Gradonačelnik Dubrovnika i saborski zastupnik HDZ-a Mato Franković u subotu je najavio kako će predložiti u Saboru hitnu izmjenu zakona o prijevozu u cestovnom prometu s ciljem da se jedna licenca veže za jedan gospodarski subjekt i jedno vozilo.
„Agregatori u auto taxi djelatnosti služe kao paravan za... Nakon što smo u gradu Dubrovniku uveli zonu posebnog prometnog režima, počeo sam sve više i više uviđati kako funkcioniraju agregatori. Naime, prolaskom kroz zonu posebnog prometnog režima jasno se može vidjeti kako putem agregatora auto taxi djelatnost obavljaju razne fizičke osobe koje nemaju apsolutno nikakve uvjete za obavljanje navedene djelatnosti. Isti koriste benefite agregatora i na takav način pružaju uslugu auto taxi djelatnosti. Time, pružajući navedenu uslugu, izigravaju se brojni zakonski i podzakonski akti. Ujedno, brojne porezne prijevare nerijetko se vežu za tvrtke agregatore otvorene preko noći kao j.d.o.o. i nakon par mjeseci iste se gase i otvaraju nove.” - naveo je Franković.
„Na području grada Dubrovnika najveći broj prekršaja u zoni posebnog prometnog režima radi agregator s područja općine Konavle, a čiji velik broj vozača vrši djelatnost auto taxi prijevoza, a da isti u prometnoj dozvoli nemaju registrirano vozilo za auto taxi prijevoz. Upravo zbog navedenog zatražio sam žuran izlazak svih inspekcijskih službi jer ovakvo ponašanje i varanje države, a isto se očito tolerira godinama, je sve samo ne normalno. Kao zastupnik u Hrvatskom saboru predložit ću hitnu izmjenu zakona o prijevozu u cestovnom prometu s ciljem da se jedna licenca veže za jedan gospodarski subjekt i jedno vozilo. Nadalje, predložit ću i izmjene vezano za registarske oznake auto taxi vozila tako da sva vozila registrirana za auto taxi prijevoz imaju tipizirane TX dozvole, čime će korisnici znati da se uistinu voze s vozilom koje je registrirano za prijevoz putnika, dok je danas slučaj da na hrvatskim cestama imamo na tisuće vozila koji obavljaju auto taxi djelatnost putem agregatora, dok im vozila nisu registrirana za obavljanje navedene gospodarske djelatnosti.” - kaže Franković koji je također izjavio kako neće biti novih natječaja za prolazak taksija kroz Zonu posebnog režima prometa.
Viktorija Knežević, dubrovačka gradska vijećnica Centra i također saborska zastupnica danas pak u priopćenju navodi kako podržava Frankovićevu namjeru izmjena zakona, a dodaje da mu je i sama poslala nekoliko prijedloga.
„Istovremeno sam uputila dopis s nizom dodatnih prijedloga i pozvala ga da zajedno supotpišemo izmjene Prekršajnog zakona koje bi omogućile učinkovitije sankcioniranje prekršitelja. Vjerujem da je ovo prilika da pokažemo kako odgovorni ljudi, iako iz različitih političkih opcija, mogu surađivati kada je u pitanju interes građana Dubrovnika. U dopisu sam iznijela pet konkretnih prijedloga – od izmjena zakona, preko strožih mjera protiv poreznih i radnih zloupotreba na platformama poput Ubera i Bolta, do tehničkih rješenja kojima bi se ulazak u prometne zone kontrolirao u stvarnom vremenu.” - navodi Viktorija Knežević.
„Posebno sam istaknula da tržište prijevoza u Dubrovniku više nije realno otvoreno – ono je pretrpano. Oni koji danas ulaze na tržište najčešće to čine kršeći propise, jer inače ne bi mogli ostvariti ni minimalnu zaradu. Pogotovo to vrijedi za one koji dolaze iz drugih dijelova Hrvatske – kad bi morali poštovati sve propise, s troškovima smještaja i djelatnika, ta se računica jednostavno ne bi isplatila. Problem nije samo broj vozila – problem je što pravila ne vrijede jednako za sve.
Također sam upozorila na zloupotrebe koje svi poznajemo: serijsko otvaranje firmi radi izbjegavanja PDV-a, prijavljivanje vozača na jedan sat, a stvarni rad cijeli dan. Takve stvari se mogu dokazati jednostavnom usporedbom – platforme imaju sve podatke. Samo trebaju htjeti provoditi zakon.
U dopisu sam naglasila i ono što se često zanemaruje – da po odluci Suda Europske unije, Uber i slične platforme nisu samo digitalni posrednici, već se smatraju pružateljima usluge prijevoza, i obvezni su poštovati sve nacionalne i lokalne propise, kao i svatko drugi. U prilogu sam dostavila i pregled važeće regulative EU o tom pitanju. Europska pravila jasno poručuju – inovacije su dobrodošle, ali ne smiju ići na štetu javnog interesa.” - navodi Knežević.
„Red u prometu nećemo postići zabranama, ni sezonskim mjerama, nego dosljednim provođenjem postojećih zakona. Kada bi svi poslovali po pravilima, tržište bi se samo reguliralo – mnogima se više jednostavno ne bi isplatilo raditi. I to je u redu. Naš je posao da postavimo jasna pravila i ne dopustimo da oni koji ih se drže budu kažnjeni, a oni koji ih izigravaju – nagrađeni.” - zaključila je saborska zastupnica i gradska vijećnica Viktorija Knežević.
JPA