjima na relaciji Luka Dubrovnik – Pile. Radi se o čistom transferu iako gradska vlast uporno koristi izraz “shuttle“ što navedena relacija nije. Zbog potreba navedenih transfera Libertas – Dubrovnik d.o.o. je kupio šest zglobnih autobusa (tri već prometuju po Dubrovniku, dok su tri još uvijek u najavi). Zglobni autobusi su gradski autobusi i samo kao takvi mogu biti registrirani, a u ovom slučaju bi obavljali povremeni prijevoz. I to su već dvije upitne situacije, no priča ide dalje.” - stoji u priopćenju Udruge Glas poduzetnika.

„Na sjednici gradskog vijeća je gradonačelnik izjavio kako će u roku od maksimalno dvije godine, samo i isključivo Libertas prometovati po gradu Dubrovniku. Libertas – Dubrovnik izišao je na tržište sa svojim cjenikom navedenih transfera koji su neznatno skuplji od privatnih prijevoznika ali u isto vrijeme Grad Dubrovnik im je, tj. tvrtki Sanitat, ukinuo obvezu plaćanja naknade za zaustavljanje na platou Pile. Tim činom privatni prijevoznici postaju dosta skuplji, a i sam grad Dubrovnik je oštećen za pozamašan iznos (minimalno 900 000 HRK) koliko Grad godišnje prihoduje od naplate zaustavljanja na platou Pile.

Iako je Libertas – Dubrovnik d.o.o. putem kredita kupio navedene autobuse, ponavljamo radi se o tvrtki koja je u vlasništvu grada Dubrovnika te je kao takva subvencionirana iz proračuna grada. Vozila kupljena subvencijama ne smiju se koristiti u komercijalne svrhe za račun treće osobe, a u ovom slučaju se radi upravo o tome. Sve i da konkretni autobusi nisu kupljeni subvencijom, tvrtka je i dalje subvencionirana od strane Grada (plaće, održavanja, gorivo…)” - navodi se u priopćenju.

- U svemu gore navedenom pronalazimo da je Grad Dubrovnik u prekršaju zakona o prijevozu u cestovnom prometu, zakona o komunalnom gospodarstvu, zakona o upravljanju jedinicama lokalne samouprave, ali i samom Ustavu Republike Hrvatske budući da je riječ o čistom monopolu koji je zabranjen člankom 49. U Udruzi autobusera brojimo 45 članova s oko 150 autobusa, dok u Dubrovniku ima još desetak autobusera koji nisu članovi Udruge. Ne treba spominjati koliki bi udar na naše poslovanje imala provedba ove odluke pogotovo nakon pandemije COVID 19. - rekla je predsjednica Udruge Ragusa Bus Vesna Lukić.

„UGP ponašanje grada Dubrovnika smatra nedopustivim. Na ovaj način upliću se izravno u tržišnu utakmicu koristeći svoje ovlasti kako bi monopolizirali tržište. Na ovaj način isključivo su oni ti koji će od povremenih prijevoza turista zaraditi, na taj način ugrožavajući svoje vlastite građane i njihova poduzeća.” - piše dalje u priopćenju udruge.

- Situacija je u ovom slučaju potpuno jasna. Na potpuno nezakonit način jedinica lokalne samouprave pokušava ući na tržište i to tako da uspostavlja monopol. Koliko znam, živimo u demokratskoj državi gdje su jasno postavljena pravila tržišne utakmice. Ovaj potez grada Dubrovnika možemo usporediti sa socijalističkim načinom upravljanja, a takvo nešto bi trebalo biti davno zaboravljena prošlost. Ovim putem poručujem lokalnim vlastima grada Dubrovnika da obustave postupak te da se javno ispričaju svim građanima grada Dubrovnika. Udruga Glas poduzetnika će, kao i do sada, pratiti svaki njihov korak i definitivno nećemo dopustiti ovakve anomalije na štetu poduzetnika i svih građana grada Dubrovnika. - poručio je član odbora za turizam udruge Glas poduzetnika Marko Slišković.

dpp

Objavljeno u Aktualno

Sukladno ugovoru o nabavi i ugradnji opreme za zonu zagušenja prometa između Grada Dubrovnika i zajednice ponuditelja Hrvatski telekom d.d. te King ICT završeni su radovi na implementaciji opreme potrebne za uspostavljanje zone zagušenja prometa oko povijesne jezgre Grada – scenarija 1. Tim povodom Predstavnici Grada Dubrovnika s predstavnicima zajednice ponuditelja obavili su primopredaju sustava koji je pušten u probni rad. - navodi se danas u priopćenju Grada Dubrovnika.
 
„U ovoj prvoj fazi instalirana je sva potrebna oprema nužna za uvođenje zone zagušenja koja se odnosi na turističke autobuse i osobne automobile (8+1) te podržava i mogućnost implementacije planiranog konačnog rješenja.” - piše u priopćenju.
 
Sustav inače omogućava automatsku provjeru autobusa i osobnih vozila (8+1) koja podliježu naplati parkiranja na Pilama te daljnji postupak prema onima koji nemaju rezerviran termin za dolazak/parkiranje. 
 
„Vrijednost nabave predmetne opreme iznosi 1.027.909 bez PDV-a, a osim ukupno 10 kamera postavljenih u Zagrebačkoj ulici, u Ulici II. Dalmatinske brigade, na Pilama (na dvije lokacije) i u Ulici branitelja Dubrovnika, sustav uključuje kompletno softversko rješenje te integraciju s postojećim BUS+ sustavom.” - navode dalje u priopćenju iz gradske uprave.
 
Grad Dubrovnik ipak ovog ljeta, kako stoji u priopćenju, neće naplaćivati zaustavljanje autobusa na Pilama:

„Važno je naglasiti kako zbog pandemije uzrokovane koronavirusom, a koja je utjecala na cjelokupno gospodarstvo te poglavito turistički sektor, Grad Dubrovnik u turističkoj sezoni 2020. neće provoditi naplatu parkiranja i zaustavljanja navedenih vozila na Pilama. No, u cilju učinkovitog upravljanja prometom u kontaktnoj zoni povijesne jezgre te na platou Pile parkiranje i zaustavljanje autobusa i osobnih vozila (8+1) bez naknade uvjetovat će se prethodnom rezervacijom termina isključivo putem službene stranice Grada Dubrovnika. Vozila koja se parkiraju na platou Pile bez prethodne rezervacije termina putem web stranice Grada Dubrovnika ili  bez dozvole mjerodavnog tijela sankcionirat će se od strane Komunalnog redarstva. Implementacija navedene opreme i inovativnog softverskog rješenja novi je značajan iskorak u primjeni Smart City koncepta, koji počiva na strateškoj primjeni najmodernijih tehnoloških rješenja usmjerenih prema povećanju ukupne kvalitete života.” - navodi se iz Grada.

dpp

Objavljeno u Aktualno
Stranica 1 od 3

fabrio banner 250 ljetni

konavle 250

zupa 250

zupanija 250

oglasavanje 250x349 2019

dubrovackaplacabanner250px28042020

71 DLJI banneri Dubrovnikpress 250x250