Prikazujem sadržaj po oznakama: lapadska obala

Četvrtak, 04 Travanj 2024 15:00

POČINJE NAPLATA PARKINGA NA LAPADSKOJ OBALI

Naplata parkinga na obnovljenoj Lapadskoj obali počinje od ove subote, 6. travnja, izvijestili su danas iz Sanitata.

Lapadska obala uvrštena je u treću parkirališnu zonu.

JPA

Objavljeno u Aktualno

„Lapadska obala se ne obnavlja već se na istoj ispravljaju tehnički nedostatci po nalogu Grada”, napisao je danas gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković na svom FB profilu demantirajući jedan medijski napis kako se Lapadska obala obnavlja kratko nakon što su završeni radovi.

„Nekad se pitam ima li smisla demantirati neznanje. Naime, nakon što je Lapadska obala puštena u promet, a sukladno ugovoru Grad Dubrovnik je popisao sve tehničke nedostatke na samoj šetnici pa i one najmanje poput manjih oštećenja na kamenom popločanju te se sukladno ugovoru sve što je problematično mora popraviti kako bi Lapadska obala u potpunosti bila onakva kakva je i plaćena 100 % tehnički ispravna pa i u najmanjim detaljima.” - napisao je Franković.

„Neki kao da ne mogu oprostiti uspjeh pa plasiraju informacije poput 'Lapadska obala se raspada' ili 'Ponovno se obnavlja Lapadska obala'. I to naravno bez da je itko prethodno zatražio objašnjenje Grada Dubrovnika. Žalosti me što jedan ovako velik i značajan projekt, najveći projekt u cestovnu infrastrukturu na užem području grada u posljednjih 50 godina pojedinci s velikim trudom žele proglasiti neuspjehom. Od pokušaja rušenja građevinske dozvole do današnjih potpuno neutemeljenih natpisa posebno u segmentu kako se Lapadska obala raspada sve skupa nam govori o tome kako je i koliko teško poslati jedan jedini upit i pitat - što to vi tamo točno radite? A, ono što radimo jest ispravljanje tehničkih nedostatka kojih ima uvijek na svakom gradilištu bilo onom privatnom ili javnom. I nema čovjeka u našem gradu koji je nešto radio i gradio, a da mu je odmah sve na prvu bilo 1/1 to je normalna stvar i to razumiju svi oni koji su u životu nešto radili. Ne razumiju i neće razumjeti oni koji jedva čekaju i najmanju sitnicu kako bi popljuvali, obezvrijedili i ismijali ovakav jedan projekt. Nema veze. Mi nećemo zbog tih i takvih prestati investirati u gradsku infrastrukturu jer njihov jal je moj poticaj.” - naveo je Franković.

dpp

Objavljeno u Aktualno

Današnji dan, 12. veljače, sigurno će ući u povijest i kroniku našega Grada jer sam, dobio pravorijek Stalnog arbitražnog sudišta Hrvatske gospodarske komore u predmetu poništenja koncesijskog ugovora tvrđave Imperial. Kao što znate Gradsko vijeće je donijelo odluku kako poništava koncesiju za tvrđavu Imperial. Istovremeno sukladno ugovoru potpisanom od strane tvrtke Razvoj golf i Grada Dubrovnika u slučaju bilo kakvih sporova nadležan je Arbitražni sud u Zagrebu. Danas smo dobili pravorijek kako su svi zahtjevi tvrtke Razvoj golf u potpunosti odbačeni. Od danas službeno možemo reći da je tvrđava vraćena Gradu i njegovim građanima i Grad može započeti sve postupke kako bi je rekonstruirao, uredio i doveo u stanje da bude ono što je i trebala biti – simbol obrane Grada Dubrovnika i Muzej Domovinskog rata. - kazao je danas na konferenciji za novinare gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković dodavši kako je ovo „konačna odluka”, odnosno da Razvoj golf nema pravo žalbe.

- Mi smo nakon ovog potpuno legitimni ulagati sredstva u prostorno plansku dokumentaciju, odmah krećemo s izradom idejnog rješenje pa onda naravno samog glavnog projekta i u konačnici ishođenja svih potrebnih akata kako bi rekonstruirali tvrđavu Imperial sa samo jednom namjenom, a to je Muzej Domovinskog rata. - kazao je gradonačelnik Franković.

Inače, kad je u pitanju tvrđava Imperial na Srđu, Razvoj Golf je rješenjem Općinskog suda u Dubrovniku iz ožujka 2022. bio dužan Gradu Dubrovniku vratiti je u posjed.

Tvrđavu je naime koncesijskim ugovorom iz ožujka 2009. bivša gradonačelnica Dubravka Šuica dodijelila tvrtki Razvoj golf, koja je u to vrijeme planirala na Srđu graditi resort s golf igralištima, vilama i hotelima.

Aktualna je vlast nakon višegodišnjeg inzistiranja srđevaca, koji su iz građanske inicijative Srđ je naš u međuvremenu prerasli u političku stranku Srđ je Grad, u lipnju 2020. raskinula koncesijski ugovor s Razvoj golfom. Odluka o raskidu Ugovora o koncesiji za tvrđavu Imperial donesena je jednoglasno na sjednici Gradskog vijeća uz obrazloženje kako Razvoj golf nije ispunio svoje obveze iz ugovora.

Razvoj golf se obvezao izraditi idejno rješenje obnove tvrđave te ishoditi potrebne dozvole i obnoviti tvrđavu sukladno konzervatorskim smjernicama. Trebali su urediti i prostor Muzeja Domovinskog rata. Gradu su predali cjelovitu dokumentaciju glavnog projekta rekonstrukcije tvrđave Imperial te pokrenuli postupak ishođenja potvrda, ušli u proces podnošenja građevinske dozvole jer je bilo zamišljeno da se prvo rekonstruira tvrđava, a golf igrališta trebala su se zadnja graditi, ali određene je obveze trebao ispuniti i Grad Dubrovnik. Sukladno Urbanističkom planu uređenja, od Bosanke do tvrđave Grad je trebao izgraditi pristupnu cestom s pripadajućom infrastrukturom što se nije dogodilo.

Gradonačelnik Mato Franković potvrdio je danas i kako je Upravni sud u Splitu odbio zahtjev tvrtke Laguna Trade da se građevinska dozvola za rekonstrukciju Lapadske obale proglasi nevažećom.

- Istina, to je tek prvi stupanj, ali mislim da je to jedan dobar put i smjer kojim smo krenuli. - kratko je prokomentirao gradonačelnik Franković.

Objavljeno u Aktualno

„Tužno je i frustrirajuće slušati prepucavanja gradonačelnika Mata Frankovića i bivšeg gradonačelnika Andra Vlahušića tko je od njih više kriv za sve loše što nam se dogodilo i što će se događati vezano za Lapadsku obalu”, kažu danas iz Srđ je Grad iz kojeg ističu da se Franković i Vlahušić „kao mala djeca svađaju tko je od njih više pogodovao Pašaliću, tko je bio kuhar, tko klokan, a tko jede čija g….”

„Istina je da je vlada Zorana Milanovića (SDP, HNS…) 2011. godine umjesto Luci Dubrovnik (poduzeću u većinskom vlasništvu Grada Dubrovnika) koncesiju na Lapadskoj obali dodijelila privatnom koncesionaru. Tako smo, umjesto koncesionara koji bi profit većinski ostvarivao u korist Grada, pa samim time i građana, dobili koncesionara koji po naravi stvari prvenstveno, ako ne i isključivo, brine o svom privatnom interesu. Zabilježimo i da je koncesiju, premda je ista osporena na dvije sudske instance, zapravo dodijelilo (ta nećemo se valjda držati zakona ko' pijan plota!) nadležno ministarstvo SDP-ove koalicijske vlade, a da je u toj vladi sudjelovao i HNS, točnije Vlahušićeva stranačka šefica Mrak Taritaš.” - iznose srđevci činjenice oko dodjele koncesije.

Oni kažu kako su se „od početka zalagali da se umjesto Marine Frape na tom mjestu izgradi komunalna lučica za građane”.

„Godinama se u Gradskom vijeću zalažemo da se, nakon raskida koncesijskog ugovora, sruši sve ono što nagrđuje okoliš ovog vrijednog lokaliteta. Zalažemo se isto tako da se njezina izgrađena infrastrukturu pretvori u komunalnu lučicu s vezovima za građane. Time ćemo riješiti goruće pitanje nedostatka vezova koje građane muči i ispraviti veliku nepravdu koju im je napravila Vlahušićeva, ali i nastavila raditi Frankovićeva gradska vlast.” - kažu iz SJG.

„Jedino koji u ovoj slučaju, kako gradonačelnik Franković kaže „jedu g…“ su svi građani grada Dubrovnika koji su umjesto komunalne lučice za građane dobili privatnu marinu u centru grada. Umjesto drvoreda, biciklističke staze, prirodne hladovine, komunalne lučice za građane, dobili smo pristupnu cestu za privatnu marinu te iscrtana parkirališna mjesta na kamenim pločama koje su u vizualizacijama građanima predstavljene kao stabla. Dobili smo također nove sudske sporove što znači da će u budućnosti, zahvaljujući Frankoviću, Vlahušiću i ostaloj ekipi, građani opet jesti g…. Isto kao i u slučaju s Garažom, Tvrđavom Imperijal, GUP-om, prometnom infrastrukturom…(gdje bismo bili kad bismo sve nabrajali).” - navode iz SJG zaključujući: „Zaista je tužno u što se jedan pozitivan projekt (uređenje Lapadske obale) na kraju pretvorio.”

dpp

Objavljeno u Aktualno

Gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković odgovorio je danas nezavisnom vijećniku i bivšem gradonačelniku Dubrovnika Andru Vlahušiću na njegove navode o Lapadskoj obali.

„Osim što gospodine Vlahušić niste bili sposobni ishodovati građevinsku dozvolu za Lapadsku obalu, izmjenama i dopunama GUP-a 2014. godine pokušali ste legalizirati mogućnost izgradnje Marine Frapa u današnjem izdanju, a nakon čega je ponovno od strane Milanovićeve Vlade pod pokroviteljstvom Vas i Siniše Hajdaša Dončića izdana koncesija za Marinu Frapa suprotno natječajnoj dokumentaciji. No, ovaj drugi put je Vaša operacija, za razliku od prvog pokušaja dodjele koncesije, uspjela samo iz jednog razloga - zabranili ste Božu Memedu izjaviti žalbu na odluku o dodjeli koncesije. Stoga bi Vam gospodine Vlahušić bilo bolje šutjeti jer ste Vi bili jedan od kuhara u slučaju Frapa.

Jasnu dokumentaciju o svemu posjedujem i spreman sam bez problema suočiti se ne samo s Vama nego i s gospodom Hajdaš Dončićem i Milanovićem na ovu temu. 3 na 1 pa da vidimo kako bi objasnili građanima grada Dubrovnika što ste, za koga i u čijem interesu napravili. U tom sučeljavanju nek Vam ruke da i Franjo Pašalić pa možemo 4 na 1 razgovarati za okruglim stolom pred javnosti. Bilo bi to, siguran sam, korisno za građane, ali i za pravosudna tijela.”

dpp

Objavljeno u Aktualno

Priopćenje nezavisnog vijećnika u Gradskom vijeću Grada Dubrovnika Andra Vlahušića prenosimo u cijelosti:

Iscrtavanje parkinga na kamenoj šetnici Lapadske obale, uz najave daljnjih sudskih postupaka Laguna trade protiv grada Dubrovnika pokazuju potpunu neodgovornost u vođenju izgradnje iste. Problem Lapadske obale može se svesti na samo jedno pitanje: Da li je grad Dubrovnik prije izdavanja građevinske dozvole za izgradnju Lapadske obale riješio imovinsko pravne odnose ili nije? Ako jest onda je dozvola ispravna, tužbe Laguna Trade nemaju nikakav pravni ni financijski učinak. Sudske odluke trebale su ići u korist grada, jer Laguna Trade nema pravnu osnovu za pobijanje izdane građevinske dozvole. Europska sredstva povučena za njenu izgradnju, odobrena su u skladu sa hrvatskim zakonima i europskoj praksi.

Ako je građevinska dozvola za cijelu dionicu Lapadske obale izdana bez riješenih imovinsko pravnih odnosa s koncesionarom Marine Frapa, tada Grad Dubrovnik ima ozbiljan problem, a posebno oni koji su takvu odluku donijeli i odobrili.

Optuživati Zorana Milanovića, predsjednika Republike Hrvatske koji je pred par dana bio uvaženi gost na svečanoj sjednici grada Dubrovnika, kao i bivšega ministra pomorstva i prometa Sinišu Hajdaša Dončića za probleme Lapadske obale potpuno je nerazumno.

Kada se Ministarstvo pomorstva i prometa optužuje za „nedjela“ iz 2015. godine, kako to da Mato Franković zaboravlja da je iste godine Luka Dubrovnik d.o.o. dobila koncesiju na 38 godina ili što su tandem Milanović / Hajdaš Dončić promijenili Zakon o žičarama koji nam je u zadnjih deset godina donio u proračun sto milijuna kuna i što će do kraja koncesije donijeti još petsto milijuna kuna u proračun grada. Zaboravlja da je Ministarstvo pomorstva predložilo, a Vlada Republike Hrvatske i hrvatski Sabor u prvome čitanju usvojile izmjene Zakonu o pomorskome dobru kome je upravljanje pomorskim dobrom dato gradu Dubrovniku, uključujući upravljanje i starim portom.

Sve DOBRE odluke za grad Dubrovnik, pripremile su stručne službe Ministarstva prometa i pomorstva, koje su iste danas, a vode ih iste osobe u zadnjih dvadeset godina. S kojima se i danas pregovara oko rješavanja problema Lapadske obale, koncesije za Gruški terminal, granica pomorskoga dobra za Belvedere i desetke drugih gradskih projekata. Kako je njih zaboravio spomenuti Mato Franković kao moguće krivce za Lapadsku obalu?

Kada smo izdavali Lokacijske dozvole za Lapadsku obalu 2016. godine suočili smo se s problemom koncesije za komercijalnu marinu, te smo lokacijsku dozvolu podijeli u dvije faze, prvu od Batale do Ekonomskoga fakulteta u kojoj nije bilo spornih elemenata koncesije, te drugi dio od Ekonomskoga fakulteta do pumpe Orsan, u kome je postojao problem izgradnje dijela šetnice uz more, jer se nalazilo u području koncesije komercijalne marine. Zato smo i planirali izgraditi prvi dio Lapadske obale u cijelosti, a drugi dio bez obalnoga zida za što smo osigurali i proračunska sredstva u prijedlogu proračuna za 2017. godinu.

Očito je da proteklih osam godina, uključujući i nedavnu Odluku Gradskoga vijeća o naknadnom sporazumu s Laguna Trade, nisu riješeni imovinsko pravni odnosi, te da je izdana građevinska dozvola na klimavim nogama.

Vozimo se Lapadskom obalom, parkiramo na kamenoj obali, sudska trakavica se nastavlja, a ne znamo što nas još čeka u završnome financijskome izvješću za Europska sredstva.

nezavisni vijećnik u Gradskom vijeću Grada Dubrovnika
Andro Vlahušić

Objavljeno u Aktualno

Nakon cjelodnevne prepiske svih koji znaju što i kako treba biti kao i što je i kako trebalo riješiti osjećam se dužnim pokušati objasniti našim sugrađanima zašto smo na kamenoj plohi ocrtali parking mjesta umjesto kako je to prvotno bilo planirano u trupu ceste (foto simulacija kako je trebalo izgledati).

Svi stvarni problemi Lapadske obale, odnosno njene izgradnje, započeli su kada je Vlada Zorana Milanovića pod pokroviteljstvom Siniše Hajdaša Dončića odlučila, unatoč prvotno poništenoj odluci Upravnog suda u Splitu o dodjeli koncesije, suprotno onome kako je stvarno trebala - poništiti postojeći i započeti novi natječaj za izgradnju marine - no, oni tada dodjeljuju koncesiju tvrtki Laguna trade te samim tim dodjeljuju više od 700 m2 u trupu buduće ceste Lapadske obale drugoj pravnoj osobi.

Nakon što smo mi (Grad) kroz potpuno legitiman postupak ishođenja građevinske dozvole istu i dobili te osigurali financiranje 85% EU sredstvima i 15% nacionalnim sredstvima započeli smo gradnju, a podsjetit ću gospodin Pašalić pokreće protiv Grada više postupaka s ciljem blokiranja projekta Lapadske obale. U jednom trenutku uspijeva privremeno, na 2 mjeseca, zaustaviti nas u gradnji, a što je kasnije Visoki upravni sud odblokirao.

Svi rokovi koji su bili pred nama jasno su kazivali kako će ukoliko Pašalić ustraje u postupcima opstrukcije projekt Lapadske obale biti ozbiljno doveden u pitanje. I u tom trenutku u suradnji s DORH -om i resornim Ministarstvom mora, prometa i infrastrukture tražimo način za kompromis. Osim proširenja morskog dijela koncesije čime se nadoknadio jedan dio od spomenutih 700 m2 bilo je nužno nadoknaditi i dio u kopnenom dijelu kako bi se ispunila ukupno dodijeljena kvadratura. Stoga je odlučeno kako će se dio parking mjesta koji je nacrtan na simulaciji i položen koso prebaciti na kameni dio tik do marine kao jedini način da navedeno bude dio pomorskog dobra koncesije.

Sve navedeno sam radio s ciljem da konačno, nakon 50 godina, proširimo Lapadsku obalu i da ona služi građanima. Dokument dogovora s Pašalićem prezentirali smo javnosti, usvojili ga na sjednici Gradskog vijeća, pokrenuli izmjene UPU-a Gruški akvatorij kojima smo izmijenili i pozicije površine koncesijskog dobra te smo vjerovali kako smo s tim zaustavili konstantnu opstrukciju gospodina Pašalića.

Međutim, u jednom trenutku gospodin Pašalić od Ministarstva traži produljenje koncesije od 20 godina zbog kako ističe izgubljene dobiti i nakon što to nije dobio, sporazum s Gradom ne potpisuje te nastavlja dalje sve sudske procese protiv Grada na „njegovom” Upravnom sudu u Splitu koji je podsjetit ću donio nezakonitu odluku o zaustavljanju radova Lapadske obale, a čiju nezakonitost je otklonio Visoki upravni sud u Zagrebu.

Unatoč i usprkos svemu ovome uspijevamo dovesti projekt do kraja. Izgradili smo Lapadsku obalu. U ovom trenutku više postupaka protiv Grada nam ostaju kao prijetnja, ali vjerujemo u neovisnost visokog sudstva te u ispravnost naših odluka.

Evo dragi sugrađani, nije ni meni drago što smo probleme na Lapadskoj obali morali rješavati ovako, nažalost po stoti put u mandatu morao sam jesti tuđa ... ali hvala Bogu, Lapadska obala je tu i ako je najgore što se dogodilo iscrtano 21 parking mjesto na kamenu u zamjenu za gotov projekt prihvaćam taj svoj križ i osudu.
A, boja na kamenu se uvijek može izbrisati dok izgrađena Lapadska obala ne može.

Vaš gradonačelnik,
Mato Franković

Objavljeno u Aktualno
Označeno u

Dok se veći dio građana zgraža, iz gradske uprave objavili su kako su netom ocrtana parkirna mjesta na šetnici popločanoj kamenom pokraj Kazbeka na Lapadskoj obali namijenjena za građane. Ta su parkirna mjesta, njih 20, navode iz gradske uprave, trebala biti dio sporazuma s tvrtkom Laguna Trade, kojeg je prethodno potvrdilo Gradsko vijeće, a do kojeg nije došlo. Kako se, prema navodima iz gradske uprave, s predstavnicima tvrtke Laguna Trade nisu uspjeli dogovoriti, parkirna mjesta do daljnjega, odnosno do trenutka dok se eventualno ne dogovore s Franjom Pašalićem, slobodna su za parkiranje vozila građana.

Nakon što su iz gradske uprave potvrdili kako su oni ocrtali parkirna mjesta na kamenom popločanoj šetnici, što izgleda uistinu neprimjereno, gradonačelnik Mato Franković i odvjetnik Lagune Trade Ante Kačić prepucavaju se je li ili nije Laguna Trade podnijela kaznenu prijavu protiv gradonačelnika.

Gradonačelnik Franković, naime, tvrdi kako je kaznena prijava podnesena.

- Opunomoćenik, odvjetnik, koji zastupa gospodina Pašalića, podigao je kaznenu prijavu na Upravnom sudu u Splitu, protiv odgovorne osobe za izdavanje građevinske dozvole za izgradnju Lapadske obale, a poznato je da je, sukladno zakonskim normativima, u Gradu Dubrovniku jedina odgovorna osoba gradonačelnik, odnosno ja. - kazao je i dodao kako ga je taj čin iznenadio.

- To me iznenadilo jer smo išli u jedan sporazum kako bismo mirno riješili spor sukladno sporazumu i odluci Gradskog vijeća, koja je prije toga usuglašena s DORH-om, odvjetnikom gospodina Pašalića i resornim ministarstvom. - kazao je Franković.

No, odvjetnik Ante Kačić, koji zastupa Franja Pašalića, vlasnika tvrtke Laguna Trade demantira da je protiv gradonačelnika Frankovića podnesena kaznena prijava.

- Ja Lagunu Trade zastupam pred Upravnim sudom u Splitu u postupku oko izdavanja građevinske dozvole za Lapadsku obalu. Donesena je prvostupanjska presuda kojom je Laguni Trade priznato svojstvo stranke. Dakle, niti je podnesena kaznena prijava niti ona može biti u vezi s postupkom na Upravnom sudu. Ja o tome nemam nikakvih saznanja. - kazao je i otkrio tko je mogao podnijeti kaznenu prijavu, ukoliko je to zaista i učinjeno.

- Ako je kaznena prijava pokrenuta onda je to učinio DORH nevezano za Lagunu Trade i Franja Pašalića kojega zastupam. Dakle, nikakve kaznene prijave ni prije ni sad nisam podnosio. - naglasio je Kačić, dodavši:

- Na upravnom sudu se inače ne može podnijeti kaznena prijava. To nije pitanje upravnog sudovanja. Kaznena prijava podnosi se nadležnim tijelima, policiji ili državnom odvjetništvu. - kazao je Kačić.

Gradonačelnik Mato Franković je inače danas kazao kako je sporazum s Franjom Pašalićem bio razlog zbog kojeg se mijenjao UPU Gruški akvatorij i granice pomorskog dobra tog UPU- a.

-Vidjeli ste da smo jučer ocrtali posljednja parkirna mjesta na šetnici, a sve u okviru pomorskog dobra koje bi trebalo pripasti gospodinu Pašaliću, jer je to bio dio dogovora. Naime, dolazilo je do preklapanja koncesije za marinu s jedne i s druge strane prostornog plana. - rekao je, dodavši kako je Grad Dubrovnik dosad prema Laguni Trade bio više nego korektan.

- Nismo potezali pitanje da je 2012. Vlada Zorana Milanovića pod predsjedanjem Hajdaša – Dončića, donijela odluku i dodijelila koncesiju tvrtki Laguna Trade, koja se na isti taj natječaj javila suprotno njegovim odrednicama jer su predstavili dokument za izgradnju marine koji je bio suprotan GUP-u i UPU-u Grada Dubrovnika. Nakon toga se Luka Dubrovnik na tu odluku žalila Upravnom sudu u Splitu, koji je 2014. poništio odluku o dodjeli koncesije Laguna Tradeu jer je ista donesena suprotno činjeničnom stanju i da zapravo Laguna Trade nije trebala biti ni promatrana kao koncesionar jer je prijavila projekt protivan GUP-u Grada Dubrovnika i UPU Gruški akvatorij. - kazao je Franković.

- Nakon toga sve normalno bi bilo izbor drugog koncesionara ili poništenje postupka. Međutim ne dolazi do toga, nego se 2014. mijenja GUP Grada u smislu pomorskih objekata, a resorno ministarstvo dodjeljuje koncesiju Laguna Tradeu prema postupku koji je Upravni sud u Splitu proglasio nezakonitim, na što se nitko nije žalio. Božu Memedu je bilo zabranjeno da se na to žali. Dakle, koncesija je dodijeljena protuzakonito. To nije krivnja Pašalića, nego onih koje su tada bili odgovorne osobe, koje su izvele ovaj čin koji i danas izaziva probleme u Dubrovniku. Da je kojim slučajem sve napravljeno kako treba, sustav Lapadske obale bio bi integriran i mi ne bismo morali tražiti kompromise i tražiti kako obeštetiti Pašalića kojem je država dala koncesiju za 700 metara obale koja ulazi u trup Lapadske obale. - rekao je Franković.

Dodao je kako Pašalić i dalje podiže tužbe.

- On i dalje podiže tužbe. Ono što Pašalić ne može napraviti je srušiti Lapadsku obalu jer je ona izgrađena, završena i ima uporabnu dozvolu. Posljednji čin održavanja našeg dijela sporazuma je ocrtavanje parkirališnih mjesta, nakon izmjene GUP-a, a boja na kamenu se može izbrisati za sat vremena. - kazao je gradonačelnik Mato Franković.

Odvjetnik Kačić, koji zastupa Franja Pašalića istaknuo je kako ne zna zašto je parking na šetnici kod Kazbeka uopće ocrtan.
- Ne znam zašto je uopće danas došlo do toga da se ispituju položaji i parkirna mjesta jer se to uopće ne tiče Lagune Trade i s njom nema nikakve veze. Dakle, Laguna Trade nema apsolutno nikakve veze s Gradom Dubrovnikom. Ugovor o koncesiji imaju s državom i ako je s kime bilo razgovora tada je moralo doći do komunikacije između Grada i države, a u tom segmentu Laguna Trade apsolutno nije sudjelovao niti s time ima veze, ni s ocrtvanjem, diobom, davanje ili bilo čime drugim, niti je pokušao niti će s Gradom u budućnosti moći nešto rješavati. - rekao je odvjetnik Ante Kačić.

Kad je u pitanju 20 parkirnih mjesta koja su jučer ocrtana na kamenoj šetnici, ako se, kako je kazao gradonačelnik, boja može izbrisati za sat vremena, najbolje bi bilo da se to i učini jer građani se s pravom zgražajju. Ako ta parkirna mjesta tamo i ostanu, Gradu će trebati poseban odred za održavanje i čišćenje kamena.

Inače, nakon svega danas je Grad Dubrovniku uputio još jedno priopćenje u kojem piše:

Nastavno na medijske izjave odvjetnika tvrtke Laguna Trade Ante Kačića, a koji navodi kako protiv gradonačelnika Grada Dubrovnika Mata Frankovića ta tvrtka nije podnijela kaznenu prijavu, dostavljamo dokumente koji opovrgavaju takve izrečene navode odvjetnika.

Zapisnik Upravnog suda u Splitu od 2. veljače 2024. godine, u Upravnom sporu koji je tvrtka Laguna Trade d.o.o. podnijela s ciljem poništenja građevinske dozvole za projekt izgradnje Lapadske obale, u dva bitna dijela potvrđuje istinitost ranijih navoda Gradonačelnika.

Naime, navedeni zapisnik Upravnog suda u Splitu sadrži izjavu odvjetnika gospodina Pašalića  Mladena Prke koji je na ročištu izjavio sljedeće:  „Također, tužitelj smatra da se izvršavanjem predmetne građevinske dozvole ujedno čini kazneno djelo opisano u čl. 212. Kaznenog zakona RH, što je pored ranije navedenog još jedan zakonom predviđeni razlog ništetnosti predmetne građevinske dozvole, a u vezi čega su u tijeku izvidi temeljem podnesene kaznene prijave od strane tužitelja.“ (prilog - Zapisnik s ročišta Upravnog suda u Splitu, označen tekst na stranici 2)

Drugim riječima, odvjetnik gospodina Pašalića jasno tvrdi kako je podnio kaznenu prijavu protiv Gradonačelnika iz razloga što je izgradio Lapadsku obalu, međutim ono što je zastrašujuće, odvjetnik uz navedeno tvrdi i kako su u tijeku izvidi temeljem podnesene kaznene prijave. Stoga se pitamo kako netko tko je podnio kaznenu prijavu protiv Gradonačelnika može raspolagati informacijom u kojoj fazi se kaznena prijava nalazi. 

Dalje se u iskazu navodi „Zainteresiranoj strani je poznato da je Vlada RH kao davatelj koncesije ujedno tužitelju produžila i produžavat će rok za dostavu predmetne uporabne dozvole…“. (Prilog - Zapisnik s ročišta Upravnog suda u Splitu, označen tekst na stranici 3)

Ovom izjavom  odvjetnik gospodina Pašalića na Upravnom sudu u Splitu zauzima poziciju Vlade Republike Hrvatske i tvrdi da je Vlada produljila rok (što je neistina), ali i da će nastaviti produljivati rok za dostavu predmetne uporabne dozvole. Nakon svega navedenog, postavlja se pitanje kako odvjetnik gospodina Pašalića može jamčiti produljenje rokova koji su određeni zakonom, odnosno postoji li „netko“ tko je iznad redovnih procedura Vlade i radi li se u ovoj izjavi o potencijalnom kaznenom djelu trgovine utjecajem, jer jedino tako netko može raspolagati ovakvom informacijom. 

I na kraju navodimo - Lapadsku obalu smo izgradili na ponos građanima grada Dubrovnika i veselimo se svim daljnjim prijavama gospodina Pašalića, jer što god radio Lapadska obala je tu.” - piše u priopćenju Grada Dubrovnika, a dokumentaciju koju su priložili možete vidjeti u foto prilogu.

Objavljeno u Aktualno

Nakon što je GO HDZ-a uputio priopćenje za javnost u kojem su istaknuli kako je predsjednica Gradskog kotara Lapad Anamarija Miletić, koja je inače i članica stranke Srđ je grad, uzurpirala javnu površinu na Lapadskoj obali, gradonačelnik Mato Franković na Gradskom je vijeću Đuru Caporu spočitao kako srđevci, kad je u pitanju uzurpacija javnog dobra, imaju dvostruke aršine.

- Tek što smo otvorili Lapadsku obalu na ponos građana, vaša predsjednica gradskog kotara koja cijelo desetljeće zloupotrebljava Lapadsku obalu kao javno dobro, pravdala se kako nije znala postupak pa nije podnijela zahtjev za koncesiju. Nije prošlo ni sedam dana otkad smo otvorili Lapadsku obalu, vaša predsjednica gradskog kotara uzurpirala je javnu površinu. Postavila je skelu za rad na ugostiteljskom objektu dok svaki građanin ili investitor za postavljanje skele na javnu površinu podnosi zahtjev Upravnom odjelu za imovinu i to plati i dobije odobrenje da postavi skelu. - rekao je Franković i nastavio.

- Vaša predsjednica je valjda nadnaravno tijelo. Ne samo da je postavila skelu na javnu površinu nego je na parkirališna mjesta stavila palete s građevinskim materijalom bez ikakvog odobrenja. Komunalno redarstvo je izašlo na teren i sankcioniralo nju, odnosno supruga joj kao odgovornu osobu u tvrtki. Neću vam prepričavati njihovu komunikaciju s komunalnim redarstvom jer bi to bilo degutantno. Ne bi bilo loše kad biste pomeli ispred svojih vrata i pokazali da prezirete ljude koji uzurpiraju javnu površinu. Čega se bojite i tko stoji iza vašeg straha? - pitao je Capora gradonačelnik Franković.

- Oni koji su članovi Možemo, jer srđevci i Možemo su se sad fuzirali, nisu podnosili zahtjev za koncesiju, ali članovi Možemo mogu sve. Zato se i zovu Možemo i oni mogu sve pa i uzurpirati pomorsko dobro, a svi drugi su „ne možemo” jer svi drugi ne mogu i ne smiju ništa. - kazao je Franković.

Objavljeno u Aktualno

Od subote 20. siječnja, linije 6 i 2A prometuju Lapadskom obalom sljedećim trasama:

Linija 2A:
smjer 1: Pile – Vukovarska – Ulica Nikole Tesle – Lapadska obala (Ulica generala Nojka Marinovića) – Ulica Miljenka Bratoša – Ulica Iva Dulčića – Ulica Ćira Carića – Riječka – Glavica B. Kuka
smjer 2: Glavica B. Kuk - Ulica Iva Dulčića – Riječka – Ulica Ivana pl. Zajeca – Lapadska obala ( Ulica generala Nojka Marinovića) – Ulica od Batale – Ulica Iva Vojnovića – Ulica branitelja Dubrovnik – Pile.

Linija 6:
smjer 1: Pile – Ulica branitelja Dubrovnika - Vukovarska – Ulica Nikole Tesle – Lapadska obala (Ulica generala Nojka Marinovića) – Ulica Miljenka Bratoša – Ulica Iva Dulčića- B.Kuk
smjer 2: B.Kuk - Ulica Iva Dulčića - Ulica kralja Tomislava – Ulica od svetog Mihajla (tj. niz Batalu) - Ulica Nikole Tesle – Ulica Ante Starčevića - Ulica branitelja Dubrovnik – Pile.

Libertas Dubrovnik

Objavljeno u Aktualno
Označeno u
Stranica 1 od 10