Prikazujem sadržaj po oznakama: lapadska obala

Lapadska obala je najveći cestovni infrastrukturni projekt u užem dijelu grada koji se radi u posljednjih 30 godina. Puno i previše izazova bilo je na ovom projektu od ishođenja građevinske dozvole, preko dobivanja 100% - tnog financiranja 70 milijuna kuna vrijednog projekta od strane EU fondova i nacionalnih sredstava do same realizacije. Bilo je i onih koji su nam na ovom putu poželjeli neuspjeh. - naveo je na svom FB profilu gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković nakon nedavnog obilaska Lapadske obale.

„Unatoč i usprkos svim tim izazovima danas smo svjedočili kako radovi na samoj Lapadskoj obali dobro napreduju i kako će ista za otprilike godinu dana postati jedna od ljepših šetnica Grada.” - dodao je Franković.

dpp

Gradonačelnik Grada Dubrovnika Mato Franković sa suradnicama obišao je danas gradilište Lapadske obale gdje se provodi investicija rekonstrukcije i proširenja prometnice. Investicija je vrijedna 70 milijuna kuna, a u potpunosti je financirana izvanproračunski, europskim i nacionalnim sredstvima.

Na gradilištu su u tijeku radovi proizvodnje i ugradnje armiranobetonskih zavjesa, koje se postavljaju sukcesivno na potezu od Batale prema Fakultetu, a uslijedit će radovi nasipanja kamenog materijala iza zida te radovi na trupu ceste uz ugradnju svih projektiranih instalacija. Unatoč manjim zastojima uzrokovanih nepredvidljivim kretanjima na tržištima materijala te nužnom prilagodbom projektnog rješenja, dinamika izvođenja radova na projektu Lapadske obale nije ugrožena i projekt napreduje sukladno planovima investitora i izvođača radova.
 
Zadovoljstvo napretkom radova izrazio je nakon obilaska i gradonačelnik Mato Franković.

- Nakon stabilizacije tržišta i napravljene prilagodbe projekta svjedočimo činjenici da su se radovi intenzivirali i uvjereni smo da ćemo stići ugovoreni rok, a to je kraj 2023. godine. - kazao je.

Podsjetio je da je ovo najveći infrastrukturni kapitalni projekt u užem dijelu grada Dubrovnika koji će uz proširenje i uređenje prometnice značajno rasteretiti postojeće prometne pravce, posebno područje Solituda i „Bulevara“.

Gradonačelnik Franković je uputio zahvalu upravnim odjelima nadležnim za provođenje projekta i investicije, izvođačima radova, ali i Središnjoj agenciji za financiranje i ugovaranje na partnerstvu i suradnji.

- Ovim projektom još se jednom dokazuje koliko je Grad Dubrovnik posvećen realizaciji projekata kroz europske fondove i izvanproračunska sredstva. - rekao je Franković.
 
Na uspostavljenom privremenom gradilišnom pogonu za proizvodnju ispred „Kazbeka” dosad je proizvedeno elemenata za ukupno 153 metara obale te se isti ugrađuju.

Pročelnica Upravnog odjela za izgradnju i upravljanje projektima Paula Pikunić Vugdelija detaljnije je izvijestila o prirodi radova.

- Obalni zid između dva pilota sastoji se od ukupno tri elementa; jednog horizontalnog i dva vertikalna. Montirano je 98 metara kompleta te je postavljeno dodatnih 40 metara horizontalnih elemenata obalnog zida. Paralelno s ugradnjom elemenata obalnog radi se priprema pilota pomoću čeličnih limova za vezu s istima, nakon čega se lijevanim betonom sve povezuje tj. monolitizira. - rekla je pročelnica.

Potvrdila je da se radovi odvijaju zadovoljavajućom dinamikom i ne postoje naznake da bi se isti mogli dodatno produljiti.
 
Projekt rekonstrukcije i proširenja Lapadske obale obuhvaća prometnicu od lučice Batala do benzinske postaje „Ina“ i uključuje rekonstrukciju i proširenje prometnice s nogostupom, šetnicom, biciklističkom stazom, svom pripadajućom komunalnom infrastrukturom i parkirališnim površinama. Ovim zahvatom Lapadska obala pretvara se u dvotračnu dvosmjernu prometnicu od raskrižja s ulicom Nikole Tesle do raskrižja kraj benzinske postaje s ukupnom dužinom od cca 840 metara. Osim proširenja, nova prometnica će se hortikulturno urediti i opremiti urbanom opremom. Povećat će se razina sigurnosti prometa i kvaliteta javnog gradskog prijevoza te rasteretiti postojeći dominantni pravci. Rješava se i problem prodiranja mora u trup prometnice i ispiranja tampona što je u prošlosti dovodilo do učestalog puknuća vodovodnih cijevi u trupu ceste i prekide u prometu vozila.

dpp

Na gradilištu Lapadske obale intenziviraju se radovi montaže armirano betonskih elemenata obalnog zida stoga obavještavamo građane da će od petka, 9. rujna dolaziti do povremenog zatvaranja prometa gradilištem.

To znači da će u narednom razdoblju, a sukladno potrebama izvođenja radova, za sav promet (vozila i pješaka) u određenim terminima biti onemogućen prolaz na dionici koja se proteže od rampe do ljetnikovca Petra Sorkočevića.

Ponovno apeliramo na građane i posjetitelje da se zbog vlastite sigurnosti ne kreću navedenom dionicom na kojoj se odvijaju zahtjevni građevinski radovi. Molimo iznajmljivače s ovog podrulja da svoje goste također upozore na opasnost.

Vrijedi podsjetiti kako je odvijanje prometa od samog početka radova na Lapadskoj obali strogo ograničeno, regulirano je rampom, a dozvoljeno kretanje odnosni se samo za nužni prolaz stanara i poslovnih subjekata.

Grad Dubrovnik

Na projektu Lapadske obale započela faza montaže armirano betonskih elemenata obalnog zida. Na prethodno izvedene armirano-betonske pilote, njih ukupno 131, se ugrađuje najprije horizontalni element te se potom na horizontalne elemente vješaju vertikalni elementi. Svi radovi izvode se sukladno tehničkom rješenju, a sve prema novoutvrđenoj geologiji tla i obzirom na vrlo specifično projektno rješenje koje je kao takvo moralo udovoljiti uvjetima iz studije utjecaja na okoliš. - izvijestili su jučer iz Grada Dubrovnika.

"Podsjetimo, 70 milijuna kuna vrijedna kapitalna investicija rekonstrukcije i proširenja Lapadske obale najveći je cestovni infrastrukturni projekt u užem centru grada još od izgradnje "bulevara" u Lapadu. Izmijenit će se regulacija prometa iz jednosmjerne ulice u dvosmjernu, izgradit će se nova obalna konstrukcija, komunalna infrastruktura, šetnica sa zelenilom i biciklističkom stazom, povećat će se razina sigurnosti prometa i kvaliteta javnog gradskog prijevoza te rasteretiti postojeći dominantni pravci." - piše u gradskom priopćenju.

dpp

Radovi na ugradnji betonskih elemenata na gradilištu Lapadske obale kao i na obalnom zidu nastavljaju se i sutra 19. kolovoza od 7 sati. Stoga će za sav promet (promet vozila i pješaka) na dionici koja se proteže od rampe do Ljetnikovca Petra Sorkočevića biti i dalje onemogućen prolaz.

Još jednom apeliramo na građane i posjetitelje da se zbog vlastite sigurnosti ne kreću navedenom dionicom na kojoj se odvijaju zahtjevni i intezivni građevinski radovi. Molimo iznajmljivače da svoje goste također upozore na opasnost.

Vrijedi podsjetiti kako je odvijanje prometa od samog početka radova na Lapadskoj obali strogo ograničeno, regulirano je rampom, a dozvoljeno kretanje odnosni se samo za nužni prolaz stanara i poslovnih subjekata.

Grad Dubrovnik

Zbog ugradnje betonskih elemenata, sutra 18. kolovoza 2022. od 7 sati na Lapadskoj obali za sav promet (promet vozila i pješaka) biti će onemogućen prolaz.

Naime, u zoni zatvorenog dijela gradilišta koji se proteže od rampe do Ljetnikovca Petra Sorkočevića izvodit će se i radovi na obalnom zidu sa svim potrebnim predradnjama.

Podsjetimo, zbog odvijanja radova na rekonstrukciji i proširenju Lapadske obale, jedne od najvećih infrastrukturnih cestovnih investicija u užem centru grada, odvijanje prometa je strogo ograničeno, regulirano je rampom, a dozvoljeno kretanje odnosni se samo za nužni prolaz stanara i poslovnih subjekata.

Ovim putem pozivamo građane na dodatan oprez.

Grad Dubrovnik

Većina u Gradskom vijeću Grada Dubrovnika usvojila je Prijedlog zaključka kojim gradonačelnika Mata Frankovića ovlašćuje da s Franjom Pašalićem potpiše sporazum kojim se uređuju međusobni odnosi između Grada Dubrovnika i Laguna Tradea, koncesionara u marine u gruškom zaljevu. Gradonačelnik Franković je istaknuo kako je u suradnji s Ministarstvom mora predložen sporazum prema kojemu stanovnici Lapadske obale nisu ništa izgubili.

- Sve što je prethodno predviđeno projektom stanovnicima se i dalje osigurava, a u okviru koncesijskog ugovora Laguni trade će se izmijeniti područje koncesijskog dobra i dobit će puno korištenje svoje koncesije gdje će ostvariti svoj gospodarski interes. - rekao je gradonačelnik Franković koji je istaknuo da u planiranim radovima koji se tiču marine neće biti nikakvih troškova za Grad Dubrovnik.

- Benefit nakon potpisivanja sporazuma je odustajanje od svih pokrenutih sporova, da ne dolazimo u situaciju da nam se ponovo obustave radovi. - kazao je Franković.

Podsjetimo, zbog tužbi Franja Pašalića bili su stajali radovi na uređenju Lapadske obale s kojom graniči koncesijko područje Marine Frapa.

Vijećnik Đuro Capor (SJG) pitao je zašto ugovor o koncesiji s Pašalićem nije raskinut jer je istekao u 2018. s obzirom da investitor nije ispunio svoje obaveze. Naglasio je kako se i dalje treba boriti protiv marine.

- Ne znam zašto ova naša Vlada tom starom lavu iz HDZ-a toliko popušta, ali ne daje mu od sebe nego mu daje od našega. - rekao je Capor i podsjetio kako su bivše vlasti, svaka za svog investitora, na Lapadskoj obali „trčale štafetu”.

- Svoju štafetu je otrčala Šuica, odradila je koliko je mogla u to vrijeme za Atlantsku plovidbu. Svoj dio štafete odradio je i Vlahušić, ali mi u Srđ je Grad nećemo trčati štafete za Pašaliće i slične. - istaknuo je Capor kojemu je Franković odgovorio kako u sporazumu kojega treba potpisati s Pašalićem nema ni jedne stavke iz koje se može iščitati trgovina.

- Ako pronađete ijedan članak kojim ovdje mi trgujemo, upozorite me na to. Prema sporazumu Grad će poduzeti sve potrebno za izvlaštenje čestica uz bazen B, a ovlaštenik koncesije preuzima obvezu plaćanja naknade za izvlaštenje te plaćanja naknade za dokumentaciju za izgradnju šetnice uz bazen B. To je sukladno ugovorima koje je Grad potpisivao s drugim investitorima. Ključno je da smo uvjerili Ministarstvo da se promjene granice koncesije. - rekao je gradonačelnik Franković.

U raspravu se potom uključio i Ivan Maslać (HDZ), naglasivši kako je vlada SDP-a Grad dovela u poziciju u kojoj se nalazi s Marinom Frapa. A ako već treba birati strane, Maslać je istaknuo kako je on na strani Mata Frankovića.

– Stari lav HDZ-a jako dobro surađuje s vladom SDP-a. Između mladog i starog, ja bih ipak stao na stranu mladog lava. - opredijelio se Maslać.

Marko Potrebica vratio se u vrijeme kad je na čelu grada bio Andro Vlahušić pa je rekao kako je i on jednom završio u uredu bivšeg gradonačelnika i otkrio koga je tamo zatekao.

- Tamo je bio Pašalić i ja vrlo dobro znam što je Pašalić rekao na tom sastanku. - rekao je Potrebica.

„Sporazumom ništa ne gubimo”, rekao je gradonačelnik Franković i naglasio kako je poanta rasprave ugroza projekta rekonstrukcije Lapadske obale koja je vrijedna 70 milijuna kuna.

- Poanta je da zaustavimo pravne probleme koje imamo. Što bi bilo da je prije četiri dana Općinski sud u Dubrovniku donio odluku da se zaustave radovi, onda biste govorili da sam nesposoban i da ne znam riješiti probleme. Sad kad smo postigli jednu vrstu sporazuma, sad pitate zašto sam se dogovorio. Ročišta na sudovima su odgođena samo zato što smo postigli sporazum. - naglasio je Franković.

Na gradilištu Lapadske obale betoniranjem posljednjeg, 131. pilota, u cijelosti je završen taj dio radova, izvijestili su danas iz dubrovačke gradske uprave napomenuvši kako je „uz izgradnju i postavljanje obalnog zida, upravo pobijanje pilota od betona i armaturnog čelika najzahtjevniji dio investicije u cijelosti financirane europskim i nacionalnim sredstvima”.
 
Početkom idućeg tjedna započet će nova faza radova – proizvodnja segmenata obalnog zida na privremenom gradilišnog pogonu ispred Kazbeka.

Iz Grada pišu kako se „u međuvremenu, tijekom ovog tjedna, a uvažavajući kretanja na tržištu čelika, očekuje isporuka armature potrebne za proizvodnju navedenih elemenata obalnog zida”.

Početak ugradnje tako proizvedenih armirnobetonskih segmenata zida, ukoliko ne bude nepredviđenih zastoja u isporuci materijala, planiran je u drugoj polovici srpnja.
 
„Unatoč manjim zastojima uzrokovanih nepredvidljivim kretanjima na tržištima materijala dinamika izvođenja radova na projektu Lapadske obale nije ugrožena i projekt napreduje sukladno planovima investitora i izvođača radova. Podsjetimo, 70 milijuna kuna vrijedna kapitalna investicija rekonstrukcije i proširenja Lapadske obale najveći je cestovni infrastrukturni projekt u užem centru grada još od izgradnje ''bulevara'' u Lapadu. Izmijenit će se regulacija prometa iz jednosmjerne ulice u dvosmjernu, izgradit će se nova obalna konstrukcija, komunalna infrastruktura, šetnica sa zelenilom i biciklističkom stazom, povećat će se razina sigurnosti prometa i kvaliteta javnog gradskog prijevoza te rasteretiti postojeći dominantni pravci.” - piše u priopćenju Grada Dubrovnika.

dpp

Nakon zastoja, gradonačelnik Mato Franković istaknuo je kako se radovi na Lapadskoj obali nastavljaju i završit će se prema ugovorenim rokovima. Neće ih, kazao je, omesti ni poskupljenje materijala do kojeg je u međuvremenu došlo, posebice čelika.

- Na Lapadskoj obali sve ide kako treba i završit će prema ugovorenim rokovima. Imamo zastoj zbog stroja, ali i to smo riješili. Radili smo i tehničko rješenje obalnog zida koji će se brže postavljati i ni tu neće biti problema. - rekao je gradonačelnik, dodavši kako je veliki izazov za rekonstrukciju Lapadske obale bilo poskupljenje cijena materijala.

- Imamo efekte povećanja cijena i izvođači traže nivelaciju ugovora. Priznali smo povećanje cijene čelika i potpisali aneks ugovora. Ostale situacije nismo bili u mogućnosti prihvatiti. Imali smo cijeli niz sastanaka s nadzorom izvođača, projektnim voditelje, izvođačem radova i imamo jasne garancije da radovi na rekonstrukciji Lapadske obale neće kasniti. - istaknuo je gradonačelnik Mato Franković.

Inače, u nedjelju i ponedjeljak zabranjeno je parkiranje na Lapadskoj obali od kućnog broja 6 do 24 zbog premještanja građevinskog stroja za bušenje.

nm

Netom što su uoči kampanje započeli, zaustavljeni su radovi na rekonstrukciji Lapadske obale. No radovi ne stoje zbog odluke Upravnog suda u Splitu. Zaustavila ih je cijena čelika koja je u međuvremenu znatno porasla pa se tražilo novo rješenje za pilote, odnosno tehniku njihove izgradnje, kazao je gradonačelnik Mato Franković te nastavak radova na Lapadskoj obali najavio nakon Velike Gospe.

- Grad ima pravomoćnu građevinsku dozvolu, valjanu i legitimnu, ali problemi su na lapadskoj obali išli u dva smjera. Prvi je odluka Upravnog suda u Splitu da se donese privremena zabrana izvođenja radova na trećoj i četvrtoj fazi rekonstrukcije jer taj sud razmatra jesu li Pašalić i njegova tvrtka trebali biti stranka u postupku. Mi smo se na rješenje suda žalili i resorno Ministarstvo kaže da Pašalić nije stranka u postupku jer se radi o koncesionaru, a ne vlasništvu nad pomorskim dobrom, a vlasnik je država koja je dala suglasnost na projekt rekonstrukcije Lapadske obale. Mi smo tražili i nadzor nad radom to suda i suca koji je donio jednu takvu neuobičajenu odluku. - rekao je Franković.

No radovi na Lapadskoj obali ne stoje zbog privremene sudske zabrane već zbog cijene čelika koja je u međuvremenu naglo porasla.

- Na tržištu se pojavio nesrazmjer cijena materijala u odnosu na vrijednost projekta. Cijene čelika su porasla pet puta u odnosu na ponudu koju je izvođač radova ponudio i mi smo dobili prije 10 dana dopis u kojem HGK upozorava na moguće probleme u nadolazećem razdoblju, posebno po pitanju projekata financiranih europskim sredstvima. Razmatrali smo mogućnost korekcije promjene metode gradnje i lakših tehničkih rješenja pa smo dogovorili promjenu tehnike gradnje pilota, odnosno da ne idemo s rješenjem koje zahtjeva ugradnju čelika. Tražili smo stručno mišljenje nadzora i projektanta, išli smo i prema središnjoj Agenciji za financiranje i ugovaranje projekata i i Agencija je prihvatila izmjenu tehnologije pa će izrada prvih pilota započeti već nakon Velike Gospe. - kazao je gradonačelnik Mato Franković.

Od tada je Grad Dubrovnik završio dio pilota, počela je i izgradnja obalnog zida, ali u međuvremenu radovi na bušenju pilota opet su stali. Naime, na gradilištu ima tehničkih problema, no gradonačelnik Mato Franković ističe kako će radovi na najvećem infrastrukturnom projektu koji se u Dubrovniku izvodi u posljednjih 40 godina biti okončani sukladno planu, odnosno do studenoga 2023.

- Imamo problema jer se stroj za bušenje pilota pokvario i trebalo ga je popravljati. Inače, pobijeno je oko 80 posto pilota. Novi stroj dolazi 25. svibnja i tada će u roku od 15 -tak biti pobijeni i ostali piloti. - kazao je Franković, dodavši kako je problema bilo s postavljanjem betonske zavjese, ali i s konzervatorima.

- Postavlja se prva betonska zavjesa i to je uzrokovalo tehničke probleme. Konzervatori su davanje suglasnosti uvjetovali da ne smije biti čvrsti obalni zid jer je na tom području mulj pa bi se zamutio gruški akvatorij, Tražili su da se postavljaju velike betonske zavjese, što je tehnici bio izazov i očekivalo se da će zavjesa samo utonuti u mulj i sve riješeno. No, u praksi se to nije tako nije pokazalo  i zavjesa koja je postavljena, zapela je na početku mulja, ali je projektant pronašao rješenje u vidu zavjese s manjim dimenzijama i kreće s njihovim postavljanjem. - rekao je Franković, dodavši kako će radovi biti gotovi sukladno planu.

- Krajnji rok završetka radova ničim nije ugrožen i bit će završeni u studenom 2023.- najavio je gradonačelnik.

Otkrio je i na kojem će dijelu Lapadske obale biti osigurano 20 parkirnih mjesta za potrebe marine.

- Parking se nalazi unutar koncesijskog područja marine, negdje nasuprot Kazbeka na kojem se nisu trebala nalaziti parkirna mjesta za stanovnike Lapadske obale i vjerujem da ćemo uskoro održati javnu prezentaciju pa će se vidjeti kako će to izgledati, a kako bi građani koji stanuju u tom dijelu grada imali priliku vidjeti da ničim nismo iznevjerili njihove interese već smo u suradnji s resornim Ministarstvom postigli kompomisno rješenje.- rekao je gradonačelnik Mato Franković.