Prikazujem sadržaj po oznakama: marina frapa

Ronilački klub Dubrovnik sa svojim prijateljskim klubom iz Mostara RK Mostar odradio je još jednu eko akciju, ovaj put u Marini Frapa. Oko 20 ronioca i isto toliko volontera na kopnu pročešljali su dio marine Frapa i izvadili 200 kilograma raznog otpada.

RK Dubrovnik i dalje nastavlja sa svojim eko akcijama koje slijede diljem obale grada Dubrovnika, kako kažu, uvijek praćeni s podrškom Grada Dubrovnika, Turističke zajednice grada Dubrovnika, Zajednice tehničke kulture i Čistoće bez kojih, govore, ne bi bilo moguće ostvariti ovoliki broj akcija.

JPA

Objavljeno u esPRESSo

„Za parkirna mjesta na dijelu kamene šetnice na Lapadskoj obali jedini krivac je jedna osoba s dva prezimena - Siniša Hajdaš Dončić”, kazao je gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković na sjednici Gradskog vijeća odgovarajući na pitanje bivšeg gradonačelnika Andra Vlahušiča zašto je na kamenoj šetnici ocrtao parkirna mjesta.

Istaknuvši kako govori istinu, temeljenu na dokumentima do kojih je u međuvremenu došao, gradonačelnik Mato Franković potanko je ispričao kako je tadašnji ministar prometa, ne bi li Franju Pašaliću dodijelio koncesiju za marinu na Lapadskoj obali, počinio niz kaznenih djela.

- Jedini krivac je Sinša Hajdaš Dončić i kao i ja, kao i DORH, vi to jako dobro znate. Dakle, kad je raspisan natječaj za dodjelu koncesije prijavilo se više subjekata. Jedan od njih bio je Marina Frapa. Jedan od osnovnih uvjeta natječaja bio je da natječajna dokumentacija mora biti usklađena s UPU-om Gruški akvatorij. To je bio jedan od osnovnih uvjeta, da bi nadležno Ministarstvo pod Hajdašem – Dončićem donijelo odluku i dodijelilo koncesiju Marini Frapa koja nije bila u skladu s UPU-om Gruški akvatorij.- rekao je Franković i nastavio pričati što se događalo dalje.

- Imam sve dokumente. Dakle, nakon što je Upravni sudu u Splitu srušio odluku o dodjeli koncesije jer nije bila je usklađena s UPU-om, dokumentacija marine Frapa uopće nije trebala biti uzeta u razmatranje. To je kriminal nad kriminalom. To je neviđeni kriminal! Dakle, tada oni ponovo donose odluke i daju koncesiju Marini Frapa, pravdajući to činjenicom da UPU Gruški akvatorij nije bio zakonski ispravan jer je predvidio prateće objekte, recepciju, sanitarne čvorove u privatnom objektu, u Hotelu Lapad po Pravilniku o nautičkom turizmu. - rekao je Franković, dodavši kako je Ministarstvo prometa na čijem je čelu bio Hajdaš Dončić trebalo poništiti natječaj.

Prisjetio se i što se dogodilo kad je Zoran Milanović kao predsjednički kandidat došao na skup u Dubrivnik.

- Na skup Zorana Milanovića u Hotelu Petka, kad je došao kao predsjednički kandidat, došao je i Božo Memed i rekao mu, ispred svih: „Sram te bilo, izdao si Dubrovnik!” Olga je li tako bilo? - pitao je Franković bivšu SDP-ovku Olgu Muratti koja je u međuvremenu postala dio HDZ-ove koalicije, te nastavio:

- Siniša Hajdaš Dončić uz Zorana Milanovića, napravio je jedan od najvećih zločina za Lapad i doveo nas u u poziciju da moramo nalaziti rješenja kako bismo riješili pitanje koncesije i koncesijskog područja. - naglasio je Franković, koji je i Vlahušiću spočitao neke odluke.

- Prijašnjim UPU-om bilo je je predviđeno da se tamo rade plutajući pontoni, a vi ste izmjenama stavili da recepcija treba biti na pomorskom dobru, ali ste omogućili gradnju fiksne obale koja danas nagrđuje cijelo to područje. - rekao je Franković.

- Natječaj za davanje koncesije nije raspisala Vlada Zorana Milanovića. On je raspisan u vrijeme Vlade Jadranke Kosor, a i preuzela ga je Vlada Zorana Milanovića i vodila ga i dovela do kraja. Dakle, osim što je rekao za Dubrovnik da je jedan običan kokošinjac, Siniša Hajdaš Dončić je napravio direktno zlodjelo.- naglasio je Franković.

Ispričao je koja je bila uloga tadašnje ministrice Anke Mrak Taritaš na Lapadskoj obali.

- Da vam spomenem Anku Mrak Taritaš. Običaj je da se veliki projekti prepuste jedinicama lokalne samouprave na izdavanje dozvola. Ovaj projekt nije prepušten nama nego je na neki čudan način Marina Frapa dobila dozvolu za gat B. To su ljetni vezovi bez riješenih imovinsko - pravnih odnosa za spoj komunalne infrastrukture. To vam je kao da gradite kuću do koje ne ide cesta, ali vi dobijete građevinsku dozvolu jer nema veze što nema ceste. Nema veze što naš zakon kaže da prije ishođenja akata o gradnji morate riješiti imovinsko – pravne uvjete da bi dobili dozvolu. - kazao je Franković.

Bivšem gradonačelniku Andru Vlahušiću rekao je da ga je Siniša Hajdaš Dončić ucijenio.

- Siniša Hajdaš Dončić vas je direktno ucijenio. Znam kakav je to čovjek i koje je prste imao u pokušaju prodaje ACI-ja. Rekao vam je ili ćeš birati Luku Dubrovnik ili ćeš ostaviti moga prijatelja Franja Pašalića na miru. Hajdaš je zaprijetio Vlahušiću da će ugasiti Luku i sve ljude poslati na ulicu ako ne da Franju Pašaliću koncesiju, a oni su je dali potpuno protivno zakonu. - istaknuo je gradonačelnik, otkrivši kako to nije bio jedini plan Hajdaša Dončića za Luku Dubrovnik.

- Da su bili u pravu ne bi ucjenjivali Andra Vlahušića. Plan B bio mu je tursko – francuski konzorcij koji je trebao gospodariti Lukom Dubrovnik. Njegova ideja bila je ugasiti Luku Dubrovnik. Nikad Andro ne bi dobio koncesiju na 30 godina za Luku da mu se ovo poklopilo nego je interes s druge strane bio veći pa je onda Dončić rekao: „Ugasit ćemo luku u trećom koraku, dat' ćemo prioritetnu koncesiju.” Je li vi shvaćate što je taj čovjek želio napraviti u ovom gradu? - pitao je Franković i dodao.

- I zato je Zoran Milanović izgubio i prvi i drugi krug u Dubrovniku na predsjedničkim izborima, u gradu u kojem je svaki put od Franja Tuđmana do Kolinde izbore dobio netko drugi, a ne HDZ-ov kandidat, jer ljudi znaju što je taj čovjek napravio u ovom gradu. - rekao je Franković.

Objavljeno u Aktualno

„Tužno je i frustrirajuće slušati prepucavanja gradonačelnika Mata Frankovića i bivšeg gradonačelnika Andra Vlahušića tko je od njih više kriv za sve loše što nam se dogodilo i što će se događati vezano za Lapadsku obalu”, kažu danas iz Srđ je Grad iz kojeg ističu da se Franković i Vlahušić „kao mala djeca svađaju tko je od njih više pogodovao Pašaliću, tko je bio kuhar, tko klokan, a tko jede čija g….”

„Istina je da je vlada Zorana Milanovića (SDP, HNS…) 2011. godine umjesto Luci Dubrovnik (poduzeću u većinskom vlasništvu Grada Dubrovnika) koncesiju na Lapadskoj obali dodijelila privatnom koncesionaru. Tako smo, umjesto koncesionara koji bi profit većinski ostvarivao u korist Grada, pa samim time i građana, dobili koncesionara koji po naravi stvari prvenstveno, ako ne i isključivo, brine o svom privatnom interesu. Zabilježimo i da je koncesiju, premda je ista osporena na dvije sudske instance, zapravo dodijelilo (ta nećemo se valjda držati zakona ko' pijan plota!) nadležno ministarstvo SDP-ove koalicijske vlade, a da je u toj vladi sudjelovao i HNS, točnije Vlahušićeva stranačka šefica Mrak Taritaš.” - iznose srđevci činjenice oko dodjele koncesije.

Oni kažu kako su se „od početka zalagali da se umjesto Marine Frape na tom mjestu izgradi komunalna lučica za građane”.

„Godinama se u Gradskom vijeću zalažemo da se, nakon raskida koncesijskog ugovora, sruši sve ono što nagrđuje okoliš ovog vrijednog lokaliteta. Zalažemo se isto tako da se njezina izgrađena infrastrukturu pretvori u komunalnu lučicu s vezovima za građane. Time ćemo riješiti goruće pitanje nedostatka vezova koje građane muči i ispraviti veliku nepravdu koju im je napravila Vlahušićeva, ali i nastavila raditi Frankovićeva gradska vlast.” - kažu iz SJG.

„Jedino koji u ovoj slučaju, kako gradonačelnik Franković kaže „jedu g…“ su svi građani grada Dubrovnika koji su umjesto komunalne lučice za građane dobili privatnu marinu u centru grada. Umjesto drvoreda, biciklističke staze, prirodne hladovine, komunalne lučice za građane, dobili smo pristupnu cestu za privatnu marinu te iscrtana parkirališna mjesta na kamenim pločama koje su u vizualizacijama građanima predstavljene kao stabla. Dobili smo također nove sudske sporove što znači da će u budućnosti, zahvaljujući Frankoviću, Vlahušiću i ostaloj ekipi, građani opet jesti g…. Isto kao i u slučaju s Garažom, Tvrđavom Imperijal, GUP-om, prometnom infrastrukturom…(gdje bismo bili kad bismo sve nabrajali).” - navode iz SJG zaključujući: „Zaista je tužno u što se jedan pozitivan projekt (uređenje Lapadske obale) na kraju pretvorio.”

dpp

Objavljeno u Aktualno

Gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković odgovorio je danas nezavisnom vijećniku i bivšem gradonačelniku Dubrovnika Andru Vlahušiću na njegove navode o Lapadskoj obali.

„Osim što gospodine Vlahušić niste bili sposobni ishodovati građevinsku dozvolu za Lapadsku obalu, izmjenama i dopunama GUP-a 2014. godine pokušali ste legalizirati mogućnost izgradnje Marine Frapa u današnjem izdanju, a nakon čega je ponovno od strane Milanovićeve Vlade pod pokroviteljstvom Vas i Siniše Hajdaša Dončića izdana koncesija za Marinu Frapa suprotno natječajnoj dokumentaciji. No, ovaj drugi put je Vaša operacija, za razliku od prvog pokušaja dodjele koncesije, uspjela samo iz jednog razloga - zabranili ste Božu Memedu izjaviti žalbu na odluku o dodjeli koncesije. Stoga bi Vam gospodine Vlahušić bilo bolje šutjeti jer ste Vi bili jedan od kuhara u slučaju Frapa.

Jasnu dokumentaciju o svemu posjedujem i spreman sam bez problema suočiti se ne samo s Vama nego i s gospodom Hajdaš Dončićem i Milanovićem na ovu temu. 3 na 1 pa da vidimo kako bi objasnili građanima grada Dubrovnika što ste, za koga i u čijem interesu napravili. U tom sučeljavanju nek Vam ruke da i Franjo Pašalić pa možemo 4 na 1 razgovarati za okruglim stolom pred javnosti. Bilo bi to, siguran sam, korisno za građane, ali i za pravosudna tijela.”

dpp

Objavljeno u Aktualno

Dok se veći dio građana zgraža, iz gradske uprave objavili su kako su netom ocrtana parkirna mjesta na šetnici popločanoj kamenom pokraj Kazbeka na Lapadskoj obali namijenjena za građane. Ta su parkirna mjesta, njih 20, navode iz gradske uprave, trebala biti dio sporazuma s tvrtkom Laguna Trade, kojeg je prethodno potvrdilo Gradsko vijeće, a do kojeg nije došlo. Kako se, prema navodima iz gradske uprave, s predstavnicima tvrtke Laguna Trade nisu uspjeli dogovoriti, parkirna mjesta do daljnjega, odnosno do trenutka dok se eventualno ne dogovore s Franjom Pašalićem, slobodna su za parkiranje vozila građana.

Nakon što su iz gradske uprave potvrdili kako su oni ocrtali parkirna mjesta na kamenom popločanoj šetnici, što izgleda uistinu neprimjereno, gradonačelnik Mato Franković i odvjetnik Lagune Trade Ante Kačić prepucavaju se je li ili nije Laguna Trade podnijela kaznenu prijavu protiv gradonačelnika.

Gradonačelnik Franković, naime, tvrdi kako je kaznena prijava podnesena.

- Opunomoćenik, odvjetnik, koji zastupa gospodina Pašalića, podigao je kaznenu prijavu na Upravnom sudu u Splitu, protiv odgovorne osobe za izdavanje građevinske dozvole za izgradnju Lapadske obale, a poznato je da je, sukladno zakonskim normativima, u Gradu Dubrovniku jedina odgovorna osoba gradonačelnik, odnosno ja. - kazao je i dodao kako ga je taj čin iznenadio.

- To me iznenadilo jer smo išli u jedan sporazum kako bismo mirno riješili spor sukladno sporazumu i odluci Gradskog vijeća, koja je prije toga usuglašena s DORH-om, odvjetnikom gospodina Pašalića i resornim ministarstvom. - kazao je Franković.

No, odvjetnik Ante Kačić, koji zastupa Franja Pašalića, vlasnika tvrtke Laguna Trade demantira da je protiv gradonačelnika Frankovića podnesena kaznena prijava.

- Ja Lagunu Trade zastupam pred Upravnim sudom u Splitu u postupku oko izdavanja građevinske dozvole za Lapadsku obalu. Donesena je prvostupanjska presuda kojom je Laguni Trade priznato svojstvo stranke. Dakle, niti je podnesena kaznena prijava niti ona može biti u vezi s postupkom na Upravnom sudu. Ja o tome nemam nikakvih saznanja. - kazao je i otkrio tko je mogao podnijeti kaznenu prijavu, ukoliko je to zaista i učinjeno.

- Ako je kaznena prijava pokrenuta onda je to učinio DORH nevezano za Lagunu Trade i Franja Pašalića kojega zastupam. Dakle, nikakve kaznene prijave ni prije ni sad nisam podnosio. - naglasio je Kačić, dodavši:

- Na upravnom sudu se inače ne može podnijeti kaznena prijava. To nije pitanje upravnog sudovanja. Kaznena prijava podnosi se nadležnim tijelima, policiji ili državnom odvjetništvu. - kazao je Kačić.

Gradonačelnik Mato Franković je inače danas kazao kako je sporazum s Franjom Pašalićem bio razlog zbog kojeg se mijenjao UPU Gruški akvatorij i granice pomorskog dobra tog UPU- a.

-Vidjeli ste da smo jučer ocrtali posljednja parkirna mjesta na šetnici, a sve u okviru pomorskog dobra koje bi trebalo pripasti gospodinu Pašaliću, jer je to bio dio dogovora. Naime, dolazilo je do preklapanja koncesije za marinu s jedne i s druge strane prostornog plana. - rekao je, dodavši kako je Grad Dubrovnik dosad prema Laguni Trade bio više nego korektan.

- Nismo potezali pitanje da je 2012. Vlada Zorana Milanovića pod predsjedanjem Hajdaša – Dončića, donijela odluku i dodijelila koncesiju tvrtki Laguna Trade, koja se na isti taj natječaj javila suprotno njegovim odrednicama jer su predstavili dokument za izgradnju marine koji je bio suprotan GUP-u i UPU-u Grada Dubrovnika. Nakon toga se Luka Dubrovnik na tu odluku žalila Upravnom sudu u Splitu, koji je 2014. poništio odluku o dodjeli koncesije Laguna Tradeu jer je ista donesena suprotno činjeničnom stanju i da zapravo Laguna Trade nije trebala biti ni promatrana kao koncesionar jer je prijavila projekt protivan GUP-u Grada Dubrovnika i UPU Gruški akvatorij. - kazao je Franković.

- Nakon toga sve normalno bi bilo izbor drugog koncesionara ili poništenje postupka. Međutim ne dolazi do toga, nego se 2014. mijenja GUP Grada u smislu pomorskih objekata, a resorno ministarstvo dodjeljuje koncesiju Laguna Tradeu prema postupku koji je Upravni sud u Splitu proglasio nezakonitim, na što se nitko nije žalio. Božu Memedu je bilo zabranjeno da se na to žali. Dakle, koncesija je dodijeljena protuzakonito. To nije krivnja Pašalića, nego onih koje su tada bili odgovorne osobe, koje su izvele ovaj čin koji i danas izaziva probleme u Dubrovniku. Da je kojim slučajem sve napravljeno kako treba, sustav Lapadske obale bio bi integriran i mi ne bismo morali tražiti kompromise i tražiti kako obeštetiti Pašalića kojem je država dala koncesiju za 700 metara obale koja ulazi u trup Lapadske obale. - rekao je Franković.

Dodao je kako Pašalić i dalje podiže tužbe.

- On i dalje podiže tužbe. Ono što Pašalić ne može napraviti je srušiti Lapadsku obalu jer je ona izgrađena, završena i ima uporabnu dozvolu. Posljednji čin održavanja našeg dijela sporazuma je ocrtavanje parkirališnih mjesta, nakon izmjene GUP-a, a boja na kamenu se može izbrisati za sat vremena. - kazao je gradonačelnik Mato Franković.

Odvjetnik Kačić, koji zastupa Franja Pašalića istaknuo je kako ne zna zašto je parking na šetnici kod Kazbeka uopće ocrtan.
- Ne znam zašto je uopće danas došlo do toga da se ispituju položaji i parkirna mjesta jer se to uopće ne tiče Lagune Trade i s njom nema nikakve veze. Dakle, Laguna Trade nema apsolutno nikakve veze s Gradom Dubrovnikom. Ugovor o koncesiji imaju s državom i ako je s kime bilo razgovora tada je moralo doći do komunikacije između Grada i države, a u tom segmentu Laguna Trade apsolutno nije sudjelovao niti s time ima veze, ni s ocrtvanjem, diobom, davanje ili bilo čime drugim, niti je pokušao niti će s Gradom u budućnosti moći nešto rješavati. - rekao je odvjetnik Ante Kačić.

Kad je u pitanju 20 parkirnih mjesta koja su jučer ocrtana na kamenoj šetnici, ako se, kako je kazao gradonačelnik, boja može izbrisati za sat vremena, najbolje bi bilo da se to i učini jer građani se s pravom zgražajju. Ako ta parkirna mjesta tamo i ostanu, Gradu će trebati poseban odred za održavanje i čišćenje kamena.

Inače, nakon svega danas je Grad Dubrovniku uputio još jedno priopćenje u kojem piše:

Nastavno na medijske izjave odvjetnika tvrtke Laguna Trade Ante Kačića, a koji navodi kako protiv gradonačelnika Grada Dubrovnika Mata Frankovića ta tvrtka nije podnijela kaznenu prijavu, dostavljamo dokumente koji opovrgavaju takve izrečene navode odvjetnika.

Zapisnik Upravnog suda u Splitu od 2. veljače 2024. godine, u Upravnom sporu koji je tvrtka Laguna Trade d.o.o. podnijela s ciljem poništenja građevinske dozvole za projekt izgradnje Lapadske obale, u dva bitna dijela potvrđuje istinitost ranijih navoda Gradonačelnika.

Naime, navedeni zapisnik Upravnog suda u Splitu sadrži izjavu odvjetnika gospodina Pašalića  Mladena Prke koji je na ročištu izjavio sljedeće:  „Također, tužitelj smatra da se izvršavanjem predmetne građevinske dozvole ujedno čini kazneno djelo opisano u čl. 212. Kaznenog zakona RH, što je pored ranije navedenog još jedan zakonom predviđeni razlog ništetnosti predmetne građevinske dozvole, a u vezi čega su u tijeku izvidi temeljem podnesene kaznene prijave od strane tužitelja.“ (prilog - Zapisnik s ročišta Upravnog suda u Splitu, označen tekst na stranici 2)

Drugim riječima, odvjetnik gospodina Pašalića jasno tvrdi kako je podnio kaznenu prijavu protiv Gradonačelnika iz razloga što je izgradio Lapadsku obalu, međutim ono što je zastrašujuće, odvjetnik uz navedeno tvrdi i kako su u tijeku izvidi temeljem podnesene kaznene prijave. Stoga se pitamo kako netko tko je podnio kaznenu prijavu protiv Gradonačelnika može raspolagati informacijom u kojoj fazi se kaznena prijava nalazi. 

Dalje se u iskazu navodi „Zainteresiranoj strani je poznato da je Vlada RH kao davatelj koncesije ujedno tužitelju produžila i produžavat će rok za dostavu predmetne uporabne dozvole…“. (Prilog - Zapisnik s ročišta Upravnog suda u Splitu, označen tekst na stranici 3)

Ovom izjavom  odvjetnik gospodina Pašalića na Upravnom sudu u Splitu zauzima poziciju Vlade Republike Hrvatske i tvrdi da je Vlada produljila rok (što je neistina), ali i da će nastaviti produljivati rok za dostavu predmetne uporabne dozvole. Nakon svega navedenog, postavlja se pitanje kako odvjetnik gospodina Pašalića može jamčiti produljenje rokova koji su određeni zakonom, odnosno postoji li „netko“ tko je iznad redovnih procedura Vlade i radi li se u ovoj izjavi o potencijalnom kaznenom djelu trgovine utjecajem, jer jedino tako netko može raspolagati ovakvom informacijom. 

I na kraju navodimo - Lapadsku obalu smo izgradili na ponos građanima grada Dubrovnika i veselimo se svim daljnjim prijavama gospodina Pašalića, jer što god radio Lapadska obala je tu.” - piše u priopćenju Grada Dubrovnika, a dokumentaciju koju su priložili možete vidjeti u foto prilogu.

Objavljeno u Aktualno

Gradsko vijeće Grada Dubrovnika usvojilo je odluke o izmjenama i dopunama GUP-a i Urbanističkog plana uređenja „Gruški akvatorij“. Iako se očekivalo, rasprava i nije bila tako burna. Zakuhalo je tek između gradonačelnika Frankovića i vijećnika Capora radi UNESCO-a i potrebnih studija.

- Što se promijenilo u odnosu na prije. - pitao je na početku rasprave nezavisni Andro Vlahušić, istaknuvši kako se prema novom Zakonu o pomorskom dobru za putnički terminal ne može dobiti prioritetna koncesija.

Osvrnuo se i na prostor TUP-a na kojemu bi on da ga se pita, srušio postojeće objekte.

- Zašto za TUP niste stavili ono što tamo želite? Ako ostane TUP Ulica Andrije Hebranga ne može biti normalna ulica jer je TUP pojeo, sužava je. - smatra Vlahušić.

Izmjenama nisu zadovoljni ni srđevci. Štoviše, Đuro Capor je kazao kako su zabrinuti.

- Ovime se legaliziraju neke stvari gdje je Pašalić izašao iz obuhvata projekta i mi ga sad nagrađujemo jer će se ti njegovi problemi ovim izmjenama riješiti. - rekao je Capor, istaknuvši kako je Grad Dubrovnik još od 2015. trebao izraditi studiju nosivog kapaciteta što još nije učinjeno. Prozvao je Grad Dubrovnik da podmeće UNESCO-u.

- Mijenjamo UPU, planiramo izgradnju cruise terminala, a ne znamo do koje mjere možemo opterećivati grad novim posjetiteljima koje će navući taj terminal. Imamo 46.000 kreveta, a zahvaljujući upozorenjima gradonačelnika taj broj je u siječnju povećan za tisuću, a mi se ponašamo kao da i dalje vrijede ograničenja iz 2006. Planiramo novo veliko opterećenje, želimo ograničiti kratkotrajni najam, a otvaramo prostor za bujanje posjetitelja s kruzera. - rekao je Capor, kojemu je Marko Potrebica odgovorio da prijavi Grad Dubrovnik UNESCO-u.

- Najbolje da prijavite Grad UNESCO-u. To ste već to radili, u tom uživate. Srušite ideju da Grad upravlja tim prostorom. Da su došli Turci i Francuzi, koje je htio Vlahušić te Hajdaš Dončić i Milanović, tada bi to bilo tako, a ovako sve ostaje u našim rukama. U doba megalomanije bilo je puno više putnika nego danas. - kazao je Potrebica, još jednom preporučivši Caporu da prijavi Grad UNESCO-u.

- Spriječite ideju da možemo dodijeliti prioritetnu koncesiju temeljem zakona kojega je donijela HDZ-ova većina u Saboru.- rekao je Potrebica.

Da će srđevci ponovo prijaviti Grad UNESCO-u s Potebicom se složio i gradonačelnik. Caporu je kazao da će ga povezati s vodećim ljudima te organizacije.

- Prijavite nas UNESCO-u i UNESCO će još jednom pokazati da ste uz krivu. Uskoro dolazi izvršna direktorica UNESCO-a i ja ću vam omogućiti direktni razgovor s njom ili vam mogu dati direktan kontakt predsjednika UNESCO-a. - ponudio je Caporu Franković.

Objavljeno u Aktualno

Drugu polovicu kolovoza i početak rujna u Dubrovniku su svakako obilježile dvije teme: pomorsko dobro i trasa brze ceste kroz Rijeku dubrovačku. O trasi brze ceste, ne samo kroz Rijeku dubrovačku, već cjelokupnoj trasi od Osojnika do Zračne luke Dubrovnik govorit će se i na zakazanoj javnoj raspravi, a nastavit će se naravno i priča o pomorskom dobru i novom zakonu koji je jedinicama lokalne samouprave dao puno veće ovlasti no što su imale dosad. Nastavit će se naravno i prikupljanje sitnih političkih tema na obje teme.

Najdalje od svih na skupljanju tih poena ipak je pošao dubrovački SDP, poglavito njegova v.d. predsjednice Anita Bonačić Obradović. Drugarica Bonačić Obradović bez imalo srama, dan nakon što je Igor Legaz otpilio dio ograde i srušio dio zida koji su sprječavali prolaz tim dijelom puta prema kupalištu Vile Elite, uputila je priopćenje kako je eto ona tamo išla dati podršku „u borbi protiv uzurpacije pomorskog dobra”. I piše tako ona u tom priopćenju: „Već 8.8. prvi smo ukazali na ovaj problem kod legendarnog dubrovačkog kupališta Vila Elite, ističući neaktivnost lokalne samouprave i gradonačelnika.”

SDP je, eto već 8. kolovoza ukazao na problem, prvi, kaže drugarica Bonačić Obradović, a valjda pri tome nema veze što je Legaz godinama prije „trubio” o tome, godinama prije u kojima je upravo SDP u Dubrovniku bio dio vladajuće koalicije, i ne samo dio vladajuće koalicije, već je upravo Tatjana Šimac Bonačić, majka današnje v.d. predsjednice SDP-a Dubrovnik, bila i zamjenica gradonačelnika Andra Vlahušića.

Godinama su taj isti zid i ta ista ograda stajali dok su SDP i Vlahušić vladali. No, Vlahušić se, mudro, barem ne javlja po ovom pitanju, dok iz SDP-a nedavno pišu: „Izostale su bilo kakve reakcije od strane gradske vlasti, niti su prijavili bespravnu gradnju na pomorskom dobru niti su javno osudili privatnog investitora zbog uzurpiranja pomorskog dobra...”

Riječ je inače o istom investitoru koji je svoje nakaradne građevine po Babinom kuku raširio poput epidemije, a treba li uopće reći – dok su Dubrovnikom vladali Andro Vlahušić, HNS i SDP.

Eto, sad bismo svi mi trebali sve to zaboraviti, kao i da je upravo u mandatima Andra Vlahušića i SDP-a koji je bio dijelom vlasti i donosio odluke, Dubrovnik nepovratno urbanistički unakažen. Gdje su stali Dubravka Šuica i HDZ, Vlahušić i SDP su nastavili, a SDP sad proziva taj HDZ. Pa zaboga isti ste.

Ne misle naravno samo u SDP-u da smo svi dementni, i u HDZ očekuju da ćemo zaboraviti sve lopovluke jer su došla neka nova lica, nećemo, ali može se novim licima pružiti šansa, kao što se može pružiti i SDP-u i Aniti Bonačić Obradović, ali nitko ne može dobiti novu šansu promišljajući kako će sve pasti u zaborav.

Teško je i zaboraviti grijehe SDP-a u promišljanju razvoja Grada Dubrovnika jer svaki dan gledamo u najveći čir u javnom prostoru koji je izrastao upravo na pomorskom dobru, u gruškom zaljevu. Riječ je naravno o Marini Frapa Franja Pašalića, kojem je koncesiju, ukravši Dubrovčanima pola gruškog zaljeva, gle čudnog li čuda, dala SDP-ova Vlada. Na to se može zaboraviti jedino ako ćemo kroz Gruž ići zatvorenih očiju i prihvatiti kako je povijest odnosa SDP-a i pomorskog dobra započela 8. kolovoza kad su iz te stranke „prvi ukazali na problem kod legendarnog dubrovačkog kupališta”. Kupalište niti je legendarno, niti je za veći dio Dubrovčana kao samo kupalište važno, ali rušenje zida ima simboličku težinu pa bi se i u SDP-u, makar simbolički mogli posuti pepelom po glavi, a ne ići glavom kroz zid i pod svaku cijenu kupiti političke poene tamo gdje ih kupiti ne mogu. Možda mogu, kod dementnih.

Objavljeno u Aktualno

Nakon što ga ovlasti većina u Gradskom vijeću, gradonačelnik Mato Franković potpisat će s vlasnikom tvrtke Laguna Trade Franjom Pašalićem sporazum kojim će se regulirati odnosi Grada i navedenog koncesionara marine u gruškom zaljevu. Prema sporazumu, Pašalić će odustati od svih sporova koje je protiv Grada Dubrovnika pokrenuo na Upravnom sudu u Splitu i na Općinskom sudu u Dubrovniku, a od Grada će zauzvrat dobiti određene ustupke koji se ipak ne svode samo na 20 parkirnih mjesta koje je za potrebe marine tražio Pašalić.

Sporazum je ističe za Dubrovnikpress vijećnik stranke Srđ je Grad Đuro Capor veliki poraz za Grad Dubrovnik.

- Definitivno se radi o velikom porazu Grada Dubrovnika i sve one najave da će Grad zatražiti raskidanje koncesijskog ugovora i zaštiti interes građana su pale u vodu. Ponovo je, najvjerojatnije u prostorijama Ministarstva mora, prometa i infrastrukture postignut dogovor na zadovoljstvo Franja Pašalića kojim je dobio sve što je ikad tražio da bi svoj projekt doveo u zakonske okvire. Sad će za njega sve to odraditi Grad Dubrovnik. - rekao je Capor te odgovorio na pitanje što je to Pašalić dobilo Sporazumom koji će, ako tako odluči većina u Vijeću, potpisati s gradonačelnikom Matom Frankovićem.

- Dobio je nekoliko stvari, naime prvi dio projekta koji je izašao izvan koncesijskog područja planira se legalizirati kroz izmjene UPU-a gruški akvatorij. Dobio je priključak na bazen B koji nije imao spoj na bilo kakvu komunalnu infrastrukturu pa će Grad Dubrovnik biti onaj koji će provoditi izvlaštenje zemljišta za cestu i infrastrukturu do tog bazena. -kazao je Capor i nastavio:

- Dobio je i spoj Lapadske obale do bazena B koji će izgraditi Grad Dubrovnik, gdje će zapravo Grad biti investitor, a Franjo Pašalić će direktno izvođaču platiti određeni posao. Na koncu je dobio i spoj svih onih potrebnih dijelova na bazenu A, odnosno onih evakuacijskih protupožarnih putova koji su sad žice koje vire prema Lapadskoj obali, a koje se planiraju spojiti na buduću novoizgrađenu Lapadsku obalu bez protivljenja Grada i naravno, pitanje je broja parkirnih mjesta koja će se uređenjem Lapadske obale obale osigurati za Franja Pašalića. Naglašava se često da se radi o 20 parkirnih mjesta, ali ona su smokvin list za skretanje pozornosti da se dvjema odlukama koje su na dnevnom redu sjednice Gradskog vijeća, zapravo rješava probleme sa zakonitošću projekta i pokušava se naći način da se te građevinske apetite Franja Pašalića stavi u neke zakonske okvire umjesto da se raskine koncesija. - smatra Capor.

Srđevci će, naglašava Capor, na sjednici biti protiv navedenog Sporazuma.

- Pokušavamo od Ministarstva dobiti jasan podatak je li istekao koncesijski ugovor, odnosno ako je potpisan 1. srpnja 2015., zašto se nakon svih produljenja prema Franju Pašaliću ne postupa kao prema bilo kojem drugom koncesionaru ili građaninu Republike Hrvatske koji svoje obveze nije ispunio. Zašto se taj koncesijski ugovor s njime ne raskine? Odgovor na ovo pitanje vjerojatno je dao sam Franjo Pašalić kad je rekao da je Mato Franković mladi lav u HDZ-u. Sad svi znamo tko je taj stari lav i na čijoj je strani onda središnjica HDZ-a koja u Ministarstvima vuče poteze kojima se odlučuje o prostoru u Gradu Dubrovniku. - kazao je vijećnik stranke SJG Đuro Capor.

Kako bi Laguna trade i dalje mogla gospodarski koristiti pomorsko dobro, a Grad Dubrovnik nastaviti projekt rekonstrukcije Lapadske obale, navodi se u Sporazumu, Vlada je predložila izmjenu koncesijskog područja.

Prema odredbama predloženog sporazuma, Grad Dubrovnik će poduzeti sve radnje radi izvlaštenja čestica za izgradnju šetnice uz bazen B od marine sukladno UPU-u gruški akvatorij, dok će Laguna trade nakon zaključenja sporazuma Gradu dostaviti pismo namjere sukladno odredbama o načinu o financiranja troškova uređenja građevinskog zemljišta te izgradnje i uređenja objekata komunalne infrastrukture.

Navodi se kako će dvije strane u najkraćem roku zaključiti ugovor o financiranju izgradnje komunalne infrastrukture duž dijela šetnice od ulaza na plato bazena B do spoja s gradskom šetnicom.

Naknadu za izvlaštenje čestica kao i naknadu za izradu dokumentacije za izgradnju dijela šetnice uz bazen B na sebe će preuzeti Laguna trade. Grad će se obvezati dati sve suglasnosti i dozvole za priključenje bazena B na gradsku komunalnu infrastrukturu pod uvjetom da za to postoje zakonske pretpostavke.

Prema Sporazumu Pašalić će dobiti pet dodatnih parkirnih mjesta, odnosno četiri za električna vozila za potrebe marine te jedno dodatno mjesto za vatrogasni pristup bazenu B.

Bazen B je predio marine koji se odnosi na prostor kod veslačkog kluba, odnosno negdašnjeg kupališta.

U sporazumu se također navodi kako Grad nije dužan osigurati navedena parkirna mjesta ukoliko se ista planiraju u obuhvatu pomorskog dobra kojima Grad nije ovlašten raspolagati.

Korištenje parkirnih mjesta daje se na razdoblje od 20 godina od dana završetka radova i ishođenja uporabne dozvole.

Kad je u pitanju bazen A, Grad bi sem prema sporazumu, obvezao prilikom radova na rekonstrukciji Lapadske obale osigurati izvođenje radova koji će omogućiti spoj postojećih prilaznih mostova prema pomoćnim gatovima marine s Lapadskom obalom, odnosno cestom.

Objavljeno u Aktualno

Grad Dubrovnik i Franjo Pašalić su izgleda konačno riješili prijepore. Naime, govoreći na konferenciji za novinare o izmjenama i dopunama prostornih planova koji su na dnevnom redu sjednice Gradskog vijeća u ponedjeljak, gradonačelnik Mato Franković kazao je kako je Pašalić dobio 20 parkirnih mjesta za potrebe marine.

- UPU gruški akvatorij se povlači s dnevnoga reda sjednice jer je postignut dogovor resornog Ministarstva i Laguna Tradea o novim granicama koncesije marine pa je potrebno izvršiti izmjene UPU -a gruški akvatorij. Kako sama izmjena granica koncesijskog dobra podrazumijeva i prethodni postupak ocjene o potrebi procjene Studije utjecaja na okoliš, to se nije moglo realizirati u kraćem roku, a ne mogu se voditi dva paralelna procesa izmjena UPU -a pa smo odlučili ovu točku maknuti s ove sjednice Gradskog vijeća dok ne napravimo procjenu i ne dobijemo mišljenje Županije. – rekao je Franković i najavio kako će UPU gruški akvatorij biti na dnevnom redu sjednice za mjesec dana.

- Mi smo bili voljni izaći u susret koncesionaru i osigurati dio parkirnih mjesta za potrebe marine, ali naši prijedlozi nisu bili usvojeni od strane Ministarstva, iako je investitor u jednom trenutku prihvatio dio tih rješenja. No, Ministarstvo nije moglo jer bi dolazilo do prekida koncesijskog područja. - rekao je Franković.

Naime, Pašalić je dobio 20 parking mjesta, a Franković naglašava kako građani neće biti zakinuti za paking.

- Građani neće izgubiti niti jedno parking mjesto već smo pronašli prostor na kojem se mogu smjestiti parking mjesta, a da se ne umanjuje vrijednost šetnice i biciklističke staze, a da je sve u okviru pomorskog dobra, odnosno koncesije. - rekao je gradonačelnik.

- Postigli smo zadovoljavajuću situaciju jer građanima nismo niša uzeli,. a pronašli smo zajedničko rješenje i s investitorom i Ministarstvom. Preduvjet za izmjene granice koncesijskog područja je usvajanje UPU-a i na osnovu toga će Vlada donijeti novu odluku o novim granicama koncesije marine, a 20 parkirnih mjesta je planirano u na području središnjeg dijela marine. - kazao je Franković.

Objavljeno u Aktualno

Jeste li spremni pokrenuti proceduru ciljanih izmjena Prostornog plana Županije s ciljem izmjena namjene prostora u obuhvatu Marine Frapa u komunalnu lučicu za građane Dubrovnika, pitao je vijećnik Marko Giljača (SJG) župana Nikolu Dobroslavića na nedavnoj sjednici Županijske skupštine. Župan je odgovorio da će se Prostorni plan mijenjati. Istaknuo je kako se namjena Marine Frapa na može mijenjati dok se poštuju odredbe ugovora o koncesiji, ali i najavio 200 novih vezova na Batali.

- Grad je najavio pokretanje izmjena DPU -a gruški akvatorij zbog razvojnih potreba Dubrovnika. Smatramo to prilikom da tim istim izmjenama riješimo probleme koji su se dogodili Gradu, da se uredi pitanje namjene prostora koji je pod koncesijom marine koja je građanima Dubrovnika nametnuta odluke Vlade i koja je napravila niz problema u srcu grada, a sadašnji koncesionar pokazuje odlike nekorektnog partnera. - rekao je Giljača i dodao kako su izmjene županijskog Prostornog plana prilika da pokažemo što mislimo o ponašanju vlasnika Marine Frapa.

- Ne negiramo postojeću koncesiju, ali zauzimamo jasnu poziciju kojom ćemo ispraviti učinjenu pogrešku i omogućiti građanima Dubrovnika komunalnu lučicu s vezovima za stanovništvo. Potez Županije koja bi provela izmjenu kroz Prostorni plan automatski bi kao plan višeg reda omogućio izmjene i na gradskoj razini, a Grad je najavio izmjene DPU -a Luke Dubrovnik. Hoćete li podržati da pokrenemo te izmjene kako bismo ispravili grešku koja je napravljena i koja će trajati bar 30 godina. - pitao je Dobroslavića Giljača.

Dobroslavić je odgovorio kako ne može prihvatiti da se ide u ciljane izmjene Prostornog plana na takav način, ali i najavio kako će na Batali biti mjesta za još 200 dodatnih vezova.

- Kad budu izmjene Prostornog plana jedna od tema može biti i marina, iako moramo biti vrlo oprezni jer kao legalisti moramo prihvati da je ta koncesija na snazi i da se ne možemo praviti da ne postoji. Ako bi se iz nekog razloga mogla oboriti, jasno da se sve vraća na početak i tada bismo s Gradom razgovarali o drugim rješenjima. Možda bi bilo dobro da su komunalni vezovi na mjestu sadašnje marine, ali u Prostornom planu je to je bila marina. Koncesija je izdana i nije dosad osporena, na snazi je i bit će koliko traje koncesijsko razdoblje ili dok korisnik ispunjava uvjete ugovora o koncesiji. - rekao je Dobroslavić.

Istaknuvši kako Županija prepoznaje problem s nedostatkom vezova za građane, najavio je nove projekte te istaknuo kako će predizborno obećanje o 1.500 novih vezova biti ispunjeno do kraja mandata.

- Upravo na području grada Dubrovnika, gruškog zaljeva, Rijeke dubrovačke pripremao tri projekta koji će riješiti veliki broj komunalnih vezova. Ne usuđujem se reći da će vezova biti za sve, ali smo blizu toga. Radi se o dodatnim pontonima u komunalnoj lučici Batala za oko 200 vezova. Prostor između marine i lučice se može iskoristiti za nove pontone. U Mokošici pripremamo projekt lučice s oko 200 vezova i u Solitudu planiramo jednu takvu lučicu. Problem prepoznajemo i u našem smo predizbornom programu stavili 1.500 vezova i uvjeren sam da ih možemo i realizirati. - rekao je župan Dobroslavić.

Objavljeno u Aktualno
Stranica 1 od 2