Prikazujem sadržaj po oznakama: presjedanje

Presjedajte da bi Libertas bolje poslovao, zapravo - opstao, to je sukus nedavne rasprave na Gradskom vijeću o poslovanju te tvrtke u 2019. godini. Naime, suočeni s financijskim poteškoćama i velikim padom prometa putnika jer se građani od početka pandemije zbog straha od moguće zaraze puno manje voze autobusima nego prije dok je izostao masovni dolazak turista, na kojem su svih ovih godina u Libertasu zapravo temeljili svoje poslovanje, nakon što su brojne linije reducirali i ukinuli iz Libertasa građanima poručuju kako se moraju naučiti presjedati.

Donedavno najfrekventnije Libertasove linije, one prema Mokošici i Babinu kuku su reducirane dok su pojedine linije obustavljene.

Građani koji se autobusima koriste revoltirani su i traže linije nazad, a direktor Libertasa Ante Vojvodić im poručuje kako u toj tvrtki postupno povezuju dijelove Grada, ali i naglašava kako način na koji su Libertasovi autobusi prometovali prije korone sad nije moguće uspostaviti, odnosno vratiti na staro.

Građani inače još pamte kako su im svojevremeno, ne bi li se u sezoni reducirao broj osobnih vozila na cestama, poručivali da se voze autobusima Libertasa. Danas kad nekih linija nema, šalje im se poruka da se nauče presjedati iz jednog autobusa u drugi.

Presjedanje se može svesti pod neku uhodanu rutinu brojnih građana na kugli zemaljskoj na svakodnevnoj ruti od njihova doma do posla i obratno. Presjedalo bi se i u Dubrovniku iz jednog autobusa u drugi kad bi se prilikom izmjena voznog reda vodilo računa o usklađenosti linija, da kad se iz jednog autobusa iskrcaš, na tu ili obližnju stanicu uskoro dolazi autobus u kojeg treba presjesti.

Libertasov vozni red, koji je uz manje korekcije, izrađen još 80. - tih godina prošlog stoljeća, ne samo što je nastao u vremenu kada je obim prometa bio znatno manji nego uopće nije rađen tako da bi se moglo brzo presjedati iz jednog vozila u drugo u nekom kratkom vremenu. Ako putnik u petici treba na nekoj etapi svog puta presjesti u osmicu koju će čekati pola sata, naravno da mu je jednostavnije i logičnije zahtijevati da se može do krajnjeg odredišta voziti peticom.

Građani su redom vožnje Libertasa i u normalnim uvjetima inače nezadovoljni. Iako je gradonačelnik isticao potrebu izrade novog reda vožnje, pa i novog rasporeda linija, to se ipak nije dogodilo već je postojeći, bez obzira o kojoj od linija je riječ, samo korigiran.

Možda je izradu novog zaustavila korona kriza, a možda je sad, kad je u Libertasu posla ionako manje, bila prava prilika da se konačno naprave i novi raspored linija i novi red vožnje, a možda ih nema tko napraviti.