Prikazujem sadržaj po oznakama: sindikat

Najavu ravnatelja doc. prim. dr. sc. Marija Bekića kako će sukladno preporukama i naputcima Ministarstva zdravstva RH Opća bolnica Dubrovnik uskoro dobiti sustav za evidenciju, odnosno vizualni nadzor zaposlenika komentirali su predstavnici sindikata zdravstvenih djelatnika.

Predsjednik dubrovačkog Sindikata medicinskih sestara i tehničara Ivan Večerin koji je i predsjednik Radničkog vijeća Opće bolnice Dubrovnik, čiji je ujedno i predstavnik u bolničkom Upravnom vijeću, nema prigovora na novi sustav evidencije zaposlenika.

- Moje osobno mišljenje i kao sindikaliste i kao radnika da je to u redu jer se radno vrijeme treba poštivati. Kao što tražimo naša prava moramo poštivati i obveze. Obveze i prava, kako se reče, idu pod ruku. Ja mislim da se više manje, svi pridržavaju radnog vremena. Ne vjerujem da će ljudima smetati kontrola radno vrijeme. - rekao je Večerin.

Ističući nadalje kako je na bolničkoj upravi da nađe način nadzora djelatnika Večerin je rekao:

- Video nadzor je jedna od metoda kojom se mogu kontrolirati djelatnici i vjerujem da će poslodavac tu naći učinkovit način za provođenje tog sustava. Po meni je uvođenje kartičnog prijavljivanja, koje već imaju neke bolnice, puno kvalitetniji od dosadašnjeg načina, odnosno potpisivanja na papir. Možete zamisliti koliko je to papira koji se trebaju čuvati i arhivirati što nije nimalo praktično. Vjerujem da će ovo biti puno praktičniji sustav. - stav je Ivana Večerina, predsjednika Sindikata medicinskih sestara i tehničara Dubrovnik te bolničkog Radničkog vijeća.

U zagrebačkoj središnjici Hrvatskoj liječničkog sindikata nam je rečeno kako su takvi sustavi uvedeni već u mnoge hrvatske bolnice, ali da nije bilo gotovo nikakvih pritužbi.

U središnjici HLS-A rekli su da oni u Općoj bolnici Dubrovnik kontaktiraju s Davorom Grilecom, psihijatrom, koji je prije bio predsjednik lokalne podružnice, jer je aktualni dubrovački predsjednik dr. Mario Miletić u Irskoj, te da bi Grilec trebao biti i naš sugovornik.

Kontaktirali smo doktora Grileca koji nam se javio porukom i nakon što smo naveli zašto ga trebamo, potvrdio je da on nije predsjednik sindikata i da je predsjednik dr. Miletić u Irskoj te da neće davati izjave. Tako nije pojasnio zašto ga, s obzirom na to, kontaktiraju iz sindikalne središnjice, a nismo ga ni mogli pitati s obzirom da je on zaključio kako „novinari žele rat i senzacije” i da, zaključio je: „Nema izjave”.

Pored dva sindikata u dubrovačkoj Čistoći osnovan je i treći naziva Sindikat Čistoća Dubrovnik koji je rješenjem Upravnog odjela za društvene djelatnosti Dubrovačko - neretvanske županije 24. lipnja upisan u registar udruga. Predsjednik Sindikata Čistoće Dubrovnik je Nikša Šutalo.

Šutalo je inače zaposlen u Čistoći, a bivši je prometni policajac koji je u Policijskoj upravi dubrovačko – neretvanskoj dobio otkaz zbog povrede radne discipline i neprimjerenog ponašanja izvan službe.

Naime, Šutalo je dubrovačkoj javnosti poznat po nepotrebnom primjenjivanju sile nad kolporterom Nenadom Jovanovim Ciletom kod Robne kuće Minčeta.

Sindikat koji je Šutalo osnovao u Čistoći inače nije reprezentativan, nema središnjicu i nije potpisnik kolektivnog ugovora.

nm

Predstavnici sindikata i uprave Libertasa potpisali su dodatak kolektivnom ugovoru prema kojemu je osnovna plaća umanjena za 10 posto onima koji rade. Radnicima koji su doma na svojevrsnom počeku, plaća je umanjena za 30 posto.

Potpisivanje dodatka kolektivnom ugovoru rezultat je višemjesečnih pregovora između sindikata i uprave Libertasa kojima je arbitrirao gradonačelnik Mato Franković.

Netom potpisane odredbe dodatka kolektivnom ugovoru na snazi će biti do kraja godine. Nove izmjene ugovora svakako će diktirati pandemija i kriza, odnosno njezino eventualno produbljivanje, a što ovisi o daljnjem širenju ili stavljanju pandemije pod nadzor.

Inače, tijekom lockdowna Libertas nije prevozio putnike, a prihodi tvrtke uslijed pandemije svedeni su na 35 posto lanjskih prihoda. Od 340-tak radnika, dio njih radi, dio je na počeku.

Gradonačelnik je u više navrata istaknuo kako je nužno u Libertasu očuvati i radna mjesta i likvidnost tvrtke.

Upoznali smo predstavnike obaju sindikata u Libertasu sa stanjem u tvrtki koje je iznimno teško, kazao je gradonačelnik Mato Franković za portal Dubrovnikpress.hr nakon sastanka na kojem je okupio predstavnike sindikata, suvlasnike društva i Upravu Libertasa.

- Stanje u Libertasu je financijski iznimno teško jer je promet toj tvrtki pao za 75 posto u usporedbi s lanjskim prometom. Predstavnicima sindikata ponudili smo da se nastavi s programom smanjenja plaća za sve one koji rade za 10 posto, dok bi za one koji ne rade, iznos plaće do kraja godine bio fiksan, odnosno iznosio bi 4 000 kuna. Na kraju godine ćemo vidjeti na koji način dalje. Naš isključivi cilj je očuvati radna mjesta u Libertasu te očuvanje same tvrtke. - rekao je Franković.

Prokomentirao je i najave jednog od sindikata u Libertasu prema kojemu će među svojim članstvom provesti referendum o iznosima plaća.

- To je korektno kao što je korektan i naš prijedlog jer zajednički nam je cilj očuvati radna mjesta, da se ne dovedemo u situaciju da se moraju otkazivati ugovori o radu, moramo biti odgovorni. Jasno je što se može dogoditi s tvrtkom kojoj su prihodi umanjeni za 75 posto ukoliko ne budemo odgovorni i ukoliko Grad ne pomogne, a mi zajedno s općinama pomažemo s oko 20 posto sredstava. - rekao je gradonačelnik Mato Franković.

Kad su u pitanju iznosi otpremnina, gradonačelnik je istaknuo kako će one za zaposlenike koji su u Libertasu odradili puni radni staž biti blago korigirane, odnosno ipak nešto veće od prvotnih iznosa koje je Uprava Libertasa nudila zaposlenicima koji odlaze u punu starosnu mirovinu.

Povjereniku Sindikata hrvatskog vozača u Libertasu Matiji Štrkalju, ovisno o ishodu postupka, mogao bi biti otkazan ugovor o radu, a nakon što ga je putnica prijavila da joj je u više navrata, kao vozač, umjesto važeće vozne karte izdao tzv. kontrolni listić.

Pozivajući se na odredbe GDPR - a iz Libertasa, iako se radi o čelniku jednog od dva sindikata koji djeluju u poduzeću, u odgovoru na upit portala Dubrovnikpress.hr nisu naveli o kojem se zaposleniku radi, ali su odgovorili kako je „Uprava Libertasa trenutno u postupku sankcioniranja djelatnika za kojeg postoji prijava, od strane korisnika usluga, koja dovodi do sumnje u ozbiljne zloupotrebe koje za rezultat imaju štete po ugled tvrtke, ali i nanose financijski gubitak samom Libertasu”.

Iz Libertasa također navode kako je „uzevši u obzir niz okolnosti vezanih za zaposlenika, pokrenut postupak čiji ishod još uvijek nije poznat” odnosno da je „riječ je o postupku koji, u trenutku pisanja odgovora još uvijek traje”.

Štrkalja je, kako doznaje portal Dubrovnikpress.hr, Upravi Libertasa prijavila putnica, koja je svoje tvrdnje potkrijepila kontrolnim listićima koje joj je Štrkalj izdao umjesto važeći voznih karata 29. svibnja te 2. i 3.lipnja za vožnje na relaciji Plat – Dubrovnik. Štrkalj događaje nije poricao te je u svom očitovanju upravi Libertasa naveo kako se radi o nesporazumu, odnosno da je nevažeću kartu izdao zabunom te da mu nije bio cilj nikoga oštetiti.

No, jedna se karta i može pogrešno izdati zabunom, tri svakako teže pa je i putnica kojoj je izdao kontrolne listiće vrlo brzo shvatila da je prevarena.

Naime, misleći kako je došlo do greške, putnica je Štrkalju vratila kontrolni listić, a on joj se zahvalio, ali joj, kako je navela u prijavi Libertasu, važeću kartu nije izdao. Štoviše, putnica navodi kako joj je i sutradan na istoj liniji i u isto vrijeme ponovo umjesto važeće vozne karte izdao kontrolni listić, naplativši ga 18 kuna.

Putnica je taj listić kao i ostale koje je dobila sljedećih dana zadržala, a primijetila je da i drugi putnici umjesto karte imaju listić. Naime, putnica je navela kako je umjesto valjane karte, kontrolni listić Štrkalj izdao još najmanje jednom putniku. Nastavila se voziti svakog jutra, a nakon što je skupila više listića, pokazala ih je drugom libertasovu vozaču koji joj je rekao da to nisu važeće vozne karte, a nakon čega je putnica sve prijavila Upravi Libertasa.

Šrtkalj, koji je ujedno i povjerenik Sindikata hrvatskog vozača u svom je očitovanju Upravi Libertasa naveo kako dosad ni od strane putnika, a ni od kontrolne službe nije imao prijave za izdavanje nevažećih karata. No, u Upravi Libertasa, a prema informacijama kojima raspolaže portal Dubrovnikpress.hr, smatraju kako Štrkalj putnici, koja ga je na kraju i prijavila, kontrolne listiće umjesto važećih karata nije izdavao greškom jer je to napravio više puta za redom, već smatraju kako je svjesno i namjerno umjesto valjanih karata koje je trebao naplatiti najmanje jednom putniku, a moguće i više njih izdavao kontrolne listiće te tako oštetio poslodavca, a za sebe stekao protupravnu imovinsku korist te ozbiljno prekršio radne obeveze. Budući da je ozbiljno prekršio radnu obvezu, prijeti mu otkaz o radu.

Matija Šrtkalj nije želio davati izjavu, za portal Dubrovnikpress.hr tek je kratko kazao kako do okončanja postupka ne bi davao izjavu.

No, Štrkalju, doznaje portal Dubrovnikpress.hr, izdavanje kontrolnih listića umjesto važećih karata nije bila prva povreda iz radnih obveza, već ih ima nekoliko, a mahom se odnose na neredovito predavanje dnevnih utržaka od prodanih voznih karata zbog čega je već upozoravan kako bi mu u slučaju ponavljanja djela mogao biti otkazan ugovor o radu.

Naime, iz dokumentacije kojom raspolaže portal Dubrovnikpress.hr još je u studenom 2014. opomenut da nije uredno predao „inkase”. Prilikom godišnjih inventura također je utvrđeno da je tri godine uzastopno, odnosno u 2017., 2018. i 2019. imao manjak predanih dnevnih utržaka, nakon čega je Uprava Libertasa s njime sklopila nagodbu prema kojoj je ta dugovanja otplatio obročno.

Također je zabilježeno kako je „inkase” kod sebe zadržavao i po 96 dana. Na očitovanje u Upravu pozvan je i 1. lipnja ove godine, nakon što je krajem ožujka utvrđeno da za 12 dana u siječnju te 14 dana u veljači nije predao „inkase” u iznosu od gotovo 7 000 kuna. Tada mu je sredinom lipnja izdano još jedno u nizu upozorenja, u kojem je navedeno kako „inkase” mora predavati svakodnevno, a u slučaju kad mu radno vrijeme završi u neradne dane i blagdane, dnevni utržak dužan je u tvrtku predati sljedećeg radnog dana. Tada je, kao i prethodno u više navrata, pisanim putem upozoren kako mu u slučaju da isto ponovi može biti otkazan ugovor o radu.

Štrkalj svakako nije jedini vozač u Libertasu uhvaćen u malverzacijama s voznim kartama, kao što nije jedini vozač koji dnevne utrške ne predaje na vrijeme, no, kako je on i sindikalni povjerenik ovakve radnje tim su gore, jer sindikalni povjerenici trebali bi svojim ponašanjem drugim kolegama biti uzor.

Da vozači Libertasa ubuduće ne bi trebali imati doticaja s prodajom karata u nekoliko navrata isticao i gradonačelnik, najavljujući uvođenje novog naplatnog sustava u Libertasovim autobusima. No, taj sustav još uvijek nije uveden, a za što je dijelom kriva i kriza izazvana koronavirusom.

Grad Dubrovnik aktivno radi na rješavanju problema javnog gradskog prijevoznika Libertas Dubrovnik d.o.o., između ostalog i u vidu unapređenja radnih uvjeta djelatnika društva. Na ovu temu gradonačelnik Mato Franković održao je niz sastanaka s predstavnicima Samostalnog sindikata radnika u komunalnim i srodnim djelatnostima Hrvatske (SSKH) i Sindikata Hrvatskog vozača te predstavnicima Radničkog vijeća dubrovačkog javnog prijevoznika. Nakon procjene stanja i financijskog opterećenja koje nose tražene izmjene, svi zahtjevi tada upućeni većinskom vlasniku su u potpunosti prihvaćeni te su naznačeni jasni vremenski okviri u kojima će se realizirati.
 
Predstavici sindikata od gradonačelnika Frankovića zatražili su povrat nekih izgubljenih prava radnika, a potrebne izmjene u ovom smjeru će se provesti već tijekom srpnja. Promjenom Tarifnog sustava, uvjeta i cjenika usluga društva, radnicima će biti vraćeno pravo na povlašteni pokaz članovima uže obitelji. Svakom vozaču ubuduće će se podmiriti nadoknada troškova produljenja vozačke dozvole i memorijske kartice vozača, a unutar pet godina odobrit će im se i pet plaćenih radnih dana za potrebe periodične izobrazbe.
 
Odrađeni sati koji nisu iskorišteni kao slobodni dani plaćaju se kao prekovremeni sati, a svi postojeći zaostaci prekovremenih iz prethodnih razdoblja bit će riješeni do kraja srpnja. Ovisno o okolnostima pojedinih slučajeva, kada za to postoji opravdan razlog, ugovori o radu vozača sklapat će se na neodređeno vrijeme s probnim rokom od 6 mjeseci.
 
Jedan od prihvaćenih zahtjeva je i povećanje mjesečnih primanja vozačima, za što je definiran i realan rok izvedbe. Implementacija ove odluke očekuje se u drugoj polovici 2020. godine, nakon provedenog financijskog restrukturiranja društva Libertas Dubrovnik. Dotada je svakom vozaču osiguran dodatak u iznosu od 400 kuna neto na mjesečnoj razini, jer kao i djelatnici operativnog sektora Čistoće i Vrtlara, u najvećoj mjeri podnose teret poslovanja zbog povećanog obujma posla svojih tvrtki.
 
Grad Dubrovnik i Libertas Dubrovnik d.o.o. nastavljaju konsolidaciju ovog gradskog društva, kako bi se Libertas profilirao kao snažna tvrtka koja se uspješno nosi sa zahtjevima suvremenog tržišta.

DPP

Gradonačelnik Mato Franković za četrvtak je sazvao sastanak predstavnika dvaju sindikata u Libertasu. Na sastanak su, kako doznaje portal Dubrovnikpress.hr, pozvani i predstavnici sindikata u još dvjema gradskim tvrtkama, Vrtlaru i Čistoći. Na sastanku će se razgovarati o unapređenju radnih uvjeta u ovim trima gradskim tvrtkama.

Gradonačelnik Franković je inače nedavno održao sastanak s predstavnicima sindikata i Radničkog vijeća u Libertasu. Tom je sastanku prethodio skup radnika u Libertasu, odnosno konferencija za novinare predstavnika Sindikata hrvatskog vozača na kojoj su istaknuli navodno loše radne uvjete u toj gradskoj tvrtki, odlazak vozača, stari vozni park i neisplatu nagomilanih prekovremenih sati.

Radnicima Libertasa gradonačelnik je još na skupu radnika kazao kako im plaće ne može povećati do sredine iduće godine te je naglasio kako će na sastanak u gradsku upravu pozvati predstavnike oba sindikata u toj tvrtki, što je nedugo nakon skupa radnika i učinio.

Kad su u pitanju plaće, one u Libertasu nisu tako loše. Naime, plaće vozača veće su u prosječne hrvatske plaće, iznose oko 7 000 kuna, a u odnosu na plaće u tvrtkama koje se bave javnim gradskim prijevozom, plaće vozača u Libertasu treće su u Hrvatskoj.

Još je na sastanku s predstavnicima sindikata Libertasa gradonačelnik Franković najavio kako će na idući sastanak pozvati i predstavnike sindikata u Vrtlaru i Čistoći.

Naime, kad su u pitanju plaće zaposlenih u vlasništvu Grada Dubrovnika, one su u Vrtlaru najniže. Iako je gradonačelnik još prošle godine na sjednici Gradskog vijeća, baš kao i na jednoj od nedavno održanih sjednica, istaknuo kako će zaposlenima u Vrtlaru povećati plaće, to se još nije dogodilo. Stoga je za očekivati kako će gradonačelnik Franković sindikalistima iz Vrtlara, koje je pozvao na sastanak, također iznijeti plan povećanja plaća zaposlenima u toj gradskoj tvrtki, koja ima problema i s pronalaženjem radnika.

Tako je pitanje hoće li plaće zaposlenima u Vrtlaru, Libertasu i Čistoći biti istovremeno povećane, odnosno u drugoj polovici iduće godine ili će zaposlenima u Vrtlaru plaće ipak biti povećane prije nego zaposlenima u Libertasu i Čistoći, budući da plaće u Vrtlaru nisu rasle istovremeno kad i plaće u Libertasu i Čistoći. Sve su to pitanja na koje se očekuje da će gradonačelnik dati odgovor sindikalistima ovih triju gradskih tvrtki na ovom sastanku.

Na temu unapređenja radnih uvjeta djelatnika Libertasa, gradonačelnik Grada Dubrovnika Mato Franković održao je u srijedu sastanak s predstavnicima Samostalnog sindikata radnika u komunalnim i srodnim djelatnostima Hrvatske (SSKH) i Sindikata Hrvatskog vozača.

Sastanak u Gradskoj upravi najavljen je još prošlog tjedna na skupu radnika, koji je gradonačelnik Franković održao u Libertasovoj remizi u Komolcu, a uz sindikaliste jučerašnjem sastanku nazočili su i predstavnici Radničkog vijeća dubrovačkog javnog prijevoznika.

Predstavnici oba sindikata iznijeli su ovom prilikom svoje prijedloge koji bi poboljšali uvjete rada vozača i ostalih djelatnika Libertasa, a da bi se prijedlozi mogli implementirati potrebno je definirati novo financijsko opterećenje za Grad i Libertas.

„Nakon što stručne službe izrade navedene projekcije i nakon što se utvrdi jasno stanje održat će se novi sastanak, očekivano već kroz dva tjedna, a kada će se predstavnicima sindikata i djelatnicima Libertasa prezentirati svi koraci koji će se poduzeti u kratkom roku, ali i sve što je planirano dugoročno.” -navodi se u priopćenju Grada Dubrovnika.

Gradonačelnik je istaknuo kako Grad Dubrovnik želi snažnu tvrtku koja se uspješno nosi sa zahtjevima suvremenog tržišta te je poručio da se nakon što je provedena konsolidacija Društva i trenutni problemi mogu riješiti razgovorima i suradnjom svih uključenih strana.

Sastanci slične prirode, najavljuje gradonačelnik Franković, održat će se i s predstavnicima sindikata te radničkim vijećima gradskih tvrtki Čistoća i Vrtlar.

DPP

Gradonačelnik Mato Franković za srijedu je sazvao sastanak s predstavnicima sindikata u Libertasu, doznaje portal Dubrovnikpress.hr. Naime, gradonačelnik je još prošlog tjedna na skupu radniku u Libertasovoj remizi u Komolcu najavio kako će primiti predstavnike sindikata u gradskoj upravi.

Sastanku u gradskoj upravi nazočit će po dva predstavnika SSKH i Sindikata Hrvatskog vozača te Radničkog vijeća. SSKH je sindikat koji je Libertasu reprezentativan, odnosno Sindikat sa čijim se čelnicima pregovara o povećanju plaća, izmjenama kolektivnog ugovora i ostalim pravima radnika.

Inače, gradonačelnik je na prošlotjednom skupu radnika u Libertasu okupljenima jasno dao do znanja da do povećanja plaća u toj gradskoj tvrtki ne može doći prije polovice iduće godine. Na sastanku kod gradonačelnika razgovarat će se i o rješavanju problema o isplati prekovremenih sati rada koji su u toj tvrtki veliki problem.

N.M.

Predsjednik sindikata hrvatskog vozača Miljenko Gočin i dio vozača Libertasa održali su danas konferenciju za novinare na autobusnoj stanici u Gružu na kojoj su istaknuli kako se u tom poduzeću ne isplaćuju prekovremeni radni sati koji su inače, tvrde, postali pravilo, a ne iznimka kao i da zaposlenici s dugogodišnjim stažom napuštaju Libertas, a interesa za dolazak novih zaposlenika u ovo poduzeće nema.
Libertas je nedavno konačno konsolidirao poslovanje i prestao biti „tvrtka slučaj” po tom pitanju, no sada su isplivali drugi problemi.

Prema tvrdnjama sindikalista neisplaćeno je oko deset tisuća prekovremenih radnih sati ostvarenih samo u posljednjih godinu dana, a kako je kazao Gočin, „uz neisplaćene prekovremene sate, svakodnevno pozivanje ljudi na odgovornost, da pišu izjave, više je nego dovoljno da nitko ne pokazuje interes da se zaposli u Libertasu”.

- Sezona počinje i ovi ljudi su umorni, a tek bi sad trebali odraditi posao koji ovaj Grad treba. Javni gradski prijevoz u Dubrovniku mora biti na teret svim građanima ovoga grada i svim turistima koji dolaze u ovaj grad. Ovo ljudi su izmoreni i apeliraju na vlasnika, na Grad Dubrovnik da hitno poduzme nešto da se zaposli potreban broj ljudi. Da bi se taj broj vozača zaposlio potrebno je da dubrovački Libertas bude poželjan poslodavac, a on to danas nije. Raspisan je natječaj i s ljudima koji se jave sklapaju se ugovori na određeno vrijeme i danas više nitko ne pokazuje ineteres da bi se zaposlio u dubrovačkom Libertasu. -rekao je na početku predsjednik sindikata hrvatskog vozača Miljenko Gočin.

- Sigurno treba obratiti pažnju i na primanje vozača i na način odnosa s vozačima. Nemojte zaboraviti da su oni sebi uzeli za pravo i vozačima naložili da u slobodno vrijeme dolaze u tvrtku kako bi predali utržak od karata. Ti ljudi ne znaju kad će raditi, ne znaju do koliko će raditi i ne znaju kad će ih opet pozvati da voze. Ti ljudi odrađuju svoj posao najbolje što mogu i to građani ovog grada i turisti znaju. - kazao je Gočin.
Odgovorio je i na novinarsko pitanje hoće li možda stupiti u štrajk.
- Sve su mogućnosti i varijante otvorene. Moramo razmišljati i o sigurnosti ljudi i o sigurnosti svih sudionika u cestovnom prometu. Nitko tko radi prekovremeno i tko je angažiran više od onoga koliko je propisano u cestovnom prometu ne može se ponašati kako bi trebao i kako se od njega očekuje. Mislimo da danas možda još nije prekasno da se poduzmu određeni koraci da i ovi ljudi i uprava poduzmu nešto da ljudi pokažu interes zapošljavati se kod ovog poslodavca, da se spriječi odlazak vozača. I to se mora napraviti danas i odmah. U ovom je trenutku šest, sedam vozača koji su najavili odlazak. Ljudi dvoje da li ostati u Libertasu i prihvatiti način rada koji je ustaljen ili tražiti posao negdje drugdje koji će na kraju krajeva bit bolje plaćen. - kazao je Gočin.

Na pitanje što konkretno od Libertasa žele, Gočin je kazao kako konkretno žele da se zaposli potreban broj ljudi, a to je prema nekim procjena oko 20, 30 vozača.

Istaknuo je kako surađuje s drugim sindikatoma u Libertasu (Samostalni sindikat radnika u komunalnim i srodnim djelatnostima hrvatske op.a.), ali da taj sindikat u Libertasu reprezentativan.
- Što se tiče drugog sindikata, jesmo u kontaktu, surađujemo, ali da je ponašanje tog drugog sindikata bilo zadovoljavajuće onda ovaj Sindikat u Libertasu ne bi ni nastao. - kazao je Gočin te prozvao

- Otvoreno ću reći da je drugi sindikat, sindikat poslodavca i da je zajedno s poslodavcem doveo do ovog stanja. - rekao je.

Na opasku novinarke portala Dubrovnikpress.hr kako nije bilo tako davno kad se drugi sindikat borio za prava radnika, odgovorio je s „možda iz vaše perspektive”.
Iz Sindikata hrvatskog vozača ističu kako je u zadnjih godinu dana 15 vozača u Libertasu dalo otkaz te naglašavaju kako imaju oko 100 članova te da su i članovi drugog sindikata u Libertasu za njih.

Vozači kažu kako rade preko granica svojih mogućnosti te da ljeto koje je ispred njih, ukoliko se stanje ne promijeni neće moći odraditi jer „pucaju”.

Vozač Zoran Marković kazao je kako su pokušavali dogovoriti razgovor s gradonačelnikom Matom Frankovićem, koji ih navodno na sastanak nikad nije pozvao.

- Pisali smo dopise, od listopada smo u razgovorima s poslodavcem i pokušavamo na ljudski način sve riješiti, ali sve se zapiše, a ništa se poduzme dalje, došli smo do slijepe ulice. U Libertasu je oko 199 vozača s tim da ih je nekoliko na odlasku. Da bi normalno funkcionirali trebali bi imati preko 200, odnosno oko 210 ljudi. - rekao je Marković, istaknuvši kako je prvi korak prije poduzimanja konkretnih aktivnosti razgovor s upravom.

- Prvo razgovor sa središnjicom. Moramo nešto riješiti. Ne ide, jednostavno ne ide, slomljeni smo do kraja. Svi ste vi putnici pa vidite kako nam je i što doživljavamo. Ljeto dolazi, a uvjeti su loši i zato ljudi odlaze. Osnovica plaće je 4 600 kuna, a iznos plaće ovisi o tome na kojoj ste liniji, imate li noćnih sati, koliko imate djece i koliki vam je staž, ali osnovica je 4 600. Kad je u pitanju plaća, ima ljudi koji imaju od 5 300 pa do 7 000 kuna. Ja sam četiri mjeseca s 40 godina radnog staža i 20 sati viška dobio 6 800 kuna. - rekao je Marković.

- Mi danas ovdje ukazujemo na probleme i nažalost nismo mogli doći do gradonačelnika, a pokušavali smo, ne znamo raspolaže li gradonačelnik s točnim informacijama i nama je prije svega cilj da građani i gradonačelnik znaju da u Libertasu postoji problem, a rješenje problema je u svakom slučaju i nama u interesu. Da ne razmišljamo u tom smjeru pokrenuli bi tužbe za prekovremene sate koji su odrađeni, a koji nisu plaćeni. Nama nije interes naštetiti poslodavcu, naš je interes da ovaj grad ima siguran gradski prijevoz, a ovi ljudi imaju radno mjesto koje će biti adekvatno. - rekao je Miljenko Gočin.

- Ovdje nije važno koji su sindikati i tko poduzima aktivnosti, ovdje je jedino važno da se u dubrovačkom Libertasu počne nešto konkretno događati. Libertas treba postati poželjan poslodavac, a ne poslodavac kojeg napuštaju zaposlenici. U Libertasu se trebaju zapitati zašto ljudi napuštaju tvrtku. Probudila su se mnoga poduzeća koja zapošljavaju vozače i danas nude kudikamo bolje uvjete i oni su problem vozača riješili tako što su uzeli vozače iz Libertasa, a u Libertasu spavaju i ponašaju se se onako kako su govorili još prije godinu dana, „kome ne paše može ići”, a pitam vas što bi bilo da ovi ljudi odu. - istaknuo je na kraju predsjednik Sindikata hrvatskog vozača Miljenko Gočin.