Prikazujem sadržaj po oznakama: marina frapa

Nakon što ga ovlasti većina u Gradskom vijeću, gradonačelnik Mato Franković potpisat će s vlasnikom tvrtke Laguna Trade Franjom Pašalićem sporazum kojim će se regulirati odnosi Grada i navedenog koncesionara marine u gruškom zaljevu. Prema sporazumu, Pašalić će odustati od svih sporova koje je protiv Grada Dubrovnika pokrenuo na Upravnom sudu u Splitu i na Općinskom sudu u Dubrovniku, a od Grada će zauzvrat dobiti određene ustupke koji se ipak ne svode samo na 20 parkirnih mjesta koje je za potrebe marine tražio Pašalić.

Sporazum je ističe za Dubrovnikpress vijećnik stranke Srđ je Grad Đuro Capor veliki poraz za Grad Dubrovnik.

- Definitivno se radi o velikom porazu Grada Dubrovnika i sve one najave da će Grad zatražiti raskidanje koncesijskog ugovora i zaštiti interes građana su pale u vodu. Ponovo je, najvjerojatnije u prostorijama Ministarstva mora, prometa i infrastrukture postignut dogovor na zadovoljstvo Franja Pašalića kojim je dobio sve što je ikad tražio da bi svoj projekt doveo u zakonske okvire. Sad će za njega sve to odraditi Grad Dubrovnik. - rekao je Capor te odgovorio na pitanje što je to Pašalić dobilo Sporazumom koji će, ako tako odluči većina u Vijeću, potpisati s gradonačelnikom Matom Frankovićem.

- Dobio je nekoliko stvari, naime prvi dio projekta koji je izašao izvan koncesijskog područja planira se legalizirati kroz izmjene UPU-a gruški akvatorij. Dobio je priključak na bazen B koji nije imao spoj na bilo kakvu komunalnu infrastrukturu pa će Grad Dubrovnik biti onaj koji će provoditi izvlaštenje zemljišta za cestu i infrastrukturu do tog bazena. -kazao je Capor i nastavio:

- Dobio je i spoj Lapadske obale do bazena B koji će izgraditi Grad Dubrovnik, gdje će zapravo Grad biti investitor, a Franjo Pašalić će direktno izvođaču platiti određeni posao. Na koncu je dobio i spoj svih onih potrebnih dijelova na bazenu A, odnosno onih evakuacijskih protupožarnih putova koji su sad žice koje vire prema Lapadskoj obali, a koje se planiraju spojiti na buduću novoizgrađenu Lapadsku obalu bez protivljenja Grada i naravno, pitanje je broja parkirnih mjesta koja će se uređenjem Lapadske obale obale osigurati za Franja Pašalića. Naglašava se često da se radi o 20 parkirnih mjesta, ali ona su smokvin list za skretanje pozornosti da se dvjema odlukama koje su na dnevnom redu sjednice Gradskog vijeća, zapravo rješava probleme sa zakonitošću projekta i pokušava se naći način da se te građevinske apetite Franja Pašalića stavi u neke zakonske okvire umjesto da se raskine koncesija. - smatra Capor.

Srđevci će, naglašava Capor, na sjednici biti protiv navedenog Sporazuma.

- Pokušavamo od Ministarstva dobiti jasan podatak je li istekao koncesijski ugovor, odnosno ako je potpisan 1. srpnja 2015., zašto se nakon svih produljenja prema Franju Pašaliću ne postupa kao prema bilo kojem drugom koncesionaru ili građaninu Republike Hrvatske koji svoje obveze nije ispunio. Zašto se taj koncesijski ugovor s njime ne raskine? Odgovor na ovo pitanje vjerojatno je dao sam Franjo Pašalić kad je rekao da je Mato Franković mladi lav u HDZ-u. Sad svi znamo tko je taj stari lav i na čijoj je strani onda središnjica HDZ-a koja u Ministarstvima vuče poteze kojima se odlučuje o prostoru u Gradu Dubrovniku. - kazao je vijećnik stranke SJG Đuro Capor.

Kako bi Laguna trade i dalje mogla gospodarski koristiti pomorsko dobro, a Grad Dubrovnik nastaviti projekt rekonstrukcije Lapadske obale, navodi se u Sporazumu, Vlada je predložila izmjenu koncesijskog područja.

Prema odredbama predloženog sporazuma, Grad Dubrovnik će poduzeti sve radnje radi izvlaštenja čestica za izgradnju šetnice uz bazen B od marine sukladno UPU-u gruški akvatorij, dok će Laguna trade nakon zaključenja sporazuma Gradu dostaviti pismo namjere sukladno odredbama o načinu o financiranja troškova uređenja građevinskog zemljišta te izgradnje i uređenja objekata komunalne infrastrukture.

Navodi se kako će dvije strane u najkraćem roku zaključiti ugovor o financiranju izgradnje komunalne infrastrukture duž dijela šetnice od ulaza na plato bazena B do spoja s gradskom šetnicom.

Naknadu za izvlaštenje čestica kao i naknadu za izradu dokumentacije za izgradnju dijela šetnice uz bazen B na sebe će preuzeti Laguna trade. Grad će se obvezati dati sve suglasnosti i dozvole za priključenje bazena B na gradsku komunalnu infrastrukturu pod uvjetom da za to postoje zakonske pretpostavke.

Prema Sporazumu Pašalić će dobiti pet dodatnih parkirnih mjesta, odnosno četiri za električna vozila za potrebe marine te jedno dodatno mjesto za vatrogasni pristup bazenu B.

Bazen B je predio marine koji se odnosi na prostor kod veslačkog kluba, odnosno negdašnjeg kupališta.

U sporazumu se također navodi kako Grad nije dužan osigurati navedena parkirna mjesta ukoliko se ista planiraju u obuhvatu pomorskog dobra kojima Grad nije ovlašten raspolagati.

Korištenje parkirnih mjesta daje se na razdoblje od 20 godina od dana završetka radova i ishođenja uporabne dozvole.

Kad je u pitanju bazen A, Grad bi sem prema sporazumu, obvezao prilikom radova na rekonstrukciji Lapadske obale osigurati izvođenje radova koji će omogućiti spoj postojećih prilaznih mostova prema pomoćnim gatovima marine s Lapadskom obalom, odnosno cestom.

Grad Dubrovnik i Franjo Pašalić su izgleda konačno riješili prijepore. Naime, govoreći na konferenciji za novinare o izmjenama i dopunama prostornih planova koji su na dnevnom redu sjednice Gradskog vijeća u ponedjeljak, gradonačelnik Mato Franković kazao je kako je Pašalić dobio 20 parkirnih mjesta za potrebe marine.

- UPU gruški akvatorij se povlači s dnevnoga reda sjednice jer je postignut dogovor resornog Ministarstva i Laguna Tradea o novim granicama koncesije marine pa je potrebno izvršiti izmjene UPU -a gruški akvatorij. Kako sama izmjena granica koncesijskog dobra podrazumijeva i prethodni postupak ocjene o potrebi procjene Studije utjecaja na okoliš, to se nije moglo realizirati u kraćem roku, a ne mogu se voditi dva paralelna procesa izmjena UPU -a pa smo odlučili ovu točku maknuti s ove sjednice Gradskog vijeća dok ne napravimo procjenu i ne dobijemo mišljenje Županije. – rekao je Franković i najavio kako će UPU gruški akvatorij biti na dnevnom redu sjednice za mjesec dana.

- Mi smo bili voljni izaći u susret koncesionaru i osigurati dio parkirnih mjesta za potrebe marine, ali naši prijedlozi nisu bili usvojeni od strane Ministarstva, iako je investitor u jednom trenutku prihvatio dio tih rješenja. No, Ministarstvo nije moglo jer bi dolazilo do prekida koncesijskog područja. - rekao je Franković.

Naime, Pašalić je dobio 20 parking mjesta, a Franković naglašava kako građani neće biti zakinuti za paking.

- Građani neće izgubiti niti jedno parking mjesto već smo pronašli prostor na kojem se mogu smjestiti parking mjesta, a da se ne umanjuje vrijednost šetnice i biciklističke staze, a da je sve u okviru pomorskog dobra, odnosno koncesije. - rekao je gradonačelnik.

- Postigli smo zadovoljavajuću situaciju jer građanima nismo niša uzeli,. a pronašli smo zajedničko rješenje i s investitorom i Ministarstvom. Preduvjet za izmjene granice koncesijskog područja je usvajanje UPU-a i na osnovu toga će Vlada donijeti novu odluku o novim granicama koncesije marine, a 20 parkirnih mjesta je planirano u na području središnjeg dijela marine. - kazao je Franković.

Jeste li spremni pokrenuti proceduru ciljanih izmjena Prostornog plana Županije s ciljem izmjena namjene prostora u obuhvatu Marine Frapa u komunalnu lučicu za građane Dubrovnika, pitao je vijećnik Marko Giljača (SJG) župana Nikolu Dobroslavića na nedavnoj sjednici Županijske skupštine. Župan je odgovorio da će se Prostorni plan mijenjati. Istaknuo je kako se namjena Marine Frapa na može mijenjati dok se poštuju odredbe ugovora o koncesiji, ali i najavio 200 novih vezova na Batali.

- Grad je najavio pokretanje izmjena DPU -a gruški akvatorij zbog razvojnih potreba Dubrovnika. Smatramo to prilikom da tim istim izmjenama riješimo probleme koji su se dogodili Gradu, da se uredi pitanje namjene prostora koji je pod koncesijom marine koja je građanima Dubrovnika nametnuta odluke Vlade i koja je napravila niz problema u srcu grada, a sadašnji koncesionar pokazuje odlike nekorektnog partnera. - rekao je Giljača i dodao kako su izmjene županijskog Prostornog plana prilika da pokažemo što mislimo o ponašanju vlasnika Marine Frapa.

- Ne negiramo postojeću koncesiju, ali zauzimamo jasnu poziciju kojom ćemo ispraviti učinjenu pogrešku i omogućiti građanima Dubrovnika komunalnu lučicu s vezovima za stanovništvo. Potez Županije koja bi provela izmjenu kroz Prostorni plan automatski bi kao plan višeg reda omogućio izmjene i na gradskoj razini, a Grad je najavio izmjene DPU -a Luke Dubrovnik. Hoćete li podržati da pokrenemo te izmjene kako bismo ispravili grešku koja je napravljena i koja će trajati bar 30 godina. - pitao je Dobroslavića Giljača.

Dobroslavić je odgovorio kako ne može prihvatiti da se ide u ciljane izmjene Prostornog plana na takav način, ali i najavio kako će na Batali biti mjesta za još 200 dodatnih vezova.

- Kad budu izmjene Prostornog plana jedna od tema može biti i marina, iako moramo biti vrlo oprezni jer kao legalisti moramo prihvati da je ta koncesija na snazi i da se ne možemo praviti da ne postoji. Ako bi se iz nekog razloga mogla oboriti, jasno da se sve vraća na početak i tada bismo s Gradom razgovarali o drugim rješenjima. Možda bi bilo dobro da su komunalni vezovi na mjestu sadašnje marine, ali u Prostornom planu je to je bila marina. Koncesija je izdana i nije dosad osporena, na snazi je i bit će koliko traje koncesijsko razdoblje ili dok korisnik ispunjava uvjete ugovora o koncesiji. - rekao je Dobroslavić.

Istaknuvši kako Županija prepoznaje problem s nedostatkom vezova za građane, najavio je nove projekte te istaknuo kako će predizborno obećanje o 1.500 novih vezova biti ispunjeno do kraja mandata.

- Upravo na području grada Dubrovnika, gruškog zaljeva, Rijeke dubrovačke pripremao tri projekta koji će riješiti veliki broj komunalnih vezova. Ne usuđujem se reći da će vezova biti za sve, ali smo blizu toga. Radi se o dodatnim pontonima u komunalnoj lučici Batala za oko 200 vezova. Prostor između marine i lučice se može iskoristiti za nove pontone. U Mokošici pripremamo projekt lučice s oko 200 vezova i u Solitudu planiramo jednu takvu lučicu. Problem prepoznajemo i u našem smo predizbornom programu stavili 1.500 vezova i uvjeren sam da ih možemo i realizirati. - rekao je župan Dobroslavić.

Uz stanovnike Lapadske obale, koji su se jučer okupili na prosvjedu te gradske vijećnike, potporu gradonačelniku Matu Frankoviću koji je zatražio poništenje koncesije za Marinu Frapa Franja Pašalića, pružili su iz Dubrovačke pomorske akademije Argosy. Njihovo priopćenje prenosimo u cijelosti.

„Dubrovačka pomorska akademija Argosy i njegova sekcija/klub vlasnika brodica na vezu u Gradskoj luci, beskompromisno podržava nastojanje naših sugrađana, inicijative SJG i Grada Dubrovnika u osobi gradonačelnika, gospara Mata Frankovića, u traženju povrata koncesije za Frapa Marinu u Gruškom zaljevu na Lapadu te osnivanje rezidencijalne lučice za naše građane koja bi se, ljeti, mogla samo i dofinancirati s dijelom na vanjskim vezovima, odnosno komercijalnim vezovima.” - pišu iz Argosyja.

„Također, podržavamo svođenje izgleda Marine na razinu dostojne našeg Grada uz uklanjanje svih nepotrebnih nadogradnji, uz dodavanje drvenih koridura na visinu pogodnu za veličinu brodica koje Dubrovčani koriste!” - navodi se u priopćenju Dubrovačke pomorske akademije Argosy.

nm

Grad Dubrovnik zatražio je raskidanje koncesije za Marinu Frapa, a nezadovoljni postupcima koncesionara marine Franja Pašalića, odnosno njegove tvrtke Laguna trade koja pokušava sudski zaustaviti radove na uređenju Lapadske obale koje provodi Grad Dubrovnik, stanovnici tog dijela Dubrovnika danas su organizirali prosvjed, koji je u biti bio konferencija za novinare, kojem se odazvao i gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković, kao i dio političara, u prvom redu srđevci.

Predstavnik stanara Nikola Miletić poručio je tako kako je građanima iznimno važno da se taj projekt završi što prije, jer kako je kazao, „svi tu živimo i radimo i svi smo u turizmu, mi ćemo pregrmjeti jedno ili dva ljeta, ali ako se s time bude odugovlačilo, svi tu gubimo”.

Miletić je ustvrdio kako je problem u odnosu Pašalića i Grada Dubrovnika određeno „preklapanje koncesija” i dio parkirališnih mjesta koje navodno traži koncesionar, što je jutros na konferenciji za novinare rekao i gradonačelnik Franković, a ponovio je i poslijepodne na Lapadskoj obali.

Što se tiče parkirališnih mjesta predstavnik stanara Nikola Miletić kazao je kako „nitko ne može imati privilegije”.

- Neka bude javni parking. Svi ćemo ga plaćati. Mi ne tražimo sebi parking mjesta. – rekao je Miletić koji je istaknuo i da politička prepucavanja idu preko leđa građana.

- Ako se zaustave tradovi to se s našim pravosuđem neće riješiti idućih nekoliko godina. - rekao je Miletić.

Naime, koncesioniar na Lapadskoj obali Franjo Pašalić već je sudski zatražio zaustavljanje radova, a to je ono čega se stanovnici Lapadske obale najviše boje.

S druge strane gradonačelnik Mato Franković danas je, nakon nedavnog posta na FB -u u kojem je to najavio, kazao kako je Grad Dubrovnik uputio zahtjev Vladi za raskidanje koncesije jer se, kako ističe gradonačelnik, koncesioniar ne drži odredbi iz ugovora. Kako govori Franković riječ je o dijelu ugovora koji se odnosi na ishođenje uporabne dozvole za koju je produženo vrijeme ishodovanja na temelju, smatra gradonačelnik, obmane koncesionira prema Vladi. Tako je Frankovi kazao da Pašalić neće završiti svoje radove u potrebnom roku.

Oko parkirališnih mjesta kazao je da neće biti ustupljena Pašalićevoj marini.

- U planu je javni parking, da svi mogu doći i parkirati pa tako i gosti gospodina Pašalića. On to nije htio, htio je trgovati s Gradom, donbiti ekskluzivno pravo na parking bez kojeg bi ostali građani. - kazao je gradonačelnik Franković što je izgleda i sukus cijelog spora Grada i Franja Pašalića.

Na prosvjedu su bili i predstavnici Srđ je Grad, a Đuro Capor kazao je kako su došli na poziv građana te da projektu marine nije mjestu tu.

- Grad treba učiniti sve treba da se raskine koncesija s Pašalićem i da se marina tako otvori za građane, odnosno da vezovi budu dostupni samim građanima. - rekao je Capor.

Inače, gradonačelnik Mato Franković sa suradnicima održao je danas sastanak s predstavnicima klubova vijećnika u Gradskom vijeću na temu Lapadske obale i tijeku pregovora i odnosa s Laguna Tradeom u vlasništvu Franja Pašalića, koji pokušava zaustaviti ovaj kapitalni infrastrukturni projekt. Pročelnici nadležnih upravnih odjela izvijestili su vijećnike o dinamici radova, stanju na gradilištu, situaciji s imovinsko - pravnim odnosima, tijeku financiranja iz EU fondova, kao i o svim odrađenim postupcima u tijeku dobivanja pravomoćne dozvole za radove na rekonstrukciji Lapadske obale.

„Ovom su prigodom vijećnici iskazali jednoglasnu potporu Gradu za nastavak borbe za javni interes”, naveli su iz dubrovačke gradske uprave u kratkom priopćenju nakon tog sastanka.

Grad Dubrovnik zatražit će poništenje koncesije Franju Pašaliću, odnosno njegovoj tvrtki, za prostor marine u Gruškom zaljevu, tj. Lapadskoj obali, napisao je to danas gradonačelnik Mato Franković na svom Facebook profilu. Kao razlog Franković je naveo da koncesijski ugovor nije ispunjen.

Franković je napisao i kako će Grad Dubrovnik u ponedjeljak zatražiti poništenje odluke Vlade kojom je Pašaliću produljen rok za ishođenje uporabne dozvole, jer je, napisao je Franković obmanuo Vladu lažnim tvrdnjama te će Grad, naveo je Franković podnijeti i odgovoarajući prijavu nadležnim tijelima.

Pašalić i Franković „u ratu” su otkako je počeo projekt rekonstrukcije Lapadske obale nakon što je Pašalić tražio zaustavljanje radova, a Franković je i danas napisao kako je građevinska dozvola, koju Pašalić osporava, uzdana zakonito što je potvrdilo, naveo je, i Ministarstvo graditeljstva Republike Hrvatske.

No, s druge strane, o Pašalićevoj Marini Frapa na Lapadskoj obali, Franković Pašaliću piše: „Vi ste, prilikom gradnje Vaše marine izašli iz koncesijskog područja, a o čemu će Grad Dubrovnik obavijestiti davatelja koncesije i tražiti reviziju Vaše dokumentacije. Produljenje roka za ispunjenje koncesijskog ugovora dobili ste upravo zbog rekonstrukcije Lapadske obale. U svojem dopisu resornom ministarstvu, iz prosinca, 2019. godine istaknuli ste kako niste u mogućnosti dobiti uporabnu dozvolu za bazen B, ističući kako navedeno nije moguće dok se ne rekonstruira Lapadska obala, a što je potpuna neistina te Vam je temeljem navedenih neistinitih tvrdnji produžen rok za ishođenje uporabne dozvole i to za ukupno 6 godina od početka gradnje.”

„Stoga će Grad Dubrovnik u ponedjeljak uputiti zahtjev za poništenjem odluke Vlade, a obzirom na to da ste obmanuli Vladu Republike Hrvatske lažnim tvrdnjama za isto ćemo podnijeti odgovarajuću prijavu nadležnim tijelima. Nadalje, budući niste ispunili koncesijski ugovor zatražit ćemo poništenje Vaše koncesije.” - napisao je gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković.

Nakon što je gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković jučer prozvao oporbu kako mu ne daje podršku u vezi Lapadske obale i sukoba s Franjom Pašalićem, iz Srđ je Grad danas su reagirali priopćenjem.

„Vezano za sukob ove gradske vlasti i koncesionara marine na Lapadskoj obali jučer se oglasio gradonačelnik Franković prozivajući oporbu sljedećim riječima: “A ako se pitate gdje je Oporba da se uhvate s nama u ovoj priči za isti štap... nema ih...” Gradonačelnika stoga valja podsjetiti.” - navode iz SJG pa dalje pišu:

„Lokacijsku dozvolu za ruglo na Lapadskoj obali izdalo je 2014. godine Ministarstvo graditeljstva na čelu s Ankom Mrak Taritaš, tada članicom HNS-a. Sljedeće je godine ista ta Vlada, ponovno protuzakonito, dodijelila koncesiju tvrtki Laguna trade.

Mi iz Srđ je Grad tada smo kumili i molili upravu Luke Dubrovnik da na vrijeme pokrene upravni spor protiv odluke Vlade. Uzalud.  Gdje je tada bio Mato Franković, u to vrijeme predsjednik Odbora “oporbenog” HDZ-a Grada Dubrovnika? Nigdje. Iz mišje rupe, uhljebljen u ACI marini, nije progovarao. 

Odluku o dodjeli koncesije za posebnu upotrebu pomorskog dobra za izgradnju budućeg rugla u Gruškom zaljevu izdalo je 2015. godine Gradsko vijeće Grada Dubrovnika.

Mi iz Srđ je Grad znamo da smo glasali protiv. Sjeća li se Mato Franković, tadašnji direktor ACI marine u Komolcu, predsjednik gradskog Odbora HDZ-a i “oporbeni” predsjednik Gradskog vijeća kako je on glasao?” - pitaju srđevci.

„2016. godine, na Lapadskoj obali, pred ulazom u buduće ruglo, održan je prosvjed građana. Mi, srđevci, bili smo na prosvjedu. Od „oporbenog” Mata, predsjednika Gradskog vijeća, predsjednika gradskog Odbora HDZ-a i direktora ACI marine u Komolcu na prosvjedu ni traga ni glasa.” - naveli su iz SJG te zaključili:
„Što se istog štapa tiče, rado ćemo se uhvatiti za isti štap s Gradonačelnikom onda kada povede rat protiv Pašalića iz vlastitih redova. Prije toga, uhvatiti se za isti štap značilo bi da favoriziramo Njavre.”

Andro Vlahušić omogućio je gradnju marine Frapa. On je kao tadašnji gradonačelnik, bez suglasnosti Gradskog vijeća, čime je prekoračio svoje ovlasti, raspolagao gradskom imovinom i omogućio Marini Frapa izgradnju kolnog pristupa na Lapadsku obalu te dao suglasnost da se priključe na gradsku infrastrukturu, što je bio preduvjet izdavanja građevinske dozvole. Možda su mu i ovo podmetnuli na potpis? Vjeruje li itko više u njegova opravdanja i tvrdnje? - navode danas srđevci u svom priopćenju, koje je pak odgovor na reakciju liste „Dubrovnik, naš Grad”, tj. Andra Vlahušića, na njihovu konferenciju za novinare i priopćenje u kojem su napisali kako je Vlahušić u vrijeme kada je bio gradonačelnik tvrdio da će troškove rekonstrukcije Lapadske obale snositi investitor Marine Frapa Franjo Pašalić.

To je Vlahušić, odnosno lista „Dubrovnik, naš Grad” pokušala demantirati, no danas je stigao odgovor Srđ je Grad.

„Andro Vlahušić jedini je dosada pravomoćno osuđen zbog zlouporabe dužnosti gradonačelnika Dubrovnika. Protiv njega se vodi i kazneni postupak za nezakonito pogodovanje najmoprimcu tvrđave Revelin. On je i u slučaju marine Frapa prekoračio svoje ovlasti i bez suglasnosti Gradskog vijeća ovoj tvrtki dao suglasnost za izgradnju kolnog prilaza na Lapadsku obalu preko kojeg idu i glavne komunalne instalacije Marine, a bez kojeg ona ne bi mogla dobiti potrebne dozvole za gradnju. U tom dokumentu, kojeg prilažemo priopćenju, a koje je Vlahušić potpisao, među ostalim stoji: „Grad Dubrovnik daje ovu suglasnost tvrtki „Laguna Trade-u“ d.o.o. uz uvjet da taj dio kolnog pristupa izgradi „Laguna Trade d.o.o.“ o svom trošku u fazi izgradnje Marine Gruž i to na način da instalacije vodovoda i kanalizacije, kao i druge potrebne instalacije komunalne infrastrukture budu izgrađene od šahti na granici koncesijskog područja do pristupa na postojeće vodove u šahtama u ulici Lapadska obala.”

Danas se on brani, kako nije imao nikakve veze s izgradnjom ove marine. Da, lokacijsku dozvolu za marinu nije izdavao Grad, nego tadašnje Ministarstvo graditeljstva, kojem je na čelu bila tada glavna HNS-ovka Anka Mrak Taritaš, Vlahušićeva stranačka kolegica i šefica. Slučajno je on tako kao gradonačelnik Dubrovnika potpisao suglasnost za kolni pristup tvrtki kojoj je njegova stranačka kolegica izdala dozvolu?” - piše u priopćenju SJG.

„Isti manevar su Andro i stranački prijatelji  iz HNS-a iskoristili i za izdavanje dozvola za projekt golfa na Srđu. Tobože, nisu oni, kažu u platformi Dubrovnik naš grad, nego je dozvolu izdalo HNS-ovo Ministarstvo graditeljstva. A oni nemaju ništa s HNS-om jer su oni platforma Naš grad. Osim što je kandidatkinja za zamjenicu gradonačelnika u isto vrijeme predsjednica gradskog HNS-a i kao što je to i bar polovica njihove liste za Gradsko vijeće.

Andro Vlahušić danas se pere neznanjem, objašnjavanjima i opravdanjima u lokalnim i nacionalnim medijima, od duga bolnice, do Srđa i marine. Samo nikako da stigne na Županijski sud u Splitu, gdje ga sudac čeka da mu objasni i opravda svoju ulogu u aferi Revelin. Tamo šalje zdravstvene ispričnice, koje mu u Dubrovniku, ali ni na utakmicama u svijetu, nisu potrebne.” - navode iz Srđ je Grad.

„Podsjetimo i kako je Andro Vlahušić bio prvi HNS-ovac koji je započeo s praksom koaliranja s HDZ-om kroz golf koaliciju nazvanu Dubrovački dogovor. Praksa se nastavila u Saboru, pa tako i danas ruka HNS-ovog Predraga Štromara održava tanku parlamentarnu većinu Vlade Andreja Plenkovića, a Vlahušić i HNS u Dubrovniku glume opoziciju. Dragi sugrađani, pitamo vas: Vjeruje li itko više Andru Vlahušiću?” - pitaju na kraju priopćenje srđevci.

dm

Izražavamo žaljenje što gospodu iz Srđ je Grad moramo ispravljati oko osnovnih informacija. Očito im je potreba za spuštanjem komunikacije na razinu ispod pristojne, omela koncentraciju. Naime, čini nam se da ovo nije samo neznanje, nego i neobjašnjiva potreba za niskošću. - to je reakcija liste „Dubrovnik, naš Grad” (DNŠ) na današnje priopćenje i konferenciju za novinare Srđ je Grad.

Naime, srđevci su danas govoreći o lapadskoj obali podsjetili kako je Andro Vlahušić, inače kandidat spomenute liste za gradonačelnika, u vrijeme kada je bio gradonačelnik tvrdio da će troškove rekonstrukcije Lapadske obale snositi investitor Marine Frapa Franjo Pašalić. Srđevci su poručili i da lava, koji je postavljen u marini, treba odnijeti Vlahušiću u Imoticu. 

„Grad Dubrovnik, a time ni tadašnji gradonačelnik Andro Vlahušić nisu ni na koji način sudjelovali u postupcima dodjele koncesije ili lokacijskih, građevinskih i uporabnih dozvola marine na Lapadskoj obali. O svim fazama nastanka ovog projekta odlučivala je središnja državna vlast, odnosno Vlada RH. Naime, natječaj je raspisala Vlada RH, a provodilo ga nadležno ministarstvo. Usprkos žalbi Luke Dubrovnik, ministarstvo je odabralo tvrtku Laguna trade kao najpovoljnijeg ponuditelja.” - odgovaraju pak s liste „Dubrovnik, naš Grad”.

„Također, postupak ishođenja lokacijske i građevinske dozvole te uporabnih dozvola, kojima se ova gradnja legitimirala, proveden je  mimo službi Grada Dubrovnika jer su sve dozvole izdate od strane središnje državne vlasti – Ministarstva graditeljstva. Tijekom trajanja ovog postupka izmijenile su se dvije različite hrvatske vlade.” - navode iz DNŠ.

dpp

Započeli su radovi na rekonstrukciji Lapadske obale, no srđevci danas tvrde kako su počeli – nezakonito. Naime, oni u priopćenju navode kako je „vezano uz pitanje izvlaštenja jednog dijela zemljišta koje je pokrenuo Grad Dubrovnik, ono nedavno prvostupanjskim rješenjem poništeno” te da će se Grad Dubrovnik naći u problemima i s Europskom unijom.

„Europska unija kao financijer zadržava pravo korekcije i premda su europska sredstva za ovaj projekt odobrena, troškovi se neće priznati ukoliko se ne slijede zakonski propisi Republike Hrvatske.” - napisali su srđevci.

Oni su naime naveli kako je uz građevinsku dozvolu za početak radova bilo potrebno i pravomoćno rješenje o izvlaštenju te provedeni postupak knjiženja Grada Dubrovnika na nekretnini kao i elaborat o parcelizaciji uz formiranje građevinske parcele.

Također, iz SJG su podsjetili kako je bivši gradonačelnik Andro Vlahušić tvrdio kako će troškove rekonstrukcije Lapadske obale snositi investitor Marine Frapa

„To se pokazala kao još jedna Androva velika laž. Lapadska  se obala  danas obnavlja javnim novcem, novac EU-a je, naime, također novac građana. Nismo zaboravili da je HNS, s tadašnjom ministricom Mrak Taritaš  i Androm Vlahušićem, zaslužan za izdavanje dozvola za Marinu Frapa, nedvojbeno najveću sramotu u prostoru grada. Danas se priča ponavlja prilikom obnove Lapadske obale i s vezovima i s parkingom. Koncesionar za Marinu Frapa nije u tri godine uspio dobiti uporabnu dozvolu pa mu je Vlada Republike Hrvastke 2020. produljila rok  za još tri godine. U preostale dvije godine koliko je do tog roka preostalo zasigurno se neće moći dobiti uporabna dozvola. Pokrenut ćemo sve procedure kako bi se raskinuo koncesijski ugovor s Marinom Frapa zbog neispunjenja obveze dobivanja uporabne dozvole, kako bi Grad Dubrovnik postao vlasnik marine.” - naveli su iz SJG.

„Učinit ćemo sve sve da nakon raskida koncesijskog ugovora sve ono što nagrđuje okoliš ovog vrijednog lokaliteta sruši, a osnovnu ćemo njenu izgrađenu  infrastrukturu pretvoriti u komunalnu lučicu s vezovima za građane. Time ćemo riješiti goruće pitanje nedostatka vezova koje građane muči i ispraviti veliku nepravdu koju im je napravila Vlahušićeva, ali i nastavila raditi ova Frankovićeva gradska vlast. A lava – njega ćemo poslati Andru Vlahušiću u Imoticu.” - naveli su srđevci.

dm