Prikazujem sadržaj po oznakama: agencije

Nakon što je na dnevni red sjednice Gradskog vijeća, koja će se održati u ponedjeljak, naknadno uvršteno nekoliko točaka, među kojima i Odluka o zaustavljanju i parkiranju turističkih autobusa i osobnih autmobila (8 + 1) u zoni posebnog režima, priopćenje za javnost uputio je nezavisni vijećnik Andro Vlahušić. Naveo je kako je prva odluka o zaustavljanju na Pilama prema kojoj je svaki autobus plaćao 800 kuna, donesena 2014. temeljem elaborata Prometnoga fakulteta Sveučilišta u Zagreba te prethodne suglasnosti policije.

„Temeljem iste odluke grad je godišnje zarađivao oko 12 milijuna kuna, ukupno do danas fakturirano je više desetaka milijuna kuna. Većina agencija redovito je plaćala svoje obaveze, s izuzetkom agencija koje su prevozile putnike s kruzera iz gruške luke do Pila. Uz punu pomoć HDZ-a i Mata Frankovića, nisu plaćali ispostavljene račune po svakome zaustavljanju koje su ispostavljali Grad Dubrovnik i tvrtka Sanitat. Kako bi naplatili dospjela potraživanja Grad i Sanitat, poduzimali su više mjera. Ugrađeni su stupići na Pilama, te pokrenuti sudski postupci za naplatu potraživanja. Agencije neplatiše kada im je zbog stupića onemogućeno zaustavljanje na Pilama, putnike su iskrcavale na libertasovim stajalištima i uzrokovali potpuni kaos na gradskim ulicama.” - naveo je Vlahušić te se istaknuo što se sve moglo napraviti s iznosom koji su agencije dužne.

„Nakon desetaka sudskih postupka Visoki trgovački sud 2017. donio je izvršnu presudu u korist Grada i Sanitata, a protiv agencija. Zakonitom je proglašena naplata od 800 kuna po svakome zaustavljanju te su presudom koja je na snazi i danas, agencije trebale platiti Gradu i Sanitatu 25 milijuna kuna za razdoblje 2013. – 2016. Naplaćeno je 10 milijuna kuna, a za nenaplaćeni iznos od 15 milijuna kuna Grad vodi više sudskih postupka kako bi naplatio najveće gradsko potraživanje. U vremenu besparice gradskoga proračuna, u kome su plaće i dalje smanjene za 10 posto, kao jedinome gradu u Hrvatskoj, ukinute subvencije građanima za Zračni most i cestarine, 15 milijuna kuna duga ogroman je iznos koji bi napunio proračun, vratio plaće na normalu.” - napisao je Vlahušić te se osvrnuo na odluku Ustavnog suda.
„ Javno objavljenom odlukom Ustavnoga suda vidljivo je da je i Vrhovni sud odbio reviziju odluke Visokog Trgovačkog suda, a sam Ustavni sud nije osporio zakonitost naplaćivanja od osamsto kuna po svakome zaustavljanju autobusa na Pilama.”- naveo je Vlahušić.

Istaknuo je kako je na prijedlog Mata Frankovića, tadašnjeg predsjednika Gradskoga vijeća, 2016. izglasana odluka o uvođenju godišnjih vinjeta kojom se agencijama koje prevoze kruzerske putnike omogućuje da plate godišnju vinjetu i iznosu od 17 000 tisuća kuna, umjesto 800 kuna po svakome zaustavljanju, čime stječu pravo na neograničeni broj ukrcaja i iskrcaja na Pilama.
„Nakon presude Visokoga trgovačkoga suda kojim je ozakonjeno istovrsno postupanje prema svim agencijama i naplata od 800 kuna po svakome zaustavljanju, gradska odluka nije promijenjena i usklađena sa presudom suda.” - navodi Vlahušić.
Osvrnuo se i na odluku koja je na dnevnom redu sjednice u ponedjeljak.

„Novom Odlukom koja se nalazi pred Gradskim vijećnicima i dalje se nalaze vinjete za turističke agencije, vlasnike vozila; pravne ili fizičke osobe; obrtnike, kojima je dodijeljena koncesija Lučke uprave Dubrovnik – za autobuse i osobne automobile M1 kapaciteta (7 +1) i (8 +1) u svrhu organiziranog prijevoza putnika s brodova na kružnim putovanjima. Agencije protivno zdravom razumu i odluci Visokog trgovačkog suda neće plaćati 800 kuna po svakome zaustavljanju čime će godišnje oštetiti proračun grada za oko pet milijuna kuna.”- navodi Vlahušić te nastavlja.

„Dužni su gradu 15 milijuna kuna, dodatnih 25 milijuna kuna nisu platili u proteklih pet godina, a sada Mato Franković predlaže da im svake godine grad poklanja pet milijuna kuna. Predložena Odluka osim što je štetna za proračun grada krši i načela tržišnoga natjecanja u kome svi poduzetnici trebaju imati iste uvjete. Agencije dužnici neće plaćati gradu pet milijuna kuna godišnje, ne trebaju kupiti ni DuCard ukoliko žele besplatni ulaz na Pile. Agencije koje plaćaju 800 kuna svako zaustavljanje na Pilama, trebaju se naručiti tri dana ranije kako bi dobili termin zaustavljanja i parkiranja, dok agencije s vinjetama mogu dolaziti kako hoće i kada žele.

Kada predloženu Odluku prevedemo u konkretna postupanja i pridružimo im konkretna imena, te političke funkcije, dobivamo zanimljivu križaljku. Ravnatelj Lučke uprave Blaž Pezo, samostalno i bez kriterija izabere agencije kojima Lučka uprava daje koncesiju za prijevoz putnika na kružnim putovanjima, koje Mato Franković kao gradonačelnik Dubrovnika bespogovorno prihvaća te istima omogućuju zaradu od pet milijuna kuna pod motom: Platite 4 dana, a 360 dana vozite besplatno.” - naveo je Vlahušić koji je u nastavku priopćenja gradonačelnika Frankovića i ravnatelja Lučke uprave Dubrovnik Blaža Peza prozvao za pogodovanje agencijama.

„Još jasnije: predsjednik Županijske organizacije HDZ-a Blaž Pezo izabere pogodne agencije, a predsjednik Gradske organizacije HDZ-a Mato Franković potvrđuje njegovu odluku. Koji su razlozi za nerazumnu odluku te koju korist njih dvojica imaju, ne znamo. Sigurno znamo da kao posljedicu njihove odluke Grad ima gužvu na prometnicama te svake godine pet milijuna kuna manje za građane Dubrovnika. Previše otvorenih pitanja kojima se ne bi trebali baviti samo gradski vijećnici grada Dubrovnika.

Za narednu sjednicu Gradskoga vijeća uputio sam i amandman na predloženu Odluku kojom tražim brisanje vinjeta za agencije koje se bave prijevozom putnika na kružnim putovanjima, sukladno presudi Visokog trgovačkoga suda, Zakonu o zaštiti tržišnog natjecanja, te zdravom razumu.” - naveo je u priopćenju za javnost nezavisni gradski vijećnik Andro Vlahušić.

dpp

Turistička zajednica grada Dubrovnika predstavila je kongresnu ponudu na jednom od najvažnijih kongresnih sajmova IBTM - u, koji se, u organizaciji Reed Travel Exhibitions, ovog puta održao u virtualnom izdanju, od 8. do 10. prosinca.

Tijekom trodnevnog sajma organizatori poslovnih putovanja te predstavnici korporacija i asocijacija su održali virtualne sastanke s izlagačima, od kongresnih ureda do specijaliziranih agencija DMC - eva, s kongresnim centrima, hotelijerima i ostalim pružateljima usluga u MICE (Meetings, Incentives, Conferences and Events) segmentu.

Uz unaprijed dogovorene sastanke, koji su se održavali u širokom vremenskom rasponu zbog vremenskih razlika sudionika sastanaka, na IBTM - u su bila organizirana brojna predavanja i edukacije, koji se većinom bave pitanjima povratka MICE - a nakon korona krize i promjenama koje će se zasigurno dogoditi u ovom sektoru. Fokus je na temama s kojima se trenutno suočava „meetings“ industrija, kao što su tehnologije, krizni management, održivi razvoj, budući trendovi itd.

Kongresni ured TZ grada Dubrovnika je i ove godine bio sudionik na preko trideset sastanaka s organizatorima poslovnih putovanja iz cijelog svijeta, od Europe, SAD - a, Kanade, Australije, Rusije, Koreje. Održan je sastanak i s predstavnicima AMWAY Korea vezano za veliki „incentive” koji je zbog nemogućnosti izvedbe u 2020. prebačen za 2023. godinu.

Iako su mnoge zemlje pod sličnim mjerama uvjetovanih pandemijom COVID - 19, ipak postoji optimizam vezano za uvođenje cjepiva i moguće skoro popuštanje restrikcija. Manji poslovni skupovi se za drugi dio 2021. godine na dalekim tržištima planiraju većinom lokalno, ali i određeni dio planira se održati i u Europi.

Organizatori poslovnih putovanja iz Europe također vjeruju da je moguća realizacija planiranih skupova u drugom dijelu godine te polažu nade u pokretanje turističkih putovanja već od svibnja 2021.

dpp

Pravomoćnom sudskom presudom Visokog trgovačkog suda MSC Gradu Dubrovniku dužan je platiti dva milijuna kuna za zaustavljanje autobusa u zoni posebnog prometnog režima. MSC je izgleda pokušao izbjeći platiti Gradu što mu duguje pa je Grad Dubrovnik, kako bi se naplatio pokrenuo ovrhu.

Osim MSC - a još je nekoliko, uglavnom većih putničkih agencija, Gradu i Sanitatu dužno pozamašan iznos za zaustavljanje autobusa. Iako se duže vrijeme od određenih političkih opcija može čuti kako je Grad tim agencijama, posebice Gulliveru, spreman oprostiti dugovanja, gradonačelnik Mato Franković tvrdi kako će Grad sva svoja potraživanja naplatiti.

- Nije samo Gulliver dužan, brojne su agencije dužne, a Grad je dosad dobivao sve sporove protiv agencija koje nisu htjele plaćati naplatu za zaustavljanje u zoni posebnog prometnog režima. Sanitat će sve te sporove naplatiti. Prije nekoliko dana dobili smo prvu presudu Visokog trgovačkog suda u slučaju MSC - a i kad se ta sudska praksa ustali, očekujemo da ćemo dobiti cijeli niz sporova i naknada koje ćemo naplatiti u vrlo skorom vremenu. - rekao je Franković.

- Nema zaštićenih, ne zanima me kako se zovu i prezivaju. Ono što su te agencije dužne Gradu, mi ćemo naplatiti. Žao mi je i novca koje smo izgubili, sjetite se Ragusa parkinga i sedam milijuna kuna koje smo dali da bi netko u stečajnom postupku zaboravio prijaviti potraživanje Sanitata. Dakle, ne mogu prežalit novce koje smo mogli naplatiti, a izgubili smo ih. - kazao je Franković.

Istaknuo je kako financijski učinci naplate zaustavljanje u zoni posebnog režima nisu zanemarivi.

- Financijski učinci na Pilama od naplate u posljednje tri godine bili su veliki i dobri za proračun. Pravomoćna presuda prema kojoj MSC mora Gradu platiti dva milijuna kuna došla je u najbolje vrijeme jer je Visoku trgovački sud očito zauzeo stav i sad se očekuje cijeli niz presuda u našu korist jer većina ih je na Visokom trgovačkom sudu i očekujemo značajne prihode temeljem tih presuda. - rekao je Franković.

Inače, naplata za zaustavljanje putničkih autobusa na Pilama kada je uvedena na prijedlog bivšeg gradonačelnika Andra Vlahušića izazvala je popriličnu buru u javnosti. Usprkos protivljenju mnogih ona je ipak zaživjela. Gradonačelnik Mato Franković taj je prijedlog nešto korigirao, no zbog pandemije korona virusa zbog koje je sezona u Dubrovniku kao i u svim ljetovalištima u svijetu podbacila, efekti naplate za zaustavljanje autobusa putničkih agencija bit će vidljivi u prvoj sezoni u kojoj će se turističke brojke znatno poboljšati, odnosno približiti brojkama iz 2019. godine.

Grad je inače i u ovoj kakvoj takvoj sezoni prema agencijama, među kojima su i one koje ovu naknadu nisu htjele plaćati, pokazao dobru volju. Naime, gradsko je vijeće usvojilo prijedlog prema kojemu agencije, uz određene uvjete, do kraja kalendarske godine neće plaćati naknadu za zaustavljanje putničkih autobusa i osobnih vozila (8+1) u zoni posebnog prometnog režima, odnosu u pojasu oko povijesne jezgre.

Na danas održanoj izbornoj sjednici Strukovne grupe putničkih agencija ŽK Dubrovnik birano je novo vodstvo za četverogodišnji mandat, za predsjednika je izabran Danijel Marušić iz agencije Dubrovnik Travel, a za njegovu zamjenicu Slavica Grkeš iz Dominium Travela.

Zanimljivo je svakako kako je Grkeš bila kandidkatkinja za zamjenicu Slobodana Vukotića koji se kandidirao za predsjednika, a Marušić, čija je kandidatkinja za zamjenicu bila Tatjana John (Spicy Events) je dobio naklonost članstva za tek jedan glas više, 18:17.

Dosadašnji predsjenik Stanko Ljubić (Globtour) u njegov zamjenik Boro Aleskić (Elite Travel) nisu se kandidirali.

„Na sjednici je bila i stručna suradnica Sektora za turizam HGK, koja je ujedno poslovna tajnica Udruženja putničkih agencija HGK, Saša Zrnić. Prisutnima je Zrnić dala presjek problematike agencijskog poslovanja kojom se Udruženje bavilo prethodnih godina, ali posebno je naglasak stavila na situaciju izazvanu korona ugrozom te brojne teme koje su se otvorile i koje su predmet rada ovog Udruženja. HGK nastoji pružiti maksimalnu podršku svojim članicama u postizanju boljeg zakonodavnog okvira u Hrvatskoj, ali i na razini EU.” - piše u priopćenju HGK ŽK Dubrovnik.
 
„Predsjednica Županijske komore Dubrovnik, Nikolina Trojić, zahvalila je svim kandidatima na isticanju kandidatura i spremnosti da rade za dobrobit ove djelatnosti. Još jedan put je istaknula kako je Komora njihova administrativna potpora, koja pomaže, artikulira stavove i dalje prosljeđuje njihove zaključke, ali da se intenzitet rada Strukovne grupe očituje njihovim angažmanom. Poželjela je da i naredne sjednice budu u ovako velikom broju.” - također se navodi u priopćenju.

dm

Agencije čiji autobusi goste dovode na Pile još će kratko vrijeme naknadu za zaustavljanje moći plaćati na Pilama. Naime, rebalansom proračuna koji će se naći već na idućoj sjednici Gradskog vijeća, Grad Dubrovnik osigurat će sredstva za kupnju sustava koji će omogućiti online bukiranje i plaćanje naknade za zaustavljanje na Pilama.

Nakon što sustav profunckionira, agencije koje žele na Pile, svoje će mjesto prethodno morati online bukirati te istim putem i platiti. Kako stvari stoje, oni koji plaćanje izbjegavaju neće više moći na Pile.

Autobuseri će se itekako kontrolirali, odnosno taj će posao raditi sustav kamera, a komunalni i prometni redari na Pilama će one koji ne žele platiti udaljavati s tog područja. To je samo jedna od mjera koje imaju za cilj rasteretiti Pile, odnosno pojas oko Grada od autobusa i kombija koji dovode turiste, a baš i nisu vični plaćanju naknada za zaustavljanje.

Naime, prometna je policija nedavno u samo jednom danu u vremenu od 13 do 14. 20 sati izbrojala 140 kombija (8+1) koji su prešli preko Ilijine glavice prema Zagrebačkoj ulici. Tom broju treba pridodati i brojne putničke autobuse koji se također slijevaju prema Gradu.

No, nije potrebno zbrajati brojke kad se i prostim okom vidi kako Grad toliki obim prometa, odnosno autobusa ne može podnijeti pa se u gradskoj upravi razmišlja i o uvođenju nekih vrsta zabrana koje se ne bi odnosile na lokalno stanovništvo.

Jedna od tih zabrana bila bi zabrana dolaska shuttle busova i kombija na Pile u vremenu od 15 do 17 sati , odnosno onemogućio bi im se prolaz preko Ilijine glavice.

Upravo je vrijeme od 15 do 17 sati špica, odnosno vrijeme kada je na dubrovačkim cestama promet najgušći jer je to vrijeme kad građani s radnih mjesta kreću svojim kućama. Inače, građani Dubrovnika s odobravanje gledaju na uvođenje zabrane prometovanja raznih autobusa koji dovode turiste oko povijesne jezgre, dok oni vezani uz taj posao naravno negoduju. Uvođenje te zabrane je izvjesno, odnosno stupit će na snagu nakon što Prometni Fakultet završi rješenje koje je naručio Grad Dubrovnik, a prema kojemu autobusi koji ne plaćaju vinjete i naknade za zaustavljanje neće moći preko Pila. Novost je i da svi autobuseri neće moći preko Pila jer će dnevni broj vinjeta biti ograničen.

Naravno, ova se rješenja mnogim poduzetnicima koji se bave prijevozom putnika i turista neće svidjeti no njihova je implementacija i više nego nužna.

Dodatni izazov gradskoj upravi predstavlja i liberalizacija taksi tržišta koja je dovela do velikog priljeva taksi vozila i Grad, posebice u ljetnim mjesecima pa se traže rješenja i za tu vrstu vozila, no ta će se rješenja teže primjenjivati jer taksisti baš i nisu skloni poštivati prometna pravila.

Najbolje se to vidi na Pilama. Naime, parkirno mjesto koje je Grad osigurao za građane, najviše su koristili taksisti pa je Grad bio primoran na Pilama napraviti određene preinake. Tako je ukinuto jedno od dva parkirna mjesta ispred današnje trgovine Tiska, koja su bila dodijeljena taksistima. Sada je od dva mjesta jedno dodijeljeno na korištenje MUP-u, a drugo taksistima. Nerijetko su taksi vozila bila parkirana na mjestu koje je gradonačelnik dodijelio građanima za parkiranje ne duže d 10 minuta. Grad im je doskočio tako što je na tom području ocrtao dva mjesta za osobe s invaliditetom, a ono treće predvidio je za građane.

Vlasnici putničkih agencija koji organiziraju izlete u povijesnu jezgru ostali su nemalo iznenađeni dopisom koji im je stigao od gradonačelnika Mata Frankovića, a u kojemu ih obavješćuje kako od 1. svibnja do 1. listopada Grad Dubrovnik četvrtkom i subotom neće biti u mogućnosti osigurati zaustavljanje izletničkih autobusa na predjelu Pila i Ploča za agencije koje nisu iz Grada Dubrovnika. Ta odluka vrijedila je i prošle godine, ali tek od 1. srpnja.

I dok gradonačelnik dalje u dopisu navodi kako će autobusi agencija biti preusmjereni u Luku Gruž, odakle će gosti morati koristiti lokalni javni prijevoz, vlasnici pojedinih agencija iz Dubrovnika koje surađuju s drugim agencijama van Dubrovnika, su ogorčeni. Ističu kako ih je ovakvom odlukom gradonačelnik doveo pred zid jer su izlete za povijesnu jezgru prodali još prošle godine. Također sumnjaju da se ovakvom odlukom o zabrani zaustavljanja autobusa zapravo pogoduje određenim putničkim autobusima koje shuttle busovima vrše transfere putnika s kruzera od Luke Gruž do Pila i obratno.

- Agencijskim gostima koji borave u Dubrovniku izletnički autobusi su cijelo vrijeme na raspolaganju jer su to gosti to platili. Hoće li vozač sad kad dođe u Grad reći gostima da ih danas ne može voziti jer je četvrtak ili subota, ali da ih može odvesti recimo u srijedu ili u petak? Ovakvu odluku nijedan Grad koji ozbiljno promišlja turizam nije donio. Ovom se odlukom agencijama čini velika šteta. Je li se gradonačelnik prilikom donošenja ovakve odluke zapitao kolika će biti šteta agencijama koje sad pored prodanih izleta moraju gostima platiti karte za javni gradski prijevoz. Ovakvom odlukom gradonačelnik je automatski gostima zabranio pravo da konzumiraju ono što su platili. Ne znam tko je savjetovao gradonačelnika da donese ovakvu odluku, ali čini mi se da on sam nije svjestan kako je zapravo na ovaj način preporučio gostima da ne dolaze u Dubrovnik. Gostima koji su platili izlete u luksuznim klimatiziranim autobusima mi sad trebamo ponuditi karte javnog gradskog prijevoznika, da se voze u prekrcanim autobusima u kojima nemaju gdje sjesti, pa to je van svake pameti. - kazao je jedan od vlasnika putničke agencije (podaci poznati redakciji).

Istaknuo je kako im iz Grada, prije ovog dopisa koji im je uputio gradonačelnik, tijekom zimskog razdoblja nije upućen niti jedan poziv na sastanak na kojem bi razgovarali i dogovorili uvjete zaustavljanja putničkih autobusa.

- Nikakve sastanke nismo imali, možda su na sastanke pozivani predstavnici Udruge turističkih agencija pa oni o tome nisu obavijestili svoje članove nego nas sad, kad je sve dogovoreno, gradonačelnik putem ovog dopisa o svemu naknadu informira jer i ostali su kolege dobili ovaj dopis. Bojim se da se ovdje radi o pogodovanju pojedincima koji shuttle busovima prevoze putnike s kruzera, a dužni su Gradu, temeljem pravomoćnih sudskih presuda poprilično velike iznose za zaustavljanje autobusa koje su odbijali platiti. - kazao je naš sugovornik.

Inače, ista je odluka gradonačelnika bila na snazi i prošle godine, ali je primjenjivana tek od 1. srpnja, a prema njoj izletnički autobusi agencija koje nisu s područja Grada Dubrovnika četvrtkom i subotom nisu mogle zaustavljati autobuse na Pilama i Pločama. Ove godine takav režim na snagu stupa nešto ranije s ciljem što lakšeg odvijanja prometa oko povijesne jezgre u danima kada je u Gradu veći broj kruzera.

Gradonačelnik je još tijekom posljednje sjednice Gradskog vijeća naveo niz rješenja koja će se postupno implementirati, a koja će itekako utjecati na tijek prometa oko povijesne jezgre, poput sustava nadzora na Ilijinoj glavici gdje će postaviti kamere i senzori na osnovu kojih će preko Zagrebačke moći samo automobili lokalnog stanovništva te automobili turista i autobusi hotela koji imaju osigurana parkirna mjesta.

U pripremi je i online sustav preko kojega će autobuseri kupovati vinjete za zaustavljanje na Pilama, a sve s ciljem da se izbjegnu malverzacije i uvede red u odvijanju prometa.