Prikazujem sadržaj po oznakama: gradnja

Ni prijedlozi odluka o izradi izmjena i dopuna Prostornog plana uređenja i GUP-a Grada Dubrovnika nisu izazvali veću pozornost kod vijećnika. Konkretna rasprava je izostala iako je u tijeku posljednja sjednica Gradskog vijeća u aktualnom sazivu.

Tek je Vido Bogdanović govorio konkretno, no nitko ga nije „doživio”. Pitao je i je li umjesto izmjena i dopuna bilo bolje izraditi novi plan. Upozorio je i na gradnju na rasjedima koja se u iznimno seizmički aktivnom području Dubrovnika otela kontroli. Odgovor nije dobio jer što ovi u Vijećnici uopće znaju o potresima i gradnji na seizmički osjetljivim područjima, je li tako...

- Sveobuhvatne izmjene i dopune Prostornog plana u neko su se drugo vrijeme zvale novi plan. Podržavam da se donese ovakva odluka, ali i da se obveže novu garnituru da se u ova četiri mjeseca radi na ovome. Puno bi veselije glasao za točku koja bi se zvala izrada novog plana jer ovo je nepopravljivo. Ako ćete ga izmjenjivati i dopunjavati zapravo ćete brisati i pisati nove pasuse. Plan koji je mijenjan desetak puta mi idemo dopuniti. - kazao je Bogdanović.

Upozorio je i kako gradnju na području Dubrovnika treba prilagoditi ekstremnim vremenskim uvjetima, a pitao je u što se Dubrovnik pretvara.

- Grad treba pripremiti i za vremenske promjene, podizanje razine mora. Čitao sam nedavno stav jednog priznatog međunarodnog stručnjaka kako se Dubrovnik deurbanizira dok se urbaniziraju ruralna područja i shvatio sam da ovakvom gradnjom i sadržajima mi pomalo Dubrovnik pretvaramo u resort, u tematski park, u smještajne kvartove. Čak je i Grad podijeljen na smještajni i dio za stanovanje. Osnovna odrednica je kako Dubrovnik sačuvati da ostane grad, da ne bude smještajno naselje s hrpom ugostiteljskih objekata i površina. - kazao je Bogdanović.

Pitao je i vodi li se računa o protupotresnoj gradnji budući da je Dubrovnik na rasjedima u iznimno seizmički aktivnom području.

- Nisam vidio seizmološke službe, a barem dva puta tjedno imamo vijest o trešnji. Mislim da je to za Dubrovnik iznimno važno jer je na pravome rasjedu. Zovu ga glavni ogranak rasjeda ploče Dubrovnik koja ide točno preko Dubrovnika, uz bolnicu, niz Starčevićevu, novom Ulicom Crvenog križa, na Batalu pa u Uvalu. Tamo gdje su najveće zgrade i gdje će se graditi i kod MUP-a , garaža iza DTS-a, tamo se sudaraju dvije ploče. Vodimo li mi o tome dovoljno računa. Znamo da je Dubrovmik u vrlo osjetljivom seizmološkom području i da ne bi opet bilo spašavaj državo, može li se kvalitetnim planiranjem izbjeći gradnja i tim zonama. - pitao je Bogdanović, no nitko mu nije odgovorio jer nikoga, dok se tragedija ne dogodi, za te stvari nije briga.

Objavljeno u Aktualno

Kao što je portal Dubrovnikpress.hr već pisao, Grad Dubrovnik izmijenit će odluku o nedostajućim parking mjestima, pa je tako na dnevnom redu sljedeće sjednice Gradskog vijeća Prijedlog Odluke o plaćanju naknade za nedostajuće parkirališno mjesto kojom se konačno uvodi malo više reda u prostoru prilikom izgradnje.

Riječ je o aktu kojega bi svakako osim vladajućih trebala podržati i oporba. Svakako će biti zanimljivo pratiti raspravu vijećnika, kao što će biti zanimljivo vidjeti tko će se i hoće li se ovom aktu i uz koje obrazloženje netko usprotiviti jer naime, među oporbenim vijećnicima ima i onih koji itekako rade za interese određenih investitora na dubrovačkom području.

Naime, plaćanje naknade za nedostajuće parking mjesto umjesto izgradnje parkinga ubuduće će, i to po znatno većim cijenama, biti moguće samo u pojedinim slučajevima. Tako će se plaćanje omogućiti kada investitor radi prostornih mogućnosti ne može ostvariti kolni pristup građevnoj čestici ili kad na građevnoj čestici nije moguće osigurati propisani parkirališni prostor i to u slučaju da se radi o nadogradnji obiteljske kuće s jednom stambenom jedinicom koja će nakon rekonstrukcije imati ukupno dvije stambene jedinice, a moći će se platiti najviše dva nedostajuća parkirališna mjesta. Plaćanje naknade omogućit će se i kod rekonstrukcije građevina javne i društvene namjene.

Radi naplate ovakvih naknada utvrđuju se četiri zone. Prva je zona uže područje Dubrovnika. U drugoj zoni su naselja: Bosanka, Donje Obuljeno, Čajkovići, Komolac, Mokošica, Nova Mokošica, Orašac, Pobrežje, Prijevor, Rožat, Sustjepan i Zaton. Treća zona obuhvaća naselja:Brsečine, Čajkovica, Gornje Obuljeno, Knežica, Petrovo Selo, Suđurađ, Šipanska Luka, Šumet i Trsteno. U četvrtu zonu svrstani su Dubravica, Gromača, Kliševo, Ljubač, Mravinjac, Mrčevo i Osojnik.

U prvoj zoni naknada za svako nedostajuće parkirno mjesto iznosit će 100 tisuća kuna. U drugoj će zoni ta naknada iznositi 60 tisuća kuna, trećoj 40 tisuća kuna te četvrtoj zoni 20 tisuća kuna.
Prema ovim cijenama, investitor koji bi na užem području Grada Dubrovnika planirao graditi zgradu bez kolnog pristupa s primjerice osam stanova trebat će 1,6 milijuna kuna za naknadu za nedostajuća parkirna mjesta, budući da po stambenoj jedinici mora imati dva parkirna mjesta.

Nedostajuća parkirališna mjesta za autobus, ovisno o zoni, plaćat će se u dvostrukom iznosu.

ŠTO JE S OBITELJSKIM KUĆAMA…

Fizičkoj osobi koji prvi put gradi stambenu građevinu s jednom ili više funkcionalnih cjelina stambene namjene, kojom rješava vlastito stambeno pitanje i nikad nije ishodovala akt za gradnju stambene građevine i nema nekretninu u svom vlasništvu, a nekretnina koju želi graditi zbog prostornih mogućnosti ne može ostvariti kolni pristup građevnoj čestici, naknada za nedostajuće parkirališno mjesto bit će 10 posto od iznosa naknade u zoni u kojoj gradi i to samo za jednu funkcionalnu cjelinu stambene namjene.

Odredbe ovog članka primjenjivat će se isključivo za slučaj kada na građevinskoj čestici gradi samo jedan investitor.

Kad je u pitanju izgradnja apartmana, navodi se kako se objekti u kojima se pružaju ugostiteljske usluge u domaćinstvu ne smatraju funkcionalnom cjelinom stambene namjene.

Da bi mogao ostvariti prava o plaćanju naknade za nedostajuće parkirno mjesto koja proizlaze iz ove odluke, osim punoljetnosti i hrvatskog državljanstva, investitor – fizička osoba mora imati prijavljeno prebivalište na području Grada Dubrovnika s prekidima u ukupnom trajanju od 15 godina ili neprekidno najmanje zadnjih pet godina do dana dostave dokumentacije za utvrđivanju naknade za nedostajuće parkirališno mjesto.

Inače u ovom aktu navedene su odredbe kada investitor – fizička osoba može tražiti smanjenje naknade za nedostajuće parkirno mjesto. No, ako Grad naknadno utvrdi da je investitor prenamijenio svoj stambeni prostor, morat će gradu platiti punu naknadu za nedostajuće parkirno mjesto.

Plaćanjem naknade investitor ne stječe pravo isključivog korištenja javnim parkirališnim ili garažnim mjestima, nego uvjete za izdavanje akata kojim se odobrava građenje ili rekonstrukcija građevine.

Ova je odluka i prvi preduvjet za stvarne izmjene GUP-a iz 2005. za koji je gradonačelnik Mato Franković u nekoliko navrata javno kazao kako je katastrofalan za Grad Dubrovnik. Nakon što ova odluka stupi na snagu na Gradu je da se pozabavi ciljanim izmjenama GUP-a a tek potom i onim velikim izmjenama GUP-a koje priželjkuje većina domicilnog stanovništva dubrovačkog područja.

Objavljeno u Aktualno

 

fabrio250 2019

konavle 250

zupa 250

zupanija 250

oglasavanje 250x349 2019

dubrovackaplacabanner250px28042020