Prikazujem sadržaj po oznakama: zrakoplovne karte

Subvencioniranje zrakoplovnih karata za letove od Dubrovnika do Zagreba i obratno, subvencije za cestarine na autocestama A1 i A6 za I. skupinu vozila, subvencioniranje cijene studentske i srednjoškolske autobusne karte od Dubrovnika do mjesta studiranja i obratno, sve to Grad Dubrovnik do daljnjega obustavlja, a zbog utjecaja korona krize na gradske financije.

„Zbog globalnog razvoja epidemije, osim medicinskih, nastale su i određene financijske posljedice na gospodarstvo koje se osobito osjećaju na području Grada Dubrovnika, poglavito u vidu smanjenog turističkog prometa, dolazaka i noćenja. Sve navedeno rezultira smanjenjem proračunskih prihoda, a time i mogućnošću izdvajanja sredstava i gradskog proračuna.” - navodi se u aktima kojima se obustavljaju navedena subvencioniranja, a koji će raspraviti vijećnici na sjednici Gradskog vijeća u ponedjeljak.

Subvencije za zrakoplovne i autobusne karte i cijene cestarina uveo je još bivši gradonačelnik Andro Vlahušić, a aktualni gradonačelnik Mato Franković nije ih ukidao, no zbog stabiliziranja proračuna mora ih na neko vrijeme obustaviti.

I dok je većina u Vijeću sigurno na tragu podržati ove gradonačelnikove prijedloge o obustavljanju subvencija za zrakoplovne karte i cestarine, subvencije za cijene studentske i srednjoškolske autobusne karte od Dubrovnika do mjesta studiranja i obratno, svakako bi ne bi trebalo dirati, posebno ne u ovom vremenu korona krize dok je pred mnogim obiteljima čija djeca studiraju izvan Dubrovnika velika neizvjesnost, a i koji su i u normalnom vremenu vagali svaku kunu koju su izdvajali za školovanje svoje djece jer mnoge su od tih obitelji i prije imali prosječna primanja i nisu ostvarivale dodatne prihode od apartmana i soba za iznajmljivanje.

Iako su subvencije, koje je Vlahušić uveo za zrakoplovne karte i cestarine od javnosti bile itekako prihvaćene, bilo bi dobro da Franković, jednom kad korona kriza prođe i kad se gradske financije stabiliziraju, dobro promisli hoće li model ovih subvencija ostati isti. Naime, iako je broj subvencioniranih zrakoplovnih karata i cijena cestarine ograničen po osobi, zapravo nema socijalnog cenzusa prema kojem se ostvaruje pravo na ove subvencije pa je tako Grad Dubrovnik cijelo ovo vrijeme zapravo subvencionirao većinu koja ima novca platiti zrakoplovnu kartu ili cestarinu.

Posve je jasno da su Vlahušićeve subvencije bile samo sredstvo za privlačenje glasova građana na izborima, a na Frankoviću je da, kad ih bude ponovo uvodio, osmisli model prema kojemu će se subvencionirati oni kojima je to zaista i potrebno.