Prikazujem sadržaj po oznakama: skuter

Petak, 14 Siječanj 2022 02:09

Ribolov s jet skija

Tijekom pet desetljeća duge povijesti od nepouzdanog plovila za priobalnu zabavu u povoljnim uvjetima, vodeni se skuter pretvorio u snažno, svim uvjetima plovidbe prikladno višenamjensko plovilo. Jet ski kako ga najčešće nazivaju diljem svijeta, danas se koristi za praktično sve djelatnosti na vodi, pa tako i ribolov. „Jet ski fishing“, ribolov iz ovog plovila, najpopularniji je sportsko - rekreativni ribolov u Južnoafričkoj Republici, Australiji i Novom Zelandu, a sve je popularniji i u ostatku svijeta.

Trenutačno kod nas ne baš poznat,“jet ski fishing“ će sigurno i kod nas brzo steći pristalice, baš kao što se dogodilo s „kayak fishingom“. Razloga za to je više, lov s vodenog skutera atraktivniji je od lova s ostalih vrsta plovila, s njega se mogu loviti od najmanjih do najvećih riba svim tehnikama... Brzo i okretno plovilo skraćuje „prazni hod“ ribolova, povećava mogućnost pristupa teško dostupnim pozicijama... Relativno lagan i mali, skuter se lako transportira, sidri, vezuje i izvlači na obalu...

jetskiribolov 1

„Jet ski fishing“ zapravo nije nikakva posebna tehnika ribolova nego se tako naziva samo zato što se obavlja iz jet ski plovila. Prakticirati se može iz bilo koje vrste vodenog skutera, ali najlakše iz za ribolov posebno konstruiranog. To plovilo je duže i znatno šire pa zato i stabilnije od ostalih vrsta vodenih skutera te je kao i oni, kompaktniji, snažniji, štedljiviji u potrošnji goriva te, osobito, tiši od starijih modela.

„Fishing“ modele u ponudi imaju samo tri najveća proizvođača vodenih skutera. Osim što su veći, od ostalih modela se razlikuju i po tome što imaju ravnu plohe s koje se može loviti u stojećem položaju. Osim toga su opremljeni moćnom ribolovnom elektronikom, držačima štapova, spremištima za led i ulov. Skuplji modeli imaju i bazene za žive mamce, dodatne stabilne platforme za ribolov i nasukavanje te transport krupnih ulova, dodatne spremnike goriva...

No, i skuteri koji nisu za to posebno pravljeni mogu više ili manje dobro poslužiti za udičarenje. Najprimjereniji su najstabilniji - veći turistički modeli za dvije i tri osobe s četverotaktnim motorima koji štede gorivo. Njih je dobro, a manje i starije uske modele preporučeno, opremiti dodatnim plovcima, kako bi im se povećala stabilnost, a time i sigurnost ribolovaca. Industrija prateće opreme za sve stare i nove modele skutera izrađuje te plovke na napuhavanje u obliku tubusa koji obujmljuje skuter s bočnih i prednje strane ili dva tubusa koje se fiksiraju na bokove skutera.

jetskiribolov 3

No, plovke je vrlo lako i jeftino vlastoručno izraditi i od pjenoplastike obložene stakloplastikom, kao što ih izrađuju i neke tvrtke. Prednost tih tvrdih plovaka je što se na njima lakše stoji nego na tubusima, a njihov dio mogu biti i spremnici mamaca te ulova. Mogućnosti su neograničene, a koju odabrati ovisi o proračunu i ukusu. 

Ovi se skuteri mogu dodatno opremiti i s ribolovnom opremom. Prvo treba ugraditi držače štapova i prihvatnica kako bi se mogućnost lomljenja štapova izvan upotrebe svela na minimum. Postaviti ih je najprimjerenije iza sjedala. Iza sjedala je najbolje postaviti i hladnjak, fiksni ili prenosivi.

Od ostale ribolovne opreme dobro je imati i „GPS“ te „ehosonder“, čiju je sondu najbolje ugraditi u dno skutera, jer je tu najzaštićenija i nije izložena smetnjama.

I onima koji u jednom ribanju žele loviti s više tehnika, stručnjaci preporučuju na skuteru držati samo dva ili tri štapa kako pristup ribolovu ne bi bio kompliciran. Također preporučuju lov s manje jakim štapovima od onih za ribanje iz klasičnih plovila jer je sa skutera lako uroniti vrh štapa u more i tako mu olakšati borbu s plijenom. Osim toga, najjača oprema je nepotrebna jer zbog sigurnosti treba izbjegavati lov na dubinama većim od 50 metara, odnosno pretjerano daleko od obale. Najčešće to i nije potrebno jer je do tih dubina u našem dijelu Jadran većina dobrih pozicija za većinu tehnika udičarenja.

Osnovni kriteriji odabira štapa za lov bilo kojom od spomenutih tehnika isti su kao i za lov iz bilo kojeg drugog plovila. No, kako je mogućnost kretanja po skuteru ograničena štap treba biti dovoljno dugačak da ribolovcu bez mijenjanja položaja osigura mogućnost prebacivanje strune s jedne na drugu stranu plovila bez izvlačenja iz mora i zapinjanja za provu ili krmu.

Pri odabiru štapa valja voditi računa i o dužini njegovog dijela ispod oslonca role. S kraćim rukohvatom je lakše baratati u ograničenom prostoru skutera.

Objavljeno u esPRESSo
Označeno u

Gradonačelnik Grada Dubrovnika Mato Franković i pročelnik Upravnog odjela za turizam, gospodarstvo i more Marko Miljanić primili su jučer vodstvo Gradskog društva Crvenog križa Dubrovnik, predsjednika Vicka Mihaljevića i ravnatelja Živka Šimunovića sa suradnicima.

Na sastanku je bilo riječi o nabavci specijaliziranog plovila za traganje i spašavanje na moru. Nabavka skutera „Rescue Runner“ ključna je za pilot projekt ustrojavanja službe za spašavanje na moru, a koju prvi u Hrvatskoj razvija upravo dubrovački Crveni križ.

Gradonačelnik Franković prihvatio je potporu ovom pilot projektu te će Grad Dubrovnik u Proračunu za 2020. godinu osigurati potrebna sredstva u vidu donacije GDCK-u Dubrovnik, a poduprijet će i ustrojavanje buduće službe i osposobljavanje njenih pripadnika.

Skuter „Rescue Runner“ dužine je 3.6 metara i kapaciteta 375 kilograma, a može razviti brzinu do 38 milja. Dizajniran je za misije potrage i spašavanja te za rad u najizazovnijim uvjetima na moru, a pokrivao bi čitavo područje dubrovačkog akvatorija - od Lokruma do Elafita i Brsečina. Njegova nabavka predstavlja bi vrijednu akviziciju u započetom procesu osuvremenjivanja žurnih službi i dodatnom podizanju razine spremnosti za intervencije na moru.

Predsjednik GDCK-a Dubrovnik Vicko Mihaljević i ravnatelj Živko Šimunović gradonačelniku Frankoviću ovom prigodom prezentirali su i rezultate projekta „Crveni križ u Gradu“, koji je tijekom 2019. godine proveden zahvaljujući financijskoj potpori Grada Dubrovnika u iznosu od gotovo milijun kuna te ostalih donatora poput gradske ustanove Rezervat Lokrum.

Podsjetimo, projekt „Crveni križ u Gradu“ nadogradnja je pilot projekta „Crveni križ na zidinama“. Isti je od uvođenja 2015. više puta nadograđivan pa su tako stručna dežurstva osposobljenih pripadnika Kluba mladih Dubrovačkog Crvenog križa uz više punktova na zidinama i Stradunu te otoku Lokrumu, proširena najprije na plaže Danče i Mandrač kao i na Stonske zidine, a 2018. godine i na javne plaže Bellevue, Šulić, Štikovica i Donje Čelo. U 2019. godini navedenim lokacijama pridodane su i gradske plaže u Zatonu Malom i Orašcu. U četiri mjeseca, od 24. svibnja do 30. rujna, 69 mladih članova GDCK-a Dubrovnik odradili su 29.495 sati dežurstava u kojem vremenu su zabilježili sveukupno 3.347 intervencija, najviše njih odrađeno je u povijesnoj jezgri uključujući zidine i Lokrum.

DPP

Objavljeno u Aktualno

 

fabrio250 2019

konavle 250

zupa 250

zupanija 250

oglasavanje 250x349 2019