Prikazujem sadržaj po oznakama: kruzeri

Kruzeri koji će u sezoni 2023. uplovljavati u Luku Dubrovnik plaćat će turističku pristojbu jednako onoj koja će se plaćati i ovog ljeta. Ovisno o broju putnika, cijena pristojbe kretat će se od dvije pa do 40 tisuća kuna. Nakon što odluku o visini turističke pristojbe za 2023. usvoji Gradsko vijeće, naime to je jedna od točki iduće sjednice, ona će se primjenjivati od 1. siječnja 2023.

Brodovi kapaciteta od 50 do 200 putnika plaćat će pristojbu od dvije tisuće kuna. Za kruzere od 201 do 500 putnika ona će iznositi pet tisuća kuna dok je za kruzere od 501 do tisuću putnika propisana visina pristojbe od deset tisuća kuna. Krizeri s 1.001 do dvije tisuće putnika plaćat će 20 tisuća kuna pristojbe dok će brodovi kapaciteta do tri tisuće putnika plaćati 30 tisuća kuna pristojbe. Najveću pristojbu od 40 tisuća kuna plaćat će kruzeri s preko tri tisuće putnika.

Zakonom o turističkoj pristojbi propisano je da brod na kružnom putovanju u međunarodnom pomorskom prometu i međunarodnom prometu na unutarnjim vodama kad se nalazi na vezu u luci ili lučkom sidrištu može plaćati turističku pristojbu ukoliko postoji takva odluka koju donose gradska ili općinska vijeća. Prikupljena sredstva raspoređuju se u omjeru 85 posto općini ili gradu, a 15 posto županiji. Ta se sredstva, navodi se odluci, dalje koriste za poboljšanje javne i turističke infrastrukture te projekte i programe održivog razvoja.

nm

Grad Dubrovnik i u godini krize na turističkom, a posebice na tržištu kružnih putovanja brodova, uspio je utržiti 1,25 milijuna kuna od kruzerskih taksi. Kakao navode danas u priopćenu iz dubrovačke gradske uprave „s prvim danom 2021. godine Grad Dubrovnik započeo je s naplatom turističke pristojbe za brodove na kružnim putovanjima, kako je i najavljeno 2019. kada je upravo na prijedlog Grada Dubrovnika resorno Ministarstvo turizma uvelo takozvanu cruise taksu”.

Ove je godine bilo ukupno 135 ticanja cruisera koji su imali preko 50 putnika na brodu i kao takvi su bili podložni plaćanju pristojbe. Tako sveukupni prihod turističke pristojbe koju plaćaju brodovi na međunarodnim kružnim putovanjima za 2021. godinu iznosi milijun i 463 tisuće kuna, od čega 85 posto, odnosno 1,25 milijuna kuna pripada Gradu Dubrovniku, a 15 posto, oko 219 tisuća kuna pripada Dubrovačko - neretvanskoj županiji. Riječ je o namjenskim sredstvima koja bi se ulagala u prometnu infrastrukturu za podizanje standarda destinacije.

Na nedavnom sastanku s predstavnicima CLIA -e, krovne organizacije cruise kompanija, dubrovački gradonačelnik Mato Franković izvijestio ih je o nastavku naplate cruise takse i u idućoj godini, a Grad Dubrovnik će, navode u priopćenju iz gradske uprave, „kao i ove godine, iskazati fleksibilnost u odnosu na kapacitete kojima brodovi budu plovili”.

„Naime, zbog činjenice kako su zbog posebnih sigurnosnih protokola, uvjetovanih pandemijom COVID-a, brodovi na kružnim putovanjima plovili uglavnom tek s polovicom kapaciteta, Ministarstvo turizma i sporta je dalo mišljenje da se, dok traju te okolnosti, kapacitet putnika po brodu tumači po stvarnom broju putnika na brodu koji pristaje u luku, a ne kao ukupan kapacitet broda.” - navodi se u priopćenju Grada Dubrovnika.

dpp

Nakon MSC Orchestre i MSC Splendida je uplovila danas u grušku luku. Ovaj brod MSC klase Fantasia je danas posjetio Dubrovnik prvi put, a u petak će uploviti i u Split. MSC Splendida će u Dubrovniku ostvariti ukupno 16 ticanja sa zadnjim dolaskom planiranim za 27. rujna, dok će Split posjetiti četiri puta prije nego što ga u srpnju zamijeni Kotor. Dubrovnik je treća luka itinerera, a tu će provesti čitav dan s isplovljavanjem zakazanim u 20:30 sati kada će zaploviti prema Bariju.

MSC Splendida je peti brod kompanije koji je započeo s redovnom plovidbom ovog ljeta. MSC Grandiosa i MSC Seaside plove zapadnim Mediteranom, MSC Orchestra je nedavno krenula s krstarenjima istočnim Mediteranom, a perjanica flote MSC Virtuosa krstari Ujedinjenim Kraljevstvom s rezervacijama otvorenim samo za britanske goste.

Punu podršku pruža vodeći zdravstveno-sigurnosni protokol pod čijom zaštitom je od prvog predstavljanja u kolovozu prošle godine na brodu MSC Grandiosa sigurno plovilo već na desetke tisuća gostiju baš kao i članova posade, a štiti i lokalne zajednice koje se posjećuju.

MSC Magnifica će nastaviti s plovidbom istočnim Mediteranom 20. lipnja polazeći iz Italije – redovno će uplovljavati u Split gdje će ove godine ostvariti 20 ticanja, MSC Seaview kreće na plovidbu Baltičkim morem do Švedske i Estonije u srpnju iz Kiela u Njemačkoj, a nakon njega stiže i najnoviji brod flote, MSC Seashore, koji će prvi put zaploviti zapadnim Mediteranom krajem srpnja.

dpp

Prvi ovogodišnji cruiser, MSC-ova Orchestra, stiže u Luku Gruž ovog petka. Grad Dubrovnik tim je povodom na operativnom koordinacijskom sastanku, kojeg je vodila zamjenica dubrovačkog gradonačelnika Jelka Tepšić, okupio sve nadležne službe - od komunalnog i prometnog redarstva, Sanitata, Turističke zajednica grada Dubrovnika, Luke Dubrovnik do Lučke uprave Dubrovnik, Policijske uprave dubrovačko - neretvanske i Postaje prometne policije Dubrovnik.
 
Njihovi predstavnici izvijestili su kako je sve spremno za prihvat gostiju s cruisera. Svatko je sa svoje strane odradio pripremne radnje i u koordinaciji s ostalim službama organizirani su za novu sezonu cruise ticanja kako bi, nakon više od godine dana pauze, krenula i nastavila se po ranije uspostavljenim pravilima i sukladno projektu Respect the City.
 
„Grad Dubrovnik u prethodnom je razdoblju provodio aktivnosti i bio u stalnom kontaktu s predstavnicima CLIA-e, krovnog udruženja cruise industrije te u koordinaciji s nadležnim ministarstvima, a s ciljem reaktivacije ove grane turizma.” - piše u priopćenju Grada Dubrovnika.
 
„Gradonačelnik Mato Franković još je ranije zatražio od Nacionalnog stožera Civilne zaštite izmjenu Uredbe o zabrani uplovljavanja brodova s više od dvjesto putnika u hrvatske luke, kontinuiranim zajedničkim radom postignuti su dogovori te definirani uvjeti i protokoli kao preduvjet za uvrštavanje Dubrovnika u program kružnih putovanja. Same brodarske kompanije propisale su i posebne protokole za svoje goste prilikom dolaska u destinaciju, a brodovi su ograničili kapacitete na oko 50 posto.” - navode iz gradske uprave.

dpp

Dubrovnik je, među ostalim, grad pomoraca. U povijesti, oni su stvorili mrežu trgovine i spojili grad s cijelim svijetom. I danas dubrovački pomorski časnici ostvaruju impresivne kapetanske i menadžerske karijere na najvećim svjetskim kompanijama. Zato je 2017. bilo lako pronaći nekoga stručnog i iskusnog da dođe na čelo Lučke uprave Dubrovnik. Ipak, HDZ se odlučio na potpuno suprotan pristup te imenovao osobu koja nema niti dana radnog staža, niti sata obrazovanja u pomorstvu. - piše danas u priopćenju kandidat za gradonačelnika liste „Dubrovnik – naš grad” Andro Vlahušić.

„Iako nije zadovoljavao uvjete natječaja, za ravnatelja Lučke uprave Dubrovnik imenovan je HDZ-ov stranački operativac (ono što se nekad nazivalo partijski komesar) Blaž Pezo. Bunila se tada dubrovačka javnost, ali komesar je trljao ruke. Za poslušnost i odanost, nagrađen je uglednom funkcijom o kojoj u Dubrovniku ovise stotine radnih mjesta. Svjestan načina na koji je imenovan, nastavio se baviti isključivo stranačkim, a ne profesionalnim zadacima.

Zato danas Dubrovnik zaobilaze kruzeri.

Jer, dok je ravnatelj lučke uprave sastančio u stranci, u Lučkoj upravi nije bilo nikoga da pripremi i razradi epidemiološke protokole koji su preduvjet za prijem brodova na kružnim putovanjima. Nažalost, ni gradonačelnik Franković nije napravio ništa u pripremi protokola obilaska Grada, ulaska u muzeje, na zidine ili kretanja u organiziranim grupama na epidemiološki siguran način.

I stotine radnih mjesta je postalo je ugroženo. Autobuseri, taksisti, vodiči, suvenirnice i ugostiteljski objekti ostat će već drugu godinu za redom bez prihoda. Oni to neće moći preživjeti.

Odgovornost neodgovornog ravnatelja Peza, ali i onih koji su ga postavili iako nije kvalificiran, je naprosto takva da je minimum pristojnosti priznati pogrešku, smijeniti ga, a na njegovo mjesto imenovati nekoga tko ima znanje o brodovima i pomorstvu.

Pozivam ministra Butkovića da bez odgode nađe kadrovsko rješenje za ovu katastrofalnu situaciju jer si Dubrovnik ne može priuštiti da prihodi koji su nekad ostajali u Dubrovniku danas odlaze u Grčku i Cipar samo zato što netko ne zna da je njegov posao pregovarati s direktorima pomorskih kompanija, a ne plaćati pivo stranačkim pitomcima. A sa svakim kruzerom koji neće uploviti u Dubrovnik, gubi se milijun kuna.

Dubrovčani još pamte kako je dubrovačka bolnica postala centralno mjesto za preglede i medicinske tretmane najveće svjetske cruising kompanije u vrijeme kada je sam bio na njenom čelu.

Već mjesecima predlažem i apeliram da se epidemiološki protokoli prijema brodova i obilaska povijesne jezgre razrade, definiraju i krenu u primjenu te će nam to biti prvi zadatak čim dođemo na vlast i time  stvorimo preduvjete za povratak kruzera i očuvanje radnih mjesta.

U godini u kojoj se organiziraju i Olimpijske igre, to je itekako moguće. Samo treba imenovati ozbiljne ljude, iskusne profesionalce i raditi svom snagom kako bi se to ostvarilo.” - piše u priopćenju kandidata za gradonačelnika liste „Dubrovnik – naš grad” Andra Vlahušića.

Kandidat za gradonačelnika platforme Dubrovnik – naš Grad Andro Vlahušić održao je konferenciju za novinare na temu "Četiri izgubljene godine u razvoju gruškog akvatorija - gdje su nestali novi autobusni kolodvor, trgovački centar i javna garaža s 500 mjesta, putnički i trajektni terminal". U prigodi je istaknuo kako se najveći projekt kojeg Republika Hrvatska ima u Dubrovniku - izgradnja multifunkcionalnoga prometno-trgovačkoga centra u Gružu, zadnje četiri godine ne pomiče s mjesta.

Vlahušić je uvodno na konferenciji za novinare kazao kako je svojedobno kao član Upravnog vijeća Lučke uprave Dubrovnik predlagao tri procesa koja su nužni preduvjeti za izgradnju tog multifunkcionalnog prometno – trgovačkog centra u Gružu, a to su rješavanje imovinsko pravnih odnosa, raspisivanje javnog arhitektonskog natječaja za izgradnju zgrade terminala koji se sastoji od autobusnog kolodvora na istočnom dijelu, a koji ima i 100 mjesta u garaži te žičaru sa zgrade garaže do Nuncijate i trgovačkoga centra s garažom od 400 mjesta te odabir financijskog modela realizacije ovog projekta.

- Jedan je model Zadra, gdje je lučka uprava raspisala javni natječaj, izabrala arhitektonsko rješenje, uzela kredit i izgradila ga u cijelosti, a potom u koncesiju dala pojedine dijelove, dok je drugi model da se raspišu natječaji za pojedine dijelove - autobusni kolodvor, na koju bi se jedino mogao javiti Grad, za trgovački centar s garažom, na koji bi se mogao javiti tko god želi te za sami terminal na koji se može javiti i Luka Dubrovnik, ali i bilo tko drugi. Taj model sam predložio kao tadašnji gradonačelnik na posljednjoj sjednici Upravnog vijeća u tom sazivu, a u četiri godine na tom projektu kako tad, tako i sad. - rekao je Vlahušić, dodavši kako je ukupna vrijednost izgradnje zgrade trebala iznositi oko 1 000 eura po metru četvornom, dok bi budući koncesionari trebali urediti unutrašnjost i opremiti tehničkim pomagalima.

Vlahušić je naglasio da Dubrovniku treba kvalitetni autobusni kolodvor sa žičarom na Nuncijatu kako bi se i rasteretila povijesna jezgra, ali i jedan ozbiljni trgovački centar veličine od oko 20 tisuća kvadrata te velika garaža od 500 mjesta u Gružu.

- Najmanji dio građevine po volumenu je putnički terminal, koji treba postati i home port za buduća, nadamo se što skorija, uplovljavanja kruzera. Talijanska vlada prije par tjedana zabranila je uplovljavanje velikih kruzera u u središte Venecije, čime je otvorena mogućnost da jadranske luke i s hrvatske i talijanske strane preuzmu jedan dio tih putnika koji se neće moći više ukrcavati u Veneciji. Da smo u protekle četiri godine napravili predviđene radnje Lučka uprava i Grad Dubrovnik mogli su ovaj, s cestama i pratećom infrastrukturom oko 500 milijuna kuna vrijedan projekt, prijaviti i na europske fondove u narednom petogodišnjem razdoblju. Zbog nerješavanja imovinsko-pravnih odnosa jednostavno se sada nismo u stanju prijaviti, a prijave s gotovim papirima trebaju biti do kraja 2022. godine. Može li se u godinu i pol dana riješiti sve to i prijaviti, nisam siguran" - rekao je Vlahušić.

Po objavi vijesti da je Luka Dubrovnik dobila koncesiju za izgradnju terminala za brodove na kružnim putovanjima Vlahušić je kazao kako se u tom slučaju država zalaže da 52 posto prihoda otiđe privatnim vlasnicima te da bi u tom slučaju bilo bolje da koncesiju direktno dodijeli Gradu.

dpp

Nakon što je gradska uprava prije dvije godine završila otkup dionica Luke Dubrovnik i time potvrdila 48 posto vlasništva, započeli su postupci pred Ministarstvom mora, prometa i infrastrukture s ciljem izmjene odluke o koncesioniranom području i proširenju postojećeg koncesioniranog područja na područje cruise terminala. - piše danas u priopćenju Grada Dubrovnika.
 
Kako navode iz gradske uprave, „svi potrebni dokumenti za proširenje koncesijskog područja su izrađeni te je s Ministarstvom prije tjedan dana usuglašen pravni okvir proširenja koncesijskog područja”.

Predstoji odluka Upravnog vijeća Lučke uprave Dubrovnik kojom će se izmijeniti koncesijsko područje i revidirati koncesija Luke Dubrovnik uz novi obuhvat, a koji podrazumijeva i područje terminala za brodove na kružnim putovanjima.

„Ovom odlukom Luka Dubrovnik dobiva značajno na vrijednosti. Istovremeno, nakon izgradnje terminala za brodove na kružnim putovanjima omogućava se da Dubrovnik postane home port”, stoji u priopćenju.

„Slobodno možemo reći da je ovo uspješan završetak jedne priče za Luku Dubrovnik kojoj je prijetilo ozbiljno ugrožavanje poslovanja da je kojim slučajem koncesiju za terminal za brodove na kružnim putovanjima dobila druga tvrtka, a kako je to bilo zamišljeno od strane bivše gradske uprave. Takvim činom Luka Dubrovnik bi bila u poslovnim problemima, a Grad Dubrovnik bi izgubio trajno pravo upravljanja cruise turizmom!” - zaključak je priopćenja Grada Dubrovnika.

dpp

Dok je hrvatska Vlada nedavno ukinula zabranu uplovljavanja kruzera u svoje teritorijalne vode, jedna od vodećih cruise kompanija Royal Carribbean za svibanj najavljuje prvo putovanje svog novog broda. No, dubrovačka Luka nije na popisu onih kojih će se ticati taj novi Royalov kruzer. Uplovljavanje kruzera željno se iščekuje i u Dubrovniku, ali u grad u kojem se koronavirus nekontrolirano širi teško da će itko uploviti.

Još je nedavno dubrovački gradonačelnik Mato Franković najavljivao kako će dubrovačka luka i u koroni biti homeport kruzeru američkog Vikinga, kompanije koja je navodno uvjete ukrcaja putnika i plovidbe kruzera prilagodila korona uvjetima, odnosno na svojim će brodovima prije ukrcaja testirati putnike čiji je broj ograničen, a od vlasti u Dubrovniku tražili su da zadovolje uvjete koje je pred njih u pandemiji stavila ova kompanija, od prihvata putnika u Zračnoj luci do njihova transfera na kruzer.

Uplovljavanje jednog kruzera iz Lučke uprave Dubrovnik najavljivali su čak i za ožujak. Ipak, jasno je da taj kruzer kao niti bilo koji drugi nije trebao, a niti će tako skoro uploviti, odnosno sigurno neće uploviti dok je Dubrovnik u crvenoj zoni. Dok smo obojani u crveno neće stizati niti obični turisti.

Dok se u Dubrovniku donose strože mjere čiju provedbu nitko ne nadzire te istovremeno iščekuje turistička sezona, koje, dok se svi skupa ponašamo neodgovorno, neće biti, naša konkurencija koja se uspješno nosi s koronom može očekivati sezonu, a kako stvari stoje i kruzere koji će ploviti.

Royal Carribbeanov Odyssey of the Sea nije samo novi kruzer te kompanije, već je i službeno prvi brod na koji će se moći ukrcati samo cijepljene osobe starije od 16 godina, od posade do putnika.

Na svoje će prvo putovanje već u svibnju, donosi Travel Weekly, krenuti iz izraelske Haife, što nije slučajno. Naime, Izrael je država koja je dosad cijepila polovicu svog stanovništva. Da će Izraelci biti prvi koji će se na taj kruzer ukrcati potvrdio je nedavno i izraelski premijer Benjamin Netanyahu. Iz Haife, Odysses of the Seas plovidbu će nastaviti prema Rhodosu, Santoriniju, Mykonosu, Ateni te ciparskom Limassolu.

Prodaja karata najavljena je za 9. travnja, a na brodu će biti osigurane zdravstvene i sigurnosne mjere. Predsjednik Royalove uprave Richard Fain najavljuje kako će cijepiti sve svoje zaposlenike, ali i zaposlenike sestrinskih tvrki Celebrity Cruises i Silverseas Cruises.
Kruzeri Royal Carribbeana, osim što dovode putnike visoke platežne moći, redovito su prije uplovljavali u Dubrovnik. Hoće li ga ove godine, ukoliko zaplove, izbjegavati, ne samo oni nego i brodovi ostalih kompanija? Hoćemo li turista koji se toliko priželjkuju i o čijem dolasku zapravo ovismo, uopće imati, ne ovisi samo o nama samima. Ovisi to uvelike i o onima koji nalažu mjere i preporuke pred čijim kršenjem redovito zatvaraju oči dok virus uzima svoj danas.

Dubrovnik je naime donedavno po broju zaraženih bio među najboljima. Dubrovačko - neretvanska i Istarska županija godinu dana odolijevali su većem širenju korone, ali zbog neodgovornog ponašanja pojedinaca, kao i onih koji odlučuju kad će se neke mjere pooštriti ili olabaviti, danima smo već najgori u državi, a prema broju zaraženih koji se posljednjih 15 dana ne smanjuje nije teško izračunati kako se toliko iščekivana sezona možda neće ni dogoditi. Jer ni oni cijepljeni neće ljetovati tamo gdje je masa oko njih bolesna.

Šef nacionalnog Stožera Davor Božinović potvrdio je kako je Vlada ukinula odluku o zabrani uplovljavanja kruzera u teritorijalne vode Republike Hrvatske, ali samo onima do 200 putnika. No, hoće li kruzeri uplovljavati uvelike ovisi i o našoj epidemiološkoj slici, a ona trenutno nije dobra.

- Dopustili smo kruzerima do 200 putnika da pristaju. To je izuzeće od generalne zabrane. S obzirom da se već sada razgovara na relacija agencija i vlasnika kruzera o njihovu potencijalnom dolasku tijekom ljetne sezone. Ukoliko bismo sada imali zabranu na snazi, naši turistički djelatnici ne bi bili u ravnopravnoj poziciji niti bi mogli razgovarati o eventualnom dolasku kruzera tijekom ljeta. - rekao je Božinović.

Istaknuo je kako su cruise kompanije na svojim brodovima uvele vrlo striktna epidemiološka pravila. 

- Činjenica je da su na kruzerima vrlo striktna epidemiološka pravila i da oni bez obzira na veliki broj ljudi koji dolaze su zapravo dobro organizirani jer to im je svima u interesu, i tim kompanijama i tim ljudima, a mi evo stvaramo pretpostavke za naše turističke djelatnike da u ovom trenutku kao što je slučaj s Grčkom, Italijom, mogu razgovarati s vlasnicima kruzera i operaterima za slučaj da se taj vid turizma pokrene ovo ljeto. - kazao je Božinović.

Da je Vlada ukinula zabranu za uplovljavanje kruzera rekao je još jučer dubrovački gradonačelnik Mato Franković. 

nm

Prije nekoliko trenutaka ministar Butković mi je poslao poruku da je Vlada ukinula zabranu uplovljavanja kruzerima u hrvatske vode, kazao je gradonačelnik Mato Franković, odgovarajući vijećničko pitanje Miha Obradovića (HNS). Kad su u pitanju pripreme za sezonu, Franković je istaknuo kako je marketinški plan gotov.

- Vjerujem da ste svi svjedoci činjenice da Grad i ja maksimalno reklamiramo Dubrovnik. CNN nekidan radi priču kako je Dubrovnik grad u koji turisti žele doći. To isto rade i ostali svjetski mediji. Na četvrtom smo mjestu najpoželjnijih svjetskih destinacija i to dovoljno govori. Marketinški plan je gotov i bit će predstavljen idući tjedan. - rekao je Franković.

- Ohrabruje vijest da je britanski premijer Boris Johnson donio odluku da će 17. svibnja otvoriti zemlju za međunarodna putovanja i samim time je krenuo booking. Naravno da cijela kriza i epidemija utječe sa turizam, ali je za vjerovat da će od sredine lipnja bit povoljnija. - rekao je Franković.

N. Metković