Prikazujem sadržaj po oznakama: autobusi

Zamjenik direktora poljske tvornice Solaris Bus&Coach (SBC) Petros Spinaris reagirao je danas na najavu gradonačelnika Dubrovnika Mata Frankovića koji je kazao kako će podnijeti kaznenu prijavu protiv Poljaka zbog pokušaja prevare.

Poljaci su jučer ponovo pokušali izvršiti primopredaju 11 gradskih autobusa Solaris, koji su financirani iz EU fondova, ali iz Libertasa su ih ponovo odbili preuzeti jer nije ugrađen sekundarni retarder. Inače, prvi put Poljaci su primopredaju pokušali izvršiti koncem svibnja, a u tehničkoj službi Libertasa tada su utvrdili kako autobusi ne odgovaraju tehničkim specifikacijama iz natječaja, iako je proizvođač, napisali su tada u priopćenju iz dubrovačke gradske uprave, „ranije dostavio službeni dokument u kojem je naveo kako su autobusi opremljeni sekundarnim retarderom”.

„Najviši predstavnici SBC, prisutni u Dubrovniku tijekom pokušaja ponovne primopredaje autobusa, ostali su zgroženi i duboko šokirani svjedočivši kako predstavnici policije i gradskog redarstva sprječavaju prilazak autobusa Solarisa sjedištu tvrtke Libertas Dubrovnik, dok u isto vrijeme gradonačelnik Dubrovnika javnim objavama karakterizira Upravu Kompanije SBC prevarantima i prijeti kaznenim prijavama.” - piše danas zamjenik direktora SBC – a Petros Spinaris.

solaris autobusi libertas2106

„U ozračju pozitivnih poslovnih praksi i poslovne etike, kompanija SBC ustraje pri odluci da ostavi otvorenu mogućnost za pronalazak zajedničkog rješenja. Naglašavamo kako je do danas uložen vrlo veliki trud za susrete s naručiteljem i objašnjavanjem pozicije SBC - a, unatoč vrlo otežanim uvjetima putovanja, uzrokovanim pandemijom COVID.” - navodi dalje Spinaris.

„Ukoliko u sljedećim danima neće biti napretka u pronalasku obostrano prihvatljivog rješenja, SBC će pokrenuti postupke u cilju zaštite svojih interesa kao i nadoknadi štete.” - zaprijetio je pak i Spinaris Libertasu i gradskoj upravi izrazivši pak i „duboko žaljenje građanima grada Dubrovnika što im je uskraćeno korištenje proizvoda koji bi značajno poboljšali uslugu javnog prijevoza kao i pozitivan učinak na okolinu grada baš kao što Solaris autobusi to čine u gotovo svim velikim gradovima Europe i svijeta”.

Zamjenik direktora SBC – a tvrdi su autobusi „proizvedeni u skladu sa tehničkim specifikacijama natječajnog postupka, kao i u skladu sa ishodima žalbenih postupaka koji su vođeni u dva navrata ispred Državne komisije kao i odluke Visokog upravnog suda”.

„Kompanija SBC uvjerena je da je cjelokupni postupak natjecanja provela u dobroj vjeri, poštujući sve zakonske i proceduralne norme vezane uz Zakon o javnoj nabavi, Zakon o obveznim odnosima kao i procedure vezane uz spomenuti postupak javne nabave.” - piše Petros Spinaris.

Spinaris u prilog tome spominje također žalbu i tužbu Auto Hrvatske na odabir ponuditelja, a koje su odbijene.

„U ovom postupku Državna komisija u dva navrata donijela je odluku u korist SBC - a kao ponuditelja, a Visoki upravni sud Republike Hrvatske je svojom presudom odbio tužbu Auto Hrvatska d.o.o. i time Ugovor o javnoj nabavi za predmetni postupak proglasio pravomoćnim.” - piše u dopisu zamjenika direktora SBC – a Petrosa Spinarisa.

Spinaris nadalje navodi i kako su i iz samog Libertasa 14. kolovoza 2019. u podnescima u postupku koji se vodio po spomenutoj žalbi Auto Hrvatske na odabir ponuditelja i sami napisali da su mjenjači ZF serije Ecolife, tip 6AP, varijanta 2000B, koji su dakle ugrađeni u 11 autobusa koje je SBC pokušao isporučiti, po tehničkim specifikacijama jednakovrijedni i sa sekundarnim retarderom/usporivačem i s primarnim retarderom/usporivačem te da su „svakako u cijelosti prihvatljivi u kontekstu odjeljka br. 6. Tehničkih specifikacija vozila, u potonjem slučaju s osnova jednakovrijednosti glede toč. 6.1. Tehničke specifikacije vozila”.

Spinaris dalje navodi i odgovor Libertasa na upravnu tužbu kojom je Auto Hrvatska prodajno servisni centri d.o.o. ustala protiv rješenja Državne komisije, u vezi primarnog retardera.

„U slučaju kada ponuditelja u Tehničkim specifikacijama i ne naznači da nudi jednakovrijedan proizvod, a dokazi o jednakovrijednosti proizvoda budu dostavljeni/dostupni naručitelju, naručitelj ih je dužan uzeti u obzir pod uvjetom da time ne dolazi do pregovaranja u vezi predmeta javne nabave. Dokazi na koje tužitelj upućuje ukazuju da mjenjač ZF serija Ecolife, tip 6AP, varijana 2000B s primarnim retarderom ima jednakovrijedne karekteristike mjenjačima sa sekundardnim retarderom koji ima četiri stupnja prijenosa... Postoje prijevoznici kod kojih su prihvaćeni, ugovoreni i sada već i isporučeni autobusi upravo sa mjenjačima ZF, serija Ecolife, što je sve bez ikakvih primjedbi i financijskih korekcija prihvaćeno i od SAFU (npr. Pulapromet d.o.o.). Rezimira kako je ponuđeni mjenjač, bilo sa sekundarnim retarderom/usporivačem ili primarnim retarderom/usporivačem, tehnički prihvatljiv s ocjene jednakovrijednosti.” - citirao je Spianris navode Libertasa iz presude Viskog upravnog suda Republike Hrvatske od 20. studenoga 2019. godine.

„Unatoč svemu navedenom, čak protivno vlastitim podnescima tijekom žalbenih postupaka pred Državnom komisijom i Visokim upravnim sudom, Naručitelj (Libertas op.a.) je ustrajao u kompromitaciji cjelokupnog postupka isporuke autobusa uz tvrdnje da autobusi imaju „tehničke nedostatke" zbog kojih iste ne mogu prihvatiti.” - napisao je zamjenik direktora SBC – a Petros Spinaris.

Objavljeno u Aktualno

Nakon što je 11 poljskih autobusa marke solaris danas dovezeno pred remizu u Komolcu u koju im Uprava Libertasa nije dozvolila ulazak, gradonačelnik Mato Franković i direktor Libertasa Ante Vojvodić na konferenciji za novinare istaknuli su kako će podnijeti kaznenu prijavu protiv odgovornih osoba u tvrtki Solaris, a zbog pokušaja prevare.

- Pokreće se postupak kaznene prijave za pokušaj prevare protiv odgovornih osoba u tvrtki Solaris bus & Coach. S današnjim danom je istekao rok od 21 dan u kojem je Libertas prilikom preuzimanja autobusa utvrdio da nisu ispoštovani svi tehnički uvjeti. - kazao je Franković, dodavši kako u autobuse, sukladno natječajnoj dokumentaciji, nije ugrađen sekundarni retarder, a čime su prekršeni uvjeti iz javne nabave.

Istaknuo je kako je poljski Solaris imao 21 dan za ispraviti nedostatke na 11 autobusa te dodao kako u autobusima danas dovedenim pred remizu nisu napravljene potrebne ispravke.
- Kako su se danas vratili ponovno s autobusima i utvrđeno je kako nije došlo do potrebne ispravke. Libertasu je preostalo reći kako zaustavlja sve postupke nabavke. Naime, postavlja se pitanje što bi bilo da je Libertas odlučio preuzeti autobuse u ovom stanju. Libertas bi bio penaliziran s 4,5 milijuna kuna. - kazao je Franković i dodao kako su Grad i Libertas odgovorno postupili.

Naglasio je kako su iz tvrtke Solaris na sastanku uputili određene prijetnje prema Gradu Dubrovniku i Libertasu.
- Na službenom sastanku od strane predstavnika tvrtke Solaris upućene su direktne prijetnje prema Libertasu i Gradu Dubrovniku po pitanju medijskog pritiska koji će se vršiti na nas. Poručujem im da smo mi takve prijetnje davno prije čuli od drugih pa istima nismo bili podložni. – rekao je Franković.

Gradonačenikove riječi o medijskom pritisku, kojim su Gradu i Libertasu zaprijetili iz poljskog Solarisa možda i nisu neutemeljene ako se uzme u obzir što su pojedini nazovi mediji proteklih mjesec dana pisali i o autobusima i o Libertasu.

Inače, gradonačelnik je istaknuo kako će osim podnošenja kaznene prijave prema središnjoj Agenciji za ugovaranje i financiranje EU fondova pokrenuti postupaka nove javne nabave autobusa financiranih iz europskih fondova.

Direktor Libertasa Ante Vojvodić kazao je kako su predstavnici tvrtke Solaris na jutrošnjem sastanku kazali kako su autobusi koji su jutros dovezeni pred remizu u Komolcu isti kao što su bili i prilikom prve isporuke.
- Ako su oni potpisali zapisnik da su oni isporučeni s primarnim reterderom i danas dali ovu izjavu, ne vidim razloga za objašnjenje. Spremni smo bili preuzeti jedno vozilo na pregled, angažirali smo i sudskog vještaka, htjeli smo im dati priliku, ali nisu se ponovo pojavili u Komolcu. - kazao je Vojvodić.

Kako se može čuti da su iz tvrtke Solaris najavili tužbu protiv Grada i Libertasa, gradonačelnik Maro Franković naglasio je kako se tog spora ne boji.

- Kao i za europski natječaj, redovno imamo sastanke u Središnjoj agenciji za financiranje i ugovaranje, dodatno se konzultiramo, što smo napravili i ovaj put i rekli su nam da će nas automatski penalizirati ako se odlučimo uzeti autobuse koji ne odgovaraju tehničkoj specifikaciji. Tu je stvar vrlo jasna. I ugovor je vrlo jasan. U siječnju sam dobio informaciju da Solaris unatoč činjenici da se traži sekundarni, u autobuse ugrađuje primarni retarder. Tada sam uputio dopis i i naveo da ćemo u slučaju da dođe do nečeg takovg odbiti primiti takve autobuse. Odgovorili su nam da ne brinemo te da će ispoštovati uvjete iz javne nabave. - rekao je Franković, istaknuvši kako je dobio diplomatsku notu s kronologijom i dokumentacijom i činjenicom da se dogodio pokušaj prijevare.

- Kad se dogode ovakve stvari i kad se na EU fondove javi netko tko izvrši pokušaj prijevare dobije tzv. markicu, a to znači da se više ne možete prijavljivati na EU fondove odnosno da ste tvrtka za koju postoje ozbiljne indicije da može nekog prevariti. Da je Libertas odlučio riskirati i uzeti autobuse te platiti penale, onda bi on dobio tu markicu jer je svjesno počinio tu vrstu prijevare. Solaris će snositi odgovarajuće posljedice jer su nas doveli u zabludu i nije jasno kako se tako renomirana tvrtka odlučila na nešto ovako. - kazao je Franković.

Objavljeno u Aktualno

Jedanaest poljskih autobusa marke Solaris koju su jutros stigli pred Libertasovu remizu, ipak nisu u nju ušli već su uz policijsku pratnju upućeni na Brgat, doznaje portal Dubrovnikpress.hr.
Riječ je o autobusima nabavljenim sredstvima iz europskih fondova koje je Uprava Libertasa nedavno vratila proizvođaču u Poljsku jer nisu udovoljavali ugovorenim tehničkim uvjetima, odnosno nisu imali ugrađeni sekundarni retarder.

Autobusi su kako doznaje portal Dubrovnikpress.hr pred Remizu stigli oko 10:30. Kako glasnogovornik Libertasa nije odgovorio na telefonski poziv, u ovom trenutku nije moguće doznati je li dolazak poljskih autobusa jutros uopće bio najavljen.

Iako se neslužbeno može čuti da su Poljaci u remizu u Komolcu pokušali ući nasilnim putem te da je zato u Komolac pozvana policija, iz Policijske uprave dubrovačko - neretvanske za portal Dubrovnikpress.hr potvrdili su da su njihovi službenici u Remizi, no ne i da je bilo pokušaja nasilnog ulaska i intervencije u vezi toga.

Iz Policije također ističu kako u remizi u Komolcu nije bilo potrebe za drugim intervencijama jer nije bilo narušavanja javnog reda i mira. Također potvrdili su da su autobuse, radi neometanog odvijanja prometa, prepratili prema Brgatu.

Objavljeno u Aktualno

Grad Dubrovnik onemogućava rad lokanim povremenim prijevoznicima dajući monopol za prijevoz na određenim relacijama tvrtki u vlasništvu grada. Dodajmo tomu kako su za tu svrhu kupljeni autobusi novcem subvencija koji se po zakonu ne smiju koristiti u komercijalne svrhe na račun treće osobe. - piše danas u priopćenju Udruge Glas poduzetnika.

„Članovima udruge Glas poduzetnika iz Dubrovnika poslovanje ometa nitko drugi nego grad Dubrovnik, monopolizirajući prijevoz turista na pojedinim lokacijama. Grad Dubrovnik je u srpnju 2019. poslao dopis putničkim agencijama s prijedlogom nove organizacije prometa u kojem je stajalo kako će od 1. travnja 2020. javni gradski promet Libertas - Dubrovnik d.o.o. (tvrtka u vlasništvu grada Dubrovnika) biti jedini koji će moći prevoziti goste s brodova na kružnim putovanjima na relaciji Luka Dubrovnik – Pile. Radi se o čistom transferu iako gradska vlast uporno koristi izraz “shuttle“ što navedena relacija nije. Zbog potreba navedenih transfera Libertas – Dubrovnik d.o.o. je kupio šest zglobnih autobusa (tri već prometuju po Dubrovniku, dok su tri još uvijek u najavi). Zglobni autobusi su gradski autobusi i samo kao takvi mogu biti registrirani, a u ovom slučaju bi obavljali povremeni prijevoz. I to su već dvije upitne situacije, no priča ide dalje.” - stoji u priopćenju Udruge Glas poduzetnika.

„Na sjednici gradskog vijeća je gradonačelnik izjavio kako će u roku od maksimalno dvije godine, samo i isključivo Libertas prometovati po gradu Dubrovniku. Libertas – Dubrovnik izišao je na tržište sa svojim cjenikom navedenih transfera koji su neznatno skuplji od privatnih prijevoznika ali u isto vrijeme Grad Dubrovnik im je, tj. tvrtki Sanitat, ukinuo obvezu plaćanja naknade za zaustavljanje na platou Pile. Tim činom privatni prijevoznici postaju dosta skuplji, a i sam grad Dubrovnik je oštećen za pozamašan iznos (minimalno 900 000 HRK) koliko Grad godišnje prihoduje od naplate zaustavljanja na platou Pile.

Iako je Libertas – Dubrovnik d.o.o. putem kredita kupio navedene autobuse, ponavljamo radi se o tvrtki koja je u vlasništvu grada Dubrovnika te je kao takva subvencionirana iz proračuna grada. Vozila kupljena subvencijama ne smiju se koristiti u komercijalne svrhe za račun treće osobe, a u ovom slučaju se radi upravo o tome. Sve i da konkretni autobusi nisu kupljeni subvencijom, tvrtka je i dalje subvencionirana od strane Grada (plaće, održavanja, gorivo…)” - navodi se u priopćenju.

- U svemu gore navedenom pronalazimo da je Grad Dubrovnik u prekršaju zakona o prijevozu u cestovnom prometu, zakona o komunalnom gospodarstvu, zakona o upravljanju jedinicama lokalne samouprave, ali i samom Ustavu Republike Hrvatske budući da je riječ o čistom monopolu koji je zabranjen člankom 49. U Udruzi autobusera brojimo 45 članova s oko 150 autobusa, dok u Dubrovniku ima još desetak autobusera koji nisu članovi Udruge. Ne treba spominjati koliki bi udar na naše poslovanje imala provedba ove odluke pogotovo nakon pandemije COVID 19. - rekla je predsjednica Udruge Ragusa Bus Vesna Lukić.

„UGP ponašanje grada Dubrovnika smatra nedopustivim. Na ovaj način upliću se izravno u tržišnu utakmicu koristeći svoje ovlasti kako bi monopolizirali tržište. Na ovaj način isključivo su oni ti koji će od povremenih prijevoza turista zaraditi, na taj način ugrožavajući svoje vlastite građane i njihova poduzeća.” - piše dalje u priopćenju udruge.

- Situacija je u ovom slučaju potpuno jasna. Na potpuno nezakonit način jedinica lokalne samouprave pokušava ući na tržište i to tako da uspostavlja monopol. Koliko znam, živimo u demokratskoj državi gdje su jasno postavljena pravila tržišne utakmice. Ovaj potez grada Dubrovnika možemo usporediti sa socijalističkim načinom upravljanja, a takvo nešto bi trebalo biti davno zaboravljena prošlost. Ovim putem poručujem lokalnim vlastima grada Dubrovnika da obustave postupak te da se javno ispričaju svim građanima grada Dubrovnika. Udruga Glas poduzetnika će, kao i do sada, pratiti svaki njihov korak i definitivno nećemo dopustiti ovakve anomalije na štetu poduzetnika i svih građana grada Dubrovnika. - poručio je član odbora za turizam udruge Glas poduzetnika Marko Slišković.

dpp

Objavljeno u Aktualno

Sukladno ugovoru o nabavi i ugradnji opreme za zonu zagušenja prometa između Grada Dubrovnika i zajednice ponuditelja Hrvatski telekom d.d. te King ICT završeni su radovi na implementaciji opreme potrebne za uspostavljanje zone zagušenja prometa oko povijesne jezgre Grada – scenarija 1. Tim povodom Predstavnici Grada Dubrovnika s predstavnicima zajednice ponuditelja obavili su primopredaju sustava koji je pušten u probni rad. - navodi se danas u priopćenju Grada Dubrovnika.
 
„U ovoj prvoj fazi instalirana je sva potrebna oprema nužna za uvođenje zone zagušenja koja se odnosi na turističke autobuse i osobne automobile (8+1) te podržava i mogućnost implementacije planiranog konačnog rješenja.” - piše u priopćenju.
 
Sustav inače omogućava automatsku provjeru autobusa i osobnih vozila (8+1) koja podliježu naplati parkiranja na Pilama te daljnji postupak prema onima koji nemaju rezerviran termin za dolazak/parkiranje. 
 
„Vrijednost nabave predmetne opreme iznosi 1.027.909 bez PDV-a, a osim ukupno 10 kamera postavljenih u Zagrebačkoj ulici, u Ulici II. Dalmatinske brigade, na Pilama (na dvije lokacije) i u Ulici branitelja Dubrovnika, sustav uključuje kompletno softversko rješenje te integraciju s postojećim BUS+ sustavom.” - navode dalje u priopćenju iz gradske uprave.
 
Grad Dubrovnik ipak ovog ljeta, kako stoji u priopćenju, neće naplaćivati zaustavljanje autobusa na Pilama:

„Važno je naglasiti kako zbog pandemije uzrokovane koronavirusom, a koja je utjecala na cjelokupno gospodarstvo te poglavito turistički sektor, Grad Dubrovnik u turističkoj sezoni 2020. neće provoditi naplatu parkiranja i zaustavljanja navedenih vozila na Pilama. No, u cilju učinkovitog upravljanja prometom u kontaktnoj zoni povijesne jezgre te na platou Pile parkiranje i zaustavljanje autobusa i osobnih vozila (8+1) bez naknade uvjetovat će se prethodnom rezervacijom termina isključivo putem službene stranice Grada Dubrovnika. Vozila koja se parkiraju na platou Pile bez prethodne rezervacije termina putem web stranice Grada Dubrovnika ili  bez dozvole mjerodavnog tijela sankcionirat će se od strane Komunalnog redarstva. Implementacija navedene opreme i inovativnog softverskog rješenja novi je značajan iskorak u primjeni Smart City koncepta, koji počiva na strateškoj primjeni najmodernijih tehnoloških rješenja usmjerenih prema povećanju ukupne kvalitete života.” - navodi se iz Grada.

dpp

Objavljeno u Aktualno
Označeno u

Ono što koronavirus nije uspio, sigurno će naš gradonačelnik Franković: nezakonitim i jednostranim odlukama (zabranama) uništit će 150 obitelji koji žive od prijevoza gostiju s kruzera. Umjesto da se bavi gospodarskim olakšicama, Franković želi novim nezakonitim zabranama isključiti iz tržišta već ionako desetkovane autoprijevoznike. - piše danas predsjednik SDP -a Dubrovnik Jadran Barač u priopćenju ususret sjednici Gradskog vijeća koja će se održati u četvrtak.

Naime Barač se osvrnjo na prijedlog odluke vezan uz Pravilnik o prometovanju u smjeru kretanja Boninovo - Pile za koji piće kako je „problematičan iz više razloga”.

„Gradsko vijeće bi u cilju zaštite okoliša i smanjenja prometnih gužvi u turističkoj sezoni 2020., trebalo uvesti nove kategorije regulacije prometa: ekološku normu motornih vozila EURO6 i Ugovor o koncesiji s Lučkom upravom. Spomenute kategorije kao uvjete za korištenje prometnica Zakon o sigurnosti prometa na cestama ne poznaje i kao takve ne mogu biti osnova za regulaciju prometovanja nerazvrstanim cestama. Zapravo je na ovaj način nezakonito uspostavljen pravni temelj za donošenje „Pravilnika“ kojim se uvodi diskriminacija na području povremenog prijevoza putnika.” - navodi tako Jadran Barač.

„Prema najavi gradonačelnika Frankovića, transfere gostiju s kruzera će u tom slučaju isključivo obavljati gradska tvrtka Libertas d.o.o. s novonabavljenim zglobnim autobusima, uvjetovanjem vrste autobusa koji udovoljavaju EURO 6 normi su samo pravna konstrukcija kojom se nezakonito eliminiraju iz poslovanja svi drugi gospodarski subjekti. Također je poznato da je gradska tvrtka Libertas d.o.o. u velikim financijskim i kadrovskim problemima te jedva održava svoje redovne linije javnog prijevoza, stoga je nejasno nametanje Libertasu nabave autobusa i uspostave novih (zakonski upitnih) linija koje sigurno neće biti profitabilni u narednom periodu, štoviše nagomilavati će gubitke ovom javnom prijevozniku.” - obrazlaže Barač.

„Kako bi diskriminirani poduzetnici mogli ostvariti pravnu zaštitu svojih uskraćenih prava, a time i egzistenciju, u Hrvatskoj bi trebala postojati pravna država, što je za sada utopija. Zaključno, postavlja se pitanje koji je motiv ovog nezakonitog oduzimanja posla privatnim autobusnim prijevoznicima jer prometne gužve i ekologija sigurno nisu.” - napisao je predsjednik dubrovačkog SDP – a.

„Još nešto treba naglasiti, suglasnost PU Dubrovačko – Neretvanske se odnosi isključivo na prometnu signalizaciju i sigurnost u prometu, policijska uprava ne ulazi u zakonitost i uvjete izdavanja dozvole. Tek ministarstva i sudovi u postupcima ocjene zakonitosti i ustavnosti će ulaziti u problematiku zakonitosti ove Odluke.” - dodao je Barač u priopćenju.

SDP će biti protiv ove Odluke, napisao je predsjednik dubrovačkog SDP – a ususret sjednici Gradskog vijeća, dodajući kako je SDP „ujedno protiv uništavanja dubrovačkog gospodarstva i Libertasa d.o.o.” te da će „poduzeti sva pravna sredstva kako bi svim sudionicima na tržištu turizma pomogli u ravnopravnom sudjelovanju u gospodarskim aktivnostima usprkos HDZ-ovim težnjama da stavi svoju šapu svugdje gdje ima profita”.

dm

Objavljeno u Aktualno

Osvrnuo bi se na lažne i nebulozne izjave vezano za Sanitat i sve ostalo što se veže za autobusere. Tu smo imali izjavu od jedne dubrovačke stranke, HNS – a, gdje su nas prozivali da im nismo htjeli dati pristup informacijama, a mogu reći odmah da jednostavno nisu znali postaviti niti pitanje, na koji način pitati. - kazao je danas na konferenciji za novinare direktor dubrovačkog Sanitata Tomislav Tabak na temu naplate i dugovanja za zaustavljanje autobusa na Pilama.

- Mi smo dobili upit na kojem nas HNS pita da im damo zaprimljene presude u korist Sanitata i Grada Dubrovnika. Znači, mi ne možemo zastupati Grad Dubrovnik nego samo Sanitat. Također, objasnio bi što znači uopće pristup informacijama... Ako je to problem što smo se mi pridržavali zakona i njegovih odredbi molim vas da nas oni drugi put upozore uopće na to pridržavanje zakona i zašto se mi uopće pridržavamo zakona, a mi nismo u službi dubrovačkog HNS – a. - rekao je Tabak.

- Znači oni su tražili od nas da mi stvorimo nekakav izvještaj koji mi trenutno nismo imali, točnije nemamo u tom formi u kojoj oni žele da ga stvorimo i da mi praktički jednog djelatnika ostavimo da radi u službu HNS – a. Naravno u službi niti jedne stranke niti jedan djelatnik Sanitata neće raditi bez nekakve naknade. - kazao je Tabak.

- Što se tiče sporova, ja bi napomenuo da je prethodna uprava Sanitata, znači prije 2017. godine, ukupno od 51 spora koji se sastoji od tužba prema autobuserima, s tim da tu imamo i dvije tužbe gdje autobuseri tuže nas, dobila ukupno nula sporova. Do 2018. znači nula sporova je dobiveno. Nakon toga, odnosno nakon što ja preuzimam Sanitat ukupno je dobijeno 20 sporova, a u postupku je još 31 te njih ne želim komentirati s obzirom da su još uvijek u postupku. - istaknuo je direktor Sanitata Dubrovnik Tomislav Tabak.

- Ukupna utužena glavnica je 10 milijuna i 66 tisuća kuna. Opet ću napomenuti, do 2018. godine nula kuna naplaćeno, nula kuna dobiveno. Nakon 2018. do 2020. ukupno Sanitat je uprihodio 5 milijuna i 144 tisuće kuna na račun glavnice, kamata i troškova. - zaključio je tabak.

- 2014. - 2016. Grad Dubrovnik je ukupno naplatio 15 milijuna i 535 tisuća kuna. 2017. - 2019. Grad Dubrovnik je upuno nplatio 50 milijuna kuna. Jasno kao dan 24 posto od ukupnog je naplatio Andro Vlahušić, 76 posto Mato Franković. Toliko o tome koliko je tko uspješan u poslu koji radi. - dodao je grdonačelnik Mato Franković.

Odvjetnica Danijela Badurina koja vodi postupke u ovom slučaju pojasnila je tšo je s naplatom dugovanja Atlasa i Gulliver Travela.

- U konkretnom slučaju dva dužnika, Gulliver Travela i Atlasa d.d. imamo specifičnost u pogledu naplate i vođenja postupka u tom smislu što su oni podvrgnuti posebnom pravnom režimu, a taj pravni režim definiran je Agrokorovom nagodbom. To vam konkretno znači da se namirenje ne odvija nekom standardnom procedurom nego procedurom koja je propisana lex Agrokorom. - rekla je.

- Što to konkretno znači za Gulliver što za Atlas. Atlas je proglašen u sklopu postupka izvanredne uprave tzv. neodrživim ili insolventnim društvom. Znači da namirenje kako Sanitat, tako i drugih vjerovnika, se neće izvršavati u novcu već u vrijednosnim instrumentima tzv. zamjenjivim obveznicama i depozitarnim potvrdama. U slučaju Atlasa još nemamo niti jednu pravomoćnu presudu. - kazala je Badurina.
badurina06032020
- Što se tiče Gullivera proglašen je solventnim društvom što znači za nas da će namirenje vjerovnika izvršavati u novcu, međutim pod izmjenjenim uvjetima kako su oni propisani odredbama nagodbe. To u konkretnom slučaju znači, počev od godine dana, od 1. travnja 2019. godine kao datuma početka provedbe nagodbe, plaćanje cjelokupne glavnice u četiri obroka i zatezne kamate po stopi od pet posto kako je propisano nagodbom. A mi smo u odnosu na Gulliver Travel prošle godine u srpnju zaprimili već pravomoćne dvije presude u našu korist. Te pravomoćne presude predat ćemo 2. travnja 2020. godine na naplatu Trgovačkom sudu u Zagrebu. To je isto iznimka od standardne procedure, inače se to nosi na FINA – u. - rekla je odvjetnica Danijela Badurina.

Objavljeno u Aktualno
Označeno u

Budućim sustavom naplate na Pilama više nema naplate direktno na licu mjesta. Vi morate platiti unaprijed. Dakle, ne postoji čak niti mogućnost da budete dužni za parking. Ja se nadam da će taj sustav kamera i svega ostalog što je važno za provedbu svega ovoga biti postavljen, negdje sredinom travnja. - kazao je danas gradonačelnik Mato Franković na konferenciji za novinare s temom naplate i dugovanja za zaustavljanje autobusa na Pilama.

- Kad prođete Ilijinu glavicu ako niste kupili ili nemate neki razlog za prolazak automatski vas se tereti deset tisuća kuna plus dvije tisuće kuna odgovornoj osobi. Ali ne tereti se agencija nego vlasnik autobusa. Prije su se teretile agencije, sada teretimo vlasnika autobusa koji će, naravno, prilikom registracije morati imati izmirene račune. - rekao je gradonačelnik.

- Bit će sustav puno uspješniji, a ono što je najvažnije je činjenica da ćemo mi konačno znati kojim danom nam dolazi koliko autobusa, znat ćemo kako rasporedit, znat ćemo kako upravit cijelim sustavom Pila. Uveli smo i priču vinjeta, različitih tipova vinjeta, koje će biti online, dakle virtualne sve i koje će omogućavati onda i hotelima da im gosti normalno dolaze, a da ih se ne kazni prolaze Ilijinu glavicu, i Žičari i svim ostalim gospodarskim subjektima koji posluju na području oko povijesne jezgre, a koji ne dolaze direktno na Pile nego idu na neku drugu lokaciju. Dakle omogućili smo online da se takvi upišu, zabilježe i da ih se onda ne kazni. - kazao je Franković.

Gradonačelnik je potvrdio i ono što je bilo očito već samom najavom izgradnje parkinga na Pobrežju sa 600 mjesta.

- Sustav javnog prometa je vrlo važan radi smanjenja prometa oko Grada Dubrovnika i činjenica je da ćemo se mi sve više i više oslanjati upravo na javni gradski prijevoz Libertasa. Vrlo skora budućnost nam donosi sljedeće... Da ćemo mi nakon izgradnje park n' ride sustava na Pobrežju u potpunosti zabraniti dolazak turističkim autobusima na Pile. Oni će dolaziti u budućnosti na Pobrežje, gore će se parkirati, ti gosti će biti obvezni ukrcat se u javni gradski prijevoz koji će ih dovesti na Pile i na takav način ćemo smanjiti broj dolazaka autobusa na Pile. Na Pilama će biti zona isključivo i jedino za javni gradski prijevoz. - zaključio je gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković.

Objavljeno u Aktualno

Nakon što mu Gradsko vijeće da suglasnost, Libertas će putem operativnog lasinga nabaviti pet novih autobusa za prigradski prijevoz marke „Iveco crossway”. Unicreditu leasing Croatia, Libertas će leasing otplatiti u roku od 7 godina kroz 84 mjesečne rate.

U postupku razmatranja modela financiranja nabave ovih pet novih autobusa, a na temelju prikupljenih informacija, Libertas se odlučio za operativni leasing zbog jednostavnosti procedure odobravanja, niže kamatne stope u odnosu na financijski leasing te zbog toga što se operativni leasing ne smatra zaduženjem i ne ulazi u ukupnu zaduženost Grada Dubrovnika.

Inače, Libertas raspolaže sa 113 vozila za prijevoz putnika prosječne starosti 12,7 godina pa će se nabavkom novih vozila smanjiti prosječna starost voznog parka javnog gradskog prijevoznika. Ciljevi ovog društva su poboljšanje kvalitete usluge u javnom putničkom prijevozu, modernizacija voznog parka, povećanje orijentacije domicilnog stanovništva, turista i ostalih korisnika prema uslugama javnog prijevoza što bi trebalo voditi ka povećanju fizičkog i financijskog prometa Libertasa, smanjenju troškova poslovanja te smanjenju gužvi u prometu.

U Libertasu ističu kako bi se ulaganjem u prigradske autobuse povećala kvaliteta življenja građana u prigradskim mjestima poput Orašca i Zatona te bi se ostvario jedan od preduvjeta širenja grada na izvangradsko područje te urbano i prometno rasterećenje užeg gradskog područja.

Kad je u pitanju poslovanje. Libertas je 2018. završio s dobiti od 86 tisuća kuna. U cijelosti su pokriveni gubici iz prethodnih godina, dok su iz poslovanja u prvih šest mjeseci ove godine uočljivi pozitivni trendovi, odnosno povećanje prihoda od 8,7 posto, a očekuje se i nastavak pozitivnog trenda rasta prihoda, što bi trebalo rezultirati i pozitivnim poslovnim rezultatom na kraju poslovne godine.

Libertas je u veljači 2017. otplatio zadnju ratu leasinga za 10 autobusa nabavljenih 2009. godine, čime su troškovi operativnog leasinga smanjeni za 6,7 posto. Uz pozitivne trendove povećanja prihoda i racionalizaciju rashoda, proizlazi da će Libertas ovaj operativni leasing za 5 novih autobusa financirati iz vlastitih prihoda.

Objavljeno u Aktualno

Libertas je završio postupak nabave 11 novih gradskih autobusa za javni prijevoz, koji bi trebali biti isporučeni kroz narednih sedam mjeseci, navodi se danas u priopćenju Grada Dubrovnika.
 
“Riječ je o niskopodnim autobusima tvrtke Solaris Bus & Coach S.A., koja je udovoljila zahtjevima natječajnog postupka i s kojom je potpisan ugovor o isporuci. Ova investicija vrijedna je 17,7 milijuna kuna i u potpunosti je financirana EU sredstvima.” - piše u priopćenju.
 
“Novim autobusima pomlađuje se flota Libertasa, osigurava viša razinu kvalitete pružanja usluge građanima, uz poštivanje najviših ekoloških standarda na tržištu. Svaki od njih kapaciteta je u prosjeku 85 mjesta, dužine 12 metara, ima troja vrata i opremljen tako da je prilagođen osobama s invaliditetom. U prometu bi novi autobusi trebali biti do iduće turističke sezone, a već u narednih mjesec dana očekuje se i isporuka prva tri zglobna autobusa.” - navodi se također u priopćenju Grada Dubrovnika.

D.M.

Objavljeno u Aktualno
Stranica 3 od 5