Prikazujem sadržaj po oznakama: naknada

Kada je riječ o prilagodbi bankomatske mreže za isplatu novčanica eura, izvijestili su iz Hrvatske udruge banaka (HUB) na upit Hine, zaključno s jučerašnjim danom eurima je opskrbljen 3.831 bankomat, a sukladno ranije definiranim rokovima, do 15. siječnja trebala bi biti opskrbljena cjelokupna mreža, odnosno oko 4.000 bankomata.

Također, zaključno s 15. siječnjem, podsjetili su iz HUB-a, traje mjera obustave naplate naknade za podizanje gotovine debitnim karticama na bankomatima drugih banaka.

Stoga, od 16. siječnja u ponoć građani mogu podizati gotov novac u eurima bez naknade isključivo na bankomatima svojih banaka.

Na bankomatima će se do 1. travnja, u skladu s odlukom HNB-a, u većini slučajeva isplaćivati novčanice od 10 i 20 eura u cilju opskrbljivanja građana sitnijim novcem u početnoj fazi korištenja nove valute, a novčanice od 50 eura isplaćivat će se ako bankomati imaju za to potrebne tehničke mogućnosti te isključivo kada klijenti zatraže isplatu gotovine veću od 150 eura.

Južni

Zaustavljanje i parkiranje autobusa i osobnih vozila 8+1 do kraja godine u zoni posebnog prometnog režima plaćat će se zbog korona krize u 30 posto manjem iznosu, odlučilo je je Gradsko vijeće. I dok je aktualni gradonačelnik Mato Franković kazao kako se na taj način pomaže agencijama kao što se pomoglo u krizi mnogim poduzetnicima, bivši gradonačelnik Andro Vlahušić mišljenja je kako nema smisla pomagati agencijama koju su Gradu za zaustavljanje na Pilama dužne 15 milijuna kuna.

- Od svih luka na Mediteranu jedino dubrovačka luka ima shuttle prijevoz, nema ga nitko drugi jer su luke blizu gradova. U nas se kupuju izleti za Grad od 50 do 100 eura i samo u nas je kao i na Krfu cijena prijevoza 11 eura i tu cijenu plaća putnik da bi bio prevezen od broda do Grada i nazad. To prodaje cruise kompanija, ona traži agenciju koja će za određenu cijenu obaviti prijevoz putnika. - kazao je Vlahušić, osvrnuvši se na vrijeme kad agencije nisu htjele plaćati naknade za zaustavljanje.

- Od 2011. do 2015. agencije nisu htjele plaćati 800 kuna, pa je Visoki trgovački sud donio odluku da agencije moraju platiti potraživanja i to je bio iznos od 25 milijuna kuna. Atlas nije htio platiti. Rekli su da su pod Agrokorom i da je to papala maca. Danas imamo 15 milijuna kuna potraživanja. - rekao je Vlahušić i predložio ukidanje vinjeta.

- Dakle, prema odluci Visokog trgovačkog suda nemamo razlog da ostavljamo vinjete. Predlažem da ukinemo vinjete i zaštitimo one koju su važni, autobusere, da definiramo najnižu cijenu koju će autobuseri dobiti od agencije. Neki su nam dužni 15 milijuna kuna. Bi li pogodovali nekome tko vam je dužan? - pitao je Vlahušić.

Odluka o smanjenu iznosa za zaustavljanje i parkiranje u zoni posebnog prometnog režima za autobuse i osobna vozila 8+1 za 30 posto na snazi će biti do kraja godine.

Gradonačelnik Mato Franković najavio je kako je spreman nacrt nove odluke o zaustavljanju i parkiranju u zoni posebnog prometnog režima, a koja će vijećnicima biti prezentirana u studenome ili prosincu.

Inače, agencije su za zaustavljanje u navedenoj zoni od 1. srpnja do danas u proračun uplatile 227 000 kuna, za što je gradonačelnik Franković ocijenio da nije mali iznos novca.

Grad Dubrovnik isplatio je prvu ovogodišnju ratu mjere Stalna godišnja naknada za treće i svako daljnje novorođeno dijete. Ukupno je isplaćeno 844.800 kuna za 172 korisnika ove mjere, a u prva dva mjeseca ove godine zabilježeno je 20 korisnika više nego u prošloj godini.
 
Naime, u 2020. godini pravo na mjeru Stalna godišnja naknada za treće i svako daljnje dijete ostvarile su 152 obitelji, što je pak dvostruko više nego u prethodnoj godini. Ukupno je za ovu demografsku mjeru tijekom 2020. iz gradskog proračuna isplaćeno 748.800 kuna.
 
Podsjetimo, ova demografska mjera Grada Dubrovnika uvedena je kroz novu Odluku o ostvarivanju prava na dar za novorođeno dijete u Gradu Dubrovniku, a primjenjuje se na svu djecu rođenu ili posvojenu od 1. siječnja 2019. godine. Potpora roditeljima za treće i svako daljnje novorođeno dijete u  ukupnom iznosu od 33.600,00 kuna isplaćuje se u jednakim godišnjim obrocima do navršene sedme godine djetetova života.
 
Istom prilikom, na 23. sjednici Gradskog vijeća u lipnju 2019., Grad Dubrovnik je značajno (za tisuću kuna) povećao iznose jednokratnih potpora za novorođeno dijete te one od tada iznose 2.500 kuna za prvo novorođeno dijete u obitelji, 3.500 kuna za drugo i 5.000 kuna za treće. Za svako daljnje novorođeno dijete u obitelji iznos se uvećava za 2.500 kuna. Tijekom 2020. roditeljima novorođenčadi isplaćeno je sveukupno 2.007.500 kuna za 417 korisnika.
 
Iznimno, pravo na dar za novorođeno dijete u iznosu od 10.000 kuna priznaje se roditeljima koji ispunjavaju uvjete, a koji imaju prijavljeno prebivalište u povijesnoj jezgri, na području otoka Koločepa, Lopuda i Šipana ili na području naselja Dubravica, Gromača, Kliševo, Ljubač, Mravinjac, Mrčevo, Osojnik, Šumet, Knežica, Čajkovica te Petrovo selo.

Sadržaj Grada Dubrovnika

Minimalna plaća u Republici Hrvatskoj od 1. siječnja ove godine iznosi 3.400 kuna umjesto dosadašnjih 3.250 kuna kada govorimo o netto iznosima. To je jedna od zakonskih izmjena koje su nastupile na snagu s prvim danom 2021. godine u koju smo ušli i s manjim porezima. Porez na dohodak je umanjen s 24 na na 20 posto te s 36 na 30 posto za one s većim brutto plaćama. Najvažnije su to zakonske izmjene koje se tiču većine građana.

Od ostalih zakonskih izmjena vezanih uz primanja i poreze valja istaknuti i uvođenje nacionalne naknade za starije u iznosu od 800 kuna koliko će dobivati svi oni koji inače nisu ostvarili pravo na mirovinu. Procjenjuje se da je takvih građana oko 20 tisuća, a prvu naknadu primit će u veljači za siječanj.

dm

Kao što je portal Dubrovnikpress.hr već pisao, Grad Dubrovnik izmijenit će odluku o nedostajućim parking mjestima, pa je tako na dnevnom redu sljedeće sjednice Gradskog vijeća Prijedlog Odluke o plaćanju naknade za nedostajuće parkirališno mjesto kojom se konačno uvodi malo više reda u prostoru prilikom izgradnje.

Riječ je o aktu kojega bi svakako osim vladajućih trebala podržati i oporba. Svakako će biti zanimljivo pratiti raspravu vijećnika, kao što će biti zanimljivo vidjeti tko će se i hoće li se ovom aktu i uz koje obrazloženje netko usprotiviti jer naime, među oporbenim vijećnicima ima i onih koji itekako rade za interese određenih investitora na dubrovačkom području.

Naime, plaćanje naknade za nedostajuće parking mjesto umjesto izgradnje parkinga ubuduće će, i to po znatno većim cijenama, biti moguće samo u pojedinim slučajevima. Tako će se plaćanje omogućiti kada investitor radi prostornih mogućnosti ne može ostvariti kolni pristup građevnoj čestici ili kad na građevnoj čestici nije moguće osigurati propisani parkirališni prostor i to u slučaju da se radi o nadogradnji obiteljske kuće s jednom stambenom jedinicom koja će nakon rekonstrukcije imati ukupno dvije stambene jedinice, a moći će se platiti najviše dva nedostajuća parkirališna mjesta. Plaćanje naknade omogućit će se i kod rekonstrukcije građevina javne i društvene namjene.

Radi naplate ovakvih naknada utvrđuju se četiri zone. Prva je zona uže područje Dubrovnika. U drugoj zoni su naselja: Bosanka, Donje Obuljeno, Čajkovići, Komolac, Mokošica, Nova Mokošica, Orašac, Pobrežje, Prijevor, Rožat, Sustjepan i Zaton. Treća zona obuhvaća naselja:Brsečine, Čajkovica, Gornje Obuljeno, Knežica, Petrovo Selo, Suđurađ, Šipanska Luka, Šumet i Trsteno. U četvrtu zonu svrstani su Dubravica, Gromača, Kliševo, Ljubač, Mravinjac, Mrčevo i Osojnik.

U prvoj zoni naknada za svako nedostajuće parkirno mjesto iznosit će 100 tisuća kuna. U drugoj će zoni ta naknada iznositi 60 tisuća kuna, trećoj 40 tisuća kuna te četvrtoj zoni 20 tisuća kuna.
Prema ovim cijenama, investitor koji bi na užem području Grada Dubrovnika planirao graditi zgradu bez kolnog pristupa s primjerice osam stanova trebat će 1,6 milijuna kuna za naknadu za nedostajuća parkirna mjesta, budući da po stambenoj jedinici mora imati dva parkirna mjesta.

Nedostajuća parkirališna mjesta za autobus, ovisno o zoni, plaćat će se u dvostrukom iznosu.

ŠTO JE S OBITELJSKIM KUĆAMA…

Fizičkoj osobi koji prvi put gradi stambenu građevinu s jednom ili više funkcionalnih cjelina stambene namjene, kojom rješava vlastito stambeno pitanje i nikad nije ishodovala akt za gradnju stambene građevine i nema nekretninu u svom vlasništvu, a nekretnina koju želi graditi zbog prostornih mogućnosti ne može ostvariti kolni pristup građevnoj čestici, naknada za nedostajuće parkirališno mjesto bit će 10 posto od iznosa naknade u zoni u kojoj gradi i to samo za jednu funkcionalnu cjelinu stambene namjene.

Odredbe ovog članka primjenjivat će se isključivo za slučaj kada na građevinskoj čestici gradi samo jedan investitor.

Kad je u pitanju izgradnja apartmana, navodi se kako se objekti u kojima se pružaju ugostiteljske usluge u domaćinstvu ne smatraju funkcionalnom cjelinom stambene namjene.

Da bi mogao ostvariti prava o plaćanju naknade za nedostajuće parkirno mjesto koja proizlaze iz ove odluke, osim punoljetnosti i hrvatskog državljanstva, investitor – fizička osoba mora imati prijavljeno prebivalište na području Grada Dubrovnika s prekidima u ukupnom trajanju od 15 godina ili neprekidno najmanje zadnjih pet godina do dana dostave dokumentacije za utvrđivanju naknade za nedostajuće parkirališno mjesto.

Inače u ovom aktu navedene su odredbe kada investitor – fizička osoba može tražiti smanjenje naknade za nedostajuće parkirno mjesto. No, ako Grad naknadno utvrdi da je investitor prenamijenio svoj stambeni prostor, morat će gradu platiti punu naknadu za nedostajuće parkirno mjesto.

Plaćanjem naknade investitor ne stječe pravo isključivog korištenja javnim parkirališnim ili garažnim mjestima, nego uvjete za izdavanje akata kojim se odobrava građenje ili rekonstrukcija građevine.

Ova je odluka i prvi preduvjet za stvarne izmjene GUP-a iz 2005. za koji je gradonačelnik Mato Franković u nekoliko navrata javno kazao kako je katastrofalan za Grad Dubrovnik. Nakon što ova odluka stupi na snagu na Gradu je da se pozabavi ciljanim izmjenama GUP-a a tek potom i onim velikim izmjenama GUP-a koje priželjkuje većina domicilnog stanovništva dubrovačkog područja.