Prikazujem sadržaj po oznakama: autocesta

Nakon što je puštanjem u promet stonske zaobilaznice okončan Projekt cestovne povezanosti juga zemlje, premijer Andrej Plenković, resorni ministar Oleg Butković i župan dubrovačko - neretvanski Nikola Dobroslavić istaknuli su kako se okreću novim izazovima. Osim brze ceste do zračne luke o čemu je župan govorio OVDJE, ti izazovi zapravo su veliki projekti od iznimnog značaja za Županiju, a riječ je o nastavku izgradnje autoceste do Dubrovnika, brzoj cesti do Perne s obilaznicom Orebića te spoju Metkovića na autocestu.

Sve su to projekti koje je godinama gurao župan Nikola Dobroslavić, pa čak i kad su im se neke političke opcije itekako protivile, posebno izgradnji Pelješkog mosta.

- Kao inicijatori i borci za izgradnju Pelješkog mosta, danas kad je taj projekt sa stonskom zaobilaznicom završen, jako smo zadovoljni, kao i naša Vlada, koja ga je prihvatila, dala mu prioritet i dovela ga do kraja zajedno s Ministarstvom mora, prometa i infrastrukture i Hrvatskim cestama. Taj projekt doista jest impozantan, ne samo most, kojemu se mnogi dive nego i obilaznica Stona s mostom dugim poput dubrovačkog mosta dr. Franja Tuđmana i s dva tunela. Sad imamo jednu modernu prometnicu koja predstavlja spoj na Pelješki most, ali i dio buduće pelješke ceste jer je dio ceste od Zaton Dola do Brijeste zapravo dio te buduće brze pelješke ceste. - kazao je župan Dobroslavić i naglasio:

- Moramo nastaviti s daljnjim cestovnim i prometnim povezivanjem i razvojem luka da bismo približili dijelove Županije Dubrovniku i Zračnoj luci, ali i ostatku Hrvatske. Drago mi je da su premijer Plenković i ministar Butković to naglasili, iako su svi ti projekti zapravo usvojeni još 2019. na sjednici Vlade u Dubrovniku i premijer Plenković nije odstupio od politika i obećanja koja je dao jugu zemlje. - kazao je Dobroslavić

Među četiri projekta koja je na otvorenju stonske zaobilaznice apostrofirao premijer Plenković, najskuplji i najzahtjevni je nastavak izgradnje autoceste od čvora Metković do Dubrovnika, za koju je, istaknuo je župan, u tijeku izrada projektne dokumentacije.

- Hrvatske autoceste izrađuju studijsku dokumentaciju za nastavak autoceste od čvora Metković do Dubrovnika, odnosno od čvora Metković do Pelješkog mosta pa od Zaton Dola do Osojnika. Vrlo brzo će krenuti projektiranje, posebno dionice od Zaton Dola do Osojnika. Naravno da za izradu dokumentacije treba vremena, ali važno je da se na tom projektu kontinuirano radi. - kazao je Dobroslavić.

Gradnja autoceste od Metkovića do Dubrovnika skup je i iznimno zahtjevan projekt. Dionica je to na kojoj je planiran 21 most i vijadukt i 20 tunela. Prema planovima trebala bi biti izgrađena do 2029. Župan Dobroslavić smatra kako se taj rok može dostići.

- Istina, u Europskoj uniji preferiraju ulaganja u našu željeznicu jer smatraju da smo dobro premreženi autocestama, što je istina, osim za ovo naše područje i upravo je i ministar Butković istaknuo da su dionica od Osojnika do Dubrovnika i dionica Žuta Lokva prema Rijeci, dvije preostale dionice koje treba napraviti. HAC sad izlazi iz nekih kreditnih obveza i mogu se zadužiti i već postoje izgledni scenariji financiranja brze ceste i autoceste, koja bi u prvoj fazi bila poluautocesta. Nije nužno da se odmah izgrade sve četiri trake plus dvije zaustavne, ali to će pokazati studija. Pretpostavljam da bi se u prvoj fazi moglo ići na poluatocestu koja se kod povećanja prometa pretvara u puni profil autoceste. Mislim da je rok do 2029. dostižan, posebno za dionicu od Zaton Dola. Mislim da je to realno, ali vidjet ćemo hoće li u tom roku biti i onaj drugi dio autoceste od čvora Metković do Komarne. - rekao je župan Dobroslavić.

Osvrnuo se i na cestu koje treba izgraditi na Pelješcu.

- Ta cesta se nastavlja na cestu od Brijeste do Orebića, zajedno s obilaznicom Orebića do luke Perna, čime ćemo na Pelješcu konačno dobiti jednu pravu cestu. Dakle, kakva je ona sad prema Zaton Dolima od mosta, takva će u budućnosti biti i prema Perni. U tijeku je izrada dokumentacije i kao što na korčulanskoj strani imamo Luku Polačište, tako s druge strane imamo građevinsku dozvolu za Luku Perna i s obilaznicom Orebića ćemo riješiti pitanje prometa i života u tom mjestu jer nije normalno da kroz središte Orebića imamo kilometarske kolone koje čekaju trajekt. Novi pristan bit će potpuno izmješten izvan Orebića i iz nove luke u Perni vožnja do Polačišta bit će puno kraća i bit će to nova trajektna veza prema Korčuli i sve to je premijer Plenković samo još jednom potvrdio. - istaknuo je župan.

Ne manje važan, posebno za dolinu Neretve, kazao je Dobroslavić, je spoj Metkovića na autocestu.

- Teško je na putu za Metković ulaziti u drugu državu pa ponovo ulaziti u Hrvatsku, a spoj, koji se planira graditi, direktno bi povezala Metković s Novim Selima gdje je spoj na autocestu. Taj projekt je obećan, nosili smo ga i u našim programima. Imamo lokacijsku dozvolu i ministar Butković je najavio da će za Dan Grada Metkovića potpisati ugovor o financiranju te ceste, dakle za svetoga. - najavio je župan.

Inače, više od jednog desetljeća župan Nikola Dobroslavić bio je zagovornik izgradnje Pelješkog mosta. U tom je razdoblju bio osuđivan, prozivan, ponekad možda čak malo i dosadan, no most je izgrađen, povezao je Hrvatsku, a Dobroslavić i dalje inzistira na cestovnim projektima važnim za Županiju, istim onim koje je na Pelješcu prije nekoliko dana apostrofirao i premijer Plenković, kazavši kako očekuje još inicijativa od župana. Priznanje koje mu je zapravo uputio premijer tijekom svečanog otvorenja stonske zaobilaznice, Dobroslavić, ističe, puno mu znači.

- Znači puno jer smo bili na pravom putu kad smo inzistirali na izgradnji mosta. Dobronamjernim ljudima od početka je sve bilo jasno, ali u političkim raspravama, nažalost, uvijek bude i nekih drugih motiva koji nisu nužno objektivno i realno sagledavani. Bilo je onih koji su bili protiv, ali nije ih bilo puno jer većina je ipak bila za Pelješki most i mi smo sve te godine dokazivali i gurali ideju izgradnje mosta i napokon smo dokazali da smo bili u pravu jer ogroman broj vozila koja danas njime prolazi, broj koji je nadmašio sve projekcije u studijama, pokazuje da smo bili u pravu i tek sad se može procijeniti značaj tog projekta. - kaže župan Nikola Dobroslavić.

- Most nije samo pomogao Pelješcu, na kojem stanje nije bilo sjajno jer Pelješac je bio jedan od dijelova Županije malo gurnut po strani upravo zbog nepovezanosti s cestom. Benefiti za Korčulu, Mljet, Primorje i Dubrovnik i područje Neretve također su veliki. Evo, događaju se nevjerojatni trendovi da cijeli Pelješac na kojem su turizam i vinogradarstvo dobro razvijeni, postaju glavni kupci u dolini Neretve. Tome smo i težili. Most je pretpostavka za ogroman razvoj, teritorij se morao spojiti i tu nije bilo dileme. Bilo je s nekih strana zabluda da se to može raditi na neke druge načine, da se mogu kopati tuneli, da se preko Neuma napravi koridor, ali to nije bilo moguće jer je to druga država i drugi propisi i to se nikad ne bi napravilo. Mi smo od početka imali ispravan pristup i naravno da je u našoj upornosti dijelom i zasluga za realizaciju mosta, ali najviše je učinila Vlada premijera Andreja Plenkovića koja uvidjela da je Pelješki most ne samo naš nego prioritet cijele države i s europskim i nacionalnim sredstvima smo to i realizirali. Nije predugo ni trajalo, kad je već sve započeto, sve je okončano kroz nekih pet godina, što je za takav projekt jedan dobar vremenski okvir. - rekao je župan Nikola Dobroslavić.

Objavljeno u Aktualno

Realizacijom projekta izgradnje Pelješkog mosta i cestovnog povezivanja Dubrovačko – neretvanske županije ostvarena je temeljna pretpostavka daljnjeg razvoja. - kazao je danas župan dubrovačko – neretvanski Nikola Dobroslavić na otvaranju Stonse obilaznice, posljednje dionice pristupnih cesta Pelješkom mostu.

- Hrvatske autoceste pripremaju dokumentaciju za autocestu od čvora Metković do Osojnika, Hrvatske ceste pripremaju projektnu dokumentaciju za brzu cestu Osojnik - Grad Dubrovnik - zračna luka i za brzu cestu Brijesta - Perna s obilaznicom Orebića. - kazao je.

Dodao je i da je Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture osiguralo europska i nacionalna sredstava za preostale luke u toj županiji, Pernu i Prigradicu, uz one koje se već realiziraju.

- Povezivanjem unutar županije želimo omogućiti brzi pristup iz svih dijelova županije županijskom središtu Dubrovnik i zračnoj luci. Time ćemo pridonijeti ujednačavanju uvjeta življenja i gospodarskih aktivnosti na svakom dijelu naše županije. - poručio je Dobroslavić.

DM

Objavljeno u Aktualno

U kontekstu šengenskog prostora ovaj projekt omogućitće još brži i veći razvoj turizma, prihoda i kvalitetniji život svih ljudi na jugu Hrvatske. - kazao je predsjednik Vlade Andrej Plenković uz otvranje Stonske obilaznice čime je završen projekt pristupnih cesta Pelješkom mostu.

- Drago mi je da je u ovoj godini Hrvatska otvorila Pelješki most, dovršila pristupne ceste, Baranju integrirala s koridorom Vc u mrežu hrvatskih autocesta. Za neko vrijeme bit će gotova i druga cijev tunela Učka, autocesta prema Lekeniku, ulaganja koja idu prema Bjelovaru, prema Koprivnici, Omišu, Splitu, tj. niz velikih cestovnih, infrastrukturnih projekata koji mijenjaju Hrvatsku na bolje. - rekao je Plenković.

- U Dubrovačko - neretvanskoj županiji predstoji dovršiti autocestu koja bi išla od Dola prema Dubrovniku, brzu cestu do zračne luke u Čilipima, kao i dovršiti cestu na preostalom dijelu Pelješca, spojiti Metković s autocestom. Na taj način bi zaokružili sve što je strateški važno za Dubrovačko - neretvansku županiju. S obzirom na međunarodno osnaženi položaj Hrvatske, financijski i ekonomski položaj uvjeren sam da će se iznaći odgovarajuća sredstva u godinama pred nama da se svi ti projekti i realiziraju. - kazao je Plenković.

DM

Objavljeno u Aktualno

Bivša gradonačelnica Dubrovnika i izaslanica predsjednice Europske komisije Ursule von der Leyen na otvaranju Pelješkog mosta Dubravka Šuica, osim o emocijama uoči otvorenja, danas je govorila i o njegovom značaju. Nešto je rekla i o nastavku radova na autocesti prema Dubrovniku.

- Osjećam se preponosno, presretno i pomalo nestvarno. Skoro da ne mogu vjerovati da smo ovo uspjeli ostvariti i da je zaista taj most tu, fiksan, izgrađen, predivan, arhitektonski predivan i presretna sam danas što mogu biti u ime Europske komisije ovdje u mom gradu i u našoj Županiji, i što mogu biti svjedokom vremena i nazočiti ovom zaista prevažnom događaju za Hrvatsku, jug Hrvatske i Grad Dubrovnik. - rekla je Šuica te istaknula i važnost mosta za EU.

- Most je važan za EU, ne samo zbog financiranja nego i zbog toga što se na ovaj način spaja i Europska unija i ne možemo reći nego da smo sretni i u ime Europske komisije da se taj projekt završio, da će ceste biti gotove do kraja godine i da zapravo dobivamo nešto što je Dubrovnik ipak zaslužio svojom ulogom i poviješću, ali i svojom ulogom u recentnoj povijesti i u Domovinskom ratu, i jako sam sretna da smo to uspjeli realizirati, premda je na tom putu bilo peripetija. - kazala je Šuica.

- Sjećam se svega i referirala bi se na riječi premijera, nije danas trenutak za nadmetanje tko je više dao, ali su činjenice činjenice, 2017. bio je jedan trenutak kad je trebalo odlučiti o financiranju mosta i nakon što je odlučeno i ugovor potpisan u Dubrovniku stigle su žalbe iz BiH i tada je EK željela još jedanput sve provjeriti. U europskom parlamentu sam postavila nebrojeno pitanja i parlamentu i EK u kojoj sad sjedim i uvijek su bili relativno neodređeni odgovori dok u potpunosti nisu prostudirali o čemu se radi. Nakon što je iz Vlade stiglo obrazloženje na 15 stranica s razlozima, povijesnim, sadašnjim, budućim, geostrateškim i geopolitičkim, tada je Jean Claude Juncker odlučio nastaviti proceduru. - kazala je.

- Naravno, bili bismo taj most gradili na bilo koji način, ali je velika stvar da su to EU sredstva i da je to jedan od najvećih projekata koji je kohezijska politika financirala što se tiče Hrvatske, most i Zračna luka Dubrovnik su dva najveća projekta koja je EU financirala otkad smo postali članovi i zato je ovaj most važan i simboličan i stvaran jer on konkretno, plastično, opipljivo pokazuje tu našu integriranost. On je prvi takav projekt, za građane koji možda nisu vjerovali u važnost Unije, možda će im taj most pomoći da progledaju – rekla je Šuica.

Odgovorila je na pitanje bi li Pelješki most bio izgrađen da nije bilo europskog novca.

- Bila sam na svakoj svečanosti otvorenja radova i nije mi žao i drago mi je da sam bila jer je bila velika želja i velika potreba da se to dogodi, ali zapravo hrvatski proračun to nije mogao financirati i tek članstvom u EU je postalo moguće raditi taj most. Naravno da bi se on bio gradio, ali bi gradnja trajala puno duže. Ne treba negirati ni ono što je bilo prije jer je bilo s velikom željom i potrebom, ali financijska konstrukcija nikad nije bila zatvorena, a važno je reći ne radi se o mostu, radi se o pristupnim cestama, 30 kilometara cesta preko Pelješca je zapravo jednake vrijednosti kao i most, samo što je most simbolički vidljiv, ali ako gledate iz aviona sliku Pelješca,vidjet ćete da je premrežen svim mogućim cestama i to je Pelješca zaslužio jer su ponekad bili zanemareni, ali danas je Pelhešac jako dobro integriran i bit će još bolje, postoje još neki projekti od Brijeste prema Orebiću i Korčuli. - rekla je Šuica.

Komentirala je i nastavak radova na autocesti prema Dubrovniku i mogućnosti financiranja EU sredstvima.

- Kad se radi o autocesti i mostu, nije i ili nego i most i autocesta. Postoje planovi, EU u ovom trenutku ima puno važnih projekta i možda u ovom momentu nije izvjesno to financiranje budući da su naši prioriteti otkad sam ja potpredsjednica EK ulaganje u digitalno i zeleno, pogotovo u energetskoj krizi najviše se bavimo energijom i neovisnošću o ruskim energentima, što ne znači da se stvari neće u dogledno vrijeme promijeniti i da neće biti novaca za nastavak autoceste. U svakom slučaju, Hrvatska neće i lokalni političari neće odustati, a imaju i potporu Vlade jer je Vlada u Strategiji prometa vodi autocestu od Ploča do Osojnika, a Vlada je prije tri godine u Dubrovniku na sjednici odlučila da se nastavlja i s tim projektima, naravno, sve je stvar financijske konstrukcije kad se steknu okolnosti, a kao što vidite, postoje trenutni prioriteti u svijetu pa i u Hrvatskoj. - rekla je potpredsjednica Europske komisije Dubravka Šuica.

Objavljeno u Aktualno
Ponedjeljak, 25 Srpanj 2022 01:22

Autocesta prema Dubrovniku? Do daljnjeg ništa od toga

Pelješki most otvara se u utorak navečer za promet, a autocesta do Dubrovnika će - malo sutra. Naime, tako ispada iz izjave potpredsjednika Vlade i ministra mora, prometa i infrastrukture Olega Butkovića. On je naime, odgovarajući na pitanje što je s nastavkom autoceste do Dubrovnika odgovorio kako je to „skup projekt”, kaže, radi se njemu, ali „EU više nije sklona financiranju cestovnih projekata”.

„Sad se koncentriramo na željeznicu”, rekao je Butković i time zapravo poručio kako autoceste u skoro vrijeme neće biti ma koliko god se trudio uvjeravati nas da nije tako kada kaže da je „to i dalje prioritet”. Kako je to zaboga prioritet kad se „koncentrira na željeznicu”, a kad je o nastavku autoceste riječ tek „mora vidjeti kako će se zaokružiti financijska konstrukcija”, kako je sam kazao.

Davor Mladošić

Objavljeno u Aktualno
Petak, 06 Svibanj 2022 12:33

Kad će i vatromet za autocestu do Dubrovnika?

Dok će Pelješki most za promet biti otvoren u srpnju, već se postavlja pitanje kada se može očekivati nastavak radova na izgradnji dionice autoceste. Župan dubrovačko – neretvanski ističe kako je u tijeku izrada studija iznimno važnih za nastavak radova na navedenoj dionici autoceste.

- Hrvatske autoceste završile su poziv za izradu studijske dokumentacije i dokumentacija oko zaštite okoliša do lokacijske dozvole za dvije dionice autoceste – čvor Metković i Čvor Pelješac do Pelješkog mosta i dionice od Zaton Dola do Osojnik, što je jako važno za prometno povezivanje i sigurnost ove naše najjužnije, a po teritoriju uske županije. - rekao je Dobroslavić.

- Studija izvedivosti i Studija utjecaja na okoliš za te dvije dionice, kao i za druge dionice brze ceste od Osojnika do Zračne luke Dubrovnik te dionice od Brijeste do Perne s obilaznicom Orebića je u postupku realizacije i planirana su sredstva za taj zahvat i studije će odrediti detalje tih projekata. Zuzimamo se za takvo povezivanje Županije, to je u našim programima, u prostornim planovima, razvojnim i svim ostalim dokumentima. - kazao je župan Dobroslavić.

Objavljeno u Aktualno

Stav Ministarstva je da se jug Hrvatske mora povezati autocestom nakon izgradnje Pelješkog mosta. Ovaj dio Hrvatske je zaslužio da bude najveće gradilište u cestovnom segmentu. Osim Pelješkog mosta i autoceste do Dubrovnika jedan od najvećih segmenata mora biti povezivanje Zračne luke Dubrovnik sa Gradom Dubrovnikom. Planiramo rekonstrukciju Pelješke ceste sa zaobilaznicom Orebića s novim trajektnim pristaništem u Orebiću. - rekao je državni tajnik pri Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Tomislav Mihotić danas na otvaranju Međunarodnog stručnog seminara u Dubrovniku u organizaciji Hrvatskog inženjerskog saveza i Društva građevinskih inženjera Zagreb na temu ”Obnova zgrada nakon potresa i Jadransko-jonski koridor”.

On je dodao kako sudjeluje u radu na obnovi Banovine i Grada Zagreba nakon potresa u čemu će zasigurno dobro doći dubrovačko iskustvo obnove nakon potresa.

Župan Nikola Dobroslavić rekao je kako je osnivanje Zavoda za obnovu Dubrovnika bio odličan potez u to vrijeme, a uspješno ga je vodio nedavno preminuli Božo Letunić.

Dodao je kako je bivši gradonačelnik Dubrovnika Andro Vlahušić napravio veliku grešku kada je iz financiranja Zavoda na njegovu inicijativu izdvojen državni udio.

- Kao izravan rezultat toga odstupilo se od protupotresnog osiguranja zgrada i potresne obnove. Mi smo realni i znamo da nas potresi čekaju kao što je bilo u prošlosti. To je naša stvarnost i jedino što možemo napraviti je osigurati zgrade. - rekao je župan.

Osvrnuvši se na Jadransko-jonski koridor župan je istaknuo kako je stav Dubrovačko-neretvanske županije oduvijek bio da mora doći do snažnog povezivanja krajnjeg juga Hrvatske na mrežu autocesta.

- Ne treba posebno naglašavati koliko je to važno. Imamo sada Vladu koja nas podržava i na putu smo rješavanja tih problema. Moramo to napraviti brzo na korist naših sugrađana i turista, ali to su nemojmo zaboraviti, geostrateška rješenja za Republiku Hrvatsku. Vidimo što se događa oko nas i moramo misliti na sebe i svoju sigurnost. Stoga jedino je moguće povezivanje Hrvatske autocestom koja treba biti po nama Jadransko-jonski koridor koji prolazi Dubrovačko-neretvanskom županijom. - rekao je župan Dobroslavić.

Gradonačelnik Mato Franković istaknuo je ovom prilikom kako je Dubrovnik kroz povijest istrpio brojne razorne potrese, a u ovima u novijoj povijesti je Zavod za obnovu Dubrovnika pokazao svoju snagu i u rekordnom roku proveo obnovu.

Govoreći o izgradnji Jadransko-jonskog koridora gradonačelnik je istaknuo kako je jug Hrvatske zaslužio povezivanje na mrežu autocesta.
- Nakon Pelješkog mosta očekujemo autocestu, ali na vašoj struci je i na urbanistima promišljanja utjecaja koje će promet imati na Dubrovnik. - rekao je Franković.

dm

dpp

Objavljeno u Aktualno

Nakon što je sinoć spojen i posljednji segment Pelješkog mosta, što nipošto ne znači da su radovi na mostu gotovi, preostaje još i da se završe radovi na pristupnim cestama mostu, a gradi se tridesetak kilometara cesta na Pelješcu koje bi trebale biti gotove do proljeća te bi most mogao biti u funkciji u lipnju 2022. godine.

Završetak mosta i pristupnih cesta nije pak i završetak projekta povezivanja juga Hrvatske s maticom.

O tome je govorio i župan Nikola Dobroslavić:
- Dobivamo i brzu cestu dugu 30 kilometara, što je vrlo važno. Mi ćemo nastaviti te radove tako da ta cesta ide i kao autocesta do Dubrovnika od čvorišta Metković. To će biti iduća faza. - rekao je Dobroslavić.

- Već ovim izbjegava se prelazak preko granice i izbjegavaju se kontrole policije i carine. To će biti prošlost. Turistički izleti će se odvijati jednostavno, bez kontrola. Sve će se promijeniti za Pelješac, Neretvu, kao i za Korčulu, Mljet i Dubrovnik. - rekao je župan Dobroslavić.

- Dolina Neretve će biti približena Dubrovniku, radi zaposlenih ljudi da mogu u dnevnoj migraciji dolaziti na posao što dosad nije bilo moguće. Enormne su mogućnosti koje će otvoriti most. Za našu je županiju važan gospodarski i geostrateški projekt. - naglasio je župan Nikola Dobroslavić.

dm

Objavljeno u Aktualno

Naš čvrsti stav je da se ne može Dubrovnik s ostatkom Hrvatske povezivati preko BiH, kako mi to slikovito kažemo, ne želimo ići u Zagreb preko Trebinja, vjerujem da to nitko ne želi. - kazao je župan Dubrovačko-neretvanske županije Nikola Dobroslavić na sjednici Županijske skupštine, govoreći o trasi autoceste prema Dubrovniku, odnosno prolasku ceste poviše izvorišta rijeke Omble kojom se Dubrovnik opskrbljuje pitkom vodom.

- Nakon izgradnje Pelješkog mosta koja ja uspješna i brzih cesta povezivanja na Jadransku turističku cestu u Komarni i na JTC u Zaton Dolima, moramo i nadalje povezati Županiju. Mi smo u naše prostorne planove i strategije razvoja prometa Hrvatske insistirali da uđe veza prema Dubrovniku. Preostaje izraditi cestu od čvorišta Metković do Osojnika i po nama se ta veza mora ostvariti. Ona treba bit dio Jadransko - Jonske ceste do Osojnika koja izlazi na BiH te nastavlja prema Crnoj Gori, Albaniji i Grčkoj, ali i ostatak Županije treba odgovarajuće povezati sa Zračnom lukom Dubrovnik. - rekao je Dobroslavić.

- Svaki grad mora bit vezan brzim prometnicama na svoju zračnu luku i to je već odavno planirano, ali su razne gradske uprave to mijenjale. Moramo imati brzu cestu prema Zračnoj luci koja se spaja na autocestu i Pelješki most i cestu od Brijeste do Perne. Sve smo to mi planirali i sve su te trase u Prostornim planovima i tu nema ništa novo. Traženo je da u Prostorni plan stavimo jednu najoptimalniju alternativu i stavljena je, ali studija izvodljivosti dala je prednost jednoj alternativi i mi se u to ne možemo miješati, stručnjaci određuju koja je bolja trasa. Naravno, treba i studija utjecaja na okoliš pa će se vidjeti ima li utjecaja na okoliš ili nema. Studiju izrađuju stručnjaci i o njoj će se javno raspravljati kad se izradi prvi draft. - kazao je Dobroslavić, istaknuvši kako trasa ceste ne prolazi preko izvorišta rijeke Omble.

- Što se tiče prelaska preko Rijeke dubrovačke, ne vidim kako bi to utjecalo na izvorište Omble. Naravno da nema govora da cesta ide preko izvorišta Omble i moram po ne znam koji put reći da cesta ne ide preko izvorišta Omble. Hoće li ta trasa biti potvrđena, odredit će struka i to ne mogu odrediti ni župan, ni gradonačelnik ni skupštinska većina. Pitanje povezivanja hrvatskog juga je i geostrateško i sigurnosno pitanje i moramo mu ozbiljno pristupati, a kako će pojedinačno izgledati trase, reći će struka. - kazao je župan Dubrovačko – neretvanske županije Nikola Dobroslavić.

Objavljeno u Aktualno

Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković održao je u srijedu u Dubrovniku radni sastanak sa županom Nikolom Dobroslavićem i (grado)načelnicima iz Dubrovačko - neretvanske županije, a na temu prometne povezanosti kao pretpostavke održivog razvoja. Sastanku su nazočili i saborski zastupnik Branko Bačić, zamjenik župana Joško Cebalo, predsjednica Županijske skupštine Vilma Kosović, predsjednici Uprava HAC-a i HC-a Boris Huzjan i Josip Škorić te ravnateljica RRA DUNEA Melanija Milić.

Na sastanku je predstavljena Studija izvodljivosti nastavka autoceste od čvora Metković do čvora Osojnik u Dubrovniku, a razgovaralo se i o planovima izgradnje brze ceste koja će povezivati Zračnu luku u Čilipima s gradom Dubrovnikom.

Ministar Butković podsjetio je kako su Hrvatske autoceste dobile zadatak izraditi Studiju izvodljivosti te krenuti s pripremom projektne dokumentacije.

- Studija izvodljivosti je gotova te ju je predsjednik uprave Hrvatskih autocesta Boris Huzjan prezentirao županu Dubroslaviću i gradonačelnicima i načelnicima. Ukupna vrijednost izgradnje autoceste do Dubrovnika bit će oko devet milijardi kuna. Sada slijedi priprema daljnje dokumentacije. - napomenuo je ministar te dodao kako su projekti izgradnje Pelješkog mosta i rekonstrukcije Zračne luke Dubrovnik u potpunosti obilježili financijsku omotnicu 2014. – 2020.

Dodao je kako je u narednom razdoblju Hrvatskoj na raspolaganju 22 milijarde eura, što uključuje i COVID fond za oporavak.

- Veliki dio tih sredstava ići će na izgradnju infrastrukturnih projekata. Što se tiče projekta izgradnje dviju brzih cesta, za onu prema Zračnoj luci gotova je studija izvodljivosti, a sada smo u fazi izrade Studije utjecaja na okoliš. Za cestu Brijesta Studija izvodljivosti je gotova, a za obilaznicu Orebića napravili smo korak dalje, a to je Studija utjecaja na okoliš. Treća tema bila je izgradnja lučke infrastrukture.Trenutno se na području Dubrovačko-neretvanske županije ulaže oko 600 milijuna kuna, od toga je za sada 500 milijuna kuna iz europskih projekata. - rekao je ministar.

Župan Nikola Dobroslavić istaknuo je kako Županija ustraje na tome da se jug Hrvatske spoji s maticom ne samo putem Pelješkog mosta nego i modernim prometnicama. Rekao je kako je to preduvjet za osiguravanje uvjeta ravnomjernog razvoja, ali i način osiguravanja „zlatnog sata” za pacijente iz doline Neretve.ž

- Kad realiziramo autocestu i brze ceste, uspjet ćemo i ovo postići. Radi se na projektu koji je bio u planovima odavno, a čak je od Osojnika do Lisačkih Rudina postojala i lokacijska dozvola, ali sada taj postupak treba ponoviti naravno. Treba otvoreno reći da još uvijek nemamo riješenu financijsku konstrukciju, ali naša je želja da treba ići ka uvrštavanju te dionice na ukupnu Jadransko-jonsku autocestu čime će ona dobiti veću mogućnost financiranja iz EU fondova. Moramo osigurati povezanost modernim prometnicama, od dnevnih migracija s Pelješca i doline Neretve pa do osiguranja „zlatnog sata” za sve žitelje županije i bolje protočnosti prometa u turističkoj sezoni. - istaknuo je župan Dobroslavić.

Saborski zastupnik Branko Bačić rekao je kako nitko nema pravo ostaviti Dubrovačko - neretvansku županiju na državnoj cesti koja je građena ranih 60. - ih godina prošlog stoljeća.
- To nije primjerena cesta, a to je Studija opravdanosti izgradnje autoceste i pokazala. Ovaj Grad i županija zahtijeva izgradnju autoceste koja će uz Pelješki most predstavljati okosnicu budućeg gospodarskog razvoja. Vjerujem da će kompletni radovi sukladno planovima biti gotovi prije 2030. godine. - rekao je Bačić.

Predsjednik uprave Hrvatskih autocesta Boris Huzjan istaknuo je kako se sljedećeg mjeseca kreće s projektiranjem, a kazao je i kako je riječ o dionici od 47 kilometara punog profila autoceste te dodatnih 12 kilometara spojnih cesta.

dpp

Objavljeno u Aktualno
Stranica 2 od 3