Svake godine uoči početka turističke sezone u Dubrovniku se intenziviraju polemike o gužvama u prometu, posebice oko povijesne jezgre, kojima Grad Dubrovnik planira doskočiti zonom posebnog prometnog režima, čija primjena stupa na snagu početkom lipnja. Svake godine vode se polemike o o prevelikom broju taksi vozila, njih navodno 9.000 koje prometuju Gradom.
Kako će od ove sezone taksije u Dubrovniku voziti i strani radnici iz trećih zemalja, dubrovački gradonačelnik Mato Franković istaknuo je kako su najveći problem tzv. agregatori za koje zapravo voze strani radnici. Otkrio je koje će promjene predložiti kad na dnevni red sjednice Hrvatskog sabora budu uvrštene izmjene zakona kojima se regulira autotaksi djelatnost.
- Do 14. veljače na području našega grada izdano je preko 300 dozvola za autotaksi vozače, strane radnike. Posjetit ću vas da prošlu godinu nismo imali strane radnike autotaksi vozače na području grada, odnosno radnike iz trećih zemalja. Nismo ih imali, a potom je 300 dozvola izdano u kratkom roku od nepuna dva mjeseca. - rekao je Franković, otkrivši tko Gradu Dubrovniku u taksi djelatnosti predstavlja najveći problem.
- Naš najveći problem su agregatori. Oni dovedu u grad po 170 vozila koja voze upravo strani vozači. Taksisti u Zagrebu su mi rekli da nije najveći problem liberalizacija autotaksi tržišta, već činjenica da imamo agregatore i strane radnike za koje je upitno imaju li vozačku dozvolu. Mnogi, naime, dođu s falsificiranim dokumentima, nemaju dozvolu. - kazao je.
Franković je otkrio u kojem će smjeru ići njegovo zalaganje u Hrvatskom saboru prilikom izmjene zakona kojim se regulira autotaksi djelatnosti.
- Moje zalaganje u Hrvatskom saboru ide u smjeru jedna dozvola - jedan automobil. Ne može na jednu dozvolu biti sto i nešto automobila. To je problem za sve nas, za cijeli grad, a naravno, naši gospodarstvenici, dubrovački gospodarstvenici su na nam najvažniji. Dakle, neka svatko vozi u svojoj županiji. - rekao je Franković, otkrivši što će predložiti u Saboru.
- Moj prijedlog je da se liberalizacija, odnosno dozvole svedu na županijsku razinu, da tako u Dubrovačko - neretvanskoj županiji mogu voziti samo stanovnici Dubrovačko - neretvanske županije i nitko drugi. - kazao je Franković, objasnivši zašto se umjesto za gradske zalaže za uvođenje županijskih licenci za obavljanje autotaksi djelatnosti.
- Kad bi se ograničili samo na gradove, u Dubrovnik Konavljani ne bi smjeli dovesti gosta, ili Župljani ili ovi iz Dubrovačkog primorja, a sa županijskim licencama ili koncesijama svi bi oni mogli prometovati na ovom području i mi ne bismo imali problema. Dakle, siguran sam da ćemo skorim izmjenama zakona u Saboru, u kojem predstavljam Grad Dubrovnik, uspjeti u navedenim izmjenama, kao što smo uspjeli promijeniti i Zakon o sigurnosti prometa na cestama i omogućiti uvođenje prve zone posebnog prometnog režima u Republici Hrvatskoj. - rekao je dubrovački gradonačelnik Mato Franković.