Nakon što je prijedlog odluke o odvijanju prometa u zoni posebnog prometnog režima, odnosno oko Grada, upućen u javno savjetovanje, u priopćenju za javnost nezavisni gradski vijećnik Andro Vlahušić ističe kako je riječ o odluci koja ima za cilj vratiti regulaciju taksi djelatnosti na razdoblje prije usvajanja Zakona o prijevozu u cestovnom prometu iz travnja 2018. godine, a kojim je ta djelatnost liberalizirana na nivou države.
Najveći interes javnosti, smatra Vlahušić, izazvao je dio Odluke kojom se nastoji smanjiti broj taksi vozila koji će moći nesmetano voziti Zagrebačkom ulicom te ukrcavati i iskrcavati putnike na širem prostoru povijesne jezgre - od Ilijine glavice do Belvedera jer, navodi, „ako ne možete ući taksi vozilom u Zagrebačku ulicu, tada licenca za auto taksi djelatnost nema ekonomsku opravdanost, slobodno se može reći da je neupotrebljiva”.
„Prijedlog Odluke ima za cilj vratiti regulaciju taksi djelatnosti na razdoblje prije usvajanja Zakona o prijevozu u cestovnom prometu iz travnja 2018., kojim je taksi djelatnost liberalizirana u cijeloj Hrvatskoj. Odluka nije temeljena na izmjenama matičnoga Zakona o taksi djelatnosti, nego na slobodnoj interpretaciji izmjena Zakona o sigurnosti prometa.” - naveo je Vlahušić.
Bivši gradonačelnik naime smatra kako je prije upućivanja Odluke u javnu raspravu Mato Franković trebao zatražiti mišljenje i pisani stav Ministarstva prometa smije li Grad Dubrovnik ograničiti prijevoz oko povijesne jezgre grada Dubrovnika dijelu taksi vozača koji imaju urednu licencu za obavljanje taksi djelatnosti.
„Kako nemamo stav Ministarstva, vrijedno se prisjetiti rasprave u Hrvatskom saboru iz travnja 2018. u kojoj je ministar prometa i potpredsjednik Vlade i HDZ - a Oleg Butković, obrazlagao novi zakon te odgovarao na pitanja saborskih zastupnika. Neka pitanja i odgovori bili su o ulozi gradonačelnika, gužvama u Dubrovniku te slobodi poduzetništva.
Tako Vlahušić prenio Butkovićevu izjavu da se zakonom ide u liberalizaciju tržišta i da gradovi i općine više neće moći određivati na svom području broj taksista i da će svi imati iste uvjete ter da pri tome neće biti iznimki.
„Život nije predstava te se ne smijemo igrati sudbinama obitelji koji rade sukladno važećem Zakonu. Čak i da Ministar prometa promijeni svoje mišljenje i dozvoli gradonačelniku Dubrovnika samostalno određivanje tko i pod kojim uvjetima ima pravo obavljati taksi djelatnost na području oko povijesne jezgre, tj. u gradu Dubrovniku, odluka je manjkava. Nedostaje određivanje održivog broja taksi vozila u gradu Dubrovniku, nedostaju jasni kriteriji tko se može javiti na ograničeni broj licenci. Nedostaje ozbiljna prometna analiza stanja taksi djelatnosti u gradu Dubrovniku od 2018. do danas, koja treba pokazati broj taksi obrta i tvrtki po godinama, financijske i prometne učinke liberalizacije tržišta, broju građana Dubrovnika koji se bave taksi prijevozom u odnosu na broj vozača iz Hrvatske te broju vozača s radnim dozvolama. Nedostaje i kako upravljati prijevozom taksi vozila u vremenima kada je broj posjetitelja u povijesnoj jezgri daleko iznad preporučenoga broja od osam tisuća.” - napisao je Vlahušić.
„Grad Dubrovnik treba žurno zatražiti očitovanje Ministarstva prometa o prijedlogu Odluke o ograničavanju prijevoza oko povijesne jezgre, kako bi se moglo nastaviti javno savjetovanje, uz detaljnu analizu stanja taxi tržišta u Dubrovniku nakon liberalizacije.” - zaključuje u priopćenju nezavisni gradski vijećnik Andro Vlahušić.
nm