lausnekretninebanner

Libertas je danas proizvođaču odlučio vratiti 11 Solaris autobusa za gradski prijevoz jer nisu zadovoljili tehničke uvjete koji su bili propisani nabavom, odnosno natječajnom dokumentaciju. Autobusi su upućeni nazad u Poljsku jer tehnička služba Libertasa Dubrovnik nije odobrila njihovo preuzimanje.

Riječ je o autobusima koji su nabavljeni preko EU fondova i sami natječaj pratila je poprilično opsežna dokumentacija pa je uistinu apsurdno da je poljski proizvođač, na čijim stranicama ističu kao su jedna od vodećih tvornica autobusa i trolejbusa u Europi s više od 19 tisuća isporučenih vozila, „zaboravio” ugraditi dio za koji je prethodno naveo kako je ugrađen.

Naime, riječ je o sekundarnom retarderu, pojednostavljeno i laički kazano, sustavu za pomoć pri kočenju. Jesu li Poljaci pokušali prevariti Libertas? Iako u Libertasu u službenom priopćenju smiruju situaciju navodeći kako je „neupitna kvaliteta i funkcionalna ispravnost autobusa” ostaje pitanje jesu li Poljaci pokušali prevariti Libertas te bi slučaj, posebno jer su autobusi čija nabava, kako stoji na stranicama Libertasa, vrijedna gotovo 23 milijuna kuna, nabavljeni najvećim dijelom novcem iz europskih fondova iz kojih je dobiveno 18 milijuna kuna bespovratnih sredstava.

„Na današnjem tehničkom pregledu prilikom kojeg su se pregledavale tehničke karakteristike na autobusima tvrtke Solaris Bus&Coach utvrđeno je kako navedeni autobusi nemaju ugrađen sekundarni retarder. Iz navedene tvrtke ranije su dostavili službeni dokument u kojem su naveli kako su autobusi opremljeni sekundarnim retarderom, a što je bilo i traženo sukladno tehničkim uvjetima natječajne dokumentacije. Unatoč navedenom autobusi koji su stigli u Dubrovnik imali su ugrađen primarni retarder.” - piše u priopćenju Libertasa Dubrovnik.

„Neupitna je kvaliteta i funkcionalna ispravnost autobusa, međutim zbog strogih pravila EU Libertas Dubrovnik nije mogao u ovom trenutku prihvatiti navedene autobuse te nije izvršena primopredaja istih. Iz navedenog razloga autobusi marke Solaris napustili su Dubrovnik.” - navodi se u priopćenju.

„Nakon što o svemu Libertas Dubrovnik obavijesti kontrolno tijelu SAFU odlučit će se o daljnjim postupanjima. U krajnjem slučaju kao opcija ostaje mogućnost ponavljanja cjelokupnog natječajnog postupka.” - piše još u priopćenju.

Inače, cijela procedura nabavke ovih autobusa koji su danas vraćeni put Poljske započela je koncem 2018. godine.

Dosadašnji rektor prof. dr. sc. Nikša Burum ponovo je izabran da vodi Sveučilište u Dubrovniku sljedeće četiri godine. Mandat Nikši Burumu traje inače do listopada, a novi od listopada ove godine do kraja rujna 2024. godine. Odlučili su tako članovi Senata Sveučilišta u Dubrovniku na sjednici tajnim glasanjem.

Protekli, odnosno aktualni mandat Nikše Buruma na mjestu rektora Sveučilišta u Dubrovniku nije bio obilježen nekim specijalno dobrim rezultatima, naime, studenti baš i nisu odveć zainteresirani za dubrovačko sveučilište kojem ujedno nedostaje kadra pa pojedini profesori „nose” i po nekoliko „katedri” dok je dio predavača upitnih kompetencija. Izgrađen je doduše (nakaradni) studentski dom, ali izgradnja doma ne može se svakako pripisati samo Burumu.

Još se inače vuku repovi oko ljetnikovca Pucić u kojem je smješten rektorat, zapravo u tuđem prostoru koje Sveučilište odbija vratiti u posjed Dubrovačkom simfonijskom orkestra, a oko čega se vodi sudski spor, iako je najam, za koji nisu plaćali ništa, Sveučilištu istekao prije pet godina. Sveučilište u Dubrovniku ima i višemilijunske obveze prema Općoj bolnici Dubrovnik, no one su „zakamuflirane” čudnim odredbama ugovora koje govore kako Sveučilište, iako je preuzelo kompleks stare bolnice, ne mora isplatiti te novce Bolnici dok ne krene sa sljedećom fazom radova uređenja Kampusa.

Iako se reizbor Nikše Buruma za rektora može okarakterizirati kao još jednim u nizu poraza hrvatskog visokoškolskog obrazovanja, unatoč svemu navedenom Burum, pomalo očekivano nimalo samokritički, o svom izboru, piše u priopćenju Sveučilišta, izjavio je:
- Današnji izbor priznanje je za trud koji je ova Uprava uložila u promicanju izvrsnosti Sveučilišta. Hvala svim zaposlenicima koji su pridonijeli razvoju Sveučilišta, bez njihovog zalaganja ni naše ideje ne bi bile ostvarive. Hvala svim članovima Senata koji su mi ponovno ukazali povjerenje.

Inače, sam izbor pratile su i kontroverzne informacije kako će se prvo birati rektor, a tek nakon toga Senat. To nije nezakonito, odnosno ničim ne bi bio povrijeđen Statut Sveučilišta u Dubrovniku, ali uobičajno je da se prvo biraju novi članovi Senata, a zatim rektor. Na koncu je ipak prvo izabran novi Senat čiji je mandat započeo 27. travnja.

Nakon što je najavljeno kako bi na sljedećim lokalnim izborima načelnici općina ispod deset tisuća stanovnika, a to je najveći dio općina mogli ostati bez zamjenika, a gradonačelnici bez drugog zamjenika, što bi lokalnim proračunima donijelo uštedu od oko stotinjak milijuna kuna godišnje, kolike su njihove plaće, uistinu se treba zapitati ne samo hoće li pojedini načelnici ostati bez zamjenika već trebaju li ostati i bez općina.

Naime, postojanje pojedinih općina uistinu je apsurdno, a takvih ima naravno i u Dubrovačko – neretvanskoj županiji. Od 17 općina u Dubrovačko – neretvanskoj županiji tako čak njih šest ima na popisu birača manje od tisuću ljudi.

Ovo su dakle najapsurdnije općine u DNŽ...

Listu predvodi Općina Janjina koja broji 579 punoljetnih stanovnika, Zažablje je sljedeća gdje je na popisu birača njih 621, Općina Trpanj ima 725, a Smokvica 808 birača, zatim je tu i Općina Lastovo s 855 i na kraju liste općina koje broje manje od tisuću punoljetnih stanovnika je Općina Pojezerje s 867 birača.

Možda bi se s ove liste apsurdnosti zbog udaljenosti, odnosno specifičnosti, mogla maknuti Općina Lastovo.

Tek nešto manje apsurdno, ali i dalje neopravdano je postojanje još pet općina u Dubrovačko – neretvanskoj županiji koje broje manje od dvije tisuće punoljetnih stanovnika.

Listu predvodi Općina Mljet s njih 1100, Lumbarda ima deset više, 1110. Sljedeća na listi je Kula Norinska s 1427 punoljetnih stanovnika. Općina Dubrovačko primorje ima ih 1699 i na kraju liste Općina Slivno 1736.

Predsjednik SDP – a Davor Bernardić ususret parlamentarnim izborima počeo je obilaziti županijske podružnice stranke te je tako danas, zajedno s koordinatorom SDP – a za X. izbornu jedinu Arsenom Baukom bio u Dubrovniku gdje je održao sastanak s članstvom. Tim povodom održana je i konferencija za novinare.

Predsjednik dubrovačkog SDP – a Jadran Barač tako je na konferenciji kazao kako se od HDZ – a sad može očekivati da će o svemu govoriti u superlativima, odnosno da će HDZ poticati priču o planiranim i završenim projektima, ali...

- HDZ se neće dotaknuti afera i propuštenih prilika za pomoć građanima. - kazao je Barač i naveo primjer Zagrepčana nakon potresa.

jadran barac dubrovnikpress 2305

- Njihovo glavno obilježje je bježanje od svake odgovornosti. SDP tu visoko drži ljestvicu, jer naše je geslo da se vlast može izgubiti, ali obraz nikad. - kazao je Barač.

Predsjednik županijskog SDP – a Krešimir Kuran za Plenkovićevu Vladu kazao je kako je način na koji je formirana koruptivan, odnosno da je bila riječ o političkoj trgovini, a ne volji građana. Istaknuo je i kako Hrvatska nije imala ništa od predsjedanja Europskom unijom iako se to najavljivalo kao velika stvar.

kresimir kuran dubrovnikpress 2305

- Postali smo poznati po ulagivanju Orbanu. - kazao je Kuran.

Koordinator SDP – a za X. izbornu jedinicu Arsen Bauk istaknuo je tri brojke – 15, 18 i 61.

- 15 je broj ministara koji su morali otići iz Vlade, a 18 broj mrtvih u Domu za starije u nemoćne u Splitu. - rekao je Bauk dodavši i brojci 61:
- 61 je broj dana od potresa u Zagrebu, nisu bili us tanju donijeti zakon o obnovi.

arsen bauk dubrovnikpress 2305

Bauk je pozvao župana dubrovačko – neretvanskog Nikolu Dobroslavića da pođe „otkopati kamen temeljac”.
- Naša Vlada započet će projekt brze ceste od Dubrovnika do zračne luke, a županu preporučam neka pođe otkopati kamen temeljac koji su zakopali za autocestu i prebaci ga na mjesto doakle će započeti gradnja koju ćemo ostvariti. - rekao je Bauk.

Predsjednik SDP – a Davor Bernardić bazirao se na izjave o turističkom sektoru te je kazao kako bi privatne iznajmljivače trebalo u potpunosti osloboditi plaćanja paušala, odnosno poreza, jer, kako je on kazao, oni će spasiti turizam.

- Vlada Restart koalicije će odmah donijeti odluke za pomoć turističkom sektoru, a jedna od prvih bit će spuštanje PDV – a u ugostiteljstvu i turizmu na 10 posto. - rekao je Bernardić naglasivši da će se pomoći i nautičkom turizmu jer je on, kako je Bernardić kazao, „jedina alternativa hotelima”, no kazao je i kako je u krizi postalo jasno da je baziranje isključivo na turizam loše.

davor bernardic dubrovnikpress 2305

Za Plenkovićevu Vladu je kazao kako je ona bila trgovačka koalicija HNS – a, HDZ – a i Bandića.

SDP – ovci nisu danas odlučivali o imenima kandidata za listu u X. izbornoj jedinici, a ta doluka očekuje se početkom lipnja.

Sam povod konferencije za novinare jest činjenica da je danas na sjednici Vlade donesena odluka o direktnoj trajnom povezanosti Lastova i Grada Dubrovnika kao sjedišta Županije dubrovačko neretvanske brzobrodskom linijom koja je s obzirom na udaljenost trenutno najzahtjevnija pruga. - kazao je danas predsjednik županijskog HDZ – a Branko Bačić na konferenciji za novinare koje je HDZ sazvao u Dubrovniku ususret parlamentarnim izborima.

dobroslavic bacic 2105

Ususret izborima na konferenciji o projektima govorili su još župan dubrovačko – neretvanski Nikola Dobroslavić, njegov zamjenik Joško Cebalo i gradonačelnik Grada Dubrovnika Mato Franković.

- Velika vijest o uspostavi svakodnevne brzobrodske linije Lastovo – Dubrovnik rezultat je naših dugogodišnjih napora donesena. Brod s Lastova ići će svaki dan do Dubrovnika ujutro i vraćati se popodne tako da će stanovnici Lastova moći uredno obavljati sve poslove koje žele obaviti u županijskom središtu Dubrovniku. - kazao je župan Nikola Dobroslavić.

nikola dobroslavic 2105

- Što se tiče drugih projekata Pelješki most ide uredno, priključe ceste se pripremaju, rješava se projektna i studijska dokumentacija brze ceste do zračne luke i Osojnika, autoceste Osojnik - čvor Metković i pelješke ceste od mosta do obilaznice Orebić odnosno do Perne. - kazao je župan Dobroslavić istaknuvši od ostalih projekata branu na Nertevi.

- Velika brana na Neretvi osigurat će slatku vodu za cijelu dolinu i daljnje navodnjavanje što će biti spas od zaslanjenja. - rekao je župan pdosjetvši kako je između ostalog završen inkubator u Pločama, da kreće projekt dnevne bolnice u Metkoviću, centra kompetentnosti u turizmu u Dubrovniku vrijdan više od 100 milijuna kuna, Osnovne škole Cavtat...

- Za potrebe zdravstva tijekom pandemije COVID – a Županije je izdvojila nešto više od deset milijuna kuna. - istaknuo je također župan Dobroslavić.

Gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković kazao je kako će idući tjedan biti potpisan ugovor o financiranju projekta Lapadske obale vrijedan 70 milijuna kuna.

mato frankovic 2105

- Riječ je o stopostotnom financiranju Lapadske obale, a kada uzmemo sve projekte koji su realizirani i financirani iz EU fondova približili smo se iznosu od 300 milijuna kuna. Do kraja mandata bi će to više od milijardu kuna iz EU fondova za projekte Grada Dubrovnika. - kazao je Franković istaknuvši kako u suradnji s Hrvatskim cestama kreće rekonstrukcija ceste Mali Zaton - Štikovica cesta.

josko cebalo 2105

Zamjenik župana Joško Cebalo govorio je ulaganjima u lučku infrastrukturu teškim 760 milijuna kuna među kojima je najvrjedniji projekt nove luke Korčula, 190 milijuna kuna te da u prvim danima lipnja očekuje odluku Ministarstva mora o financiranju, a sljedeći tjedan potpisivanje ugovora vrijednog 30 milijuna kuna za projekt luke Donje Čelo Županijske lučke uprave Dubrovnik.

- Postala je pravomoćna i dozvola za luku Ubli, što je dirketno vezano i uz novu brzobrodsku liniju. - kazao je još zamjenik župana Joško Cebalo.

Ostvari li se plan o ukidanju većine mjesta zamjenika općinskih načelnika kao i drugog zamjenika gradonačelnika o kojem je Dubrovnikpress.hr pisao OVDJE, to će značiti uštedu u lokalni, odnosno proračunima jedinica lokalne samouprave od najmanje 75 milijuna kuna godišnje.

Tih 75 milijuna kuna godišnje ostalo bi tako jedinicama lokalne samouprave za pojedine projekte umjesto da svi ti milijuni otiđu na manje – više bespotrebne plaće slabi ili nimalo korisnih zamjenika načelnika i gradonačelnika.

Za gradove je naime sasvim dovoljan i jedan zamjenik ili zamjenica, a potpuni apsurd je da načelnici pojedinih općina koje jedva dosežu nešto više od tisuću stanovnika imaju još i zamjenika.

75 milijuna kuna je još i umanjena svota, ako se za računicu uzme to da je prosječna brutto plaća općinskih zamjenika načelnika i zamjenika gradonačelnika deset tisuća kuna, što je ujedno neki prosjek u državnoj upravi, te bi se tako na 624 mjesta zamjenika ostvarila mjesečna ušteda od 6 240 000 kuna, odnosno godišnje 74 880 000 kuna.

Ipak, prema nekim podacima prosječna brutto plaća zamjenika je 15 tisuća kuna, a to znači da se mjesečno iz lokalnih proračuna izdvoji 9 360 000 kuna, odnosno godišnje 112 320 000 kuna.

Što se tiče Dubrovačko – neretvanske županije, ona broji pet gradova i 17 općina. Detalji plana smanjenja broja zamjenika još nisu definirani, uostalom upitno je hoće li plan biti i proveden, ali broj zamjenika u Dubrovačko – neretvanskoj županiji mogao bi se dakle smanjiti najmanje za 20, a možda i za 22. Gradovi Korčula i Opuzen imaju naime po jednog zamjenika gradonačelnika, Ploče, Dubrovnik i Metković po dvoje.

Napravit ćemo računici da se ukinu mjesta 22 zamjenika. Uz deset tisuća kuna prosječne brutto plaće to bi značilo da bi jedinicama lokalne samouprave bez bespotrebnih zamjenika ostalo ukupno 2 640 000 kuna godišnje koje bi se moglo uložiti u projekte. S 15 tisuća kuna prosječne brutto plaće ušteda bi na godišnjoj razini bila 3 960 000 kuna.

Ponedjeljak, 18 Svi 2020 12:27

Direktor Libertasa o voznom redu...

„Tijekom ovog tjedna doći će do izmjene voznog reda, koja bi, uzevši u komparaciju u svibnju donesenih voznih redova, trebala biti puno „šira”, to jest, obuhvatiti onaj dio Grada i susjednih općina koji, trenutno nisu izravno povezani sa središtem, u ovom slučaju Dubrovnikom.” - najvažniji je dio odgovora direktora Libertasa Ante Vojvodića na upit portala Dubrovnikpress.hr kada dubrovački javni gradski prijevoznik namjerava vratiti normalni vozni red.

Direktor Libertasa nije odgovorio konkretno kada će se linije, odnosno vozni red vratiti u potpunosti na „predkoronaški”.

Naime, brojni naši sugrađani revoltirani su trenutnim voznim redom, prorijeđenim linijama, a pojedina gradska kao i područja susjednih općina gdje Libertas vrši javni prijevoz uopće nisu povezana, život se, izuzevši što nema turista, vratio u manje više normalnu kolotečinu, ali Libertas to nije pratio, odnosno nije prilagodio linije, o čemu je Dubrovnikpress.hr pisao OVDJE.

Direktor Libertasa Ante Vojvodić izgleda ipak još živi u vremenu karantene, jer u odgovoru na upit portala Dubrovnikpress.hr također piše:
„Svjesni smo svih prednosti, ali i nedostataka postojećeg voznog reda, koji je, vrijedi napomenuti, privremene naravi. Vezano za pitanje prorijeđenosti pojedinih linija, vrijedi napomenuti kako su sve aktivne linije aktivirane prateći sve smjernice, preporuke, odluke i odredbe svih nadležnih tijela te kako je prostor RH, a samim time i Grada Dubrovnika i Dubrovačko - neretvanske županije i dalje u prostoru na kojem je proglašena epidemija što uvelike diktira tempo dodatnog aktiviranja linija i aktivnosti na aktiviranim linijama.” - navodi Vojvodić.

Vojvodić zapravo sam sebi upada u usta, jer ako već „proglašena epidemija diktira tempo aktiviranja linija” onda bi se trebao pobrinuti da se Libertas uistinu i drži preporuka i mjera socijalne distance, a ne da su autobusi puni, odnosno da uvede više autobusa s istovremenim polaskom na postojećim linijima reduciranog voznog reda.

Sljedeći dio odgovora direktora Libertasa Ante Vojvodića također pokazuje kako izgleda nije baš svjestan situacije oko sebe, odnosno da se veliki dio građana vratio poslovnim i drugim obvezama pa čeka s izmjenama.

„Postojeći, danas, 18.05.2020., aktivni Vozni red, donesen je uvažavajući iskazane interese poslodavaca, no u idućim izmjenama obuhvatit će se i oni gospodarski subjekti koji su počeli s aktivnošću nakon donošenja voznog reda koji je trenutno na snazi.” - napisao je Vojvodić.

Vikendom se iz Libertasa obično „pohvale” kako od ponedjeljka vraćaju pojedine gradske ili prigradske linije, pa makar i po prorijeđenom rasporedu. Ovaj vikend to je izostalo, naime, iz Libertasa su uputili priopćenje o međugradskim linijama i produljenju radnog vremena kolodvora, pa je očito kako o vraćanju pojedinih linija, a da ne govorimo o potpunoj normalizaciji gradskog i prigradskog prometa ovih dana neće biti ništa iako građani to očekuju.

A građani su uistinu revoltirani, blago je reći, čudnom poslovnom politikom direktora Ante Vojvodića koji, piše u jednom od e-mailova upućenih redakciji portala Dubrovnikpres.hr, kao da živi na Marsu, pa je pitanje kada misli preseliti natrag na Zemlju. „Spustite se s Marsa, da možemo na posao i s posla doma”, poruka je upravi Libertasa.

I taj čitatelj kao i ostali građani iznervirani aktualnim rasporedom i brojem linija u gradskom i prigradskom prometu, imaju u potpunosti pravo. Ante Vojvodić i uprava Libertasa, kao i gradska uprava, ali i uprave okolnih općina, koji svi zasigurno imaju utjecaja na odluke o prijevozu, kao da i dalje žive u vremenu karantene i e-propusnica.

Život se lagano vraća u normalu, ali Libertas to ne prati, u Libertasu se još uvijek ponašaju kao da nitko ne ide na posao niti se s posla vraća doma, kao da život i dalje stoji i svi su zatvoreni u kućama.

U sramotnom voznom redu koji je ionako prorijeđen do krajnjih granica tako je npr. posljednji polazak autobusa za Mokošicu u 22:15 sati i to samo od ponedjeljka do petka, vikendom zadnji autobus za najveće gradsko naselje kreće s Pila u 21:25.

Nadalje naselje Gorica za Libertas kao da ne postoji, tamo valjda ne žive građani Dubrovnika, zadnji autobus za Bosanku je, pazite ovo – u 13:35 sati. Zadnja četvorka subotom kreće s hotela Palace u 13:15 sati. Šestica vikendom vozi – svakih 40 minuta itd. Ma koje god linije da se dotaknemo može se spomenuti neka nebuloza. O prigradskim linijama suvišno je i govoriti.

Dokle će to biti tako? Pa valjda uistinu dok se uprava Libertasa i ostali koji imaju utjecaj na vozni red uistinu ne spuste s Marsa.

Sljedeći gradonačelnik Dubrovnika i župan Dubrovačko – neretvanske županije koji budu izabrani na izborima 2021. godine mogli bi ostati bez jednog zamjenika/zamjenice, a načelnici općina u Dubrovačko - neretvanskoj županiji koji sada imaju po jednog zamjenika ili zamjenicu nakon sljedećih izbora iste možda više neće imati.

Naime, prema tom planu, koji bi, piše Novi list, HDZ mogao ponuditi u kampanji nadolazećih parlamentarnih izbora, nestalo bi 624 mjesta raznih zamjenika, a postojanje planova koji idu u tom smjeru potvrdio je i ministar uprave Ivan Malenica.

Inače, u jedinicama lokalne samouprave koje imaju do deset tisuća stanovnika načelnici i gradonačelnici ima jednog zamjenika. Riječ je uglavnom o općinama jer malo je gradova koji su uspjeli dobiti taj status, a da imaju ispod deset tisuća stanovnika što je limit za status grada osim u iznimnim slučajevima.

U jedinicama lokalne samouprave koje imaju više od deset tisuća stanovnika, u gradovima sjedištima županija i županijama općinski načelnici, gradonačelnici i župani imaju dva zamjenika, a u ovom slučaju riječ o malom broju općina koje imaju više od deset tisuća stanovnika.

Zasad pak nema naznaka da će se mijenjati i teritorijalni preustroj, odnosno da će biti izbrisane pojedine općine koje nisu održive.

Takav plan zamagljivanje je očiju jer zapravo prave reforme bez brisanja pojedinih općina nema. Što se tiče smanjenja troškova plaće zamjenika ionako nemaju utjecaj na državni već isključivo na proračun jedinica lokalne samouprave, pa se uštede mogu i ostvariti isključivo u lokalnim proračunima.

Stoga prava reforma jest jedino smanjenje broja jedinica lokalne samouprave i brisanje onih koje bez pomoći iz državnog proračuna ne mogu funkcionirati, jedino u tome slučaju dolazi dakle do rasterećenja državnog proračuna. Naravno, ukidanje pozicije zamjenika svakako je pozitivna stvar.

U Hrvatskoj je inače trenutno čak 428 općina i 127 jedinica lokalne samouprave koje imaju status grada te 20 županija bez grada Zagreba koji ima poseban status i grada i županije.

U sklopu donesenih mjera pomoći za prevladavanje krize uzrokovane koronavirusom Upravni odjel za obrazovanje, šport, socijalnu skrb i civilno društvo Grada Dubrovnika isplatio je drugi ciklus privremene novčanu pomoć za 44 korisnika u ukupnom iznosu od 94.500 kuna. Tako je za mjesec travanj za 87 korisnika ove mjere ukupno isplaćeno 187.500 kuna.
 
Prvi ciklus isplaćen je 28. travnja za 43 korisnika u ukupnom iznosu od 93 tisuće kuna, nakon kojeg su novi zahtjevi nastavili svakodnevno pristizati. Privremena novčana pomoć za samca iznosi 1.500 kuna mjesečno dok za kućanstvo iznosi 3.000 kuna mjesečno, a isplaćuje se za mjesece travanj, svibanj i lipanj 2020. godine.
 
Podsjetimo, na internetskim stranicama Grada Dubrovnika objavljene su detaljne upute i kriteriji te svi potrebni obrasci zahtjeva kako bi građani, ali i gospodarstvenici mogli ostvariti svoja prava obuhvaćena paketom mjera.
 
Paket mjera za ranjive skupine iznosi 17,15 milijuna kuna, dok mjere financijskog oprosta za gospodarstvenike dosežu 28,75 milijuna kuna. Dodatno se odgađa naplata 38,4 milijuna kuna proračunskih sredstava.

Grad Dubrovnik

Stranica 4 od 46

fabrio banner 250 ljetni

konavle 250

zupa 250

zupanija 250

oglasavanje 250x349 2019

dubrovackaplacabanner250px28042020

71 DLJI banneri Dubrovnikpress 250x250