Prikazujem sadržaj po oznakama: vezovi

Kandidat za župana dubrovačko – neretvanskog ispred koalicije Srđ je Grad – Možemo – Nova ljevica Marko Giljača predstavio je danas, kako je naveo, „trajno rješenje problema nedostatka i dosadašnje prakse neadekvatnog upravljanja vezovima na području Dubrovačko – neretvanske županije”.

- Dosadašnja županijska vlast nije pronašla način da riješi problem prava svakog čovjeka koji živi uz more, a to je da može imati barku i da je može negdje sigurno vezati. Obilazeći županiju, shvatio sam da isti problem imamo i na Lastovu, u Vela Luci, Korčuli, Pelješcu, Konavlima. Kada sam postao županijski vijećnik, jedna od prvih inicijativa koje sam pokrenuo bila je da zatražim od Županijske lučke uprave javnu objavu svih korisnika vezova. To je jedini i transparentan način da se spriječe nedoumice i eventualne malverzacije na koje ljudi sumnjaju. Rekli su mi kako to ne mogu zbog GDPR-a. Unatoč prijedlogu da u ugovorima koji su se obnavljali 2019. unesu suglasnosti za objavu, nije postojala želja, ni volja da se ta objava realizira. Isto tako nije prošao ni moj prijedlog javne objave liste čekanja. Predlagao sam da se donese i pravilnik kojim bi se definiralo kako se dobiva vez. Kronični je problem nedostatak novih vezova i nepostojanju volje da se pokrenu novi projekti. Samo u Dubrovniku na listi za čekanje na vez je preko 750 građana, od čega je najstariji upis iz 2004. godine. Ta će barka uskoro dočekati punoljetnost na nelegalnom vezu! - kazao je Giljača.

- Rješenje problema vezova treba tražiti u partnerstvu s građanima i donošenju pravilnika kojim bi se jasno definiralo bodovanje pri dobivanju novih vezova. Međutim, osim transparentnosti postojećih vezova, nužno je pokrenuti investicije u nove javne komunalne lučice. Županijski prostorni plan nosi dvije nove lokacije za javne komunalne lučice, u Mokošici i Solitudu. Ako Županijska lučka uprava nema sredstava, postoji model kojim građani mogu sami investirati u te lučice, a to je potaknuti građane da se udruže u sportsko-ribolovna društva ili slična udruženja, čime dobivaju pravnu osobnost i mogu sudjelovati u investiciji uređenja vezova. - rekao je Giljača.

- Procedura je propisana zakonom i predviđa da inicijativa ide od Županijske lučke uprave, Ministarstvo daje suglasnost, a odluku donosi Županijska skupština. Dubrovačko – neretvanska županija samo treba preuzeti financijsku obvezu rješavanja dokumentacije i izrade samog projekta, a građani nakon toga mogu solidarno urediti svoje buduće vezove. Preduvjeti postoje u prostornom planu, čime bi se prema već predviđenim kapacitetima osiguralo 400 novih vezova. Paralelno s tim treba pokrenuti proceduru za proširenje lučkih područja na Batali, Mokošici i u Solitudu, čime bi se dobili svi potrebni vezovi i konačno se uredio problem koji godinama tišti sve ljude koji imaju barke i brodice. - naveo je kandidat za župana Marko Giljača.

- Smatramo da se u roku od dvije godine na ovaj način može osigurati više od traženih 750 vezova, samo u budućim javnim komunalnim lučicama Batala, Solitudo i Mokošica. Usporedno s ovim treba pokrenuti i proces kojim će se legalizirati i urediti brojni vezovi diljem Županije, koji sad nisu registrirani pri lučkim upravama. Potrebno je za svaku lokaciju, poput npr. desne obale Omble, napraviti idejno rješenje budućih vezova, napraviti parcelizaciju na osnovu aktualnog stanja i ponuditi vlasnicima plovila da u razumnom roku sami izrade vezove u skladu s tipskim rješenjima koja će propisati nadležna tijela. Za cijenu samog ulaganja umanjila bi se naknada za vez u prvom petogodišnjem ugovoru. Time bismo dobili red u prostoru, nove vezove zbog urednijeg stanja, ali i u budućnosti nove prihode lučkim upravama koje bi one dalje ulagale u podizanje standarda u javnim lučicama. - zaključio je kandidat koalicisije SJG/Možemo/Nova ljevica Marko Giljača dodavši:
- Za to napraviti, samo treba raditi, a ne govoriti da se to ne može. Stoga, ako građani žele istinski red, pokretanje projekata novih komunalnih luka, javnu objavu lista svih korisnika vezova, kao i liste čekanja, treba nam promjena sadašnje vlasti!

dpp

Pomalo neobično za lokalne izbore, no u Zagrebu su zajedničku konferenciju za novinare održali kandidati iz primorskih županija koji se uz podršku Platforme Možemo natječu na predstojećim izborima, a među njima i kandidat Srđ je Grad za župana dubrovačko – neretvanskog Marko Giljača.

Giljača je govorio o koncesijama na javnom pomorskom dobru, napose koncesijama na plaže, kao i problemima s vezovima za barke i brodove s kojima se suočava domicilno stanovništvo.

- Probleme s koncesijama na jugu Hrvatske građani najviše osjećaju kroz nedostatak vezova za njihove barke i brodove te nezakonite pokušaje ograničenja korištenja javnog pomorskog dobra na koncesioniranim plažama, koji svakog ljeta uzburkaju javnost. Posljedica je to nerada, prvenstveno županijske vlasti, koja je godinama gluha na probleme s kojima se građani svakodnevno susreću. Samo u Dubrovniku na listi za čekanje na vez je preko 750 građana, od čega je najstariji upis iz 2004. godine. Ta će barka uskoro dočekati punoljetnost na nelegalnom vezu! Samo prošlog tjedna preko 100 građana je dobilo obavijest da moraju premjestiti svoje brodove s vezova na Lapadskoj obali, a da im prije toga nije osiguran alternativan vez. Prijeti im se od strane Županijske lučke uprave da će im otegliti brodove na njihov trošak, a da vlasnici ni ne znaju gdje bi ih trebali premjestiti. - rekao je Giljača.

On je naveo kako „sve to svjedoči o katastrofalnom odnosu Dubrovačko – neretvanske županije prema građanima, od Lastova, preko Vela Luke, Korčule, Pelješca, do Dubrovnika i Konavala”.
- Jedino što građani traže je uvođenje reda i poštivanje prava prvenstva domaćeg stanovništva pri dobivanju vezova. - naglasio je Giljača.

Kandidat SJG za župana Marko Giljača ističe također kako je predlagao donošenje pravilnika kojim bi se stanovnicima otoka i mjesta uz more dala prednost pri dobivanju vezova.

- Ništa od toga nije učinjeno jer HDZ-ovoj vlasti odgovara nered. Vezovi su postali biznis koji se preprodaje i vrte se veliki novci. Riječ je o dvije do desetak tisuća eura po vezu, a gdje postoji trgovina i miris novca, tu kreće korupcija u kojoj se najbolje snalaze majstori korupcije iz HDZ-a. Stoga, ako građani žele istinski red, pokretanje projekata novih komunalnih luka, javnu objavu lista svih korisnika vezova, kao i liste čekanja, treba nam promjena sadašnje vlasti! - rekao je Giljača.

Druga tema o kojoj je govorio Marko Giljača, ticala se problema koji se svakog ljeta ponavljaju na plažama. Naime, znamo da koncesionari i kupači povremeno dolaze u sukobe zbog pokušaja ograničavanja korištenja javnog pomorskog dobra od strane koncesionara.

- Svi se sjećamo medijskih napisa o majci s djecom koju su zamolili da se pomakne iz prvog reda, jer netko treba postaviti ležaljke, ili djece koja se igraju u plićaku koje je zaštitar „zamolio“ da se prestanu igrati na tom djelu plaže jer prskaju goste koji su platili ležaljke. I tako svako ljeto dok nekome ne prekipi, zove medije i tek nakon pritiska javnosti slijedi reakcija nadležnih. Posljedica je to nedefiniranih prava i obveza i koncesionara i kupača. Prije tri godine predali smo Županu i nadležnom pročelniku Prijedlog pravilnika o koncesijama koji Dubrovačko – neretvanska županija nema. Naravno da nikad nije stigao na raspravu i dnevni red Skupštine Dubrovačko-neretvanske županije. Jer treba jasno reći, HDZ-u u svim sferama djelovanja odgovara nered i jaz između različitih skupina. - kazao je Marko Giljača.

- Po principu „zavadi pa vladaj“ HDZ potiče nered kako bi se povećao jaz između kupača i koncesionara, između investitora i građana, između poduzetnika i civilnog društva. Na tom jazu oni žive, njime se hrane, doslovno i metaforički. Ono što mi nudimo je dijalog i partnerstvo, jedini ispravan put kojim se zajednički rješavaju problemi u jednom odgovornom društvu, pa tako i problemi vezova, koncesija i uporabe javnog pomorskog dobra. - zaključio je kandidat SJG za župana Marko Giljača.

dpp

Posljednjih dana puno se ususret lokalnim izborima priča o vezovima za barke u Dubrovniku, napokon je valjda nakon dugog, predugog niza godina u kojima se od strane političara uglavnom izbjegavala, ta tema došla na „dnevni red”. Dosad je u Dubrovniku gotovo sve ležalo na leđima Županijske lučke uprave Dubrovnik i ravnatelja Željka Dadića.

Naime, u Županijsku lučku upravu Dubrovnik najčešće se upire prstom iako mnogi niti ne znaju koja je jurisdikcija te ustanove, a ona je znatno manja nego što to zainteresirani građani zamišljaju. Naime, Županijska lučka uprava Dubrovnik upravlja samo Portom, Komunalnom lučicom Batala, predjelom od gruške Place do bivšeg Radeljevića, lučicom u Mokošici, uređenim dijelom Tenturije, a ima i jurisdikciju na pojasu Lapadske obale.

E baš oko te Lapadske obale nastao je nekakav, kao prijepor. Naime, u problemu oko vezova, koji muči brojne Dubrovčane, vlasnici plovila vezanih trenutno uz Lapadsku obalu ističu se kao oni koji imaju najveći problem, jer uskoro počinju radovi na tom predjelu i morat će maknuti svoja plovila. Pri tome svemu prstom se upire u Županijsku lučku upravu Dubrovnik jer kao ona bi trebala osigurati vezove. E pa ne bi, jer gospoda na Lapadskoj obali tu se vezana bez ikakvog ugovora s bilo kim, na mukte vezovima, a oni koji su imali ugovor sa Županijskom lučkom upravom Dubrovnik već odavno dobili su svoje mjesto na pontonima u Komunalnoj lučici Batala. Oni koji su trenutno na vezovima na Lapadskoj obali unaprijed su znali da će doći dan kada će radovi početi, no to im nije smetalo da se tamo stalno vežu.

To je bitno u kontekstu toga da je gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković najavio kako će Grad nabaviti najmanje dva pontona kako bi počelo rješavanje problema vezova. Prvotna namjera je bila da se tamo smjeste plovila trenutno vezana uz Lapadsku obalu, ali to ne treba, a po svemu sudeći niti neće biti tako, jer zbog čega bi neko plovilo s Lapadske obale, samo zato što je vezano tamo, imalo prednost, odnosno vlasnik, nad nekim drugim tko je vezan npr. u Rijeci dubrovačkoj, također na vezu koje političari pogrešno zovu „nelegalnim vezovima”. Podsjetit ćemo još jednom: Sva plovila s Lapadske obale čiji su vlasnici imali uredan ugovor sa Županijskom lučkom upravom već su dobila svoja mjesta na pontonima na Batali.

Inače, na listi čekanja za komunalni vez je oko 700 plovila, još najmanje toliko vlasnika plovila nije ni predalo papire jer je to beznadno i sad bi netko tko se ubacio na Lapadsku obalu „na lijepe oči” trebao imati prednost nad nekim drugim, tko ima vez također „na lijepe noći”, samo zato jer je na Lapadskoj obali. Svi vlasnici plovila koji nemaju osiguran komunalni vez u istoj su poziciji, svima, ako je moguće, treba osigurati vez, ali pri redoslijedu dodjele ne može se bilo koga protežirati na takav način.

A što se tiče „nelegalnih vezova”. Nelegalni vezovi ne postoje. Naime, Lapadska obala javno je pomorsko dobro u općoj uporabi, a dio je u koncesiji. Drugim riječima, to znači da je dosad, prije no što počnu radovi, bilo tko na području koje je u općoj uporabi mogao doći i uz Lapadsku obalu, ukoliko ne postoji oznaka zabrane sidrenja ili ukoliko svojim sidrenjem ne ugrožava plovidbeni put, sidrati barku. Je li u moru betonski blok od 300 kilograma ili „mačak” od sedam kila, drugi je par rukava, ali nije nelegalno za sidro koristit betonski blok. Nitko nije blesav pa da ne zna da je betonski blok namijenjen za stalni vez, ali nije nelegalno. Dakle, nelegalni vezovi na područjima pomorskog javnog dobra u općoj uproabi ne postoje, postoje samo nelegalno podignuti mulići i slične konstrukcije, no, to je već druga tema.

Nelegalni vezovi ne postoje, ali, nevezano za Lapadsku obalu, postoji nered i nerad u županijskom Upravnom odjelu za gospodarstvo i more kojeg vodi Ivo Klaić, a u kojem je jedno vrijeme bio i uhljebljen Maro Kristić, koji ovih dana puno voli diplit o vezovima, a dok je bio u tom odjelu nije bio sposoban ništa po tom pitanju učiniti kao ni njegov šef Ivo Klaić.

Naime Županija bi mogla i trebala, kad već trenutno ne postoji dostatan broj komunalnih vezova, na području koje ne vodi Županijska lučka uprava Dubrovnik, popisati plovila i pozicije koje nazivaju „nelegalnim vezovima” i svim tim ljudima omogućiti koncesiju na ta dva, tri metra obale i tu istu koncesiju naplatiti. Ali ipak je lakše pustiti vlasnike plovila da se tresu hoće li im netko danas – sutra doći s naredbom da uklone plovilo zbog ovog ili onog razloga, ne imati nikakvu odgovornost ako se plovila budu morala uklanjati, ne raditi ništa po tom pitanju, jer velike novčane koristi za Županiju ne bi bilo (ovakve koncesije su ipak „sića”), nego se potruditi i zaraditi plaću. U biti sve je lakše nego, ako se baš ono kao ne mora, raditi jedan dio posla zbog kojeg Županije i županijski odjeli postoje.

Korisnicima nelegalnih vezova na Lapadskoj obali, a nakon izgradnje i rekonstrukcije Lapadske obale Grad je voljan u suradnji sa Županijskom lučkom upravom osigurati trajne vezove kupnjom još dva pontona. - objavio je danas gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković.

Naime, zbog rekonstrukcije Lapadske obale vlasnici plovila dobili su obavijest da barke moraju ukloniti, a većina tih vezova nema legalan status.

„Smatramo da je bitno sve navedene korisnike evidentirati te nakon same rekonstrukcije Lapadske obale istima odmah omogućiti stalni vez. Grad Dubrovnik, iako nije nadležan za ovo pitanje na pomorskom dobru, želi uz partnerstvo sa Županijskom lučkom upravom osigurati vezove svima onima koji u ovom trenutku na području Lapadske obale imaju vezanu barku, ali zbog najavljene rekonstrukcije nisu mogli imati godišnji ugovor sa Županijskom lučkom upravom Dubrovnik.” - naveo je gradonačelnik Mato Franković. 

dm