Prikazujem sadržaj po oznakama: promet

Dubrovčani su podijeljenog mišljenja o najavi iz gradske uprave kako će se od 2021. godine preko Ilijine glavice zabraniti promet svim vozilima, osim javnog gradskog prijevoza, vozilima s dozvolom, odnosno vozilima koja plaćaju dolazak na Pile i pretplatnicima mjesečne parkirališne karte, popularno nazvane „abonamenat”.

Raznorazna se mišljenja mogu čuti o tome, no prvo što se mora kazati jest da nije dubrovačka gradska uprava „izmislila toplu vodu”. Dakle, argumenti pojedinaca kako takvih primjera nema nigdje ne drže vodu. Takvih je primjera po Europi puno, pa i u sredinama koje čak imaju i manje prometnih problema od Dubrovnika, a i raznih je načina ograničavanja prometa, no jedno je svima zajedničko, u prvom planu je interes rezidenata, odnosno ljudi koji žive na pojedinom području.

Pa da ne bi nabrajali primjere iz drugih zemalja, evo primjera sasvim blizu, iz Konavala, odnosno Cavtata. U zonu povijesne jezgre Cavtata već odavno mogu ulaziti isključivo vozila stanara i vozila s dozvolom, odnosno opskrbna i vozila interventnih službi. Isto vrijedi u turističkoj sezoni i za Put Tihe u večernjim satima. Dakle, nije trebalo otiči daleko za pronaći primjer ograničenja poput onog nad kojim se u Dubrovniku pojedinci sad zgražaju.

Odluka dubrovačka gradske uprave možda izgleda restriktivno, no zapravo je potpuno logična, prostor od Ilijine glavice prema zoni oko povijesne jezgre te dalje prema Orsuli, nema mogućnosti širenja prometnica, a i mogućnosti izgradnje i uvrštenja novih parking mjesta iznimno su ograničene, odnosno svode se na možebitnu izgradnju garaže ispod postaje žičare.

S druge strane broj vozila je sve veći i veći i sasvim je jasno da u „bocu od litre ne može stati litra i pol”.

E sad, „drugi par rukava” je komod na koji su pojedinci navikli pa bi s autom, da mogu, najradije i na Stradun. Dubrovčani relativno dobro žive, koliko dobro pokazuje to i sami broj novih vozila, a tome imaju zahvaliti turizmu i milijunima gostiju koji dolaze u Grad. Jednostavno, oni koji bi htjeli „i jare i pare”, morat će shvatiti da to tako ne ide.

Komentari poput onih, pa i pojedinih žitelja zone oko povijesne jezgre, da se time npr. zabranjuje da im netko dođe u posjetu ili pak npr. komentari žitelja susjednih i općina koje gravitiraju Dubrovniku kako im se time zabranjuje dolazak u Grad, poprilično su neozbiljni i neracionalni. Nitko nikome ne zabranjuje dolazak negdje, zabranjuje se samo dolazak automobilom nerezidentima, dolaze li u Dubrovnik automobilom ostavit će ga negdje u Lapadu ili Gružu ili garaži na Ilijinoj glavici i doći u Grad. Vrijedi to isto i za žitelje susjednih općina, a oni koji često dolaze u Grad pa im to stvara problem također imaju mogućnost kupiti mjesečnu parkirališnu kartu, doduše po nešto većoj cijeni od građana Dubrovnika.

Druga pitanja, poput onih oko dolazaka gostiju s automobilom u apartmane koji imaju garaže, pa trebaju li rezidenti koji imaju garaže imati i mjesečnu parkirališnu kartu i sl. uredit će se do 2021. godine, no s druge strane, kako smo na Dubrovnikpress portalu više puta i napisali, pa zaboga, tko ne može sebi priuštiti 60 kuna mjesečno za parking, a kojega će mu vraga i auto, jer to znali ni da za benzinu nema.

Objavljeno u Aktualno

Grad Dubrovnik je pokrenuo postupak nabave opreme potrebne za kontrolu prometa u zoni oko povijesne jezgre. Naime, ubuduće će, kako je gradonačelnik Mato Franković i najavljivao preko Ilijine glavice dalje prema Gradu, kad je riječ o turističkim, moći prolaziti isključivo autobusi koji za to imaju dozvolu, odnosno oni koji bez dozvole odluče krenuti prema zoni oko povijesne jezgre bit će drastično kažnjavani.

No, to je samo prva faza koja će se odnositi na turističke autobuse i kombije (8+1) za koju se očekuje da će funkcionirati već u sljedećoj turističkoj sezoni. U drugoj fazi zabrana će se odnositi na sva vozila osim onih koja imaju povlaštenu parkirališnu kartu, popularno nazvanu „abonamenat”.

„Postavljanjem opreme koja uključuje  video nadzor na početku Zagrebačke ulice, na Boninovu te u Ulici Druge dalmatinske brigade omogućit će se automatska provjera vozila te osigurati daljnji postupak prema vozilima koja nemaju kupljen i rezerviran termin odnosno ona vozilima koja se izvan rezerviranog termina nađu u navedenoj zoni ili se na Pilama ili Pločama zadrže dulje od dozvoljenog vremena.” - navodi se u priopćenju Grada Dubrovnika.

„U prvoj fazi instalirat će se sva potrebna oprema nužna za primjenu konačnog rješenja, a koje se planira implementirati 2021. te će uključivati i osobne automobile, odnosno kroz zonu oko povijesne jezgre moći će proći samo vozila s povlaštenim parkirališnim kartama.” - piše u priopćenju.

„Uspostavljanjem zone zagušenja prometa oko povijesne jezgre Grada te ostalim prometnim rješenjima koja Grad Dubrovnik uvodi postići će se sustavno upravljanje prometnim sustavom i njegov razvoj, a prije svega doći će do značajnog rasterećenja prometa oko povijesne jezgre.” - navode iz Grada Dubrovnika.

dpp

Objavljeno u Aktualno

Zbog nastavka radova na iskopu gradilišta buduće ceste Most dr. Franja Tuđmana – Osojnik i sigurnosti prolaznika, i idući tjedan od ponedjeljka 16. do subote 21. prosinca tijekom dana će se zatvarati za promet cesta Mokošica – Lozica.

Prometovanje navedenom dionicom neće biti moguće u sljedećim terminima:
16. prosinca 2019., ponedjeljak, od 7:00 do 19:00 sati
17. prosinca 2019., utorak, od 7:00 do 19:00 sati
18. prosinca 2019., srijeda, od 7:00 do 19:00 sati
19. prosinca 2019., četvrtak, od 7:00 do 19:00 sati
20. prosinca 2019., petak, od 7:00 do 19:00 sati
21. prosinca 2019., subota, od 7:00 do 17:00 sati

Obuhvat dionice koja će biti zatvorena za promet je od stope Mosta prema Mirinovu, u dužini od 300-tinjak metara. U slučaju potrebe zatvaranja mosta zbog bure ili potrebe prolaska vozila za hitne intervencije, radovi će se obustaviti i omogućiti prolazak navedenim dijelom prometnice.

Grad Dubrovnik

Objavljeno u Aktualno
Srijeda, 11 Prosinac 2019 12:59

Zatvaranje prometa preko Mirinova

Zbog složenosti radova na iskopu gradilišta buduće ceste Most dr. Franja Tuđmana – Osojnik i sigurnosti prolaznika, naredna tri dana u vremenskim intervalima zatvarat će se za promet cesta Mokošica – Lozica.

Prometovanje navedenom dionicom neće biti moguće u sljedećim terminima:
12. prosinca 2019., četvrtak, od 7:00 do 19:00 sati
13. prosinca 2019., petak, od 7:00 do 19:00 sati
14. prosinca 2019., subota, od 7:00 do 17:00 sati

Obuhvat dionice koja će biti zatvorena za promet je od stope Mosta prema Mirinovu, u dužini od 300-tinjak metara. U slučaju potrebe zatvaranja mosta zbog bure ili potrebe prolaska zbog hitnih intervencija, radovi će se obustaviti i omogućiti prolazak navedenom dijelom prometnice.

Grad Dubrovnik

Objavljeno u Aktualno
Označeno u
Ponedjeljak, 09 Prosinac 2019 11:43

Tjedan na prometnicama: Jedna osoba smrtno stradala

U proteklom tjednu na području Policijske uprave dubrovačko - neretvanske zabilježeno je devet prometnih nesreća u kojima je jedna osoba smrtno stradala, teže ozlijeđenih osoba nije bilo, a tri osobe su lakše ozlijeđene. S materijalnom štetom zabilježeno je šest prometnih nesreća.

Provodeći mjere kontrole prometa policijski službenici su protiv počinitelja prometnih prekršaja poduzeli 477 represivnih mjera od kojih izdvajamo mjere poduzete prema osobama, počiniteljima prekršaja koji su najčešći uzročnici težih prometnih nesreća tzv. „četiri ubojice u prometu“ te je tako 299 osoba sankcionirano zbog prekoračenja dopuštene brzine kretanja, 23 mjere poduzete su prema osobama koje nisu koristile sigurnosni pojas, 25 osoba prekršajno je sankcionirano zbog vožnje u alkoholiziranom stanju, a 7 osoba je sankcionirano zbog nepropisne uporabe mobitela tijekom vožnje.

Od ostalih prekršaja izdvajamo 14 mjera poduzetih zbog nepropisnog pretjecanja i 36 mjera poduzetih zbog nepropisnog zaustavljanja i parkiranja.

DPP

Objavljeno u Aktualno
Označeno u

U sklopu organizacije programa obilježavanja Dana dubrovačkih branitelja 2019. godine, u vrijeme ceremonije preimenovanja Ulice Stjepana Cvijića u Ulicu Janka Bobetka, koja će uključivati i svečani mimohod postrojbi iz Domovinskog rata od navedene ulice do Pila, dana 6. prosinca 2019. u vremenu od 14:00 do 17:30 sati, vrijedit će zabrana prometovanja vozila u Gradu Dubrovniku na način da se:

Zabranjuje prometovanje ulicama...
Ulica S. Cvijića od raskrižja s Ulicom A. Hebranga u dužini od 300 metara (do kbr.14)
Ulica Andrije Hebranga, od raskrižja s Ulicom S. Cvijića do raskrižja s Ulicom V. Nazora,
Zagrebačka ulica u ukupnoj dužini,
Iza Grada (od raskrižja sa Zagrebačkom ulicom do Pila).
Od zabrane se izuzimaju interventna vozila.

Ujedno se mole građani da dana 6. prosinca 2019. godine od 06:00 sati do završetka ceremonije  preimenovanja Ulice S. Cvijića u Ulicu Janka Bobetka, svoja vozila ne parkiraju u zoni zatvaranja za promet ove ulice.
Istog dana, sklopu organizacije programa obilježavanja Dana dubrovačkih branitelja, u vrijeme koncerta Marka Perkovića Thompsona, vrijedit će zabrana prometovanja u zoni oko povijesne jezgre Grada u vremenu od 18:00 sati na dan 6. prosinca 2019. do 01:00 sati na dan 7. prosinca 2019. na način da se:

Zabranjuje prometovanje ulicama...
Zagrebačka (od Javne garaže do Vatrogasaca), u slučaju popunjavanja Javne garaže zabrana se odnosi od križanja na Ilijinoj Glavici
Petra Krešimira IV (od križanja kod Vatrogasaca do križanja s Ulicom F. Supila),
Frana Supila (od križanja s Ulicom Petra Krešimira IV do Ploča),
Iza Grada (od Ploča do Pila),
Ulicom Branitelja Dubrovnika (od Pila do križanja kod Doma zdravlja),
Od zabrane se izuzimaju vozila javnog gradskog prijevoza (autobusi i autotaksi vozila), autobusi turističkih agencija, interventna vozila i vozila s posebnom dozvolom.

Za izlazak iz zone zabrane prometa vozila mogu bez ograničenja prometovati ulicama u smjeru Državne ceste br. 8, odnosno preko Pila prema Boninovu.

Dozvole za prometovanje u izuzetnim slučajevima izdavat će Upravni odjel za promet Grada Dubrovnika.

Dozvole za prometovanje izdaju se u Upravnom odjelu za promet Grada Dubrovnika, na adresi Ćira Carića 3, zaključno s danom 6. prosinca (petak) 2019. godine do 11:00 sati.

Od zabrane se izuzimaju i vozila koja koriste stanovnici Grada Dubrovnika s adresom prebivališta u zoni zabrane prometovanja.

Grad Dubrovnik

Objavljeno u Aktualno

Promet Ulicom bana Josipa Jelačića otvoren je od jučer, a otvaranju prometa prethodili su radovi na sanaciji pokosa ispod ceste i ugradnji potrebne opreme sukladno smjernicama Građevinskog fakulteta, a  koje je o svom trošku proveo privatni investitor čime je osigurana stabilnost samog pokosa. - navodi se u priopćenju Grada Dubrovnika danas.
 
„Upravni odjel za promet Grada Dubrovnika donio je Odluku o prestanku važenja Odluke o zatvaranju dijela Ulice temeljem pozitivnog očitovanja Građevinskog fakulteta Sveučilišta u Zagrebu, odnosno službenog revidenta Projekta stabilizacije pokosa ispod nerazvrstane ceste Ulice bana Josipa Jelačića. Izvješćem revidenta utvrđeno je da se radovima provedenim od strane privatnog investitora sukladno projektnoj dokumentaciji osigurava dugotrajna mehanička otpornost i stabilnost predmetnog pokosa.  
 
U sklopu osiguranja stabilnosti predmetnog pokosa, na dijelu gdje je došlo do pojave nestabilnosti uzrokovane ispiranjem materijala uslijed puknuća vodovodne cijevi, investitor je izveo dodatnih 155 geotehničkih sidara koja su zategnuta na projektom predviđenu silu, a dodatno je na pokos ugrađena i zaštitna mreža protiv odrona.” - piše u priopćenju.
 
Kako se navodi u priopćenju „iznad pokosa, na samoj Ulici bana Josiša Jelačića, ugrađena je projektom predviđena oprema za monitoring i opažanje ponašanja navedenog zahvata pod prometnim opterećenjem”, te će se „monitoring i opažanje na ugrađenoj opremi kontinuirano provoditi kroz period od dvije godine, a ukoliko se izmjere neprihvatljive deformacije, poduzet će se mjere dodatnog osiguranja stabilnosti pokosa”.
 
Grad Dubrovnik je zbog sigurnosti pješaka i vozila navedenu ulicu za promet zatvorio u svibnju, a nakon što je došlo od ispiranja stijenske mase zbog probijanja vodovodne cijevi od strane privatnog investitora na gradilištu ispod navedene ulice. Grad je tada angažirao vještaka koji je utvrdio da investitor, tvrtka Projekt Gruž, nije poštivao sigurnosna pravila sukladno Projektu zaštite građevinske jame i pokosa te je potom angažirao Građevinski fakultet Sveučilišta u Zagrebu da izradi reviziju istog Projekta zaštite građevinske jame i pokosa ispod ceste Ulice bana Josipa Jelačića s naglaskom na njezinu stabilnost i sigurnost.
 
Nakon što je investitor o svome trošku završio radove na sanaciji ovog dijela gradilišta i ugradio potrebnu opremu, a sukladno uputama i smjernicama Građevinskog fakulteta, te nakon što je dostavljeno i završno izvješće nadzornog inženjera, Grad Dubrovnik je putem svog nadležnog odjela otvorio promet ulicom. Otvaranju prometa prethodila je i sanacija dijela kolničkog zastora ceste koji je bio ugrožen radovima.

Protiv investitora, od strane Grada Dubrovnika, podnesena je i kaznena prijava Državnom odvjetništvu zbog ugrožavanja gradske imovine.

DPP

Objavljeno u Aktualno

Koliko smo puta čuli, koliko smo puta i na stranicama Dubrovnikpress portala pisali o lošoj prometnoj povezanosti Dubrovnika, nebrizi države koja je autocestu dovela do svakog zaseoka, osim do Dubrovnika. Prometna povezanost nije naravno ono što Dubrovčane muču „od jučer”, a kako su i prije 96 godina Dubrovčani vapili za boljom prometnom povezanošću pokazuje i izvadak iz tadašnjeg Dubrovačkog list.

Osim toga ovaj izvadak pokazuje i zanimljive političke okolnosti toga doba u kojem su se Dubrovčani, barem po tadašnjem Dubrovačkom listu, željeli prometno bolje povezati „preko Trebinja, Gackog i Foče sa uskotračnim željeznicama Srbije”, kako se navodi u tekstu da se uspostavi stanje „koje je postojalo hiljadu godina, dok ga nije nasilno i umjetno prekinula Austrija”. „Tuda je naime vodio dobro poznati „Dubrovački drum”, navodi se u Dubrovačkom listu iz 1923. godine, a izvadak možete pročitati u nastavku.

"Grad, iz koga treba preko 30 sati neprekidne vožnje u neudobnim željezničkim vagonima, da stigneš u Zagreb i Beograd, a do ostalih naših privrednih centara još nekoliko sati više, već je tim isključen od svakog jačeg privrednog pokreta, pogotovo pak kad nema saobraćajnih veza ni sa svojom najbližom okolicom. Oko 35.000 km2 u zaleđu Dubrovnika između Neretve i albanske granice nema skoro nikakve željeznice, a drumovi koje je austro – ugarska i crnogorska vlada tu probila ne vode u Dubrovnik, već u pravcu Sarajeva i Cetinja.

Odviše smo daleko od naših centara, odviše smo odijeljeni od ostalog svijeta, pa i od najbliže naše okoline! - To je osjećaj, koji svi u Dubrovniku imamo i koji pritište kao kakva mora svakim naš podhvat, cijeli naš privatni i javni život. Naše se energije troše u stranom svijetu, našim prištednjami koriste se drugi jer kod kuće nemamo način da uložimo ni jedno ni drugo. Kao junaci romantičkih epa u začaranim dvorima, dubrovčani žive u uspomenama čekajući riječ koja će ih osloboditi i pustiti ih, da se iz ovog opčaranog grada razlete po domovini i prionu na posao narodne i gospodarske i političke obnove uz svoje drugove iz Beograda i zagreba, Ljubljane i Skoplja, Sarajeva i Novog Sada.

Jedino što ih još svojom beskrajnosti mami je more. Preko 100.000 tona brodskog prostora, od 130.000, što ih Jugoslavija ima, dubrovačko je, ali nije na žalost upisano sve na ime Dubrovnika.

A ovako ne bi trebalo, dapače ne bi smjelo ni da bude. U ovo 5 godina od kad je grad otvorio svoje dveri pobjednoj srpskoj vojsci te u srpskom vojniku pozdravio vjesnika boljih vremena, bilo je čas kad se je najbolje vidjelo, kako energije, koje su digle Dubrovnik, nijesu propale, već su samo uspavane. Nije bilo prigode trgovačke, koje bistro oko dubrovačkog trgovca nije zapazilo i iskoristilo. To prirođeno realno shvaćanje prilika upozorilo ga je također, da taj ekonomski polet nema u sebi ništa stalno, ništa određeno doklegod se ne riješi naše željezničko pitanje na način, da Dubrovnik ne bude ostavljen po strani. To treba osobito naglasiti jer Dubrovnik ne traži, da njegov Gruž bude izlazište velike jadranske željeznice: naš zahtjev, da preko Trebinja, Gackog i Foče budemo spojeni sa uskotračnim željeznicama Srbije, znači samo neku vrstu uspostave onog stanje, koje je postojalo hiljadu godina, dok ga nije nasilno i umjetno prekinula Austrija. Tuda je naime vodio dobro poznati „Dubrovački drum”.

Tom gradnjom Dubrovnik bi dobio ne samo najkraću svezu sa Srbijom, već i sa svojim neposrednim zaleđem Hercegovinom. Bez nje Dubrovniku je suđeno, da i nadalje drijema i u nametnutoj dokolici sanjari o prošlim danima."

Dubrovački list, 1923. godine

dubrovackilist1923 0610

D.M.

Objavljeno u esPRESSo
Petak, 30 Kolovoz 2019 21:32

Posebna regulacija prometa uz Grušku noć

Radi održavanja tradicionalne pučke manifestacije „Gruška noć“ uspostavit će se privremena regulacija prometa.

Naime, u subotu, 31. kolovoza od 17,00 sati do 5,00 sati 1. rujna 2019. za promet biti zatvorena ulica Obala Stjepana Radića i dio ulice Pape Ivana Pavla II, od Solske baze do stanice Lapad.

Za vrijeme privremene regulacije prometa kao zaobilazna cesta za prometovanje vozila koristit će se ulice Andrije Hebranga (dvosmjerno), te ulice dr. Ante Starčevića–Splitski put-Vladimira Nazora.

Gruška noć započinje u 22 sata, a za odličnu atmosferu i zabavu ove godine pobrinut će se Željko Bebek.

Grad Dubrovnik

Objavljeno u Aktualno
Označeno u

Završeni su radovi na izgradnji i uređenju pješačkih prijelaza na dionici državne ceste D8 na području Općine Župa dubrovačka. Prva faza radova koje je Općina Župa dubrovačka izvela s Hrvatskim cestama obuhvatila je uređenje pješačkih prijelaza na raskrižju D8 i D223 na Dupcu, te dva semaforizirana pješačka prijelaza s kompletnom svjetlosnom te vertikalnom i horizontalnom signalizacijom i to na lokacijama Čibača - Mišići i Mlini - Popolica. U sljedećoj fazi radova, najavljuje pročelnik Jedinstvenog upravnog odjela Općine Župa dubrovačka Jure Marić uredit će se pješački prijelazi u Zavrelju kod skretanja za Hotel Astareu i Platu kod skretanja za hotele Plat.

- Na lokacijama Mlini-Trgovište i Plat-okretište postavit će se vertikalna i horizontalna signalizacija bez ocrtavanja pješačkih prijelaza. Nakon rješavanja imovinsko-pravnih odnosa pristupiti će se i uređenju pješačkog prijelaza na lokaciji Soline. Time bi uz postojeća dva pothodnika u Kuparima te samaforizirane prijelaze na raskrižjima za Poslovnu zonu i Srebreno ipak poboljšala razina sigurnosti za sve veći broj stanovnika i posjetitelja Općine Župa dubrovačka. - kazao je Marić te istaknuo kako tu nije kraj radovima na poboljšanju Župske cestovne infrastrukture te sigurnosti pješaka i vozača u prometu.

- obzirom da su Hrvatske ceste nedavno ugovorile izradu Projekta poboljšanja prometnih uvjeta na kompletnoj dionici državne ceste D8 kroz Općinu Župa dubrovačka, što se praktički odnosi na područje od Orsule do Oboda, za očekivati je da će se kroz taj projekt tražiti trajna rješenja u vidu pothodnika i nathodnika te krenuti u njihovo projektiranje i ishođenje potrebnih dozvola koji su preduvjet realizaciji tih projekata. - rekao je Marić, naglasivši kako je upravo Projekt poboljšanja prometnih uvjeta na dionici državne ceste D8 kroz Župu za Općinu od iznimnog značaja.

- Kroz ovaj projekt je predviđeno projektiranje trajnih rješenja za sigurno prometovanje vozila i pješaka, posebno pješaka u vidu pothodnika i nathodnika, sanacije klizišta, izgradnje nogostupa, uređenja postojećih i izgradnju planiranih raskrižja, skretača, signalizacije i projektiranje brojnih rješenja uz ishođenje dozvola, Općina Župa dubrovačka zatražila je od Hrvatskih cesta formiranje radne skupine za praćene realizacije ovog projekta., a u kojoj bi bio po jedan predstavnik Općine Župa dubrovačka te predstavnih Hrvatskih cesta - Tehničke ispostave Dubrovnik. - rekao je Marić.

Inače, dionicom državne ceste koja prolazi Općinom Župa dubrovačka, a pokazuju to brojači, dnevno prođe preko 25 tisuća vozila. Prometni čepovi na području Župe gotovo su svakodnevni, posebice u vremenu kad se stanovništvo nakon završenog radnog dana zaputi svojim domovima.

Pravo prometno rješenje za Župu jest izgradnja brze ceste koja se godinama obećava, ali nikako da započne, iako je nedavno baš na sjednici Vlade u Dubrovniku, taj projekt uvršten među prioritetne.
- Moram naglasiti da sve ove aktivnosti i projekti Općina Župa dubrovačka potencira u nadi što skorijeg nastavka realizacije brze ceste. Naime, sve su ove aktivnosti zapravo puko ''preživljavanje'' kada se uzme u obzir povećanje gospodarskih aktivnosti, a samim time i prometa koji je u dijelu Župe čak i veći od onog službenog broja koji pokazuje brojač prometa u Kuparima. Taj broj već debelo prelazi 25 tisuća vozila dnevno jer brojač u Kuparima ne registrira dio dnevnih relacija stanovništva Župe istočno od raskrižja Srebreno, a koje spaja sve centralne funkcije Općine. Naime, s južne strane Općine je uprava, ugostiteljski, turistički i trgovački sadržaji, dječji vrtić sa 500 djece, a sa sjeverne strane je osnovna škola s preko 850 djece, sportska dvorana i sportski sadržaji.- rekao je pročelnik Jedinstvenog upravnog odjela Općine Župa dubrovačka Jure Marić.

Objavljeno u Aktualno
Stranica 9 od 11

 

fabrio250 2019

konavle 250

zupa 250

zupanija 250

oglasavanje 250x349 2019