Prikazujem sadržaj po oznakama: pile

Provedenim kriminalističkim istraživanjem policijskih službenika Policijske postaje Dubrovnik utvrđeno je da su trojica mladića, od kojih su dvojica u dobi od 20 godina i jedan u dobi od 21 godine, počinili kazneno djelo nasilničkog ponašanja, navodi danas PU dubrovačko – neretvanska.

„Kriminalističkim istraživanjem je utvrđeno da su osumnjičeni u nedjelju, 26. svibnja, u ranim jutarnjim satima, u blizini Pila u Dubrovniku, s leđa prišli 25-godišnjaku, koji se sa svojim prijateljima vraćao iz noćnog izlaska, i fizički nasrnuli na njega udarajući ga rukama i nogama po glavi i ostatku tijela. Ozlijeđeni mladić je zatražio liječničku pomoć u dubrovačkoj bolnici gdje su mu konstatirane lakše tjelesne ozljede.” - navode iz policije.

Nakon dovršenog kriminalističkog istraživanja trojica osumnjičenih mladića su uz kaznenu prijavu i zatvoreni.

JPA

Objavljeno u Naslovna_d
Označeno u

Tijekom večeri s ponedjeljka na utorak na platou Pile izvodit će se radovi iskopa i izrade temelja za postavljanje rampi i podiznih pneumatskih stupića za kontrolu prolaza.

Radovi će se izvoditi u vremenskom razdoblju od 20:30 do 6 sati te će u tom periodu biti onemogućeno korištenje platoa Pile.

Podsjetimo, nastavno na prethodne najave gradonačelnika Grada Dubrovnika Marta Frankovića, od ove sezone zaustavljanje vozila na Pilama bit će regulirano fizičkim barijerama uz prisustvo zaštitarske službe.

Na taj način onemogućit će se vozilima auto taksi prijevoza i drugim prijevoznicima dolazak na prostor namijenjen zaustavljanju autobusa, odnosno spriječiti svako protupravno zaustavljanje i zadržavanje na navedenom platou.

U tijeku su javne nabavu za podizne stupiće i rampe, kao i javna nabava za angažman zaštitarske službe.

Grad Dubrovnik

Objavljeno u Aktualno
Označeno u
Ponedjeljak, 13 Svibanj 2024 16:06

ZA DESETAK DANA NA PILE STIŽU ZAŠTITARI

Osim što će na dijelu Pila biti postavljene fizičke prepreke, parkiranje na Pilama, koje često, kaže gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković, zloupotrebljavaju vozači kabriolet autobusa, za desetak dana nadzirat će i zaštitari, najavio je Franković. Gradonačelnik je naime već isticao kako će na Pilama angažirati zaštitarsku službu.

- Imamo jednu lošu situaciju što se tiče cabrio autobusa. Jutros je, dok sam dolazio ovdje, cijela jedna traka je bila zauzeta cabrio autobusima. Iako sam prošle godine bio vrlo korektan prema njima i rekao sam da mogu stajati do pet minuta, nažalost, to se nije ispoštovalo i danas vidimo da gotovo cijeli dan tamo stoje, odnosno dok ne napune autobuse. - rekao je Franković.

- Mi ćemo u idućih desetak dana ugraditi sustav fizičkih barijera i imat ćemo angažiranu zaštitarsku tvrtku koja će voditi računa o tome da na Pile mogu doći jedino i isključivo oni koji su kupili svoj dolazak i imaju vinjetu, odnosno određeni pravni status. Donio sam konačnu odluku nakon dugog promišljanja sa suradnicima. Vidimo da se broj cabrio autobusa iz godine u godinu povećava i samo je pitanje koliko će ih biti iduće godine. Vodit ćemo računa da oni mogu ući u zonu posebnog prometnog režima, ali nema zadržavanja na Pilama. Dopustit ćemo im kratoročno zadržavanje do pet minuta na Pločama, ukrcaj, iskrcaj i to je to. - kazao je gradonačelnik Mato Franković.

nm

Objavljeno u Aktualno

Prava sezona još nije ni počela, a dubrovačke ceste svakodnevno su zakrčene. Vlasti će reći da je to zbog radova u Gružu te prošlotjednog asfaltiranja Splitskog puta, no prije će biti da su razlog čepovima loše prometnice, još gori vozači, nedostatak parkirnih mjesta i, naravno, veliki broj vozila. Gužve se redovno stvaraju od Ilijine glavice prema Gradu, odnosno povijesnoj jezgri, a kad se već približite Gradu tada je problem zebra na Pilama pa je vijećnik Đuro Capor (SJG) na sjednici Gradskog vijeća predložio da promet na tom dijelu reguliraju komunalni redari ili policajci. Gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković kaže, gužve su u svim velikim gradovima. No, Dubrovnik baš i nije veliki Grad, a gužve u tuđem dvorištu zapravo i ne bi trebala biti naša briga.

Svakodnevni nered na cestama, čepovi, potpuno neprimjerena prometna signalizacija, odnosno zebre i semafori gdje ne bi trebali biti, kao što je u Dubrovniku čak i na kružnom toku na „Pošti”, jasno pokazuju kako je vrijeme ne samo da se krene s izradom adekvatne prometne studije nego da se u Dubrovniku angažiraju prometni inženjeri koji nešto o prometu znaju.

Što je s izradom prometne studije pitao je i Đuro Capor te se osvrnuo na promet na Pilama, koji bi do 22 sata navečer, predložio je, trebali regulirati prometni redari.

- U kojoj je fazi izrada nove prometne studije jer u tijeku su nove izmjene GUP- a i trebaju nam neka nova prometna rješenja koja bi sagledala cijeli grad. - pitao je Capor.

Istaknuvši kako se nedavno našao u gužvi oko Grada, Capor je Frankovića pitao zašto komunalni redari ili policija na zebri na Pilama ne reguliraju promet.

- Trebali bi što prije naći osobe koje će cijeli dan, do 22 sata, regulirati promet na Pilama jer se radi o velikom opterećenju. - predložio je Capor.

Umjesto ljudi, promet na Pilama, rekao je Franković, regulirat će, pametni semafor, ma što to bilo.

- Imamo prometne redare koji su u tijeku sezone svakodnevno na Pilama, ali sad ćemo kroz pilot projekt novog semaforskog sustava vidjeti je li moguće kroz pametni semafor zamijeniti čovjeka. Novci nisu mali, riječ je od 10.000 eura i ako taj sustav ne bude dovoljno ažuran, zamijenit ćemo ga i staviti na zebru kod Tommya jer tamo će sigurno biti od koristi. - rekao je Franković pa se složio s Caporom.

- Činjenica je da je čovjek najbolje rješenje, ali prometnice su iznimno opterećene, Pile i Ploče, Gruž, Lapad i cijeli niz aktivnosti se provodi. - kazao je Franković te dodao kako su za prošlotjedne gužve krivi radovi pa je najavio da se asfaltiranje glavnih prometnica više neće vršiti u jutarnjim satima.

- Moramo tražiti alternativu i vršiti asfaltiranja popodne ili navečer. Planirali smo još neka asfaltiranja, ali sad to nema smisla jer izaziva velike gužve. - kazao je Franković.

Kako stvari stoje, do jeseni ćemo se voziti po istrošenim prometnicama jer se planirana asfaltiranja odgađaju.

- Bili smo u pripremi za ulice dr. Ante Starčevića i Iva Vojnovića od Lera do Čingrije, ali to ćemo raditi na jesen i morat ćemo se prethodno dogovoriti s izvođačem da se radi popodne ili kasno navečer, ali onda će to sve nešto više koštati nego kad se materijal dostavlja u radnom vremenu. - kazao je Franković.

Istaknuo je kako je u jednom dijelu godine u Dubrovniku što se tiče prometa situacija dobra te dodao kako su u svim velikim gradovima, poput Zagreba, gužve normalne.

- Svugdje vladaju ekstremne gužve. U Zagrebu ako za sat vremena od Zračne luke dođete do Trga vi ste sretan čovjek. Gužve u velikim gradovima se ne smanjuju nego povećavaju, a u Dubrovniku od sredine listopada do sredine travnja imamo prilično ugodnu situaciju što se tiče prometa. Kad dođe sezona gužve su uobičajena stvar i teško je u bocu od litre uliti dvije litre, a kad padne kiša događaju se blokade i moramo intervenirati. - zaključio je gradonačelnik Mato Franković.

Objavljeno u Aktualno

Budući da autobusi koji vrše usluge tzv. shuttle prijevoza gostiju s kruzera itekako utječu na gužve oko dubrovačke povijesne jezgre, gradonačelnik Mato Franković istaknuo je kako se razmatra mogućnost ukidanja vinjeta ili njihovo redefiniranje radi nekih subjekata koji to zloupotrebljavaju. Nedavno je to predložio i bivši gradonačelnik, a danas nezavisni vijećnik Andro Vlahušić.

Gradonačelnik Franković je kazao i kako bi bilo najbolje da shuttle prijevoz u potpunosti preuzme Libertas.

- Znam da će me sad svi prozivati, ali bi bilo idealno i najbolje da Libertas u potpunosti preuzme shuttle prijevoz. Libertas sad nema te uvjete, ali bilo bi najbolje da voze goste u niskopodnim autobusima. Tako se smanjuju gužve i regulira se cijela ta priča. - rekao je Franković.

- Tužili su me, od Agencije za zaštitu tržišnog natjecanja pa dalje, međutim, u gradu ima posla za sve. Postoje neke strateške stvari važne za grad i mi ćemo morati ići restriktivnije po pitanju shuttlea. Može se donijeti uredba da moraju imati niskopodne autobuse, tzv. harmonike za shuttle vožnje. Kupite harmoniku i vozite. Moramo razmišljati i o shuttleu kao problemu. - kazao je Franković.

Objavljeno u Aktualno

Plato Pile gdje se zaustavljaju turistički autobusi, najavio je gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković, ove sezone nadzirat će zaštitari. Popravit će se i podizni stupići koje je postavio bivši gradonačelnik Andro Vlahušić ili postaviti novi.

- Ove godine na Pilama će biti angažirani zaštitari. Tamo ima ljudi sklonih nasilju i zato smo se odlučili na zaštitare. Angažirali smo tvrtku iz Rijeke da ih pregleda i stupići na Pilama su u loše stanju. Ako se ne budu mogli popraviti, postavit će se novi. Postavit će se fizičke barijere da taksi vozila ne mogu više dolaziti na mjesta predviđena za autobuse. - rekao je Franković, naglasivši:

- Eliminirat ćemo svaku mogućnost da netko tko vozi taksi koristi lijevu stranu na Pilama i tamo protupravno stoji i ignorira prometne redare. Pišu im se kazne, ali njih to ne interesira. Bit će mudraca koji će misliti, nema veze, malo ću naprijed pa na rikverc pa ću parkirati, ali ni to neće moći jer ćemo postaviti rampe. - kazao je Franković.

Objavljeno u Aktualno

Oni koji su se dosad ponašali neodgovorno, oni koji su parali kazne, dok su ih drugi plaćali, takvi već od travnja više neće moći na Pile jer će ih dočekati barijere, najavio je gradonačelnik Mato Franković. Kad su u pitanju taksi vozila, broj onih koji će moći prometovati oko Grada, drastično će se smanjiti, najavio je prvi čovjek Grada Dubrovnika.

- Dok za neke ljude postoje zakoni, drugi ih ignoriraju, ali takvi u idućoj godini neće moći na Pile. Dakle, od iduće godine stavit ćemo niz barijera pa svi oni koji su dužni prema Gradu, koji s Gradom vode sporove, rješavat će ih na sudu, ali neće moći imati pravo dolaska na Pile. - kazao je Franković koji je kao primjer loše prakse naveo koncesionare elektrovučnih vozila.

- Znate kako je bivši koncesionar Božo Pulić odbio opskrbljivati Grad. Nije želio raditi. Pozivali smo ih na sastanke, nisu željeli doći. Kad smo donijeli odluku da elektrovučna vozila ne mogu Grad jer se ljudi žale na buku, žale se da ne mogu spavati i mi uvedemo da vozila moraju imati napumpane gume, on izjavljuje da ga ja želim uništiti, a on radi bez dozvola. Danas je došla odluka suda. Izgubio je spor protiv Grada i još jednom se pokazalo da ispravno postupamo. Dakle, koliko god većina radila kako treba, uvijek imate onih devijantnih koji gledaju samo sebe i svoj vlastiti uski interesw. Uzmu kaznu, zgužvaju je i bace.- rekao je Franković nedavno na konferenciji za novinare i dodao:

- Sezona se stišava, ide svome kraju i sad nisu potrebne vatrogasne mjere jer će se takvi sad ionako povući. Pričekat ćemo travanj, iako će prema sadašnjim najavama sezona početi u ožujku, mi smo spremni, bit će rampe i takvi više na Pile neće moći. - naglasio je Franković.

Kad su u pitanju taksisti koji prometuju oko Grada i njihov će se broj, najavio je Franković, drastično smanjiti. Trenutno ih je više od 8.000, ali broj onih koji će moći prometovati oko Grada i više će se nego prepoloviti.

- Bio je grafit kojega su nedavno prebrisali: „Ležim doma, ne znam što ću, idem vozit taksi.” Da, to je bilo rješenje. Ljudi su, dijelom iz dosade, dijelom radi potrebe, radi prihoda, vozili taksi. Dokumentacija za zonu posebnog prometnog režima je upućena na suglasnost na resorna ministarstva i kad je dobijemo, već u prosincu idemo s njome na Gradsko vijeće. Ne više od 1.000 izvršitelja će moći prometovati oko Grada, nadam se i manje od toga. Ne možemo u potpunosti zabraniti jednu djelatnost i ne želimo je zabraniti nego samo regulirati. Jest liberalizacija taksi djelatnosti, ali ne mora biti liberalizacija oko povijesne jezgre, postoje i drugi dijelovi grada. Iduća godina bit će godina prilagodbe na zonu posebnog prometnog režima i trebat će vremena da taj način prometovanja zaživi. - rekao je gradonačelnik Grada Dubrovnika Mato Franković.

Objavljeno u Aktualno

Kad je u pitanju kaos na Pilama, gradonačelnik Mato Franković najavio je danas na konferenciji za novinare kako će od travnja iduće godine, osim fizičkim barijerama, neredu na tom prostoru stati u kraj uz angažman zaštitara.

- Ako govorimo da se poboljšala situacija, poboljšala se samo zato što je jedan dio od 8.000 taksista napustio grad ili se oni koji žive ovdje trenutno više ne bave tom djelatnošću jer nije špica sezone. - kazao je i dodao:

- Situacija nije bolja i mi dnevno vidimo po broju izdanih kazni, rješenja, postupanja policije da i dalje imamo probleme i njih je jedino moguće riješiti fizičkom barijerom i zaštitarima te na taj način uvesti reda u taj segment ilegalnog prijevoza odnosno pokušaja korištenja javnog prostora za osobnu korist. - rekao je Franković.

Zona posebnog prometnog režima, istaknuo je gradonačelnik, samo će djelomično riješiti probleme na Pilama.

- Imate gospodarske subjekte koji su spremni ući u zonu posebnog prometnog režima, primiti kaznu, doći na Pile, odraditi posao i tako u krug. Na kraju godine likvidiraju firmu pa iduće godine otvore novu i tako stalno rade. Taj scenarij nam se već dvije godine ponavlja. Imamo na stotine ispisanih rješenja za nedozvoljeno zaustavljanje na Pilama, od čega možda dva ili tri riješena u prvom stupnju na sudu. Dakle, fizička barijera će biti najbolje i najefikasnije rješenje jer vidjeli smo da kazne, možemo ih pisati koliko god, kod neodgovornih pojedinaca ne izazivaju neko poštovanje. - kazao je Franković.

Kad je u pitanju brojka od 8.000 taksija, gradonačelnik je najavio kako će se taj broj značajno smanjiti.
- Prometni fakultet je završio svoju studiju, a gotovi su i ostali dokumenti koji se odnose na zonu posebnog prometnog režima. Dakle, sve je pripremljeno za natječaje koji će ići u dva segmenta, prvo za rezervirana parkirališna mjesta, drugo za one koji će smjeti ući u zonu. - rekao je.

Koliko će se sa sadašnjih 8 000 smanjiti broj taksija Franković nije precizirao, ali okvirna brojka koju je iznio puno otkriva.

- Neće se približiti tisuću. - istaknuo je gradonačelnik Mato Franković.

Objavljeno u Aktualno

Automobili građana, taksi vozila, kombiji, putnički autobusi, taksi stajalište ispod Minčete koje tamo ne bi trebalo ni biti, semafor zbog kojeg nastaju još veći čepovi, prometni redari, koji ni uz najbolju volju ne mogu uvesti red, a često su i izvrgnuti uvredama pa čak i fizičkim nasrtajima... Slike su to s Pila kojima godinama svjedočimo i koje se ne mijenjaju dok se gradonačelnici izmjenjuju na vlasti. Zbog nesavjesnih vozača koji su vozila nepropisno parkirali u nekoliko se navrata ove sezone dogodio i potpuni kolaps prometa na tom prostoru.

Kad je u pitanju nered, gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković ističe - generira ga ni manje ni više nego šestero ljudi.

- Sve skupa šestero ljudi konstantno u ovoj godini rade probleme. Svaki put zovemo policiju, ali ne možemo očekivati da je policija tamo prisutna 24 sata. - kazao je gradonačelnik.

Zapravo, Policijskoj upravi dubrovačko – neretvanskoj zbog nereda i kaosa, incidenata, i ne bi trebao biti problem na Pilama osigurati stalnu prisutnost policije jer dovoljno je da su na tom prostoru prisutna dva policajca, posebno u vrijeme kad je u gradu veliki broj kruzera i gostiju. No to se ne događa pa je i gradonačelnik Mato Franković na Pilama imao priliku uvoditi red, biti „policajac”.

- Ti su ljudi vrlo bezobrazni i agresivni i prema komunalnim redarima. Nekoliko puta dok sam prolazio preko Pila, nisam mogao gledati taj nered pa sam ih i sam tjerao. To ponašanje je strašno i ne priliči našem gradu, a to radi šest ljudi i mogu ih sve prozvati, ali neću jer od toga nema nikakve koristi. - kazao je Franković i dodao kako bi se na Pilama mogle uvesti fizičke prepreke, iako nije precizirao kakve.

- Trebalo bi uvesti fizičke barijere, pa čak i razmišljati o uvođenju zaštitarske tvrtke, kako to rade i neki drugi radovi u Hrvatskoj, da bi stali tim ljudima na kraj, ali doslovce im fizički stali na kraj. To je jedini mogući način jer ta razina bezobraštine, nepoštivanja i ta gramzivost je nevjerojatna. - istaknuo je gradonačelnik.

U Dubrovniku je naime, veliki broj prijevoznika raznih vrsta, među kojima je dosta onih koji rade na rubu zakona ili na crno. Dok ih malo tko kontrolira svi oni gravitiraju prema Pilama i rade nered, ponašaju se kao kauboji na Divljem Zapadu. Veća prisutnost policije možda bi neke odvratila od provođenja samovolje.

No, Pile su zapravo prostor na kojem je krajnje vrijeme da se uvede red, a iako se vlasti uzdaju, pitanje je koliko će se to kaotično stanje popraviti uvođenjem zone posebnog prometnog režima oko Grada. Ne treba posebno objašnjavati zašto, jer Pile, osim za domaće stanovništvo, ne bi trebale biti mjesto ukrcaja i iskrcaja turista, posebno ne za putničke i shuttle autobuse. Veći gradovi sa spomeničkom baštinom i atrakcijama koje turisti obilaze, te su probleme davno riješili na način da su jednostavno od takvih lokacija odmaknuli mogućnost iskrcaja i ukrcaja.

Toj činjenici još više ide u prilog računica koju je na prošloj sjednici izbacio bivši gradonačelnik Andro Vlahušić. Ako je ona točna, od svih tih silnih izleta koje vrše shutlle busevi, koristi imaju samo cruise kompanije.

- Još je 2016. Gradsko vijeće donijelo odluku da turistički autobusi na Pilama ne plaćaju zaustavljanje 800 kuna nego vinjete. Dakle, kad plate vinjetu mogu voziti koliko hoće. Barcelona je donijela odluku kojom je turiste s kruzera maknula iz centra. Mi smo s dvije odluke, onom o neplaćanju svakog dolaska na Pile i onom kojom smo Exscelsa nekretnine oslobodili plaćanja za gornju postaju žičare, učinili značajnu štetu Gradu. Od 2016 do danas smo izgubili najmanje 40 milijuna kuna. - rekao je Vlahušić te precizni izračunao.

- Putnik s kruzera plati 20 eura za shutlle bus do Grada. U svim gradovima na Mediteranu taj se iznos dijeli pola - pola, dakle 10 eura ostane gradu, 10 agenciji, a u nas lokalna agencija uzme dva do tri eura, gradu ide jedan kroz vinjete, a ostalo Royalu i drugim cruise kompanijama. - kazao je Vlahušić.

Ako je Vlahušićeva računica točna, a vjerojatno jest, jer kad su u pitanju soldi, malo tko u gradu računa bolje od bivšeg gradonačelnika, ako od pristupa Pilama, odnosno ukrcaja i iskrcaja koristi imaju samo cruise kompanije, tada se logičnim nameće pitanje zašto im je uopće dozvoljeno da koriste Pile kao ukrcajnu - iskrcajnu stanicu.

Logično je naravno i protupitanje, a gdje će ga vršiti ako ne na Pilama. Odgovor na to pitanje trebale bi dati sve političke garniture koje su se izmjenjivale na vlasti od kojih su neke pred stanjem na Pilama zatvarale oči, dok neke druge nisu imali dovoljno političke mudrosti i hrabrosti upustiti se rješavanje tog problema.

Kad smo kod aktualne vlasti, gradonačelnik Mato Franković uzda se u zonu posebnog prometnog režima, no jasno je i njemu kako će se bez parkirališnih prostora na prilazima gradu, pravilima o prometovanju oko Grada, odnosno u zoni posebnog prometnog režima, malo toga riješiti.

Osim toga, Franković može očekivati i već na sam spomen uklanjanja autobusa s Pila veliki otpor pa i pritiske autobusera. Sjetite se samo kako su reagirali i dokud su išli ne bi li Libertasu dokinuli mogućnost prijevoza putnika s kruzera, a Libertas je uzeo tek zalogaj tog velikog kolača transfera od Luke do Pila.

Ne treba zanemariti ni činjenicu kako je Dubrovnik grad s prekomjernim brojem taksi vozila i sva manje više gravitiraju prema Pilama.

Gradska uprava, inače razvija projekt izgradnje autobusnog terminala na garaži na Ilijinoj glavici. Takav projekt prilikom izrade idejnog rješenja, prije izgradnje garaže na Ilijinij glavici, predlagan je i tadašnjoj gradonačelnici Dubravki Šuici. Iako je javnosti predstavljen projekt kojim bi se garaža povezala s Pilama dijelom eksalatorima, a dijelom podzemnim prolazima, Šuicu mu nije bila sklona jer je izlaz, odnosno ulaz u Grad, prema tom projektu bio zamišljen u parku u Posatu, gdje je investitor želio graditi poslovne prostore kako bi zapravo povratio svoju investiciju.

Franković projekt izgradnje terminala na garaži još nije predstavio javnosti pa je nejasno kako će je povezati s Pilama – eskalatorima ili će putnici kad se iskrcaju na terminalu jednostavno do Grada ići postojećim putevima.

Grad Dubrovnik je inače podnio zahtjev za nadogradnju garaže, odnosno izgradnju natkrivenog terminala za parkiranje autobusa i iskrcaj putnika. Jer, jasno je svima da putničke i shuttle autobuse s Pila treba maknuti, da im tamo nije mjesto. Cilj je to svih gradskih uprava koje su se posljednjih godina izmjenjivale na vlasti, no tek je aktualni gradonačelnik Mato Franković počeo stvarati preduvjete da se to jednog dana i ostvari.

Objavljeno u Aktualno

Nakon što je Policijska postaja Dubrovnik jučer zaprimila prijavu 51-godišnjaka koji je naveo kako je prethodnog dana, dok je obavljao djelatnost komunalnog redara na Pilama u Dubrovniku, gdje je zajedno s kolegama imao zadaću regulirati promet, kako se navodi u prijavi „pokušao zaustaviti autobus dubrovačkih registarskih oznaka, a koji se nije zaustavio, ni usporio, već je nastavio kretanje što je kod njega izazvalo osjećaj straha”, policija je provela kriminalističko istraživanje.

Na razgovor je pozvan vozač autobusa, a temeljem tog razgovora i pregledom videonadzora obavljene su konzultacije s Općinskim državnim odvjetništvom u Dubrovniku te je usuglašeno kako u ovom konkretnom slučaju nema elemenata kaznenog djela niti bilo kojeg drugog protupravnog ponašanja iz nadležnosti policije, nakon čega je vozač pušten, izvjestili su iz Policijske uprave dubrovačko – neretvanske.

O ovom događaju slijedi posebno izvješće Općinskom državnom odvjetništvu u Dubrovniku, dodaju iz policije.

O ovom slučaju na svom FB profilu pisao je gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković koji je tvrdio da je vozač autobusa pokušao pregaziti komunalnog redara te da će slučaj biti prijavljen i policiji.

dm

Objavljeno u Aktualno
Stranica 1 od 8