Prikazujem sadržaj po oznakama: cesta

Nedjelja, 13 Studeni 2022 02:25

Izmjestit će se cesta iz zone kamenoloma Mironja

U palači Ranjina, uz nazočnost župana Nikole Dobroslavića potpisan je ovaj tjedan ugovor za projekt rekonstrukcije dijela županijske ceste Ž6228 na dionici Podimoć - Slano - Izmještanje dijela županijske ceste na području kamenoloma Mironja.

Ugovor, vrijedan nešto više od 2,5 milijuna kuna, potpisali su ravnatelj Županijske uprave za ceste Ivo Kaštelan te direktor tvrtke Dubrovnik ceste Roberto Krile.

Građevinska dozvola za navedenu investiciju izdana je u srpnju ove godine te je Županijska uprava za ceste provela postupak javne nabave na kojem je, kao najpovoljnija, odabrana ponuda tvrtke Dubrovnik ceste.

Realizacijom ovog projekta izmjestit će se dio županijske ceste iz zone kamenoloma Mironja te će se uvelike poboljšati sigurnost prometa na predmetnoj dionici.

dpp

Objavljeno u Aktualno

Vijećnik Nikola Hajdić (HDZ) pitao je na sjednici Županijske Skupštine zamjenika župana Joška Cebala što je s projektom ceste Blato – Kozarica na Mljetu koja je u programu ŽUC-a još od 2012. godine. Riječ je o cesti koja prolazi kroz Nacionalni park Mljet.

Dok je Hajdić istaknuo kako se navedena cesta bila počela graditi pa su radovi zaustavljeni, zamjenik župana Cebalo kazao je kako je u tijeku izrada projektne dokumentacije za cestu Blato – Kozarica.

- Cesta je duga tri kilometra i procijenjena vrijednost radova je 12 milijuna. Studija će pokazati da se ona može graditi i tada će ŽUC ishodovati dokumentaciju. Ta cesta je jedan od prioriteta ŽUC-a. - rekao je Cebalo, no Hajdić nije bio zadovoljan s odgovorom.

- Radovi na rekonstrukciji ceste su zaustavljeni prije osam godina i dosad se ništa nije napravilo. Znate da se za cestu kroz Nacionalni park teško može dobiti dozvola. - istaknuo je Hajdić.

Zapravo riječ je o cesti Crna Klada – Kozarica o kojoj je za Dubrovnikpress i Južni već govorio načelnik Općine Mljet Đivo Market o čemu više možete pročitati OVDJE.

Objavljeno u Aktualno

Od iduće sezone s autima bi se moglo voziti samo do Bosanke dok bi prometovanje vozilima od Bosanke do vrha Srđa i tvrđave Imperial prolaz trebala priječiti rampa, najavio je to gradonačelnik Mato Franković na posljednjoj sjednici Gradskog vijeća. Njegova izjava ogorčila je stanovnike Bosanke jer oni s gradonačelnikom nikad nisu vodili razgovore koji bi išli u smjeru zatvaranja prometa rampama. Oni već godinama traže da se do Bosanke pa potom i do Srđa napravi normalna cesta. Ona im nije samo obećana već su Hrvatske ceste i napravile rješenje.

Cesta do Bosanke možda bi se već i počela graditi da je nisu stopirali konzervatori koji su stava da bi prometno rješenje koje su ponudile Hrvatske ceste nagrdilo vizure. To su inače isti oni konzervatori koji su, kad je u pitanju gradnja u Dubrovniku, dozvolili sve i svašta, ne vodeći računa o očuvanju tih istih ili sličnih vizura.

Dok gradonačelnik Mato Franković nakon Gradskog vijeća svoju izjavu o rampi za Srđ više nije pojašanjavo, stanovnici Bosanke, gradski vijećnici i političari, ali i taksisti koji svakodnevno voze turiste na Srđ, stava su kako rampa nije rješenje. Svi oni ističu rješenje je nova cesta!

cesta srdj 180922Cesta koja vodi do vrha Srđa. Foto: Unsplash

- S gradonačelnikom nikada nismo razgovarali i postavljanju rampi, na svim sastancima razgovori su išli u smjeru izgradnje odnosno rekonstrukcije ceste do Bosanke. - ističe predsjednik Mjesnog odbora Bosanka Luko Paskojević.

- Mislim da je izjava gradonačelnika Mata Frankovića s posljednje sjednice Gradskog vijeća kako će na skretanju za Bosanku s magistrale staviti obavijest kako je prometovanje vozilima dozvoljeno samo do naselja, ali i ona izjava da Grad gubi novac svakim prolaskom taksista do Srđa, odnosno da žičara gubi novac, a time i Grad jer Grad je žičari davatelj koncesije, možda bila nepromišljena. Ta izjava da što će Grad graditi dvotračnu cestu po kojoj će se netko voziti do Srđa i zarađivati pare, ne znam što je skandaloznije u cijeloj to izjavi, osim ako ona zaista nije bila nespretna i nepromišljena. - rekao je Paskojević te pojasnio zašto su na Bosanci protiv rampe, a što su, naglasio je, rekli i predstavnicima gradske uprave na posljednjem sastanku, na kojem gradonačelnik Franković nije bio prisutan.

- Mi smo nedvojbeno argumentirali na tom sastanu, na kojem se gradonačelnik nije pojavio, da rampa nije dobra ideja jer bi količina vozila koja bi dolazila na Srđ i na Bosanku i dalje ostala ista. Turisti ne bi znali da postoji takva zabrana, a taksisti bi i dalje zarađivali svoj kruh jer bi se snalazili na druge načine pa bi se sav taj promet, koji je sada raspšen, u slučaju postavljanja rampe, odvijao na upola kraćoj dionici, odnosno do Bosanke i time bi zapravo bio još veći problem za mještane. - istaknuo je Paskojević te pojasnio zašto na cesti do Bosanke nastaju čepovi.

UGIBALIŠTA SE KORISTE KAO VIDIKOVCI

- Na putu do Bosanke posljednjih je godina praksa da se ugibališta sa strane ceste koriste za zaustavaljanje kao mali vidikovci. Dakle, taksisti se na njima zaustavljaju kako bi turisti koje prevoze mogli fotografirati Grad. Kad se zauzme ugibalište da bi netko mogao uživati u panorami, automobili se nemaju gdje mimoići i promet se ne može odvijati. Nama su ta ugibališta nužno potrebna za odvijanje prometa i mimoilaženje auta i sad zamislite koliko bi se takva praksa zaustavljanja na tim proširenjima uz cestu povećala kad bi se put za Srđ zatvorio rampom. Ta bi praksa eskalirala i dovela do potpunog kolapsa i stav nas s Bosanke je da nije dobro promet zatvoriti rampom. - rekao je paskojević i dodao kako se rampom za promet za Srđ ne može ograničiti ni taksistima.

prosvjed bosanka 2014 180922Prosvjed mještana Bosanke 2014. godine. Foto: Tonći Plazibat / CROPIX

- Vozeći turiste taksisti također zarađuju svoj novac te doprinose i gradskom i državnom proračunu. Dobar dio njihovih davanja namjenski se slijeva u državni proračun, od naknade za održavanje cesta, trošarina za gorivo. Dakle i taksisti očekuju da će za ta svoja davanja dobiti normalne ceste po kojim će se moći normalno voziti, a ne lomiti svoj auta i ugrožavati svoju i sigurnost drugih sudionika u prometu, ali gradonačelnik, nažalost, to tako ne vidi, on na to sve gleda nekim drugim očima, ali mislim da će i on shvatiti da rampe i zabrane nisu ispravan put. - izrazio je nadu Paskojević.

POKUŠAVAJU SE SKRITI IZA NAS ISTIČUĆI DA JE RAMPA NAŠA IDEJA ŠTO NIJE ISTINA

Na pitanje smatra li da je gradonačelnik izjavu o rampama i zabrana možda izrekao u afektu, predsjednik MO Bosanka Luko Paskojević izrazio je bojazan kako je Frankovićeva izjava možda samo rezultat nemoći gradske uprave da riješi problem, odnosno izgradi adekvatnu cestu.

- Ta izjava može ukazivati i na to da gradska uprava uopće nema ideju riješiti problem. Pokušavaju se sakriti se iza nas, iza mještana Bosanke, ističući da je rampa naš prijedlog, što nije istina. Taj dio izjave gradonačelnika koja ide u smjeru da bi Grad pogodovao žičari postavljanjem rampe za Srđ, to nije stav MO Bosanka, a on je tu ideju najavio, kao da bi se pomoglo mještanima Bosanke. Ako je to ta pomoć, ona nama nije potrebna. Nama može pomoći samo ako nam napravi normalnu cestu. - naglasio je Paskojević.

bosanka cesta ne 180922Foto: Nikolett Emert / Unsplash

Normalnu cestu do svoga naselja stanovnici Bosanke traže još od prije Domovinskog rata. Sustavi i vlasti se godinama mijenjaju, a nova cesta do Bosanke nikako da stigne, a promet prema naselju i dalje prema vrhu Srđa iz godine u godinu sve je veći, naravno, zbog pogleda na Grad, ali i povratka žičare na Srđ i drugih sadržaja koji se gore nude turistima.

- Gradonačelnik sada želi zatvoriti cestu koja je prije nekoliko godina bila izbrisana iz Prostornog plana. Dakle, prvo je brisana pa je onda gradonačelnik najavio da će se, čim bude vraćena u Prostorni plan, pristupiti rekonstrukciji ceste do platoa Srđa. Sad, kad je cesta ponovo vraćena u GUP, sad je treba fizički zatvoriti, a to zapravo pokazuje da se nema ideja kako riješiti problem. To pokazuje i koliko se luta, kolika je ova i prijašnje gradske uprave izgubljena u prostornom planiranju ovog teritorija. Vidim i da svi imaju neke ideje i prijedloge, a onaj koji je najjednostavniji i najlakši, nam je pred nosom, postoji cesta koja je već tu, tu je od pamtivijeka, koristila se još za vrijeme Dubrovačke Republike, njome su prolazile karavane i treba je samo proširiti na dvotračnu cestu i problem je riješen. Nisu nama potrebne nikakve megaprometnice kakve su najavljivali golferi. - rekao je Paskojević, koji smatra da ideja o rekonstrukciji ceste preko Brgata koja vodi Bosanke, nije dobro rješenje.

DVOTRAČNA CESTA PREKO BRGATA NE MOŽE SE IZGRADITI, A I TO NE BI BILO DOBRO ZA GORNJI BRGAT

- Čuo sam tu ideju o rekonstrukciji ceste preko Brgata. Mislim da je to suludo. Ta se cesta i sada koristi i ja nekad, kad predvidim da ne mogu do Bosanke preko magistrale, idem preko Brgata. Zamislite što bi se dogodilo da zatvorite cestu preko magisrale i sav promet za Bosanku prebacite preko ceste na Brgatu. Ta cesta preko Brgata je četiri puta dulja i prolazi kroz samo naselje, nema niti fizičke mogućnosti da se ona pretvori u dvotračnu jer bi u tom slučaju trebalo rušiti neke kuće, a i da se kuće sruše, to ne bi bilo dobro za Gornji Brgat jer bi prolazak tolikog prometa kroz srce naselja uništio to mjesto i Gornji Brgat, ovakav kakav jest, više ne bi postojao. Kakva god cesta da prođe ona se negdje mora spojiti s magistralom. Priključak na Dupcu isto trpi velike prometne čepove, zagušen je prometom i ni tamo nemate neko rješenje koje je prikladno. Župa je totalno zagušena u prometu. Svako malo slušamo kako su kroz Župu kilometarske kolone i sad ćemo mi tamo napravit još jedan čep na Dupcu da bismo preusmjerili sav taj promet da ide tom cestom na Bosanku. - kazao je Paskojević.

I dok se može čuti kako se cesta za Bosanku ne proširuje zbog neriješenih imovinsko-pravnih pitanja na njezinoj trasi, Paskojević te tvrdnje odbacuje.

- Dosta ljudi govori da su problemi imovinsko pravne prirode, ne znam zašto se ta teza uporno provlači i tko je uporno gura jer je istina potpuno drukčija. Na cesti od magistrale do Bosanke je pet vlasnika, jedna je parcela gdje su vlasnici troje Talijana, a ostali dio zemljišta je u vlasništvu jednog gospara kojemu je inače po Gradu dosta parcela u postupku povrata, a peti je vlasnik naš sumještanin s Bosanke, koji je voljan ustupiti dio svoje zemlje za proširenje ceste. On je spreman razgovarati s Gradom, spreman se dogovoriti na koji način će ga obeštetiti, no svaka inicijativa mora ipak krenuti od Grada jer drukčije ne može. - rekao je Paskojević, naglasivši kako je na svakom od sastanaka s gradonačelnikom Matom Frankovićem rekonstrukcija ceste do Bosanke bila glavna tema.

ZA ODLUKU KONZERVATORA KOJI NI NE NUDE SMJERNICE DOZNALO SE TEK KAD SE SPOMENULA RAMPA

Razočaran je i činjenicom da se od mještana Bosanke donedavno krilo da su konzervatori zbog vizura Hrvatskim cestama srušili građevinsku dozvolu za projekt rekonstrukcije ceste do Bosanke.

- Na svakom našem sastanku je tema bila cesta, nije prošao nijedan sastanak da mi nismo pričali o cesti. Razočarao sam se u ovom zadnjem razdoblju jer je komunikacija zakazala. Razumijem da Grad možda nema novca, ali vidite što su nam konzervatori napravili, stopirali su rješenje koje je bilo pred izvođenjem. Građevinska dozvola je odbijena prošle godine u kolovozu. Mi smo se od tada barem dva puta sastali i nekoliko puta smo se dopisivali službeno, a da nigdje o tome nije bilo riječi. Taj se podatak od nas tajio i ne mogu vjerovati da on nije dospio prije u medije već smo za to doznali tek sad kad se aktualizirala priča s rampom. Slučajno sa to doznalo i njima je vjerojatno krivo da sam to doznao. - kazao je Paskojević te naglasio kako ponašanje konzervatora nije korektno.

- Konzervatori su od početka bili upoznati s projektom, još negdje, čini mi se od prije 2019. Cijelo to vrijeme su od Hrvatskih cesta, kao nositelja projekta, bili pozvani da sudjeluju i odrede koje su to smjernice. Oni, naime, traže mjere smanjivanja vizualnog utjecaja, a mogli su ih predložiti u cijelom tom razdoblju izrade rješenja, odnosno do trenutka kad su odbili građevinsku dozvolu. Ali i sad, kad su odbili njezino izdavanje, oni ne nude smjernice, ne predlažu koje su to konkretne mjere smanjivanja vizualnog utjecaja nego traže da Hrvatske ceste naprave novo rješenje kojim će predložiti mjere smanjenja tog vizualnog utjecaja pa će onda konzervatori reći zadovoljavala li taj prijedlog njihove kriterije ili ne. Dakle, vidite na koji način se tu postupa. - rekao je Paskojević.

ŠTO SU KONZERVATORI KONKRETNO NAPRAVILI U GODINU DANA?

Istaknuo je kako je suradnja s Hrvatskim cestama oko rekonstrukcije prometnice s Mjesnim odborom Bosanka iznimno korektna dok ga konzervatori uporno ignoriraju.

- U Hrvatskim cestama su me u roku tri dana primili na razgovor koji je bio otvoren i korektan, s druge strane od konzervatora još nisam dobio nikakav odgovor, a poslao sam zahtjev da mi se dostavi dokumentacija i molbu da mi se omogući razgovor i ništa od toga. Dakle, jasno je radi koga šteka. Tvrde da nisu protiv izgradnje priključka već je to samo jedna proceduralna smetnja koja će se otkloniti, a odbili su zahtjev za građevinskom dozvolom prošle godine u kolovozu. - kazao je Paskojević.

- Prošla je godina dana pa postavljam pitanje što su konzervatori konkretno napravili u tih godinu dana, jesu li dali smjernice Hrvatskim cestama i jesu li u HC-u po tim smjernicama konzervatora započeli s izradom novog projekta. - pita Paskojević i dodaje kako, kad je rekonstrukcija ceste za Bosanku u pitanju, konzervatori Hrvatske ceste drže u pat poziciji.

- Zamislite kako se osjeća netko tko bi trebao raditi novi projekt, a druga strana mu ponovo može reći da taj projekt ne valja, ali mu ne daje smjernice što to ne valja. Pa to to tako može ići u nedogled. - smatra Paskojević.

TRAŽIO SE I BROJAČ AUTOMOBILA

Kočeći projekt rekonstrukcije ceste za Bosanku, konzervatori zapravo zaustavljaju život i njegovu kvalitetu ljudima koji su Gradu tako blizu, a od njega zapravo jako daleko. Dok oni do svojih domova prometuju po cesti koja je prikladnija za tovare, konzervatori bi štitili vizure, iste one koje nisu zaštitili kad se gradila trafostanica Srđ koja je, gle apsurda, u neposrednoj blizini skretača za Bosanku. Mještani Bosanke po kaldrmi zapravo voze već godinama, a dolazak do njihov domova u ljetnim mjesecima za njih postaje gotovo nemoguć.

trafostanica 180922Trafostanica nije nagrdila vizure?! Foto: dpp

Automobile koji Bosankom prometuju u ljetnim mjesecima, kaže Paskojević, još nisu brojali, ali tražili su, ističe, postavljanje brojača. Da se broj auta i svih tih prijevoznih sredstava koji preko Bosanke voze dalje na Stđ prebroji, odgovorni bi možda shvatili o čemu im stanovnici Bosanke već godinama govore. Osim možda ako netko ne želi da se sva ta vozila prebroje.

- Nismo brojali aute, ali prva stvar koju smo tražili bila je da se postavi brojač automobila. On čak nije ni nešto skup, a jako je koristan, može se premještati i na druge ceste. Njima očito nije bilo u interesu da se zna količina auta jer kad bi se u javnost izašlo s egzaktnim podacima pritisak da se nešto poduzme bio bi još veći, a oni uvijek pokušavaju umanjiti ili marginalizirati probleme kako bi sakrili svoju nesposobnost da te probleme riješe. - kazao je Paskojević.

- Taj neki naš komod, on je u cijeloj priči najmanje važan. Problem je isključivo sigurnosne prirode. Na Bosanci je dvjestotinjak ljudi, ali tu je pedesetak djece koja svaki dan idu u vrtić i u školu, a vi ne možete planirati koliko vam je vremena potrebno za doći do Grada. Nekad krenemo i sat vremena ranije s Bosanke kako bismo stigli na posao ili negdje gdje idemo. Bosanka ima svoje prednosti, gore je lijepo živjeti, ali naš komod je najmanje važan. Pa Bosanka je i ogledalo Grada i svi ti stranci koji idu na Srđ po toj cesti ne mogu vjerovati po čemu se voze, da u jednom gradu poput Dubrovnika, biseru Mediterana, postoji takva cesta. Neugodnosti koje su doživjeti turisti nose sa sobom kao jednu lošu recenziju na cijeli grad. Ta cesta je sramota svih nas. Ako je već ne žele izgraditi radi nas mještana i svih onih koji zarađuju kruh vozeći na Srđ neka je izgrade za sve te silne turiste koji dolaze na Srđ. - predložio je gradskoj upravi i gradonačelniku Frankoviću Paskojević.

KOJA SE RJEŠENJA MOGU PONUDITI...

Nakon izjave gradonačelnika Frankovića o postavljanju rampe za Srđ i ovog stava stanovnika Bosanke Paskojević ističe kako novi poziv na sastanak iz gradske uprave nije dobio te ističe kako je potez na gradonačelniku.

- Mi nismo još tražili nikakav sastanak niti nas je itko kontaktirao od one izjave gradonačelnika, ne postoji nikakva komunikacija, ali mislim da je ipak potez na gradonačelniku jer on zna koji su naši stavovi. Mi smo bili nedvosmisleni. Do idućeg ljeta je puno vremena, ali puno prije treba definirati, očitovati se i odustati od ideje zatvaranja ceste, treba ponuditi konkretne prijedloge koji bi se mogli implementirati za iduću sezonu.- smatra Paskojević.

Kako je i sam svjestan da će na izgradnju ceste za Bosanku i za Srđ još dugo čekati, Paskojević iznosi nekoliko rješenja kojima bi se prometovanje Bosankom i Srđem moglo koliko toliko urediti, a to nisu rješenja poput rampa i zabrana prometovanja motornim vozilima.

cesta bosanka srdj180922Foto: Pixabay

- Postojeću cestu treba učinit što prohodnijom i mi smo već predlagali da se prometnom signalizacijom zabrani zaustavljanje i parkiranje na ugibalištima i da se takva praksa kažnjava, a to je moguće jedino putem video nadzora, da kamera snima i da se šalju kazne jer sami prometni znakovi zabrane neće polučiti nikakav rezultat. Bez kamere ti znakovi su ljudima samo mrtvo slovo na papiru. - rekao je Paskojević te iznio još jedan prijedlog.

- Jedan od prijedloga je da se napravi most. Na sadašnjoj cesti je prije rata bio mostić. Srušen je u Domovinskom ratu i otad nije obnavljan. Tamo gdje je nedavno srušen zid, tu vam je nekad bio mali most, a kako je postojao i prije rata, s konzervatorima ne bi bilo problema oko njegove obnove jer da se taj mostić obnovi kakav je nekad bio, ne bi bilo vizualnog zadiranja u prostor. Inače, ne bi trebalo biti prepreka oko obnove tog mostića jer temeljem Zakona o obnovi infrastrukturni zahvati su prioritet i popravak tog mosta bi se vrlo lako proveo. - smatra Paskojević.

POLICIJE NIKAD NEMA, OSIM KAD SE POLAŽU VIJENCI

Inače, kad začepi na Bosanci, policije nema, ali se uredno pojave kad se na Srđu u zimskim mjesecima polažu vijenci.

- Kad začepi onda vam dosta puta netko od civila uređuje promet i glumi prometne redare, a policija, pa oni reguliraju promet samo kad ovi trebaju doći na Srđ i na Križ polagati vijence, onda policija zatvori cijelu cestu i ekipa prođe k'o brzi vlak, bez ikakvog zastoja, bez problema. Možda zato oni i ne vide da je problem u cesti, možda je njima ta trasa sasvim dobra. Da se njome kao obični civili, bez pratnje i policije, pokušaju voziti u srcu sezone, o čemu im mi s Bosanke godinama pričamo jer oni očito misle da na toj cesti nema problema. - kazao je Paskojević i nastavio.

bosanka vijenci 180922Foto: Unsplash

- Nije nikoga briga ni za požare, ne daj Bože, a imali smo ih i previše. Imao sam priliku svjedočiti kad je vozilo hitne pomoći zapelo u prometu i stvarno ne bih volio da sam bio u koži osobe koja je tada trebala hitnu pomoć. Na dionici koju bi odvozila za desetak minuta, preko 40 minuta se probijala do pacijenta. Ako uzmete u obzir koliko je ljudi svakodnevno na Srđu, kad tad će nekome trebati hitna pomoć i taj dolazak hitne neće biti hitan kakav bi trebao biti. - rekao je Paskojević.

„MENI JE OVO SVE SKUPA PRISJELO I JEDVA ČEKAM NOVE IZBORE DA SE IZ OVOGA MAKNEM”

I dok ističe kako rampa za Srđ i znak kod skretanja na magistrali kako je prometovanje moguće samo do Bosanke nisu rješenje, predsjednik Mjesnog odbora Bosanka Luko Paskojević naglašava kako je vrijeme za sastanak bez figa u džepu, sastanak na kojem će se definirati stav o prometnom rješenju koje znači izgradnju ceste za Bosanku i Srđ, kao i rokovi početka radova.

- Nadamo se sastanku na kojem ćemo razgovarati o konkretnom rješenju, ali i rokovima početka rekonstrukcije ceste. Rekao sam, potez je na gradonačelniku, a mi smo tu, svaki put se odazovemo pozivu i svaki konstruktivan prijedlog ćemo podržati samo da se nešto pokrene s mrtve točke, da vidimo pomak jer zadnje nam je rečeno da Grad nema financijske mogućnosti niti započeti s izradom projektne dokumentacije, niti za išta drugo i trenutno nema ceste na vidiku niti u najdaljim obećanjima. - rekao je Paskojević koji smatra da bi Grad, ako već nema novca, mogao prihvatiti da izgradnju financiraju Hrvatske ceste.

bosanka ne 180922Bosanka. Foto: Nikolett Emert / Unsplash

- Hrvatske ceste zaista žele graditi taj lijevi skretač i uputili su žalbu konzervatorima kad su im odbili projekt. Žalili su se i Ministarstvu kulture, vidio sam tu žalbu u kojem su precizno elaborirali kako se radi o već postojećem priključku koji ne zadire u brdo i nema utjecaja na vizure, ali oni su svejedno odbili tu žalbu. Ministarstvo je u sve upućeno i ponašaju se jednako kao i konzervatori, odbijaju projekt, ali ne daju smjernice. Hrvatske ceste su uložile 180 tisuća kuna u projekt koji je odbijen. Taj je novac bačen u vjetar, a mi porezni obveznici smo to platili jer HC su državna firma i svi mi doprinosimo u njihov proračun. - kazao je Paskojević.

Hoće li skoro dočekati primjerenu cestu do Bosanke, Paskojević ne vjeruje.

- Ne, ne vjerujem i vjerujte mi, ogadila mi se i politika, ako se ovo može nazvati politikom. Mene su u ovo kao magistra prava gurnuli ljudi iz naselja jer kažu mlad si, znaš govoriti, znaš s novinarima, ali meni je ovo sve skupa prisjelo i jedva čekam nove izbore da se iz ovoga maknem. Izgubio sam živaca i vremena, energije, a na kraju sam razočaran u cijeli sustav, politiku i stanje u državi i Gradu, a prelijepa smo zemlja i mogli bismo puno više, ali kad se s njima suočite to jako frustrira. - rekao je predsjednik Mjesnog odbora Bosanka Luko Paskojević.

A kako da bilo koga ne frustrira činjenica da nekoliko metara ceste, jednog normalnog skretača, nismo u stanju izgraditi godinama, od one bivše pa do ove naše sadašnje države. U onoj državi zbog nekih drugih razloga, u današnjoj navodno zbog vizura.

Objavljeno u Aktualno

Nakon što je na nedavnoj sjednici Gradskog vijeća gradonačelnik Mato Franković najavio kako će od skretanja na magistrali vozilom od iduće turističke sezone moći samo do Bosanke dok će promet prema Srđu zapriječiti rampom, gradski vijećnici, političari, stanovnici Bosanke, taksisti ističu kako rampa nije rješenje već je vrijeme da se do Bosanke, a potom i do Srđa konačno izgradi normalna cesta.

Cestu od Bosanke prema Srđu političari su prvo brisali iz GUP, da bi je onda ponovno ucrtavali, no idejno rješenje prema kojem bi gradili novu cestu svih ovih godina nisu smislili, odnosno izradile su ga Hrvatske ceste, ali im konzervatori ne daju da ga realiziraju. Oni su im poništili građevinsku dozvolu uz obrazloženje kako bi rekonstrukcija ceste prema projektu Hrvatskih cesta ugrozila vizure.

Smjernice prema kojima bi Hrvatske ceste gradile priključak za Bosanku, a da ne unište vizure, konzervatori nisu dali. Kako stvari stoje neće ih ni dati jer osim što ih nisu sposobni dati ni sami očito ne znaju što žele, jasno je da se normalna cesta za Bosanku pa dalje prema Srđu, tj. tvrđavi Imperial neće tako skoro graditi.

U ovoj priči o gradnji ceste za Bosanku jasno je da svatko svakoga laže dok stanovnici Bosanke gube strpljenje. Njima je već dosta sastanaka i obećanja tipa danas ćemo, sutra ćemo. Kad su se ponadali da bi gradnja ceste za Bosanku, koju iščekuju još od prije Domovinskog rata, trebala započeti, gradonačelnik im je sa sjednice Gradskog vijeća ponudio rampu.

I dok je rampa gradonačelniku rješenje šira javnost smatra kako je vrijeme za novu cestu.

PETRA MARČINKO: IZJAVA O POSTAVLJANJU RAMPE JE ISHITRENA, STANOVNICIMA BOSANKE MORAMO PRUŽITI INFRASTRUKTURU 21. STOLJEĆA

Rješenje s rampom koja brani vožnju prema Srđu proizašlo je iz vijećničkog pitanja koje je na nedavnoj sjednici gradonačelniku Frankoviću postavila vijećnica srđevaca Petra Marčinko. No dok je ona pitala što se za područje Bosanke poduzima po pitanju protupožarne zaštite, upozoravajući kako bi u slučaju požara vatrogasci zbog čepova na cesti za Bosanku teško došli do požarišta, gradonačelnik joj je odgovorio kako će postaviti rampu prema Srđu, a na magistrali znak da se autom može samo do Bosanke.

Marčinko nakon sjednice ističe kako rampa kojom se brani prometovanje nije rješenje.

- Rampa definitivno nije nikakvo rješenje. Ona eventualno može biti nekakvo brzinsko, ali ne i konstruktivno niti dugoročno rješenje, pogotovo ne za stanovnike Bosanke jer mi njima kao Grad moramo pružiti normalnu infrastrukturu za 21. stoljeće, a ona se sastoji od ceste koja njima služi. Ako stavimo rampe u slučaju požara, hitnih intervencija imat ćemo i sigurnosni problem, ali i problem daljnjeg razvoja mjesta i tog prostora. - kazala je Marčinko i naglasila:
- Stanovnici Bosanke zaslužuju da se konačno uhvatimo njihovih problema jer oni jesu dio Grada Dubrovnika, ali smo ih nekako uvijek stavljali sa strane. - rekla je Marčinko, prokomentiravši gradonačelnikovu izjavu o rampi.

marcinko 180922Foto: Davor Mladošić

- Ta izjava o postavljanju rampe je ishitrena. Mislim da je moje pitanje gradonačelnika na neki način iznenadilo, ali je bilo i ključno jer je pokazalo da se o tom pitanju ceste raspravlja, ali javnost s time nije bila upoznata, a u međuvremenu smo saznali da i konzervatori imaju neko svoje mišljenje, da su neki nacrti i projekti već bili napravljeni, i to je nešto što je trebalo biti tema i zbora građana Mjesnog odbora Bosanke i rasprava među samim građanima i drugim zainteresiranim stranama poput privatnih prijevoznika, a ne da o tom projektu ceste za Bosanku i problemima saznajemo slučajno kroz odgovor na pitanje koje niti nije bilo povezano s tom temom na nekoj od sjednica Gradskog vijeća. - kazala je Marčinko i nastavila:

- Da budemo na neki način i bezobrazni, obično nam zbog našeg imena i prezimena ljudi znaju reći kad ste zadnji put bili na Srđu, a mislim da je pitanje koje sam postavila na sjednici podcrtalo da smo bili na Srđu i da moramo upozoriti na situaciju na Bosanci. Pitanje sam postavila čisto iz nekog požarnog razloga jer smo vidjeli sto se događalo ove i što nas sve čeka u idućim požarnim sezonama, a pitanje uređenosti cijelog tog područja je i sigurnosni problem jer svake je godine sve više i više ljudi i turista koji idu na Bosanku i na Srđ, neki čak gore i kampiraju i mi moramo taj prostor urediti i osigurati zaštitu Bosanke i Srđa. - istaknula je vijećnica srđevaca Petra Marčinko.

KREŠIMIR MARKOVIĆ: NE ZNAM JE LI RAMPA RJEŠENJE I NE ZNAM ZAŠTO JE GRADONAČELNIK TO REKAO, ALI ZNAM DA NEŠTO TREBA NAPRAVITI

Iako je istaknuo kako nije prometni stručnjak da rampa nije rješenje smatra i vijećnik Krešimir Marković.

– Puno sam puta znao reći da je taj put prema Srđu i prema Bosanci jedan veliki problem. Na toj cesti je veliki nered, kaos. Zašto je to tako ne znam, ali treba nešto žurno napraviti. Gore po vrlo opasnoj cesti vozi stotine ljudi i ne znam zašto se ona ne uredi, ta cesta je stvarno užasna. Ne znam je li rampa rješenje i ne znam zašto je to gradonačelnik rekao, ali znam da gore nešto treba napraviti jer je to stvarno jedan kaos i nered u prostoru. - rekao je Marković koji također smatra kako do Bosanke i Srđa treba izgraditi normalnu i sigurnu cestu.

markovic180922Foto: dpp

- Je li rješenje rampa, stvarno ne znam, ali ni ovo što imamo sad nije nikakvo rješenje. To je vrlo vrlo opasna cesta sa silnim rupama. Tu je tolika koncentracija auta i čudi me da na toj cesti nije bilo nesreća i neželjenih situacija, a kolaps je često i doživio sam to i sam puno puta kad sam išao gore ili vodio prijatelje, događalo mi se da stanem i ne mogu ni naprijed ni nazad. - ispričao je Marković te istaknuo:

- Treba rekonstruirati postojeću ili graditi novu cestu jer ovo što sad imamo do Bosanke i Srđa nije rješenje. - smatra vijećnik Hrvatskih suverenista Krešimir Marković

IVICA DIDIĆ: MOŽDA SE ZA PRVU RUKU MOŽE ZABRANITI PROMET MINI BUSEVA, ALI NOVA CESTA NEMA ALTERNATIVU

Iako nije u Vijeću, predsjednik Gradskog odbora SDP-a Ivica Didić itekako prati gradska događanja pa je tako pratio i izjavu gradonačelnika o rampi za Srđ. Didić smatra kako je vrijeme za izgradnju ceste.

- Ne treba biti veliki prometni stručnjak da bi se javno reklo kako nema alternative potrebi da se konačno prema Bosanci i Srđu izgradi nova cesta koja zadovoljava sve sigurnosne i prometno - tehničke elemente. Alternative tome nema. E, sad, je li pametan potez staviti rampu, u to ne bi ulazio. Treba najprije saslušati stanovnike Bosanke, a oni su koliko vidim protiv rampe. Ovdje se radi o prometnom pitanju u koje treba uključiti struku, ali činjenica je da gore ide jako veliki broj automobila, taksija, da se gore odvija određena djelatnost, imamo žičaru, restoran, muzej, fascinantan pogled na Dubrovnik i normalno da jako puno ljudi gravitira tom prostoru. - kazao je Didić i dodao kako treba razmotriti mogućnost da se prometovanje prema Srđu, s obzirom na loše stanje u kojem se nalazi ta cesta, ograniči za neke vrste motornih vozila, ali ne za sve.

didic 180922Foto: Tonći Plazibat / CROPIX

- Možda bi se barem da se za prvu ruku promet prema Srđu mogao ograničiti na način da se zabrani prolazak mini busevima ili kombijima koji sigurno na veći način ugrožavaju promet i stvaraju gužve, ali to je prometno pitanje na koje odgovore ipak treba dati struka i ne treba činiti nikakve ishitrene poteze. - smatra Didić.

Prvi čovjek gradskog SDP-a ističe kako bi umjesto postavljanja rampe bilo bolje konačno pristupiti izradi nove dokumentacije za izgradnju ceste koja će zadovoljiti sve sigurnosne i prometno – tehničke elemente.

TEREZINA ORLIĆ: PO ISTOJ LOGICI MOGLI BISMO ZABRANITI PROMET PO GRADU I REĆI DA SMO RIJEŠILI PROMETNE PROBLEME

Terezina Orlić nije samo aktualna predsjednica Županijske skupštine, ona već tri godine stanuje na Bosanci. Rampa, ističe Orlić, nije rješenje.

- Iako bi se na prvu moglo reći da jest, rampa prema Srđu svakako nije rješenje jer zabrana prometovanja ništa ne rješava. Za stanovnike Bosanke jedino je važan normalan prilaz i normalna cesta s dvije trake s normalnim priključkom od magistrale do naselja, cesta koja bi bila sukladna Zakonu o sigurnosti promet. Normalna cesta je jedino ispravno rješenje, a sve drugo su neka rješenja koja se u određenom momentu čine kao spas, ali zapravo to nisu. - rekla je Orlić o osvrnula se na projekt izgradnje priključka kojega su stopirali konzervatori.

- Priključak za Bosanku je bio spreman projekt od strane Hrvatskih cesta, a konzervatori su ga na neki način stopirali, zahtijevajući neku studiju koja će reći uklapa li se to rješenje u okoliš ili ne sukladno nekim europskim propisima. Stvarno se svaki put kad se donose takve odluke, odbijenice i slično pitam jesu li važniji ljudi. Naravno da je važno i uklapanje u prostor, ali to se da riješiti, rješenja postoje, ali prvenstveno treba razmišljati o ljudima i njihovoj sigurnosti. Za sve danas ima rješenje. Meni se čini da bi jedanput konačno trebali početi rješavati projekte na način da se prvo rade kako Bog zapovijeda i da se realiziraju u kratkom vremenu, a ne godinama i desetljećima. - istaknula je Orlić te opisala kako zapravo izgleda vožnja po cesti na Bosanci kojom se gotovo svakodnevno vozi posljednje tri godine.

orlic t 180922Foto: Davor Mladošić

- Otprilike znam kad su gužve i izbjegavam voziti u to vrijeme. Zamislite, organizirali smo se u viber grupu i kad je gužva jedni drugima javljamo kako je stanje na cesti. Puno puta sam inače zapela u čepu na Bosanci, auti se uništavaju, gube se živci i još samo treba da netko nastrada. Ljudi s Bosanke rade u Gradu, imaju malu djecu. Vraćaju se s posla i umjesto da normalno dođu svojim kućama, stoje u koloni i po pola sata, normalno da se gube živci jer to vam je gore stvarni horor. Kad ne možeš preko Bosanke, kreneš preko Brgata pa te dočeka Libertasov autobus i moraš na rikverc i do 200 metara, pa mi se srce zabije u pete i svaki put sama sebi rečem sad ćeš razbiti auto. Nisam ga, Bogu hvala, još razbila, ali mogla bi jednog dana. - rekla je Orlić, naglasivši kako je vrijeme da se problem na Bosanci počne rješavati.

- Stanovnicima Bosanke treba reći da će im se napraviti palijativno rješenje, ali da će primjerice 2024. imati cestu i svi bismo to potpisali. Pa na Srđu je žičara, Muzej Domovinskog rata, sprema se i obnova tvrđave Imperial i do Srđa moramo imati normalan put. Zabrana prometovanja nije rješenje, po toj logici mogli bismo zabraniti promet po Gradu i to bi riješilo probleme u prometu, ali to nije rješenje. - smatra Orlić, koja je odgovorila na pitanje je li možda gradonačelnik izjavu o rampi i zabrani prometovanja izrekao u afektu.

- Možda je malo i propitivao kako će reagirati građani. Možda je to zapravo bilo propitivanje, što u konačnici i ne mora biti loše, ali u svakom slučaju mislim da rampa nije rješenje, rješenje je cesta izgrađena po propisima i zakonu i konačno treba sjesti i vidjeti kako je riješiti i na to treba staviti crtu.- kazala je predsjednica Županijske skupštine i stanovnica Bosanke Terezina Orlić.

Objavljeno u Aktualno

Projekt izgradnje spojne ceste Tamarić u Novoj Mokošici ušao je u posljednju fazu prije samog raspisivanja javne nabave za izgradnju. U ovom trenutku provodi se završni postupak izvlaštenja, a za koju svrhu je Grad Dubrovnik do sada isplatio 2,87 milijuna kuna proračunskih sredstava. Do završetka cjelokupnog postupka izvlaštenja preostalo je još isplatiti 5,81 milijuna kuna što se očekuje provesti tijekom naredna četiri mjeseca.

Stekli su se svi preduvjeti za početak raspisivanja javne nabave. S obzirom da procijenjena vrijednost ove važne investicije u cestovnu infrastrukturu iznosi 25 milijuna kuna Grad Dubrovnik planira se javiti na jedan od predstojećih natječaja za financiranje navedenog projekta sredstvima iz fondova Europske unije.

Podsjetimo, nova prometnica koja će spajati Osnovnu školu Mokošica s nerazvrstanom cestom Lozica-Mokošica-Komolac-Sustjepan planira se kao dvosmjerna s obostranim nogostupom i ukupnom pripadajućom infrastrukturom unutar trupa prometnice. Ukupna duljina zahvata iznosi 895 metara od čega 275 metara otpada na križanje na nerazvrstanoj cesti Lozica-Mokošica-Komolac-Sustjepan, a 620 metara na novu spojnu prometnicu. Formirat će se odvojene trake za lijeve i desne skretače s nogostupom uz sjeverni rub kolnika, a predviđena je i izgradnja prijelaza preko potoka Tamarić na spojnoj cesti.

Njenom izgradnjom unaprijedit će se funkcionalnost cestovne mreže Nove Mokošice i rasteretiti postojeće križanje s bivšom županijskom cestom. Zahvat uvelike rješava i dugogodišnji prometni problem roditelja čija djeca pohađaju nastavu u OŠ Mokošica jer će se izgradnjom ove ceste osigurati i uredno prometovanje do škole.

dpp

Objavljeno u Aktualno
Petak, 01 Travanj 2022 12:44

Radovi na cesti od GP Brgat do granice s BiH

Obavještavamo građane da će se, zbog potreba izvođenja radova modernizacije javne rasvjete, promet na državnoj cesti DC223 od GP Gornji Brgat do državne granice s BiH odvijati uz prometnu signalizaciju.

Radove izvode Hrvatske ceste, a predviđeno vrijeme trajanja radova je do 30. travnja ove godine.

PU Dubrovačko - neretvanska

Objavljeno u Aktualno
Označeno u

Iz Dubrovačko – neretvanske županije danas su reagirali na izjave koje su na konferenciji za novinare dali Igra Šain Kovačević (Nova ljevica) i Marko Giljača (Srđ je Grad), a koje možete pročitati OVDJE.

U reagiranju iz Županije navode:

„Projekt ceste Korčula – Račišće je dobar i veoma vrijedan projekt, kojim će se rekonstruirati cesta u dužini od 12 km, s biciklističkom i pješačkom stazom te javnom rasvjetom, a koja povezuje Korčulu i Račišće.

Projekt je pokrenula i vodi ga Županijska uprava za ceste, razvijan je u suradnji s građanima i ima potporu Grada Korčule, Gradskog kotara i svih mjesnih odbora s tog područja.

Ne stoje tvrdnje Kluba vijećnika Srđ je Grad/Nova Ljevica/Možemo!/Zaokret kako je on štetan za lokalno stanovništvo, jer kad bi tome bilo tako, Županijska uprava za ceste ne bi nastavila provoditi taj projekt.

Do sada u projekt nisu trošena sredstva niti Dubrovačko - neretvanske županije, niti države ni fondova EU.

Trenutno stanje projekta je da su prikupljene ponude za izvođenje radova, a zbog dopune građevinske dozvole i poskupljenja troškova izvlaštenja očekujemo novi ugovor o financiranju.” - piše u odgovor iz Županije dubrovačko – neretvanske.

dm

Objavljeno u Aktualno

Vijećnici u Županijskoj skupštini Igra Šain Kovačević (Nova ljevica) i Marko Giljača (Srđ je Grada) pozvali su na konferenciji za novinare župana dubrovačko - neretvanskog Nikolu Dobroslavića da podnese ostavku. Najavili su da će pred nadležnim sudovima podnijeti prijave protiv župana Dobroslavića i ravnatelja ŽUC -a Iva Kaštelana zbog, kako su naveli, krivotvorenih podataka u službenim dokumentima i obmane vijećnika Županijske skupštine o rekonstrukciji ceste Korčula – Račišće.

Kovačević Šain, koja je još na prošloj sjednici Županijske skupštine govorila o rekonstrukciji ceste Korčula – Račišće, na konferenciji na novinare, citirajući ravnatelja ŽUC -a Iva Kaštelana, navela je kako je ugovor o rekonstrukciji navedene ceste, koja se trebala financirati EU sredstvima raskinut još u srpnju 2021., a što je Kaštelan na sjednici vijećnicima, rekla je, zatajio.

- Rebalansom su sva sredstva namijenjena za realizaciju prebačena iz 2021. u 2022. I sama činjenica da se sredstva iz EU fondova za određeni projekt u potpunosti prebacuju iz jedne godine u drugu, to je već dovoljna indicija da s projektom nešto nije u redu. Ravnatelj ŽUC-a Ivo Kaštelan u obrazloženju točke 4. rebalansa proračuna je rekao: „Razlika između planiranih 108 milijuna kuna i ostvarenih 39 odnosi se na planirane prihode iz EU fondova za projekt rekonstrukcije županijske ceste na otoku Korčuli. Taj prihod nije ostvaren jer je javna nabava za odabir izvođača radova, nadzora i tehničku pomoć još uvijek u tijeku, odnosno za svaku pojedinu nabavu još uvijek su otvoreni natječaji te je u tijeku postupak evaluacije ponuda nakon čega slijedi odluka o odabiru.” - rekla je Šain Kovačević, citirajući ravnatelja ŽUC-a Kaštelana te nastavila:

- To je bilo obrazloženje rebalansa. Istovremeno je najavljen početak radova u 2022. Istu sam informaciju dobila osobno od ravnatelja ŽUC -a. Dakle, radovi financirani EU sredstvima bi trebali započeti tako reći svaki čas, međutim ŽUC se tih novaca odrekao i to prije punih šest mjeseci. ŽUC se odrekao 145 milijuna kuna za projekt za koji su tvrdili da je s njime sve u redu i u skladu sa zakonom. Istovremeno ŽUC i župan su proveli šest mjeseci lagajući, varajući i obmanjujući županijske vijećnike. Ugovor o dodjeli sredstava za ovaj projekt raskinut je na zahtjev ŽUC -a iz srpnja 2021, dakle prije sedam mjeseci je taj ugovor raskinut. - rekla je Šain Kovačević.

- Ugovor je raskinut u srpnju, novca nema, a pet mjeseci nakon što je ugovor raskinut na Županijskoj skupštini u raspravi koja traje sat vremena serviraju se laži svim vijećnicima i daju nam se na glasanje dva dokumenta koja su praktički falsificirana. Prevarena je javnost, građani, predstavnička tijela u Županiji, potencijalni izvođači, ali istovremeno i se narušava i ugled EU. Činjenica da je ugovor raskinut na jedan način jest satisfakcija, ali smo svjesni da ovo nije gotovo jer počelo je novo financijsko razdoblje, novi fondovi. Nadamo se da će se za prometno rješenje u Korčuli naći projekt koji će biti po mjeri prostora. Jasno je s ovim raskidom ugovora da EU ne želi financirati projekte koji su protuzakoniti i na štetu stanovništva. - kazala je Šain Kovačević.

Vijećnik Marko Giljača (SJG) istaknuo je kako je angažiran pravni tim koji će protiv župana Dobroslavića i ravnatelja ŽUC -a pred nadležnim sudom podnijeti prijave. Dodao je kako nije isključeno ni podizanje kaznene prijave.

- Podaci koji ste čuli upućuju na obmanu i prevaru HDZ -ove županijske vlasti u kojoj su sudjelovali i još uvijek sudjeluju ravnatelj ŽUC -a Ivo Kaštelan, koji je potpisnik dokumenta koji smo imali na Skupštini, župan Nikola Dobroslavić, koji je potpisnik teksta zaključka kojeg smo mi tamo donosili, kao i dva županijska upravna odjela koji su izradili prateću dokumentaciju. Svi su sudjelovali u prevari izabranog predstavničkog tijela i vijećnika, u prevari građana i trgovačkih društva sudionika javne nabave, koji su nastavljeni i nakon raskida ugovora o financiranju. - rekao je Giljača.

- Od prvog dana ukazujemo javnosti i iznosimo nepravilnosti i nezakonite radnje koje se tiču ovog projekta. Upozoravali smo dvije godine na prekomjerano nasipanje obale, ugrožavanje eko sustava, izdavanje građevinske dozvole bez potrebe dokumentacije i konačno, na obmanu predstavničkog tijela od strane županijske vlasti. Podaci koje je iznijela Igra opravdano bude sumnju u još jednu aferu HDZ -a na tragu afera koje potresaju Hrvatsku još od prošle godine. Iskustvo nam govori da, kao i uvijek, iza toga stoji netko iz vrha HDZ -a na nacionalnoj razini, koji su upregnuti u razna pogodovanja kako bi se ovaj projekt progurao pod svaku cijenu. Hobotnica očito svoje krakove ima i na samom jugu Hrvatske. Činjenica i ono što je ključno jest da je javna nabava nastavljena i nakon što je raskinut ugovor na zahtjev ŽUC -a. - nastavio je.

- Projekt je ostao bez financiranja, a na šestoj sjednici skupštine vijećnicima se na glasanje stavlja zaključak utemeljen na lažnoj dokumentaciji i svjesno nas se prije glasanja dovelo u zabludu da je projekt financiran sredstvima iz europskih strukturnih fondova. U Hrvatskoj kakvu mi želimo, župan Dobroslavić bi nakon ove prevare podnio ostavku. - rekao je Giljača.

- Ravnatelja ŽUC - a Iva Kaštelana i župana Nikolu Dobroslavića prijavit ćemo nadležnim institucijama RH i EU i time ih suočiti s pravnim posljedicama njihova djelovanja. Optužni prijedlog sa svim dokaznim materijalima i pratećom dokumentacijom sastavio je naš odvjetnički tim i na Upravnom sudu u Splitu ćemo podnijeti prijavu o ocjeni zakonitosti donesenih akata na sjednici Skupštine DNŽ koji se temelje na falsificiranoj dokumentaciji, skrivanju činjenice da je ugovor o financiranju raskinut. Podnijet ćemo i prekršajnu prijavu, a naši odvjetnici razmatraju mogućnost podizanja kaznene prijave protiv odgovorne osobe župana Dobroslavića i ravnatelja ŽUC-a Kaštelana. - rekao je Giljača.

Istaknuo je kako su polovicom siječnja slučaj prijavili i Uredu europskog javnog tužitelja u Hrvatskoj.

Objavljeno u Aktualno

Vjerujem da ćemo iduće godine dobiti građevinsku dozvolu za projekt ceste oko Kineskog zida. – rekao je gradonačelnik Mato Franković nedavno na sjednici gradskog vijeća Grada Dubrovnika.

Istaknuo je kako je ovaj projekt ključan za stanovnike Montovjerne.
- Započet je postupak izrade projektne dokumentacije, napravljen je geodetski snimak i sve potrebne podloge za izradu idejnog rješenja. U konačnici nakon toga ide izrada glavnog projekta i zatim ishođenje građevinske dozvole. U trenutku dobivanja građevinske dozvole i osiguravanja financijskih sredstava možemo reći da ćemo započeti s projektom. – rekao je Franković.

Već se godinama govori o ovoj cesti, a ovu temu za vrijeme svog mandata aktualizirao je bivši predsjednik gradskog kotara Montovjerna Nikša Đerek. On kaže kako građani već dva ako ne i tri desetljeća imaju problem s parkingom i prometovanjem na Kineskom zidu.

- Ta cesta (Ulica Kneza Branimira) zamišljena je kao dvosmjerna ali zapravo je jednosmjerna zbog parkiranih auta s obje strane. Ovim projektom cesta bi stvarno postala jednosmjerna te bi se išlo u krug, ulazilo bi se s Kineskog, išlo zaobilaznicom oko naselja i opet izašlo kod igrališta na Montovjerni. Makadam poviše zgrada Kineskog zida bi se proširio i asfaltirao te bi se napravila nova parkirna mjesta uz cestu. S ovim bi se riješio gorući problem stanovnika Montovjerna i konačno bi se omogućilo uvođenje autobusne linije na Montovjernu. – rekao je Đerek.

kineskizidnovacesta031121

Napomenuo je i kako postoji projekt i inicijativa građana za garažu na Kineskom zidu.
- Tu postoji parcela koja je u državnom vlasništvu te bi je država trebala prebaciti gradu i po modelu učešća građana napraviti se garaža. U garažu bi se ulazilo s Ulice Kneza Branimira, a izlazilo na cesti poviše na makadam koji će se napraviti u pravu cestu. Imamo super planove, samo treba krenuti raditi. – kazao je Nikša Đerek.

Naime ova cesta je godinama jedan od „prioritetnih cestovnih projekata” kako ove tako i prošle gradske uprave. Projekt Grada postala je još 2015. godine za vrijeme gradonačelnika Andra Vlahušića, kada je prvi put uvrštena u gradski proračun. Projekt je zatim preuzela nova gradska uprava koja će ga, u svom drugom mandatu nadamo se konačno i završiti.

Objavljeno u Aktualno

Cesta s infrastrukturom za zgrade HRVI u Novoj Mokošici nakon uspješno provedenog tehničkog prijema dobila je pravomoćnu uporabnu dozvolu.
 
Radovi na izgradnji priključka na gradsku cestu te 322 metra duge prometnice s parkiralištem, četiri kolna ulaza, javnom rasvjetom i hidrantskom mrežom započeli su u kolovozu 2020. godine i završeni su u ugovorenom roku.
 
Nova ulica se na početku zahvata uklopila u gradsku prometnicu kod novog kružnog toka, a raspolaže s četiri kolna ulaza za pristup zgradama. Širina kolnika s dva prometa traka iznosi 5,5 metara uz obostrani nogostup širine 1,60 metara. Duž ceste izvedena je oborinska odvodnja, odvodnja otpadnih voda, vodovodna i protupožarna instalacija te distributivna telekomunikacijska kanalizacija( DTK) i javna rasvjeta.
 
Izvođač radova bila je tvrtka Texo gradnja d.o.o. iz Mlina, stručni nadzor proveo je Institut IGH  d.d. Zagreb, a projektantski nadzor Arhitektura i graditeljstvo Goluža d.o.o. iz Metkovića. Ugovorena vrijednost radova iznosi 5,33 milijuna kuna bez PDV-a.
 
Podsjetimo, izgradnja četiri zgrade u Novoj Mokošici realizira se u suradnji s Ministarstvom branitelja, a od 108 stanova njih 65 bit će dodijeljeno hrvatskim braniteljima – stradalnicima Domovinskog rata s područja Grada Dubrovnika, dok će 43 stana pripasti Gradu za program Dubrovačke stanogradnje namijenjen stambenom zbrinjavanju mladih obitelji.

dpp

Objavljeno u Aktualno
Označeno u
Stranica 1 od 6

 

fabrio250 2019

konavle 250

zupa 250

zupanija 250

oglasavanje 250x349 2019