Prikazujem sadržaj po oznakama: vinjete

Agencije čiji autobusi goste dovode na Pile još će kratko vrijeme naknadu za zaustavljanje moći plaćati na Pilama. Naime, rebalansom proračuna koji će se naći već na idućoj sjednici Gradskog vijeća, Grad Dubrovnik osigurat će sredstva za kupnju sustava koji će omogućiti online bukiranje i plaćanje naknade za zaustavljanje na Pilama.

Nakon što sustav profunckionira, agencije koje žele na Pile, svoje će mjesto prethodno morati online bukirati te istim putem i platiti. Kako stvari stoje, oni koji plaćanje izbjegavaju neće više moći na Pile.

Autobuseri će se itekako kontrolirali, odnosno taj će posao raditi sustav kamera, a komunalni i prometni redari na Pilama će one koji ne žele platiti udaljavati s tog područja. To je samo jedna od mjera koje imaju za cilj rasteretiti Pile, odnosno pojas oko Grada od autobusa i kombija koji dovode turiste, a baš i nisu vični plaćanju naknada za zaustavljanje.

Naime, prometna je policija nedavno u samo jednom danu u vremenu od 13 do 14. 20 sati izbrojala 140 kombija (8+1) koji su prešli preko Ilijine glavice prema Zagrebačkoj ulici. Tom broju treba pridodati i brojne putničke autobuse koji se također slijevaju prema Gradu.

No, nije potrebno zbrajati brojke kad se i prostim okom vidi kako Grad toliki obim prometa, odnosno autobusa ne može podnijeti pa se u gradskoj upravi razmišlja i o uvođenju nekih vrsta zabrana koje se ne bi odnosile na lokalno stanovništvo.

Jedna od tih zabrana bila bi zabrana dolaska shuttle busova i kombija na Pile u vremenu od 15 do 17 sati , odnosno onemogućio bi im se prolaz preko Ilijine glavice.

Upravo je vrijeme od 15 do 17 sati špica, odnosno vrijeme kada je na dubrovačkim cestama promet najgušći jer je to vrijeme kad građani s radnih mjesta kreću svojim kućama. Inače, građani Dubrovnika s odobravanje gledaju na uvođenje zabrane prometovanja raznih autobusa koji dovode turiste oko povijesne jezgre, dok oni vezani uz taj posao naravno negoduju. Uvođenje te zabrane je izvjesno, odnosno stupit će na snagu nakon što Prometni Fakultet završi rješenje koje je naručio Grad Dubrovnik, a prema kojemu autobusi koji ne plaćaju vinjete i naknade za zaustavljanje neće moći preko Pila. Novost je i da svi autobuseri neće moći preko Pila jer će dnevni broj vinjeta biti ograničen.

Naravno, ova se rješenja mnogim poduzetnicima koji se bave prijevozom putnika i turista neće svidjeti no njihova je implementacija i više nego nužna.

Dodatni izazov gradskoj upravi predstavlja i liberalizacija taksi tržišta koja je dovela do velikog priljeva taksi vozila i Grad, posebice u ljetnim mjesecima pa se traže rješenja i za tu vrstu vozila, no ta će se rješenja teže primjenjivati jer taksisti baš i nisu skloni poštivati prometna pravila.

Najbolje se to vidi na Pilama. Naime, parkirno mjesto koje je Grad osigurao za građane, najviše su koristili taksisti pa je Grad bio primoran na Pilama napraviti određene preinake. Tako je ukinuto jedno od dva parkirna mjesta ispred današnje trgovine Tiska, koja su bila dodijeljena taksistima. Sada je od dva mjesta jedno dodijeljeno na korištenje MUP-u, a drugo taksistima. Nerijetko su taksi vozila bila parkirana na mjestu koje je gradonačelnik dodijelio građanima za parkiranje ne duže d 10 minuta. Grad im je doskočio tako što je na tom području ocrtao dva mjesta za osobe s invaliditetom, a ono treće predvidio je za građane.

Na narednoj sjednici gradskoga vijeća koja će se održati dana 7. svibnja predložena je točka Dnevnoga reda kojom se mijenja odluka o zaustavljanju autobusa na Pilama. Dobro upućeni u zbivanja oko naplate autobusa na Pilama, te prometnim problemima koje uzrokuje veliki broj turističkih autobusa koji dolaze na Pile, kao i nedavne odluke Visokoga trgovačkoga suda u Zagrebu, očekivali bi odluku kojom bi se poštovao zakon i pravomoćna sudska presuda, smanjile prometne gužve i povećali proračunski prihodi. Odluka bi se uskladila sa presudom u kojoj se navodi da je naplata pojedinačnog zaustavljanja turističkih autobusa na Pilama zakonita, te da su naknadno uvedene vinjete štetne po građane i gradski proračun. - piše danas u priopćenju bivši gradonačelnik Dubrovnika i kandidat Narodne stranke reformista na izborima za Europski parlament Andro Vlahušić dalje pojašnjavajući:

„Jedine racionalne, logične i zakonite izmjene bile bi ukidanje vinjeta, te povećanje cijena zaustavljanja autobusa na Pilama sa 800 kuna na 1500 kuna po svakome autobusu od naredne turističke sezone. Dalje bi ostala odredba po kojoj autobusi čiji svi putnici kupe Dubrovnik card, ulaznicu za zidine, muzeje ili Lokrum imaju besplatno zaustavljanje na Pilama, ali ne i za žičaru. Agencije koje su dužne gradu sukladno presudi Visokoga trgovačkoga suda, ne bi smjele dovoditi putnike na Pile, dok ne podmire cjelokupni dug Sanitatu i gradskome proračunu.” - piše Vlahušić u priopćenju.

„Umjesto pametnih i zakonitih odluka u interesu građana, predlaže se odluka kojom se agencijama koje redovito plaćaju svoje obaveze, 800 kuna po svakom zaustavljanju autobusa, zabranjuje dovođenje gostiju četvrtkom i subotom, kako bi se oslobodio prostor na Pilama za agencije koje su gradu dužne više od 20 milijuna kuna. Grad će izgubiti značajan prihod, te napraviti prometnu gužvu u cijelome gradu.

Pokojni Mladen Delić, bi uzviknuo: „Ljudi moji, pa je li to moguće?” Prijedlog se nalazi u radnim materijalima vijećnika, pa će ga vjerojatno većina vijećnika i usvojiti.” - navodi Andro Vlahušić.

„Neki od vijećnika su i direktori tvrtki i ustanova, poduzetnici, intelektualci, odgovorni ljudi, koji bi trebali donositi racionalne odluke. Predloženu odluku možemo usporediti sa vlasnikom restorana, koji ima veliku gužvu četvrtkom i subotom, pa onda odluči smanjiti gužvu tako da zabrani dolazak gostima koji uredno plaćaju svoj ručak i večeru, a pozvati goste koji su mu dužni desetke tisuća kuna, da na besplatni ručak i večeru dovedu i sve svoje prijatelje. Kako bi narod nazvao takvoga vlasnika restorana, ako uopće igdje postoji.

Apsurd se nastavlja i u drugome činu ove drame. Najveći dužnik gradu, od ukupno dvadesetak milijuna kuna, po presudi Visokog trgovačkog suda je agencija Atlas, koja je sada u većinskom ruskom vlasništvu. Atlas može besplatno dovoziti putnike četvrtkom i subotom, a zbog Lex Agrokora naplata duga je upitna, dok male agencije, koje nemaju dugova ne smiju dovoditi goste i platiti 800 kuna po autobusu. Ruskim bankama besplatno, a dubrovačkim i hrvatskim agencijama zabrana.” - piše Vlahušić

„Teatar apsurda se nastavlja i u poimanju krusing turizma i gužve koje uzrokuju putnici na kruzerima. Svi znamo da brodovi, kruzeri, ne uzrokuju nikakvu gužvu u gradu, doplove otvorenim morem, pristanu u grušku luku, plate sve naknade Lučkoj upravi, Luci Dubrovnik, komunalnim i privatnim tvrtkama. Jedinu gužvu prave turistički autobusi, a od nedavno i brojni taksisti koji goste neposredno ispred brodova dovode na Pile, zakrče gradske ulice i ulaze u povijesnu jezgru. Kako režiser Teatra apsurda rješava problem? Zabranjuje dolaske brodova u grušku luku koji ne prave gužvu, plaćaju sve obaveze, a agencijama koje stvaraju gužvu daje besplatan dolazak turističkih autobusa na Pile. Oštećuje Libertas smanjujući mu prihode od prijevoza putnika expres linijom, a bogati svoje prijatelje i sponzore. Ukoliko Gradsko vijeće sutra usvoji prijedlog gradske uprave, te na sebe preuzme kaznenopravnu odgovornost za štetnu i neracionalnu odluku, onda se sa punim pravom može konstatirati, da je osim prehlade i ljudska glupost zarazna.” - zaključuje u priopćenju Andro Vlahušić.

D.M.