Prikazujem sadržaj po oznakama: autobusi

Sukladno ugovoru o nabavi i ugradnji opreme za zonu zagušenja prometa između Grada Dubrovnika i zajednice ponuditelja Hrvatski telekom d.d. te King ICT završeni su radovi na implementaciji opreme potrebne za uspostavljanje zone zagušenja prometa oko povijesne jezgre Grada – scenarija 1. Tim povodom Predstavnici Grada Dubrovnika s predstavnicima zajednice ponuditelja obavili su primopredaju sustava koji je pušten u probni rad. - navodi se danas u priopćenju Grada Dubrovnika.
 
„U ovoj prvoj fazi instalirana je sva potrebna oprema nužna za uvođenje zone zagušenja koja se odnosi na turističke autobuse i osobne automobile (8+1) te podržava i mogućnost implementacije planiranog konačnog rješenja.” - piše u priopćenju.
 
Sustav inače omogućava automatsku provjeru autobusa i osobnih vozila (8+1) koja podliježu naplati parkiranja na Pilama te daljnji postupak prema onima koji nemaju rezerviran termin za dolazak/parkiranje. 
 
„Vrijednost nabave predmetne opreme iznosi 1.027.909 bez PDV-a, a osim ukupno 10 kamera postavljenih u Zagrebačkoj ulici, u Ulici II. Dalmatinske brigade, na Pilama (na dvije lokacije) i u Ulici branitelja Dubrovnika, sustav uključuje kompletno softversko rješenje te integraciju s postojećim BUS+ sustavom.” - navode dalje u priopćenju iz gradske uprave.
 
Grad Dubrovnik ipak ovog ljeta, kako stoji u priopćenju, neće naplaćivati zaustavljanje autobusa na Pilama:

„Važno je naglasiti kako zbog pandemije uzrokovane koronavirusom, a koja je utjecala na cjelokupno gospodarstvo te poglavito turistički sektor, Grad Dubrovnik u turističkoj sezoni 2020. neće provoditi naplatu parkiranja i zaustavljanja navedenih vozila na Pilama. No, u cilju učinkovitog upravljanja prometom u kontaktnoj zoni povijesne jezgre te na platou Pile parkiranje i zaustavljanje autobusa i osobnih vozila (8+1) bez naknade uvjetovat će se prethodnom rezervacijom termina isključivo putem službene stranice Grada Dubrovnika. Vozila koja se parkiraju na platou Pile bez prethodne rezervacije termina putem web stranice Grada Dubrovnika ili  bez dozvole mjerodavnog tijela sankcionirat će se od strane Komunalnog redarstva. Implementacija navedene opreme i inovativnog softverskog rješenja novi je značajan iskorak u primjeni Smart City koncepta, koji počiva na strateškoj primjeni najmodernijih tehnoloških rješenja usmjerenih prema povećanju ukupne kvalitete života.” - navodi se iz Grada.

dpp

Objavljeno u Aktualno
Označeno u

Ono što koronavirus nije uspio, sigurno će naš gradonačelnik Franković: nezakonitim i jednostranim odlukama (zabranama) uništit će 150 obitelji koji žive od prijevoza gostiju s kruzera. Umjesto da se bavi gospodarskim olakšicama, Franković želi novim nezakonitim zabranama isključiti iz tržišta već ionako desetkovane autoprijevoznike. - piše danas predsjednik SDP -a Dubrovnik Jadran Barač u priopćenju ususret sjednici Gradskog vijeća koja će se održati u četvrtak.

Naime Barač se osvrnjo na prijedlog odluke vezan uz Pravilnik o prometovanju u smjeru kretanja Boninovo - Pile za koji piće kako je „problematičan iz više razloga”.

„Gradsko vijeće bi u cilju zaštite okoliša i smanjenja prometnih gužvi u turističkoj sezoni 2020., trebalo uvesti nove kategorije regulacije prometa: ekološku normu motornih vozila EURO6 i Ugovor o koncesiji s Lučkom upravom. Spomenute kategorije kao uvjete za korištenje prometnica Zakon o sigurnosti prometa na cestama ne poznaje i kao takve ne mogu biti osnova za regulaciju prometovanja nerazvrstanim cestama. Zapravo je na ovaj način nezakonito uspostavljen pravni temelj za donošenje „Pravilnika“ kojim se uvodi diskriminacija na području povremenog prijevoza putnika.” - navodi tako Jadran Barač.

„Prema najavi gradonačelnika Frankovića, transfere gostiju s kruzera će u tom slučaju isključivo obavljati gradska tvrtka Libertas d.o.o. s novonabavljenim zglobnim autobusima, uvjetovanjem vrste autobusa koji udovoljavaju EURO 6 normi su samo pravna konstrukcija kojom se nezakonito eliminiraju iz poslovanja svi drugi gospodarski subjekti. Također je poznato da je gradska tvrtka Libertas d.o.o. u velikim financijskim i kadrovskim problemima te jedva održava svoje redovne linije javnog prijevoza, stoga je nejasno nametanje Libertasu nabave autobusa i uspostave novih (zakonski upitnih) linija koje sigurno neće biti profitabilni u narednom periodu, štoviše nagomilavati će gubitke ovom javnom prijevozniku.” - obrazlaže Barač.

„Kako bi diskriminirani poduzetnici mogli ostvariti pravnu zaštitu svojih uskraćenih prava, a time i egzistenciju, u Hrvatskoj bi trebala postojati pravna država, što je za sada utopija. Zaključno, postavlja se pitanje koji je motiv ovog nezakonitog oduzimanja posla privatnim autobusnim prijevoznicima jer prometne gužve i ekologija sigurno nisu.” - napisao je predsjednik dubrovačkog SDP – a.

„Još nešto treba naglasiti, suglasnost PU Dubrovačko – Neretvanske se odnosi isključivo na prometnu signalizaciju i sigurnost u prometu, policijska uprava ne ulazi u zakonitost i uvjete izdavanja dozvole. Tek ministarstva i sudovi u postupcima ocjene zakonitosti i ustavnosti će ulaziti u problematiku zakonitosti ove Odluke.” - dodao je Barač u priopćenju.

SDP će biti protiv ove Odluke, napisao je predsjednik dubrovačkog SDP – a ususret sjednici Gradskog vijeća, dodajući kako je SDP „ujedno protiv uništavanja dubrovačkog gospodarstva i Libertasa d.o.o.” te da će „poduzeti sva pravna sredstva kako bi svim sudionicima na tržištu turizma pomogli u ravnopravnom sudjelovanju u gospodarskim aktivnostima usprkos HDZ-ovim težnjama da stavi svoju šapu svugdje gdje ima profita”.

dm

Objavljeno u Aktualno

Osvrnuo bi se na lažne i nebulozne izjave vezano za Sanitat i sve ostalo što se veže za autobusere. Tu smo imali izjavu od jedne dubrovačke stranke, HNS – a, gdje su nas prozivali da im nismo htjeli dati pristup informacijama, a mogu reći odmah da jednostavno nisu znali postaviti niti pitanje, na koji način pitati. - kazao je danas na konferenciji za novinare direktor dubrovačkog Sanitata Tomislav Tabak na temu naplate i dugovanja za zaustavljanje autobusa na Pilama.

- Mi smo dobili upit na kojem nas HNS pita da im damo zaprimljene presude u korist Sanitata i Grada Dubrovnika. Znači, mi ne možemo zastupati Grad Dubrovnik nego samo Sanitat. Također, objasnio bi što znači uopće pristup informacijama... Ako je to problem što smo se mi pridržavali zakona i njegovih odredbi molim vas da nas oni drugi put upozore uopće na to pridržavanje zakona i zašto se mi uopće pridržavamo zakona, a mi nismo u službi dubrovačkog HNS – a. - rekao je Tabak.

- Znači oni su tražili od nas da mi stvorimo nekakav izvještaj koji mi trenutno nismo imali, točnije nemamo u tom formi u kojoj oni žele da ga stvorimo i da mi praktički jednog djelatnika ostavimo da radi u službu HNS – a. Naravno u službi niti jedne stranke niti jedan djelatnik Sanitata neće raditi bez nekakve naknade. - kazao je Tabak.

- Što se tiče sporova, ja bi napomenuo da je prethodna uprava Sanitata, znači prije 2017. godine, ukupno od 51 spora koji se sastoji od tužba prema autobuserima, s tim da tu imamo i dvije tužbe gdje autobuseri tuže nas, dobila ukupno nula sporova. Do 2018. znači nula sporova je dobiveno. Nakon toga, odnosno nakon što ja preuzimam Sanitat ukupno je dobijeno 20 sporova, a u postupku je još 31 te njih ne želim komentirati s obzirom da su još uvijek u postupku. - istaknuo je direktor Sanitata Dubrovnik Tomislav Tabak.

- Ukupna utužena glavnica je 10 milijuna i 66 tisuća kuna. Opet ću napomenuti, do 2018. godine nula kuna naplaćeno, nula kuna dobiveno. Nakon 2018. do 2020. ukupno Sanitat je uprihodio 5 milijuna i 144 tisuće kuna na račun glavnice, kamata i troškova. - zaključio je tabak.

- 2014. - 2016. Grad Dubrovnik je ukupno naplatio 15 milijuna i 535 tisuća kuna. 2017. - 2019. Grad Dubrovnik je upuno nplatio 50 milijuna kuna. Jasno kao dan 24 posto od ukupnog je naplatio Andro Vlahušić, 76 posto Mato Franković. Toliko o tome koliko je tko uspješan u poslu koji radi. - dodao je grdonačelnik Mato Franković.

Odvjetnica Danijela Badurina koja vodi postupke u ovom slučaju pojasnila je tšo je s naplatom dugovanja Atlasa i Gulliver Travela.

- U konkretnom slučaju dva dužnika, Gulliver Travela i Atlasa d.d. imamo specifičnost u pogledu naplate i vođenja postupka u tom smislu što su oni podvrgnuti posebnom pravnom režimu, a taj pravni režim definiran je Agrokorovom nagodbom. To vam konkretno znači da se namirenje ne odvija nekom standardnom procedurom nego procedurom koja je propisana lex Agrokorom. - rekla je.

- Što to konkretno znači za Gulliver što za Atlas. Atlas je proglašen u sklopu postupka izvanredne uprave tzv. neodrživim ili insolventnim društvom. Znači da namirenje kako Sanitat, tako i drugih vjerovnika, se neće izvršavati u novcu već u vrijednosnim instrumentima tzv. zamjenjivim obveznicama i depozitarnim potvrdama. U slučaju Atlasa još nemamo niti jednu pravomoćnu presudu. - kazala je Badurina.
badurina06032020
- Što se tiče Gullivera proglašen je solventnim društvom što znači za nas da će namirenje vjerovnika izvršavati u novcu, međutim pod izmjenjenim uvjetima kako su oni propisani odredbama nagodbe. To u konkretnom slučaju znači, počev od godine dana, od 1. travnja 2019. godine kao datuma početka provedbe nagodbe, plaćanje cjelokupne glavnice u četiri obroka i zatezne kamate po stopi od pet posto kako je propisano nagodbom. A mi smo u odnosu na Gulliver Travel prošle godine u srpnju zaprimili već pravomoćne dvije presude u našu korist. Te pravomoćne presude predat ćemo 2. travnja 2020. godine na naplatu Trgovačkom sudu u Zagrebu. To je isto iznimka od standardne procedure, inače se to nosi na FINA – u. - rekla je odvjetnica Danijela Badurina.

Objavljeno u Aktualno
Označeno u

Budućim sustavom naplate na Pilama više nema naplate direktno na licu mjesta. Vi morate platiti unaprijed. Dakle, ne postoji čak niti mogućnost da budete dužni za parking. Ja se nadam da će taj sustav kamera i svega ostalog što je važno za provedbu svega ovoga biti postavljen, negdje sredinom travnja. - kazao je danas gradonačelnik Mato Franković na konferenciji za novinare s temom naplate i dugovanja za zaustavljanje autobusa na Pilama.

- Kad prođete Ilijinu glavicu ako niste kupili ili nemate neki razlog za prolazak automatski vas se tereti deset tisuća kuna plus dvije tisuće kuna odgovornoj osobi. Ali ne tereti se agencija nego vlasnik autobusa. Prije su se teretile agencije, sada teretimo vlasnika autobusa koji će, naravno, prilikom registracije morati imati izmirene račune. - rekao je gradonačelnik.

- Bit će sustav puno uspješniji, a ono što je najvažnije je činjenica da ćemo mi konačno znati kojim danom nam dolazi koliko autobusa, znat ćemo kako rasporedit, znat ćemo kako upravit cijelim sustavom Pila. Uveli smo i priču vinjeta, različitih tipova vinjeta, koje će biti online, dakle virtualne sve i koje će omogućavati onda i hotelima da im gosti normalno dolaze, a da ih se ne kazni prolaze Ilijinu glavicu, i Žičari i svim ostalim gospodarskim subjektima koji posluju na području oko povijesne jezgre, a koji ne dolaze direktno na Pile nego idu na neku drugu lokaciju. Dakle omogućili smo online da se takvi upišu, zabilježe i da ih se onda ne kazni. - kazao je Franković.

Gradonačelnik je potvrdio i ono što je bilo očito već samom najavom izgradnje parkinga na Pobrežju sa 600 mjesta.

- Sustav javnog prometa je vrlo važan radi smanjenja prometa oko Grada Dubrovnika i činjenica je da ćemo se mi sve više i više oslanjati upravo na javni gradski prijevoz Libertasa. Vrlo skora budućnost nam donosi sljedeće... Da ćemo mi nakon izgradnje park n' ride sustava na Pobrežju u potpunosti zabraniti dolazak turističkim autobusima na Pile. Oni će dolaziti u budućnosti na Pobrežje, gore će se parkirati, ti gosti će biti obvezni ukrcat se u javni gradski prijevoz koji će ih dovesti na Pile i na takav način ćemo smanjiti broj dolazaka autobusa na Pile. Na Pilama će biti zona isključivo i jedino za javni gradski prijevoz. - zaključio je gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković.

Objavljeno u Aktualno

Nakon što mu Gradsko vijeće da suglasnost, Libertas će putem operativnog lasinga nabaviti pet novih autobusa za prigradski prijevoz marke „Iveco crossway”. Unicreditu leasing Croatia, Libertas će leasing otplatiti u roku od 7 godina kroz 84 mjesečne rate.

U postupku razmatranja modela financiranja nabave ovih pet novih autobusa, a na temelju prikupljenih informacija, Libertas se odlučio za operativni leasing zbog jednostavnosti procedure odobravanja, niže kamatne stope u odnosu na financijski leasing te zbog toga što se operativni leasing ne smatra zaduženjem i ne ulazi u ukupnu zaduženost Grada Dubrovnika.

Inače, Libertas raspolaže sa 113 vozila za prijevoz putnika prosječne starosti 12,7 godina pa će se nabavkom novih vozila smanjiti prosječna starost voznog parka javnog gradskog prijevoznika. Ciljevi ovog društva su poboljšanje kvalitete usluge u javnom putničkom prijevozu, modernizacija voznog parka, povećanje orijentacije domicilnog stanovništva, turista i ostalih korisnika prema uslugama javnog prijevoza što bi trebalo voditi ka povećanju fizičkog i financijskog prometa Libertasa, smanjenju troškova poslovanja te smanjenju gužvi u prometu.

U Libertasu ističu kako bi se ulaganjem u prigradske autobuse povećala kvaliteta življenja građana u prigradskim mjestima poput Orašca i Zatona te bi se ostvario jedan od preduvjeta širenja grada na izvangradsko područje te urbano i prometno rasterećenje užeg gradskog područja.

Kad je u pitanju poslovanje. Libertas je 2018. završio s dobiti od 86 tisuća kuna. U cijelosti su pokriveni gubici iz prethodnih godina, dok su iz poslovanja u prvih šest mjeseci ove godine uočljivi pozitivni trendovi, odnosno povećanje prihoda od 8,7 posto, a očekuje se i nastavak pozitivnog trenda rasta prihoda, što bi trebalo rezultirati i pozitivnim poslovnim rezultatom na kraju poslovne godine.

Libertas je u veljači 2017. otplatio zadnju ratu leasinga za 10 autobusa nabavljenih 2009. godine, čime su troškovi operativnog leasinga smanjeni za 6,7 posto. Uz pozitivne trendove povećanja prihoda i racionalizaciju rashoda, proizlazi da će Libertas ovaj operativni leasing za 5 novih autobusa financirati iz vlastitih prihoda.

Objavljeno u Aktualno

Libertas je završio postupak nabave 11 novih gradskih autobusa za javni prijevoz, koji bi trebali biti isporučeni kroz narednih sedam mjeseci, navodi se danas u priopćenju Grada Dubrovnika.
 
“Riječ je o niskopodnim autobusima tvrtke Solaris Bus & Coach S.A., koja je udovoljila zahtjevima natječajnog postupka i s kojom je potpisan ugovor o isporuci. Ova investicija vrijedna je 17,7 milijuna kuna i u potpunosti je financirana EU sredstvima.” - piše u priopćenju.
 
“Novim autobusima pomlađuje se flota Libertasa, osigurava viša razinu kvalitete pružanja usluge građanima, uz poštivanje najviših ekoloških standarda na tržištu. Svaki od njih kapaciteta je u prosjeku 85 mjesta, dužine 12 metara, ima troja vrata i opremljen tako da je prilagođen osobama s invaliditetom. U prometu bi novi autobusi trebali biti do iduće turističke sezone, a već u narednih mjesec dana očekuje se i isporuka prva tri zglobna autobusa.” - navodi se također u priopćenju Grada Dubrovnika.

D.M.

Objavljeno u Aktualno
Utorak, 05 Studeni 2019 13:36

Pooštrene kontrole u autobusima Libertasa

Libertas Dubrovnik d.o.o. obavještava korisnike svojih usluga kako kreću nasumične kontrole pretplatničkih karata, karata kupljenih u vozilu te karata kupljenih na šalterima Libertasa te karata kupljenih na ostalim mjestima.

Cilj i svrha ovog procesa je dobiti uvid u stanje „na trerenu” ne samo u jednoj sferi poslovanja, već u svim oblicima i mogućnostima korištenja naših usluga.

Kao i ranije, tijekom travnja ove godine, kontrolu će, uz djelatnike Libertasa obavljati i vanjski suradnici. Kao i u travnju i ovaj put će kontrolu obavljati djelatnici tvrtke Securitas koji su, u suradnji s Libertas Dubrovnik d.o.o.-om opremljeni potrebnim uređajima i aplikacijama za kontrolu pretplatničkih karata dok će ostali oblici kupljenih karata biti kontrolirani pregledom u samom vozilu.

Kontrola će se obavljati do kraja mjeseca studenog.

Libertas Dubrovnik

Objavljeno u Aktualno

Gradonačelnik Grada Dubrovnika Mato Franković primio je danas u gradskoj vijećnici dvanaest vozača zagrebačkog prijevoznika ZET koji su od 1. kolovoza privremeno radili u JGP Libertas kao ispomoć tijekom sezone.
 
Zbog odsutnosti većeg broja vozača, u ljetnoj sezoni je došlo do problema u radu javnog gradskog prijevoza, zbog čega čega su neke gradske linije ukinute vikendom i blagdanima. Zbog toga je gradonačelnik Franković s Gradom Dubrovnikom i ZET-om dogovorio privremeni prelazak njihovih vozača u Dubrovnik na razdoblje od dva mjeseca, nakon čega je vozni red normaliziran.
 
- Zahvaljujem Vam što ste se odazvali našem pozivu, bili ste nam prijeko potrebni i bez vas ne bismo uspjeli. Odlično ste naučili naše ulice, a dobio sam i brojne pohvale od naših građana na vaš račun. – rekao je gradonačelnik Franković.

Najavio je i mogućnost nastavka ove suradnje, s obzirom na to da Libertas od sljedeće sezone preuzima „shuttle” prijevoz gostiju s kruzera niskopodnim autobusima od gruške luke do stare gradske jezgre i obratno.
 
Vozači su zahvalili gradonačelniku Frankoviću i direktoru JGP Libertas Anti Vojvodiću, izrazivši zadovoljstvo iskustvom rada u Gradu Dubrovniku, ali i smještajem u dormitoriju obnovljenog Državnog arhiva u Dubrovniku i hranom koja im je bila osigurana u Hotelu Gruž.

DPP

Objavljeno u Aktualno

Ova odluka gradonačelnika uvelike nas je iznenadila budući da je odluka direktno protiv lokalnih prijevozničkih firmi. - piše u reakciji članova Udruge Ragusa Bus nakon što je Grad Dubrovnik danas turističkim agencijama odaslao dopis s uputama za 2020. godinu u kojem najavljuje restrikcije u autobusnom prijevozu do Pila i Ploča, ali i obaviještava agencije kako će sac pprijevoz iz gruške luke do Pila preuzeti Libertas, o čemu možete čitati OVDJE.

„Odlukom o uvođenju Libertasa kao jedinstvenog prijevoznika za shuttle bus gradonačelnik direktno dovodi do ukidanja autoprijevozničke djelatnosti u Dubrovniku. Svi smo itekako svjesni da je broj izletničkih autobusa naspram shuttle buseva zanemariv te se time onemogućuje lokalnim firmama obavljanje djelatnosti za koju su registirani.“ - pišu iz Udruge Ragusa Bus.

„Predmetna odluka kosi se sa zakonima o cestovnom prijevozu u kojem je jasno naznačena razlika između linijskog, gradskog, povremenog I shuttle bus – uz napomenu da se shuttle bus odnosi na samo I isključivo na transfere zračna luka – centar – zračna luka. Transferi luka Gruz – Pile – luka Gruz spadaju u kategoriju povremenog prijevoza, a ne shuttle bus niti javnog gradskog prijevoza.“ - navode iz ove udruge.

„Za provedbu ovakve odluke Grad Dubrovnik je trebao ishodovati suglasnost policijske uprave, Ministarstva mora, prometa I infrastrukture, važeće ugovore sa brodarima i/ili domicilnim agencijama koje zastupaju brodare na području Republike Hrvatske o čemu nismo dobili nikakvu obavijest te lijepo molimo da ukoliko su suglasnosti izdate de nas o tome nadležni obavijeste. Sa ovakvom odlukom grad Dubrovnik se postavlja kao monopolist u povremenom prijevozu za putnike sa brodova na kružnim putovanjima te time nestaje tržišna utakmica. Također bismo naglasili da ovom odlukom Grad Dubrovnik direktno uvodil vlastita pravila na području koje je pod ingerencijom Republike Hrvatske, a ne grada Dubrovnika.“ - piše u reakciji članova Udruge Ragusa Bus.

„Grad koji koristi floskulu Respect the City pozivajući građane i strance da poštuju isti istodobno izravno ugrožava egzistenciju dvjestotinjak dubrovačkih obitelji. Udruga Ragusa Bus ovim putem najavljuje aktivnosti kojima će zaštititi svoja prava.“ - zaključuje se u reakciji Udruge Ragusa Bus.

D.M.

Objavljeno u Aktualno

Grad Dubrovnik obavijestio je danas turističke agencije, odnosno odaslane su im upute za sljedeću godinu u kojoj će od 1. travnja do 1. studenoga četvrtkom i subotom biti zabranjen dolazak na Pile i Ploče autobusa i drugih vozila koji prevoze putnike na organiziranim jednodnevnim izletima.

Kako navode iz gradske uprave u dopisu upućenom agencijama, tim danima Grad nije u mogućnosti osigurati zaustavljanje autobusa dok će ostalim danima to biti omogućeno na Pilama, a za autobuse koji dolaze iz istočnog smjera, odnosno iz Crne Gore, na Pločama.

Mjere se neće odnositi na autobuse koji imaju vinjetu za 2020. godinu i autobuse koji dovoze goste koji imaju smještaj na području Grada Dubrovnika te općina Konavle, Župa dubrovačka i Dubrovačko primorje.

Dio je to mjera koje je Grad najavljivao, o čemu je Dubrovnikpress.hr prvi pisao, a u okviru su projekta „Respect the City” („Poštujemo Grad”) kojem je između ostalog cilj i smanjenje gužvi, omogućavanje boljeg doživljaja Grada gostima i omogućavanje boljih uvjeta života domaćima.

Osim toga, kako je Dubrovnikpress.hr također prvi pisao, sljedeće godine zabranjuje se prijevoz putnika iz Luke Gruž do Pila za sve autobuse osim autobusa Libertasa koji će u potpunosti preuzeti taj prijevoz te je Grad u dopisu turističke agencije uputio na dogovor s Libertasom oko prijvoza gostiju iz gruške luke do Pila. Iz Grada u tom dopisu navode kako je sve usuglašeno i s CLIA-om.

Također u 2020. godini zaživjet će i zona posebnog prometnog režima oko Grada, tj. povijesne jezgre i pri tome će se kažnjavati bilo koji prolazak autobusa bez vaučera kroz tu zonu, deset tisuća kuna po prolasku.
graddopisagencije1 0509

graddopisagencije2 0509

Na ovaj dopis već je reagirala Udruga Ragusa Bus o čemu možete čitati OVDJE.

D. Mladošić

Objavljeno u Aktualno
Stranica 3 od 4

 

fabrio250 2019

konavle 250

zupa 250

zupanija 250

oglasavanje 250x349 2019