Prikazujem sadržaj po oznakama: brza cesta

Nakon što je sinoć spojen i posljednji segment Pelješkog mosta, što nipošto ne znači da su radovi na mostu gotovi, preostaje još i da se završe radovi na pristupnim cestama mostu, a gradi se tridesetak kilometara cesta na Pelješcu koje bi trebale biti gotove do proljeća te bi most mogao biti u funkciji u lipnju 2022. godine.

Završetak mosta i pristupnih cesta nije pak i završetak projekta povezivanja juga Hrvatske s maticom.

O tome je govorio i župan Nikola Dobroslavić:
- Dobivamo i brzu cestu dugu 30 kilometara, što je vrlo važno. Mi ćemo nastaviti te radove tako da ta cesta ide i kao autocesta do Dubrovnika od čvorišta Metković. To će biti iduća faza. - rekao je Dobroslavić.

- Već ovim izbjegava se prelazak preko granice i izbjegavaju se kontrole policije i carine. To će biti prošlost. Turistički izleti će se odvijati jednostavno, bez kontrola. Sve će se promijeniti za Pelješac, Neretvu, kao i za Korčulu, Mljet i Dubrovnik. - rekao je župan Dobroslavić.

- Dolina Neretve će biti približena Dubrovniku, radi zaposlenih ljudi da mogu u dnevnoj migraciji dolaziti na posao što dosad nije bilo moguće. Enormne su mogućnosti koje će otvoriti most. Za našu je županiju važan gospodarski i geostrateški projekt. - naglasio je župan Nikola Dobroslavić.

dm

Objavljeno u Aktualno

Točno je da smo posljednjim izmjenama Prostornog plana uvrstili dvije trase brze ceste, kazao je na sjednici Županijske skupštine župan Dubrovačko-neretvanske županije Nikola Dobroslavić, odgovarajući na jedno od vijećničkih pitanja te otklonio tvrdnje kako jedan od ucrtanih trasa prolazi poviše izvorišta rijeke Omble.

- Ucrtane su dvije trase jer se nismo htjeli ograničavati tijekom njihovih provjera. Nismo htjeli dozvoliti da nemamo alternativu ukoliko jedna trasa bude odbijena. Završena je studija izvodljivosti i čekamo da bude završena Studija utjecaja na okoliš. Niti jedna od te dvije trase ne prolaze preko izvorišta na Ombli i molim vas da ne budemo populisti i ne govorimo da smo crtali ceste preko izvorišta jer to nitko normalan ne bi dozvolio niti bi je prihvatili u prostornom planu. - rekao je Dobroslavić.

- Nemojmo govoriti o izvorištu jer nijedna od tih dviju trasa ne ide preko izvorišta niti bismo to dozvolili. Studijom izvodljivosti utvrđena je bolja trasa i ona će se provjeriti kroz Studiju utjecaja na okoliš i podsjetio bi da se mi moramo povezati odgovarajućim cestama bez obzira na Pelješki most. Moramo se spojiti čvrsto s ostatkom Hrvatske i to je geostrateški interes ove Županije i Hrvatske i molim vas da to ne zaboravljamo jer smo to još 2009. zacrtali u programe i ne prestajemo na tome raditi.- rekao je župan Nikola Dobroslavić ne navevši koje su trase ucrtane.

Objavljeno u Aktualno
Nedjelja, 01 Rujan 2019 21:59

Dvije moguće trase brze ceste kroz Župu

Jedino rješenje za prometne probleme gužvi i čepova na magistrali, koji su zajednički Dubrovniku i Župi dubrovačkoj izgradnja je brze ceste od Dubrovnika do Debelog Brijega. O izgradnji te ceste puno se priča, ona se veće godinama najavljuje, a iako ju je Vlada još na sjednici u Dubrovniku uvrstila među strateške projekte, početak radova još je očito daleko.

- U dogovoru s Hrvatskim cestama organizirali smo i javno predstavljanje Studija izvedivosti koridora brze ceste Dubrovnik - Crna Gora s naglaskom na koridor kroz Župu dubrovačku. Premda predstavljanje Studije nije bila zakonska obaveza Općina Župa dubrovačka željela je upoznati stanovnike s predloženim koridorima kako bi se iznašlo najbolje rješenje. Svi smo se složili da je potrebna izgradnja još jednog pravca kroz Župu dubrovačku, a to najbolje pokazuju brojke, a brojke su egzaktne i neumoljive jer podaci s brojača prometa na Grudi, u Kuparima i u Zatonu pokazuju kako je uzrok problemu, odnosno gužvama lokalni, a ne tranzitni promet. - rekao je pročelnik jedinstvenog Upravnog odjela u Općini Župa dubrovačka Jure Marić za Dubrovnikpress.hr.

Kad je u pitanju izgradnja brze ceste Dubrovnik - Debeli brijeg Marić ističe kako su od četiri rješenja, za župu najprihvatljivije prvo i četvrto.
- Prvo i četvrto rješenje trase ocijenjeni su prihvatljivima za daljnju razradu, unesena su i u Izmjene i dopune Prostornog plana Dubrovačko-neretvanske županije. Prema prvom rješenju koje je trenutno u Prostornom planu, cesta prolazi od Šumeta gdje završava tunel koji se spaja s magistralom poviše Grada, pa tunelom kroz brdo Parež, uz samu granicu s BiH, poviše svih gornjih župskih sela i spušta se na Soline. Ovo rješenje ima tri čvora, jedan iz Kupara, drugi u Gajinama i treći u Solinama. - pojašnjava Marić.

- Četvrto rješenje je na najnižoj visini i izlazi tunelom ispod Donjeg Brgata, prolazi iznad naselja Čelopeci, penje se prema Gajinama te tunelom ispod Baletića dolazi iznad naselja trasom koja je praktički jedina moguća u svim razmatranim varijantama. Ono što je Općina inzistirala, a Studija potvrdila jest da se radi o dvotračnoj, a ne četverotračnoj cesti te važnosti priključaka koji zajedno s pristupnim cestama moraju biti dio projekta upravo kako bi nova cesta služila i lokalnom stanovništvu. - kazao je Marić.

Objavljeno u Aktualno

Na sjednicama Vijeća Općine Konavle brza cesta od Dubrovnika do aerodroma, tj. Čilipa, često je tema, a na posljednjoj sjednici Ivo Cvjetković (HDZ) ogorčeno je ustvrdio kako uopće nije riječ o brzoj cesti.

- Sukladno očitovanju Hrvatskih cesta brza cesta od Dubrovnika do Zračne luke Dubrovnik planirana je kao jednokolnička cesta s ograničenjem od 90 kilometara na sat. - kazao je Cvjetković.

- To je samo malo bolja magistrala s ispeglanim zavojima i vi se vozite koliko vozi najsporije vozilo. Je li Općina Konavle upoznata s trasom i profilom te ceste i je li suglasna s time? - pitao je on načelnika Boža Lasića.

Načelnik Lasić je rekao kako trasa brze ceste još nije poznata, ali kako je dogovoreno da se kuće na Zvekovici neće rušiti, o čemu se već govorilo i na sjednicama Općinskog vijeća te je dogovoreno kako će se s upitom obratiti Hrvatskim cestama iako je apsurd da Hrvatske ceste znaju kakav će profil ceste graditi, ali ne znaju trasu.

D.M.

Objavljeno u Aktualno
Stranica 6 od 6