Prikazujem sadržaj po oznakama: kruzeri

Iako u prvom krugu povratka plovidbi brodovi MSC – a neće doticati obalu Dubrovnika o čemu je Dubrovnikpress.hr pisao OVDJE, gradonačelnik Mato Franković za Dubrovnikpress.hr najavio je mogućnost prvog uplovljavanja MSC Magnifice u grušku luku krajem rujna,

- Mi smo kontaktirali MSC, da vidimo je li postoji zainteresiranost za uplovljavanje u Luku Dubrovnik. Odgovorili su nam kako neće moći uključiti Dubrovnik na samom početku, sada sredinom kolovoza, ali da se može dogovoriti eventualna izmjena planiranog itinerara MSC Magnifice u razdoblju od kraja rujna do sredine studenoga i uvrštenje Dubrovnika u planove putovanja. - kazao je gradonačelnik Mato Franković za Dubrovnikpress.hr.

- Na brodu bi, kako su nam odgovorili iz MSC – a, bili samo gosti iz država Schengena te su napomenuli da sve ovisi o tome hoće hrvatske vlasti, odnosno Stožer civilne zaštite dozvoliti uplovljavanje kruzera u hrvatske luke. - rekao je Franković.

Naime, upravo odredbu o zabrani uplovljavanja za kruzere kapaciteta većeg od 200 putnika iz MSC – a su za Dubrovnikpress.hr naveli kao razlog zašto Dubrovnik nije uvršten od samog starta kao jedna od luka u koje će uploviti njihovi brodovi.

Ravnatelj Lučke uprave Dubrovnik Blaž Pezo već je danas za Dubrovnikpress.hr naveo kako se radi na izmjenama te odredbe, o čemu možete čitati OVDJE, a što je potvrdio i gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković.

- Ja sam se čuo s ministrom Božinovićem i objasnio sam mu protokole koje je MSC razvio u suradnji s agencijom koja brine za sigurnost putovanja. Rekao mi da sve sročim u jedan dopis Zvaodu za javno zdravstvo, koji onda to šalje na nacionallnu razinu. Ja sam jučer Matu Lakiću (ravnatelj ZZJZ DNŽ, op.a.) poslao mail s detaljnim pravilima i protokolima ponašanja na kruzeru, prilikom izlaska itd. i naglasio da sve što se traži od nas, mi možemo i ispoštovati i da mi smatramo da bi trebali omogućiti uplovljavanje brodova na kružnim putovanjima, prvo MSC – a, a onda i ostalih. - rekao je gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković za Dubrovnikpress.hr.

- Idući tjedan će stožer zasjedati po tom pitanju i onda ćemo vidjeti njihovo očitovanje. Smatram da su uvjeti i mjere koje je MSC odredio odlični i mislim da možemo ići u reaktivaciju primanja kruzera, a menadžment MSC – a je potvrdio zainteresiranost. - zaključio je Franković.

MSC Cruises je danas najavio kako će njihovi brodovi MSC Grandiosa i MSC Magnifica ponovno zaploviti Mediteranom od 16. kolovoza, odnosno tog dana kreće Grandiosa na plovidbu zapadnim, a 29. kolovoza Magnifica na plovidbu istočnim dijelom Mediterana.

No, MSC će pritom zaobići Dubrovnik.

MSC Grandiosa posjetit će talijanske luke Genovu, Civitavecchiju/Rim, Napulj, Palermo i Vallettu. MSC Magnifica će istočnim Mediteranom ploviti polazeći iz Barija i Trsta uz obilazak grčkih luka Krfa, Katakolona i Pireja. MSC Cruises je danas također otkazao sva preostala krstarenja Mediteranom od 16. kolovoza do 31. listopada.

Zašto nema Dubrovnika na popisu luka u koje će akostat MSC – ovi brodovi, iz te kompanije za Dubrovnikpress.hr odgovorili su kako je razlog zabrana uplovljavanja, odnosno odredba prema kojoj u hrvatske luke mogu uploviti samo kruzeri kapaciteta do 200 putnika.

„Pored danas najavljenih ljetnih itinerara, MSC Cruises će pratiti razvoj zdravstvene situacije na obali i postupno uvoditi druge brodove ako će to biti moguće tijekom istog ljetnog razdoblja.” - navodi se u pak priopćenju MSC – a.

Što se tiče početka plovidbe Magnifice i Grandiose iz MSC – a pišu:
„Na ova dva broda će se prvi put primijeniti novi sveobuhvatni zdravstveno - sigurnosni protokol kojeg su odobrile nacionalne vlade zemalja koje će brodovi ovog ljeta posjećivati na svojim itinererima istočnim i zapadnim Mediteranom.” - ističu u priopćenju iz MSC – a.

Izvršni predsjednik MSC Cruisesa Pierfrancesco Vago govori kako su „blisko surađivali s nadležnim tijelima na razini EU i vlastima iz zemalja koje će MSC Grandiosa i MSC Magnifica posjećivati na svojim mediteranskim itinererima kako bi razvili sveobuhvatan skup procedura za zaštitu zdravlja i sigurnosti svih putnika na brodovima kao i na obali da bi se lokalne zajednice osjećale ugodno prilikom dolaska gostiju”.

- Nove procedure uključuju univerzalno COVID-19 testiranje za sve goste i članove posade prije ukrcaja, posjete obali u svakoj destinaciji samo na organiziranom izletu MSC Cruisesa kao dodatna mjera zaštite za sve naše goste te uvođenje COVID plana zaštite. Razlog uvođenja svih ovih mjera je naša želja da gostima ponudimo najsigurniji mogući odmor. - kazao je Vago.

„U ovoj početnoj fazi ponovnog pokretanja operacija, dva broda flote MSC Cruisesa koja će ploviti Mediteranom tijekom ove ljetne sezone će na samom početku poželjeti dobrodošlicu gostima samo iz zemalja Schengena. Dodatno, itinerari su osmišljeni prema dostupnosti luka, smanjujući (gdje je to moguće) potrebu za korištenjem javnog prijevoza ili letova te su planirani u suradnji s vlastima.” .- navode iz MSC – a.

Što se tiče Dubrovnika ravnatelj Lučke uprave Dubrovnik Blaž Pezo kazao je kako iz MSC – a Lučku upravu nitko nije ni kontaktirao za mogućnost uplovljavanja u kolovozu iako se radi na tome da se odredba izmjeni, o čemu možete čitati OVDJE, dok je direktor Luke Dubrovnik Željko Raguž kazao kako se ovom odredbom pokazuje nezrelost, o čemu možete čitati OVDJE.

Gradonačelnik Mato Franković kazao je pak za Dubrovnikpress.hr kako je kontaktirao MSC te da su u kompaniji voljni izmijeniti itinerar od kraja rujna, a što gradonačelnik govori o izmjenama odredbe o zabrani uplovljavanja velikih kruzera možete čitati OVDJE.

Ono što koronavirus nije uspio, sigurno će naš gradonačelnik Franković: nezakonitim i jednostranim odlukama (zabranama) uništit će 150 obitelji koji žive od prijevoza gostiju s kruzera. Umjesto da se bavi gospodarskim olakšicama, Franković želi novim nezakonitim zabranama isključiti iz tržišta već ionako desetkovane autoprijevoznike. - piše danas predsjednik SDP -a Dubrovnik Jadran Barač u priopćenju ususret sjednici Gradskog vijeća koja će se održati u četvrtak.

Naime Barač se osvrnjo na prijedlog odluke vezan uz Pravilnik o prometovanju u smjeru kretanja Boninovo - Pile za koji piće kako je „problematičan iz više razloga”.

„Gradsko vijeće bi u cilju zaštite okoliša i smanjenja prometnih gužvi u turističkoj sezoni 2020., trebalo uvesti nove kategorije regulacije prometa: ekološku normu motornih vozila EURO6 i Ugovor o koncesiji s Lučkom upravom. Spomenute kategorije kao uvjete za korištenje prometnica Zakon o sigurnosti prometa na cestama ne poznaje i kao takve ne mogu biti osnova za regulaciju prometovanja nerazvrstanim cestama. Zapravo je na ovaj način nezakonito uspostavljen pravni temelj za donošenje „Pravilnika“ kojim se uvodi diskriminacija na području povremenog prijevoza putnika.” - navodi tako Jadran Barač.

„Prema najavi gradonačelnika Frankovića, transfere gostiju s kruzera će u tom slučaju isključivo obavljati gradska tvrtka Libertas d.o.o. s novonabavljenim zglobnim autobusima, uvjetovanjem vrste autobusa koji udovoljavaju EURO 6 normi su samo pravna konstrukcija kojom se nezakonito eliminiraju iz poslovanja svi drugi gospodarski subjekti. Također je poznato da je gradska tvrtka Libertas d.o.o. u velikim financijskim i kadrovskim problemima te jedva održava svoje redovne linije javnog prijevoza, stoga je nejasno nametanje Libertasu nabave autobusa i uspostave novih (zakonski upitnih) linija koje sigurno neće biti profitabilni u narednom periodu, štoviše nagomilavati će gubitke ovom javnom prijevozniku.” - obrazlaže Barač.

„Kako bi diskriminirani poduzetnici mogli ostvariti pravnu zaštitu svojih uskraćenih prava, a time i egzistenciju, u Hrvatskoj bi trebala postojati pravna država, što je za sada utopija. Zaključno, postavlja se pitanje koji je motiv ovog nezakonitog oduzimanja posla privatnim autobusnim prijevoznicima jer prometne gužve i ekologija sigurno nisu.” - napisao je predsjednik dubrovačkog SDP – a.

„Još nešto treba naglasiti, suglasnost PU Dubrovačko – Neretvanske se odnosi isključivo na prometnu signalizaciju i sigurnost u prometu, policijska uprava ne ulazi u zakonitost i uvjete izdavanja dozvole. Tek ministarstva i sudovi u postupcima ocjene zakonitosti i ustavnosti će ulaziti u problematiku zakonitosti ove Odluke.” - dodao je Barač u priopćenju.

SDP će biti protiv ove Odluke, napisao je predsjednik dubrovačkog SDP – a ususret sjednici Gradskog vijeća, dodajući kako je SDP „ujedno protiv uništavanja dubrovačkog gospodarstva i Libertasa d.o.o.” te da će „poduzeti sva pravna sredstva kako bi svim sudionicima na tržištu turizma pomogli u ravnopravnom sudjelovanju u gospodarskim aktivnostima usprkos HDZ-ovim težnjama da stavi svoju šapu svugdje gdje ima profita”.

dm

Gradonačelnik Mato Franković održao je sastanak s predstavnicima CLIA-e putem video veze, na temu cruise turizma. Ovaj oblik turizma posebno je pogođen korona krizom te CLIA, kao krovna organizacija cruise kompanija, radi na pripremi mjera i protokola kako bi bili spremni u trenutku kada se cruise tržište ponovno otvori.
 
Kako su izvijestili gradonačelnika Frankovića, cruise kompanije na čelu s CLIA-om, u suradnji sa stručnjacima s područja zdravstva, novim će propisima definirati sve mjere i protokole na brodovima, od trenutka ukrcaja do iskrcaju putnika i posade kako bi se sigurnost boravka na cruiserima digla na najveću razinu. S mjerama će uskoro izaći u javnost, smatrajući kako će još do kraja ove godine cruise tržište pomalo zaživjeti.
 
Gradonačelnik Mato Franković izvijestio ih je o situaciji s Covid-19 na području Dubrovnika i Hrvatske te ujedno iznio kako je dubrovačka luka spremna, kao i u razdoblju do sada, primiti pomorce koji se nastoje vratiti u matične zemlje iz raznih krajeva svijeta. Poštujući, pritom, sve propisane protokole, uključujući i testiranje na koronavirus.
 
Isto tako, izvijestio je o pripremi Dubrovnika kao turističke destinacije za sve turiste, što uključuje i formiranje karantene za slučaj potrebe te je izrazio spremnost Dubrovnika da primi cruisere u trenutku kada se za to steknu svi uvjeti.

dpp

Gosti koje dovoze malo troše. Krivi su za gužve po našim cestama, povijesnoj jezgri, zagađuju more i zrak. Sve su to razlozi kontra uplovljavanja ili reduciranja uplovljavanja kruzera u dubrovački akvatorij. I dok se vode polemike trebaju li Dubrovniku kruzeri ili ne i u kolikom obimu, s godinama smo navikli da ih je u ovo doba u luci barem dva tri. Ovoga svibnja ih nema jer ih je zaustavila pandemija.

Prvi kruzer koji će već uploviti u grušku luku neće dovesti turiste već pomorce koji se mjesecima nisu mogli iskrcati s kruzera na kojima rade. Kad su u pitanju ovogodišnja krstarenja, neke su ih kompanije čiji brodovi uplovljavaju u Dubrovnik, otkazale do jeseni, dok bi brodovi nekih kompanija trebali započeti s plovidbom početkom ili sredinom srpnja.

Naravno, normalizacija cruise putovanja ovisi o više faktora, prvi i najvažniji je suzbijanje pandemije koronavirusa u zemljama Mediterana u koje kruzeri uplovljavaju, otvaranje granice, normalizacija putovanja. No, najvažniji faktor za kompanije je isplativost plovidbe uz ograničen broj putnika jer putnici starije životne dobi, kako trenutno stvari stoje, u ovom ljetnom razdoblju neće moći na krstarenja.

Naime, većina kompanija čiji bi brodovi već u srpnju trebali s turistima zaploviti na kružna putovanja, neće ukrcavati baš sve putnike, odnosno neće ukrcavati putnike od 70 godina i starije bez da prethodno ne predoče liječničku dokumentaciju da u posljednja dva mjeseca nisu bili hospitalizirani te da ne boluju od kroničnih bolesti.

Kad su u pitanju kompanije čiji brodovi uplovljavaju u Dubrovnik, Aida Cruises i Sea Dream otkazali su sva putovanja do kraja svibnja. Do 12. lipnja otkazana su putovanja brodova Azamara i Celebrity Cruisesa. Brodovi kompanija Viking Sea Costa Cruises, Crysatl Criuses, Majestic, Norwegian Cruise Line, Marella Cruises, Wind Stra Yach, Grand Circke Cruise Travel i Star Clippers otkazani su do 30. lipnja. Brodovi Pullmantura trebali bi zaploviti 3. srpnja, a brodovi MSC - a 10. srpnja. Prema najavama brodovi Royal Carribeana trebala bi sezonu započeti 12. srpnja.

Do jeseni su putovanja otkazale kompanije Holland American Line, Princess Cruises i Seaborn.

No, važno je istaknuti kako datumi početka cruise putovanja koje su pred sebe postavile kompanije svakako nisu fiksni i pomicat će se ovisno o daljnjim razmjerima korona pandemije te isplativost plovidbe uz ograničen broj putnika.

Italija je poduzela drastične mjere u suzbijanju širenja korona virusa te je gotovo cijeli sjever zemlje u izolaciji, uključujući Veneciju. Venecija je „home port” za brojne kruzere, a 24. ožujka u Dubrovnik je trebao uploviti prvi od njih Costa Luminosa, a dan iza Costa Victoria.

- Još uvijek imamo najavu dolaska prvog kruzera 24. ožujka i nemamo još uvijek otkazano uplovljavanje toga broda, no uza očekivtije da će se to dogoditi. - kazao je za portal Dubrovnikpres.hr gradonačelnik Mato Frankovć.
- Međutim, obzirom na događanja u regiji Veneto, koja je direktno vezana uz Veneciju, još nije poznato hoće li taj kruzer imati gostiju ili neće. Dobivamo redovno i upozorenja od strane CLIA - e, oko svega što oni traže od kruz kompanija, zdravstvene kontrole koje se trebaju proći prije ulaska na kruzer, ali činjenica je da će se u prvom dijelu sezone doživjeti pad. - kazao je Franković.

- Koliki će on biti teško je predvidjeti. Obzirom na vrlo tešku situaciju u Italiji, pretpostavljam da će kruz kompanije doživjeti dramatičan pad ukoliko luku ukrcaja i iskrcaja putnika ne preusmjere negdje drugdje. - zaključio je gradonačelnik Franković.

dm

Tanje će se kakit ovoga ljeta nastavi li se širenje korona virusa, mogli bi opet jednog dana kruzere dočekivat' s limenom glazbom. Prvo krenu trubači, ne s Dragačeva, nego sa Straduna, Gradska glazba mogla bi, recimo, prilagodit' aranžman za S.A.R.S. - ov hit „Buđav lebac”, pa onda, nakon trubača, prije nego li dubrovački konobari zapjevaju „čik pogodi što imam za večeru...” - bubnu jednom činile. Kuhari se sotto voce uključuju: „... buđav lebaaac, buđav lebaaac”. Sobarice zajauču: „...ajme mene joj, ajme mene joj”. Finiš daju prodavačice izleta kada složno zacvile: „... buđav lebaaac, buđav lebaaaac.”

Kako stvari stoje, mnogi bi mogli stavit „zube na policu” ne promijeni li se štogod, a najgore od svega - opet bi najviše fasovali oni koji najmanje imaju; radnici, tj. konobari, kuhari, osoblje u hotelima i ini zaposleni u turizmu. Oni koji su ih zapošljavali dobro su se podebljali svih ovih godina, ti mogu izdržat' i nuklearnu katastrofu, k'o skarambeži - oni, uhljebi i povlašteni penzioneri, prvi su dobro potkoženi, a za ove druge se vazda nađe, pa i kad se nema.

A imati se neće rikne li turizam u državi čije gospodarstvo o turizmu ovisi, a turizam jest na dobrom putu da izdahne. Predratna nezaposlenost tada bi mogla biti pi... dim prema jadu u Gradu koji bi nas očekivao.

Crne su to slutnje, na sreću samo slutnje, na nesreću zasad itekako realne.

Bahati faraon nije ozbiljno shvatio kad je Jahve vode Nila pretvorio u krv, pa ni kad mu je poslao najezde žaba, komaraca, obada i skakavaca, kugu i kožne bolesti, oluju i tamu. Kad je Jahve udario na Egipat pomorom prvorođenčadi uključujući i njegovog sina, faraon je shvatio konačno poruku.

Bahati hrvatski faraoni nikako da išta shvate, zbog vlastitih provizija pretvarajući tvornice i gospodarske objekte u „kapacitete”, bez dovoljno kapaciteta u glavama, osim za korupciju koja je satrala gospodarstvo i istjerala svakog poštenog investitora, dovodeći nam muljatore i probisvijete, osudili su nas na turizam.

A ni mi „podanici” nismo ništa bolji od njih, tih hrvatskih faraona, jer presudu smo prihvatili bez žalbe, jer ili su nam tvornice smrdile ili su prdile, jer ili smo izlazili na ulice dočekujući udarače lopte ili nismo izlazili nikako.

Dobro bi došao jedan „reset”, ali ne da se odreknemo turizma, jer nije problem u gužvama na Stradunu, već je problem što osim gužvi nemamo ništa drugo, nisu problem kruzeri u Gružu, već je problem što kruzere ne gradimo, nije problem užeglo ulje u Gradu, prikupit će se, nego je problem što se zatvorio „Radeljević”, nije problem što nemamo plan upravljanja, već je problem što nemamo plan stvaranja... Dobro bi došao „reset” države koja podsjeća na iznajmljivača apartmana koji je napustio posao za koji se školovao, kako bi ono što mu je trebala biti dodatna zarada pretvorio u jedini posao.

Pa nije valjda da nam za to uistinu treba korona virus?!

Libertas je u suradnji s Prometom Split danas proveo testiranje zglobnog autobusa na užem gradskom području. Namjera ovog testiranja je još jednom provjeriti sve parametre prometnog sustava Grada Dubrovnika i mogućnosti ovog tipa autobusa. Zglobni autobus testiran je na prijevozu putnika s kruzera iz gruške luke dio Pila.

Gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković najavio je kako će cjelokupni posao prijevoza gostiju s kruzura što prije preuzeti Libertas te da će za tu namjenu biti nabavljeni zglobni autobusi.

Cilj je smanjiti gužve u prometu, prvenstveno broj atuobusa u tzv. shutlle prijevozu, a "harmnonike" će prometovati preko Boninova te će se time smanjiti gužve u Zagrebačkoj ulici.

Dužine 18 metara, autobusi raspolažu kapacitetom od 41 sjedećeg i 107 stajaćih mjesta, a između ostalih karakteristika ispunjavaju i najstrože ekološke norme te nose oznaku E6.

„Zbog svog kapaciteta uvođenje u promet ovih autobusa imat će utjecaj na smanjenje broja autobusa koji su do sada pristizali na područje Pila i kontaktne zone te time i smanjenje prometnih gužvi.” - navode danas iz Liberatsa.

Proces nabavke prva tri gradska niskopodna zglobna autobusa, popularno nazvanih „harmonike“, zaključen je nakon odluke Gradskog vijeća Grada Dubrovnika od 23. rujna, kada je Libertasu dana suglasnost za sklapanje ugovora o operativnom leasingu.

D.M.

Dubrovnik je i ove godine prva i najposjećenija kruzerska destinacija na hrvatskom dijelu Jadrana. Naime, u prvih devet mjeseci 2019. u Dubrovnik je 412 brodova na kružnim putovanjima. Luka Split, iako druga po broju dolazaka kruzera, bilježi 213 posjeta ovih brodova dok Zadar s novoizgrađenim putničkim terminalom Gaženice u prvih devet mjeseci bilježi tek 92 uplovljavanja brodova na kružnim putovanjima.

Podaci o uplovljavanju kruzera i dubrovački akvatorij inače nisu konačni i tek im treba pribrojati dolaske kruzera tijekom listopada, a bilo ih je poprilično. Kruzeri će u dubrovački akvatorij uplovljavati do kraja studenoga, a nekoliko većih brodova trebalo bi uploviti i u prosincu.

Inače, prema podacima Državnog zavoda za statistiku, u hrvatske su luke u prvih devet mjeseci ove godine uplovila 62 broda koja su ostvarila 567 kružnih putovanja kojih je za 2,3 posto više nego u istom razdoblju 2018. godine.

Ti su brodovi dovezli 885 tisuća putnika ili 6,1 posto više nego u istom razdoblju lani.

Najveći broj putovanja na hrvatskom dijelu Jadrana ostvarili su kruzeri koji plove pod zastavama Malte i Bahama, dok su najviše putnika, prema podacima DZS-a dovezli brodovi koji plove pod zastavama Paname i Malte.

N. Metković

Nakon poduže polemike koja se između direktora Luke Dubrovnik Željka Raguža i tzv. srđevaca vodila u javnom prostoru o količini otpada kojeg Luka preuzme s kruzera te njegovoj daljnjoj obradi, Grad Dubrovnik objavio je priopćenje iz koje je razvidno kako Zračna luka, Valamar Riviera i Jadranski luksuzni hoteli proizvedu puno veće količine otpada od onih koja Luka preuzme s kruzera. Nakon što su brojke u priopćenju demantirale srđevce, postom na Facebooku oglasili su se iz DUSTRA-e kojoj je na čelu Željko Raguž.

Post DUSTRA-e prenosimo u cijelosti.-

„Kako je lijepo argumentirano kao i uvijek ugasiti neku listu neradnika koji su jalni i zločesti. Ne kaže se uzalud da zavist najviše šteti svom vlasniku. Očekujemo napad na Zračnu luku kako avioni više ne smiju slijetati u Dubrovnik. Također očekujemo i napade na dvije najveće hotelske grupacije na području grada, jer kako ih nije sramota baviti se iznajmljivanjem kreveta u turističkom gradu.

Dragi sugrađani nemojte se više ni liječiti jer Vam Srdjevci i slični Smrdjevci to poručuju. Ipak nećemo napadati sve nabrojene jer tamo direktor nije nitko iz DUSTRA-e koja nam iz izbora u izbore nabija komplekse, jer ih radom i znanjem ne možemo pobijedit pa nam laži jedino preostaju.

Pozdravili bi i jedan polu portal koji huška takvu atmosferu, ali svojim postojanjem su već dovoljno kažnjeni. Za kraj poručujemo da nikada ne prilazite jarcu sprijeda, konju straga, ni budali s bilo koje strane." - naveli su iz DUSTRA-e u postu na Facebooku.

N.M.