Prikazujem sadržaj po oznakama: libertas

Dva dubrovačka gradska poduzeća od danas imaju nove direktore, a Čistoća je uz predsjednika uprave – direktora Marka Ivekovića dobila je još jednog direktora Tomislava Tabaka. Tabak je tako napustio direktorsko mjesto u Sanitatu gdje je za direktoricu imenovana Klaudija Barčot.

Ante Vojovodić napustio je mjesto direktora Libertasa, a vjerojatno će postati novi gradski pročelnik za financije te će umjesto njega poduzeće javnog gradskog prijevoznika voditi Franko Mekišić.
Marijan Dadić ponovo je imenovan za direktora pogrebnog Boninovo.

Skupštine trgovačkih društava u većinskom vlasništvu Grada Dubrovnika na kojoj su donesene ove odluke o imenovanjima na mandat od četiri godine održane su danas, izvijestili su iz Grada Dubrovnika.

dm

Objavljeno u Aktualno

Autobusi Libertasa od ponedjeljka će voziti po novom raposredu. Novi red vožnje donesen je u skladu s potrebama školskih ustanova, koje od ponedjeljka počinju s radom i to po modelu koji podrazumijeva prisutnost učenika u školama, navode iz libertasa.

Izmjene se odnose na vremena polazaka u satima u kojima se odvija većina školskih aktivnosti dok je ostatak rasporeda ostao nepromijenjen. Osim izmjena na području grada Dubrovnika, doći će do izmjena i na prigradskim linijama. Od ponedjeljka, linije 25 i 27 prometuju do Dubrovnika, navode također iz Libertasa na čijim stranicama možete vidjeti sve promjene.

dpp

Objavljeno u Aktualno
Utorak, 24 Kolovoz 2021 14:39

Libertas ima novi Nadzorni odbor

Javni gradski prijevoznik Libertas ima novi Nadzorni odbor. Naime, kako su danas izvijestili iz Grada Dubrovnika na mandat od četiri godine u Nadzorni odbor Libertasa imenovani su Marko Potrebica, Emilio Puljizević, Ivo Dragović i Ivo Kola.

Ivo Dragović i Ivo Kola bili su i prije članovi Nadzornog odbora dok su Potrebica i Puljizević ušli umjesto Nikoline Pozniak i Blaža Avramovića.

Petog člana imenuju sami radnici kao svog predstavnika.

dm

Objavljeno u Aktualno
Označeno u

Ne bi li potaknula postotak procijepljenog stanovništva, Vlada je najavila kako će tvrtke s manje od 70 posto procijepljenih zaposlenika dobivati mjere znatno niže od onih 4 000 kuna po radniku pa su poslodavci među svojim zaposlenicima već proveli ankete o broju cijepljenih.

Veliki je broj tvrtki zbog krize zabilježio enorman pad prihoda. Među njima je i dubrovački Libertas, iako korona nije uzrok lošeg financijskog stanja u toj tvrtki. Ipak, pandemija, lockdown, izostanak turista dovela je do smanjenja prihoda u Libertasu za visokih 70 posto. Brojne linije nisu niti vozile, a vozni redovi nekih linija još uvijek su reducirani.

Dobar dio radnika u toj je firmi na „počeku”, plaće su niže za 20 posto, a pitanje je kako bi im se plaće uopće isplaćivale svih ovih mjeseci da ne primaju poticaje od Vlade. No, ukoliko Vlada ustraje u naumu da smanji poticaje firmama u kojima nema 70 posto procijepljenih radnika, Libertas bi se mogao naći u ozbiljnom problemu.

Da je taj scenarij moguć kazao je i gradonačelnik Mato Franković, istaknuvši nedavno kako je procijepljenost zaposlenih u tom gradskom društvu poraznih 37 posto. I dok Franković ističe kako treba postaviti pitanje zašto se zaposleni u Libertasu ne žele cijepiti, portal Dubrovnikpress.hr od predstavnika dvaju sindikata i Radničkog vijeća u tom društvu donosi odgovor.

Novoizabrani predsjednik Radničkog vijeća u Libertasu Srđan Radišić inače je vozač u tom gradskom društvu. Još od početka pandemije vozi autobus, a trenutno je raspoređen na šesticu, liniju koja je u normalnim sezonama itekako opterećena. Posljednjih mjesec dana, ističe Radišić, promet putnika je na šestici porastao, ne u onoj mjeri kao prije pandemije, ali je ipak veći.

Radišić koji se nije cijepio, ističe kako se ne boji da bi se mogao zaraziti u autobusu od nekog od putnika.

- Od početka pandemije nastojim zaštiti i sebe i druge, odnosno putnike. Na radnom mjestu u vožnji redovito nosim masku. Putnike koji je ne nose upozoravam da je moraju nositi i ne bojim se, nastojim ne razmišljati o tome da bi se mogao zaraziti. - rekao je Radišić.

Nije bilo tako davno, nakon Feste svetoga Vlaha, masovnih odlazaka na skijališta u to vrijeme i okupljanja ugostiteljskim objektima dok su službeno bili zatvoreni, broj zaraženih naglo je porastao, posebno na području Konavala. Bilo je to vrijeme kad je dio Libertasovih vozača konavoskih linija dobio koronu. Radi putnika, špekuliralo se u to vrijeme jer bilo je to razdoblje zime. Vožnje od Konavala do Grada dosta su duže, a autobusi u zimskim mjesecima zatvoreni. Za viruse idealni uvjeti. No, Radišić kaže, ne boji da bi se mogao zaraziti u autobusu.

- Raspoređen sam na gradske linije i to su vremenski manje vožnje od nekih 15, maksimalno 20 minuta. Autobus redovito prozračujem, posebno dok sam stajalištu i svako malo su stanice, vrata se često otvaraju, štitim se koliko mogu. - kazao je.

Ipak, Radišić nije antivakser i ne boji se cijepljenja. Čak ističe kako se ima namjeru cijepiti.

- Nisam se još cijepio i ne radi se o tome da se ne želim cijepiti već zbog posla i nekih svojih privatnih obaveza nikako naći vremena da to učinim. - rekao je Radišić.

Odgovorio je i na pitanje zbog čega se njegovi kolege u Libertasu ne žele cijepiti.

- Kako bih vam rekao, smatram da je osobna stvar svakog čovjeka hoće li se cijepiti ili neće. To je odluka koju svatko od nas mora sam za sebe donijeti. - kazao je.

I dok gradonačenik apelira na zaposlene u Libertasu da se cijepe, Radišić ističe kako se Uprava Društva nije baš puno založila ne bi li motivirala svoje zaposlenike da to učine.

- Svakako bi trebalo s ljudima razgovarati, pokušati ih motivirati i potaknuti da se cijepe, ali u nas u firmi nije bilo razgovora u tom smjeru. Mi smo primjerice još na početku pandemije dok nije bilo cjepiva tražili da se mjesto vozača u autobusu zaštiti pleksiglasom pa su nam rekli da se to ne može jer je skupo. - kazao je Radišić.

Osvrnuo se i na mogućnost da se Libertasu zbog niske procijepljenosti radnika smanje potpore Vlade.

- Oni najavljuju da će se potpore smanjiti onim tvrtkama u kojima 70 posto zaposlenih nije cijepljeno, ali ne vjerujem da će se to tek tako dogoditi. Naša su prava zaštićena kolektivnim ugovorom, a ako će se ići u tom smjeru, trebat će valjda mijenjati i neke zakone. Uostalom, da je u Libretasu provedeno restrukturiranje Društva, nama ni u ovoj krizi potpore države ne bi bile potrebne za isplatu plaća.- rekao je predsjednik Radničkog vijeća u Libertasu Srđan Radišić.

Kad je u pitanju procijepljenost u Libertasu i eventualno smanjenje plaća kao posljedica niske procijepljenosti u toj gradskoj tvrtki, povjerenik Sindikata hrvatskog vozača u Libertasu Ivo Vidojević nije bio pretjerano razgovorljiv.

Na pitanje zbog čega se veći broj zaposlenih ne želi cijepiti i što sindikat vozača može učinit ne bi li potaknuo svoje članstvo na cijepljenje, odgovorio je da „svatko ima pravo sam donijeti odluku koće li se ili neće cijepiti”.

Ništa rječitiji nije bio ni po pitanju mogućeg smanjenja plaća zbog niske procijepljenosti.

- Nije moje da o tome mislim. - kazao je povjerenik Sindikata hrvatskog vozača u Libertasu Ivo Vidojević.

No, zato je razgovorljiv bio novi povjerenik SSKH u Libertasu Pero Matuško, također vozač.

- Ja sam se dva puta cijepio. Razbolio sam se još u onom prvom valu. Tog sam jutra bio normalan, sve je bilo u redu dok me najednom nije obuzela slabost. Završio sam u bolnici, a dijagnoza je bila upala pluća. Cijepio sam se odmah čim je to bilo moguće.- rekao je Matuško, te odgovorio na pitanje zbog čega se većina njegovih kolega ne želi cijepiti.

- Zaista ne znam koliko je kolega u Libertasu cijepljeno, ali nemam razlog ne vjerovati u podatke koje je iznio gradonačelnik. Teško je odgovoriti na pitanje zašto se ljudi ne žele cijepiti, svatko ima neke svoje razloge. Libertas je tvrtka u kojoj je došlo do smjene generacija. Stariji zaposlenici imaju tu svijet o cijepljenju, dok su mlađi nešto fleksibilniji po tom pitanju. - rekao je Matuško.

Istaknuo je kako Uprava i sindikati u Libertasu trebaju pokušati potaknuti ljude na cijepljenje.

- Teško je ljudima nametati mišljenja i govoriti im što da rade, ali konstruktivan razgovor svakako bi dobrodošao. - kazao je.

Prokomentirao je i mogućnost smanjenja plaća zbog niske procijepljenosti.

- Nema još naznaka kako će se stvari po tom pitanju definirati i hoće li se zaista poticaji Vlade znatno umanjiti ako procijepljenost u tvrtkama nije na razini od 70 posto. Mislim da to baš i nije lako provedivo i ne bi bilo u redu zakidati one radnike koji su se cijepili. S ljudima svakako treba razgovarati o cijepljenju. Vjerujem ipak da dobar dio kolega ne bježi od cijepljenja. - kazao je povjerenik SSKH u Libertasu Pero Matuško.

Inače, može se čuti da među necijepljene u Libertasu mahom spadaju vozači. Uprava tog društva još je prije 20 -tak dana na oglasnu ploču u krugu remize postavila obavijest da djelatnici koji su preboljeli COVID ili su cijepljeni dostave potvrde u tehničku službu. Potvrde o preboljenju i cijepljenu svakako se ne skupljaju tek tako.

libertasobavijest300721

Objavljeno u Aktualno

Koliko je zaposlenih cijepljeno, što će biti s onima koji se ne žele cijepiti te hoće li se potpore Vlade tom društvu znatno smanjiti ukoliko se ne procijepi 70 posto zaposlenih i hoće li smanjenje potpora utjecati na plaće zaposlenika, neka su od pitanja koja je portal Dubrovnikpress.hr postavio Upravi Libertasa, no iz njihova birokratskog odgovora malo se toga može iščitati.

Od 295 zaposlenih u Libertasu je cijepljeno ili ima dokaz o preboljenju Covida 19 oko 37 posto radnika, navode iz Libertasa, potvrđujući izjavu gradonačelnika o porazno niskoj procijepljenosti u toj gradskoj tvrtki.

Na pitanje koji su zaposlenici mahom necijepljeni, jesu li to vozači ili osobe na nekim drugim radnim mjestima, iz Libertasa odgovaraju kako je „broj djelatnika koji nisu cijepljeni ili nisu preboljeli Covid 19 ili im je prošao propisani rok od zaraze, prisutan u svim odjelima i službama”.

Postavljeno im je i pitanje koliki broj zaposlenika u Libertasu radi i što je s onima koji ne rade, odnosno kolike su im prosječne plaće, a odgovorili su kako su „radne obaveze ravnomjerno raspoređene tako da se unutar odjela rad organizira u turnusima, gdje je to moguće pa precizan broj varira ovisno o mogućnostima svakog odjela ili službe ponaosob”.

Na pitanje što će biti s radnicima koji se ne žele cijepiti i kako će ih motivirati da to učine iz Libertasa odgovaraju da je „teško predvidjeti kako će se razvijati situacija u odnosu na pitanje, pogotovo dok proces procjepljivanja populacije još uvijek traje”.

U svakom slučaju, vozači, ukoliko se i ne cijepe moći će i dalje prevoziti djecu jer iz Libertasa navode kako „ne postoji zakonska regulativa koja bi diskriminirala radnike kod određenog poslodavca na način da ne bi smjeli obavljati dio ili neke od svojih radnih zadataka, obzirom na cjepni status”.

Hoće li Libertas izgubiti mjesečno pola milijuna kuna potpore države zbog toga što se zaposleni ne žele cijepiti, svakako je jedno od važnijih pitanja, jer izostanak ili znatno umanjene potpora Vlade, dovelo bi u pitanje isplatu plaća u toj tvrtki, posebno u trenutku kad ni Grad ne bi bio u mogućnosti nadoknaditi tu razliku, a na što je upozorio i sam gradonačelnik Franković.

Iz Libertasa ističu kako će se „kao i do sada prijaviti za dodjelu Potpore za očuvanje radnih mjesta kod poslodavaca kojima je, zbog posebne okolnosti uvjetovane Corona virusom narušena gospodarska aktivnost, u skladu sa uvjetima određenima od strane tijela RH. Visina potpore biti će ostvarena u skladu sa ostvarenim uvjetima”.

Na pitanje jesu li zaista moguća nova smanjenja plaća iz Uprave Libertasa odgovoreno je kako „u ovom trenutku nije moguće odgovoriti i znati kakva će biti financijska situacija, pogotovo uzevši u obzir činjenicu kako se ranije spomenuti uvjeti ostvarivanja Potpora, mijenjaju”.

Objavljeno u Aktualno

Nakon što je iz Vlade proteklih dana jasno definirano da tvrtke u kojima nije procijepljeno 70 posto zaposlenih više neće dobivati potpore od države u iznosu koje su dobivale proteklih godinu i pol dana, nezavisni vijećnik Andro Vlahušić pitao je gradonačelnika Mata Frankovića koliko je procijepljenih u gradskim tvrtkama koje su pod mjerama Vlade. Pitao je Vlahušić i zašto zaposleni u gradskim tvrtkama koje su pod mjerama Vlade nemaju iste plaće.

- Koliko je gradskih tvrtki koje dobivaju potpore i koliko imaju cijepljenih zaposlenika. Zašto su u nekim tvrtkama u gradskom vlasništvu neki zaposlenici na punim plaćama, a drugi nisu. - pitao je Frankovića Vlahušić.

Franković je odgovorio kako je većina zaposlenih u gradskim tvrtkama procijepljena. No, naglasio je kako je u Libertasu procijepljenost zaposlenika iznimno niska.

- Čistoća i Libertas koristi mjere, a dijelom ih je koristio i Sanitat. U Čistoći nemamo problema, ali u Libertasu imamo veliki problem, procijepljenost u Libertasu je 37 posto, poraznih 37 posto i ako se ne poveća procijepljenost Libertas će ostati bez većeg dijela državne potpore, a patiti će oni cijepljeni. - rekao je Franković.

- Bez pomoći države u posljednjih godinu dana, Libertas bi teško opstao. Kad su u pitanju plaće, u svim našim društvima pune plaće primaju svi koji rade, a ima korekcija za one koji ne rade. U Libertasu je oko 300 ljudi, a 160 ne radi svakodnevno i zbog toga im je plaća manja 20 posto, a prije je bila 30 posto manja. Sad kad država traži 70 posto procijepljenih ulazimo u financijski problem i treba jasno postaviti pitanje, razgovarati s ljudima i sindikatom u Libertasu o važnosti cijepljenja zaposlenih u tom društvu.- kazao je Franković.

Objavljeno u Aktualno

Nakon što od Gradskog vijeća na sjednici u utorak dobiju suglasnost, Libertas će na leasing nabaviti još tri nova niskopodna zglobna autobusa. Ta tri nova autobusa marke Iveco Urbanway Libertas će, prema planu poslovanja za 2021. navodi se u prijedlogu odluke, biti sposoban otplaćivati iz vlastitih prihoda.

Tri niskopodna Iveco Urbanway autobusa na razdoblje od sedam godina kod Unicredit leasinga Croatia Libertas će isplatiti kroz 84 mjesečne rate, a iznos leasinga je nepunih osam milijuna kuna.

Libertas inače raspolaže sa 115 vozila za prijevoz putnika, prosječne starosti 13,6 godina. Iz te tvrtke navode kako su kriznu 2020. završili s dobiti od 75 386 tisuća kuna te uredno izvršavali sve svoje obveze. Također navode kako su njihovi temeljni ciljevi ulaganje u vozni park, poboljšanje kvalitete usluge u javnom putničkom prijevozu, povećanje orijentacije domicilnog stanovništva i turista na javni prijevoz, a što će dovesti do povećanja fizičkog i financijskog prometa Libertasa.

Kao ciljeve navode i smanjenje unutarnjih troškova poslovanja, smanjenje prometnih gužvi, prijevoz putnika s kruzera od luke do povijesne jezgre te smanjenje gužvi u autobusima zbog covida 19.

Iz Libertasa navode kako se prethodna nabava tri niskopodna zglobna autobusa pokazala kao dobra poslovna odluka jer se u kratko vrijeme s manjim brojem vozila može prevesti više putnika, posebno u vrijeme najveće opterećenosti autobusa kad prevoze đake u školu i iz škole. Također ističu kako su zbog pandemije kapaciteti solo autobusa smanjeni u pola te bi zglobni autobusi smanjili preporučenu distancu između putnika, čime bi se smanjilo širenje virusa.

Navode i kako će zglobe autobuse koristiti kao shuttle buseve za prijevoz putnika s kruzera dok se u zimskim mjesecima ti autobusi koriste na najopterećenijim gradskim linijama.

„Kao rezultat očekivanih pozitivnih trendova povećanja prihoda, a uz racionalizaciju rashoda te prestanak obveze plaćanja mjesečnih leasing obroka u iznosu od 158 000 kuna s PDV-om za Erste Leasing i 150 000 kuna s PDV-om za OTP Leasing, proizlazi da će društvo Libertas Dubrovnik od svojih vlastitih prihoda moći financirati rate za nove autobuse putem operativnog leasinga.” - navode iz Libertasa.

Objavljeno u Aktualno
Označeno u

Gradsko vijeće zasjedat će u utorak 27. lipnja, a na dnevnom redu sjednice je 27 točaka među kojima je i Prijedlog godišnjeg izvještaja o izvršenju Proračuna Grada Dubrovnika za 2020. te Prijedlog odluke o raspodjeli rezultata poslovanja za 2020. godinu.

Raspravit će se i Prijedlog odluke o davanju suglasnosti Libertasu za sklapanje ugovora o operativnom leasingu za nabavku tri gradska niskopodna zglobna autobusa Iveco Urbanway na razdoblje od sedam godina te Prijedlog Odluke o suosnivanju lokalne akcijske skupine u ribarstvu.

Na dnevnom redu je i Prijedlog Odluke o sastavu urbanog područja Dubrovnik.

Bit će osnovani i odbori Gradskog vijeća nužni za rad tog predstavničkog tijela.

Usvojit će se i prijedlog odluke o naknadama predsjedniku, potpredsjednicima i članovima Gradskog vijeća Grada Dubrovnika.

Vijećnici će raspraviti Prijedlog odluke o izmjeni i dopuni Odluke o financiranju programa, projekata i manifestacija koje provode udruge i druge organizacije te prijedlog odluke o imenovanju Tima stručnjaka za usklađivanje Procjene ugroženosti od požara i tehnološke eksplozije za područje Grada Dubrovnika.

Pred vijećnicima je i Prijedlog programa javnih potreba u kulturi Grada Dubrovnika za 2021. godinu kao i Prijedlog Zaključka o davanju suglasnosti za prijavu projekta "Vatrogasni dom Zaton".

Na dnevnom redu je i Prijedlog zaključka o umanjenju ugovorenih iznosa zakupnine za korištenje javnim površinama Grada Dubrovnika kao i Prijedlog o smanjenju ugovorenih iznosa zakupnine za poslovne prostore u vlasništvu i suvlasništvu Grada Dubrovnika za mjesec kolovoz, rujan i listopad 2021. godine.

Objavljeno u Aktualno
Petak, 09 Srpanj 2021 11:55

Red vožnje uz otvaranje Igara

Povodom otvaranja 72. Dubrovačkih ljetnih igara, doći će do izmjena voznog reda na gradskim i prigradskim linijama.

Povećan broj polazaka i kasniji polasci uvedeni su na sljedećim linijama:

1A - prometuje po aktivnom voznom redu, a od 20:10 iz Mokošice svakih 25 minuta te od 20:40 s Pila svakih 25 minuta. Posljednji polazak s Pila je u 02:30.
1B - prometuje po aktivnom voznom redu, a od 20:20 iz Mokošice svakih 25 minuta te od 20:25 s Pila svakih 25 minuta. Posljednji polazak s Pila je u 02:15.
3 - prometuje po aktivnom voznom redu, s dodatnim polascima u 01:05 i 02:10 s Pila.
4 - prometuje po aktivnom voznom redu, a od 20:00 polazi svakih 20 minuta sa Hotela Palace. Posljednji polazak s Pila je u 02:30.
6 - prometuje po aktivnom voznom redu, a od 19:30 polazi svakih 15 minuta sa Babinog.Kuka. Posljednji polazak s Pila je u 02:30.
8 - prometuje po aktivnom voznom redu, a od 19:20 polasci su svakih 20 minuta sa Viktorije. Posljednji polazak s Pila je u 02:30.

DODATNI POLAZAK

U 03:15 s Pila uvedena je dodatna kružna linija Pile – Mokošica, koja će prometovati trasom Ulica Iva Vojnovića - Pošta Lapad – Grawe – Kantafig – Sustjepan – Mokošica.

Linije 10 i 35 voze po voznom redu s dodatnim polaskom u 01:30 s kolodvora prema krajnjim odredištima.

Vozni red donesen je u suradnji i koordinaciji Ljetnih igara i Libertasa.

Libertas Dubrovnik

Objavljeno u Aktualno

Iako mu je ponuđeno, Tomislav Tabak odbio je mjesto direktora Libertasa, neslužbeno doznaje portal Dubrovnikpress.hr. No, izgleda kako nitko ne želi doći na mjesto direktora tog problematičnog gradskog društva jer novog kandidata za čelno mjesto u Libertasu izgleda još uvijek nema.

Nitko ne želi u Libertas, tako se zapravo ukratko mogu sažeti događanja oko imenovanja novog direktora tog društva. Očito tako nije nemoguće da Ante Vojvodić, kojemu je ponuđeno mjesto gradskog pročelnika za financije o čemu je Dubrovnikpress.hr već danas pisao, u Libertasu ostane nešto duže nego što to doista želi.

Vojvodić je naime još prije izbora znao reći da odlazi iz Libertasa, no gradonačelnik bi mu mogao produžiti boravak u tom gradskom društvu.

Možda će gradonačelnik u konačnici za direktora Libertasa odabrati nestranačku stručnu osobu. Cilj je inače konačno stabilizirati ekonomsku sliku društva koje je u krizi još od prije korona krize, odnosno duži niz godina.

Očito da političke stranke koje sudjeluju u programskoj suradnji bježe od Libertasa i promjena, odnosno reorganizacije tog društva koja je nužna. Oni naime vole kod podjele plijena uzeti ona financijski stabilna društva u kojima nema potrebe za velikim „talasanjima”, odnosno promjenama.

Objavljeno u Aktualno
Stranica 1 od 13

 

fabrio250 2019

konavle 250

zupa 250

zupanija 250

oglasavanje 250x349 2019

dubrovackaplacabanner250px28042020