Prikazujem sadržaj po oznakama: luka dubrovnik

Brojni maslinari ne mogu baš biti zadovoljni ovogodišnjim urodom, na pojedinim područjima manji je od prošlogodišnjeg i za više od pedeset posto. Urodom maslina ne može biti zadovoljna ni brojna naša čeljad koja čini ulje za osobne potrebe.

U takvoj situaciji uistinu je šteta da bilo koje stablo ostane neobrano, a jedna naša sugrađanka, vjerojatno kako bi načinila tučene masline, danas se bacila na posao u gruškoj luci, i neka je, nadamo se da će uživati u gruškim maslinama.

dm

Luka Dubrovnik d.d. ostvarila je platinasti razred bonitetne izvrsnosti.

- U poslovnom svijetu platinasti razred spada u najveći mogući rang uspješnosti poduzeća.- pohvalio se s razlogom direktor Luke Dubrovnik Željko Raguž.

- Prošle godine smo dobili zlatni certifikat za 2018. koji je stepenica ispod platinastog i rekli smo da naredne godine dolazimo po najprestižniji, platinasti. To smo ostvarili i ovim putem zahvaljujem najprije svim zaposlenicima Luke Dubrovnik d.d. na rekordnoj 2019. godini, svima koji se vesele našem uspjehu, ali i onima koji se ne vesele, jer bez svih njih ne bi bilo moguće ostvariti ovaj rezultat. - kazao je Raguž ovim povodom.

dm

Tridesetih godina prošlog stoljeća položaj, većinom nekvalificiranih, lučkih radnika u Gružu je bio izuzetno loš. Zbog velike ponude tržišta radne snage, težak fizički rad je mizernom tarifom obezvrijeđivan, zapošljavalo se samo za određene poslove, a zapošljavanje za stalno nije dolazilo u obzir. Kada bi zbog jaka nevremena posao morao stati, radnici nisu dobijali nikakvu nadoknadu. Dapače, dežurali su u luci sve vrijeme dok se uvjeti rada nisu popravili jer je pravo na nastavak rada sticao samo onaj tko je fizički bio prisutan na mjestu prozivke. Po nalogu poslodavaca nekada se radilo i po trideset sati bez prestanka, a istom režimu su bili podvrgnuti i četrnaestogodišnji radnici!

Ponukani prvopotpisanim kolektivnim ugovorom između poslodavaca i lučkih radnika na Sušaku, početkom ljeta 1934. godine lučki radnici u Gružu su inicirali svoje kolektivno pregovaranje koje je neslavno završilo.

Ali zato u ponedjeljak, 3. rujna 1934. godine, unatoč brojnim brodovima u luci koji su čekali istovar, preko 600 lučkih radnika umjesto na posao, kreće u tajno organizirani štrajk tražeći povećanje nadnica za 20%, potpisivanje kolektivnog ugovora i zapošljavanje radnika samo preko sindikalne organizacije ili burze rada. Poslodavci su bili voljni dići cijenu rada i više od traženoga, ali na kolektivni ugovor – nikako!

Lučke štrajkaše su u njihovoj akciji podržavali lokalni trgovci i obrtnici davanjem besplatnih obroka, a pomoć je nuđena i iz Splita! Uz pomoć nekoliko štrajkbrehera i dovođenjem seljaka iz susjednih hercegovačkih sela, gazde pokušavaju organizirati rad, ali nestručno rukovanje lučkom mehanizacijom dovodi do jednog smrtnog slučaja. Malo je nedostajalo da dođe do žestokog sukoba između štrajkaša i štrajkbrehera pa je žandarmerija blokirala luku. Budući su poslodavci zbog višednevnog zastoja u radu morali plaćali visoke odštetne penale, na kraju su bili prisiljeni sa štrajkašima pregovarati.

10. rujna 1934. godine izdan je „Raspis nagrada“ za lučke radnike u Gružu i gradskoj luci za utovar i istovar brodova i željeznice, kao i sve ostale uz njih vezane lučke poslove, a koji se smatra svojevrsnim kolektivnim ugovorom koji je, medju ostalim, osigurao slijedeća dokerska prava: radni dan od osam sati, satnica između 6 i 8 dinara, prekovremeni do ponoći uvećan za 50%, a iza ponoći za 100%, ukidanje rada na akord, zabranu progona štrajkaša, lučkim radnicima koji rade u smjenama nedjeljom, mora se dati u ponedjeljak odmor od 36 sati, a što je najvažnije, određena je visina minimalne nadnice! Ovisno o vrsti robe (drvo, komine, koks, ugalj, bakar, pakirana rudača, rinfusa...), nosačima je rad plaćen od 5,15 do 6 dinara po satu, slagačima (štivadurima) od 5,75 do 6,50 dinara po satu, a vinčmanima, mantistima i brojačima 7,50 dinara po satu.

Ovo je podsjetnik na jednu od brojnih sličica iz prebogate povijesti naše „Luke Dubrovnik“ čiji je najveći značaj bio u motiviranju i ostalih obespravljenih radnika tog vremena na organizirano djelovanje za poboljšanje uvjeta i cijene rada.

Udruga malih dioničara „Luka Dubrovnik“ d.d. Dubrovnik

Direktor Luke Dubrovnik Željko Raguž za Dubrovnikpress.hr komentirao je danas odredbu po kojoj je u hrvatske luke zabranjeno uplovljavanje kruzera kapaciteta većeg od 200 putnika, a što su za Dubrovnikpress.hr iz MSC – a naveli kao osnovni razlog zbog čega Dubrovnik nije uvršten u prvu turu njihova povratka kružnim putovanjima brodovima MSC Magnifica i Grandiosa.

- Dok se nalazimo u vremenu totalne gospodarske krize odbijati brodove koji su voljni doći u Hrvatsku i Dubrovnik samo zato što imaju preko 200 putnika je totalna nelogičnost i glupost i umjesto da ih zazivamo, da ih na bilo koji način pokušamo animirati da dođu, mi ih odbijamo. - kazao je Raguž.

- Kao i puno puta dosad pokazujemo nezrelost. - dodao je direktor Luke Dubrovnik Željko Raguž.

Ipak odredba bi se mogla mijenjati o čemu su za Dubrovnikpress.hr govorili ravnatelj Lučke uprave Dubrovnik Blaž Pezo o čemu možete čitati OVDJE te gradonačelnik Mato Franković koji je najavio MSC - ove brodove u Dubrovniku u mjesecu rujnu o čemu je za Dubrovnikpress.hr govorio OVDJE.

Luka Dubrovnik odradila je svoj dio posla oko pripreme projekta izgradnje putničkog terminala u luci Gruž, sad je sve na Vladi, a Vladinu potporu imamo, kazao je direktor Luke Dubrovnik Željko Raguž za portal Dubrovnikpress.hr nakon zagrebačkog sastanka tijekom kojega je s gradonačelnikom Matom Frankovićem i ministrom mora, prometa i infrastrukture Olegom Butkovićem razgovarao o izgradnji putničkog terminala.

- S naše strane je oko pripreme ovo projekta sve učinjeno. Ono što slijedi je potrebna suglasnost Upravnog vijeća Lučke uprave Dubrovnik čije članove imenuje Vlada. Od resornog Ministarstva imamo usmenu suglasnost i vjerujem da tu ne bi trebalo biti nikakvih problema. Ministarstvu smo predstavili studiju gospodarske opravdanosti projekta i mišljenja sam da je situacija za njegovu realizaciju idealna. - kazao je Raguž.

- Nadam se samo da fokusiranost vlasti na izbore neće usporiti radnje koje su pred nama jer putnički terminal u Gružu je za Dubrovnik iznimno važan projekt. Nisu to samo nova vrata Dubrovnika, izgradnja putničkog terminala nakon rekonstrukcije Zračne luke Dubrovnik, bila bi drugi veliki investicijski projekt na dubrovačkom području. - rekao je Raguž.

Naime, izgradnjom modernog putničkog terminala za brodove na kružnim putovanjima Dubrovnik, kojemu je to već više godina cilj, postao bi „home port” destinacija, što bi dovelo do višestrukih pozitivnih efekata na dubrovačko gospodarstvo. Luka Dubrovnik zainteresirana je biti nositeljem ove investicije. S projektom izgradnje putničkog terminala u Gružu prethodno je upoznat i premijer Andrej Plenković.

Iako je Vido Bogdanović poznat po tome da često laprda gluposti, ovaj put ga moram pohvaliti za prijedlog, tako je direktor Luke Dubrovnik i gradski vijećnik DUSTRA-e Željko Raguž prokomentirao prijedlog gradskog vijećnika Vida Bogdanovića (HSS) prema kojem bi baš Luka Dubrovnik preuzela posao dostave za povijesnu jezgru. Raguž ističe kako je Luka sposobna organizirati dostavnu službu.

- Dobro je da ovaj prijedlog dolazi od Vida Bogdanovića jer da je došao od mene onda bi neki rekli kako Raguž sad hoće dignuti posao i karićarima. Ako će gradonačelnik to iskomunicirati, mi smo u Luci spremni razgovarati. Ako nam je cilj unaprijediti opskrbu i uvesti red u povijesnoj jezgri, mi smo spremni organizirati posao dostave. - kazao je Raguž.

Naime, Gradsko je vijeće na posljednjoj sjednici raspravljalo o prijedlogu izmjena i dopuna Pravilnika o naknadama za prometovanje prijevoznim sredstvima unutar pješačkih zona. Tijekom rasprave vijećnik HSS-a Vido Bogdanović predložio je da Grad Dubrovnik organizira svoju dostavnu službu, odnosno da posao dostave u povijesnu jezgru preuzme Luka Dubrovnik.

Bogdanovićev prijedlog svidio se i gradonačelniku Matu Frankoviću koji je najavio razgovore o organiziranju dostave u povijesnoj jezgri. Naime, upravo je gradonačelnik istaknuo kako će se u jednom trenutku morati prekinuti s praksom ulazaka kombija i kamiona u povijesnu jezgru jer osim što je Stradun oštećen, nije primjereno da u Grad, koji je pješačka zona, svakodnevno i po nekoliko puta ulazi veliki broj vozila.

Nedugo nakon sjednice gradonačelnik je pokrenuo javno savjetovanje o nacrtu odluke o komunalnom redu prema kojoj dostavna motorna vozila više neće moći ići na Stradun.

Dostavnim vozilima, odnosno kombijima i kamionima svakako treba u potpunosti zabraniti ulaz u povijesnu jezgru. Trebalo je to odavno učiniti. No, ukoliko zabrana ulaza ovim vrstama vozila stupi na snagu, Grad će prethodno morati poraditi na organizaciji dostave.

Nakon što su iz gradske uprave uputili priopćenje iz kojeg je vidljivo kako Luka Dubrovnik od kruzera prikupi višestruko manje otpada nego ga proizvedu Zračna luka hoteli Valamar Riviere i Jadranski luksuzni hoteli, na Facebooku se oglasio i čelnik GO SDP-a Jadran Barač.

On naime smatra kako Grad manipulira podacima jer su količine otpada u gradskoj upravi računali u litrama umjesto u kilogramima.

Baračev post prenosimo u cijelosti.

"Ovo je katastrofalna manipulacija podacima jer količina otpada koji se preuzima bi se trebao prikazati u kilogramima, a ne u litrama. Poznato je da kruzeri maksimalno komprimiraju otpad radi uštede prostora." - naveo je Barač.

N.M.

Nakon poduže polemike koja se između direktora Luke Dubrovnik Željka Raguža i tzv. srđevaca vodila u javnom prostoru o količini otpada kojeg Luka preuzme s kruzera te njegovoj daljnjoj obradi, Grad Dubrovnik objavio je priopćenje iz koje je razvidno kako Zračna luka, Valamar Riviera i Jadranski luksuzni hoteli proizvedu puno veće količine otpada od onih koja Luka preuzme s kruzera. Nakon što su brojke u priopćenju demantirale srđevce, postom na Facebooku oglasili su se iz DUSTRA-e kojoj je na čelu Željko Raguž.

Post DUSTRA-e prenosimo u cijelosti.-

„Kako je lijepo argumentirano kao i uvijek ugasiti neku listu neradnika koji su jalni i zločesti. Ne kaže se uzalud da zavist najviše šteti svom vlasniku. Očekujemo napad na Zračnu luku kako avioni više ne smiju slijetati u Dubrovnik. Također očekujemo i napade na dvije najveće hotelske grupacije na području grada, jer kako ih nije sramota baviti se iznajmljivanjem kreveta u turističkom gradu.

Dragi sugrađani nemojte se više ni liječiti jer Vam Srdjevci i slični Smrdjevci to poručuju. Ipak nećemo napadati sve nabrojene jer tamo direktor nije nitko iz DUSTRA-e koja nam iz izbora u izbore nabija komplekse, jer ih radom i znanjem ne možemo pobijedit pa nam laži jedino preostaju.

Pozdravili bi i jedan polu portal koji huška takvu atmosferu, ali svojim postojanjem su već dovoljno kažnjeni. Za kraj poručujemo da nikada ne prilazite jarcu sprijeda, konju straga, ni budali s bilo koje strane." - naveli su iz DUSTRA-e u postu na Facebooku.

N.M.

Obzirom da se posljednjih dana od strane pojedinih političkih organizacija zlonamjernim i neistinitim konstrukcijama želi obmanuti naše sugrađane, ovim putem dostavljamo konkretne podatke o količinama prikupljenog otpada različitih gospodarskih subjekata koji posluju na području Grada Dubrovnika, a sve kako bi se isti mogli usporediti s količinama otpada koje Čistoći Dubrovnik na zbrinjavanje preda Luka Dubrovnik, a koji nastaje prikupljanjem komunalnog otpada s brodova na kružnim putovanjima. - pišem danas u priopćenju Grada Dubrovnika.
 
„Ističemo da je Grad Dubrovnik turistička destinacija i kao takva, osim otpada svojih stanovnika, bilježi i razne količine otpada koji proizvode svi oni koji posjećuju naš Grad, a koje gospodarski subjekti sukladno Zakonu o održivom gospodarenju otpadom predaju Čistoći Dubrovnik kao ovlaštenom davatelju usluga. Isto tako je vrlo bitno za napomenuti kako svake godine gospodarski subjekti u sve većem obimu razvrstavaju otpad i isti šalju na daljnju oporabu, pa tako i Luka Dubrovnik, te se taj otpad ne odlaže na Grabovicu.” - stoji u priopćenju Grada Dubrovnika.
 
„Podaci navedeni u tabeli činjenično pokazuju da je Luka Dubrovnik u 2017. godini Čistoći Dubrovnik predala 2.108.000,00 litara miješanog komunalnog prikupljenog s kruzera, odnosno 2.398.000,00 litara u 2018., dok je do 31. listopada tekuće godine predano 2.196.000,00 litara. Za razliku od Luke Dubrovnik koja je obavljanjem svoje gospodarske djelatnosti u promatranom trogodišnjem razdoblju prikupila i predala 6.702.000,00 litara miješanog komunalnog otpada s brodova na kružnim putovanjima, Zračna luka Dubrovnik, usporedbe radi, u istom razdoblju Čistoći na zbrinjavanje predala je 13.193.260,00 litara, dok su hotelske kuće prikupile i predale 16.158.115,00, odnosno 17.599.766,70 litara otpada.” - piše u priopćenju.

DPP

Smeće na čijem razvrstavanju dio prihoda zarađuje Luka Dubrovnik bilo je neizbježno pitanje na sjednici Gradskog vijeća, a potencirao ga je vijećnik KLGB Srđ je Grad Nikša Selmani, nastavivši tako prepucavanje tzv. srđevaca sa Željkom Ragužom u javnom prostoru, koje je započelo priopćenjima, nakon što je Raguž održao konferenciju za novinare o poslovanju Luke.

Nakon što je Selmani postavio pitanje o smeću koje iz Luke završi na Grabovici, gradonačelnik Mato Franković pitao ga je zašto ne postavi pitanje gdje završava smeće drugih gospodarskih subjekata u Gradu Dubrovniku.

- Zanimljivo, postavljate pitanje samo za Luku, a nitko od vas ne pita koliko smeća iz hotela završi na Grabovici ili iz Zračne luke. Luka na otpadu zarađuje kao što to čine sve luke na svijetu. Osnovni otpad koji luka preda Grabovici, a koji poluče i drugi subjekti mora negdje završiti, svi moraju negdje odložiti svoje smeće. Luka nema ništa više smeća od subjekata poput hotela. - rekao je Franković, koji je Ragužu zahvalio na uspješnom poslovanju.

- Željku Ragužu zahvaljujem što je pokazao izuzetno veliku vještinu upravljanja Lukom. Da su svi u prošlosti tako upravljali Lukom, ona bi danas bila na većoj razini. Svi u Luci vide zlatnu koku i mnogi su je pokušavali uzeti, a važno je da ostane u vlasništvu Grada jer samo tako može biti pokretač razvoja i upravljanja. Vidimo da i dalje ima onih koji je žele prodati za Judine škude. Mi to nećemo dozvoliti, a drago mi je da je Raguž opravdao povjerenje i da sve ono što radi, radi uspješno i ničim nije naštetio Luci. Ne izvrćite činjenice i ne govorite da je naštetio građanima odlažući otpad na Grabovicu. - kazao je Franković.

Kad je došao na red, umjesto da postavi pitanje, Željko Raguž govornicu je iskoristio za obračun sa Selmanijem.

- Što se tiče otpada, većinu razvrstavamo, recikliramo, a što se ne može reciklirati ide na Grabovicu. Otpad nije samo s kruzera, tu je otpad Rezervata Lokrum, Konzuma koji je u krugu Luke, tu su svi poslovni prostori, Batala, riva i sve što je pod lukom. Luka Dubrovnik se otpadom bavi pet godina i to dosad nije bio problem, a sad jest. Selmani, problem je u vama. Kristić se barem potpiše na priopćenje imenom i prezimenom. Znate, ne treba moliti za prijatelje, njih Bog voli, treba moliti za neprijatelje i molim za njih Oče naš. - kazao je Raguž.