Prikazujem sadržaj po oznakama: zaustavljanje

Zaustavljanje i parkiranje autobusa i osobnih vozila 8+1 do kraja godine u zoni posebnog prometnog režima plaćat će se zbog korona krize u 30 posto manjem iznosu, odlučilo je je Gradsko vijeće. I dok je aktualni gradonačelnik Mato Franković kazao kako se na taj način pomaže agencijama kao što se pomoglo u krizi mnogim poduzetnicima, bivši gradonačelnik Andro Vlahušić mišljenja je kako nema smisla pomagati agencijama koju su Gradu za zaustavljanje na Pilama dužne 15 milijuna kuna.

- Od svih luka na Mediteranu jedino dubrovačka luka ima shuttle prijevoz, nema ga nitko drugi jer su luke blizu gradova. U nas se kupuju izleti za Grad od 50 do 100 eura i samo u nas je kao i na Krfu cijena prijevoza 11 eura i tu cijenu plaća putnik da bi bio prevezen od broda do Grada i nazad. To prodaje cruise kompanija, ona traži agenciju koja će za određenu cijenu obaviti prijevoz putnika. - kazao je Vlahušić, osvrnuvši se na vrijeme kad agencije nisu htjele plaćati naknade za zaustavljanje.

- Od 2011. do 2015. agencije nisu htjele plaćati 800 kuna, pa je Visoki trgovački sud donio odluku da agencije moraju platiti potraživanja i to je bio iznos od 25 milijuna kuna. Atlas nije htio platiti. Rekli su da su pod Agrokorom i da je to papala maca. Danas imamo 15 milijuna kuna potraživanja. - rekao je Vlahušić i predložio ukidanje vinjeta.

- Dakle, prema odluci Visokog trgovačkog suda nemamo razlog da ostavljamo vinjete. Predlažem da ukinemo vinjete i zaštitimo one koju su važni, autobusere, da definiramo najnižu cijenu koju će autobuseri dobiti od agencije. Neki su nam dužni 15 milijuna kuna. Bi li pogodovali nekome tko vam je dužan? - pitao je Vlahušić.

Odluka o smanjenu iznosa za zaustavljanje i parkiranje u zoni posebnog prometnog režima za autobuse i osobna vozila 8+1 za 30 posto na snazi će biti do kraja godine.

Gradonačelnik Mato Franković najavio je kako je spreman nacrt nove odluke o zaustavljanju i parkiranju u zoni posebnog prometnog režima, a koja će vijećnicima biti prezentirana u studenome ili prosincu.

Inače, agencije su za zaustavljanje u navedenoj zoni od 1. srpnja do danas u proračun uplatile 227 000 kuna, za što je gradonačelnik Franković ocijenio da nije mali iznos novca.

Zbog krize izazvane pandemijom koronavirusa Grad Dubrovnik će do kraja godine obustaviti naplatu za zaustavljanje i parkiranje turističkih autobusa i osobnih automobila (8+1) u zoni posebnog prometnog režima. No, od naplate će u toj zoni biti izuzeti samo oni autobuseri koji su prethodno rezervirali termin parkiranja na nekom od mjesta predviđenih za iskrcaj i ukrcaj putnika.

Pravila su to koja će stupiti na snagu nakon što Gradsko vijeće na sjednici 27. srpnja izmjeni odluku o zaustavljanju i parkiranju turističkih autobusa i osobnih automobila (8+19 u zoni posebnog prometno režima.

Naime, izmjenama navedene odluke ostvaruju se preduvjeti za tehničko upravljanje prometom putem elektroničkog sustava i video nadzora koji je gradonačelnik najavljivao još u jeku prošlogodišnje turističke sezone.

Implementacijom ovog sustava na parkirnom prostoru predviđenom za autobuse na Pilama, parkiranje će biti moguće samo na parkirnom prostoru za koji su autobuseri prethodno putem web shopa rezervirali termin za ukrcaj i iskrcaj putnika i kojega će se morati pridržavati.
Izmjenama ove odluke o mijenjaju se i prekršajne odredbe, odnosno uvodi se i novčana kazna koju će autobuseri morati platiti ukoliko se budu parkirali na mjestu koje nisu prethodno rezervirali ili pak parkiraju bez posebne dozvole nadležnog Upravnog odjela za promet.

Zona posebnog prometnog režima obuhvaća područje oko povijesne jezgre, odnosno Zagrebačku i Ulicu branitelja Dubrovnika, Pile Ploče, predio Iza Grada, Zlatni potok i Sveti Jakov.

Proteklih je godina inače bio običaj da se autobuseri i vozači kombija zaustavljaju gdje ih je volja kako bi iskrcali ili ukrcali turiste. I dok su građane svojim ponašanje iznimno iritirali, rijetko su im ili gotovo nikako izrečene kazne. Kako je aktualnu sezonu zaustavila korona pandemija, putničkih autobusa gotovo da i nema kao što i nema gužvi u odvijanju prometa oko povijesne jezgre. Vrijeme do iduće sezone koja bi prema predviđanjima trebala biti ipak nešto bolja nego aktualna svakako treba iskoristiti za implementaciju i provjeru funkcionalnosti upravljanja prometom u zoni posebnog prometnog režima putem elektroničkog sustava i video nadzora.