Prikazujem sadržaj po oznakama: terminal

Automobili građana, taksi vozila, kombiji, putnički autobusi, taksi stajalište ispod Minčete koje tamo ne bi trebalo ni biti, semafor zbog kojeg nastaju još veći čepovi, prometni redari, koji ni uz najbolju volju ne mogu uvesti red, a često su i izvrgnuti uvredama pa čak i fizičkim nasrtajima... Slike su to s Pila kojima godinama svjedočimo i koje se ne mijenjaju dok se gradonačelnici izmjenjuju na vlasti. Zbog nesavjesnih vozača koji su vozila nepropisno parkirali u nekoliko se navrata ove sezone dogodio i potpuni kolaps prometa na tom prostoru.

Kad je u pitanju nered, gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković ističe - generira ga ni manje ni više nego šestero ljudi.

- Sve skupa šestero ljudi konstantno u ovoj godini rade probleme. Svaki put zovemo policiju, ali ne možemo očekivati da je policija tamo prisutna 24 sata. - kazao je gradonačelnik.

Zapravo, Policijskoj upravi dubrovačko – neretvanskoj zbog nereda i kaosa, incidenata, i ne bi trebao biti problem na Pilama osigurati stalnu prisutnost policije jer dovoljno je da su na tom prostoru prisutna dva policajca, posebno u vrijeme kad je u gradu veliki broj kruzera i gostiju. No to se ne događa pa je i gradonačelnik Mato Franković na Pilama imao priliku uvoditi red, biti „policajac”.

- Ti su ljudi vrlo bezobrazni i agresivni i prema komunalnim redarima. Nekoliko puta dok sam prolazio preko Pila, nisam mogao gledati taj nered pa sam ih i sam tjerao. To ponašanje je strašno i ne priliči našem gradu, a to radi šest ljudi i mogu ih sve prozvati, ali neću jer od toga nema nikakve koristi. - kazao je Franković i dodao kako bi se na Pilama mogle uvesti fizičke prepreke, iako nije precizirao kakve.

- Trebalo bi uvesti fizičke barijere, pa čak i razmišljati o uvođenju zaštitarske tvrtke, kako to rade i neki drugi radovi u Hrvatskoj, da bi stali tim ljudima na kraj, ali doslovce im fizički stali na kraj. To je jedini mogući način jer ta razina bezobraštine, nepoštivanja i ta gramzivost je nevjerojatna. - istaknuo je gradonačelnik.

U Dubrovniku je naime, veliki broj prijevoznika raznih vrsta, među kojima je dosta onih koji rade na rubu zakona ili na crno. Dok ih malo tko kontrolira svi oni gravitiraju prema Pilama i rade nered, ponašaju se kao kauboji na Divljem Zapadu. Veća prisutnost policije možda bi neke odvratila od provođenja samovolje.

No, Pile su zapravo prostor na kojem je krajnje vrijeme da se uvede red, a iako se vlasti uzdaju, pitanje je koliko će se to kaotično stanje popraviti uvođenjem zone posebnog prometnog režima oko Grada. Ne treba posebno objašnjavati zašto, jer Pile, osim za domaće stanovništvo, ne bi trebale biti mjesto ukrcaja i iskrcaja turista, posebno ne za putničke i shuttle autobuse. Veći gradovi sa spomeničkom baštinom i atrakcijama koje turisti obilaze, te su probleme davno riješili na način da su jednostavno od takvih lokacija odmaknuli mogućnost iskrcaja i ukrcaja.

Toj činjenici još više ide u prilog računica koju je na prošloj sjednici izbacio bivši gradonačelnik Andro Vlahušić. Ako je ona točna, od svih tih silnih izleta koje vrše shutlle busevi, koristi imaju samo cruise kompanije.

- Još je 2016. Gradsko vijeće donijelo odluku da turistički autobusi na Pilama ne plaćaju zaustavljanje 800 kuna nego vinjete. Dakle, kad plate vinjetu mogu voziti koliko hoće. Barcelona je donijela odluku kojom je turiste s kruzera maknula iz centra. Mi smo s dvije odluke, onom o neplaćanju svakog dolaska na Pile i onom kojom smo Exscelsa nekretnine oslobodili plaćanja za gornju postaju žičare, učinili značajnu štetu Gradu. Od 2016 do danas smo izgubili najmanje 40 milijuna kuna. - rekao je Vlahušić te precizni izračunao.

- Putnik s kruzera plati 20 eura za shutlle bus do Grada. U svim gradovima na Mediteranu taj se iznos dijeli pola - pola, dakle 10 eura ostane gradu, 10 agenciji, a u nas lokalna agencija uzme dva do tri eura, gradu ide jedan kroz vinjete, a ostalo Royalu i drugim cruise kompanijama. - kazao je Vlahušić.

Ako je Vlahušićeva računica točna, a vjerojatno jest, jer kad su u pitanju soldi, malo tko u gradu računa bolje od bivšeg gradonačelnika, ako od pristupa Pilama, odnosno ukrcaja i iskrcaja koristi imaju samo cruise kompanije, tada se logičnim nameće pitanje zašto im je uopće dozvoljeno da koriste Pile kao ukrcajnu - iskrcajnu stanicu.

Logično je naravno i protupitanje, a gdje će ga vršiti ako ne na Pilama. Odgovor na to pitanje trebale bi dati sve političke garniture koje su se izmjenjivale na vlasti od kojih su neke pred stanjem na Pilama zatvarale oči, dok neke druge nisu imali dovoljno političke mudrosti i hrabrosti upustiti se rješavanje tog problema.

Kad smo kod aktualne vlasti, gradonačelnik Mato Franković uzda se u zonu posebnog prometnog režima, no jasno je i njemu kako će se bez parkirališnih prostora na prilazima gradu, pravilima o prometovanju oko Grada, odnosno u zoni posebnog prometnog režima, malo toga riješiti.

Osim toga, Franković može očekivati i već na sam spomen uklanjanja autobusa s Pila veliki otpor pa i pritiske autobusera. Sjetite se samo kako su reagirali i dokud su išli ne bi li Libertasu dokinuli mogućnost prijevoza putnika s kruzera, a Libertas je uzeo tek zalogaj tog velikog kolača transfera od Luke do Pila.

Ne treba zanemariti ni činjenicu kako je Dubrovnik grad s prekomjernim brojem taksi vozila i sva manje više gravitiraju prema Pilama.

Gradska uprava, inače razvija projekt izgradnje autobusnog terminala na garaži na Ilijinoj glavici. Takav projekt prilikom izrade idejnog rješenja, prije izgradnje garaže na Ilijinij glavici, predlagan je i tadašnjoj gradonačelnici Dubravki Šuici. Iako je javnosti predstavljen projekt kojim bi se garaža povezala s Pilama dijelom eksalatorima, a dijelom podzemnim prolazima, Šuicu mu nije bila sklona jer je izlaz, odnosno ulaz u Grad, prema tom projektu bio zamišljen u parku u Posatu, gdje je investitor želio graditi poslovne prostore kako bi zapravo povratio svoju investiciju.

Franković projekt izgradnje terminala na garaži još nije predstavio javnosti pa je nejasno kako će je povezati s Pilama – eskalatorima ili će putnici kad se iskrcaju na terminalu jednostavno do Grada ići postojećim putevima.

Grad Dubrovnik je inače podnio zahtjev za nadogradnju garaže, odnosno izgradnju natkrivenog terminala za parkiranje autobusa i iskrcaj putnika. Jer, jasno je svima da putničke i shuttle autobuse s Pila treba maknuti, da im tamo nije mjesto. Cilj je to svih gradskih uprava koje su se posljednjih godina izmjenjivale na vlasti, no tek je aktualni gradonačelnik Mato Franković počeo stvarati preduvjete da se to jednog dana i ostvari.

Objavljeno u Aktualno

Predsjednik uprave Luke Dubrovnik Željko Raguž u „Tjednom razgovoru” za Južni najavio je kako u ovom mandatu očekuje početak radova na terminalu u Gružu.

- Kao preduvjet tome potrebno je pristupiti procesu postupka izmjena i dopuna UPU -a Gruški akvatorij. Zajedno sa stručnim službama Grada Dubrovnika, prvenstveno resornim odjelom za prostorno planiranje smo napravili dinamički plan rada i hodogram s načelnim datumima koji ćemo svi skupa nastojat ispoštovati kao prioritetan. U samom procesu nailazili smo na poteškoće za koje smo mislili da ih neće biti što vremenski odužuje cijelu priču, ali se nadamo da u roku od godine dana možemo imati spremnu odluku za usvajanje na gradskom vijeću. - rekao je Željko Raguž gostujući u „Tjednom razgovoru” Južnog.

Raguž je kazao i kako ove godine očekuje približavanje rezultatima iz 2019. godine, inače rekordne za Luku Dubrovnik kada je ostvarila desetak milijuna kuna dobiti, dok je prethodnu, 2021. godinu, unatoč znatno manjem broju kruzera koji donose najviše prihoda, Luka Dubrovnik, istaknuo je Raguž za Južni, također poslovala s dobiti od 600 tisuća kuna.

Cijeli razgovor na Južnom možete pročitati OVDJE.

dpp

Objavljeno u Aktualno

Župan Nikola Dobroslavić i zamjenik župana Joško Cebalo sa suradnicima boravili su danas u radnom posjetu Veloj Luci gdje je planirano nekoliko važnih projekata za Dubrovačko - neretvansku županiju, među kojima je i izgradnja Pomorsko -putničkog terminala vrijednog 91 milijun kuna.

- Ovo je samo jedan u nizu lučkih projekata na kojima radi naša županija, naravno u suradnji s Ministarstvom mora, prometa i infrastrukture. Završena je rekonstrukcija rive u Donjem Čelu, kao i Puntin u Korčuli, a radovi u Trpnju pri samom su kraju. Pred nama je skori početak radova na luci Polačište te u Ublima. – rekao je ovom prigodom župan dubrovačko - neretvanski Nikola Dobroslavić te istaknuo važnost izgradnje terminala u Veloj Luci za otok Korčulu, ali i cijelu Dubrovačko - neretvansku županiju.

- Završetkom ovog projekta riješit će se i pitanje prometa u središtu Vele Luke, ali i omogućiti uplovljavanje većih brodova i trajekata što će uvelike doprinijeti povezanosti na ovom dijelu otoka. – kazao je župan Dobroslavić.

Ravnatelj Županijske lučke uprave Vela Luka Boris Žuvela naglasio je da radovi na izgradnji terminala napreduju sukladno dinamici.

- Poslužilo nas je vrijeme i zadovoljni smo napretkom. Radovi bi trebali biti gotovi do kraja studenoga ove godine. Zahvaljujem Dubrovačko - neretvanskoj županiji i resornom ministarstvu na podršci u realizaciji ovog projekta od velike važnosti za Velu Luku. – naglasio je ravnatelj Žuvela.

U sklopu radnog posjeta Veloj Luci župan Dobroslavić sa suradnicima održao je radne sastanke u Domu zdravlja dr. Ante Franulovića i Specijalnoj bolnici Kalos na kojima je istaknuta važnost dobre suradnje i ulaganja u zdravstvo, a održan je i sastanak s načelnicom Vele Luke Katarinom Gugić.

Objavljeno u Aktualno
Označeno u

Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković u pratnji saborskog zastupnika Branka Bačića i župana Nikole Dobroslavića sa zamjenicima Žaklinom Marević i Joškom Cebalom nazočio je u ponedjeljak u Veloj Luci potpisivanju ugovora za radove na projektu izgradnje novog Pomorsko – putničkog terminala Vela Luka vrijednog 75 milijuna kuna. 

Ugovor o radovima na izgradnji Pomorsko-putničkog terminala Vela Luka potpisali su ravnatelj ŽLU Vela Luka Boris Žuvela i predstavnici tvrtke izvođača Pomgrad Inženjering d.o.o. Nikša Musulin i Tono Hrovat. Vrijednost radova je 75 milijuna kuna, a predviđeni rok završetka je 18 mjeseci. 

dpp

Objavljeno u Aktualno
Označeno u

Kandidat za gradonačelnika platforme Dubrovnik – naš Grad Andro Vlahušić održao je konferenciju za novinare na temu "Četiri izgubljene godine u razvoju gruškog akvatorija - gdje su nestali novi autobusni kolodvor, trgovački centar i javna garaža s 500 mjesta, putnički i trajektni terminal". U prigodi je istaknuo kako se najveći projekt kojeg Republika Hrvatska ima u Dubrovniku - izgradnja multifunkcionalnoga prometno-trgovačkoga centra u Gružu, zadnje četiri godine ne pomiče s mjesta.

Vlahušić je uvodno na konferenciji za novinare kazao kako je svojedobno kao član Upravnog vijeća Lučke uprave Dubrovnik predlagao tri procesa koja su nužni preduvjeti za izgradnju tog multifunkcionalnog prometno – trgovačkog centra u Gružu, a to su rješavanje imovinsko pravnih odnosa, raspisivanje javnog arhitektonskog natječaja za izgradnju zgrade terminala koji se sastoji od autobusnog kolodvora na istočnom dijelu, a koji ima i 100 mjesta u garaži te žičaru sa zgrade garaže do Nuncijate i trgovačkoga centra s garažom od 400 mjesta te odabir financijskog modela realizacije ovog projekta.

- Jedan je model Zadra, gdje je lučka uprava raspisala javni natječaj, izabrala arhitektonsko rješenje, uzela kredit i izgradila ga u cijelosti, a potom u koncesiju dala pojedine dijelove, dok je drugi model da se raspišu natječaji za pojedine dijelove - autobusni kolodvor, na koju bi se jedino mogao javiti Grad, za trgovački centar s garažom, na koji bi se mogao javiti tko god želi te za sami terminal na koji se može javiti i Luka Dubrovnik, ali i bilo tko drugi. Taj model sam predložio kao tadašnji gradonačelnik na posljednjoj sjednici Upravnog vijeća u tom sazivu, a u četiri godine na tom projektu kako tad, tako i sad. - rekao je Vlahušić, dodavši kako je ukupna vrijednost izgradnje zgrade trebala iznositi oko 1 000 eura po metru četvornom, dok bi budući koncesionari trebali urediti unutrašnjost i opremiti tehničkim pomagalima.

Vlahušić je naglasio da Dubrovniku treba kvalitetni autobusni kolodvor sa žičarom na Nuncijatu kako bi se i rasteretila povijesna jezgra, ali i jedan ozbiljni trgovački centar veličine od oko 20 tisuća kvadrata te velika garaža od 500 mjesta u Gružu.

- Najmanji dio građevine po volumenu je putnički terminal, koji treba postati i home port za buduća, nadamo se što skorija, uplovljavanja kruzera. Talijanska vlada prije par tjedana zabranila je uplovljavanje velikih kruzera u u središte Venecije, čime je otvorena mogućnost da jadranske luke i s hrvatske i talijanske strane preuzmu jedan dio tih putnika koji se neće moći više ukrcavati u Veneciji. Da smo u protekle četiri godine napravili predviđene radnje Lučka uprava i Grad Dubrovnik mogli su ovaj, s cestama i pratećom infrastrukturom oko 500 milijuna kuna vrijedan projekt, prijaviti i na europske fondove u narednom petogodišnjem razdoblju. Zbog nerješavanja imovinsko-pravnih odnosa jednostavno se sada nismo u stanju prijaviti, a prijave s gotovim papirima trebaju biti do kraja 2022. godine. Može li se u godinu i pol dana riješiti sve to i prijaviti, nisam siguran" - rekao je Vlahušić.

Po objavi vijesti da je Luka Dubrovnik dobila koncesiju za izgradnju terminala za brodove na kružnim putovanjima Vlahušić je kazao kako se u tom slučaju država zalaže da 52 posto prihoda otiđe privatnim vlasnicima te da bi u tom slučaju bilo bolje da koncesiju direktno dodijeli Gradu.

dpp

Objavljeno u Aktualno

Nakon što je gradska uprava prije dvije godine završila otkup dionica Luke Dubrovnik i time potvrdila 48 posto vlasništva, započeli su postupci pred Ministarstvom mora, prometa i infrastrukture s ciljem izmjene odluke o koncesioniranom području i proširenju postojećeg koncesioniranog područja na područje cruise terminala. - piše danas u priopćenju Grada Dubrovnika.
 
Kako navode iz gradske uprave, „svi potrebni dokumenti za proširenje koncesijskog područja su izrađeni te je s Ministarstvom prije tjedan dana usuglašen pravni okvir proširenja koncesijskog područja”.

Predstoji odluka Upravnog vijeća Lučke uprave Dubrovnik kojom će se izmijeniti koncesijsko područje i revidirati koncesija Luke Dubrovnik uz novi obuhvat, a koji podrazumijeva i područje terminala za brodove na kružnim putovanjima.

„Ovom odlukom Luka Dubrovnik dobiva značajno na vrijednosti. Istovremeno, nakon izgradnje terminala za brodove na kružnim putovanjima omogućava se da Dubrovnik postane home port”, stoji u priopćenju.

„Slobodno možemo reći da je ovo uspješan završetak jedne priče za Luku Dubrovnik kojoj je prijetilo ozbiljno ugrožavanje poslovanja da je kojim slučajem koncesiju za terminal za brodove na kružnim putovanjima dobila druga tvrtka, a kako je to bilo zamišljeno od strane bivše gradske uprave. Takvim činom Luka Dubrovnik bi bila u poslovnim problemima, a Grad Dubrovnik bi izgubio trajno pravo upravljanja cruise turizmom!” - zaključak je priopćenja Grada Dubrovnika.

dpp

Objavljeno u Aktualno

Luka Dubrovnik odradila je svoj dio posla oko pripreme projekta izgradnje putničkog terminala u luci Gruž, sad je sve na Vladi, a Vladinu potporu imamo, kazao je direktor Luke Dubrovnik Željko Raguž za portal Dubrovnikpress.hr nakon zagrebačkog sastanka tijekom kojega je s gradonačelnikom Matom Frankovićem i ministrom mora, prometa i infrastrukture Olegom Butkovićem razgovarao o izgradnji putničkog terminala.

- S naše strane je oko pripreme ovo projekta sve učinjeno. Ono što slijedi je potrebna suglasnost Upravnog vijeća Lučke uprave Dubrovnik čije članove imenuje Vlada. Od resornog Ministarstva imamo usmenu suglasnost i vjerujem da tu ne bi trebalo biti nikakvih problema. Ministarstvu smo predstavili studiju gospodarske opravdanosti projekta i mišljenja sam da je situacija za njegovu realizaciju idealna. - kazao je Raguž.

- Nadam se samo da fokusiranost vlasti na izbore neće usporiti radnje koje su pred nama jer putnički terminal u Gružu je za Dubrovnik iznimno važan projekt. Nisu to samo nova vrata Dubrovnika, izgradnja putničkog terminala nakon rekonstrukcije Zračne luke Dubrovnik, bila bi drugi veliki investicijski projekt na dubrovačkom području. - rekao je Raguž.

Naime, izgradnjom modernog putničkog terminala za brodove na kružnim putovanjima Dubrovnik, kojemu je to već više godina cilj, postao bi „home port” destinacija, što bi dovelo do višestrukih pozitivnih efekata na dubrovačko gospodarstvo. Luka Dubrovnik zainteresirana je biti nositeljem ove investicije. S projektom izgradnje putničkog terminala u Gružu prethodno je upoznat i premijer Andrej Plenković.

Objavljeno u Aktualno