Prikazujem sadržaj po oznakama: kombi

Gradonačelnik Grada Dubrovnika Mato Franković uručio je danas ključeve kombi vozila predsjednici Društva distrofičara, invalida cerebralne i dječje paralize i ostalih tjelesnih invalida Dubrovačko neretvanske županije Antoniji Roszahegy Nikolić.

Riječ je o vozilu marke Mercedes tipa Vito Tourer kapaciteta osam osoba s vozačem, prethodno u vlasništvu Grada Dubrovnika, a koje će Društvu biti od višenamjenske koristi u njihovom svakodnevnom radu.
 
Gradonačelnik i predsjednica Društva prethodno su potpisali ugovor o donaciji, a predaji ključeva u ime Grada Dubrovnika prisustvovali su pročelnica Upravno odjela za poslove gradonačelnika Ivana Brnin i pročelnik Upravnog odjela za obrazovanje, šport, socijalnu skrb i civilno društvo Dživo Brčić.
 
Predsjednica Društva Roszahegy Nikolić uputila je zahvalu Gradu Dubrovniku i gradonačelniku na ovoj vrijednoj donaciji i kontinuiranom praćenju rada Društva.

dpp

Vijećnik HNS-a Miho Obradović na sjednici Gradskog vijeća „potegnuo” je pitanje rukometnog kluba Dubrovnik. Naime, nakon tuče koja je izbila poslije jedne utakmice u kojoj su se sukobili s jedne strane dio igrača i s druge strane tadašnji dopredsjednik, a nedavno izabrani predsjednik kluba Ivo Dragić i njegov sin Antonio Dragić, koji je bio kondicijski trener kluba, isplivali su brojni problemi koji se događaju u tom klubu.

Događanja u Rukometnom klubu Dubrovnik, gradonačelnik Mato Franković usporedio je s događanjima u Plivačkom klubu Jug. Najavio je i obustavu isplata od strane Grada prema RKHM Dubrovnik.

- Postoje klubovi u ovom Gradu u koje su određeni predsjednici prisvojili kao vlastitu kasicu prasicu. Dva su takva kluba, jedan je RK Dubrovnik, a drugi PK Jug. Oba predsjednika (Stanko Manenica i Ivo Dragić op.a.) su veliki prijatelji Andra Vlahušića i veliki zagovornici u njegovim kampanja. – kazao je Franković, istaknuvši kako je u poslovanju rukometnog kluba cijeli niz nepravilnosti.

- Ne možete kupit kombi, a da se ne zna je li ga kupio klub ili firma i iznajmljivati ga rukometnom klubu, to je jedna od malverzacija. Zatražio sam od dubrovačkog Saveza sportova da se dostavi izvješće i ukoliko se ono ne dostavi na vrijeme, a neće, Grad će obustaviti plaćanja prema dubrovačkom Savezu. Ne može se javnim novcem raditi što vas je volja. To je identična priča kao PK Jug. Tamo je sve više plivača, a sve manje prihoda od članarina. PK Jug daje pozajmicu tvrtki predsjednika kluba. To nema nigdje. Toliko su se osnažili da su ljude ciljano učlanjivali u PK i RK i vidite da je to isti modus operandi. Vidite da se neka imena u oba ta kluba preklapaju. Najstrašnije od svega je reći da ih Grad nije adekvatno financijski pratio dok svake godine iznos novca koji su dobivali do Grada raste. Događa nam se sramota jer se netko toliko snažno bori da bi ostao na čelu kluba dok druge ne možeš ni puškom natjerati da se prihvate tog posla.- rekao je Franković.

Što se tiče kombija riječ je o vozilu koje je odmah nakon što ga je RKHM Dubrovnik kupio prebačeno na tvrtku Bineus vlasnika Antonija Dragića, sina tadašnjeg dopredsjednika, a sada predsjednika Iva Dragića, koji je ujedno i druga osoba ovlaštena za zastupanje tvrtke. Cijena vozila bila je oko 200 tisuća kuna, a Ivo Dragić za Dubrovnikpress.hr tvrdi kako je on, odnosno obiteljska tvrtka Dragićevih za kombi platila 130 tisuća kuna jer je rukometni klub raspolagao samo sa 70 tisuća kuna dobivenih u jednom projektu Olimpijskog odbora.

- Dakle platili smo oko 130 tisuća kuna za kombi ja sam napravio sporazum s klubom te je kombi tako prebačen na tvrtku. Za onih 70 tisuća kuna klub ima prijevoz, a taj prijevoz inače bi koštao puno više. - kazao je Dragić.

U klubu su upitne i isplate koje su se vršile prema tzv. volonterima i kao naknade članovima u predstavničkim i izvršnim tijelima, povjerenstvima i slično, iako klub nema ni volontere ni predstavnička tijela. Riječ je o iznosu od 1,26 milijuna kuna u razdoblju od 2016. do konca 2019. godine o čemu je Dubrovnikpress.hr pisao OVDJE, a knjigovođa RKHM Dubrovnik tvrdi kako je riječ o isplatama igračima o čemu možete čitati OVDJE.

Ono što je knjigovođa Đorđe Surjan „propustio” naglasiti jest dakle da klub igrače vodi kao volontere, što je za Dubrovnikpress.hr potvrdio Ivo Dragić, a da je dio isplata učinjen npr. na ime stipendija iako pojedini igrači nisu bili ni učenici ni studenti. Naravno, riječ o ogromnoj razlici u obvezama prema državi poput poreza i prireza u odnosu da su isplate vršene na drugačiji. U razgovoru s novinarom portala Dubrovnikpress.hr Ivo Dragić ne vidi ništa upitno u tome da se igrači vode kao volonteri i da su se isplate vršile na taj način. Inače, dio igrača uopće nije imao nikakav ugovor s RKHM Dubrovnik.

Dubrovački savez sportova je inače, na zahtjev gradonačelnika Mata Frankovića od RKHM Dubrovnik zatražio dokumentaciju za pravdanje namjenskih sredstava, a rok je bio 25. ožujka. Kako klub dokumentaciju nije dostavio, gradonačelnik Franković na današnjoj sjednici Gradskog vijeća zaprijetio je obustavom isplate za RKHM Dubrovnik.

Nakon tri zglobna autobusa Libertas je nabavio i pet manjih vozila, kombija koji mogu primiti 16 putnika. Fordovi kombiji „Transit”, kako piše u priopćenju Libertasa, pojedinačne su vrijednosti 1,34 milijuna kuna.

„Ovaj tip vozila svoju primjenu naći će na onim linijama koje zbog cestovnih ili zemljopisnih značajki nisu primjerene većim vozilima kojima Libertas raspolaže. Kombiji su nabavljeni putem operativnog leasinga, trajanja sedam godina.” - piše u priopćenju.

dm

Ministrica poljoprivrede Marija Vučković uručila je zapovjedniku JVP Konavle Maru Riloviću kombi vozilo marke VW Transporter 2.0 za potrebe prijevoza vatrogasaca. Temeljem Ugovora sklopljenog između Ministarstva poljoprivrede i Hrvatske vatrogasne zajednice o provedbi aktivnosti opremanja i osposobljavanja vatrogasnih zajednica, Ministarstvo poljoprivrede je uručilo preostalih ukupno 17 novih kombi vozila Hrvatskoj vatrogasnoj zajednici.

Tijekom 2019. godine Ministarstvo poljoprivrede je osiguralo 40 milijuna kuna čime su ukupno nabavljena 74 vozila (28 pick-up vozila i 46 kombi vozila) za vatrogasne zajednice diljem Hrvatske, financirano je osposobljavanje šest tisuća vatrogasaca, a u završnoj fazi je nabava 2 200 kompleta zaštitne opreme za vatrogasce. Kako bi se osigurala kontinuirana pomoć vatrogasnim postrojbama, a time i bolja zaštita i očuvanje hrvatskih šuma, Ministarstvo poljoprivrede planira izradu novog programa opremanja i osposobljavanja vatrogasnih zajednica te sklapanje novog četverogodišnjeg programa između Ministarstva poljoprivrede i Hrvatske vatrogasne zajednice.

DPP

Ogromne gužve stvorile su se danas nešto iza 13 sati na magistrali nakon što je jedan kombi ostao bez jedne rote i zapeo nasred ceste tako da je policija na Dupcu usmjeravala promet iz pravca Konavala i Župe dubrovačke prema Gradu na zaobilaznicu preko Brgata kroz Rijeku dubrovačku.

Ova prometna nezgodna s obzirom da je kombi ostao nasred ceste stvorila je naravno i probleme na pravcu iz Grada Dubrovnika prema Župi i Konavlima.

D.M.

Agencije čiji autobusi goste dovode na Pile još će kratko vrijeme naknadu za zaustavljanje moći plaćati na Pilama. Naime, rebalansom proračuna koji će se naći već na idućoj sjednici Gradskog vijeća, Grad Dubrovnik osigurat će sredstva za kupnju sustava koji će omogućiti online bukiranje i plaćanje naknade za zaustavljanje na Pilama.

Nakon što sustav profunckionira, agencije koje žele na Pile, svoje će mjesto prethodno morati online bukirati te istim putem i platiti. Kako stvari stoje, oni koji plaćanje izbjegavaju neće više moći na Pile.

Autobuseri će se itekako kontrolirali, odnosno taj će posao raditi sustav kamera, a komunalni i prometni redari na Pilama će one koji ne žele platiti udaljavati s tog područja. To je samo jedna od mjera koje imaju za cilj rasteretiti Pile, odnosno pojas oko Grada od autobusa i kombija koji dovode turiste, a baš i nisu vični plaćanju naknada za zaustavljanje.

Naime, prometna je policija nedavno u samo jednom danu u vremenu od 13 do 14. 20 sati izbrojala 140 kombija (8+1) koji su prešli preko Ilijine glavice prema Zagrebačkoj ulici. Tom broju treba pridodati i brojne putničke autobuse koji se također slijevaju prema Gradu.

No, nije potrebno zbrajati brojke kad se i prostim okom vidi kako Grad toliki obim prometa, odnosno autobusa ne može podnijeti pa se u gradskoj upravi razmišlja i o uvođenju nekih vrsta zabrana koje se ne bi odnosile na lokalno stanovništvo.

Jedna od tih zabrana bila bi zabrana dolaska shuttle busova i kombija na Pile u vremenu od 15 do 17 sati , odnosno onemogućio bi im se prolaz preko Ilijine glavice.

Upravo je vrijeme od 15 do 17 sati špica, odnosno vrijeme kada je na dubrovačkim cestama promet najgušći jer je to vrijeme kad građani s radnih mjesta kreću svojim kućama. Inače, građani Dubrovnika s odobravanje gledaju na uvođenje zabrane prometovanja raznih autobusa koji dovode turiste oko povijesne jezgre, dok oni vezani uz taj posao naravno negoduju. Uvođenje te zabrane je izvjesno, odnosno stupit će na snagu nakon što Prometni Fakultet završi rješenje koje je naručio Grad Dubrovnik, a prema kojemu autobusi koji ne plaćaju vinjete i naknade za zaustavljanje neće moći preko Pila. Novost je i da svi autobuseri neće moći preko Pila jer će dnevni broj vinjeta biti ograničen.

Naravno, ova se rješenja mnogim poduzetnicima koji se bave prijevozom putnika i turista neće svidjeti no njihova je implementacija i više nego nužna.

Dodatni izazov gradskoj upravi predstavlja i liberalizacija taksi tržišta koja je dovela do velikog priljeva taksi vozila i Grad, posebice u ljetnim mjesecima pa se traže rješenja i za tu vrstu vozila, no ta će se rješenja teže primjenjivati jer taksisti baš i nisu skloni poštivati prometna pravila.

Najbolje se to vidi na Pilama. Naime, parkirno mjesto koje je Grad osigurao za građane, najviše su koristili taksisti pa je Grad bio primoran na Pilama napraviti određene preinake. Tako je ukinuto jedno od dva parkirna mjesta ispred današnje trgovine Tiska, koja su bila dodijeljena taksistima. Sada je od dva mjesta jedno dodijeljeno na korištenje MUP-u, a drugo taksistima. Nerijetko su taksi vozila bila parkirana na mjestu koje je gradonačelnik dodijelio građanima za parkiranje ne duže d 10 minuta. Grad im je doskočio tako što je na tom području ocrtao dva mjesta za osobe s invaliditetom, a ono treće predvidio je za građane.