Dok UNESCO nalaže da se broj vozila u zoni oko Grada smanji, liberalizacijom taksi djelatnosti taj se broj još više povećao jer sva taksi vozila koja prometuju u Dubrovniku tijekom ljetnih mjeseci gravitiraju prema Gradu pa zato gradonačelnik Mato Franković uvesti restrikcije u prometovanju. Prioritet u prolasku vozilima trebali bi imati građani, ali za to moraju imati Sanitatovu PPK, koju mnogi niti trebaju niti žele imati. Iako građani za ljetnih mjeseci Grad izbjegavaju, gradonačelnik je stava kako je PPK rješenje za prometovanje oko Grada.
- Mi vidimo rješenje u PPK jer je svaki sugrađanin može kupiti za 60 kuna, po najnižoj cijeni u Hrvatskoj i tako doći u zonu posebnog prometnog režima. - kazao je Franković te pozvao građane da se prijedlozima i primjedbama uključe u e-savjetovanje.
- Dosad je samo 40 primjedbi građana, što je nedovoljan broj, ostalo su mahom primjedbe i prijedlozi taksista. - rekao je i naglasio kako se zbog taksista i donosi odluka o novom načinu prometovanja oko Grada.
- Prema podacima 2019. je u Dubrovniku bilo sedam tisuća autotaksi vozila, a mi se pitamo zašto se zakrče ulice. Ne možemo podnijeti toliki broj vozila, posebno zona oko Grad, a svi u nju idu i promet je ogroman i moramo uvesti restrikcije i limite. - rekao je gradonačelnik Franković.
Dok mnogi predlažu, Franković je objasnio zašto ne može donijeti odluku po kojoj bi vozila s dubrovačkim registarskim oznakama mogla slobodno voziti oko Grada.
- Vjerujem da je PPK najbolje rješenje. Netko me pitao kako će ako nema PPK u Grad u apoteku pa sam ga pitao kako će doć' u Grad u ljekarnu ako nema PPK jer nema gdje parkirati. Ako nemaš PPK ne možeš parkirati na ulični parking. Tamo mogu samo vlasnici PPK. - rekao je Franković.
Ipak, istaknuo je kako će odluka o prometovanju oko Grada, odnosno zonom posebnog prometnog režima biti sezonalnog karaktera.
- Od 1. studenoga do 1. travnja odluka neće biti na snazi jer tada nemamo problema u prometu, ali ćemo ih imati već za mjesec dana. Dovoljno vam je u sedmom mjesecu oko 22 sata doći na Pile i pogledati prema Minčeti tu rijeku auta koja se spušta na Pile, a od te rijeke u koloni jedan za drugim 99 posto su taksi vozila i to ne možemo podnijeti. - rekao je.
Rijeku taksista, ipak manju, i nered od Minčete do Pila imali smo i prije liberalizacije autotaksi djelatnosti, no danas kad je ta rijeka nabujala dojam je da se odluka o prometovanju oko grada ipak lomi preko građana, odnosno da se njih pokušava udaljiti od Grada, iako se građani od Grada ljeti drže dosta daleko upravo zbog gužvi. Ipak, gradonačelnik je mjerama najavio reducirati broj taksija oko Grada, a hoće li u tome uspjeti vidjet će se za koji mjesec.