Prikazujem sadržaj po oznakama: parking

U sklopu radova na izgradnji ceste Tamarić, koja će spajati OŠ Mokošica s nerazvrstanom cestom Lozica-Mokošica-Komolac-Sustjepan, Ulicom Bartola Kašića prometuju kamioni (mikseri) radi dovoženja betona potrebnog za izgradnju nove prometnice, a njihovo prometovanje posebno će se intenzivirati od ponedjeljka, 26. veljače.

Ovim putem podsjećamo sugrađane u Ulici Bartola Kašića da za parkiranje vozila ne koriste dijelove kolnika ulice koji su naznačeni u priloženim skicama kako bi omogućili uredno prometovanje vozila za potrebe gradilišta.

Zabrana parkiranja bit će na snazi svakog dana osim nedjelje od 7 do 17 sati. Djelatnici Prometnog redarstava bit će primorani sankcionirati one vlasnike čija se vozila zateknu parkirana na označenim dijelovima ulice.

Podsjećamo kako je izgradnja 900 metara duge dvosmjerne spojne ceste Tamarić ključna investicija u cestovnu mrežu Mokošice iz razloga jer će rasteretiti ulicu Bartola Kašića te će osigurati uredno prometovanje do škole. Izgradnja ceste značajna je i zbog planirane nadogradnje i rekonstrukcije OŠ Mokošica, čime će ova škola, koja je posljednja u dvosmjenskom režimu nastave, ući u režim izvođenja nastave u jednoj smjeni. Izgradnja ceste omogućit će i uvođenje autobusne linije do škole što će povećati i prometnu sigurnost u Ulici Bartola Kašića.

Grad Dubrovnik

Objavljeno u Aktualno

Od ponedjeljka, 19. veljače 2024. godine od 7 sati svakodnevno će Ulicom Bartola Kašića prometovati kamioni (mikseri) radi dovoženja betona potrebnog za izgradnju nove prometnice Tamarić koja će spajati OŠ Mokošica s nerazvrstanom cestom Lozica-Mokošica-Komolac-Sustjepan.
 
Ovim putem obavještavamo građane u Ulici Bartola Kašića da za parkiranje vozila ne koriste dijelove kolnika ulice koji su naznačeni u priloženim skicama kako bi omogućili uredno prometovanje vozila za potrebe gradilišta.
 
Zabrana parkiranja bit će na snazi svakog dana osim nedjelje od 7 do 17 sati. Djelatnici Prometnog redarstava bit će primorani sankcionirati one vlasnike čija se vozila od ponedjeljka, 19. veljače zateknu parkirana na označenim dijelovima ulice.
 
Podsjećamo kako je izgradnja 900 metara duge dvosmjerne spojne ceste Tamarić ključna investicija u cestovnu mrežu Mokošice iz razloga jer će rasteretiti ulicu Bartola Kašića te će osigurati  uredno prometovanje do škole.
 
Izgradnja ceste značajna je i zbog planirane nadogradnje i rekonstrukcije OŠ Mokošica, čime će ova škola, koja je posljednja u dvosmjenskom režimu nastave, ući u režim izvođenja nastave u jednoj smjeni. Izgradnja ceste omogućit će i uvođenje autobusne linije do škole što će povećati i prometnu sigurnost u Ulici Bartola Kašića.

Grad Dubrovnik

Objavljeno u Aktualno

Nakon cjelodnevne prepiske svih koji znaju što i kako treba biti kao i što je i kako trebalo riješiti osjećam se dužnim pokušati objasniti našim sugrađanima zašto smo na kamenoj plohi ocrtali parking mjesta umjesto kako je to prvotno bilo planirano u trupu ceste (foto simulacija kako je trebalo izgledati).

Svi stvarni problemi Lapadske obale, odnosno njene izgradnje, započeli su kada je Vlada Zorana Milanovića pod pokroviteljstvom Siniše Hajdaša Dončića odlučila, unatoč prvotno poništenoj odluci Upravnog suda u Splitu o dodjeli koncesije, suprotno onome kako je stvarno trebala - poništiti postojeći i započeti novi natječaj za izgradnju marine - no, oni tada dodjeljuju koncesiju tvrtki Laguna trade te samim tim dodjeljuju više od 700 m2 u trupu buduće ceste Lapadske obale drugoj pravnoj osobi.

Nakon što smo mi (Grad) kroz potpuno legitiman postupak ishođenja građevinske dozvole istu i dobili te osigurali financiranje 85% EU sredstvima i 15% nacionalnim sredstvima započeli smo gradnju, a podsjetit ću gospodin Pašalić pokreće protiv Grada više postupaka s ciljem blokiranja projekta Lapadske obale. U jednom trenutku uspijeva privremeno, na 2 mjeseca, zaustaviti nas u gradnji, a što je kasnije Visoki upravni sud odblokirao.

Svi rokovi koji su bili pred nama jasno su kazivali kako će ukoliko Pašalić ustraje u postupcima opstrukcije projekt Lapadske obale biti ozbiljno doveden u pitanje. I u tom trenutku u suradnji s DORH -om i resornim Ministarstvom mora, prometa i infrastrukture tražimo način za kompromis. Osim proširenja morskog dijela koncesije čime se nadoknadio jedan dio od spomenutih 700 m2 bilo je nužno nadoknaditi i dio u kopnenom dijelu kako bi se ispunila ukupno dodijeljena kvadratura. Stoga je odlučeno kako će se dio parking mjesta koji je nacrtan na simulaciji i položen koso prebaciti na kameni dio tik do marine kao jedini način da navedeno bude dio pomorskog dobra koncesije.

Sve navedeno sam radio s ciljem da konačno, nakon 50 godina, proširimo Lapadsku obalu i da ona služi građanima. Dokument dogovora s Pašalićem prezentirali smo javnosti, usvojili ga na sjednici Gradskog vijeća, pokrenuli izmjene UPU-a Gruški akvatorij kojima smo izmijenili i pozicije površine koncesijskog dobra te smo vjerovali kako smo s tim zaustavili konstantnu opstrukciju gospodina Pašalića.

Međutim, u jednom trenutku gospodin Pašalić od Ministarstva traži produljenje koncesije od 20 godina zbog kako ističe izgubljene dobiti i nakon što to nije dobio, sporazum s Gradom ne potpisuje te nastavlja dalje sve sudske procese protiv Grada na „njegovom” Upravnom sudu u Splitu koji je podsjetit ću donio nezakonitu odluku o zaustavljanju radova Lapadske obale, a čiju nezakonitost je otklonio Visoki upravni sud u Zagrebu.

Unatoč i usprkos svemu ovome uspijevamo dovesti projekt do kraja. Izgradili smo Lapadsku obalu. U ovom trenutku više postupaka protiv Grada nam ostaju kao prijetnja, ali vjerujemo u neovisnost visokog sudstva te u ispravnost naših odluka.

Evo dragi sugrađani, nije ni meni drago što smo probleme na Lapadskoj obali morali rješavati ovako, nažalost po stoti put u mandatu morao sam jesti tuđa ... ali hvala Bogu, Lapadska obala je tu i ako je najgore što se dogodilo iscrtano 21 parking mjesto na kamenu u zamjenu za gotov projekt prihvaćam taj svoj križ i osudu.
A, boja na kamenu se uvijek može izbrisati dok izgrađena Lapadska obala ne može.

Vaš gradonačelnik,
Mato Franković

Objavljeno u Aktualno
Označeno u

Dok se veći dio građana zgraža, iz gradske uprave objavili su kako su netom ocrtana parkirna mjesta na šetnici popločanoj kamenom pokraj Kazbeka na Lapadskoj obali namijenjena za građane. Ta su parkirna mjesta, njih 20, navode iz gradske uprave, trebala biti dio sporazuma s tvrtkom Laguna Trade, kojeg je prethodno potvrdilo Gradsko vijeće, a do kojeg nije došlo. Kako se, prema navodima iz gradske uprave, s predstavnicima tvrtke Laguna Trade nisu uspjeli dogovoriti, parkirna mjesta do daljnjega, odnosno do trenutka dok se eventualno ne dogovore s Franjom Pašalićem, slobodna su za parkiranje vozila građana.

Nakon što su iz gradske uprave potvrdili kako su oni ocrtali parkirna mjesta na kamenom popločanoj šetnici, što izgleda uistinu neprimjereno, gradonačelnik Mato Franković i odvjetnik Lagune Trade Ante Kačić prepucavaju se je li ili nije Laguna Trade podnijela kaznenu prijavu protiv gradonačelnika.

Gradonačelnik Franković, naime, tvrdi kako je kaznena prijava podnesena.

- Opunomoćenik, odvjetnik, koji zastupa gospodina Pašalića, podigao je kaznenu prijavu na Upravnom sudu u Splitu, protiv odgovorne osobe za izdavanje građevinske dozvole za izgradnju Lapadske obale, a poznato je da je, sukladno zakonskim normativima, u Gradu Dubrovniku jedina odgovorna osoba gradonačelnik, odnosno ja. - kazao je i dodao kako ga je taj čin iznenadio.

- To me iznenadilo jer smo išli u jedan sporazum kako bismo mirno riješili spor sukladno sporazumu i odluci Gradskog vijeća, koja je prije toga usuglašena s DORH-om, odvjetnikom gospodina Pašalića i resornim ministarstvom. - kazao je Franković.

No, odvjetnik Ante Kačić, koji zastupa Franja Pašalića, vlasnika tvrtke Laguna Trade demantira da je protiv gradonačelnika Frankovića podnesena kaznena prijava.

- Ja Lagunu Trade zastupam pred Upravnim sudom u Splitu u postupku oko izdavanja građevinske dozvole za Lapadsku obalu. Donesena je prvostupanjska presuda kojom je Laguni Trade priznato svojstvo stranke. Dakle, niti je podnesena kaznena prijava niti ona može biti u vezi s postupkom na Upravnom sudu. Ja o tome nemam nikakvih saznanja. - kazao je i otkrio tko je mogao podnijeti kaznenu prijavu, ukoliko je to zaista i učinjeno.

- Ako je kaznena prijava pokrenuta onda je to učinio DORH nevezano za Lagunu Trade i Franja Pašalića kojega zastupam. Dakle, nikakve kaznene prijave ni prije ni sad nisam podnosio. - naglasio je Kačić, dodavši:

- Na upravnom sudu se inače ne može podnijeti kaznena prijava. To nije pitanje upravnog sudovanja. Kaznena prijava podnosi se nadležnim tijelima, policiji ili državnom odvjetništvu. - kazao je Kačić.

Gradonačelnik Mato Franković je inače danas kazao kako je sporazum s Franjom Pašalićem bio razlog zbog kojeg se mijenjao UPU Gruški akvatorij i granice pomorskog dobra tog UPU- a.

-Vidjeli ste da smo jučer ocrtali posljednja parkirna mjesta na šetnici, a sve u okviru pomorskog dobra koje bi trebalo pripasti gospodinu Pašaliću, jer je to bio dio dogovora. Naime, dolazilo je do preklapanja koncesije za marinu s jedne i s druge strane prostornog plana. - rekao je, dodavši kako je Grad Dubrovnik dosad prema Laguni Trade bio više nego korektan.

- Nismo potezali pitanje da je 2012. Vlada Zorana Milanovića pod predsjedanjem Hajdaša – Dončića, donijela odluku i dodijelila koncesiju tvrtki Laguna Trade, koja se na isti taj natječaj javila suprotno njegovim odrednicama jer su predstavili dokument za izgradnju marine koji je bio suprotan GUP-u i UPU-u Grada Dubrovnika. Nakon toga se Luka Dubrovnik na tu odluku žalila Upravnom sudu u Splitu, koji je 2014. poništio odluku o dodjeli koncesije Laguna Tradeu jer je ista donesena suprotno činjeničnom stanju i da zapravo Laguna Trade nije trebala biti ni promatrana kao koncesionar jer je prijavila projekt protivan GUP-u Grada Dubrovnika i UPU Gruški akvatorij. - kazao je Franković.

- Nakon toga sve normalno bi bilo izbor drugog koncesionara ili poništenje postupka. Međutim ne dolazi do toga, nego se 2014. mijenja GUP Grada u smislu pomorskih objekata, a resorno ministarstvo dodjeljuje koncesiju Laguna Tradeu prema postupku koji je Upravni sud u Splitu proglasio nezakonitim, na što se nitko nije žalio. Božu Memedu je bilo zabranjeno da se na to žali. Dakle, koncesija je dodijeljena protuzakonito. To nije krivnja Pašalića, nego onih koje su tada bili odgovorne osobe, koje su izvele ovaj čin koji i danas izaziva probleme u Dubrovniku. Da je kojim slučajem sve napravljeno kako treba, sustav Lapadske obale bio bi integriran i mi ne bismo morali tražiti kompromise i tražiti kako obeštetiti Pašalića kojem je država dala koncesiju za 700 metara obale koja ulazi u trup Lapadske obale. - rekao je Franković.

Dodao je kako Pašalić i dalje podiže tužbe.

- On i dalje podiže tužbe. Ono što Pašalić ne može napraviti je srušiti Lapadsku obalu jer je ona izgrađena, završena i ima uporabnu dozvolu. Posljednji čin održavanja našeg dijela sporazuma je ocrtavanje parkirališnih mjesta, nakon izmjene GUP-a, a boja na kamenu se može izbrisati za sat vremena. - kazao je gradonačelnik Mato Franković.

Odvjetnik Kačić, koji zastupa Franja Pašalića istaknuo je kako ne zna zašto je parking na šetnici kod Kazbeka uopće ocrtan.
- Ne znam zašto je uopće danas došlo do toga da se ispituju položaji i parkirna mjesta jer se to uopće ne tiče Lagune Trade i s njom nema nikakve veze. Dakle, Laguna Trade nema apsolutno nikakve veze s Gradom Dubrovnikom. Ugovor o koncesiji imaju s državom i ako je s kime bilo razgovora tada je moralo doći do komunikacije između Grada i države, a u tom segmentu Laguna Trade apsolutno nije sudjelovao niti s time ima veze, ni s ocrtvanjem, diobom, davanje ili bilo čime drugim, niti je pokušao niti će s Gradom u budućnosti moći nešto rješavati. - rekao je odvjetnik Ante Kačić.

Kad je u pitanju 20 parkirnih mjesta koja su jučer ocrtana na kamenoj šetnici, ako se, kako je kazao gradonačelnik, boja može izbrisati za sat vremena, najbolje bi bilo da se to i učini jer građani se s pravom zgražajju. Ako ta parkirna mjesta tamo i ostanu, Gradu će trebati poseban odred za održavanje i čišćenje kamena.

Inače, nakon svega danas je Grad Dubrovniku uputio još jedno priopćenje u kojem piše:

Nastavno na medijske izjave odvjetnika tvrtke Laguna Trade Ante Kačića, a koji navodi kako protiv gradonačelnika Grada Dubrovnika Mata Frankovića ta tvrtka nije podnijela kaznenu prijavu, dostavljamo dokumente koji opovrgavaju takve izrečene navode odvjetnika.

Zapisnik Upravnog suda u Splitu od 2. veljače 2024. godine, u Upravnom sporu koji je tvrtka Laguna Trade d.o.o. podnijela s ciljem poništenja građevinske dozvole za projekt izgradnje Lapadske obale, u dva bitna dijela potvrđuje istinitost ranijih navoda Gradonačelnika.

Naime, navedeni zapisnik Upravnog suda u Splitu sadrži izjavu odvjetnika gospodina Pašalića  Mladena Prke koji je na ročištu izjavio sljedeće:  „Također, tužitelj smatra da se izvršavanjem predmetne građevinske dozvole ujedno čini kazneno djelo opisano u čl. 212. Kaznenog zakona RH, što je pored ranije navedenog još jedan zakonom predviđeni razlog ništetnosti predmetne građevinske dozvole, a u vezi čega su u tijeku izvidi temeljem podnesene kaznene prijave od strane tužitelja.“ (prilog - Zapisnik s ročišta Upravnog suda u Splitu, označen tekst na stranici 2)

Drugim riječima, odvjetnik gospodina Pašalića jasno tvrdi kako je podnio kaznenu prijavu protiv Gradonačelnika iz razloga što je izgradio Lapadsku obalu, međutim ono što je zastrašujuće, odvjetnik uz navedeno tvrdi i kako su u tijeku izvidi temeljem podnesene kaznene prijave. Stoga se pitamo kako netko tko je podnio kaznenu prijavu protiv Gradonačelnika može raspolagati informacijom u kojoj fazi se kaznena prijava nalazi. 

Dalje se u iskazu navodi „Zainteresiranoj strani je poznato da je Vlada RH kao davatelj koncesije ujedno tužitelju produžila i produžavat će rok za dostavu predmetne uporabne dozvole…“. (Prilog - Zapisnik s ročišta Upravnog suda u Splitu, označen tekst na stranici 3)

Ovom izjavom  odvjetnik gospodina Pašalića na Upravnom sudu u Splitu zauzima poziciju Vlade Republike Hrvatske i tvrdi da je Vlada produljila rok (što je neistina), ali i da će nastaviti produljivati rok za dostavu predmetne uporabne dozvole. Nakon svega navedenog, postavlja se pitanje kako odvjetnik gospodina Pašalića može jamčiti produljenje rokova koji su određeni zakonom, odnosno postoji li „netko“ tko je iznad redovnih procedura Vlade i radi li se u ovoj izjavi o potencijalnom kaznenom djelu trgovine utjecajem, jer jedino tako netko može raspolagati ovakvom informacijom. 

I na kraju navodimo - Lapadsku obalu smo izgradili na ponos građanima grada Dubrovnika i veselimo se svim daljnjim prijavama gospodina Pašalića, jer što god radio Lapadska obala je tu.” - piše u priopćenju Grada Dubrovnika, a dokumentaciju koju su priložili možete vidjeti u foto prilogu.

Objavljeno u Aktualno

Blokirao je izlazak za nekoliko desetaka automobila i naravno ulaz na parking svima koji su namjeravali parkirati na preostala slobodna mjesta i deboto poručio „ko vas hebe”. U stvari ne deboto, nego je bagerist kojeg su djelatnici Vodovoda danas u Mokošici zvali na mobitel, kažu nam oni, poručio svima „neka idu okolo”. To okolo značilo bi „kozjim stazama” prema Pobrežju jer se eto njemu prohtjelo da bager, pokraj kojeg se zbog previsokog rubnika ne može proći, ostavi nasred ceste i k tome da još kao za despet na cestu odloži i, kako bi to vjerojatno u njegovu kraju rekli – „kašiku”.

Riječ je, kažu iz Vodovoda, o bageru podizvođača radova na projektu aglomeracije na potezu od Mokošice prema Orašcu.

Osim što je bager ostavio ovako jer ga doslovno nije briga, s obzirom na to da ga je desetak metara dalje mogao ostaviti gdje ne smeta nikom, uspio je danas upravitelj ovog bagera i razvaliti vodovodnu cijev zbog čega djelatnike Vodovoda i čeka „večernja smjena” na popravku.

Inače, ovo je i pokazatelj koliku muku muče u Vodovodu Dubrovnik s podizvođačima radova na projektu aglomeracije, a kad vidimo ovakvo nešto jasnije su i riječi gradonačelnika Mata Frankovića koji je nedavno kazao kako će se otkazivati ugovori građevinskim i tvrtkama na održavanju cesta koje aljkavo, sporo i neodgovorno izvode radove.

Objavljeno u Aktualno
Označeno u

Iz Opće bolnice Dubrovnik danas su uputili obavijest kako naplata parkinga počinje od ponedjeljka, 4. rujna.

„Opća bolnica Dubrovnik potpisala je ugovor o zakupu parking prostora s odabranim ponuditeljem te naplata parkinga počinje u ponedjeljak, 4. rujna. Ponavljamo i cijenu parkinga: Prvih 20 minuta zadržavanja na parkingu je besplatno. Zadržavanje vozila na parkingu do tri (3) sata ne smije se naplatiti više od ukupno 1 euro po vozilu, a za svaki daljnji sat cijena ne smije biti veća od 1 euro po satu. Za sve nejasnoće u budućnosti molimo Vas kontaktirajte zakupca, Best in Parking - KOM d.o.o. Zagreb.” - navode iz OB Dubrovnik uz napomenu kako korisnici za sve nejasnoće u budućnosti mogu kontaktirati zakupca, Best in Parking - KOM d.o.o. Zagreb.

dpp

Objavljeno u Aktualno

Opća bolnica Dubrovnik potpisala je ugovor s novom zakupcem parkinga tvrtkom Best in parking KOM d.o.o. te će naplata parkinga ispred bolnice započeti najkasnije u prvim danima rujna.

Naime, kako navode iz OB Dubrovnik ugovor je potpisan 17. kolovoza, a „rok za predaju prostora zakupniku je 15 (petnaest) dana od dana potpisivanja ovog ugovora, prilikom čega će se sačiniti zapisnik u koji se unose podaci o stanju parking prostora koji se daje u zakup”.

Što se tiče cijena parkinga, iz OB Dubrovnik navode kako će prvih 20 minuta zadržavanja biti besplatno, a zadržavanje vozila na parkingu do tri sata bit će jedan euro, odnosno kako to navode iz OB Dubrovnik „ne smije se naplatiti više od ukupno jednog eura po vozilu”, a za svaki daljnji sat, istaknuli su iz OB Dubrovnik „cijena ne smije biti veća od jednog eura po satu”.

dm

Objavljeno u Aktualno
Četvrtak, 15 Lipanj 2023 16:46

Može što hoće i kako hoće ili ipak ne?

Dok investitor Lovorko Milošević završava radove na novom parkiralištu u negdašnjoj remizi, dok se na taj njegov investicijski potez zbog nedostatka parkirnih mjesta u gradu gleda s odobravenjem, dio javnosti potiho se danima pita gdje mu je oborinska odvodnja, a o tome je na sjednici govorio i predsjednik Gradskog vijeća Marko Potrebica.

- Zabrinuo sam se neki dan. U remizi imate parking, ogromni prostor je asfaltiran, ali na nikakav način nije riješena oborinska odvodnja. Prije je tamo bila zemlja koja je upijala vodu i nismo imali potok koji je izlazio na cestu, a imamo jednu rešetku koja nema teorijske šanse da popije tu ogromnu količinu vode. - rekao je Potrebica, koji strahuje što će se događati na cesti na Vukovarskoj za vrijeme obilnih kiša.

- Bit će slapovi. Zanima me je li se netko od investitora obratio Gradu, je li dobio uvjete. Lijepa je ta namjera da se napravi parking, ali tamo ćemo imati slapove. - kazao je Potrebica.

Gradonačelnik Franković Potrebici je odgovorio kako za tu izgradnju nije potreba građevinska dozvola, što je točno. No, investitor je bio dužan riješiti pitanje odvodnje na remizi.

Naime, građevinska dozvola zaista nije potreba kad se radovi izvode prema Pravilniku o jednostavnim građevinama, ali projekt je morao postojati i morao je bi biti usklađen s GUP-om Grada Dubrovnika. Tako je investitor na svom novom parkiralištu dužan riješiti oborinsku odvodnju i spojiti je na javnu odvodnju. Dužan je ugraditi i separator ulja. Dužan je posaditi zelenilo, a morao je prijaviti gradilište i imati stručni nadzor.

Naime, upravo se navedenim Pravilnikom određuju jednostavne i druge građevine i radovi koji se mogu izvoditi bez građevinske dozvole u skladu s glavnim i bez glavnog projekta te građevine koje se mogu uklanjati bez projekta uklanjanja. Istim Pravilnikom propisuje se obveza početka građenja i stručni nadzor građevina, odnosno izvođenja radova.

Prema Pravilniku investitor, projektant i izvođač radova, dužni su se prilikom projektiranja i građenja, pridržavati svih propisa i pravila struke koji se odnose na njihovo građenje te se iste ne smiju projektirati i graditi ako je to prostornim planom zabranjeno.

Primjerice, na privatnom parkingu koji se uređuje duž ceste na Ilijinoj glavici poštuju se sva pravila struke, ugrađuju se cijevi za potrebe rješavanja oborinske odvodnje. Na parkingu u remizi to je pitanje izgleda zasad riješeno tek običnom rešetkom koja dijeli parking od ceste pa bi taj dio Vukovarske mogao često „plivati”.

Objavljeno u Aktualno

Dubrovački gradonačelnik Mato Franković sastao se danas sa stanarima Karingtonke te ih izvijestio o komercijalnim uvjetima za kupnju parkirališnih mjesta, sukladno prethodnom dogovoru s investitorom koji gradi zgradu na parceli na kojoj su stanari ranije imali zakupljen parking.

Od stanara se očekuje da pošalju točan popis zainteresiranih za kupnju parking mjesta u garaži nove zgrade, gdje će se u dogovoru s investitorom graditi dodatna etaža za parking, a koji će biti namijenjen isključivo za potrebe stanara Karingtonke.

Prioritet će imati obitelji poginulih i nestalih branitelja, hrvatski ratni vojni invalidi i civilne žrtve Domovinskog rata te osobe koje su prethodno imale sklopljen ugovorni odnos s tvrtkom Leno za parkiranje na predmetnoj čestici.

dpp

Objavljeno u Aktualno

Nakon što je Upravni odjel za izdavanje i provedbu dokumenata prostornog uređenja i gradnje izdao građevinsku dozvolu za gradnju na parceli na kojoj se sada nalazi parking kojeg koriste stanari zgrade tzv. Karingtonke, gradonačelnik Mato Franković je, sukladno prethodnim dogovorima sa stanarima, na sastanak pozvao investitora nove zgrade.

„Nastavno na dosadašnje razgovore i napore s ciljem iznalaženja optimalnog rješenja za parkiranje građana, na sastanku bi se trebali do kraja dogovoriti svi parametri građenja dodatne etaže parkinga koja bi omogućila da stanari, dosadašnji korisnici parkinga pored zgrade, mogu iste kupiti.” - piše u kratkom priopćenju Grada Dubrovnika u kojem se navodi kako će „sve detalje oko navedenog gradonačelnik Franković iskomunicirati sa samim stanarima „Karingtonke” nakon sastanka s investitorom.

dpp

Objavljeno u Aktualno
Označeno u
Stranica 1 od 11