Prikazujem sadržaj po oznakama: biciklisti

Pelješki most i pristupne ceste namijenjene su isključivo prometu motornih vozila te se njima ne smiju kretati pješaci, biciklisti i motorna vozila koja ne mogu razviti brzinu veću od 60 kilometara na sat, upozorili su u subotu iz Hrvatskog auto-kluba.

Drugim riječima, vožnja Pelješkim mostom zabranjena je i mopedima koji u pravilu, ukoliko vlasnici nisu čačkali po blokadama, ne mogu i ne bi smjeli razviti brzinu veću od 50 kilometara na sat, kako je i predviđeno Pravilnikom o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama.

dm

Još dok su se na uređenju Šetališta Nika i Meda Pucića izvodili završni radovi, vijećnik DUSTRA-e Rikard Rossetti upozorio je gradonačelnika Mata Frankovića na neprimjerenu vožnju biciklista na dijelu te šetnice. Nakon što je gradonačelnik angažirao komunalne redare, uspostavilo se da biciklisti, koji se prilikom vožnje po Šetalištu, kako je kazao Rossetti, „dižu na zadnje rote”, dovodeći u opasnost ostale šetače, nered prave i motociklisti, ali i šetači kojima se teško sagnuti i pokupiti izmet njihovih kućnih ljubimaca.

Iako je gradonačelnik istaknuo kako će komunalci i dalje obilaziti Šetalište, posve je jasno da komunalni red na toj novouređenoj Šetnici neće biti tako lako uspostaviti.

Da biciklisti, vjerojatno oni mlađi, koji se prilikom vožnje po Šetalištu Nika i Meda Pucića, „dižu na zadnje rote” te je samo pitanja dana kad će ozlijediti nekoga od šetača, vijećnik Rikard Rossetti već je govorio gradonačelniku, no svoje je pitanje ponovio na netom okončanoj sjednici Gradskog vijeća, istaknuvši kako je stanje na novouređenom Šetalištu Nika i Meda Pucića sve gore i gore.

- Ljudi me sreću svaki dan i kažu mi kako je prošlo vremena otkad sam vam postavio ovo pitanje, a stanje na šetnici je sve gore i gore jer su biciklisti sve agresivniji, dižu se na zadnje rote i dogodit će se nesreća i takvu ponašanju treba stati na kraj. Na Šetnici nema mjesta za bicikliste, tamo je puno šetača, puno roditelja s malom djecom u kolicima i treba nešto napraviti prije nego se dogodi nesreća.- rekao je Rossetti.

Da biciklisti po Šetalištu Nika i Meda Pucića stvaraju probleme šetačima uvjerili su se i komunalni redari, no osim biciklista, kazao je gradonačelnik, komunalnog reda ne drže se ni druge grupe građana.

- Primijetili ste posljednjih dana da komunalni redari često obilaze šetnicu i osim biciklista probleme čine vozači skutera, građani koji ne čiste iza svojih kućnih ljubimaca, ali vjerujem da se uz maksimalnu prisutnost komunalnih redara redar i sankcioniranje svih onih odgovornih problemi mogu riješiti. Apeliram i na naše sugrađane da evidentiraju takve događaje, mogu fotografirati i poslati fotografije na Dubrovačko oko kako bi se prekršitelji sankcionirali. - kazao je gradonačelnik, svjestan da komunalni redari ne mogu po cijeli dan šetati gore dole po Šetnici ne bi li sankcionirali prekršitelje.

- Ne mogu komunalni redari cijeli dan biti na Šetalištu Nika i Meda Pucića. To je inače šetnica, nije biciklistička staza ni staza za motore. - kazao je gradonačelnik.

Isti su problemi i na šetalištu duž Solituda koje je uredio bivši gradonačelnik Andro Vlahušić, ali ga nitko ne spominje, a niti ga obilaze komunalni redari.

Kako su radovi na Šetalištu Nika i Meda Pucića skoro privedeni kraju, tako se i broj šetača na tom predjelu Lapada povećao. No, ometaju ih biciklisti koji se prilikom vožnje i ne ponašaju baš primjereno, a u što se uvjerio i gradski vijećnik Rikard Rossetti, koji je zamolio gradonačelnika da biciklistima zabrani vožnju novouređenim šetalištem.

- Biciklisti koji se redovno dižu na zadnje rote i plaše djecu i odrasle, prebacili su se na zadnji dio šetnice koja je relativno uska i ne može zadovoljiti bicikliste i pješake. To se ne odnosi na malu djecu, one romobile male i bicikle, nego velike koji imaju velike bicikle, koji se redovitu dižu na zadnje rote i tako navegavaju šetnicom. - rekao je Rossetti, zatraživši od gradonačelnika da na početku i kraju šetališta postavi neku vrstu zabrane prometovanja za bicikliste, ali i da komunalni redari redovito kažnjavaju one koji izvode „vragolije”.

Kako se gradonačelnik složio s Rossetijem, biciklisti koji se po Šetalištu Nika i Meda Pucića „dižu na zadnje rote”, mogu očekivati zabranu vožnje bicikla tim područjem.

- Riješit ćemo pitanje bicikla. Šetalište je pješačka zona i nema potrebe za biciklima. Imamo načina to riješiti. Veliki broj ljudi tim područjem šeta i treba poštivati komunalni red. Mala djeca s biciklima, zašto ne, ali veliki i odrasli nemaju potrebe voziti se tim područjem, posebno ne na način da ugrožavaju ostale. - rekao je gradonačelnik Mato Franković.

nm

Pomalo bizarna prometna nesreća dogodila se jučer predvečer u Vukovarskoj ulici, na prometnici ispred gruškog bazena, a teže je ozlijeđena 49-godišnjakinja koja je nakon ukazane liječničke pomoći puštena na kućnu njegu.

Kako navode iz PU dubrovačko – neretvanske „do prometne nesreće je došlo kada se 17-godišnji biciklist kretao spomenutom ulicom, te se, dolaskom na semafor, nije zaustavio na crveno svjetlo, već je nastavio kretanje i udario u pješakinju koja je u tom trenutku prelazila obilježeni pješački prijelaz za vrijeme trajanja zelenog svjetla pješacima”.

Upravo ovakvim nesrećama uvijek se aktualizira pitanje treba li konačno uvesti zakon po kojem biciklisti, da bi sudjelovali u prometu, ipak trebaju obavezno položiti vozački ispit i imati određenu vozačku dozvolu, odnosno treba li uvesti kategoriju vozačke dozvole za bicikliste, uz mogućnost da je mogu dobiti i stariji punoljetnici, jer poznavanje prometnih pravila za njih je jednako važno kao i za svakog drugog vozača.

Vožnja biciklističkom stazom, parkom ili općenito van neke od prometnica nije isto što i vožnja cestom. Iako u međunarodnim okvirima polaganje vozačkog ispita za bicikliste za vožnju prometnicama nije praksa, eto prilike da Hrvatska barem u nečemu bude ispred svijeta.

Također treba voditi računa i da brojne prometnice nisu prilagođene biciklistima, dapače, iznimno su opasne, a i sami biciklisti ugrožavaju promet, primjerice na magistrali usporavajući njegov protok te u konačnici u opasnost dovode i vlastite živote. Praksa pak da se na određenim prometnicama zabranjuje vožnja biciklistima nije rijetka u svijetu, a Hrvatska tu zaostaje. Većina vozača, posebno ljeti, nerijetko naiđe i na kolonu biciklista na magistrali koju je nemoguće sigurno zaobići (prestići), a sami biciklisti svojom vožnjom i ponašanjem najčešće nimalo drugim sudionica u prometu to ne olakšavaju.

Drugo je pitanje nedostatak biciklističkih staza i biciklističkih traka na prometnicama koje biu omogućile biciklistima sudjelovanje u prometu bez da ga usporavaju i bez da ugrožavaju svoj život. Takvo što u Hrvatskoj je nažalost tek sanak pusti.