Prikazujem sadržaj po oznakama: autocesta

Budući premijer Andrej Plenković u petak je potvrdno odgovorio na pitanje Sandre Benčić (Možemo) može li jamčiti da će HEP i ostale tvrtke od posebnog interesa države, koje su dio energetskog sustava, ostati u državnom vlasništvu do kraja mandata.

- Kao vrlo izgledni budući premijer, reći ću da. - rekao je Plenković odgovarajući na jednu od 83 replike, koliko ih je prijavljeno nakon što je Hrvatskom saboru predstavio svoju novu, treću vladu i njen program do 2028. godine.

Naglasio je kako je iskustvo za nedavne energetske krize pokazalo kako bi Vlada, da nije imala HEP u vlasništvu države, bila limitirana u upravljanju tom krizom bez presedana.

- Kroz energetsku krizu smo prošli kao da je nema, nikome se nije povećao račun za struju, za plin. - kazao je.

Benčić je, naime, rekla da su predstavnici DP-a, s kojim je HDZ formirao vlast, ostavili otvorenu mogućnost privatizacije HEP-a.

Plenković je, odgovarajući na replike, najavio nastavak izgradnje niza projekata, među njima i autoceste do Dubrovnika.

- Kad je riječ o gradnji punog profila te autoceste, sredstva su osigurana, natječaj za dionicu Slano - Doli je već raspisan. - odgovorio je Matu Frankoviću (HDZ) i najavio da će Vlada pomoći u izgradnji nove sportske dvorane u Dubrovniku.

Južni

Objavljeno u Aktualno

Kako je za bivšeg premijera Zorana Milanovića Pelješki most bio iluzija za budale, objekt koji je spojio dva dijela hrvatskog kopna izgradila je kasnije Vlada Andreja Plenkovića europskim sredstvima. Osim za Pelješki most. Milanovića vlada nije bila zainteresirana niti za gradnju autoceste do Dubrovnika pa tako ni brzih cesta u Dubrovačko – neretvanskoj županiji. Na jugu se, naime, još pamte izjave tadašnjih Milanovićevih ministara koji su, kad ih se pitalo o nastavku izgradnje autoceste prema Dubrovniku, isticali poput Siniše Hajdaša Dončića kako svakom selu i kokošinjcu, kako je on nazvao jug Hrvatske, ne treba autocesta.

Županijski vijećnik SDP-a Ivo Karamatić je izgleda zaboravio kakav je stav SDP-a o cestovnim projektima na jugu ili ih se možda ne želi sjećati. Ono što su za vladu SDP-a svojevremeno bili problemi s kojima se nisu htjeli uhvatiti u koštac, za njihova stranačkog kolegu Karamatića su, kazao je, „gorući problemi” pa je pitao župana na Županijskoj skupštini kada će se riješiti brza cesta od Osojnika do Zračne luke i autocesta od Dola do Osojnika.

Istaknuvši kako su prošli izbori i vrijeme od prezence i ispraznih obećanja, Karamatić je župana „upozorio” kako je njegova dužnost raditi na rješavanju problema. Nije istaknuo kako je svojevremeno dužnost Milanovićeve vlade bila rješavati probleme na jugu, ali je za ministra prometa Olega Butkovića, Karamatić, koji je očito još pod dojmom rezultata parlamentarnih izbora, istaknuo kako mu je važnija krava Milava. To je od Karamatića bilo iznimno nisko, ako se uzme u obzir kolika je uloga Ministarstva prometa u izgradnji Pelješkog mosta, kao i izgradnji cestovne i pomorske infrastrukture na jugu zemlje, a što je za vrijeme Milanovićeve vlade bilo potpuno zanemareno u Dubrovačko – neretvanskoj županiji.

- Spomenut ću dva prometna problema koja su već dugo goruća. Brza cesta i autocesta Doli – Osojnik, već duže vrijeme ni riječi. Ministru je očito važnija njegova Milava. Sad, by the way, je li krava ili bik, ne znam, ali valjda bi ministar to trebao utvrditi jer je to trenutno njegov najveći prioritet i taj najveći gorući problem Županije je stavljen na stranu. Ulazimo u još jednu sezonu u kojoj je siguran prometni kolaps kako u Župi, tako na prilazima gradu Dubrovniku. Dokad, župane? - pitao je Karamatić, kojemu je Dobroslavić odgovorio.

- Prošli su izbori, prošlo je prezentiranje, prošlo je kako je prošlo. Neki su prošli malo bolje, neki malo lošije, neki se proglašavaju pobjednicima, a izgubili su. Izbore smo dobili mi. Dobila ih je stranka koja vodi Županiju i državu i građani su rekli što misle. - kazao je Dobroslavić i nastavio o cestovnim projektima.

- Za dionicu autoceste Osojnik – Doli u tijeku je javna nabava za izvođača radova i da sam na mjestu vijećnika karamatića, odao bih priznanje i resornom ministru, koji se morao s nekim kravama boriti protiv uzurpatora i kršitelja Ustava i to je žalosno za one koji su kršili Ustav i nametali se za mandatara, iako im je Ustavni sud rekao da to ne mogu biti, i zato bih volio da ne počinjete tu bitku jer ste je već izgubili. - rekao je Karamatiću Dobroslavić, dodavši kako se za brzu cestu od Osojnika do Zračne luke u Čilipima, očekuje rješenje od investitora, Hrvatskih cesta, nakon što je odbačeno rješenje prema kojem je trasa te ceste trebala prolaziti zaštićenim krajolikom Rijeke dubrovačke.

Objavljeno u Aktualno

Nije puno trebalo da se HDZ i SDP u Županijskoj skupštini zakače oko nastavka izgradnje autoceste do Dubrovnika. Naime, kampanja za parlamentarne izbore samo što nije počela pa su SDP-ovi vijećnici Ivo Karamatić i Mišo Krstičević podsjetili kako se autocesta do Dubrovnika gradi još otkad je negdašnji premijer Ivo Sanader na prigodnoj svečanosti na Osojniku položio kamen temeljac na trasi buduće autoceste.

Odgovarajući na vijećničko pitanje, župan Nikola Dobroslavić istaknuo je kako je nastavak izgradnje autoceste do Dubrovnika projekt aktualne Vlade i županijske vlasti. Podsjetio je kako nisu sve političke opcije bile za nastavak tog važnog projekta za jug zemlje.

- Vlada Zorana Milanovića predlagala je da autocesta ide kroz Hercegovinu, a ne Dubrovačkim primorjem, ali mi smo se izborili za naše rješenje koje je u županijskom Prostornom planu. Zahvaljujući Vladi Andreja Plenkovića imamo odluku o načinu financiranja nastavka izgradnje autoceste od čvora Metković do Osojnika. - kazao je Dobroslavić, kojega je Ivo Karamatić podsjetio na 2009. godinu.

- Sredinom 2009., negdje ovako u predizborno vrijeme, tmurno i lažljivo vrijeme, nazočili smo i vi i ja i Branko Bačić i Teo Andrić na Osojniku, na otvaranju radova na izgradnji autoceste koje je organizirala Fimi Media, a pompozno ih otvorio ćaća Ivo uz dovezene bagere. - podsjetio je Karamatić, kojega je, kad su već bageri 2009. bili na Osojniku, zanimalo dokud se stiglo s autocestom.

- Molim točan odgovor u metrima kubnim i kvadratnim dokle se stiglo s radovima i koliko do danas asfaltiralo. - pitao je sarkastično Karamatić.

Autocesta se realizira, odgovorio mu je Dobroslavić, prisjetivši se izjava bivšeg premijera Zorana Milanovića o autocesti za njegova posjeta Cavtatu.

- Neki su htjeli da ta cesta ide kroz Hercegovinu. To je rekao i tadašnji predsjednik vlade Zoran Milanović u Cavtatu, da će autocesta ići kroz Hercegovinu. Tada sam ga pitao kako to predsjednik vlade može derogirati Prostorni plan Županije. - kazao je Dobroslavić, podsjetivši na još jednu zgodu, a što je zasmetalo Karamatiću.

- Isto tako, naš dragi vijećnik Nikola Hajdić, koji više nije s nama, je svojevremeno javno potvrdio da je stav SDP-a na sastanku u Pločama bio da autocesta ne ide prema Dubrovniku i da je bio protiv. - prisjetio se župan, što je razljutilo Karamatića pa je iz klupe pitao predsjednicu Skupštine Terezinu Orlić kako županu može dozvoliti da govori to što je rekao, budući da je vijećnik Hajdić preminuo i ne može mu uzvratiti.

Orlić je Karamatiću, koji je inače svojim istupima i dobacivanjem stalno remetio red u Vijećnici zaprijetila da će ga udaljiti sa sjednice.

Kad je u pitanju autocesta do Dubrovnika, župan Dobroslavić istaknuo je kako njezina izgradnja ide dalje.

Objavljeno u Aktualno

Potpredsjednik Vlade i ministar prostornog uređenja, graditeljstva i državne imovine Branko Bačić objavio je u Dubrovniku kako su izdane izmjene i dopune lokacijske dozvole za projekt autoceste do Dubrovnika, odnosno dionicu od Dola do Osojnika.

- Moje ministarstvo u srijedu je izdalo izmjenu i dopunu lokacijske dozvole, temeljem koje će hrvatske autoceste već idući tjedan raspisati javnu nabavu za izradu glavnog projekta i paralelno s time, kako ne bi čekali izradu glavnog projekta, javnu nabavu za odabir izvođača radova. Time ćemo nastaviti izgradnju autoceste prema Dubrovniku. - rekao je Branko Bačić.

Podsjetimo, Vlada Republike Hrvatske na svojoj sjednici, održanoj 14. rujna, donijela je Odluku o davanju državnog jamstva Hrvatskim autocestama za kreditno zaduženje kojim bi se financirala i izgradnja punog profila autoceste od Ploča do Dubrovnika. Prva faza ovog projekta odnosi se na dionicu od čvora Doli do Čvora Slano, a potom i do Osojnika.

dpp

Objavljeno u Aktualno

U idućih deset dana kao ministar ću donijeti novu lokacijsku dozvolu za izgradnju punog profila autoceste od čvora Metković do Pelješkog mosta i onda nakon Pelješkog mosta sve do čvora Osojnik. - kazao je ministar prostornog uređenja, graditeljstva i državne imovine Branko Bačić u Konavlima gdje je sudjelovao na proslavi Dana Općine.

- To će biti prvi put u povijesti Hrvatske da će se autocesta graditi nacionalnim sredstvima, a to je osigurala ova Vlada stabilizirajući financije čime smo omogućili da se svi krediti HAC reprogramiraju, a kroz uštedu smo došli da se to gradi vlastiti sredstvima. - izjavio je Bačić.

dm

Objavljeno u Aktualno

Hrvatske autoceste (HAC) u listopadu će raspisati natječaj za odabir izvođača radova za nastavak autoceste do Dubrovnika. Vlada je nedavno odobrila HAC-u mogućnost novog zaduženja u iznosu od 2,172 milijardi eura kao bi se refinancirali postojeći krediti od 1,572 milijardi, a ostatak od 600 milijuna eura uložit će se u nove dionice autoceste među kojima je i ova do Dubrovnika.

No, kad ova dionica bude završena, putnici se do Dubrovnika i naravno obratno, neće sve vrijeme voziti autocestom. Naime, autocesta trenutno završava na čvoru Metković uz spoj brzom cestom s Pločama, a do Dubrovnika će se autocesta nastaviti od čvora Doli, odnosno čvora Rudine do Osojnika, što je dionica za koju Hrvatske ceste u listopadu raspisuju natječaj za izvođača radova.

Inače, kompletan plan je da od čvora Metković autocesta dalje krene prema Pelješkom mostu, a zahvaljujući ovoj dionici svoj spoj na autocestu dobilo bi i područje Opuzena koje zasad također nije direktno povezano na A1. Od čvora Metković preko Opuzena do čvora Pelješac dionica je duga 18,4 kilometara. Na ovoj dionici gradit će se i gotovo tri kilometra (2.960 metara) dug most Neretva i tunel Ježevac duljine tri kilometra.

Kad autocesta dođe do čvora Pelješac, koji se, iako tako nosi ime, nalazi zapravo u dolini Neretve, spojna (brza) cesta duga 5,5 kilometara vodit će na čvor Duboka, tj. Pelješki most i dalje na brzu cestu do Stona.

Za ovu dionicu, Metković – Pelješki most, u tijeku je izrada projektne dokumentacije, a natječaj za izvođača radova očekuje se u roku od tri godine. Tom dionicom završili bi i planovi prometnog povezivanja juga autocestom, a sve bi trebalo biti gotovo do 2030. godine.

Što se tiče dionice Rudine – Osojnik za koju se očekuje natječaj i skori početak radova, ona je duga 28,6 kilometara. Ova dionica ujedno je i najteža i najskuplja za izgradnju uz brojne vijadukte i tunele od kojih će najduži, 2,37 kilometara, biti tunel Crvena greda. Prema procjenama kilometar ovog dijela autoceste koštat će oko 27 milijuna eura.

U sklopu radova na ovoj dionici izgradit će se 6,6 kilometara brze ceste koja će spojiti čvor Doli s brzom cestom od Stona prema Pelješkom mostu. Na čvoru Doli inače neće biti moguć direktni izlaz vozila na lokalne ceste te će se graditi i čvor Rudine koji će biti spojen s lokalnim cestama u Dubrovačkom primorju. U Primorju će biti još jedan spoj na autocestu preko čvora Slano. Naravno bit će potrebno izgraditi i spojnu cestu od Osojnika do samog Dubrovnika.

Iako se, s obzirom na to da prolazi teritorijem Bosne i Hercegovine ta opcija trenutno ne razmatra, nije bezvrijedno spomenuti da postoji i projekt povezivanja čvora Rudine s čvorom Metković kojim bi autocesta od Dubrovnika prema Neretvi i drugim dijelovima Hrvatske bila neprekinuta.

Objavljeno u Aktualno

Više puta sam istaknuo kako će Vlade premijera Andreja Plenkovića biti upisane zlatnim slovima u povijest hrvatskog juga. - uz vijest da će do kraja godine biti raspisan natječaj za autocestu do Dubrovnika objavio je gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković podsjećajući i na izjavu nekadašnjeg SDP-ovog ministra Siniše Hajdaša Dončića koji je o dionici do Dubrovnika kazao se „neće graditi autocesta do svakog kokošinjca”.

- I zato hvala premijeru Andreju Plenkoviću, potpredsjednicima Vlade Branku Bačiću i Olegu Butkoviću na kontinuiranom ulaganju u povezivanje juga Hrvatske kvalitetnom cestovnom mrežom. Siguran sam kako, nakon provedenih javnih rasprava o izgradnji brze ceste do Zračne luke Dubrovnik, možemo sa sigurnošću reći kako će se i taj projekt, koji se desetljećima pokušava realizirati, uistinu i dogoditi sukladno iskazanim željama jedinica lokalne samouprave i stanovnicima krajnjeg juga Hrvatske. - dodao je Franković.

dm

Objavljeno u Aktualno

Dok se vode prijepori oko trase brze ceste od Dubrovnika, odnosno Osojnika do aerodroma u Čilipima, izvjestan je nastavak izgradnje autoceste do središta Dubrovačko – neretvanske županije. Naime, Vlada je jučer odobrila Hrvatskim autocestama (HAC) da se mogu kreditno zadužiti 2,172 milijardi eura kao bi se refinancirali postojeći krediti od 1,572 milijardi, a ostatak od 600 milijuna eura uložit će se u nove dionice autoceste.

- Restrukturiranje cestovnog sektora koje smo proveli, reprogramirali postojeći dug i stabilizirali poslovanje nešto je što nam je omogućilo i ovo danas. Ovim refinanciranjem i dodatnim zaduženjem osigurana su sredstva i za početak realizacije dviju važnih dionica, Križišće - Žuta Lokva i Doli - Dubrovnik. - rekao je ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Buković.

- To je veliko postignuće ove Vlade jer će se do kraja godine krenuti u objavu natječaja za gradnju, što će omogućiti da se krene prema završetku kompletne autocestovne mreže u Hrvatskoj na Jadransko - jonskom koridoru. - dodao je ministar Butković.

dm

Objavljeno u Aktualno

Dok se stanovnici Komolca već duže vrijeme javno protive rješenju prema kojem bi trasa brze ceste prema Zračnoj luci Dubrovnik prošla preko Rijeke dubrovačke, u Gornjim selima protive se trasi autoceste do Osojnika. Dok dio koridora buduće autoceste neće ugorozti naselja Riđica, Mravinjac i Kliševo, u Ljupču i Mrčevu druga je priča. U Mrčevu je, naime, cesta planirana preblizu kućama dok je pokraj Ljupča planirana izgradnja vijadukta.

Ne bi li promijenili planirane koridore, delegacija iz Gornjih sela bila je na sastanku u Hrvatskim autocestama gdje su im rekli da bi se za prolazak autoceste pokraj Mrčeva i Ljupča moglo pronaći drugo rješenje.

Gradonačelnik Mato Franković je izgleda spreman podržati zahtjeve stanovnika.

- Nakon što je Vlada Andreja Plenkovića završila ključni strateški projekt spajanja juga s ostatkom Hrvatske, izgradila Pelješki most i brzu pelješku cestu sad je na redu izgradnja autoceste od Dola do Osojnika. Nitko se nije nadao da će to biti tako brzo, ali Vlada je pronašla financije za završetak tog projekta. - kazao je.

- Cesta kad prolazi uvijek nekome smeta i nisu uvijek svi zadovoljni. Ako je zahtjev stanovnika Gornjih sela opravdan i realno izvediv, imat će moju podršku. - istaknuo je Franković.

Stanovnike Gornjih sela, koji žele izmjenu trase autoceste od Dola do Osojnika, podržat će, rekao je Franković i župan dubrovačko – neretvanski Nikola Dobroslavić.

- Pričao sam sa županom i on kaže da će stanovnici imati i njegovu potporu ako su svi faktori opravdani. Pri izgradnji autoceste država vodi računa o zadovoljstvu lokalnog stanovništva jer kad se radi takva infrastruktura svi smo još sretniji i ne treba spominjati kolika je važnost izgradnje trase te ceste. Za nas je još jedino bitno da se izgradi brza cesta do Zračne luke i tada smo završili što se tiče cestovnih koridora. - rekao je.

- Još jednom se pokazalo da je HDZ-ova Vlada uvijek bila majka juga zemlje, za razliku od onih koji su govorili o Pelješkom mostu kao iluziji za budale, kao i onih koji su govorili da neće do svakog kokošinjca graditi autocestu. - rekao je gradonačelnik Mato Franković.

Objavljeno u Aktualno

Hrvatske autoceste trebale bi do 30. rujna ove godine s deset hrvatskih banaka potpisati ugovor o refinanciranju kreditnog zaduženja u iznosu od 1,572 milijarde eura, a sa sedam hrvatskih banaka ugovor o novom kreditu od 600 milijuna eura, a tim refinanciranjem i novim zaduženjem osigurat će se 1,35 milijardi eura sredstava za dovršetak autoceste od Metkovića do Dubrovnika te od Križišća do Žute Lokve, prenosi danas Hina navode Jutarnjeg lista.

„Vlada odlučila: Ide se u dovršetak mreže autocesta, gradit će se krak prema Dubrovniku”, piše pak na svom FB profilu gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković.

„Nakon desetljeća prometne ne povezanosti zahvaljujući Andreju Plenkoviću i njegovoj Vladi jug Hrvatske doživljava prometnu renesansu. Izgradnjom Pelješkog mosta i brze ceste preko Pelješca napravio se ogroman iskorak u prometnoj povezanosti, a sada odlukom Vlade ide se i dalje. Konačno nakon toliko godina čekanja započinje projekt izgradnje autoceste do Dubrovnika. Velika je to vijest za sve nas na jugu Hrvatske, autocesta će nam donijeti veći prosperitet, sigurnost u prometovanju, bržu povezanost s cijelom Hrvatskom što će omogućiti daljnji razvoj različitih gospodarskih grana s ciljem smanjenja utjecaja gospodarske monokulture turizma. Ova vijest je došla samo dan prije dana državnosti i nije mogla biti bolja čestitka Vlade RH od ove.” - napisao je Franković.

Župan dubrovačko – neretvanski Nikola Dobroslavić izjavio je pak nedavno kako je u pripremi dokumentacija za nastavak autoceste prema Dubrovniku o čemu možete čitati OVDJE.

dm

Objavljeno u Aktualno
Stranica 1 od 3