Prikazujem sadržaj po oznakama: autobusna stanica

Osim što su uređenjem tzv. pretovarne zone na Pločama maknuta elektrovučna vozila privatnih koncesionara, na tom se prostoru ništa drugo nije promijenilo jer kaos i nered su izgleda teško rješivi ili možda za uvođenje reda samo nedostaje volje.

Pretovarna zona je uređena, nema više elektrovučnih vozila zbog kojih se navodno stvarao nered, ali autobusi Libertasa i dalje rijetko kad mogu do svog stajališta jer je ono zauzeto kamionima i dostavnim vozilima pa autobusi putnike iskrcavaju na cesti.

Opskrbnim vozilima i kombijima zauzeta su i mjesta za putničke autobuse ispred gimnazije pa ni oni turiste nemaju gdje iskrcati osim na cesti.

U normalnom gradu inače ispred obrazovne ustanove ne bi ni trebalo biti stajalište za putničke autobuse, niti bi na Pločama zbog cijelog tog kaosa trebalo biti dozvoljeno putničkim autobusima da vrše ukrcaj i iskrcaj turista.

Taksisti u Gružu jutros su doslovce blokirali Libertasovo autobusno stajalište kod Luke. Slike su to inače koje se ponavljaju svake sezone pa i ove čije su brojke još uvijek daleko od onih iz 2019. slike su to koje također pokazuju da oni čija je zadaća provoditi red u prometu rade vrlo malo ili ništa.

Izmjenama Zakona o sigurnosti prometa na cestama taksistima je omogućen ukrcaj i iskrcaj putnika na autobusnim stajališta, no slike snimljene kod autobusne stanice kod Luke Dubrovnik pokazuju kako taksisti ne vrše samo ukrcaj i iskrcaj već su taxi stajalište samo produžili na Libertasovu stanicu.

Puno posla za prometno redarstvo koje je puno kazni jutros moglo ispisati samo na ovoj stanici, npr. taksistu koji je putnike čekao i ukrcao na zebri, no njih nema osim na Pilama u drugim dijelovima Grada u kojima se red u prometu ne poštuje pa se Libertasovi vozači u pokušaju da pristupe svojim stajalištima moraju snalaziti kako znaju i umiju.

nm

Jedan tako obični znak, oznaka autobusne stanice, „stajališta” kako je nekada pisalo, može svjedočiti o promjenama, kao što svjedoči ovaj u Ulici kralja Petra Krešimira IV. Upravo ovaj ujedno možda i posljednji ovakav znak u Gradu, što ga ipak čini posebnim, a koji će u mnogima izazvati nostalgiju za mladošću ili djetinjstvom, može izazvati i komentar o nekim boljim vremenima u Libertasu u kojem se danas jedva krpi kraj s krajem.

„Petica” i „osmica”, koje ovdje staju, rjeđe prometuju no nekada, kriza je, pa onda je li ovaj obični, a ipak posebni znak, svjedoči o nekim boljim ili, kako je sugerirao netko nepoznat nadopisavši na njega „EX YU NATPIS”, mračnijim vremenima, svakom po izboru.

Nostalgično svakako jest.

dm

Ni „pauk” vozilo izgleda ne može ništa taksistima koji redovito autobusnu stanicu pokraj Luke Dubrovnik koriste kao taksi stajalište. Naime, stanica pokraj Luke i jutros je, kao i gotovo svakog dana bila okupirana taksi vozilima.

Gradske vlasti su izgleda nemoćne riješiti ovaj problem, baš kao što je nemoćan bio i vozač pauka kojemu nije preostalo ništa drugo nego pauk vozilo parkirati pokraj autobusne stanice.

Vozač „pauka” na Libertasovo stajalište pokraj Luke dovezao se sam. U „pauk” vozilu s njime nije bio prometni policajac pa se taksisti nisu baš preplašili. „Pauk” je danas učinio barem to da nisu bili parkirani na autobusno stajalište kao pri njegovu dolasku, već su se samo zaustavljali.

Ovaj problem uzurpiranja autobusne stanice pokraj Luke od strane taksista ponavlja se već godinama, a posebice je izražen tijekom turističke sezone.

Naime, novim Zakonom o prijevozu u cestovnom prometu taksistima je omogućeno korištenje autobusnih stajališta za ukrcaj i iskrcaj putnika. Iako je i više nego jasno da su taksi vozila na Libertasovu stajalištu pokraj Luke parkirana te ne vrše nikakav ukrcaj i iskrcaj putnika, jasno je i da su gradske službe potpuno nemoćne riješiti ovaj problem, odnosno doskočiti očitoj zlouporabi Zakona o prijevozu u cestovnom prometu. Možda se u Gradskoj upravi uzdaju u skore izmjene ovog Zakona prema kojima u Dubrovniku neće biti više od 500 taksi vozila.

N. Metković