Prikazujem sadržaj po oznakama: javni gradski prijevoz

U proteklih osam mjeseci zbog pandemije koronavirusa prihodi Libertasa smanjeni su za 70 posto, no u 2019. u normalnim uvjetima, ta je firma koliko toliko dobro poslovala. Mišljenje o poslovanju Libertasa koji je u idealnoj 2019., kada su se u Dubrovniku rušili turistički rekordi, ipak prevezao manje putnika nego u 2018. svakako će izreći vijećnici, a nakon što im direktor Libertasa Ante Vojvodić na sjednici Gradskog vijeća u ponedjeljak podnese izvješće o poslovanju tog društva za prethodnu godinu.

Tijekom 2019. Libertas je prevezao 9,8 milijuna putnika ili 4,7 posto manje nego u 2018. kada je prevezeno 10,2 milijuna putnika. Ipak, prihodi Libertasa uz manji broj prevezenih putnika u prošloj godini iznosili su 91,4 milijuna kuna, odnosno za 2 su milijuna kuna veći od 2018. u kojoj je ostvareno 89,4 milijuna kuna prihoda. Rashodi su bili gotovo jednaki prihodima i u odnosu na 2018. veći su za 2 milijuna kuna. Dobit Libertasa na kraju 2019. iznosila je nepunu 51 tisuću kuna dok je u 2018. iznosila 86 tisuća kuna.

Prihodi od prodaje iznosili su 65,1 milijun kuna i veći su za 1,6 milijuna kuna u odnosu na 2018. Inače, prihodi od prodaje na gradskim linijama iznosili su 29,5 milijuna kuna, na prigradskim 8,3 milijuna kuna, dok su prihodi od pretplatnih karata iznosili 17,1 milijuna kuna i za 2,1 posto su manji u odnosu na 2018.

Veće prihode u odnosu na 2018. Libertas je ostvario od prijevoza učenika osnovnih škola koji su s 2,5 milijuna kuna u 2019. povećani na 3,9 milijuna kuna, a nakon što je s Dubrovačko - neretvanskom županijom, nakon provedenog natječaja, sklopljen ugovor o prijevozu učenika iz osnovnih škola Gruda i Cavtat.

U Libertasovu izvješću za 2019. navodi se i kako su rasli prihodi od reklama, ali su zbog manjka vozača smanjeni prihodi izvanrednog prijevoza. U 2019. smanjeni su za gotovo 3 posto u odnosu na 2018. prihodi autobusnog kolodvora.

Libertasov prihod ostvaren na području Grada u 2019. iznosio je 39 milijuna kuna, od čega je 29,5 milijuna kuna ostvareno od prodaje karata po linijama i 9,4 milijuna kuna od prodaje pretplatnih karata.

No i u idealnoj 2019. Libertas nije mogao poslovati bez pomoći Grada i ostalih osnivača, odnosno bez tzv. subvencija. One su bile za 1,5 milijuna manje nego u 2018., ali su ipak iznosile 19,6 milijuna kuna od čega je najviše dao Grad Dubrovnik – 16,7 milijuna kuna.

U strukturi rashoda najznačajniji su troškovi plaća i iznose 42,4 milijuna kuna, što je za 1 posto manje u odnosu na 2018. U troškove plaća, navodi se u izvješću, uključen je i višak odrađenih sati vozača, a koji su isplaćeni u 2019. u iznosu nešto višem od 2 milijuna kuna, a što je bruto iznos s doprinosima, od čega je 1,4 milijuna kuna isplaćeno za višak radnih sati iz 2019.

U Libertasu je inače u 2019. bilo 344 zaposlenih, a 2018. bilo ih je 358. Rasli su troškovi goriva, broj prijeđenih kilometara, ali i ostali troškovi u koje su uključeni troškovi vozača ZET-a koji su prošle sezone u Libertasu bili na ispomoći. Ti su troškovi iznosili nešto više od 791 tisuću kuna.

Iz Libertasa navode kako su u 2019. uredno podmirivale obveze po leasing ratama.

U 2020. Uprava Libertasa planirala je ulaganja u sustav naplate na gradskim i prigradskim linijama te poboljšanje kvalitete usluga uvođenjem dodatnih polazaka na gradskim i prigradskim linijama. Planirali su ulaganja u uređenje prostora u Komolcu te nabavu dodatne opreme za potrebe Tehničke službe. No, korona kriza poremetila im je planove. Libertasov promet i prihodi u osam mjeseci tekuće godine smanjeni su za 70 posto. Linije su ili reducirane ili uopće ne voze, a teško će biti novca za novi naplatni sustav te ostala Libertasova ulaganja.

Naime, u izvješću za 2019. navodi se kako je izražen rizik tekuće likvidnosti, odnosno da Društvo nije u stanju podmirivati kratkoročne obveze te mora poslovati s dozvoljenim minusom. Također se navodi štetan utjecaj korona krize na poslovanje Libertasa te ističe kako je plan za likvidnost dodatno se dugoročno zadužiti kod poslovnih banaka. Navodi se i kako im je odobren moratorij na kredit kod OTP banke i Split Leasing kuće, a Libertas koristi i Vladine mjere koje imaju za cilj očuvati radna mjesta.

Da je pred Libertasom neizvjesna budućnost kazao je nedavno i gradonačelnik Mato Franković, naglasivši kako je primarni cilj sačuvati radna mjesta u toj gradskoj tvrtki. No, bez obzira na pandemiju i krizu izazvanu koronavirusom, brojke ipak pokazuju da se u poslovanju Libertasa nešto ipak treba mijenjati, a kriza je možda i prava prilika za promjene.

Koronavirus ušao je i u Libertas. Kako neslužbeno doznaje portal Dubrovnikpress.hr pozitivan je jedan zaposlenik dubrovačkog gradskog prijevoznika u 60 - tim godinama. Nalaze testa dobio je u subotu te mu je potvrđena korona. Nije riječ o vozaču.

Nije poznato gdje se ovaj zaposlenik Libertasa zarazio, no kako neslužbeno doznaje portal Dubrovnikpress.hr u remizi su poduzete sve potrebne epidemiološke mjere.

Simptome koji bi mogli ukazivati na COVID ima još jedan mlađi zaposlenik tvrtke, također nije riječ o vozaču. No, on je već nekoliko dana na bolovanju. Taj će zaposlenik biti testiran tek sutra jer iako je svoje simptome obiteljskoj liječnici prijavio čim ih je osjetio, ona ga nije odmah uputila na testiranje.

Nikolina Metković

Odlukom Nacionalnog stožera civilne zaštite od večeras u ponoć bit će propisana obaveza nošenja maski u javnom prijevozu.

- Vozači, zaposlenici i putnici bit će dužni koristiti medicinske iliu druge zaštitne maske za lice. Putniku koji nema masku pružatelj usluga javnog prijevoza ne smije ponuditi uslugu. - kazao je ministar unutarnjih poslova Davor Božinović.

Tekođer, večeras od ponoći zatvaraju se granice s Bosnom i Hercegovinom i Srbijom i to na način da će osobe koje dolaze u Hrvatsku iz te dvije zemlje kao i iz Sjeverne Makedonije i s Kosova, morati biti u samoizolaciji 14 dana. Ova odluka neće se primjenjivati na putnike kojima su navedene države bile samo tranzitne.

dm