Prikazujem sadržaj po oznakama: pad prometa

U proteklih osam mjeseci zbog pandemije koronavirusa prihodi Libertasa smanjeni su za 70 posto, no u 2019. u normalnim uvjetima, ta je firma koliko toliko dobro poslovala. Mišljenje o poslovanju Libertasa koji je u idealnoj 2019., kada su se u Dubrovniku rušili turistički rekordi, ipak prevezao manje putnika nego u 2018. svakako će izreći vijećnici, a nakon što im direktor Libertasa Ante Vojvodić na sjednici Gradskog vijeća u ponedjeljak podnese izvješće o poslovanju tog društva za prethodnu godinu.

Tijekom 2019. Libertas je prevezao 9,8 milijuna putnika ili 4,7 posto manje nego u 2018. kada je prevezeno 10,2 milijuna putnika. Ipak, prihodi Libertasa uz manji broj prevezenih putnika u prošloj godini iznosili su 91,4 milijuna kuna, odnosno za 2 su milijuna kuna veći od 2018. u kojoj je ostvareno 89,4 milijuna kuna prihoda. Rashodi su bili gotovo jednaki prihodima i u odnosu na 2018. veći su za 2 milijuna kuna. Dobit Libertasa na kraju 2019. iznosila je nepunu 51 tisuću kuna dok je u 2018. iznosila 86 tisuća kuna.

Prihodi od prodaje iznosili su 65,1 milijun kuna i veći su za 1,6 milijuna kuna u odnosu na 2018. Inače, prihodi od prodaje na gradskim linijama iznosili su 29,5 milijuna kuna, na prigradskim 8,3 milijuna kuna, dok su prihodi od pretplatnih karata iznosili 17,1 milijuna kuna i za 2,1 posto su manji u odnosu na 2018.

Veće prihode u odnosu na 2018. Libertas je ostvario od prijevoza učenika osnovnih škola koji su s 2,5 milijuna kuna u 2019. povećani na 3,9 milijuna kuna, a nakon što je s Dubrovačko - neretvanskom županijom, nakon provedenog natječaja, sklopljen ugovor o prijevozu učenika iz osnovnih škola Gruda i Cavtat.

U Libertasovu izvješću za 2019. navodi se i kako su rasli prihodi od reklama, ali su zbog manjka vozača smanjeni prihodi izvanrednog prijevoza. U 2019. smanjeni su za gotovo 3 posto u odnosu na 2018. prihodi autobusnog kolodvora.

Libertasov prihod ostvaren na području Grada u 2019. iznosio je 39 milijuna kuna, od čega je 29,5 milijuna kuna ostvareno od prodaje karata po linijama i 9,4 milijuna kuna od prodaje pretplatnih karata.

No i u idealnoj 2019. Libertas nije mogao poslovati bez pomoći Grada i ostalih osnivača, odnosno bez tzv. subvencija. One su bile za 1,5 milijuna manje nego u 2018., ali su ipak iznosile 19,6 milijuna kuna od čega je najviše dao Grad Dubrovnik – 16,7 milijuna kuna.

U strukturi rashoda najznačajniji su troškovi plaća i iznose 42,4 milijuna kuna, što je za 1 posto manje u odnosu na 2018. U troškove plaća, navodi se u izvješću, uključen je i višak odrađenih sati vozača, a koji su isplaćeni u 2019. u iznosu nešto višem od 2 milijuna kuna, a što je bruto iznos s doprinosima, od čega je 1,4 milijuna kuna isplaćeno za višak radnih sati iz 2019.

U Libertasu je inače u 2019. bilo 344 zaposlenih, a 2018. bilo ih je 358. Rasli su troškovi goriva, broj prijeđenih kilometara, ali i ostali troškovi u koje su uključeni troškovi vozača ZET-a koji su prošle sezone u Libertasu bili na ispomoći. Ti su troškovi iznosili nešto više od 791 tisuću kuna.

Iz Libertasa navode kako su u 2019. uredno podmirivale obveze po leasing ratama.

U 2020. Uprava Libertasa planirala je ulaganja u sustav naplate na gradskim i prigradskim linijama te poboljšanje kvalitete usluga uvođenjem dodatnih polazaka na gradskim i prigradskim linijama. Planirali su ulaganja u uređenje prostora u Komolcu te nabavu dodatne opreme za potrebe Tehničke službe. No, korona kriza poremetila im je planove. Libertasov promet i prihodi u osam mjeseci tekuće godine smanjeni su za 70 posto. Linije su ili reducirane ili uopće ne voze, a teško će biti novca za novi naplatni sustav te ostala Libertasova ulaganja.

Naime, u izvješću za 2019. navodi se kako je izražen rizik tekuće likvidnosti, odnosno da Društvo nije u stanju podmirivati kratkoročne obveze te mora poslovati s dozvoljenim minusom. Također se navodi štetan utjecaj korona krize na poslovanje Libertasa te ističe kako je plan za likvidnost dodatno se dugoročno zadužiti kod poslovnih banaka. Navodi se i kako im je odobren moratorij na kredit kod OTP banke i Split Leasing kuće, a Libertas koristi i Vladine mjere koje imaju za cilj očuvati radna mjesta.

Da je pred Libertasom neizvjesna budućnost kazao je nedavno i gradonačelnik Mato Franković, naglasivši kako je primarni cilj sačuvati radna mjesta u toj gradskoj tvrtki. No, bez obzira na pandemiju i krizu izazvanu koronavirusom, brojke ipak pokazuju da se u poslovanju Libertasa nešto ipak treba mijenjati, a kriza je možda i prava prilika za promjene.