Prikazujem sadržaj po oznakama: libertas

Novi vozni red Libertasa bit će na snazi od ponedjeljka.
 
Na linijama 11, 25 i 27 uvedeni su popodnevni polasci te produženo prometovanje linija do Dubrovnika. Dodani su polasci i na liniji 16 i 23 te pojedini polasci prometuju do Dubrovnika.

Postojećem voznom redu prema Dubrovačkom primorju i Stonu dodana je linija 21 Orebić - Dubrovnik koja prometuje ponedjeljkom i petkom.

Na gradskom području u 7:15 iz Mokošice će polaziti linija prema Pločama i Lapadu, a u 13:10 sati školarce će bus voziti iz Mokošice prema Pločama. Uvodi se linija 1D koja povezuje Lozicu i Kantafig.
S Glavice Babinog kuka preko Pošte Lapad do Ploča prometovati če linije za školsku djecu u 7:10 te u 13:10, a linija 1A pojačana je polaskom u 19:25 s Pila. Za liniju broj 17 uvedeni su poslijepodnevni polasci.

Noćna linija koja prometuje na relaciji Pile – Vojnović - Mokošica prometuje petkom i subotom u 1:00

Libertas Dubrovnik

Upoznali smo predstavnike obaju sindikata u Libertasu sa stanjem u tvrtki koje je iznimno teško, kazao je gradonačelnik Mato Franković za portal Dubrovnikpress.hr nakon sastanka na kojem je okupio predstavnike sindikata, suvlasnike društva i Upravu Libertasa.

- Stanje u Libertasu je financijski iznimno teško jer je promet toj tvrtki pao za 75 posto u usporedbi s lanjskim prometom. Predstavnicima sindikata ponudili smo da se nastavi s programom smanjenja plaća za sve one koji rade za 10 posto, dok bi za one koji ne rade, iznos plaće do kraja godine bio fiksan, odnosno iznosio bi 4 000 kuna. Na kraju godine ćemo vidjeti na koji način dalje. Naš isključivi cilj je očuvati radna mjesta u Libertasu te očuvanje same tvrtke. - rekao je Franković.

Prokomentirao je i najave jednog od sindikata u Libertasu prema kojemu će među svojim članstvom provesti referendum o iznosima plaća.

- To je korektno kao što je korektan i naš prijedlog jer zajednički nam je cilj očuvati radna mjesta, da se ne dovedemo u situaciju da se moraju otkazivati ugovori o radu, moramo biti odgovorni. Jasno je što se može dogoditi s tvrtkom kojoj su prihodi umanjeni za 75 posto ukoliko ne budemo odgovorni i ukoliko Grad ne pomogne, a mi zajedno s općinama pomažemo s oko 20 posto sredstava. - rekao je gradonačelnik Mato Franković.

Kad su u pitanju iznosi otpremnina, gradonačelnik je istaknuo kako će one za zaposlenike koji su u Libertasu odradili puni radni staž biti blago korigirane, odnosno ipak nešto veće od prvotnih iznosa koje je Uprava Libertasa nudila zaposlenicima koji odlaze u punu starosnu mirovinu.

Povjereniku Sindikata hrvatskog vozača u Libertasu Matiji Štrkalju, ovisno o ishodu postupka, mogao bi biti otkazan ugovor o radu, a nakon što ga je putnica prijavila da joj je u više navrata, kao vozač, umjesto važeće vozne karte izdao tzv. kontrolni listić.

Pozivajući se na odredbe GDPR - a iz Libertasa, iako se radi o čelniku jednog od dva sindikata koji djeluju u poduzeću, u odgovoru na upit portala Dubrovnikpress.hr nisu naveli o kojem se zaposleniku radi, ali su odgovorili kako je „Uprava Libertasa trenutno u postupku sankcioniranja djelatnika za kojeg postoji prijava, od strane korisnika usluga, koja dovodi do sumnje u ozbiljne zloupotrebe koje za rezultat imaju štete po ugled tvrtke, ali i nanose financijski gubitak samom Libertasu”.

Iz Libertasa također navode kako je „uzevši u obzir niz okolnosti vezanih za zaposlenika, pokrenut postupak čiji ishod još uvijek nije poznat” odnosno da je „riječ je o postupku koji, u trenutku pisanja odgovora još uvijek traje”.

Štrkalja je, kako doznaje portal Dubrovnikpress.hr, Upravi Libertasa prijavila putnica, koja je svoje tvrdnje potkrijepila kontrolnim listićima koje joj je Štrkalj izdao umjesto važeći voznih karata 29. svibnja te 2. i 3.lipnja za vožnje na relaciji Plat – Dubrovnik. Štrkalj događaje nije poricao te je u svom očitovanju upravi Libertasa naveo kako se radi o nesporazumu, odnosno da je nevažeću kartu izdao zabunom te da mu nije bio cilj nikoga oštetiti.

No, jedna se karta i može pogrešno izdati zabunom, tri svakako teže pa je i putnica kojoj je izdao kontrolne listiće vrlo brzo shvatila da je prevarena.

Naime, misleći kako je došlo do greške, putnica je Štrkalju vratila kontrolni listić, a on joj se zahvalio, ali joj, kako je navela u prijavi Libertasu, važeću kartu nije izdao. Štoviše, putnica navodi kako joj je i sutradan na istoj liniji i u isto vrijeme ponovo umjesto važeće vozne karte izdao kontrolni listić, naplativši ga 18 kuna.

Putnica je taj listić kao i ostale koje je dobila sljedećih dana zadržala, a primijetila je da i drugi putnici umjesto karte imaju listić. Naime, putnica je navela kako je umjesto valjane karte, kontrolni listić Štrkalj izdao još najmanje jednom putniku. Nastavila se voziti svakog jutra, a nakon što je skupila više listića, pokazala ih je drugom libertasovu vozaču koji joj je rekao da to nisu važeće vozne karte, a nakon čega je putnica sve prijavila Upravi Libertasa.

Šrtkalj, koji je ujedno i povjerenik Sindikata hrvatskog vozača u svom je očitovanju Upravi Libertasa naveo kako dosad ni od strane putnika, a ni od kontrolne službe nije imao prijave za izdavanje nevažećih karata. No, u Upravi Libertasa, a prema informacijama kojima raspolaže portal Dubrovnikpress.hr, smatraju kako Štrkalj putnici, koja ga je na kraju i prijavila, kontrolne listiće umjesto važećih karata nije izdavao greškom jer je to napravio više puta za redom, već smatraju kako je svjesno i namjerno umjesto valjanih karata koje je trebao naplatiti najmanje jednom putniku, a moguće i više njih izdavao kontrolne listiće te tako oštetio poslodavca, a za sebe stekao protupravnu imovinsku korist te ozbiljno prekršio radne obeveze. Budući da je ozbiljno prekršio radnu obvezu, prijeti mu otkaz o radu.

Matija Šrtkalj nije želio davati izjavu, za portal Dubrovnikpress.hr tek je kratko kazao kako do okončanja postupka ne bi davao izjavu.

No, Štrkalju, doznaje portal Dubrovnikpress.hr, izdavanje kontrolnih listića umjesto važećih karata nije bila prva povreda iz radnih obveza, već ih ima nekoliko, a mahom se odnose na neredovito predavanje dnevnih utržaka od prodanih voznih karata zbog čega je već upozoravan kako bi mu u slučaju ponavljanja djela mogao biti otkazan ugovor o radu.

Naime, iz dokumentacije kojom raspolaže portal Dubrovnikpress.hr još je u studenom 2014. opomenut da nije uredno predao „inkase”. Prilikom godišnjih inventura također je utvrđeno da je tri godine uzastopno, odnosno u 2017., 2018. i 2019. imao manjak predanih dnevnih utržaka, nakon čega je Uprava Libertasa s njime sklopila nagodbu prema kojoj je ta dugovanja otplatio obročno.

Također je zabilježeno kako je „inkase” kod sebe zadržavao i po 96 dana. Na očitovanje u Upravu pozvan je i 1. lipnja ove godine, nakon što je krajem ožujka utvrđeno da za 12 dana u siječnju te 14 dana u veljači nije predao „inkase” u iznosu od gotovo 7 000 kuna. Tada mu je sredinom lipnja izdano još jedno u nizu upozorenja, u kojem je navedeno kako „inkase” mora predavati svakodnevno, a u slučaju kad mu radno vrijeme završi u neradne dane i blagdane, dnevni utržak dužan je u tvrtku predati sljedećeg radnog dana. Tada je, kao i prethodno u više navrata, pisanim putem upozoren kako mu u slučaju da isto ponovi može biti otkazan ugovor o radu.

Štrkalj svakako nije jedini vozač u Libertasu uhvaćen u malverzacijama s voznim kartama, kao što nije jedini vozač koji dnevne utrške ne predaje na vrijeme, no, kako je on i sindikalni povjerenik ovakve radnje tim su gore, jer sindikalni povjerenici trebali bi svojim ponašanjem drugim kolegama biti uzor.

Da vozači Libertasa ubuduće ne bi trebali imati doticaja s prodajom karata u nekoliko navrata isticao i gradonačelnik, najavljujući uvođenje novog naplatnog sustava u Libertasovim autobusima. No, taj sustav još uvijek nije uveden, a za što je dijelom kriva i kriza izazvana koronavirusom.

Nakon što nije uspješno završen posao s poljskom tvrtkom Solaris koja nije isporučila autobuse u skladu s natječajnom dokumentacijom, Libertas ponovo pokreće javnu nabavu za nabavku 11 niskopodnih autobusa koju će financirati Europska unija.

Investicija se financira, navode u priopćenju iz Grada Dubrovnika, „iz Europskog fonda za regionalni razvoj i Kohezijskog fonda u okviru Operativnog programa „Konkurentnost i kohezija“ 2014.-2020., a procijenjena vrijednost cjelokupnog predmeta nabave iznosi 17.985.000 kuna bez PDV-a. Krajnji rok za dostavu ponuda je 7. listopada.”

Podsjetimo, gradska tvrtka Libertas Dubrovnik od tvrtke Solaris Bus&Coach putem bankovne garancije naplatila je bankovna jamstva u iznosu od 1,7 milijuna kuna, a zbog neispunjenja ugovornih obveza u postupku isporuke novih autobusa za javni gradski prijevoz financiranih sredstvima EU fondova. Tim činom Libertas je zaštićen od financijske štete koja bi nastala da su autobusi preuzeti, a koja se kretala do čak 4,5 milijuna kuna.
 
Središnja agencija za financiranje i ugovaranje programa i projekata Europske unije (SAFU) u srpnju ove godine odobrila je zahtjev Libertasa za produljenjem trajanja provedbe projekta za 14 mjeseci, odnosno do 30. rujna 2021. godine, što uključuje i pokretanje novog postupka javne nabave.

dpp

Koronavirus ušao je i u Libertas. Kako neslužbeno doznaje portal Dubrovnikpress.hr pozitivan je jedan zaposlenik dubrovačkog gradskog prijevoznika u 60 - tim godinama. Nalaze testa dobio je u subotu te mu je potvrđena korona. Nije riječ o vozaču.

Nije poznato gdje se ovaj zaposlenik Libertasa zarazio, no kako neslužbeno doznaje portal Dubrovnikpress.hr u remizi su poduzete sve potrebne epidemiološke mjere.

Simptome koji bi mogli ukazivati na COVID ima još jedan mlađi zaposlenik tvrtke, također nije riječ o vozaču. No, on je već nekoliko dana na bolovanju. Taj će zaposlenik biti testiran tek sutra jer iako je svoje simptome obiteljskoj liječnici prijavio čim ih je osjetio, ona ga nije odmah uputila na testiranje.

Nikolina Metković

Tijekom sedmog ispitivanja kakvoće mora za kupanje prema Programu utvrđivanja kakvoće mora na morskim plažama Dubrovačko-neretvanske županije u 2020. godini, utvrđeno je da rezultati analize mora za kupanje na plažama Šulić, Danče, Hotel Bellevue i Hotej Libertas Rixos uzorkovanog 18.08.2020. prelaze granične vrijednosti za mikrobiološke pokazatelje intestinalni enterokok i Escherichia coli.

Sukladno Uredbi o kakvoći mora za kupanje NN 73/08 čl.23. i 24., uzorkovanje mora će se ponavljati do prestanka onečišćenja.

Obzirom da uzorak mora na plažama Šulić, Danče, Hotel Bellevue i Hotej Libertas Rixos zbog onečišćenja fekalnog porijekla ne udovoljava uvjetima Uredbe ne preporučuje se kupanje do daljnjih obavjesti.

ZZJZ DNŽ

Libertas Dubrovnik d.o.o. nastavlja s pojačavanjem broja polazaka na gradskim linijama.

Izmjene od danas uključuju sljedeće linije:

Linija 3 – subotom i nedjeljom prometuje kao radnim danom
Linija 4 – subotom prometuje kao i radnim danom te je posljednji polazak s Pila je u 00:35 umjesto u 00:05.
Linija 6 – pojačani polasci navečer nakon 20:00 sati te je posljednji polazak s Pila u 00:35 umjesto u 00:05.

Također, na liniji broj 9. Pile-Opća bolnica došlo je do izmjena trase prometovanja na pojedinim polascima i do izmjena polazaka u jutarnjim satima.
Linija 9 – jutarnjim polascima sa Pila u 6:40, 8:00 i 9:30 prometuje do Gorice.

Trasa prometovanja:
6:40 Pile - Opća bolnica - Gorica - *Opća bolnica - Pile
8:00 Pile - Opća bolnica - Gorica - *Opća bolnica - Pile
9:30 Pile - Opća bolnica - Gorica - *Opća bolnica – Pile
*Napomena: Linija poslije povratka sa Gorice prema Općoj bolnici čeka regularne polaske sa bolnice prema Pilama u 7:15, 8:30 te u 10:00.

Libertas Dubrovnik od ponedjeljka uvodi novosti na linijama koje prometuju na prigradskom području. Izmjene obuhvaćaju linije koje prometuju u smjeru istoka i u smjeru zapada.

ISTOK
LINIJA 10 - posljednji polazak za Cavtat iz Dubrovnika je umjesto u 00:15 u 00:30.

ZAPAD
LINIJA 15 - prvi polazak iz Stona je umjesto u 05:20 pomaknut za 05:30.

LINIJA 26 – prvi polazak je umjesto u 05:05 u 05:20 te iz Majkova prometuje do Dubravice te preko gornjih sela omogućuje vezu u Orašcu i to na liniju koja kreće iz Stona u 05:30
10:20 iz Orašca (dosad 09:20), veza iz Dubrovnika (linija 12, 10:00 iz Dubrovnika)
12:15 iz Majkova (dosad 11:15), veza za Dubrovnik ( linija 35 12:45 iz Brsečina)
15:50 iz Orašca (dosad 14:50), veza iz Dubrovnika (linija 35 15:30 iz Dubrovnika)
17:45 iz Majkova (novi polazak), veza za Dubrovnik (linija 35 18:20 iz Brsečina)+prometuje do Dubravice
20:50 iz Orašca (novi polazak), veza iz Dubrovnika (linija 35 20:30 iz Dubrovnik)

LINIJA 28 – prvi polazak umjesto dosada u 06:00 kreće u 05:50 s Osojnika.
LINIJA 35 - izmijenjena većina polazaka, te je osiguran posljednji polazak iz Dubrovnika u 22:40 umjesto dosadašnjeg polaska u 23:00.

I dalje su na snazi sve preporuke Nacionalnog stožera, Zavoda za javno zdravstvo i Vlade RH kojim je regulirano kretanje, držanje mjera socijalne distance, mjere zaštite i korištenja zaštitnih sredstava.

Libertas Dubrovnik

Još je na sjednici Gradskog vijeća gradonačelnik Mato Franković istaknuo kako je gradskim tvrtkama i ustanovama predložio da svojim zaposlenicima, koji ostvaruju uvjete, ponude odlazak u mirovinu, umjesto da cijeli kolektivi primaju minimalac. Kao primjer je tada istaknuo Libertas u kojem je 40 - torici zaposlenih predložen odlazak u mirovinu.

Gradonačelnik je tada istaknuo kako sastanak na kojem je o tom modelu već razgovarao s predstavnicima Uprave Libertasa, sindikata i Radničkog vijeća i nije baš bio ugodan. No, kako stvari stoje, izgleda da će baš gradonačelnik, kao puno puta dosad, ponovno morati arbitrirati između Uprave i zaposlenih. Naime, način razgovora sa zaposlenima koji ostvaruju uvjete za mirovinu, kao i iznosi otpremnina koje im Uprava Libertasa nudi, posebno onima koji ostvaruju uvjete za punu starosnu mirovinu, zaista su sramotni.

Uprava Libertasa, kako neslužbeno doznaje portal Dubrovnikpress.hr, proteklih dana jednog po jednog na razgovore poziva zaposlene koji ostvaruju uvjete za punu starosnu ili prijevremenu mirovinu. Iznosi otpremnina nude im se kao na placi po modelu uzmi ili ostavi, a čak se i prijeti gašenjem pojedinih radnih mjesta.

Naime, od 40 - tak radnika kojima je uprava Libertasa ponudila odlazak u mirovinu, samo njih četvero odlazi u punu starosnu mirovinu i u Libertasu su proveli cijeli radni vijek. Tako bi njihove otpremnine, ovisno od slučaja do slučaja, trebale iznositi oko 170 tisuća kuna. Ipak, uprava im nudi tek 80 dok se radnicima s 15, 16 godina staža u Libertasu nude otpremnine od 50 do 60 tisuća kuna.

Da stvar bude još gore, iznosi njihovih otpremnine nisu se izračunavali prema prosjeku bruto iznosa triju zadnjih plaća koje su primili prije korone i "lockdowna" u razdoblju od siječnja do ožujka već se obračunavaju prema tri zadnje plaće isplaćene u korona uvjetima, a koje su umanjene.

- Doslovce se s nama rugaju, ovo je sramota i veliko poniženje i za nas i za Libertas. - kazao je jedan od zaposlenih u Libertasu kojemu je ponuđena otpremnina za portal Dubrovmikpress.hr, želeći ostati anoniman za javnost.

Zaposlenici također ističu kako je ponašanje Uprave Libertasa sramotno te čak i sumnjaju da je gradonačelnik Mato Franković uopće upoznat s tijekom pregovora s radnicima koji u toj tvrtki ostvaruju uvjete za mirovinu.

Naime, govoreći kako je na radnicima i Upravi Libertasa da se dogovore o uvjetima odlaska u mirovinu, gradonačelnik Mato Franković, upravi tog društva sigurno nije dao zeleno svjetlo da šikanira i ucjenjuje zaposlenike oko iznosa otpremnina.

- Kažu da tvrtka nema para. O tome su trebali misliti prije puno prije korone, a i u to su vrijeme zapošljavali nove ljude. - kaže jedan od zaposlenih za portal Dubrovnikpress.hr.

U Libertasu je inače zaposleno 340 radnika, a od korona krize radi njih 140. Onima koji rade, plaće su već smanjene 10 posto, dok su onima koji su na svojevrsnom počeku, plaće smanjene 20 posto.

Još 8. srpnja Libertas je dao obavijest o novom redu vožnje po kojem se za vrijeme trajanja Dubrovačkih ljetnih igara uvodi noćna linija s polascima u 1:15 i 2:30 na relaciji Pile – Vojnović - pošta Lapad – Grawe - RK Srđ – N. Mokošica okretište - Mokošica te na relaciji Pile - Vojnović - Gruž - Mokošica s polaskom u 3:15 sati s Pila.

I tko je taj dan, kada su uglavnom svi dubrovački portali objavili tu obavijest, pročitao – pročitao je, tko nije ne treba ni znati da te linije postoje, a tko zna da postoje, kad polaze neka traži po Internetu, to je logika u Libertasu.

Naime, evo već deset dana otkako je novi red vožnje na snazi u Libertasu nisu bili kapači isprintati taj red vožnje i postaviti ga na autobusnim stanicama.

Ne samo da nisu bili kapači postaviti novi red vožnje na stanicama, već i na njihovim web stranicama koje se po „defaultu” otvaraju na engleskom jeziku tu obavijest možete vidjeti tek kad prebacite stranicu na hrvatski jezik. Osim što je nejasno zašto je osnovna postavka da se stranice Libertasa otvaraju na engleskom, izgleda da je bilo jako teško prevesti tu jednu rečenicu na engleski.

Uz to obavijesti o polasku u 3:15 uopće nema ni na hrvatskom, ni na engleskom ni na klingonskom. S obzirom na razinu pismenosti i profesionalnosti glasnogovornika Libertasa Nikše Grljevića i njegove polučitljive obavijesti ne odbacuje se ni mogućnost da ta linija uopće ne postoji.

Može gradonačelnik Mato Franković hvaliti direktora Libertasa Antu Vojvodića kako je to poduzeće financijski konsolidirao, ali to se čini uzaludnim kada čovjek jednostavno „pada” na osnovnim stvarima – brigi o korisnicima za koje ga je izgleda najmanje briga. Kad nema turista domaćoj „stoci sitnog zuba” raspored vožnje izgleda nije potreban, a strancima s druge strane nije potrebna obavijest o noćnim linijima.

Jednako tako stanovnicima Bosanke nije ni potreban raspored linije broj 17. Naime, na stranicama Libertasa nismo ga uspjeli pronaći, on se valjda prenosi usmenom predajom, a usmena predaja kaže kako je posljednji polazak s Pila u 12:30 sati, a s Bosanke u 13:05. Nakon tih ura život po Libertasu valjda staje i nitko nigdje ne ide. Danas autobusa s Bosanke u 13:05 nije ni bilo na stanici. Oni koji su morali do Grada uputili su se ili pješke ili se „grebali” prijevoz po susjedstvu.

Gotovo da nema dana da redakciji portala Dubrovnikpress.hr ne stigne neka pritužba građana na sam raspored vožnje koji je i dalje, unatoč nekim poboljšanjima u odnosu na prije mjesec dana, na razini prijevoza kočijama prije 150 godina.

„Zovemo, kukamo, plačemo, tražimo da nam vrate tricu preko vikenda i niko nas ne j.... jedan posto. Subotom je zadnji bus u 13:30, a sljedeći tek u ponedjeljak. Znači Nunca ko vas j..... nemate važnih likova i idite po 35 stupnjeva pješke 550 skalina. 3a su nam ukinuli i nema je nikako.” - jedan je npr. od posljednjih vapaja s Nuncijate gdje po Libertasu život također staje oko ure popodne, za razliku od Bosanke, eto ipak „samo” vikendom.

„Teško im je posljednji autobus s Medareva dovest na Pile”, pritužba je na posljednju devetku koja ispred OB Dubrovnik polazi u 19:20 sati i ne ide do Pila.

Dalo bi se toga još nabrajati, ne samo u rasporedu vožnje koji građane ipak najviše zanima, ali kad je Libertas u pitanju uistinu nema više smisla, sasvim je jasno kako je to poduzeće u organizacijskom „raspašoju”, koliko god financijski bilo ili ne bilo konsolidirano.

Na koncu, ne manje važno, dok nas razni stožeri uvjeravaju o potrebi tzv. socijalne distance, posebno u zatvorenim prostorima, dok nosimo maske kako bi uopće mogli ući u butigu, u autobusima Libertasa vozi se „čovjek na čovjeku”.

Korona kriza svakako je utjecala na poslovanje Libertasa i svakako za to treba imati razumijevanja, ali neke granice postoje, a mnogim Dubrovčanima, korisnicima usluga javnog gradskog prijevoza odavno je prekipjelo. A za to nije kriv (samo) Ante Vojvodić, gradska uprava u kojoj vrlo dobro znaju za mnoge primjedbe građana jednako je kriva, samo se računa da će se to do izbora zaboraviti, a stanje povratkom turista popraviti, samim tim i povećati broj linija i poboljšati red vožnje. Naivno je na taj zaborav računati kao i spremati ražanj dok je zec još u šumi.

Libertas Dubrovnik d.o.o. nastavlja s procesom obnove i pomlađivanja voznog parka. Pet novih prigradskih autobusa, marke Iveco, tip Crossway novi su autobusi u voznom parku Libertasa. - piše u priopćenju iz Libertasa.

Kako navode iz Libertasa „novih pet autobusa, kapaciteta 53 putničkih sjedala i 15 stajaćih mjesta, opremljeni su motorom oznake E6, koji zadovoljava najviše propisane europske standarde, svoju namjenu će naći u prometovanju na prigradskim linijama”.

Iz Libertasa također ističu kako je „uzevši u obzir epidemiološku situaciju, ovaj tip autobusa opremljen suvremenim sustavom kruženja zraka i hlađenja prostora čime se, uz postojeće mjere dezinfekcije i održavanja higijene vozila osigurava i dodatan alat zaštite i protuepidemijskog djelovanja”.

Investicija je financirana putem operativnog leasinga s ostatkom vrijednosti u iznosu od 5.884.305 kuna uvećano za iznos PDV-a.

dpp