Rekonstrukcija Lapadske obale se nastavlja. Naime, Općinski sud u Dubrovniku odbio je zahtjev kojim je koncesionar marine u gruškom zaljevu Laguna Trade Franja Pašalića tražila obustavu radova pa je gradonačelnik Mato Franković održao konferenciju za novinare na kojoj je istaknuo kako je dobio rješenje suda kojim je Pašalićev zahtjev odbijen.

- Sad je već više puta da od različitih sudova i ministarstva dolazi pravorijek kojim je potvrđena ispravnost postupaka Grada Dubrovnik, ali unatoč tome Laguna Trade ne odustaje i sigurno će i dalje iskoristiti sve pravne mogućnosti kako bi nas zaustavila u ovom projektu. - kazao je Franković i naglasio kako je najbolje bilo postići zajednički stav, odnosno dogovor s Laguna Tradeom.

- Zajednički stav mora biti na korist stanovnika, a ne na uštrb njih. U javnom prostoru se više puta pokušalo prikazati kako smo mi nespremni za sastanke i razgovore, a više sam puta istaknuo kako sam spreman za razgovore, ali ne na uštrb stanovnika Lapadske obale i sva dokumentacija i korespodencija s navedenom tvrtkom je uvijek bila jasna, javna i transparentna, išla je ka rješavanju svih problema. Projekt rekonstrukcije Lapadske obale je zakonit sa zakonitom građevinskom dozvolom, što je više sudova potvrdilo i u konačnici projekt će biti realiziran u zadanim rokovima, prvenstveno na korist stanovnika tog područja i građana. - kazao je Franković, dodavši kako očekuje da će se Pašalić žaliti na odluku dubrovačkog Općinskog suda.

- Imamo još cijeli niz tužbi i procesa i očekuje nas i spor na Upravnom sudu u Splitu negdje u svibnju. I na ovu će se odluku on sigurno žaliti pa ide Županijski sud koji će odlučivati o pravorijeku Općinskog suda. Mi ćemo kao i dosad dokazivati ispravnost svih naših postupaka. - rekao je Franković.

Tko je u pravu, a tko u krivu na Lapadskoj obali, u konačnici će morati presjeći resorno Ministarstvo.

- Ministarstvo je to koje će trebati presjeći i Ministarstvo je ono koje ima ključ za rješenje problema. Kad dođe do dogovora, Ministarstvo će biti ono tijelo koje treba izmijeniti koncesiju jer je problem nastao davno prije i činjenica je da dokumentacija i područje koncesionara nisu poklopljeni i samim time dolazi do nesporazuma. Upravo je Ministarstvo to koje će trebati napraviti izmjenu odluke o dodijeljenoj koncesiji i definirati je na drukčiji način. - kazao je Franković

Podsjetio je kako je Grad Dubrovnik Ministarstvu podnio zahtjev za raskid koncesijskog ugovora te dodao kako odgovor još nije dobio.

- Nismo ga još dobili, nismo ni očekivali tako brzo jer Ministarstvo mora sagledati sve činjenice koje je Grad naveo za ukidanje koncesije. Očekujemo da će to biti u idućih mjesec dana. Osim Ministarstvu, Grad je uputio zahtjev i Uredu za zakonodavstvo Vlade, obzirom da taj Ured daje suglasnost na sve akte i točke koje Vlada usvaja.- kazao je Franković.

Kad su u pitanju parkirna mjesta na Lapadskoj obali, Franković je naglasio kako Pašaliću od traženih 29 može ponuditi 20 mjesta za parking jer bi veći broj parkirnih mjesta, rekao je, bilo na uštrb stanovnika.

- Dakle, tih devet mjesta ruši cjeli koncept rekonstrukcije Lapadske obale, 29 mjesta bi značilo manje mjesta za stanovnike. Od 107 parkirnih mjesta možemo podnijeti 20, da vuk i dalje bude sit, a ovce na broju, ali više od toga ne možemo jer bi dugoročno stanovnici imali značajan problem. Ne smijem ići sa svojim egom i bilo bi užasno da svoj ego suprotstavljam potreba stanovnika. Spreman sam se dogovoriti sa svima na korist stanovnika i vjerujem da će i druga strana shvatiti da je dogovor najbolji za sve. - rekao je Franković, istaknuvši kako je Pašalić svojevremeno bio za rekonstrukciju Lapadske obale.

- Bio sam svjedok na jednom sastanku kad sam bio predsjednik Gradskog vijeća kojeg su imali Pašalić i tadašnji gradonačelnik Vlahušić, kad je Pašalić nudio svoju građevinsku operativu da Grad započne s rekonstrukcijom Lapadske obale jer je i njemu važan taj projekt. Što se dogodilo u međuvremenu da od zagovaratelja postane protivnik projekta, ne znam. Na tom sastanku nisu isticane primjedbe na preklapanje koncesijskog područja. Tada još nije bilo građevinske dozvole, ali je Prostornim planom bilo definirano kuda ide cesta. - rekao je Franković.