Prikazujem sadržaj po oznakama: imotica

Izražavamo žaljenje što gospodu iz Srđ je Grad moramo ispravljati oko osnovnih informacija. Očito im je potreba za spuštanjem komunikacije na razinu ispod pristojne, omela koncentraciju. Naime, čini nam se da ovo nije samo neznanje, nego i neobjašnjiva potreba za niskošću. - to je reakcija liste „Dubrovnik, naš Grad” (DNŠ) na današnje priopćenje i konferenciju za novinare Srđ je Grad.

Naime, srđevci su danas govoreći o lapadskoj obali podsjetili kako je Andro Vlahušić, inače kandidat spomenute liste za gradonačelnika, u vrijeme kada je bio gradonačelnik tvrdio da će troškove rekonstrukcije Lapadske obale snositi investitor Marine Frapa Franjo Pašalić. Srđevci su poručili i da lava, koji je postavljen u marini, treba odnijeti Vlahušiću u Imoticu. 

„Grad Dubrovnik, a time ni tadašnji gradonačelnik Andro Vlahušić nisu ni na koji način sudjelovali u postupcima dodjele koncesije ili lokacijskih, građevinskih i uporabnih dozvola marine na Lapadskoj obali. O svim fazama nastanka ovog projekta odlučivala je središnja državna vlast, odnosno Vlada RH. Naime, natječaj je raspisala Vlada RH, a provodilo ga nadležno ministarstvo. Usprkos žalbi Luke Dubrovnik, ministarstvo je odabralo tvrtku Laguna trade kao najpovoljnijeg ponuditelja.” - odgovaraju pak s liste „Dubrovnik, naš Grad”.

„Također, postupak ishođenja lokacijske i građevinske dozvole te uporabnih dozvola, kojima se ova gradnja legitimirala, proveden je  mimo službi Grada Dubrovnika jer su sve dozvole izdate od strane središnje državne vlasti – Ministarstva graditeljstva. Tijekom trajanja ovog postupka izmijenile su se dvije različite hrvatske vlade.” - navode iz DNŠ.

dpp

Unatoč tome što je produljeno radno vrijeme ugostiteljskih objekata, odnosno kafića, u kojima radne brojni naši sugrađani, zapravo se vratilo na staro ljetno radno vrijeme u kojem je rad dopušten do 2 sata ujutro u javnom gradskom prijevozniku Libertasu valjda još nisu čuli za to.

Na upit portala Dubrovnikpress.hr kada i hoće li se uvesti noćne linije, iz Libertasa odgovaraju:

„U razgovoru s trenutno aktivnim gospodarstvenicima, još nije iskazan interes za noćnom linijom niti su se aktivni gospodarstvenici izjasnili kako imaju potrebu za takvim radnim vremenom. Naravno, kao što je vidljivo iz dosadašnjih izmjena Voznog reda, pratimo inpute korisnika naših usluga te, u skladu s gospodarskim pokazateljima i iskazanom interesu isti korigiramo.” - piše u odgovoru Libertasa.

I tako, dok u Libertasu „prate inpute” i čekaju da im netko javi da su ljudi počeli živjeti u post korona dobu, Dubrovlani zaposleni u ugostiteljstvu, osim ako ne voze, mogu doma samo taksijem, a isto vrijedi i za one koji žele jednostavno – izaći vani.

Dok se u Gradu kunu u oživljavanje gospodarstva, trude se privući turiste, žele potaknuti potrošnju kako bi se i sam proračun počeo ponovo puniti, u Libertasu pak direktor Ante Vojvodić i dalje živi na nekom svom planetu kao što smo i nedavno pisali.

Taman što bi ga trebalo pohvaliti za dobro odrađen posao kada su u Poljsku vraćeni autobusi koji nisu odgovarali tehničkim specifikacijama u natječaju, Vojvodić padne na sitnicama, a za Libertas barem jedna noćna linija, koja će premostiti vrijeme od ponoći do 5:30 ujutro, kada kreću prvi autobusi, osim za Mokošicu za koju je prvi polazak u 4:50, jest sitnica. A i da nije – koga zapravo briga, Libertas je tu da vrši javni gradski prijevoz za potrebe građana, bila mu sitnica ili ne, a ta „sitnica” našim sugrađanima, koji se s radnih mjesta upute doma i u 2:30 ujutro krupna je stvar.

No, nemaju problema samo stanovnici Grada s noćnim linijama. Žitelji okolnih općina također redovno izražavaju nezadovoljstvo.

„Molim vas da uputite Libertasu pitanje što je s linijom 22 za Primorje. Što, ovi ljudi ne trebaju živjeti i raditi, a nemaju svi aute za odlazak na posao ili u doktora. Jer je ovo jedina linija za Dubrovačko primorje i sramota je da su ljudi izolirani, a gospar Franković bi povratak mladih u sela. Je li ovako misli zadržat ljude na selima, sramota.” - napisala je nedavno jedna čitateljica poruku našem portalu.
I pitali smo što je s linijom 22. Iz Libertasa su odgovorili:

„Vezano za liniju 22 koja povezuje Imoticu i Dubrovnik, kao što je ranije komunicirano, traži se najadekvatniji model reaktivacije ove linije, uzevši u obzir još uvijek aktivne parametre epidemiološke situacije na razini RH, kao i potrebama stanovnika Dubrovačkog primorja.”

Također su naveli kako su već ranije za potrebe Općine Dubrovačko primorje i ostalih općina uvedene četiri linije:
Linija 12, DUBROVNIK - SLANO
Linija 15, DUBROVNIK - STON
Linija 26, DUBROVNIK - MAJKOVI
Linija 35, DUBROVNIK - BRSEČINE