Dok govore kako vozači UBER-a krše hrvatske zakone, dubrovački taksisti nerado će priznati da su i sami u prekršaju, doduše ne samo svojom krivicom, ali već više od godinu i pol niti jedan od njih ne plaća korištenje taksi stajališta u Gradu Dubrovniku koje i dalje uredno koriste.
Taksi stajališta ionako "idu na jetru" većini građana, jer jednostavno, taksi mjesta je po Dubrovniku, a na uštrb parkirnih mjesta za ostale građane, previše. Odličan primjer je Ulica Kralja Tomislava gdje s jedne strane nema gotovo niti jedno mjesto za građane već je sve rezervirano za taksije i autobuse.
No, dubrovačkim taksistima nije dovoljno što je na račun njihove zarade građanima oduzeto niz parkirnih mjesta, već i sami, tijekom radnog vremena, zauzimaju redovna parking mjesta čekajući na vožnju, a zauzimaju i autobuse stanice, "otoke", trotoare, parkiraju u voznoj traci... No, kad "ne daj Bože" netko od građana stane makar i na minutu na taksi stajalište situacija vrlo često bude na rubu incidenta.
Na stranu njihovo divljaštvo po cestama, no s obzirom da nitko od njih ne trenutno ne plaća za stajalište, oni su zapravo u jednakoj situaciji kao i ostali građani, dakle, nemaju pravo parkirati svoje vozilo na taksi stajališta.
Naime, niti jedan taksist u Dubrovniku trenutno nema dozvolu za autotaksi djelatnost koja omogućuje i korištenje taksi stajališta na području Grada Dubrovnika. Oni imaju državne licence, ali dozvole od lokalne samouprave ne, i tako već više od godinu i pol voze bez njih, a vrlo vjerojatno neće ih ni dobiti sve do kraja ove sezone, jer dozvole na osnovu nedavno raspisanog natječaja još nisu napisane. Inače, cijena dozvole, odnosno prava na korištenje taksi stajališta je trenutno tri tisuće kuna, do prije dvije godine bila je sedam tisuća, naravno godišnje.
No, i kada se izdaju dozvole upitno je što će biti s taksistima s obzirom da će ubrzo biti donesen novi zakon koji će u potpunostgi redefinirati izdavanje licenci i dozvola za autotaksi djelatnost i vjerojatno će sve ovlasti biti prenesene na državnu upravu.
Cilj tog zakona je "ukalupiti" i UBER. Pitanje je tko će sve nakon toga moći dobiti licencu, pa je tako dubrovačkim taksistima jako u interesu da dobiju dozvole od strane Grada Dubrovnika što prije, ne naravno zbog toga jer imaju silnu želju platiti korištenje taksi stajališta, već im je u interesu da dozvole dobiju prije donošenja i stupanja na snagu novog zakona s obzirom da nove zakonske odredbe neće staviti van snage postojeće dozvole koje se pak izdavaju na četiri godine.
Nakon prenošenja ovlasti na državnu upravu taksistima bi trebala biti znatno otežana muljaža s lokalnim političarima i lobiranje za njihove interesne skupine okupljenje u razna taksi udruženja. S druge strane, svjedoci smo da država i nije baš revna u provođenju vlastitih zakona i uvuđenju reda pa će se zasigurno repovi oko taksi dejlatnosti još dugo vući, vuku se uostalom već desetljećima.