U autobusima Libertasa putnici se u ljetnim mjesecima ne voze kao ljudi nego kao kakav teret. Za donijeti takav zaključak ne treba više od toga nego povremeno se voziti javnim gradskim prijevozom u Dubrovniku ljeti, dok su oni koji su svakodnevno ovisni o Libertasu tako osuđeni na svakodnevni stres hoće li zbog prekrcanosti autobusa uspjeti ući u autobus.
Vrijeme je tu za korjenite promjene jer ovako stvari više ne mogu funkcionirati. Nenormalno je da autobusi prevoze više putnika nego što je to zamišljeno. Štoviše, radi se tu i o kršenju zakona što se ponavlja i ponavlja. Kad je stanje kakvo jest, onda je potrebno pojačati linije, odnosno uvesti dodatne polaske autobusa, posebno u najfrekventnijim urama, posebno na linijama 1A i 1 ljeti, a na što u Libertasu očito ne pomišljaju budući da je već godinama ovakva situacija.
Jasno, za stvari promijeniti treba kupiti dodatne autobuse jer ih je sada premalo. Ali, kada je isto htjela bivša gradska uprava tada je većina u Gradskom vijeću, koja je danas na čelu Grada to odbila iz političkih razloga. Dakle, zato jer bi ti autobusi stigli taman uz prošlogodišnje lokalne izbore pa nisu tadašnjem gradonačelniku Andru Vlahušiću htjeli davati vjetar u leđa. To što se na koncu Vlahušić nije mogao kandidirati druga je stvar, u trenutku kad se odlučivalo o autobusima, to se nije znalo.
Danas postoje obećanja kako će se autobusi kupiti uz pomoć EU fondova, a poznato je koliko "dobro" gradske strukture te iste fondove koriste te je pitanje koliko je još birokratskih uvjeta potrebno zadovoljiti da novi autobusi konačno i stignu. Velikim dijelom i zbog toga situacija je danas takva kakva jest. No, nije problem samo u prekrcanosti putnicima, postoji tu još detalja koji otežavaju normalan prijevoz putnika.
Tu je standardan problem kupnje karata u autobusima. Događa se tako da dođe grupa turista te da svaki plaća svoju kartu krupnom novčanicom što dodatno usporava stvari. Evo, lani se spominjala mogućnost naplate karate putem mobilne aplikacije ili automata na stanicama, što je normalno u svakom turističkom gradu osim Dubrovnika. No, od toga barem za ovu sezonu nema ništa.
Nadalje, zašto vozači Libertasa turistima koji nose sa sobom ogromne putne torbe ne naplaćuju dodatnu kartu? Upravo te torbe zauzimaju itekako mjesta u autobusu što dovodi do još većeg kaosa. Kad bi se naplaćivala dodatna karta tada bi barem putnik koji sa sobom ima dva ogromna kufera dva puta razmislio hoće li taksijem ili autobusom.
Također, zašto u većini autobusa više nema rukohvata uzduž cijelog autobusa? Putnici su tako primorani držati se za sjedala, posebno oni nižeg rasta.
Sve nabrojano doprinosi kaosu na linijama Libertasa. Kako u zadnje često spominje i gradonačelnik Mato Franković, riba smrdi od glave, pa tako treba reći i kako su najmanje vozači krivi za svakodnevne spektakle koji se mogu doživjeti u autobusima Libertasa, a prvi su na „udaru”. Oni rade svoj posao najbolje kako znaju i umiju.
Kriva je Uprava Libertasa na čelu s direktorom Antom Vojvodićem koja očito nema dovoljno hrabrosti da bi stvari promijenila, tj. uvela dodatne linije, promijenila način kupovanja karata, itd. Očito je lakše na probleme zažmiriti i čekati da sezona prestane nego se pokušati prilagoditi situaciji.
No, u Libertasu smatraju sezonu očito nužnim zlom pa samo čekaju da ljeto završi, pritom krpajući rupe, umjesto da se pokušaju prilagoditi potrebama i uspostave javni gradski prijevoz koji je po mjeri čovjeka u turističkom središtu kakav je Dubrovnik. Ali, do toga očito barem ove godine neće doći nego će se putnici Libertasa voziti i dalje u nehumanim uvjetima.