Prikazujem sadržaj po oznakama: cesta

Jedan od najznačajnijih infrastrukturnih projekata za budućnost Grada Dubrovnika, izgradnja ceste od Mosta dr. Franja Tuđmana do Osojnika započeo je ovaj tjedan. Ta cesta omogućit će širenje stambenih zona Grada na područje Pobrežja. Kraju se privode i radovi na izgradnji prvih stanova po modelu Dubrovačke stanogradnje, u Mokošici.

Više o svemu u nastavku u Tjednom pregledu...

CENTAR ZA MLADE USKORO U OBNOVLJENOM PROSTORU LUKE DUBROVNIK

Desetak udruga mladih koje djeluju pod okriljem Centra za mlade Grada Dubrovnika i udruge iz oblasti tehničke kulture uskoro će useliti prostore Luke Dubrovnik, gdje su u tijeku radovi adaptacije petstotinjak kvadratnih metara. Za ovu investiciju Grad Dubrovnik u suradnji s Lukom Dubrovnik i Lučkom upravom izdvaja oko pola milijuna kuna, a radove JE obišao gradonačelnik Grada Dubrovnika Mato Franković sa suradnicima.
 
Prilikom obilaska, gradonačelnik Franković istaknuo je kako će u budućim prostorima udruge imati peterostruko veći prostor za rad, te kako se završetak radova očekuje za oko dva mjeseca.

centarmladi0612tjedni
 
- Mladi će konačno na jednom mjestu dobiti prostor gdje će se moći družiti, razmjenjivati ideje i razvijati nove kreativne projekte. Udruge mladih su na području ex hotela Stadion imale oko stotinu kvadrata, a sad će iseliti zbog obnove u još veći i bolji prostor. – rekao je gradonačelnik Franković.

Centar za mlade Grada Dubrovnika u kolovozu prošle godine proslavio je svoj prvi rođendan, a samo u prvoj godini djelovanja Centra održano je 90 različitih događanja, uključujući radionice i predavanja. Pod okriljem Centra djeluju Udruga mladih „Maro i Baro“, Udruga „Bonsai“, UR institut, Udruga „Luža“, Društvo Naša djeca, Centar za karijere mladih i ESN (Erasmus Student Network). U sklopu Centra djeluje i Informativni centar za mlade/web portal INFORMADUR (osnovan 2014.)  te psihološko savjetovalište za mlade, koje je u prostorima Centra počelo s radom u 2017. godini.

POČELI RADOVI NA IZGRADNJI CESTE MOST DR. FRANJA TUĐMANA - OSOJNIK

Započeli su radovi na izgradnji nove prometnice od Mosta dr. Franja Tuđmana do Pobrežja, odnosno do ceste za Osojnik.
 
Riječ je o jednoj je od najvažnijih investicija u prometnu infrastrukturu Grada Dubrovnika jer se povezivanjem Mosta dr. Franja Tuđmana s Osojnikom i Pobrežjem stvaraju prvi preduvjeti za širenje stambene zone Grada Dubrovnika na ta prigradska područja. Projekt je značajan i zato što otvara mogućnosti za povezivanje Grada alternativnim koridorom prema Gornjim selima te dalje prema Primorju.

cetsaosojnik0612tjedni
 
Nova prometnica izvodi se od postojeće državne ceste D8 u neposrednoj blizini Mosta do postojeće ceste koja je ranije bila kategorizirana kao županijska cesta Ž6235, a do kraja projektiranog zahvata rekonstruira se postojeća prometnica. Cesta će omogućiti kvalitetniji spoj naselja Osojnik s državnom cestom D8 te zadovoljenje tehničkih uvjeta postojeće ceste.
 
Radove izvodi ugovorni izvođač PZC Split, a cijeli zahvat vrijedan je 33 milijuna kuna i podijeljen je u tri faze. U prvoj fazi izvest će se novoprojektirana prometnica, njen spoj na državnu cestu D8, te izmjene prometne opreme i signalizacije na prometnici D8. Druga faza većim dijelom prolazi neurbaniziranim područjem na potezu od državne ceste D8 do postojeće ceste (bivša županijska cesta Ž6235) te se dalje nastavlja spomenutom cestom u smjeru Osojnika. Treća faza većim dijelom prolazi po trasi postojeće ceste u smjeru Osojnika.
 
Predviđena su tri tipa poprečnih presjeka duž prometnice: prvi na dijelu novoprojektirane prometnice s trakom za spora vozila i za desna skretanja, drugi na mjestu križanja s postojećom cestom i treći na mjestu gdje novoprojektirana prometnica prati postojeću cestu. Uz kolnik se jednostrano vodi nogostup širine 1.60 metara.

KREĆE GRADNJA MEMORIJALNE STAZE I PORTALA NA SRĐU

Gradonačelnik Grada Dubrovnika Mato Franković sa suradnicima i arhitekt akademik Nikola Bašić predstavili su u gradskoj vijećnici projekt sanacije i uređenja postojeće memorijalne staze s križnim putom Srđ-Dubrovnik te gradnje simboličko-ceremonijalnog ulaza u spomen područje Križnog puta na Srđu.
 
Projekt će obuhvatiti građenje simboličkog portala na mjestu pristupa memorijalnoj stazi s križnim putom kojeg je autor zamislio kao velikom znaku u obliku rimskog broja te označava 6.12. Na taj način spomenički prostor dobiti će odgovarajući ulazni akcent, uočljiv s magistrale, što će otkloniti sadašnju dezorijentaciju u pronalaženju pristupa stazi, istaknuto je na prezentaciji.
 
Gradonačelnik Franković je naglasio kako se ovim projektom napokon na dostojanstven način obilježiti najveći dan u novijoj povijesti Grada.

srdjstaza0612zjednip
 
- Dan je to kad je Dubrovnik za razliku od mnogih drugih gradova se uspio othrvati napadu. Mislim da se često u javnosti nedovoljno ističu bitke u Dubrovniku i to što je to Dubrovnik postigao u Domovinskom ratu, a posebno da je bio napadan s kopna, zraka i mora. I ovako ćemo na pravi način prikazati 6. prosinca kao dan velike dubrovačke pobjede. - objasnio je Franković.

srdjestazamem0612 2 tjedni
 
Zamjenica gradonačelnika Orlanda Tokić rekla je kako je ovaj projekt otet zaboravu jer je dugi niz godina razrađivana projektna dokumentacija.
 
- Sada su se stekli svi potrebni uvjeti da bi se ovaj projekt mogao realizirati. Osigurana su sredstva za iduću godinu, a procijenjena vrijednost je pet milijuna kuna, od čega će polovicu osigurati Ministarstvo branitelja. Nadamo se da će se dogodine na ovaj dan otvoriti staza koja će osim simboličke imati i umjetničku vrijednost. – istaknula je zamjenica Tokić.
 
Prilikom ostvarenja projekta neće se uklanjati postojeće postaje Križnog puta. Planirana je sanacija postojeće memorijalne staze poštivajući njezin izvorni karakter. Oštećeni kameni podzidi će se popraviti, a urušeni zidovi će se rekonstruirati. Uredit će se završni sloj staze, kamenim popločenjem u maniri kaldrme.
 
Urbana oprema uključuje samo prikladne koševe za otpatke. Klupe za sjedenje reducirane samo na kameni zidić uz postaje Križnog puta. Staze se neće standardno osvjetljavati , već će se samo svjetlosno markirati radi lakše orijentacije i sigurnijeg kretanja po mraku, rasvjetnim  tijelom s vlastitim napajanjem posredstvom fotonaponskih ćelija, integriranim u korpus svjetiljke. Na isti način će se spot rasvjetnim tijelima osvijetliti reljefi Križnog puta.

USKORO GOTOVI PRVI STANOVI PO MODELU DUBROVAČKE STANOGRADNJE

Napreduju radovi na izgradnji prvih stanova za mlade obitelji grada Dubrovnika po modelu Dubrovačke stanogradnje.
 
Prva 43 stana u Mokošici grade se u suradnji s Ministarstvom branitelja, s obzirom da će od 108 stanova njih 65 biti dodijeljeno braniteljima – stradalnicima Domovinskog rata s područja Grada Dubrovnika, dok će 43 stana pripasti Gradu, koji će ih prema kriterijima dodijeliti u najam mladima dubrovačkim obiteljima s mogućnošću otkupa nakon 10 godina.
 
Na prvoj zgradi izvedena je 1. faza gips-kartonskih radova, neki su od zidova su zatvoreni, postavljaju se vodovodne instalacije i montira PVC stolarija – vrata i prozori. U tijeku je izvođenje slojeva ravnog krova i izvedba temejnog premaza na balkonima. Na drugoj zgradi u tijeku je armiranje zidova 4. kata, a na gradilište je stigla i PVC stolarija za prve tri etaže. Istovremeno, odvijaju se radovi i na preostale dvije zgrade na kojima je u tijeku izvedba zidova 3. kata. 

mokosicazgradastanoigradnja0612
 Podsjetimo, suradnja između Ministarstva hrvatskih branitelja i Grada Dubrovnika definirana je Ugovorom o kupoprodaji stanova sklopljenog 1. veljače 2019. godine, a za realizaciju ovog kapitalnog projekta kreditnom linijom osigurano je 38 milijuna kuna. Dodatno, Grad Dubrovnik stanove za hrvatske ratne vojne invalide sufinancira iznosom od 10.8 milijuna kina.
 
Program Dubrovačke stanogradnje uključuje izgradnju stanova po vlastitom dugoročnom modelu poticane stanogradnje, ali i druge modele poticaja mladim obiteljima koje gradska uprava razvija, a odnose se za izgradnju obiteljskih kuća, odnosno subvencioniranje kupnje stana, dogradnje/nadogradnje obiteljske kuće te kupnje građevinskog zemljišta. 
 
Uvjeti za dodjelu stanova mladim obiteljima pred gradskim vijećnicima naći će se na dnevnom redu za nekoliko mjeseci, odnosno na jednoj od prvih sjednica Gradskog vijeća u 2020. godini.

UREĐENJE ULICE KNEZA BRANIMIRA

Na Montovjerni se izvodi asfaltiranje prvog dijela Ulice kneza Branimira.
 
Podsjetimo, radovi uređenja asfaltnog kolnika i zamjene pješačke ograde u ovoj ulici započeli su u ponedjeljak, 25. studenog, a izvode se u fazama, s tim da se najprije pristupilo uređenju prvih 300 metara, počevši od okretišta pa prema izlazu.

kbranimira0612
 
Ukupno će se do 20. prosinca 2019. asfaltirati cca 4900 metara kvadratnih ulice i zamijeniti oko 460 metara zaštitne ograde za pješake.
 
Izvođač radova je tvrtka Tehnogradnja d.o.o., ugovorni izvođač Grada Dubrovnika na održavanju nerazvrstanih cesta i javnih prometnih površina.

DPP

Objavljeno u Aktualno

Započeli su radovi na izgradnji nove prometnice od Mosta dr. Franja Tuđmana do Pobrežja, odnosno do ceste za Osojnik.
 
Riječ je o jednoj je od najvažnijih investicija u prometnu infrastrukturu Grada Dubrovnika jer se povezivanjem Mosta dr. Franja Tuđmana s Osojnikom i Pobrežjem stvaraju prvi preduvjeti za širenje stambene zone Grada Dubrovnika na ta prigradska područja. Projekt je značajan i zato što otvara mogućnosti za povezivanje Grada alternativnim koridorom prema Gornjim selima te dalje prema Primorju.
 
Nova prometnica izvodi se od postojeće državne ceste D8 u neposrednoj blizini Mosta do postojeće ceste koja je ranije bila kategorizirana kao županijska cesta Ž6235, a do kraja projektiranog zahvata rekonstruira se postojeća prometnica. Cesta će omogućiti kvalitetniji spoj naselja Osojnik s državnom cestom D8 te zadovoljenje tehničkih uvjeta postojeće ceste.
 
Radove izvodi ugovorni izvođač PZC Split, a cijeli zahvat vrijedan je 33 milijuna kuna i podijeljen je u tri faze. U prvoj fazi izvest će se novoprojektirana prometnica, njen spoj na državnu cestu D8, te izmjene prometne opreme i signalizacije na prometnici D8. Druga faza većim dijelom prolazi neurbaniziranim područjem na potezu od državne ceste D8 do postojeće ceste (bivša županijska cesta Ž6235) te se dalje nastavlja spomenutom cestom u smjeru Osojnika. Treća faza većim dijelom prolazi po trasi postojeće ceste u smjeru Osojnika.
 
Predviđena su tri tipa poprečnih presjeka duž prometnice: prvi na dijelu novoprojektirane prometnice s trakom za spora vozila i za desna skretanja, drugi na mjestu križanja s postojećom cestom i treći na mjestu gdje novoprojektirana prometnica prati postojeću cestu. Uz kolnik se jednostrano vodi nogostup širine 1.60 metara.
 
DPP

Objavljeno u Aktualno

Točno je da smo posljednjim izmjenama Prostornog plana uvrstili dvije trase brze ceste, kazao je na sjednici Županijske skupštine župan Dubrovačko-neretvanske županije Nikola Dobroslavić, odgovarajući na jedno od vijećničkih pitanja te otklonio tvrdnje kako jedan od ucrtanih trasa prolazi poviše izvorišta rijeke Omble.

- Ucrtane su dvije trase jer se nismo htjeli ograničavati tijekom njihovih provjera. Nismo htjeli dozvoliti da nemamo alternativu ukoliko jedna trasa bude odbijena. Završena je studija izvodljivosti i čekamo da bude završena Studija utjecaja na okoliš. Niti jedna od te dvije trase ne prolaze preko izvorišta na Ombli i molim vas da ne budemo populisti i ne govorimo da smo crtali ceste preko izvorišta jer to nitko normalan ne bi dozvolio niti bi je prihvatili u prostornom planu. - rekao je Dobroslavić.

- Nemojmo govoriti o izvorištu jer nijedna od tih dviju trasa ne ide preko izvorišta niti bismo to dozvolili. Studijom izvodljivosti utvrđena je bolja trasa i ona će se provjeriti kroz Studiju utjecaja na okoliš i podsjetio bi da se mi moramo povezati odgovarajućim cestama bez obzira na Pelješki most. Moramo se spojiti čvrsto s ostatkom Hrvatske i to je geostrateški interes ove Županije i Hrvatske i molim vas da to ne zaboravljamo jer smo to još 2009. zacrtali u programe i ne prestajemo na tome raditi.- rekao je župan Nikola Dobroslavić ne navevši koje su trase ucrtane.

Objavljeno u Aktualno

Radovi na gradilištu groblja Dubac nastavljaju se početkom studenog i to izgradnjom ceste unutar obuhvata groblja u dužini od cca 900 metara s dva velika parkirališta, trafostanicom i svom potrebnom infrastrukturom na koju će se priključiti groblje u kasnijoj fazi.
 
Radovi na tzv. 1. etapi izgradnje groblja provodit će se na temelju građevinske dozvole iz kolovoza ove godine te provedenog postupka javne nabave za izvođenje radova. Vrijednost radova procijenjena je na 16,2 milijuna kuna. Istovremeno, provodi se postupak javne nabava za izradu glavnog i izvedbenog projekta s troškovnicima za 2. etapu, a koja se odnosi na grobna polja i objekte u obuhvatu groblja, projekt za sve tipove grobnica i projekt za tzv. Biblijski vrt.
 
Podsjetimo, u svibnju su završeni radovi na izgradnji potpornih zidova PZ2 - PZ5, dok su u rujnu okončani i posljednji radovi na izgradi južnog potpornog zida PZ1 te ostali pripremni radovi. Do rujna 2019. godine u projekt groblja Dubac ukupno je utrošeno 69 milijuna kuna, od čega samo na otkup zemljišta otpada ukupno 21,6 milijuna. Udio sredstava Grada Dubrovnika u istom periodu iznosi nešto više od 52 milijuna kuna.
 
Groblje Dubac složen je i važan projekt za Grad Dubrovnik i Župu dubrovačku jer će građanima nakon niza godina omogućiti kupovinu grobnica po prihvatljivim cijenama.  Buduće groblje raspolagat će s 1585 grobnih mjesta sa svom potrebnom infrastrukturom, uključujući kapelicu, poslovne objekte i dvoranu za ispraćaj. Ukoliko radovi budu napredovali utvrđenom dinamikom, prva ukopna mjesta građanima će biti na raspolaganju krajem 2021. godine.

DPP

Objavljeno u Aktualno

Završena je prva dionica nerazvrstane ceste od Kliševa do Mrčeva. Riječ je o 700 metara dugoj dionici od križanja „Kadina ploča“ do naselja Kliševo.

Odmah po završetku sanacije i asfaltiranja ove dionice nastavljeni su radovi na preostalom dijelu ceste do Mrčeva dužine 2,5 kilometara sa završetkom radova predviđenim za kraj godine.

Sanacija cjelokupne ceste punom profilu od 5,5 metara izvodi se u sklopu programa pojačanog održavanja gradskih prometnica, a koji provodi ugovorni izvođač, tvrtka Tehnogradnja, a prema nalogu i uz nadzor nadležnog upravnog odjela za promet Grada Dubrovnika.

Ukupna vrijednost ove investicije, koja će omogućiti kvalitetnu povezanost ovog dijela Dubrovačkih gornjih sela, a time i novi poticaj razvoju ruralnog turizma, iznosi 8 milijuna kuna.

DPP

Objavljeno u Aktualno
Označeno u

„Umjesto realizacije novih prometnica od kojih bi građani zaista imali koristi, gradonačelnik Franković želi graditi cestu do budućih vila na Babinom kuku o javnom trošku. Naime, pred vijećnike je upućen prijedlog za pokretanje postupka izvlaštenja nekretnina za izgradnju dvotračne javne prometnice na glavici Babinog kuka, a koja ima samo jednu funkciju - omogućavanje izgradnje novih luksuznih vila i apartmana s kojih će sam pogled vrijediti milijune eura.” - piše danas u priopćenju za javnost ususret sjednici Gradskog vijeća predsjednik dubrovačkog SDP-a Jadran Barač.

„Takvi pothvati ne predstavljaju ništa novo, već su dobro uhodan nekretninski biznis koji je odavno upregnut GUP-om iz 2005. godine. No, problem nastaje kada se, danas - u 2019. godini, nakon svih silnih primjera devastacije prostora i pratećeg komunalnog kolapsa, privatni interes ponovno pokušava prikazati kao javni interes. Štoviše, taj se interes (opet) planira financirati javnim novcem iz proračuna Grada Dubrovnika.” - tvrdi Barač i nastavlja:

„Podsjetimo se, izrađivač prostorno - planske dokumentacije (UPU-a) tog dijela Lapada - Urbanistički institut Hrvatske d.d. - svojedobno je u privatizacijskim malverzacijama, gle čuda(!), stekao vlasništvo nad građevinskom parcelom na tom istom području, da bi ju 2015. godine preprodao tvrtki Šest luksuznih vila d.o.o. A baš od te parcele (1093/1, k.o. Gruž) tvorac tog UPU-a je isplanirao dvotračnu javnu cestu pod oznakom OS-3 koja dalje prolazi rubnim dijelovima drugih desetak parcela, koje su sada sve predmet izvlaštenja u dijelu u kojem je planirana trasa javne ceste. Sve te parcele su prije toga bile u zelenoj zoni i nisu imale pristup na prometnu površinu.” - navodi predsjednik GO SDP-a Dubrovnik.

„Posljedično, prenamjenom u građevinsku zonu i planiranjem prometnice, cijena zemljišta je višestruko povećana - a na nekima od njih je već i počela izgradnja luksuznih apartmana, dok se na drugima ona planira. I sada investitorima tih zgrada Grad Dubrovnik putem izvlaštenja treba isplatiti sredstva za manje dijelove zemlje koji ulaze u trasu ceste te financirati i izgraditi cestu u dužini od skoro 400 m, a koja će služiti za transfere korisnika (gostiju) do tih luksuznih zdanja! Nova izgradnja i prometno opterećenje tog dijela Lapada predstavljat će sve suprotno od poznate Gradonačelnikove floskule - Respect the City. Nažalost, i to je već puno puta viđen scenarij.” - napisao je Barač.

„Slijedom navedenog, nameće se pitanje zašto je Grad Dubrovnik preuzeo ulogu investitora izgradnje ceste kada je lokacijska dozvola izdana 2012. godine po zahtjevu jednog od vlasnika parcele? Bilo bi logično i opravdano da sada, kada su stvari već tako posložene (prostorno - planska dokumentacija, planovi i ulaganja investitora u luksuzne vile i apartmane), financiranje i izgradnju ceste OS-3 preuzmu vlasnici zemljišta kojima će ovaj komunalni objekt skoro isključivo služiti. Takvo rješenje Zakon o prostornom planiranju poznaje, a ovaj predmet je idealan za primjenu instituta preuzimanja izgradnje komunalnog objekta od strane vlasnika zemljišta koji se nakon izgradnje prenosi u vlasništvo Grada.” - navodi Jadran Barač.

„Grad Dubrovnik bi na ovaj način ta sredstva mogao uložiti u rješavanje drugih gorućih problema u prometu. Na kraju, treba napomenuti da je nepotrebno uvrštavati u dnevni red Vijeća odluku o pokretanju postupka izvlaštenja, odnosno Gradsko vijeće nije nadležno za donošenje takve odluke. Te postupke pokreće nadležni upravni odjel, a prebacivanje odlučivanja na Gradsko vijeće je očito manevar Gradonačelnika koji tako pere ruke, najvjerojatnije kako bi naknadno mogao izjavljivati da su tako vijećnici odlučili!” - zaključio je predsjednik dubrovačkog SDP-a Jadran Barač.

D.M.

Objavljeno u Aktualno

Stanovnici Bosanke s razlogom su nezadovoljni stanjem ceste koja vodi pokraj naselja do tvrđave Imperial, a kojom dnevno prođe veliki broj vozila, poglavito taksija koji prevoze turiste do tvrđave. Tako veliki broj vozila dodatno oštećuje ionako rovinanu cestu u koju se već odavno nije ni kuna uložila.

Svoje nezadovoljstvo jedna od stanovnica Bosanke izrazila je na šaljiv način iscrtavši na cesti poznati lik iz crtića La Linea.

Naši stariji i sugrađani srednje generacije dobro se sjećaju tog legendarnog crtića u kojem se lik jednostavno nazvan gospodin Linea ljuti kada dođe do kraja linije i zahtjeva da se nacrta nastavak. No, na Bosanci ne samo da žele „nastavak” asfalta već ističu i da asfalta uskoro na toj cesti uopće neće ni biti.

D.M.

Objavljeno u esPRESSo
Označeno u

Navikli smo već na gužve na dubrovačkim prometnicama, no kako se u posljednje vrijeme kolona automobila zna protezati od Ilijine glavice sve do Župe dubrovačke, često se može čuti kako čepova na magistrali ne bi bilo da se na području Župe dubrovačke ugase semafori. No, semafori se u Župi neće gasiti, ističe pročelnik jedinstvenog Upravnog odjela u Općini Župa dubrovačka Jure Marić za portal Dubrovnikpress.hr. Naglašava kako su semafori i postavljeni zbog sigurnosti žitelja Župe, ali i svih ostalih sudionika u prometu.

Marić naglašava kako je, upravo s ciljem odvijanja što sigurnijeg prometa, Općina Župa dubrovačka već implementirala cijeli niz prometnih rješenja. Naglašava kako je broj prometnih nesreća na dionici državne ceste upravo zbog niza realiziranih prometnih rješenja sveden na minimum. Najavljuje nove radove na župskoj žili kucavici te naglašava kako je, kad je u pitanju protočnost, jedino rješenje izgradnja brze ceste od Dubrovnika do Debelog Brijega.

- Dionica državne ceste D8 koja prolazi kroz administrativno područje Općine Župa dubrovačka i jedina je cestovna veza šireg dubrovačkog područja sa zračnom lukom u Čilipima te međunarodnim graničnim prijelazom sa Crnom Gorom. Tom dionicom na godišnjoj razini dnevno prođe preko 18 tisuća vozila, a u ljetnim mjesecima broj vozila, prema brojaču prometa, penje se na 26 tisuća dnevno te protočnost na ovoj dionici uzrokuje mnoge probleme u normalnom funkcioniranju prometa kako na državnoj cesti D8 tako i na ostalim prometnicama uz nju. - kazao je Marić, naglasivši kako je Općini Župa dubrovačka sigurnost žitelja i svih ostalih sudionika u prometu na prvom mjestu.

- Znate, Župa dubrovačka nije samo „autobusna stanica” između Grada i zračne luke, Župa je jedinica lokalne samouprave s više od deset tisuća stanovnika, s više od 500 djece u vrtiću, te više od 850 djece u osnovnoj školi i s preko 400 srednjoškolaca koji dnevno putuju u Grad. Sve su to razlozi zbog kojih smo proteklih godina aktivno sudjelovali u rješavanju imovinsko - pravnih odnosa, otkupu zemljišta te izradi projektne dokumentacije, a sve kako bi se pospješili i ubrzali radovi na pojedinim dionicama državne ceste D8. Uložili smo značajna proračunska sredstva kako bi poboljšali sigurnost za promet pješaka i vozila na i uz državnu cestu D8. - rekao je Marić, pobrojavši cijeli niz projekata.

- Izgrađeni su i održavaju se brojni nogostupi, postavljene su zaštitne ograde uz prometnice, sanira se, gradi i održava oborinska odvodnja, duž dionice državne ceste postavljena je i održava se javna rasvjeta. Rekonstruirana su glavna raskrižja od Dupca, Čibače, uređena su ugibališta, autobusna stajališta. U suradnji s Hrvatskim cestama konačno je dovršena izgradnja i uređenje pješačkih prijelaza, a u prvoj fazi uredili su se pješački prijelaz na raskrižju D8 i D223 na Dupcu, te dva semaforizirana pješačka prijelaza s kompletnom svjetlosnom te vertikalnom i horizontalnom signalizacijom i to na lokacijama Čibača - Mišići i Mlini - Popolica. Upravo ova dva semaforizirana pješačka prijelaza uvelike su olakšala život stanovnika i posjetitelja naselja Čibača te Brašina i Mlini. - rekao je Marić, pobrojavši i projekte čije realizacija tek predstoji.

- U sljedećoj fazi urediti će se pješački prijelazi na lokacijama Zavrelje kod skretanja za Hotel Astareu i Plat kod skretanja za hotele Plat dok će se na lokacijama Mlini - Trgovište i Plat - okretište postaviti vertikalna i horizontalna signalizacija bez ocrtavanja pješačkih prijelaza. Nakon rješavanja imovinsko - pravnih odnosa pristupit će se i uređenju pješačkog prijelaza na lokaciji Soline. Time bi uz postojeća dva pothodnika u Kuparima te semaforizirane prijelaze na raskrižjima za Poslovnu zonu i Srebreno dodatno poboljšala razina sigurnosti za sve veći broj stanovnika i posjetitelja Općine Župa dubrovačka. - rekao je Marić.

Među projektima koji će se tek realizirati, a koji će svakako utjecati na sigurnost pješaka u prometu je i izgradnja novih pothodnika i nathodnika.

- Raduje nas da su Hrvatske ceste konačno ugovorile izradu „Projekta poboljšanja prometnih uvjeta na kompletnoj dionici državne ceste D8 kroz Općinu Župa dubrovačka”, dakle od Orsule do Oboda i kroz taj projekt će se tražiti trajna rješenja u vidu pothodnika i nathodnika te krenuti u njihovo projektiranje, odnosno ishođenje potrebnih dozvola. Općina Župa dubrovačka je aktivno sudjelovala u kompletnoj pripremi ovog projekta kao i u izradi projektnog zadatka za raspisivanje javnog natječaja i nakon potpisivanja ugovora tražili smo od Hrvatskih cesta osnivanje radne skupine za praćenje realizacije ovog projekta kako bi se mogli aktivno uključiti u sve aktivnosti koje su potrebne za njegovu kvalitetnu realizaciju. - rekao je Marić.

- Upravo je zahvaljujući našem zahtjevu i formirana radna skupina te se do kraja kolovoza očekuje uvođenje izvođača u posao i početak projektiranja. - rekao je Marić.

Naglasio je kako semafori su Župi nisu uzrok gužvama na dionici magistrale od Dubrovnika prema Župi.

- Paušalne teorije da su semafori jedini razlog povremenih gužvi zastoja prometa jednostavno nisu istinite i nisu točne. Na području Župe semaforizirana su samo dva raskrižja, odnosno raskrižje kod Poslovne zone Čibača i kod Srebrenog, a postavljena su dva semaforizirana pješačka prijelaza i to Čibača - Mišići i Mlini - Popolica i svi imaju ogromnu važnost i zaista čine život podnošljivijim. - rekao je Marić.

- Smanjenje broja prometnih nesreća na istim raskrižjima nakon semaforizacije i broj prometnih nezgoda na ostalim raskrižjima koja nisu semaforizirana sve vam pokazuje, a nemojte zaboraviti koliko se broj vozila povećava tijekom sezone. Sjetite se samo raskrižja u Srebrenom koje je do uređenja bilo skoro pa najcrnija točka po broju prometnih nesreća. Sjetite se samo da smo nakon prve rekonstrukcije riješili imovinsko - pravne odnose, kupili zemlju oko raskrižja, uredili raskrižje i tako anulirali prometne nesreće sa smrtnim posljedicama. Doduše, projekt nije gotov jer fali desni skretač iz smjera Cavtata, a to rješenje će obuhvatiti i izmiještanje magistralne vodovodne cijevi, i evo izgleda da će ti radovi konačno započeti jer bili smo uporni i uspjeli smo se izboriti za taj projekt. - kazao je Marić.

- Kad u uzmete u obzir da tijekom sezone između 5 sati ujutro i 23 sata navečer dionicom državne ceste kroz Župu prolazi preko 1 500 vozila po satu, a to su podaci s brojača u Kuparima, očito je da su sve ove aktivnosti zapravo puko „preživljavanje” kad se uzme povećanje gospodarskih aktivnosti i obima prometa koji je u dijelu Župe čak i veći od službenog jer na brojaču prometa u Kuparima već debelo prelazi 26 000 vozila dnevno. Taj je broj i veći jer brojač u Kuparima ne registrira dio dnevnih relacija stanovništva Župe istočno od raskrižja Srebreno, a koje spaja sve centralne funkcije Općine jer je s južne strane uprava, ugostiteljski i trgovački sadržaji, vrtić s 500 mališana dok je na sjevernoj strani osnovna škola s preko 850 djece, sportska dvorana, sportski i ostali sadržaji. Dakle, podaci s brojača vozila pokazuju kako je promet, koji jest gust, uglavnom lokalnog karaktera. - ispričao je Marić.

- Dakle, za bilo kakvu tvrdnju pa tako i ovu da su za gužve na magistrali krivi semafori u Župi, potrebno je realno sagledati sve argumente i čimbenike. Najvažniji argument je onaj da ljudski život nema cijenu semafori su tamo gdje jesu upravo zbog ljudskih života, a jedini način odvijanja prometa, ukoliko bismo isključili semafore, jest da se on odvija uz stalnu prisutnost prometnih policajaca koji bi regulirali promet i održavali sigurnost prometa vozila i pješaka na odgovarajućoj razini. - rekao je pročelnik Jedinstvenog upravnog odjela u Općine Župa dubrovačka Jure Marić.

Objavljeno u Aktualno
Ponedjeljak, 26 Kolovoz 2019 11:48

Uređuje se tri kilometra duga cesta Kliševo - Mrčevo

Grad Dubrovnik je putem nadležnog upravnog odjela za promet započeo izvođenje radova na sanaciji nerazvrstane ceste Kliševo – Mrčevo. Trenutno se izvode završni radovi pripreme za asfaltiranje na prvoj, 700 metara dugoj, dionici od naselja Kliševo pa do križanja „Kadina ploča“.

Navedena dionica planira se završiti do sredine rujna, dok je završetak 3,2 kilometra duge ceste predviđen krajem godine.  Sanacija cjelokupne ceste u punom profilu od 5,5 metara izvodi se u sklopu programa pojačanog održavanja gradskih prometnica, a koji provodi ugovorni izvođač, tvrtka Tehnogradnja.

Ukupna vrijednost ove investicije, koja će omogućiti kvalitetnu povezanost ovog dijela Dubrovačkih gornjih sela, a time i novi poticaj razvoju ruralnog turizma, iznosi 8 milijuna kuna. 

DPP

Objavljeno u Aktualno
Označeno u
Petak, 05 Srpanj 2019 11:27

Uređena 2,5 kilometra duga cesta na Šipanu

Završeni su radovi na sanaciji i uređenju nerazvrstane ceste Suđurađ-Šipanska Luka na otoku Šipanu.

U sklopu radova sanirana je i presvučena novim asfaltnim zastorom dionica ceste duljine 2,5 kilometra.

Radove je u okviru godišnjeg plana investicijskog održavanja prometnica proveo Upravni odjel za promet putem ugovornog izvođača, a vrijednost investicije iznosi dva milijuna kuna s PDV-om.

DPP

Objavljeno u Aktualno
Označeno u
Stranica 5 od 6